Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/MDX/Acura MDX I (2000-2006)/Руководство по ремонту/Автоматическая коробка передач/Расшифровка кода ошибки P0717: Неполадка в цепи датчика час…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая коробка передач Все разделы

Расшифровка кода ошибки P0717: Неполадка в цепи датчика частоты вращения входного вала (главного вала) (отсутствует входной сигнал) Acura MDX I

Автоматическая коробка передач 7 иллюстраций ~4 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P0717: Неполадка в цепи датчика частоты вращения входного вала (главного вала) (отсутствует входной сигнал)

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о блокировке и просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК). Этот код вызван проблемой электрической цепи и не может быть вызван механической проблемой в трансмиссии.

Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HAS.
  2. Проверьте правильность установки датчика частоты вращения первичного вала (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ПЕРВИЧНОГО ВАЛА (ПЕРВИЧНОГО ВАЛА)).
  3. Поднимите автомобиль, убедитесь, что он надежно поддерживается, и позвольте всем четырем колесам свободно вращаться.
  4. Запустите двигатель и выключите VSA (загорится лампочка на выключателе VSA OFF). Запустите двигатель в положении D5 и удерживайте автомобиль на скорости более 30 миль/ч (48 км/ч) более 10 секунд. Притормозите и остановите колеса.
  5. Контроль состояния БД для P0717 в меню расшифровка кода ошибки/Freeze Data in АКПП Mode на предмет прохождения/сбоя. Означает ли результат FAILED? ДА - перейдите к шагу 6. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Если тестер показывает NOT COMPLETED, вернитесь к шагу 4 и повторите проверку.
  6. Выключите выключатель зажигания.
  7. Перейдите к строке SCS с HAS.
  8. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A (73P) и разъем датчика частоты вращения входного вала (главного вала).
  9. Проверьте целостность соединения между клеммами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A39 и заземлением корпуса, между A40 и заземлением корпуса и между A73 и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 10. НЕТ - Устраните обрыв в проводах между клеммами разъема ИКМ A39, A40, A73 и землей (G101, G102) или устраните плохое заземление (G101, G102), затем перейдите к шагу 30.
  10. Подсоедините соединитель А МСП (73П).
  11. Включите выключатель зажигания (II).
  12. Измерьте напряжение между клеммой № 1 разъема датчика частоты вращения входного вала (главного вала) и массой кузова. Около 5 В? ДА - перейдите к шагу 16. НЕТ - переход к шагу 13.
  13. Выключите выключатель зажигания.
  14. Отсоедините соединитель А МСП (73П).
  15. Проверьте целостность соединения между клеммой A27 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой № 1 разъема датчика частоты вращения входного вала (главного вала). Есть ли преемственность? ДА - Проверьте наличие ослабленных или плохих соединений на клемме A27 разъема блок управления силовым агрегатом. Если соединение в порядке, обновите блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ), затем повторите проверку. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным ИКМ, замените исходный ИКМ. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между клеммой A27 разъема блок управления силовым агрегатом и датчиком скорости входного вала (главного вала), затем перейдите к шагу 30.
  16. Выключите выключатель зажигания.
  17. Отсоедините соединитель А МСП (73П).
  18. Проверьте целостность соединения между клеммой № 2 разъема датчика частоты вращения первичного (вторичного) вала и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните замыкание на массу в проводе между клеммой A48 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и разъемом датчика скорости входного вала (главного вала), затем перейдите к шагу 30. НЕТ - переход к шагу 19
  19. Проверьте целостность соединения между клеммой А28 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой № 3 разъема датчика частоты вращения входного вала (главного вала). Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 20. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между разъемом датчика скорости входного вала (главного вала) и клеммой A28 разъема блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 30.
  20. Подсоедините соединитель А МСП (73П).
  21. Включите выключатель зажигания (II).
  22. Измерьте напряжение между клеммами № 2 и № 3 разъема датчика частоты вращения входного вала (главного вала). Около 5 В? ДА - перейдите к шагу 26. НЕТ - переход к шагу 23.
  23. Выключите выключатель зажигания.
  24. Отсоедините соединитель А МСП (73П).
  25. Проверьте целостность соединения между клеммой А48 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой № 2 разъема датчика частоты вращения входного вала (главного вала). Есть ли преемственность? ДА - Обновите блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ), затем перепроверьте. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным ИКМ, замените исходный ИКМ. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между клеммой A48 разъема блок управления силовым агрегатом и входным валом (главный вал), затем перейдите к шагу 30.
  26. Подсоедините разъем датчика частоты вращения входного вала (главного вала).
  27. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HAS.
  28. Запустите двигатель и выключите VSA (загорится лампочка на выключателе VSA OFF). Запустите двигатель в положении D5 и удерживайте автомобиль на скорости более 30 миль/ч (48 км/ч) более 10 секунд.
  29. Контроль состояния БД для P0717 в меню расшифровка кода ошибки/Freeze Data in АКПП Mode на предмет прохождения/сбоя. Означает ли результат FAILED? ДА - Замените датчик частоты вращения первичного вала (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ПЕРВИЧНОГО ВАЛА (ПЕРВИЧНОГО ВАЛА)), затем перейдите к шагу 30. НЕТ - Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ), затем перепроверьте. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным ИКМ, замените исходный ИКМ.
  30. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HAS.
  31. Запустите двигатель и выключите VSA (загорится лампочка на выключателе VSA OFF). Запустите двигатель в положении D5 и удерживайте автомобиль на скорости более 30 миль/ч (48 км/ч) более 10 секунд.
  32. Контроль состояния БД для P0717 в меню расшифровка кода ошибки/Freeze Data in АКПП Mode на предмет прохождения/сбоя. Означает ли результат ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. НЕТ - возврат к шагу 1 и повторная проверка.