Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/MDX/Acura MDX I (2000-2006)/Руководство по ремонту/Автоматическая коробка передач/Повторная сборка сцепления
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая коробка передач Все разделы

Повторная сборка сцепления Acura MDX I

Автоматическая коробка передач 18 иллюстраций ~3 мин чтения

Повторная сборка сцепления

Требуются специальные инструменты

  1. 07LAE-PX40100 или 07HAE-PL50101 крепления компрессора с пружиной сцепления
  2. Узел болта компрессора с пружиной сцепления 07GAE-PG40200 или 07GAE-PG4020A
  3. 07ZAE-PRP0100 крепления компрессора сцепления

Обратите внимание на следующие пункты во время повторной сборки:

  1. Тщательно очистите все детали в растворителе или очистителе карбюратора, и просушите их сжатым воздухом.
  2. Продуйте все проходы.
  3. Примените ATF ко всем деталям перед сборкой.
Схема №545
Схема №546
Схема №547
Схема №548
Схема №549
Схема №550
Схема №551
Схема №552
Схема №553
Схема №554
Схема №555
Схема №556
Схема №557
Схема №558
Схема №559
Схема №560
Схема №561
Схема №562
  1. Тщательно замочите диски сцепления в ATF минимум на 30 минут.
  2. Установите новые уплотнительные кольца (А) на поршень сцепления (В).
  3. Установите поршень (А) в барабан сцепления (Б). Приложите давление и поверните, чтобы обеспечить правильное сидение. Перед установкой смажьте уплотнительное кольцо поршня ATF. Не зажимайте уплотнительное кольцо, устанавливая поршень со слишком большим усилием.
  4. Проверить зазор между торцевой пластиной сцепления и верхним диском первого удержания; начиная с диска сцепления, поочередно установите диск сцепления и диски в барабан сцепления 1-й выдержки, затем установите диск сцепления 1-й выдержки В.
  5. Измерьте зазор сцепления 1-го удержания между диском сцепления 1-го удержания B и верхним диском (A) с помощью щупа (C), одновременно прижимая диск сцепления 1-го удержания B вниз. Проведите измерения как минимум в трех местах, и в качестве фактического зазора используйте среднее значение. 1st-hold Clutch End-Plate (B) to-верх-дисковые тормоза Clearance обслуживание Limit: 0,5-0,9 мм (0 020-0 035 дюйма)
  6. Если зазор выходит за пределы стандартного, замените диски сцепления и диски первого удержания в комплекте и повторите проверку.
  7. Установите возвратную пружину (A) и фиксатор пружины (B) и установите стопорное кольцо (C) на фиксатор.
  8. Установите специальный инструмент на муфту в сборе.
  9. Убедитесь, что специальный инструмент (А) отрегулирован так, чтобы иметь полный контакт с фиксатором пружины (В) на 1-й, 2-й, 4-й и 5-й муфтах.
  10. Если любой конец специального инструмента установлен на участке фиксатора пружины, который не поддерживается возвратной пружиной, фиксатор может быть поврежден.
  11. Установите специальный инструмент (А) на фиксатор пружины (В) 3-й муфты, чтобы инструмент работал на возвратную пружину муфты (С).
  12. Если один из концов специального инструмента не установлен над концом возвратной пружины сцепления (А), фиксатор может быть поврежден.
  13. Сожмите возвратную пружину.
  14. Установите стопорное кольцо (А).
  15. Снимите специальный инструмент.
  16. Установите дисковую пружину в 1-ю и 3-ю муфты в указанном направлении. ПРИМЕЧАНИЕ: Тарельчатые пружины муфт 2-й и 1-й выдержки обжаты на поршне муфты; тарельчатые пружины отсоединяются от поршня.
  17. Установите волнистую пружину в 4-ю и 5-ю муфты.
  18. Убедитесь, что внутри барабана сцепления нет грязи и других посторонних частиц.
  19. Начиная с диска сцепления, поочередно устанавливайте диски сцепления и диски. Установите концевой диск сцепления (A) плоской стороной к диску (B).
  20. Установите стопорное кольцо (А) отверткой (Б).
  21. Установите циферблатный индикатор (A) на концевой пластине сцепления (B). А
  22. Обнулите индикатор, подняв концевой диск сцепления до стопорного кольца (C).
  23. Отпустите концевой диск сцепления, чтобы опустить концевой диск сцепления, затем наденьте специальный инструмент на концевой диск (А).
  24. Нажмите на специальный инструмент вниз силой 39 Н (4 кгс, 9 фунт-сила), используя датчик усилия, и считайте показания циферблатного индикатора (B). Циферблатный индикатор показывает зазор (C) между концевым диском сцепления и верхним диском (D). Проведите измерения как минимум в трех местах, и в качестве фактического зазора используйте среднее значение. Сцепление End-Plate-to-верх-дисковые тормоза Clearance обслуживание Ограничение 1-го сцепления: 1,1-1,3 мм (0 043-0 051 дюйма) 2-е сцепление: 1,0-1,2 мм (0 039-0 047 дюйма) 3-е сцепление: 0,7-0,9 мм (0 028-0 035 дюйма) 4-е сцепление: 0,55-0,75 мм (0 022-0 030 дюйма) 5-е сцепление: 0,55-0,75 мм (0 022-0 030 дюйма)
  25. Если зазор вышел из рабочего диапазона, выберите из таблиц новый концевой диск сцепления. Установите новый концевой диск сцепления, затем повторно проверьте зазор. ПРИМЕЧАНИЕ: Если установлен самый толстый концевой диск сцепления, но зазор все еще превышает эксплуатационный предел, замените диски и диски сцепления.