Как проверить блок двигателя: диагностики
ПримечаниеОсмотреть поршень, поршневой палец и шатун, когда они находятся при комнатной температуре.
Схема №339
Схема №340
Схема №341
Схема №342
- Измерить диаметр поршневого пальца. Диаметр поршневого пальца Стандартный (новый): 21 961-21 965 мм (0,8646-0,8648 дюйма) Предел обслуживания: 21 953 мм (0,8643 дюйма)
- Обнулить циферблатный индикатор до диаметра поршневого пальца.
- Проверить разницу между диаметром поршневого пальца и диаметром отверстия поршневого пальца в поршне. Стандартный зазор между поршневыми пальцами (новый): от -0 005 до + 0 002 мм (от -0,00020 до + 0,00008 дюйма) Предел обслуживания: 0 005 мм (0,0002 дюйма)
- Замерить зазор между поршневым пальцем и шатуном. Стандарт зазора между поршневыми пальцами и шатунами (новый): 0 005-0 015 мм (0,0002-0,0006 дюйма) Предел обслуживания: 0,02 мм (0,0008 дюйма)
Схема №343
Схема №344
Схема №345
- Установить стопорное кольцо поршневого пальца (А).
- Покрыть отверстие поршневого пальца в поршне, отверстие в шатуне и поршневой палец новым моторным маслом.
- Нагрейте поршень примерно до 70°C.
- Собрать поршень (A) и шатун (B) со стрелкой (C) с тисненой меткой (D) на одной стороне. Установить поршневой палец (E). Эта иллюстрация показывает K20Z2.
- Установить оставшееся стопорное кольцо (F).
- Повернуть стопорные кольца в канавках колец до тех пор, пока концевые зазоры не будут расположены в нижней части поршня.
Схема №346
Схема №347
Схема №348
Схема №349
Схема №350
- Вынуть поршень из блока двигателя (см. раздел " СНЯТИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОРШНЯ "). (ref-355177-S41178820582010012000000)
- С помощью кольцевого расширителя (А) снять старые поршневые кольца (Б).
- Тщательно очистить все кольцевые канавки с помощью обрезиненного ломаного кольца или очистителя кольцевых канавок с лопаткой для подгонки к канавкам поршня. Верхние и 2-е кольцевые канавки имеют ширину 1,2 мм (0,05 дюйма). Канавка масляного кольца имеет ширину 2,0 мм (0,08 дюйма). При необходимости припилите лопатку. Не использовать проволочную щетку для очистки кольцевых канавок или не режьте кольцевые канавки глубже с помощью чистящих инструментов. ПРИМЕЧАНИЕ: Если поршень должен быть отделен от шатуна, новые кольца еще не устанавливать.
- Используя поршень, у которого удалены кольца, вставить новое кольцо (А) в отверстие цилиндра на расстоянии 15-20 мм (0,6-0,8 дюйма) от дна.
- Предел для поршневого кольца (B) с калибром щупа 0.025 мм: Если зазор слишком мал, проверить наличие надлежащих колец для вашего двигателя. Если промежуток слишком велик, перепроверьте диаметр отверстия цилиндра на соответствие пределам износа (см. " ПРОВЕРКА БЛОКА И ПОРШНЯ ").если отверстие выходит за пределы обслуживания, блок двигателя должен быть перефразирован. Поршневое кольцо Концевой зазор Верх кольцо: Стандарт (новый): 0,20-0,35 мм (0 008-0 014). K20Z2 K20Z3 (ref-355177-S13099541582010012000000)
- Установить верхнее кольцо и второе кольцо, как показано на рисунке. Верхнее кольцо (A) имеет метку 1r, а второе кольцо (B) - 2r. Производственные метки (C) должны быть обращены вверх.
- Вращайте кольца в их канавках, чтобы убедиться, что они не заедают.
- Расположить концевые зазоры кольца, как показано на рисунке
- После установки нового набора колец измерить предельные значения зазоров между кольцами и канавками: Верхнее кольцо Зазор K20Z2 0,0.26 Стандартное (новое): 0 035-0 060 мм (0,0014-0,0024 дюйма.) Эксплуатационный предел: 0,13 мм (0 005 дюйма) xtag1 Стандартный (новый): 0 045-0 070 мм (0 018-0,0028 дюйма) Сервисный предел: 0,25 мм (0,05 дюйма) Второй кольцевой зазор K20Z3 K20Z2 K20Z3
Схема №351
Схема №352
Схема №353
- Установить коленчатый вал в нижнюю мертвую точку (НМТ) для каждого цилиндра при установке его поршня.
- Снять крышки шатунов, затем установить кольцевой компрессор. Проверить, чтобы подшипник был надежно на месте.
- Нанести новое моторное масло на поршень, внутрь кольцевого компрессора и расточку цилиндра, затем присоедините кольцевой компрессор к узлу поршень/шатун.
- Установить метку (A) так, чтобы она была обращена к стороне кулачковой цепи двигателя. На этой иллюстрации показано K20Z2.
- Поместить поршень в цилиндр и постучите по нему деревянной ручкой молотка (А). Надавите на кольцевой компрессор (B), чтобы предотвратить расширение колец перед входом в отверстие цилиндра.
- Остановитесь после того, как кольцевой компрессор освободится, и проверить центровку шейки шатуна-кривошипа, прежде чем толкать поршень на место.
- Проверить зазор шатунного подшипника пластигой (см. " КОНТРОЛЬ ЗАЗОРА ШАТУННОГО ПОДШИПНИКА "). (ref-355177-S29204358632010012000000)
- Осмотреть шатунные болты (см. " ОСМОТР ШАТУННЫХ БОЛТОВ "). (ref-355177-S28183088612010012000000)
- Установить крышки штоков с подшипниками, затянуть болты на момент 20 Н.м (2,0 кгс.м, 14 фунт-сила-фут) (K20Z2) или 29 Н.м. (3,0 кгс-м, 22 фунт-силы-фута) (хтагx1). K20Z3
- Подтянуть шатунные болты дополнительно на 90 °. ПРИМЕЧАНИЕ: Снять шатунный болт, если вы затянули его за указанный угол, и вернитесь к шагу 8 процедуры. Не ослабляйте его обратно до заданного угла.
Схема №354
Схема №355
- Снять крышки шатунов, затем установить кольцевой компрессор, и проверить, что подшипник надежно стоит на месте.
- Нанести новое моторное масло на поршень, внутрь кольцевого компрессора и расточку цилиндра, затем присоедините кольцевой компрессор к узлу поршень/шатун.
- Установить метку (A) так, чтобы она была обращена к стороне кулачковой цепи двигателя. На этой иллюстрации показано K20Z2.
- Поместить поршень в цилиндр и постучите по нему деревянной ручкой молотка (А). Надавите на кольцевой компрессор (B), чтобы предотвратить расширение колец перед входом в отверстие цилиндра.
- Расположить все поршни в верхней мертвой точке (ВМТ).
Схема №356
- Измерить диаметр каждого шатунного болта в точке А и точке Б.
- Рассчитать разницу в диаметре между точкой А и точкой В. Точка А-Точка В = Разница в диаметре Разница в спецификации диаметра: 0-0,1 мм (0-0 004 дюйма)
- Если разница в диаметре выходит за рамки спецификации, заменить болт шатуна.