Как проверить остаточный давление
- Выключить зажигание
- Отсоединить кабель между клеммами на базе реле
- Переустановите реле топливного насоса (ТЭН).
Давление в магистрали не должно опускаться ниже 200 к Па в течение 20 минут после отключения топливного насоса (ТЭН).
Исправить по мере необходимости.
Прочая информация
Модуль управления, топливный насос (ТЭН), замена
ПримечаниеТем не менее, существенная информация на иллюстрациях всегда правильная.
Схема №118
Схема №119
Снять
- Багажное отделение коврик / пол люки, так что запасное колесо хорошо может быть освобожден
- Разъем от модуля управления
- Модуль управления от липучки
Установить
- Новый модуль управления
- Разъем для модуля управления
- Багажное отделение коврик / пол люки
Манометр топлива
Специальный инструмент
См. 9812270
См. 9812273
См. 9812282
См. 9989725
См. 9995011
См. 9995479
Схема №120
- Перед использованием дополнить манометр см. " 9995011 " переходником см. " 9989725 ", а ниппель - " 9995-479 ". (ref-460875-S20764046072012033000000)(ref-460875-S20628966522012033000000)(ref-460875-S26977399822012033000000)
- Подсоединить переходник к клапану на топливной рейке, при этом переходник в запертом положении (клапан " 1 " закрыт на иллюстрации).
- Повернуть манометровый кран в сторону ниппеля, см. " 9995479 ". (ref-460875-S26977399822012033000000)
- Подсоединить второй штуцер манометра к агрегату слива топлива см. " 9812270 ", см. " 98-12273 " и см. " 9-812282 ". (ref-460875-S39947398232012033000000)(ref-460875-S34861012212012033000000)(ref-460875-S41657945752012033000000)
- Расконтрите переходник (на иллюстрации клапан " 2 " открыт).
Схема №121
- Зажигание выключено.
- Запустить дренажную установку.
- Повернуть манометровый кран в среднее положение.
- Зафиксировать переходник (на иллюстрации клапан " л " закрыт).
- Отсоединить переходник от клапана.
- Остановить сливное устройство.
- Переустановите оборудование.
| Внимание | Не забудьте переустановить предохранительную крышку клапана. |
|---|