Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volvo/XC90/Volvo XC90 I рестайлинг (2006-2014)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Давление топлива - испытание: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Давление топлива - испытание: Прочее Volvo XC90 I рестайлинг

Топливная система двигателя 12 иллюстраций ~4 мин чтения

Как снять показания давления топлива при управлении автомобилем

Специальный инструмент

См. 9995011

См. 9512614

См. 9812270

См. 9812273

См. 9812282

Схема №123

Корректирующие действия

  1. Собрать манометр топлива см. " 9995011 " и новый переходной шланг 951 2614. (ref-460875-S20764046072012033000000)
  2. Использовать пенную обертку вокруг манометра топлива и всех металлических соединений, чтобы избежать царапин внутри автомобиля или повреждения наружного лакокрасочного покрытия.
Схема №124

Корректирующие действия

  1. Снять защитный колпачок с ниппеля линии нагнетания топлива.
  2. Установить свободно ниппель переходного шланга на штуцер на линии нагнетания топлива, который будет затянут позже.
  3. Расположить шланг, как показано на иллюстрации.
ВниманиеУбедиться, что шланг следует резиновой отделке на камере давления и затем из моторного отсека в заднем углу капота с соединением переходного шланга у Т-образного клапана за пределами машинного отделения, чтобы ни капот, ни шланг не были повреждены при закрытом капоте. Кроме того, проверить, что рукав не может контактировать с катушкой управления дроссельной заслонкой.
Схема №125
  1. Установить Т-образный клапан на зеркало левой двери с помощью ленты. ПРИМЕЧАНИЕ: Защитите дверное зеркало и кромку крыла пенопластом, как показано на иллюстрации.
Схема №126

Установка должна работать, когда шланг измерительного оборудования подключен к двигателю, чтобы снизить риск разлива топлива.

Корректирующие действия

  1. Подсоединить шланг установки слива топлива к тройнику на зеркале двери (позиция 3 на иллюстрации).
  2. Повернуть кран Т-образного клапана в среднее положение (позиция 2 на иллюстрации).
  3. Включить вакуумный агрегат, чтобы получить всасывание в шланге измерительного агрегата к двигателю.
Схема №127

Корректирующие действия

  1. Затянуть ниппель на топливной рейке.
ВниманиеПримечание - Проверить отсутствие утечки топлива и работу блока вакуумирования при подсоединении ниппеля к двигателю.
Схема №128
  1. Повернуть кран Т-образного клапана так, чтобы он был направлен в сторону двигателя (положение 1 на иллюстрации) для перекрытия всасывания из оборудования эвакуации.
Схема №129
  1. С помощью стяжного ремня зафиксировать кран в положении по направлению к двигателю.
Схема №130
  1. Снять рукав сливного устройства со штуцера рукава тройника.
  2. Выключайте эвакуационное устройство, когда шланг пуст.
  3. Расположить шланг измерительного оборудования вдоль резиновой ленты на крышке приточной камеры у левого шарнира крышки в таком положении, чтобы шланг и крышка не были повреждены.
  4. Осторожно закрыть капот.
Схема №131

Корректирующие действия

  1. Запустить двигатель.
  2. Управляйте автомобилем и считывайте давление топлива во время вождения автомобиля. Давление топлива должно быть: 375-395 к Па (54,4-57,3 фунт / кв.
ВниманиеПримечание При постоянных нагрузках двигателя давление топлива должно быть стабильным. На разгоне или во время торможения двигателем давление топлива может изменяться между максимальными и минимальными показаниями.
Схема №132

Корректирующие действия

  1. Подсоединить шланг эвакуационного устройства к ниппелю шланга на зеркале двери (см. черную стрелку на иллюстрации).
  2. Включить эвакуационное устройство, чтобы в шланге было всасывание.

Корректирующие действия

  1. Снять стяжной хомут, фиксирующий кран на тройнике.
  2. Повернуть кран в среднее положение (положение 2) для получения подсоса в шланге к ниппелю в топливном коллекторе на двигателе.

Ссылка

Выполняется контрольная фаза по утечке и рабочая проверка блока диагностики утечки (DMTL).

Если во время этой фазы не обнаружено никакой неисправности, начинается проверка на наличие серьезной утечки.

Если во время этой фазы обнаружена неисправность, тест прекращается и параметр " DMTL, проверка status " показывает " неисправность Found ". расшифровка кодов ошибок для обнаруженной неисправности хранится в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).

Крупная утечка

Ведется исследование системы топливных баков.

Если во время этой фазы неисправности не обнаружено, начинается проверка на незначительную утечку.

Если во время этой фазы обнаружена утечка, испытание прекращается и параметр " Tank система проверка result " показывает " Major leak found ". расшифровка кодов ошибок хранится в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).

Малая течь

Ведется исследование системы топливных баков.

Если во время этой фазы обнаружена утечка, испытание прекращается и параметр " Tank система проверка result " показывает " Minor leak found ". расшифровка кодов ошибок хранится в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).

не выполняется

Диагностика утечки не выполняется. Система резервуара быстрого тестирования не запущена, закончена или заблокирована.

Выполняется контрольная фаза по утечке и рабочая проверка блока диагностики утечки (DMTL).

Если во время этой фазы не обнаружено никакой неисправности, начинается проверка на наличие серьезной утечки.

Если во время этой фазы обнаружена неисправность, тест прекращается и параметр " DMTL, проверка status " показывает " неисправность Found ". расшифровка кодов ошибок для обнаруженной неисправности хранится в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).

Ведется исследование системы топливных баков.

Если во время этой фазы неисправности не обнаружено, начинается проверка на незначительную утечку.

Если во время этой фазы обнаружена утечка, испытание прекращается и параметр " Tank система проверка result " показывает " Major leak found ". расшифровка кодов ошибок хранится в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).

Ведется исследование системы топливных баков.

Если во время этой фазы обнаружена утечка, испытание прекращается и параметр " Tank система проверка result " показывает " Minor leak found ". расшифровка кодов ошибок хранится в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).

Диагностика утечки не выполняется. Система резервуара быстрого тестирования не запущена, закончена или заблокирована.

Безопасность

Первое чтение см. в разделе " ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С ТОПЛИВОМ ". (ref-494830-S08448033642012081600000)

ПримечаниеПри контрольном наддуве бак должен быть заполнен не более чем на 85%.

Схема №133

Зажигание выключено.

Заблокируйте шланг между модулем диагностики утечек и фильтром модуля диагностики протечек, зажав его с помощью хомутов.

Схема №134

Открыть вентиль продувки канистры (Cp).

Отсоединить шланг (1) между фильтрующей коробкой EVAP и клапаном продувки фильтрующей коробки.

Подсоединить манометр см. " 9995646 " к шлангу (1), а регулятор давления см. " 99-9544 " - к манометру. (ref-460875-S36855368002012033000000)(ref-460875-S38373049682012033000000)

ВниманиеКран должен быть обращен к регулятору давления.

Подсоединить сжатый воздух к регулятору давления

Установить максимальное давление 7 к Па (считать с манометра 999 5646).

Наддув системы топливного бака производить поворотом крана под прямым углом к шлангам.

Создайте давление в резервуарной системе.

Проверить, чтобы система не протекала.

Прекратить нагнетание давления поворотом крана в сторону шланга (1), как показано буквой " А " на Рис. 15

ПримечаниеНекоторое количество утечки может произойти из блока диагностики утечки. Поэтому давление может упасть при прекращении повышения давления. Это нормально. Утечка вызвана тем, что повышение давления не выполняется с помощью блока диагностики течи.

ВниманиеНикогда не оставляйте автомобиль без присмотра с системой бака под давлением

Другие статьи — Давление топлива - испытание