Контакт прицепа подключен
Показывает текущее состояние контакта прицепа (только для транспортных средств с модулем прицепа TRM).
Да = контакт прицепа подключен.
Нет = контакт прицепа не подключен.
Реверс-Редуктор
Показывает текущее состояние передачи заднего хода.
Да = включена передача заднего хода.
Нет = передача заднего хода не включена.
Помощь при парковке спереди
Указывает, активна ли передняя система помощи при парковке.
On = активна система помощи при парковке спереди.
Off = система помощи при парковке спереди не активна.
Помощь при парковке сзади
Указывает, активна ли система помощи при парковке сзади.
Вкл = активна система помощи при парковке сзади.
Off = задняя система помощи при парковке не активна.
Помощь при парковке спереди, в конфигурации
Показывает текущее состояние помощи при парковке спереди.
Да = Передняя помощь при парковке установлена и настроена.
Нет = Передняя помощь при парковке не установлена.
Ограниченная активация
Показывает текущее состояние функции активации
Да = Если система помощи при парковке отключена с помощью переключателя помощи при парковки, а скорость транспортного средства ниже 15 км / ч (9 миль в час), то для повторной активации должен использоваться переключатель помощи при стоянке.
Нет = нормальная настройка.
Напряжение батарей, PAM
Диапазон измерений: 6-20 В.
Указывает источник питания модуля помощи при парковке (PAM).
Нормальное значение при зарядке генератора переменного тока: 13,0-14,5 В.
Датчик, OUTER левый задний (внешний левый задний)
Указывает расстояние до обнаруженного объекта. Расстояние представляется в виде цифры от 30 до 150.
30 = расстояние между задним бампером и обнаруженным объектом составляет приблизительно 0,3 м или менее.
31-150 = расстояние между задним бампером и обнаруженным объектом составляет приблизительно от 0,3 м до 1,5 м.
= объект не обнаружен.
Датчик, внешний правый задний
Указывает расстояние до обнаруженного объекта. Расстояние представляется в виде цифры от 30 до 150.
30 = расстояние между задним бампером и обнаруженным объектом составляет приблизительно 0,3 м или менее.
31-150 = расстояние между задним бампером и обнаруженным объектом составляет приблизительно от 0,3 м до 1,5 м.
= объект не обнаружен.
Датчик, внутренний левый задний
Указывает расстояние до обнаруженного объекта. Расстояние представляется в виде цифры от 30 до 150.
30 = расстояние между задним бампером и обнаруженным объектом составляет приблизительно 0,3 м или менее.
31-150 = расстояние между задним бампером и обнаруженным объектом составляет приблизительно от 0,3 м до 1,5 м.
= объект не обнаружен.
Датчик, внутренний правый задний
Указывает расстояние до обнаруженного объекта. Расстояние представляется в виде цифры от 30 до 150.
30 = расстояние между задним бампером и обнаруженным объектом составляет приблизительно 0,3 м или менее.
31-150 = расстояние между задним бампером и обнаруженным объектом составляет приблизительно от 0,3 м до 1,5 м.
= объект не обнаружен.
Датчик, внешний левый передний
Указывает расстояние до обнаруженного объекта. Расстояние представляется в виде цифры от 30 до 80.
30 = расстояние между передним бампером и обнаруженным объектом составляет приблизительно 0,3 м или менее.
30-80 = расстояние между передним бампером и обнаруженным объектом составляет приблизительно от 0,3 м до 0,8 м.
= объект не обнаружен.
Датчик, внешний правый передний
Указывает расстояние до обнаруженного объекта. Расстояние представляется в виде цифры от 30 до 80.
30 = расстояние между передним бампером и обнаруженным объектом составляет приблизительно 0,3 м или менее.
30-80 = расстояние между передним бампером и обнаруженным объектом составляет приблизительно от 0,3 м до 0,8 м.
= объект не обнаружен.
Датчик, внутренний левый передний
Указывает расстояние до обнаруженного объекта. Расстояние представляется в виде цифры от 30 до 80.
30 = расстояние между передним бампером и обнаруженным объектом составляет приблизительно 0,3 м или менее.
30-80 = расстояние между передним бампером и обнаруженным объектом составляет приблизительно от 0,3 м до 0,8 м.
= объект не обнаружен.
Датчик, внутренний правый передний
Указывает расстояние до обнаруженного объекта. Расстояние представляется в виде цифры от 30 до 80.
30 = расстояние между передним бампером и обнаруженным объектом составляет приблизительно 0,3 м или менее.
30-80 = расстояние между передним бампером и обнаруженным объектом составляет приблизительно от 0,3 м до 0,8 м.
= объект не обнаружен.
Содержание
Выбрать тип описания.
- См. ОПИСАНИЕ ИДЕНТИФИКАТОРА СОСТОЯНИЯ
- См. ОПИСАНИЕ СЧЕТЧИКА
- См. ОПИСАНИЕ ЗАМОРОЖЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ
Источник питания, FSM
Указывает источник питания модуля прямого зондирования (FSM).
Диапазон измерения: От 6 до 20 В.
Нормальное значение при зарядке генератора переменного тока: 13,0-14,5 В.
Автоматическая настройка
Показывает значение смещения для радара прямого зондирования. Значение смещения генерируется из-за механического искажения. Радару прямого зондирования удается компенсировать горизонтальное искажение до 2,5 градусов, если смотреть прямо вперед.
Диапазон измерений: От - 12,8 до + 12,7 градусов.
Нормальное значение: приблизительно 0.0 градусов.
Источник напряжения, камеры переднего обзора
Показывает подачу напряжения на камеру переднего обзора.
Диапазон измерения: 0-20 В.
Нормальное значение: приблизительно 4,2-4,6 В.
Указывает источник питания модуля прямого зондирования (FSM).
Диапазон измерения: От 6 до 20 В.
Нормальное значение при зарядке генератора переменного тока: 13,0-14,5 В.
Показывает значение смещения для радара прямого зондирования. Значение смещения генерируется из-за механического искажения. Радару прямого зондирования удается компенсировать горизонтальное искажение до 2,5 градусов, если смотреть прямо вперед.
Диапазон измерений: От - 12,8 до + 12,7 градусов.
Нормальное значение: приблизительно 0.0 градусов.
Система подачи напряжения, камеры прямого зондирования (только транспортные средства, оборудованные камерой переднего видения)
Показывает подачу напряжения на камеру переднего обзора.
Нормальное значение: приблизительно 4 В.
Включение электродвигателей замка
Активация используется для проверки функции быстрой блокировки. При активации быстрые замки в блокировочных узлах активируются один за другим на 0,5 секунды.
Из каждого быстрого замка при активации должен быть слышен щелчок, и дверь должна открыться.
Входной сигнал от контактных выключателей на кнопках замка
Выключатели контактов находятся за кнопками блокировки на каждой внешней дверной ручке и закрываются при нажатии на каждую кнопку в.
Все прерыватели контактов могут иметь следующий статус.
Разомкнутый = контакт выключателя не затрагивается.
Замкнут (замкнутый) = затронутый прерыватель контактов.
Входные сигналы от расфиксирующего контактного выключателя в наружной дверной ручке, входная сигнализация с контактным прерывателем при быстром запирании и контактный выключатель - в двери багажника.
Контактные выключатели находятся в соответствующей неподвижной части наружной дверной ручки и закрываются, когда дверную ручку начинают выдвигать.
Контактные выключатели для быстрых замков находятся в соответствующем быстром замке на блоке замка в соответствующей двери и подвергаются воздействию внешней дверной ручки через рычаг. Контактный выключатель замыкается, когда внешняя дверная ручка вытянута в свое предельное положение.
Контактный выключатель в задней двери находится внутри открывающейся ручки на крышке и закрывается при нажатии на ручку внутрь.
Все прерыватели контактов могут иметь следующий статус.
Разомкнутый = контакт выключателя не затрагивается.
Замкнут (замкнутый) = затронутый прерыватель контактов.
Входные сигналы от контактного выключателя в модуле стартера, на педали сцепления и педали тормоза
Выключатель контактов в модуле пускателя показывает, что ключ вставлен в модуль пускателя.
Контактный прерыватель у педали сцепления замыкается при нажатии на педаль сцепления более 25% длины хода.
Контактный прерыватель у педали тормоза замыкается при нажатии на педаль тормоза.
Все прерыватели контактов могут иметь следующий статус.
Разомкнутый = контакт выключателя не затрагивается.
Замкнут (замкнутый) = затронутый прерыватель контактов.
Электроснабжение
Уровень питания модуля управления.
Значение приведено в вольтах (V).
Нормальное значение - 11,5 -14,5 А.