Модуль прямого обнаружения (FSM) и бесключевой модуль транспортного средства (Kvm) - расшифровка кодов ошибок: Прочее Volvo XC70 II

Как заменить компонент

Модуль прямого обнаружения (FSM) зарегистрировал внутреннюю неисправность в визуальном индикаторе предупреждения о столкновении.

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске модуля прямого зондирования (FSM) или могут представлять собой другой тип сбоя, который возникает в разных случаях. Сбой оценивается в зависимости от того, как он происходит. Если ошибка повторяется, заменить визуальный индикатор предупреждения о столкновении.

В случае постоянной неисправности заменить визуальный индикатор предупреждения о столкновении.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. СВЕТОВОЙ ИНДИКАТОР, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О СТОЛКНОВЕНИИ

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

Информация об отслеживании неисправностей.

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

При трассировке отказов использовать следующую информацию и общие проверки.

1. Проверить, по возможности, соответствующие функции в транспортном средстве с помощью кнопок / органов управления / тест-драйвов для определения состояния неисправности. ПРИМЕЧАНИЕ: Если у транспортного средства нет каких-либо из указанных симптомов в диагностической информации о коде неисправности (расшифровка кода ошибки), это может означать, что неисправность является прерывистой или что модуль управления не обнаруживает неисправность в этот момент.
2. Использовать замороженные значения, идентификаторы состояния и счетчик расшифровка кода ошибки для определения рабочих условий при обнаружении сбоя, текущего статуса отказа и любой степени прерывистости отказа.
3. Проверка и отслеживание неисправностей в соответствии с причинами отказов, указанными в информации расшифровка кодов ошибок.
4. Использовать коммуникацию VIDA Vehicle (инструмент сканирования Volvo). Считывайте параметры, активировать компоненты и функции, проводите быстрые тесты и процедуры проверки диагностических кодов неисправностей для выявления неисправности.
5. Проверить соответствующие компоненты в соответствии со спецификациями компонентов.
6. Проверить соответствующие сигналы с помощью электросхемы, спецификации сигнала и break-out box (тестер-адаптер).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ОПИСАНИЕ ЗАМОРОЖЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ
2. См. ОПИСАНИЕ ИДЕНТИФИКАТОРА СОСТОЯНИЯ
3. См. ОПИСАНИЕ СЧЕТЧИКА
4. См. ОПИСАНИЕ ПАРАМЕТРОВ
5. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
6. См. СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОРОБКА, СОЕДИНЕНИЕ
7. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА
8. См. СОДЕРЖАНИЕ
9. См. ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ / КЛЕММЫ ЗАЗЕМЛЕНИЯ

Ремонт

1. См. МОДУЛЬ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О СТОЛКНОВЕНИИ
2. См. СВЕТОВОЙ ИНДИКАТОР, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О СТОЛКНОВЕНИИ
3. См. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О СТОЛКНОВЕНИИ КАМЕРЫ
4. См. ЮСТИРОВКА БЛОКА ПРЛК (2008-2010)
5. См. ЮСТИРОВКА БЛОКА ПРЛК

Схема №231

Войти

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

При трассировке отказов использовать следующую информацию и общие проверки.

1. Проверить, по возможности, соответствующие функции в транспортном средстве с помощью кнопок / органов управления / тест-драйвов для определения состояния неисправности. ПРИМЕЧАНИЕ: Если у транспортного средства нет каких-либо из указанных симптомов в диагностической информации о коде неисправности (расшифровка кода ошибки), это может означать, что неисправность является прерывистой или что модуль управления не обнаруживает неисправность в этот момент.
2. Использовать замороженные значения, идентификаторы состояния и счетчик расшифровка кода ошибки для определения рабочих условий при обнаружении сбоя, текущего статуса отказа и любой степени прерывистости отказа.
3. Проверка и отслеживание неисправностей в соответствии с причинами отказов, указанными в информации расшифровка кодов ошибок.
4. Использовать коммуникацию VIDA Vehicle (инструмент сканирования Volvo). Считывайте параметры, активировать компоненты и функции, проводите быстрые тесты и процедуры проверки диагностических кодов неисправностей для выявления неисправности.
5. Проверить соответствующие компоненты в соответствии со спецификациями компонентов.
6. Проверить соответствующие сигналы с помощью электросхемы, спецификации сигнала и break-out box (тестер-адаптер).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ОПИСАНИЕ ЗАМОРОЖЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ
2. См. ОПИСАНИЕ ИДЕНТИФИКАТОРА СОСТОЯНИЯ
3. См. ОПИСАНИЕ СЧЕТЧИКА
4. См. ОПИСАНИЕ ПАРАМЕТРОВ
5. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
6. См. " break-out box (тестер-адаптер), СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ, НОВАЯ ВЕРСИЯ С КАМЕРОЙ (2008) " или break-out box (тестер-адаптер), СВЯЗУЮЩАЯ (2009-2012) (ref-495317-S04695814682012082100000)
7. Структурную неделю -201045 см.: ОПИСАНИЕ СИГНАЛА
8. Структурную неделю 201046- см.: ОПИСАНИЕ СИГНАЛА
9. См. СОДЕРЖАНИЕ
10. См. ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ / КЛЕММЫ ЗАЗЕМЛЕНИЯ

Ремонт

1. См. МОДУЛЬ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О СТОЛКНОВЕНИИ
2. См. СВЕТОВОЙ ИНДИКАТОР, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О СТОЛКНОВЕНИИ
3. См. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О СТОЛКНОВЕНИИ КАМЕРЫ
4. См. ЮСТИРОВКА БЛОКА ПРЛК (2011, 2012)
5. См. ЮСТИРОВКА БЛОКА ПРЛК

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

При трассировке отказов использовать следующую информацию и общие проверки.

1. Проверить, по возможности, соответствующие функции в транспортном средстве с помощью кнопок / органов управления / тест-драйвов для определения состояния неисправности. ПРИМЕЧАНИЕ: Если у транспортного средства нет каких-либо из указанных симптомов в диагностической информации о коде неисправности (расшифровка кода ошибки), это может означать, что неисправность является прерывистой или что модуль управления не обнаруживает неисправность в этот момент.
2. Использовать замороженные значения, идентификаторы состояния и счетчик расшифровка кода ошибки для определения рабочих условий при обнаружении сбоя, текущего статуса отказа и любой степени прерывистости отказа.
3. Проверка и отслеживание неисправностей в соответствии с причинами отказов, указанными в информации расшифровка кодов ошибок.
4. Использовать коммуникацию VIDA Vehicle (инструмент сканирования Volvo). Считывайте параметры, активировать компоненты и функции, проводите быстрые тесты и процедуры проверки диагностических кодов неисправностей для выявления неисправности.
5. Проверить соответствующие компоненты в соответствии со спецификациями компонентов.
6. Проверить соответствующие сигналы с помощью электросхемы, спецификации сигнала и break-out box (тестер-адаптер).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ОПИСАНИЕ ЗАМОРОЖЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ
2. См. ОПИСАНИЕ ИДЕНТИФИКАТОРА СОСТОЯНИЯ
3. См. ОПИСАНИЕ СЧЕТЧИКА
4. См. ОПИСАНИЕ ПАРАМЕТРОВ
5. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
6. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер), МОДУЛЯ ДАТЧИКА ПЕРЕДНЕГО ХОДА (FSM)
7. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА
8. См. СОДЕРЖАНИЕ
9. См. ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ / КЛЕММЫ ЗАЗЕМЛЕНИЯ

Ремонт

1. См. МОДУЛЬ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О СТОЛКНОВЕНИИ
2. См. СВЕТОВОЙ ИНДИКАТОР, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О СТОЛКНОВЕНИИ
3. См. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О СТОЛКНОВЕНИИ КАМЕРЫ
4. См. ЮСТИРОВКА БЛОКА ПРЛК
5. См. ЮСТИРОВКА БЛОКА ПРЛК

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

При трассировке отказов использовать следующую информацию и общие проверки.

1. Проверить, по возможности, соответствующие функции в транспортном средстве с помощью кнопок / органов управления / тест-драйвов для определения состояния неисправности. ПРИМЕЧАНИЕ: Если у транспортного средства нет каких-либо из указанных симптомов в диагностической информации о коде неисправности (расшифровка кода ошибки), это может означать, что неисправность является прерывистой или что модуль управления не обнаруживает неисправность в этот момент.
2. Использовать замороженные значения, идентификаторы состояния и счетчик расшифровка кода ошибки для определения рабочих условий при обнаружении сбоя, текущего статуса отказа и любой степени прерывистости отказа.
3. Проверка и отслеживание неисправностей в соответствии с причинами отказов, указанными в информации расшифровка кодов ошибок.
4. Использовать коммуникацию VIDA Vehicle (инструмент сканирования Volvo). Считывайте параметры, активировать компоненты и функции, проводите быстрые тесты и процедуры проверки диагностических кодов неисправностей для выявления неисправности.
5. Проверить соответствующие компоненты в соответствии со спецификациями компонентов.
6. Проверить соответствующие сигналы с помощью электросхемы, спецификации сигнала и break-out box (тестер-адаптер).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ОПИСАНИЕ ЗАМОРОЖЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ
2. См. ОПИСАНИЕ ИДЕНТИФИКАТОРА СОСТОЯНИЯ
3. См. ОПИСАНИЕ СЧЕТЧИКА
4. См. ОПИСАНИЕ ПАРАМЕТРОВ
5. См. СОДЕРЖАНИЕ

1. См. ОПИСАНИЕ ПАРАМЕТРОВ
2. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
3. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
4. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
5. См. ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ / КЛЕММЫ ЗАЗЕМЛЕНИЯ

1. См. ОПИСАНИЕ ПАРАМЕТРОВ
2. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
3. См. СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОРОБКА, СОЕДИНЕНИЕ
4. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА
5. См. ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ / КЛЕММЫ ЗАЗЕМЛЕНИЯ

Ремонт

1. См. МОДУЛЬ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О СТОЛКНОВЕНИИ
2. См. СВЕТОВОЙ ИНДИКАТОР, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О СТОЛКНОВЕНИИ
3. См. ЮСТИРОВКА БЛОКА ПРЛК (2008-2010)
4. См. ЮСТИРОВКА БЛОКА ПРЛК

1. См. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О СТОЛКНОВЕНИИ КАМЕРЫ

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Информация

Трассировка ошибок для этого диагностического кода ошибки (расшифровка кода ошибки) отсутствует.

Для получения дополнительной информации об этом расшифровка кода ошибки см. раздел Расшифровка кодов ошибок.

Трассировка разломов (2011)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2011)

Трассировка разломов (2012)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2012)

Отслеживание неисправностей (2009, 2010)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2009, 2010)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2011)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2012)

Отслеживание неисправностей

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

Модуль прямого зондирования (FSM) зарегистрировал внутреннюю неисправность в радаре, обращенном вперед.

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске модуля прямого зондирования (FSM) или могут представлять собой другой тип сбоя, который возникает в разных случаях. Сбой оценивается в зависимости от того, как он происходит. Если ошибка сохраняется, заменить радар, обращенный вперед.

В случае постоянной неисправности заменить радар, обращенный вперед.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ЮСТИРОВКА БЛОКА ПРЛК (2008-2010)

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Заблокированный

Радар прямого зондирования обнаруживает, что устройство заблокировано или скрыто. Причиной блокировки может быть вождение в сильный дождь или мокрый снег или другие предметы застряли перед радаром переднего зондирования.

Если расшифровка кода ошибки является прерывистым, это указывает на то, что радар был скрыт, но больше не спрятан.

Функции запускаются снова при повторном запуске автомобиля.

Механическое искажение может означать, что обращенный вперед радар становится более чувствительным к грязи, снегу и другим внешним воздействиям.

При необходимости выполнить механическую калибровку РЛС, обращенной вперед.

Прочая информация

1. См. ЮСТИРОВКА БЛОКА ПРЛК

Модуль прямого зондирования (FSM), без камеры.

1. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ

Модуль прямого зондирования (FSM), новая версия с камерой.

1. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Радар прямого зондирования обнаруживает, что устройство заблокировано или скрыто. Причиной блокировки может быть вождение в сильный дождь или мокрый снег или другие предметы застряли перед радаром переднего зондирования.

Если расшифровка кода ошибки является прерывистым, это указывает на то, что радар был скрыт, но больше не скрывается.

Если расшифровка кода ошибки является постоянным, очистить поверхность перед обращенной вперед камерой.

Функции запускаются снова при повторном запуске автомобиля.

Механическое искажение может означать, что обращенный вперед радар становится более чувствительным к грязи, снегу и другим внешним воздействиям.

При необходимости выполнить механическую калибровку РЛС, обращенной вперед.

Прочая информация

1. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
2. См. " НАСТРОЙКА БЛОКА НЕКОНТАКТНОГО ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО РАДИОЛОКАТОРА " (2008-2010гг.) или " Настройка БЛОКА Нр " (2011-2012 гг.) (ref-495410-S39787231602012082100000)(ref-495410-S26795498522012082100000)

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Перегрев

Блок был выключен из-за перегрева.

Блок включается автоматически, когда температура ниже 75 ° C.

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

Как проверить идентификатор конфигурации

Основной дополнительный модуль удерживающей системы (SRS) на датчик-CAN отправляет идентификатор конфигурации, который проверяется другими узлами. Когда идентификаторы конфигурации модулей управления не соответствуют друг другу, сохраняется расшифровка кода ошибки. Ошибка может быть вызвана заменой модуля управления клиентом или мастерской без загрузки нового программного обеспечения для замены. Попытайтесь устранить ошибку путем загрузки нового ПО в модуль управления.

1. Загрузите новое программное обеспечение в модуль прямого зондирования (FSM) на вкладке SOFTWARE.

Если неисправность сохраняется после перепрограммирования модуля датчика прямого действия (FSM): Выполнить трассировку неисправности кабелей для CAN датчика между модулем датчика переднего действия (FCM) и дополнительным модулем удерживающей системы (SRS).

Информация об отслеживании отказов

В приведенном ниже списке показано, какие коды неисправностей могут храниться на датчике локальной сети CAN (резервирование для будущих изменений / обновлений). Таблица указывает, где на локальном сетевом датчике CAN может быть сбой.

ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки: ДЛЯ ЛОКАЛЬНОЙ СЕТИ ДАТЧИК МОЖЕТ

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ В СЕТИ CAN
2. См. ОПИСАНИЕ ЗАМОРОЖЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ
3. См. ОПИСАНИЕ ИДЕНТИФИКАТОРА СОСТОЯНИЯ
4. См. ОПИСАНИЕ СЧЕТЧИКА
5. См. ОПИСАНИЕ ПАРАМЕТРОВ
6. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТА
7. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
8. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ
9. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)

Схема №232

Войти

Как проверить связь

Модули управления на датчике локальной сети могут обнаруживать короткие замыкания, когда они посылают сигналы.

Проверить связь по шине CAN между дополнительным модулем удерживающей системы (SRS), модулем скорости сближения (CVM) и датчиком веса пассажира (Ows-) (только рынки США / CAN).

Если неисправности не обнаружены, выполнить трассировку неисправностей с помощью модуля скорости замыкания (CVM).

Информация об отслеживании отказов

В приведенном ниже списке показано, какие коды неисправностей могут храниться на датчике локальной сети CAN (резервирование для будущих изменений / обновлений). Таблица указывает, где на локальном сетевом датчике CAN может быть сбой.

ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки: ДЛЯ ЛОКАЛЬНОЙ СЕТИ ДАТЧИК МОЖЕТ

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ В СЕТИ CAN
2. См. ОПИСАНИЕ ЗАМОРОЖЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ
3. См. ОПИСАНИЕ ИДЕНТИФИКАТОРА СОСТОЯНИЯ
4. См. ОПИСАНИЕ СЧЕТЧИКА
5. См. ОПИСАНИЕ ПАРАМЕТРОВ
6. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТА
7. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
8. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ
9. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2009, 2010)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2011)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2012)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2009, 2010)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2011)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2012)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2009, 2010)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2011)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2012)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2009, 2010)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2011)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2012)

Как проверить транспортный нагрузку на кабели канистр

1. Подключить центральный электронный модуль (CEM) к блока предохранителей и реле
2. Подключить аккумулятор.
3. Зажигание на ПРИМЕЧАНИЕ: При подключении кабельного жгута адаптера и центрального электронного модуля (CEM) должно быть установлено напряжение питания 2.8, имеется доступ к обеим сторонам сети CAN (как к кабелям MS-CAN, так и Hs-CAN.-). Также будет трафик в обеих сетях. Будьте осторожны с проверкой клемм, между которыми должны быть сняты показания, чтобы не было сделано предполагаемое показание в неправильной сети. Неисправности в сети может быть из-за посылки управляющим модулем неисправных сообщений, нарушающих нормальную связь. (ref-495323-S29210678802012082100000)(ref-495407-S17646253862012082100000)

Значение OK?

1. ДА См. раздел ИНФОРМАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ В СЕТИ CAN

Идентификация модуля управления в сети CAN

Если нагрузка на сеть CAN слишком высока, это может быть связано с тем, что модуль управления посылает неисправные сообщения по сети CAN (известный как разрушающий модуль управления). Неисправность также может быть связана с прерывистым коротким замыканием для подачи напряжения или массы в одном из кабелей CAN. Это приводит к тому, что модули управления в сети CAN. начинают посылать ошибочные сообщения. Неисправности могут возникать без расшифровка кодов ошибок, хранящегося модулями управления. Напряжение можно измерить между кабелями сети может проверить нагрузку на кабели в порядке.

1. Проверить коммуникацию / нагрузку на Hs-CAN, измеряя напряжение между C3: 48 и С3: 47. Среднее значение напряжения должно быть прибл. 0,5 В (допустимое - от 0,4 до 0,6 В). В случае ошибки связи напряжение составляет примерно 0,7 В и выше.

Чтобы определить, какой модуль управления неправильно обменивается данными, отключить питание одного модуля управления за один раз. Проверить напряжение в кабелях CAN еще раз. Самый простой способ отключить питание - удалить предохранитель(и) для соответствующего модуля управления. Продолжайте до тех пор, пока напряжение между кабелями CAN не упадет примерно до 0,5 В.

ПОДСКАЗКА: Когда подозрительный модуль управления будет идентифицирован, подключить и отключить напряжение питания к модулю управления несколько раз, чтобы убедиться, что неисправность появляется и исчезает. Зажигание выключается между каждой проверкой.

Необходимо заменить модуль управления, который неправильно обменивается данными.

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Как проверить модуль прямого обнаружения (FSM) и бесключевой модуля транспортного средства (Kvm) - расшифровки кода ошибок: прочее

ПОДСКАЗКА: После устранения неисправности провести проверку, чтобы убедиться в том, что неисправность устранена.

1. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
2. Зажигание включено
3. Удаление диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей) во всех модулях управления
4. Запустить автомобиль. Позвольте автомобилю работать в течение 10 минут. Считать расшифровка кодов ошибок в автомобиле через вкладку ДИАГНОСТИКА.

Выполняется ли регенерация расшифровка кода ошибки для отказа конфигурации?

1. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.
2. ДА См. раздел ИНФОРМАЦИЯ

В исключительных случаях код неисправности может быть сгенерирован как результат поврежденного модуля управления. Тем не менее, не заменять модуль управления, если только полный поиск и устранение неисправностей не было выполнено согласно всем предыдущим шагам по поиску и устранению неисправностей, и никакие другие ошибки не были подтверждены. Кроме того, не меняйте модуль контроля, если неисправность является прерывистой.

Устранена ли неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Проверка показывает, что неисправность больше не присутствует. расшифровка кодов ошибок, вероятно, был вызван периодической неисправностью.

Трассировка отказов для этого расшифровка кодов ошибок не сопровождается проверкой.

Вы можете просмотреть информацию еще раз или выйти из трассировки ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

1. Зажигание включено
2. Подождать 20 секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: Эта первая проверка предполагает, что загрузка нового программного обеспечения требовалась в модуле управления, который сгенерировал расшифровка кода ошибки. Если загрузка нового ПО не потребовалась: считать расшифровка кодов ошибок и проверить, является ли состояние кода постоянным или прерывистым, чтобы узнать, насколько трудно будет найти неисправность. Считывайте диагностические кодексы неисправностей в автомобиле через вкладку ДИАГНОСТИКА. Убедиться, что диагностический кодекс неисправности (расшифровка кода ошибки) для неисправной связи снова не сохраняется.

Устранена ли неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Снятие показаний с кабеля в сети CAN (Hs-CAN)

Как снять показания по кабелю в сети CAN (Hs-CAN)

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи.
3. Демонтаж центрального электронного модуля (CEM)
4. Соединить разъединительную коробку с кабельным жгутом для центрального электронного модуля (CEM). Не подключайте центральный электронный модуль (СЕМ) к измерительным цепям. СОВЕТ: если разъединительная коробка не может быть использована, снять показания сопротивления в задней части затронутых разъемов по возможности. Это предотвращает повреждение выводов и корпусов розеток. Отключить сеть CAN, чтобы легче было обнаружить неисправность. Подходящая точка для отключения сети находится на центральном электронном модуле (СОМ). Если в кабеле есть подозрение на обрыв, или короткое замыкание может быть обнаружено в одном из его соединений: 47. Разъем в управляющем модуле для этого соединения должен быть отключен и считано оттуда 48. Возьмите следующие значения сопротивления между C3: 47 и C3.48. Сопротивление должно составлять 120 Ом. ПРИМЕЧАНИЕ: измерение даст значение только 120 Омов, если главная цепь в CAN-сети не повреждена. Если где-то в can-net будет короткое замыкании (либо основная цепь, либо ответвление). Другую информацию см. в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ " см. " ПОДСОЕДИНЕНИЕ блока предохранителей и реле " м. " ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (СЕМ) " М. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ (ref-495323-S29210678802012082100000)(ref-495325-S23462318842012082100000)(ref-495309-S37197517212012082100000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ТРАНСПОРТНОЙ НАГРУЗКИ НА КАБЕЛИ БАНКИ

1. Подключить центральный электронный модуль (CEM) к блока предохранителей и реле
2. Подключить аккумулятор.
3. Зажигание на ПРИМЕЧАНИЕ: При подключении кабельного жгута адаптера и центрального электронного модуля (CEM) должно быть установлено напряжение питания 2.8, имеется доступ к обеим сторонам сети CAN (как к кабелям MS-CAN, так и Hs-CAN.-). Также будет трафик в обеих сетях. Будьте осторожны с проверкой клемм, между которыми должны быть сняты показания, чтобы не было сделано предполагаемое показание в неправильной сети. Неисправности в сети может быть из-за посылки управляющим модулем неисправных сообщений, нарушающих нормальную связь. (ref-495323-S29210678802012082100000)(ref-495407-S17646253862012082100000)

Значение OK?

1. ДА См. раздел ИНФОРМАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ В СЕТИ CAN

Если нагрузка на сеть CAN слишком высока, это может быть связано с тем, что модуль управления посылает неисправные сообщения по сети CAN (известный как разрушающий модуль управления). Неисправность также может быть связана с прерывистым коротким замыканием для подачи напряжения или массы в одном из кабелей CAN. Это приводит к тому, что модули управления в сети CAN. начинают посылать ошибочные сообщения. Неисправности могут возникать без расшифровка кодов ошибок, хранящегося модулями управления. Напряжение можно измерить между кабелями сети может проверить нагрузку на кабели в порядке.

1. Проверить коммуникацию / нагрузку на Hs-CAN, измеряя напряжение между C3: 48 и С3: 47. Среднее значение напряжения должно быть прибл. 0,5 В (допустимое - от 0,4 до 0,6 В). В случае ошибки связи напряжение составляет примерно 0,7 В и выше.

Чтобы определить, какой модуль управления неправильно обменивается данными, отключить питание одного модуля управления за один раз. Проверить напряжение в кабелях CAN еще раз. Самый простой способ отключить питание - удалить предохранитель(и) для соответствующего модуля управления. Продолжайте до тех пор, пока напряжение между кабелями CAN не упадет примерно до 0,5 В.

ПОДСКАЗКА: Когда подозрительный модуль управления будет идентифицирован, подключить и отключить напряжение питания к модулю управления несколько раз, чтобы убедиться, что неисправность появляется и исчезает. Зажигание выключается между каждой проверкой.

Необходимо заменить модуль управления, который неправильно обменивается данными.

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После устранения неисправности провести проверку, чтобы убедиться в том, что неисправность устранена.

1. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
2. Зажигание включено
3. Удаление диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей) во всех модулях управления
4. Запустить автомобиль. Позвольте автомобилю работать в течение 10 минут. Считать расшифровка кодов ошибок в автомобиле через вкладку ДИАГНОСТИКА.

Выполняется ли регенерация расшифровка кода ошибки для отказа конфигурации?

1. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.
2. ДА См. раздел ИНФОРМАЦИЯ

В исключительных случаях код неисправности может быть сгенерирован как результат поврежденного модуля управления. Тем не менее, не заменять модуль управления, если только полный поиск и устранение неисправностей не было выполнено согласно всем предыдущим шагам по поиску и устранению неисправностей, и никакие другие ошибки не были подтверждены. Кроме того, не меняйте модуль контроля, если неисправность является прерывистой.

Устранена ли неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Проверка показывает, что неисправность больше не присутствует. расшифровка кодов ошибок, вероятно, был вызван периодической неисправностью.

Трассировка отказов для этого расшифровка кодов ошибок не сопровождается проверкой.

Вы можете просмотреть информацию еще раз или выйти из трассировки ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2009, 2010)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2011)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2012)

Сигналы от дополнительного модуля удерживающей системы (SRS) используются модулем управления тормозами (BCM) и передним сенсорным модулем (FSM). Если эти сигналы отсутствуют, то расшифровка кода ошибки хранится в соответствующем модуле управления. Проверить проводку для подачи питания на дополнительный модуль сдерживающей системы. Убедиться, что цепь разомкнута. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Проверить масса между металлической пластиной на модуле дополнительной удерживающей системы (SRS) и клеммой массы в корпусе. Проверить разъемы на наличие ослабленных соединений, поврежденных или изогнутых контактных штырьков и окисления.

Все модули управления не обмениваются данными друг с другом по CAN-датчику. На CAN датчика есть модули управления, которые не посылают никаких сигналов в сеть, например модуль управления тормозами (BCM) и, следовательно, другие модули контроля не хранят коды неисправностей для " отсутствующего сигнала " для этих модулей управления. Есть также модули управления на CAN сенсора, который не принимает никакие сигналы в сети, например, модуль скорости замыкания (CVM) и поэтому нет коды неисправностей для того, чтобы " отсутствующий сигнал " хранился в управлении.

Информация об отслеживании отказов

В приведенном ниже списке показано, какие коды неисправностей могут храниться на датчике локальной сети CAN (резервирование для будущих изменений / обновлений). Таблица указывает, где на локальном сетевом датчике CAN может быть сбой.

ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки: ДЛЯ ЛОКАЛЬНОЙ СЕТИ ДАТЧИК МОЖЕТ

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ В СЕТИ CAN
2. См. ОПИСАНИЕ ЗАМОРОЖЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ
3. См. ОПИСАНИЕ ИДЕНТИФИКАТОРА СОСТОЯНИЯ
4. См. ОПИСАНИЕ СЧЕТЧИКА
5. См. ОПИСАНИЕ ПАРАМЕТРОВ
6. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТА
7. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
8. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ
9. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2009, 2010)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2011)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2012)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

Отслеживание неисправностей (2008-2009)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

Отслеживание неисправностей (2010, 2012)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

Модуль прямого зондирования (FSM; Forward Sensing модуль) обнаружил внутренний сбой программирования.

1. Загрузите новое программное обеспечение в модуль прямого зондирования (FSM) на вкладке SOFTWARE.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

Расшифровка кодов ошибок указывает на то, что неисправность находится в другой системе. Найдите причину неисправности в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).

Схема №233

Войти

Расшифровка кодов ошибок указывает на то, что сбой произошел в другой системе.

Схема №234

Войти

Расшифровка кодов ошибок указывает, что неисправность находится в другой системе. Найдите причину неисправности в модуле управления тормозами (BCM).

Схема №235

Войти

Трассировка ошибок для этого расшифровка кодов ошибок не разработана.

То, что этот код неисправности сохранен, указывает на неисправность в другом модуле управления. Поэтому устраните неполадки из модуля управления отправкой. Этот расшифровка кодов ошибок может быть сначала стерт после устранения корневого отказа и стирания расшифровка кода ошибки для корневого сбоя.

Для получения дополнительной информации об этом расшифровка кода ошибки см. раздел Расшифровка кодов ошибок.

Расшифровка кодов ошибок указывает, что неисправность находится в другой системе. Найдите причину неисправности в модуле управления тормозами (BCM).

Расшифровка кодов ошибок указывает на то, что сбой произошел в другой системе.

Схема №236

Войти

Расшифровка кодов ошибок указывает на то, что сбой произошел в другой системе.

Схема №237

Войти

Расшифровка кодов ошибок указывает на то, что неисправность находится в другой системе.

Схема №238

Войти

Трассировка ошибок для этого расшифровка кодов ошибок не разработана.

То, что этот код неисправности сохранен, указывает на неисправность в другом модуле управления. Поэтому устраните неполадки из модуля управления отправкой. Этот расшифровка кодов ошибок может быть сначала стерт после устранения корневого отказа и стирания расшифровка кода ошибки для корневого сбоя.

Для получения дополнительной информации об этом расшифровка кода ошибки см. раздел Расшифровка кодов ошибок.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2009, 2010)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2011)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2012)

Модуль прямого зондирования (FSM) зарегистрировал внутреннюю неисправность.

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не существует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске модуля прямого зондирования (FSM) или могут представлять собой другой тип неисправности, которая возникает в разных случаях. Сбой оценивается в зависимости от того, как он происходит. Если ошибка повторяется, попробуйте загрузить новое программное обеспечение в модуль управления. если, Если это не помогает, заменить модуль прямого зондирования.

В случае постоянной неисправности попробуйте загрузить новое программное обеспечение на модуль управления. Если это не поможет, заменить Forward Sensing модуль (FSM).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. МОДУЛЬ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О СТОЛКНОВЕНИИ
2. Программное обеспечение, загрузка

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Модуль прямого зондирования (FSM) зарегистрировал внутреннюю неисправность.

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не существует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске модуля прямого зондирования (FSM) или могут представлять собой другой тип неисправности, которая возникает в разных случаях. Сбой оценивается в зависимости от того, как он происходит. Если ошибка повторяется, попробуйте загрузить новое программное обеспечение в модуль управления. если, Если это не помогает, заменить модуль прямого зондирования.

В случае постоянной неисправности попробуйте загрузить новое программное обеспечение на модуль управления. Если это не поможет, заменить Forward Sensing модуль (FSM).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. МОДУЛЬ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О СТОЛКНОВЕНИИ
2. Программное обеспечение, загрузка

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

1. Зажигание выключено, подождать 15 секунд.
2. Проверить связь по шине CAN между центральным электронным модулем (CEM) и передним сенсорным модулем (FSM). Если неисправности не обнаружены, выполнить трассировку неисправностей центрального электронного модуля (СЕМ), устраните их при необходимости. Другая информация представлена в разделе " break-out box (тестер-адаптер), ПОДКЛЮЧЕНИЕ " см. " ОПИСАНИЕ СИГНАЛА " см. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕМ О СТОЛКНОВЕНИИ " смотрите ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ОБ ТРАССИРОВКЕ ОШИБОК В СЕТИ CAN (ref-495321-S42554575552012082100000)(ref-495320-S10809859082012082100000)(ref-495323-S26252627522012082100000)(ref-495309-S37197517212012082100000)

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

1. Зажигание выключено, подождать 15 секунд.
2. Проверить связь по шине CAN между центральным электронным модулем (CEM) и модулем прямого зондирования (FSM). Если неисправности не обнаружено: Неисправность-трассировка центрального электронного модуля (СЕМ).устранение при необходимости. Другую информацию см. в разделе " break-out box (тестер-адаптер), ПОДКЛЮЧЕНИЕ, НОВАЯ ВЕРСИЯ С КАМЕРОЙ (2008) " или " break-out box (тестер-адаптер) может быть подключена (2009-2012) " Описание структуры см. на неделе -201045, см. (ref-495317-S23324044322012082100000)(ref-495317-S04695814682012082100000)(ref-495321-S42554575552012082100000)(ref-495321-S18482710552012082100000)(ref-495320-S10809859082012082100000)(ref-495323-S26252627522012082100000)(ref-495309-S37197517212012082100000)

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

1. Зажигание выключено, подождать 15 секунд.
2. Проверить связь по шине CAN между центральным электронным модулем (CEM) и модулем прямого зондирования (FSM). Если неисправности не обнаружены: Выполнить трассировку отказов центрального электронного модуля (СЕМ), устраните их при необходимости. Другая информация приведена в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ КОРОБКИ, МОДУЛЬ ПРЯМОГО ЗОНДИРОВАНИЯ (f (ref-495317-S30303895682012082100000)(ref-495321-S18482710552012082100000)(ref-495320-S10809859082012082100000)(ref-495323-S26252627522012082100000)(ref-495309-S37197517212012082100000)

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Неисправное программное обеспечение

Модуль управления зарегистрировал, что информация о конфигурации транспортного средства отсутствует в модуле управления или не соответствует программному обеспечению, загруженному в модуль управления.

Это может быть вызвано неисправностью центрального электронного модуля (CEM).

Устраните неисправность путем загрузки нового программного обеспечения в центральный электронный модуль (CEM).

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Модуль управления зарегистрировал внутреннюю неисправность.

Если сбой является периодическим, он был зарегистрирован ранее, но больше не присутствует. Периодические сбои могут быть вызваны помехами при запуске модуля прямого зондирования (FSM) или могут представлять собой другой тип сбоя, который возникает в разных случаях. Неисправность оценивается в зависимости от того, как она происходит. Если проблема возвращается, загрузите модуль прямого зондирования с новым программным обеспечением.

Если загрузка нового программного обеспечения не помогла, заменить модуль прямого зондирования (FSM).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. МОДУЛЬ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О СТОЛКНОВЕНИИ

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Блок был выключен из-за перегрева.

Блок включается автоматически, когда температура ниже 85 ° C.

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

1. Код неисправности активен в текущем ездовом цикле и действует более длительный период времени.
2. Клиент испытывает неисправность, которую можно отнести к коду неисправности.

В других случаях расшифровка кода ошибки не указывает на неисправность и поэтому должен игнорироваться, а только стираться.

Продолжить трассировку ошибок?

1. ДА Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

При трассировке отказов использовать следующую информацию и общие проверки.

1. Проверить, по возможности, соответствующие функции в транспортном средстве с помощью кнопок / органов управления / тест-драйвов для определения состояния неисправности. ПРИМЕЧАНИЕ: Если у транспортного средства нет каких-либо из указанных симптомов в диагностической информации о коде неисправности (расшифровка кода ошибки), это может означать, что неисправность является прерывистой или что модуль управления не обнаруживает неисправность в этот момент.
2. Использовать замороженные значения, идентификаторы состояния и счетчик расшифровка кода ошибки для определения рабочих условий при обнаружении сбоя, текущего статуса отказа и любой степени прерывистости отказа.
3. Проверка и отслеживание неисправностей в соответствии с причинами отказов, указанными в информации расшифровка кодов ошибок.
4. Использовать коммуникацию VIDA Vehicle (инструмент сканирования Volvo). Считывайте параметры, активировать компоненты и функции, проводите быстрые тесты и процедуры проверки диагностических кодов неисправностей для выявления неисправности.
5. Проверить соответствующие компоненты в соответствии со спецификациями компонентов.
6. Проверить соответствующие сигналы с помощью электросхемы, спецификации сигнала и break-out box (тестер-адаптер).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ОПИСАНИЕ ЗАМОРОЖЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ
2. См. ОПИСАНИЕ ИДЕНТИФИКАТОРА СОСТОЯНИЯ
3. См. ОПИСАНИЕ СЧЕТЧИКА
4. См. ОПИСАНИЕ ПАРАМЕТРОВ
5. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
6. См. СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОРОБКА, СОЕДИНЕНИЕ
7. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА
8. См. СОДЕРЖАНИЕ
9. См. ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ / КЛЕММЫ ЗАЗЕМЛЕНИЯ

Ремонт

1. См. МОДУЛЬ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О СТОЛКНОВЕНИИ
2. См. СВЕТОВОЙ ИНДИКАТОР, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О СТОЛКНОВЕНИИ
3. См. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О СТОЛКНОВЕНИИ КАМЕРЫ
4. См. ЮСТИРОВКА БЛОКА ПРЛК (2008-2010)
5. См. ЮСТИРОВКА БЛОКА ПРЛК (2011-2012)

Схема №239

Войти

Схема №240

Войти

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

1. Код неисправности активен в текущем ездовом цикле и действует более длительный период времени.
2. Клиент испытывает неисправность, которую можно отнести к коду неисправности.

В других случаях расшифровка кода ошибки не указывает на неисправность и поэтому должен игнорироваться, а только стираться.

Продолжить трассировку ошибок?

1. ДА Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

При трассировке отказов использовать следующую информацию и общие проверки.

1. Проверить, по возможности, соответствующие функции в транспортном средстве с помощью кнопок / органов управления / тест-драйвов для определения состояния неисправности. ПРИМЕЧАНИЕ: Если у транспортного средства нет каких-либо из указанных симптомов в диагностической информации о коде неисправности (расшифровка кода ошибки), это может означать, что неисправность является прерывистой или что модуль управления не обнаруживает неисправность в этот момент.
2. Использовать замороженные значения, идентификаторы состояния и счетчик расшифровка кода ошибки для определения рабочих условий при обнаружении сбоя, текущего статуса отказа и любой степени прерывистости отказа.
3. Проверка и отслеживание неисправностей в соответствии с причинами отказов, указанными в информации расшифровка кодов ошибок.
4. Использовать коммуникацию VIDA Vehicle (инструмент сканирования Volvo). Считывайте параметры, активировать компоненты и функции, проводите быстрые тесты и процедуры проверки диагностических кодов неисправностей для выявления неисправности.
5. Проверить соответствующие компоненты в соответствии со спецификациями компонентов.
6. Проверить соответствующие сигналы с помощью электросхемы, спецификации сигнала и break-out box (тестер-адаптер).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ОПИСАНИЕ ЗАМОРОЖЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ
2. См. ОПИСАНИЕ ИДЕНТИФИКАТОРА СОСТОЯНИЯ
3. См. ОПИСАНИЕ СЧЕТЧИКА
4. См. ОПИСАНИЕ ПАРАМЕТРОВ
5. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
6. См. СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОРОБКА, СОЕДИНЕНИЕ
7. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА
8. См. СОДЕРЖАНИЕ
9. См. ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ / КЛЕММЫ ЗАЗЕМЛЕНИЯ

Ремонт

1. См. МОДУЛЬ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О СТОЛКНОВЕНИИ
2. См. СВЕТОВОЙ ИНДИКАТОР, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О СТОЛКНОВЕНИИ
3. См. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О СТОЛКНОВЕНИИ КАМЕРЫ
4. См. ЮСТИРОВКА БЛОКА ПРЛК (2008-2010)
5. См. ЮСТИРОВКА БЛОКА ПРЛК (2011-2012)

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

1. Код неисправности активен в текущем ездовом цикле и действует более длительный период времени.
2. Клиент испытывает неисправность, которую можно отнести к коду неисправности.

В других случаях расшифровка кода ошибки не указывает на неисправность и поэтому должен игнорироваться, а только стираться.

Продолжить трассировку ошибок?

1. ДА Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

При трассировке отказов использовать следующую информацию и общие проверки.

1. Проверить, по возможности, соответствующие функции в транспортном средстве с помощью кнопок / органов управления / тест-драйвов для определения состояния неисправности. ПРИМЕЧАНИЕ: Если у транспортного средства нет каких-либо из указанных симптомов в диагностической информации о коде неисправности (расшифровка кода ошибки), это может означать, что неисправность является прерывистой или что модуль управления не обнаруживает неисправность в этот момент.
2. Использовать замороженные значения, идентификаторы состояния и счетчик расшифровка кода ошибки для определения рабочих условий при обнаружении сбоя, текущего статуса отказа и любой степени прерывистости отказа.
3. Проверка и отслеживание неисправностей в соответствии с причинами отказов, указанными в информации расшифровка кодов ошибок.
4. Использовать коммуникацию VIDA Vehicle (инструмент сканирования Volvo). Считывайте параметры, активировать компоненты и функции, проводите быстрые тесты и процедуры проверки диагностических кодов неисправностей для выявления неисправности.
5. Проверить соответствующие компоненты в соответствии со спецификациями компонентов.
6. Проверить соответствующие сигналы с помощью электросхемы, спецификации сигнала и break-out box (тестер-адаптер).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ОПИСАНИЕ ЗАМОРОЖЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ
2. См. ОПИСАНИЕ ИДЕНТИФИКАТОРА СОСТОЯНИЯ
3. См. ОПИСАНИЕ СЧЕТЧИКА
4. См. ОПИСАНИЕ ПАРАМЕТРОВ
5. См. СОДЕРЖАНИЕ

1. См. ОПИСАНИЕ ПАРАМЕТРОВ
2. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
3. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
4. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
5. См. ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ / КЛЕММЫ ЗАЗЕМЛЕНИЯ

1. См. ОПИСАНИЕ ПАРАМЕТРОВ
2. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
3. См. СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОРОБКА, СОЕДИНЕНИЕ
4. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА
5. См. ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ / КЛЕММЫ ЗАЗЕМЛЕНИЯ

Ремонт

1. См. МОДУЛЬ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О СТОЛКНОВЕНИИ
2. См. СВЕТОВОЙ ИНДИКАТОР, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О СТОЛКНОВЕНИИ
3. См. ЮСТИРОВКА БЛОКА ПРЛК (2008-2010)
4. См. ЮСТИРОВКА БЛОКА ПРЛК (2011-2012)

1. См. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О СТОЛКНОВЕНИИ КАМЕРЫ

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Проверить, хранятся ли расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) для отказа связи с удаленным приемником в модуле Keyless vehicle (Kvm). Сначала устраните эти диагностические код неисправности (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)).

Проверить с клиентом, если функция пульта дистанционного управления прекращается в определенных местах или если проблема может возникнуть в любом месте. Из-за повышенного излучения в окружающей среде, например от телевизоров и радиопередатчиков, мобильных телефонов, электрических счетчиков, которые читаются удаленно, и так далее, в редких случаях помехи могут повлиять на сигнал от удаленного ключа.

ПОДСКАЗКА: Идентификационный код из модуля Keyless vehicle (Kvm), хранящийся в удаленном ключе, не был сохранен правильно, что привело к этому расшифровка кодов ошибок.

Попробуйте использовать несколько удаленных ключей, чтобы исключить проблему с удаленным ключом.

Если ошибка возникает только с одним ключом, попробуйте стереть все ключи и добавить их снова, купив программное обеспечение для добавления или стирания ключей в менеджере программного обеспечения.

Проверить, что последнее программное обеспечение загружено в центральный электронный модуль (CEM) и в бортовой модуль Keyless vehicle (Kvm). Для этого попытайтесь приобрести новое программное обеспечение для рассматриваемого модуля управления.

Прочая информация

1. См. БЕСКЛЮЧЕВОЙ МОДУЛЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (Kvm)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

Схема №241

Войти

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т. д. Проверить возможность запуска автомобиля без ключа. Проверить бесключевую систему и систему центрального замка, стоя снаружи автомобиля и пытаясь запереть и разблокировать двери.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ