Последовательность испытаний
| Процедура | Ожидаемый результат | Замечания |
|---|---|---|
| 1. Вставить ключ и включить зажигание. | Подсветка в кнопке экрана загорается, и система переводится в режим ожидания. | |
| 2. Активировать устройство DVD на стороне водителя с помощью пульта дистанционного управления, сначала нажав, а затем. | Активируется только DVD-устройство со стороны водителя, и на экране появляется эмблема Volvo. | Если устройство DVD на стороне пассажира активировано, необходимо перекодировать его. См. раздел " ДИЗАЙН " - сервисное меню для изменения настроек водитель / пассажир (ref-480423-S19013314722012061900000) |
| 3. Активировать DVD-устройство на стороне пассажира с помощью пульта дистанционного управления, сначала нажав, а затем. | Активируется только DVD-устройство со стороны пассажира и на экране появляется эмблема Volvo. | Если устройство DVD на стороне водителя активировано, необходимо перекодировать его. См. " ДИЗАЙН " - сервисное меню для изменения настроек водитель / пассажир (ref-480423-S19013314722012061900000) |
| 4. Убедиться, что правильный регион DVD закодирован в. Это делается вручную на каждом устройстве DVD. | См. " ДИЗАЙН " - Изменение кода региона в DVD-устройстве (ref-480423-S19013314722012061900000) | |
| 5. Убедиться, что система находится в режиме ожидания и затем выключить зажигание. |
Схема №152
В комплекте с системой стандартно поставляются две гарнитуры. Количество используемых гарнитур неограниченно, пока они находятся в радиусе действия ИК-передатчиков. Передача звука между DVD-устройствами и беспроводными гарнитурами осуществляется посредством инфракрасных сигналов. Не должно быть никаких преград, блокирующих передатчик, который расположен вверху экрана, и приемники, которые находятся сбоку от гарнитур. Если путь перекрыт, сигнал будет прерван и на качество звука повлияет выбор источника звука, или, через кнопку управления:
Гарнитуры активируются с помощью кнопки на одной из сторон гарнитур. Гарнитура выключается автоматически, если в течение 3-4 минут не поступает ИК сигнал.
Функции диагностики
Модуль управления имеет встроенную систему диагностики Volvo Diagnostic, которая непрерывно контролирует внутренние функции, а также входные и выходные сигналы.
Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)
Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает неисправность.
Если отказ исчезает по какой-либо причине после того, как расшифровка кодов ошибок был постоянно сохранен в модуле управления, информация о сбое остается в модуле контроля.
Чтение и стирание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей)
Используя это, сохраненные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут быть считаны и стерты. Диагностические коды неполадки можно стереть только после того, как они были считаны хотя бы один раз.
Услуги по диагностике
После загрузки программного обеспечения при необходимости запускаются диагностические службы, например программирование кодов или инициализация окон.
Модули управления имеют встроенную систему диагностики Volvo Diagnostics, которая непрерывно контролирует внутренние функции, а также входные и выходные сигналы. Система центрального запирания является распределенной системой, которая хранит расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) в различных модулях управления в зависимости от того, где произошла неисправность.
Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает неисправность в подключенном компоненте.
Если по какой-либо причине сбой исчезает после того, как расшифровка кодов ошибок был постоянно сохранен в модуле управления, информация о сбое остается в управляющем модуле.
Центральный электронный модуль (CEM)
Центральный электронный модуль (CEM) идентифицирует неисправности, связанные с центральной замковой системой.
Дополнительную информацию см. в разделе " Проектирование и функции ", центральный электронный модуль (CEM).
Модуль задней двери с механическим приводом (POT)
Модуль задней двери с электроприводом (POT) выявляет неисправности, связанные с автоматическим открыванием крышки багажника.
Дополнительную информацию см. в разделе " Конструкция и функции, модуль задней двери с механическим приводом (POT) ".
Модуль двери водителя (DDM)
Модуль двери водителя (DDM) идентифицирует неисправности, связанные с системой центрального замка. Модуль управления также хранит расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) для своего соответствующего модуля управления задней дверью.
Для получения дополнительной информации см. раздел " Конструкция и функции ", модуль двери водителя (DDM) / модуль пассажирской двери (PDM).
Модуль пассажирских дверей (PDM)
Модуль дверей для пассажиров (PDM) идентифицирует неисправности, связанные с центральной замковой системой. В модуле управления также хранятся расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) для соответствующего модуля управления задней дверью.
Для получения дополнительной информации см. раздел " Конструкция и функции ", модуль двери водителя (DDM) / модуль пассажирской двери (PDM).
Модуль управления имеет встроенную систему диагностики Volvo Diagnostic, которая непрерывно контролирует внутренние функции, а также входные и выходные сигналы.
Если неисправность исчезает по какой-либо причине после того, как расшифровка кодов ошибок был постоянно сохранен в управляющем модуле, то информация о расшифровка кода ошибки (Дтк) остается в контрольном модуле.
Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей), хранящиеся в модуле управления, могут считываться с помощью этих функций.
Модуль управления имеет встроенную систему диагностики Volvo Diagnostic, которая непрерывно контролирует внутренние функции, а также входные и выходные сигналы.
Если модуль управления обнаруживает неисправность, сохраняется расшифровка кода ошибки. Неисправность, которая была обнаружена во время последнего ездового цикла, определяется как постоянная. Другие обнаруженные неисправности определяются как прерывистые.
Сохраненные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут быть считаны и стерты с помощью этой функции. Диагностические коды неполадок (коды неисправностей) можно стереть только после того, как хотя бы один раз были прочитаны все диагностические кодексы неисправностей (datcs).
Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает неисправность.
Если отказ исчезает по какой-либо причине после сохранения в модуле управления расшифровка кода ошибки, информация о сбое сохраняется в модуле контроля. Если неисправность больше не является постоянной, расшифровка кода ошибки остается таким же прерывистым.
С помощью этой функции можно считывать и стирать сохраненные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).
Эту функцию также можно использовать для считывания информации о том, сохраняется ли неисправность (постоянная) или она прекратилась (периодически) после сохранения расшифровка кодов ошибок.
Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут быть стерты только после того, как хотя бы один раз будут считаны все диагностические коды.
Модуль подвески (SUM) имеет встроенную самодиагностику, которая проверяет входные и выходные сигналы для обнаружения поврежденных компонентов и кабелей.
Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) и статус
Если модуль управления обнаруживает неисправность, сохраняется расшифровка кодов ошибок. Тем не менее, модуль управления продолжает работать с системой в отказоустойчивом режиме
Состояние отображается для данного расшифровка кодов ошибок, если он является постоянным или прерывистым.
Неисправность, которая была обнаружена во время последнего запуска диагностики определяется как постоянная, если текущая диагностика проводится в течение текущего рабочего цикла. Другие неисправности определяются как прерывистые.
Модуль подвески (SUM) определяет рабочий цикл как включение и выключение зажигания.
Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут считываться и стираться с помощью средства диагностики.
Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут быть стерты только в том случае, если все сохраненные диагностические коды неполадок были считаны хотя бы один раз (это происходит автоматически с помощью средства диагностики).
Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает неисправность.
Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) для различных типов коротких замыканий сохраняются только в том случае, если к выходу не подключен разъем трейлера. Это сделано для того, чтобы диагностические коды неполадок (коды неисправностей) не сохранялись при наличии неисправностей в кабельном жгуте или разъемах прицепа.
Если неисправность исчезает по какой-либо причине после сохранения в модуле управления расшифровка кодов ошибок, информация сохраняется в модуле контроля. Если ошибка больше не является постоянной, расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) остаются такими же прерывистыми.
С помощью этой функции можно считывать и стирать сохраненные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).
Эту функцию также можно использовать для считывания информации о том, сохраняется ли неисправность (постоянная) или она прекратилась (периодически) после сохранения расшифровка кодов ошибок.
Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут быть стерты только после того, как хотя бы один раз будут считаны все диагностические коды.
Модуль управления имеет встроенную систему диагностики Volvo Diagnostic, которая непрерывно контролирует внутренние функции, а также входные и выходные сигналы.
Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает неисправность. Неисправность, которая обнаружена в последнем рабочем цикле, определяется как постоянная. Другие неисправности определяются как прерывистые. Рабочий цикл включает зажигание, скорость транспортного средства превышает 20 км / ч и зажигание выключается.
С помощью этой функции можно считывать и стирать сохраненные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).
Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут быть стерты только после того, как хотя бы один раз будут считаны все диагностические коды.