Внутренний кожух (левая сторона с демпфером вибрации)
ПримечаниеЛевые боковые полуоси на автомобилях с автоматической трансмиссией могут быть оборудованы гасителем колебаний на валу.
Схема №20
Схема №21
- При замене внутреннего багажника на левой полуоси с установленным демпфером вибрации (относится только к автомобилям с автоматическими коробками передач) демпфер должен быть снят и установлен.
- Снять наружное соединение Cv с полуоси. См. раздел " СОЕДИНЕНИЕ ПОСТОЯННОЙ СКОРОСТИ (ВНЕШНЕЕ) " в разделе КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. (ref-162626-S17129277132004060700000)
- Если полуось оборудована гасителем колебаний, тщательно промыть ее мыльной водой. Установить полуоси на опору в цеховом прессе. (Выпуск 10) Замерить установленное положение гасителя колебаний с торца полуоси. Осторожно прижмите гаситель колебаний от полуоси, очистить собранный шарнир постоянной скорости и продуть насухо.
- Для внутреннего картера на левой полуоси смазать соединение. Нанести смазку за соединением через отверстие вала во внутреннем кольце. Использовать половину пакета смазки. Остальная часть будет использоваться позже в ботинке. Убедиться, что нет смазки на сопрягаемых поверхностях между башмаком и шарниром постоянной скорости и валом. Удалить излишек смазки. Использовать денатурированный спирт.
- Убедиться, что кожух установлен на корпусе шарнира постоянной скорости. Осторожно вставить закругленную отвертку между полуосью и небольшим концом кожуха. (Рисунок 16) Установить новый зажим.
- Убедиться, что на валу абсолютно нет смазки. Протереть вал и отверстие в демпфере колебаний мыльной водой. С помощью дрифта (999 2412) наденьте демпфер колебаний. (Рисунок 11) Высушите мыльную воду с вала. Отрегулировать демпфер согласно измерениям, указанным ранее. Установить внешнее соединение Cv.
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
- Демонтировать полуось. См. раздел " ВАЛЫ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. (ref-162626-S39876628232004060700000)
- Закрепить ось моста в тисках мягкими губками. Снять зажимы с сапог. Отрежьте пыльников, и снять с вала.
- Вытрите смазку с корпуса муфты постоянной скорости, замерить и записать расстояние от внутреннего кольца до внутренней канавки на валу.
- С помощью латунной оправки постукивайте только по внутреннему кольцу и снять муфту Cv с полуоси. Маркировать компоненты относительно друг друга следует при помощи электрической разметочной машины. (Рисунок 13)
- Повернуть внутреннее кольцо шарнира и держатель шарикоподшипника. Использовать маркировку в качестве отправной точки, и снять шариковый подшипник по часовой стрелке один за другим. Установить шариковые подшипники для обеспечения надлежащих позиций замены.
- Повернуть внутреннее кольцо на 90 ° относительно держателя шарикоподшипника. (Рисунок 14) Снять внутреннее кольцо.
- Тщательно промыть компоненты шарнира постоянной скорости. Заменить вал моста в сборе, если какой-либо компонент имеет растрескивание или износ. Допускаются царапины и незначительные точечные повреждения дорожек шарикоподшипника.
- Найдите маркировку на компонентах и установить шарикоподшипник в надлежащее положение. Повернуть внутреннее кольцо и держатель шарикового подшипника, поочередно устанавливать шариковые подшипники в те же положения, что и ранее (Рисунок 13).
- Нанести смазку за соединение через отверстие вала во внутреннем кольце, используя половину пакета смазки. Остаток пакета будет использован позже.
- Установить НОВОЕ стопорное кольцо, входящее в комплект загрузки.
- Убедиться, что внутреннее кольцо установлено прямо в шарнире постоянной скорости. Нажать на шарнир постоянной скорости резиновым молотком для установки на полуось. (Таблица 15) Проверить установку стопорного кольца в канавке путем измерения расстояния. (Страница 12)
- Нанести оставшуюся смазку из пакета на внутреннюю поверхность кожуха. Убедиться в отсутствии смазки на сопрягаемых поверхностях между кожухом, шарниром равных угловых скоростей и валом. Удалить излишки смазки денатурированным спиртом. Вентилируйте кожух, осторожно вставив закругленную отвертку между осью моста и кожухом. (Рисунок 16)
- Убедиться, что малый конец башмака выровнен в ребре на полуоси и установить зажимы NEW с помощью плоскогубцев (951 2619).
- Установить полуось. См. " ВАЛЫ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. (ref-162626-S39876628232004060700000)
