Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Хладагент системы кондиционирования воздуха - дренаж, заполнения и отслеживание утечек: Обслуживание Volvo S80 I рестайлинг

Долив смазочного масла

ПредупреждениеНе смешивайте типы масла. Всегда использовать правильный тип компрессорного масла.

ПримечаниеСлишком много смазочного масла ухудшит охлаждение. Слишком мало смазки повредит компрессор.

Масло должно быть долито при ремонте утечки или при замене компонента. Количество, необходимое для рассматриваемого компонента, будет зависеть от того, произошла утечка медленно или быстро.

Медленная утечка (более 24 часов)

При медленной утечке риск потери масла обычно минимален.

При установке новых компонентов применяются следующие процедуры:

Быстрая утечка (например, разрыв шланга)

Быстрая утечка часто означает, что смазочное масло улетучивается с хладагентом.

  1. Объемы масла Ресивер 30 см 3 Испаритель 50 см 3 Конденсатор 30 см з Трубка 10 см з Шланг 10 см 3

Компрессор

Подготовительные работы к возврату масла

  1. Измерить объем масла, слитого из компрессора
  2. Заменить объем слитого масла в соответствии с приведенной ниже таблицей
Объем дренированной маслаПовторное использование компрессораНовый компрессор
Более 60% от общего объема маслаЗаменить объем слитого масла на соответствующее количество180см 3 - (объем дренированной масла + 20см 3)
Менее 60% от общего объема маслаЗалить 60% от общего объема масла в системеЗаполнить 180см 3 * 40% - 20см 3
ВниманиеПри установке совершенно новой системы: Проверить, что в компрессоре есть масло. Остальные компоненты не должны содержать масла.