Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Датчик температуры пассажирского салона - снятие и установка: Обслуживание Volvo S80 I рестайлинг

Хладагент, слива

ПредупреждениеСледовать инструкциям по технике безопасности при работе с системой кондиционирования воздуха. См. Хладагент

ПримечаниеСначала прочитайте инструкции, касающиеся медленных и быстрых утечек. См. AC-система, масло, заправка

ПримечаниеВсегда заглушайте трубы и соединения при работе на системе климат-контроля.

ПримечаниеРециркуляционная установка должна иметь маслоотделитель такого типа, который позволяет измерять количество вытекающего масла.

ПримечаниеПри осушении системы температура окружающей среды должна быть выше 20 ° С.

ПримечаниеВсегда отсоединяйте кабель массы аккумулятора при работе с системой климат-контроля. См. Отключение и подключение аккумулятора

ПримечаниеВсегда использовать новые уплотнительные кольца, смазанные компрессорным маслом.

При сливе хладагента рециркуляционный блок может быть подключен к сервисному клапану как для стороны высокого давления (HP) (1), так и для стороны низкого давления (Lp) (2) одновременно. Это самый быстрый метод.

Схема №390

Проверить количество масла (если оно есть), которое закончилось при сливе хладагента.

Система переменного тока, масла, дозаправки

Номер операции(ей): 87003-2

ПредупреждениеНикогда не смешивайте различные типы масел. Всегда использовать правильный тип компрессорного масла.
ВниманиеПри установке совершенно новой системы кондиционирования: Проверить, что в компрессоре есть масло. Остальные компоненты не должны содержать масла.

ПримечаниеСлишком большое количество смазочного масла ухудшит охлаждение.

Слив / доливка масла

При сливе масла из компрессора осмотреть на наличие

  1. Масло меняет цвет на красный
  2. Масло содержит металлические остатки
  3. Прозрачность / полупрозрачность масла

Слив масла на компрессоре кондиционирования воздуха без сливной пробки происходит через отверстия со стороны нагнетания и впуска после того, как шкив и диск сцепления повернуты на 4-5 оборотов и с отверстиями, обращенными вниз.

Заправка маслом компрессоров кондиционирования воздуха без сливных пробок происходит через отверстие стороны нагнетания.