Расшифровка кодов ошибок модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) - 1 из 2 (корпус 544): Прочее Volvo S40 II рестайлинг

Как заменить модуль управления и программирование

Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) зарегистрировал внутреннюю неисправность.

Для получения дополнительной информации о программировании и замене модуля управления см. " блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления трансмиссией) " (Модуль управления коробкой передач - МУТ) и " трансмиссия управление MODULES (ТСМ). (ref-461002-S17943741312012033000000)(ref-461002-S04832325612012033000000)

Схема №280

Войти

Внутренняя неисправность

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

Как проверить источник питания

Проверить систему зарядки автомобиля на предмет слишком низкого заряда.

Исправить по мере необходимости.

Схема №281

Войти

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Убедиться, что зарядное устройство не подключено при слишком высоком напряжении заряда.

Проверить систему зарядки автомобиля. Проверить на слишком высокое напряжение заряда.

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Как проверить расшифровку кода ошибки модуля управления передачи (блока управления трансмиссии (TCM) (блока управления трансмиссией)) - 1 из 2 (корпуса 544): прочее

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Считать напряжение питания для модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Напряжение должно быть приблизительно равно напряжению батареи. Запустить двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. Снова считать питание для модуля контроля коробки передач. В зависимости от напряжения зарядки генератора (генератор) напряжение необходимо поднять до 13-15 В.

Напряжение в норме?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Информация об отслеживании неисправностей.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Неисправное напряжение

См. НЕИСПРАВНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ

1. Зажигание включено
2. Считать напряжение питания модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Напряжение должно быть приблизительно равно напряжению аккумуляторной батареи. Запустить двигатель. Дайте двигателю поработать в режиме холостого хода. Снова считать питание модуля управления трансмиссией (ТСМ), напряжение необходимо поднять до 13-15 В в зависимости от напряжения зарядки генератора. Выбрать опцию: Напряжение нормальное. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-461017-S31482138572012033000000)(ref-461017-S13949113132012033000000)(ref-461017-S35822080372012033000000)

Как проверить напряжение батарей

1. Запустить двигатель, дайте ему поработать на холостом ходу
2. Обнажите батарею
3. Подключить между положительной и отрицательной клеммами батареи вольтметр, который должен показывать 13-15 В в зависимости от зарядного напряжения генератора (генератор).

Напряжение в норме?

1. OK См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ
2. НЕ В ПОРЯДКЕ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ

Проверить систему зарядки автомобиля на предмет слишком низкого заряда.

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Убедиться, что зарядное устройство не подключено при слишком высоком напряжении заряда.

Проверить систему зарядки автомобиля. Проверить на слишком высокое напряжение заряда.

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Считать напряжение питания для модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Напряжение должно быть приблизительно равно напряжению батареи. Запустить двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. Снова считать питание для модуля контроля коробки передач. В зависимости от напряжения зарядки генератора (генератор) напряжение необходимо поднять до 13-15 В.

Напряжение в норме?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Сигнал слишком высокий

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОК

Как проверить контактный сопротивление и окисление

1. Зажигание выключено
2. Проверить разъем передачи и разъем для модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), проверить контактное сопротивление, проверить окисление
3. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
4. Испытайте автомобиль в соответствии с " ГРАФИКОМ ТЕСТ-ДРАЙВА, ОПИСАНИЕ " Проверить наличие отчетливо слышимых шумов от коробки передач. Проверить отсутствие неисправностей. Другая информация Для доступа к разъемам трансмиссии см. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) " и " Модуль УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (ТСМ) (ref-461016-S40717452262012033000000)(ref-461002-S17943741312012033000000)(ref-461002-S04832325612012033000000)

Исправна ли функция передачи?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. раздел ЗАМЕНА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ

Как заменить систему управления

Трассировка неисправностей указывает на внутреннюю неисправность в коробке передач.

Заменить систему управления. См. " ЖИДКОСТЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ, трансмиссия, (TFT) ", " ТЕКУЧАЯ СРЕДА СЕНСОРА ТЕМПЕРАТУР, ТРАНСАКСЕЛЬ, (ref-461002-S14418147282012033000000)(ref-461002-S34407423652012033000000)(ref-461002-S34407423652012033000000)(ref-461002-S14418147282012033000000)

1. Продолжить См. СБРОС СЧЕТЧИКА ЗАМЕНЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
3. Зажигание включено. Испытайте автомобиль в соответствии с " ГРАФИКОМ ТЕСТ-ДРАЙВА, ОПИСАНИЕ " Проверить, чтобы трансмиссия не отображала никаких явных механических неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ: При пробной езде температура масла должна быть выше 20 ° C. (ref-461016-S40717452262012033000000)

Функция была в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Плохое качество переключения передач

См. ПЛОХОЕ КАЧЕСТВО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
3. Зажигание включено
4. Активировать соленоид S3. Нажать на символ VCT2000. Считать состояние соленоида S3.с тоимость должна переключаться между OFF и ON.

Функция была в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Сигнал отсутствует

См. СИГНАЛ ОТСУТСТВУЕТ

Как проверить соленоид переключения S3

1. Зажигание включено
2. Включить электромагнит S3. Проверить состояние электромагнита S3.с остояние должно переключаться между OFF (выкл) и ON (вкл). Отказ является постоянным, если состояние не изменяется. При изменении состояния это указывает на то, что неисправность присутствовала ранее, но в данный момент не активна, т.е. имеет место прерывистый сбой.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КОМПОНЕНТОВ ". (ref-461017-S23678170182012033000000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
3. Зажигание включено
4. Активировать соленоид S3. Нажать на символ VCT2000. Считать состояние соленоида S3.с тоимость должна переключаться между OFF и ON.

Функция была в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Сигнал слишком низкий

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ НИЗКИЙ

Как проверить соленоид переключения S4

1. Зажигание включено
2. Включить электромагнит S4. Проверить состояние электромагнита S4.с остояние должно переключаться между выключенным и включенным. Отказ является постоянным, если состояние не изменяется. При изменении состояния это указывает на то, что неисправность присутствовала ранее, но в данный момент не активна, т.е. имеет место прерывистый сбой.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КОМПОНЕНТОВ ". (ref-461017-S24592269092012033000000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
3. Зажигание включено
4. Включить электромагнит S4, щелкнув мышью на символе VCT2000. Считать состояние электромагнита S4.с ледствие должно переключаться между OFF (выкл) и ON (вкл).

Функция была в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. СИГНАЛ ОТСУТСТВУЕТ

1. Зажигание включено
2. Включить электромагнит S4. Проверить состояние электромагнита S4.с остояние должно переключаться между выключенным и включенным. Отказ является постоянным, если состояние не изменяется. При изменении состояния это указывает на то, что неисправность присутствовала ранее, но в данный момент не активна, т.е. имеет место прерывистый сбой.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КОМПОНЕНТОВ ". (ref-461017-S18325246562012033000000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
3. Зажигание включено
4. Включить электромагнит S4, щелкнув мышью на символе VCT2000. Считать состояние электромагнита S4.с ледствие должно переключаться между OFF (выкл) и ON (вкл).

Функция была в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ НИЗКИЙ

Как проверить соленоид переключения S5

1. Зажигание включено
2. Включить соленоид S5. Проверить состояние соленоида S5.с остояние должно переключаться между выключенным и включенным. Неисправность является постоянной, если ее состояние не изменяется. При изменении состояния это указывает на то, что неисправность присутствовала ранее, но в данный момент не активна, т.е. имеет место прерывистый сбой.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КОМПОНЕНТОВ ". (ref-461017-S17813092752012033000000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
3. Зажигание включено
4. Включить соленоид S5, щелкнув мышью на символе VCT2000. Считать состояние соленоида S5.с истема должна переключаться между OFF (выкл) и ON (вкл).

Функция была в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. СИГНАЛ ОТСУТСТВУЕТ

1. Зажигание включено
2. Включить соленоид S5. Проверить состояние соленоида S5.с остояние должно переключаться между выключенным и включенным. Неисправность является постоянной, если ее состояние не изменяется. При изменении состояния это указывает на то, что неисправность присутствовала ранее, но в данный момент не активна, т.е. имеет место прерывистый сбой.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КОМПОНЕНТОВ ". (ref-461017-S35795641412012033000000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
3. Зажигание включено
4. Включить соленоид S5, щелкнув мышью на символе VCT2000. Считать состояние соленоида S5.с истема должна переключаться между OFF (выкл) и ON (вкл).

Функция была в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ НИЗКИЙ

Как проверить SLU соленоид давления в линии

1. Зажигание включено
2. Активировать соленоид SLU, нажав на символ VCT2000. Считать ток через цепь соленоида СЛУ. Ток должен колебаться приблизительно между 0 и 1000 м А. Неисправность является постоянной, если ток не изменяется. При изменении тока это указывает на то, что неисправность присутствовала ранее, но в данный момент не активна, т. е. периодическая неисправность.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КОМПОНЕНТОВ ". (ref-461017-S34460244102012033000000)

Схема №282

Войти

1. Зажигание выключено
2. Открыть систему управления трансмиссией. Проверить разъем C (22-контактный) для модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Убедиться в наличии контактного сопротивления; проверить окисление; проверить проводку между клеммой разъема коробки передач # C9 (# A9) и разъемом для соленоида SLU, клемма № 1; проверить кабельную сеть между клеммами разъема передачи # С7 (# А7) и клеммой № 2; проверить наличие разомкнутой цепи. Прочая информация Для отсоединения разъёмов трансмиссии см. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления трансмиссией) " и " Блок УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ " см ".контур " датчик температуры FLUID, трансмиссия, TFT ", " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ЖИДКОСТЬ, ТРАНСАКСЕЛЬ, (TFT) ", а также раздел " УПРАВЛЕНИЕ СИСТЕМОЙ ПЕРЕДАЧИ ДАТЧИКОВ ТЕМПЕРАТУР ЖИДКОСТИ, см. в разделе TRANSAX, (ref-461002-S17943741312012033000000)(ref-461002-S04832325612012033000000)(ref-461002-S34407423652012033000000)(ref-461002-S14418147282012033000000)(ref-461002-S34407423652012033000000)(ref-461002-S14418147282012033000000)(ref-460901-S32897276432012033000000)(ref-461002-S06065517672012033000000)(ref-461002-S38475636432012033000000)(ref-461002-S06065517672012033000000)(ref-460870-S22034532342012033000000)

1. Продолжение Обратитесь к разделу СБРОС АДАПТАЦИИ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
3. Зажигание включено
4. Активировать соленоид SLU, нажав на символ VCT2000. Считать ток через цепь соленоида SLU.Т ак должен колебаться приблизительно между 0 и 1000 м А.

Функция была в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. СИГНАЛ ОТСУТСТВУЕТ

Как проверить уровень соленоида давления в линии

1. Зажигание включено
2. Активировать соленоид SLS, нажав на символ VCT2000. Считать ток через цепь соленоида SLS.Т ак ток должен колебаться приблизительно между 0 и 1000 м А. Неисправность является постоянной, если ток не изменяется. При изменении тока это указывает на то, что неисправность присутствовала ранее, но в данный момент не активна, т. е. прерывистый сбой.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КОМПОНЕНТОВ ". (ref-461017-S32604737032012033000000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
3. Зажигание включено
4. Активировать соленоид SLS, нажав на символ VCT2000. Считать ток через цепь соленоида SLT. Ток должен колебаться приблизительно от 0 до 1000 м А.

Функция была в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. СИГНАЛ ОТСУТСТВУЕТ

Как проверить планку соленоида давления в линии

1. Зажигание включено
2. Активировать соленоид SLT, нажав на символ VCT2000. Считать ток через цепь соленоида Slt. Ток должен колебаться приблизительно между 0 и 1000 м А. Неисправность является постоянной, если ток не изменяется. При изменении тока это указывает на то, что неисправность присутствовала ранее, но в данный момент не активна, т. е. периодическая неисправность.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КОМПОНЕНТОВ ". (ref-461017-S24753124872012033000000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
3. Зажигание включено
4. Активировать соленоид SLT, щелкнув по символу VCT2000. Считать ток через цепь соленоида Slt. Ток должен колебаться приблизительно от 0 до 1000 м А.

Функция была в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. СИГНАЛ ОТСУТСТВУЕТ

1. Зажигание включено
2. Активировать соленоид SLS, нажав на символ VCT2000. Считать ток через цепь соленоида SLS.Т ак ток должен колебаться приблизительно между 0 и 1000 м А. Неисправность является постоянной, если ток не изменяется. При изменении тока это указывает на то, что неисправность присутствовала ранее, но в данный момент не активна, т. е. прерывистый сбой.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КОМПОНЕНТОВ ". (ref-461017-S02378870142012033000000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
3. Зажигание включено
4. Активировать соленоид SLS, нажав на символ VCT2000. Считать ток через цепь соленоида SLT. Ток должен колебаться приблизительно от 0 до 1000 м А.

Функция была в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Сигнал о неисправности

См. раздел НЕИСПРАВНЫЙ СИГНАЛ

1. Зажигание включено
2. Активировать соленоид SLU, нажав на символ VCT2000. Считать ток через цепь соленоида СЛУ. Ток должен колебаться приблизительно между 0 и 1000 м А. Неисправность является постоянной, если ток не изменяется. При изменении тока это указывает на то, что неисправность присутствовала ранее, но в данный момент не активна, т. е. периодическая неисправность.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КОМПОНЕНТОВ ". (ref-461017-S04649731112012033000000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
3. Зажигание включено
4. Активировать соленоид SLU, нажав на символ VCT2000. Считать ток через цепь соленоида SLU.Т ак должен колебаться приблизительно между 0 и 1000 м А.

Функция была в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. раздел НЕИСПРАВНЫЙ СИГНАЛ

1. Зажигание включено
2. Активировать соленоид SLT, нажав на символ VCT2000. Считать ток через цепь соленоида Slt. Ток должен колебаться приблизительно между 0 и 1000 м А. Неисправность является постоянной, если ток не изменяется. При изменении тока это указывает на то, что неисправность присутствовала ранее, но в данный момент не активна, т. е. периодическая неисправность.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КОМПОНЕНТОВ ". (ref-461017-S20380757322012033000000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
3. Зажигание включено
4. Активировать соленоид SLT, щелкнув по символу VCT2000. Считать ток через цепь соленоида Slt. Ток должен колебаться приблизительно от 0 до 1000 м А.

Функция была в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. раздел НЕИСПРАВНЫЙ СИГНАЛ

Как заменить модуль селектора передач (GSM)

Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) зарегистрировал внутреннюю неисправность в модуле селектора коробки передач (GSM). Заменить печатную плату или модуль селектора передачи (GSM)

Прочая информация

1. См. СЕЛЕКТОР ПЕРЕДАЧ ПЕЧАТНОЙ ПЛАТЫ В СБОРЕ

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) зарегистрировал внутреннюю неисправность в модуле селектора коробки передач (GSM). Заменить печатную плату или модуль селектора передачи (GSM)

Прочая информация

1. См. СЕЛЕКТОР ПЕРЕДАЧ ВЕРХНЕЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ

Модуль управления зафиксировал неисправность в цепи датчиков холла, управляющих функцией блокировки переключения. Заменить печатную плату или модуль селектора передач (GSM).

Прочая информация

1. См. СЕЛЕКТОР ПЕРЕДАЧ ПЕЧАТНОЙ ПЛАТЫ В СБОРЕ

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

Модуль управления зафиксировал неисправность в цепи датчиков холла, управляющих функцией блокировки переключения. Заменить печатную плату или модуль селектора передач (GSM).

Прочая информация

1. См. СЕЛЕКТОР ПЕРЕДАЧ ВЕРХНЕЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ

Модуль управления зафиксировал неисправность в цепи датчиков холла, управляющих функцией блокировки переключения. Заменить печатную плату или модуль селектора передач (GSM).

Прочая информация

1. См. СЕЛЕКТОР ПЕРЕДАЧ ПЕЧАТНОЙ ПЛАТЫ В СБОРЕ

См. раздел НЕИСПРАВНЫЙ СИГНАЛ

Модуль управления зафиксировал неисправность в цепи датчиков холла, управляющих функцией блокировки переключения. Заменить печатную плату или модуль селектора передач (GSM).

Прочая информация

1. См. СЕЛЕКТОР ПЕРЕДАЧ ВЕРХНЕЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Переключатель передач в положении Р.
5. Проверить, работает ли связь с модулем селектора передач (GSM) путем считывания состояния зимнего селектора режимов (W). Подключить и отключить функцию нажатием переключателя. Состояние должно измениться.

Меняется ли статус?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. раздел НЕИСПРАВНЫЙ СИГНАЛ

Как проверить связь с модулем переключения передач (GSM).

1. Зажигание включено
2. Переключатель передач в положении P
3. Проверить, работает ли связь с модулем селектора передач (GSM) путем считывания состояния переключателя зимнего режима (W)
4. Подключить и отключить функцию, нажав переключатель. Состояние должно измениться. Неисправность является постоянной, если значение не изменяется. Если значение меняется, это указывает на то, что ошибка присутствовала ранее, но в данный момент не активна, т. е. периодическая ошибка.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ ". (ref-461017-S13749230542012033000000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Переключатель передач в положении Р.
5. Проверить, работает ли связь с модулем селектора передач (GSM) путем считывания состояния зимнего селектора режимов (W). Подключить и отключить функцию нажатием переключателя. Состояние должно измениться.

Меняется ли статус?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить разъёмы коробок передач

1. Зажигание выключено
2. Снять разъем селектора коробки передач. Проверить соединитель (узел селектора передачи). Убедиться в том, что он погнут или запрессован в штифты. Проверить кабель питания между клеммой № 1 модуля селектора передач (GSM) и клеммой # 16 модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) (# A46). Убедиться в отсутствии обрыва цепи; проверить короткое замыкание на массу. Устранить при необходимости. Другую информацию Для удаления разъема селектора зубчатой передачи см. " СПЕЦИФИКАЦИЯ СЕЛПЕЧАТНОЙ ПЛАТЫ " СМ. (ref-461002-S22930385052012033000000)(ref-460870-S01977592262012033000000)(ref-460901-S32897276432012033000000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
3. Зажигание включено
4. Нажать на педаль тормоза и переведите переключатель передач в положение " М " (ручное управление)
5. Переведите переключатель переключения передач в положение + и проверить, что на дисплее информационного модуля для водителя (DIM) информация о переключении передач обновлена.
6. Переместить переключатель передач в положение - и проверить, что выбор передачи обновлен.

Функция была в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ НИЗКИЙ

Как проверить функционирование датчика положения зубчатой передачи

1. Зажигание включено
2. Нажать на педаль тормоза и переведите переключатель передач в положение " Quick Переключение "
3. Переместить переключатель передач в положение + и проверить, что на дисплее модуля информации о водителе (DIM) он был обновлен.

Функция была в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. раздел ПРОВЕРКА РАЗЪЕМОВ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ

1. Зажигание выключено
2. Снять разъем селектора коробки передач. Проверить соединитель (селектор коробки передач в сборе). Убедиться, что он погнут или запрессован в штырьки. Проверить кабель питания между клеммой # 1 модуля селектора передачи (GSM) и клеммой № 16 модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) (# A46). проверить, нет ли обрыва цепи; проверить наличие короткого замыкание на массу. Устраните это при необходимости. Другую информацию Для удаления соединителя переключателя коробки передач см. " ВЕРХНЯЯ ПАНЕЛЬ СЕЛЕКТОРА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В В СПЕЦИФИКАЦИИ " СМ ". (ref-461002-S02008218542012033000000)(ref-460870-S01977592262012033000000)(ref-460901-S32897276432012033000000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
3. Зажигание включено
4. Нажать на педаль тормоза и переведите переключатель передач в положение " М " (ручное управление)
5. Переведите переключатель переключения передач в положение + и проверить, что на дисплее информационного модуля для водителя (DIM) информация о переключении передач обновлена.
6. Переместить переключатель передач в положение - и проверить, что выбор передачи обновлен.

Функция была в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено
2. Считать состояние Geartronic, нажав на символ VCT2000
3. Нажать на педаль тормоза, переведите переключатель передач в положение " М " (ручное) и проверить изменение состояния
4. Переместить переключатель передач в положение + и проверить, что выбор передачи обновлен на дисплее VIDA и на дисплее модуля информации о водителе (DIM).
5. Переместить переключатель передач в положение -. Проверить, что выбор передачи обновлен. Если положение переключателя передач не обновлено, заменить модуль селектора передач (GSM). Другая информация приведена в разделе ПЕЧАТНАЯ ПЛАТА В СБОРЕ СЕЛЕКТОРА ПЕРЕДАЧ

Функция была в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. раздел ПРОВЕРКА РАЗЪЕМОВ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ

1. Зажигание выключено
2. Снять разъем селектора коробки передач. Проверить разъем (селектор коробки передач в сборе); проверить наличие погнутых или запрессованных штырей; проверить кабель питания между клеммой № 1 модуля селектора передачи (GSM) и клеммой # 16 модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) (# A46); убедиться, что цепь разомкнута; устранить при необходимости другую информацию Для снятия разъема селектора зубчатой передачи см. раздел " ПЕЧАТНАЯ ПЛАТА СЕЛЕКТОРА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ " СМ. " СОДЕРЖАНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА (ref-460870-S01977592262012033000000)(ref-460901-S32897276432012033000000)

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА ". (ref-461017-S14485096822012033000000)

1. Зажигание включено
2. Считать состояние Geartronic, нажав на символ VCT2000
3. Нажать на педаль тормоза, переведите переключатель передач в положение " М " (ручное) и проверить изменение состояния
4. Переместить переключатель передач в положение + и проверить, что выбор передачи обновлен на дисплее VIDA и на дисплее модуля информации о водителе (DIM).
5. Переместить переключатель передач в положение -. Проверить, что выбор передачи обновлен. Если положение переключателя передач не обновлено, заменить модуль селектора передач (GSM). Другая информация приведена в разделе ПЕЧАТНАЯ ПЛАТА В СБОРЕ СЕЛЕКТОРА ПЕРЕДАЧ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
3. Зажигание включено
4. Нажать на педаль тормоза и переведите переключатель передач в положение " М " (ручное управление)
5. Переведите переключатель переключения передач в положение + и проверить, что на дисплее информационного модуля для водителя (DIM) информация о переключении передач обновлена.
6. Переместить переключатель передач в положение - и проверить, что выбор передачи обновлен.

Функция была в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. СИГНАЛ ОТСУТСТВУЕТ

1. Зажигание включено
2. Считать состояние Geartronic, нажав на символ VCT2000
3. Нажать на педаль тормоза, переведите переключатель передач в положение " М " (ручное) и проверить изменение состояния
4. Переместить переключатель передач в положение + и проверить, что выбор передачи обновлен на дисплее VIDA и на дисплее модуля информации о водителе (DIM).
5. Переместить переключатель передач в положение -. Проверить, что выбор передачи обновлен. Если положение переключателя передач не обновлено, заменить модуль селектора передач (GSM). Другая информация приведена в разделе ВЕРХНЯЯ ПАНЕЛЬ СЕЛЕКТОРА ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ

Функция была в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. раздел ПРОВЕРКА РАЗЪЕМОВ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ

1. Зажигание выключено
2. Снять разъем селектора коробки передач. Проверить разъем (селектор коробки передач в сборе); проверить наличие погнутых или запрессованных штифтов; проверить кабель питания между клеммой 1 модуля селектора передачи (GSM) и клеммой 16 модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) (# A46); проверить обрыв цепи. Устранить неисправность. Другую информацию Для снятия разъема переключателя коробки передач см. раздел " ВЕРХНЯЯ ПАНЕЛЬ СЕЛЕКТОРА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ " СМ. " СОДЕРЖАНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА (ref-460870-S01977592262012033000000)(ref-460901-S32897276432012033000000)

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА ". (ref-461017-S14595582732012033000000)

1. Зажигание включено
2. Считать состояние Geartronic, нажав на символ VCT2000
3. Нажать на педаль тормоза, переведите переключатель передач в положение " М " (ручное) и проверить изменение состояния
4. Переместить переключатель передач в положение + и проверить, что выбор передачи обновлен на дисплее VIDA и на дисплее модуля информации о водителе (DIM).
5. Переместить переключатель передач в положение -. Проверить, что выбор передачи обновлен. Если положение переключателя передач не обновлено, заменить модуль селектора передач (GSM). Другая информация приведена в разделе ПЕЧАТНАЯ ПЛАТА В СБОРЕ СЕЛЕКТОРА ПЕРЕДАЧ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
3. Зажигание включено
4. Нажать на педаль тормоза и переведите переключатель передач в положение " М " (ручное управление)
5. Переведите переключатель переключения передач в положение + и проверить, что на дисплее информационного модуля для водителя (DIM) информация о переключении передач обновлена.
6. Переместить переключатель передач в положение - и проверить, что выбор передачи обновлен.

Функция была в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить качество и уровень масла в коробке передач

Схема №283

Войти

1. Зажигание включено
2. Считать температуру масла. Проверить уровень трансмиссионного масла. Если уровень масла низкий, проверить на утечку. Долить масло. Убедиться в качестве масла. Заменить трансмиссионную жидкость, если жидкость пахнет и перегорела. Проверить трансмиссионный раствор на наличие металлической стружки. Возьмите пробу с помощью мерной палочки. Заменить трансмиссию, если трансмиссионная жидкость содержит металлическую стружку. Другая информация см. " трансмиссия масло " см. " УРОВЕНЬ ТРАНСМИССИОННОГО - ПРОВЕРКА " см. " МАРКА МАСЛА 2004, ПРОВЕРКА B5254T3 AW55-50/51SN B5244S4 AW55-50/51SN (ref-461002-S22451118242012033000000)(ref-461016-S08769051092012033000000)(ref-461016-S14925509952012033000000)(ref-461016-S09283676342012033000000)(ref-461017-S18958569542012033000000)(ref-461017-S29744028012012033000000)(ref-461017-S10313422752012033000000)

1. Зажигание включено
2. Активировать соленоид переключения S3. При активации соленоида должен быть слышен " щелчок ". Использовать стетоскоп, чтобы услышать щелчок более четко. Если соленоиды не щелкают, происходит механическая неисправность.

Был ли щелчок от соленоида?

1. ДА См. раздел ПРОВЕРКА ШУМА В ПЕРЕДАЧЕ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТА

Как проверить компонент

1. Зажигание выключено
2. Открыть систему управления коробкой передач. Проверить, нет ли металлической стружки или грязи в системе управления. При исправности системы управления заменить соленоид S3. Если в системе есть металлическая стружка - заменить коробку передач. Устраните неисправность. Другую информацию см. в разделах " ЭЛЕКТРОМАГНИТЫ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ ", " ЭЛЕКТРОМАГНИТЫ БЛОКА КОНТРОЛЯ ТРАНСМИССИИ " и " СОЛЕНОИДЫ БЛОКОВ РЕГУЛИРОВАНИЯ ПЕРЕДАЧИ " СМ. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА (ref-461002-S38475636432012033000000)(ref-461002-S06065517672012033000000)(ref-460901-S32897276432012033000000)

Металлическая стружка в трансмиссии есть?

1. ДА См. раздел ЗАМЕНА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
2. НЕТ Обратитесь к разделу СБРОС АДАПТАЦИИ

Как заменить коробки передач

Предыдущие тесты указывают на внутреннюю неисправность в трансмиссии.

Заменить трансмиссию. См. разделы " ТРАНСМИССИЯ, СНЯТИЕ " (B5244S4, хтагх1; 2004-10), " КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, УСТАНОВКА " AGXTX11, xтагx3 AWD; 2005-07) ", ТРАНСМИССИИ, УДАЛЕНИЕ " AW55-50/51SN B5254T3 AW50/51 B5254T7 AW50/51 B5254T3 AW55-50/51SN B5254T3 AW55-50/51SN B5254T3 AW50/51 B5244S4 AW55-50/51SN (ref-461002-S01263697682012033000000)(ref-461002-S06404668162012033000000)(ref-461002-S25994399652012033000000)(ref-461002-S11609752482012033000000)(ref-461002-S13780385022012033000000)(ref-461002-S16563561732012033000000)(ref-461002-S06411641832012033000000)

1. Продолжение Обратитесь к разделу СБРОС АДАПТАЦИИ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
3. Зажигание включено. Испытайте автомобиль в соответствии с " ГРАФИКОМ ТЕСТ-ДРАЙВА, ОПИСАНИЕ " Проверить, чтобы трансмиссия не отображала никаких явных механических неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ: При пробной езде температура масла должна быть выше 20 ° C. (ref-461016-S40717452262012033000000)

Функция была в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Гидравлический разлом

См. ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

Как проверить датчик положения переключения передач

1. Проверить правильность регулировки троса селектора передач, при необходимости отрегулировать
2. Зажигание включено
3. Считать положение переключателя передач, нажав на символ VCT2000. Переключите переключатель передач во все положения передачи несколько раз. Это необходимо для проверки функции датчика переключения передач. Выбранное положение должно быть таким же, как в VIDA. ПРИМЕЧАНИЕ: Если значение указывает " неопределенное положение " в P, R, N или D, следует проверить регулировку механического кабеля и снова считать значения. Другую информацию см. в разделе " Кабель селектора передач, настройка ". (ref-461016-S38313642072012033000000)

1. Подробнее смотрите в разделе " СТИРАНИЕ расшифровка кодов ошибок ". (ref-461017-S30245697372012033000000)

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

Информация

Трассировка ошибок для этого расшифровка кодов ошибок не разработана.

Расшифровка кодов ошибок для связи по шине CAN может также храниться в центральном электронном модуле (CEM). В некоторых случаях диагностический код неполадки. хранится в других затронутых модулях управления. Этот диагностический кодекс неисправности (Дтк) не должен стираться до тех пор, пока какие-либо расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) в центральном электрическом модуле (СЕМ) связи с шиной CAN и в модуле управления тормозами (BCM) не будут исправлены и удалены.

Сначала считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) в центральном электронном модуле (CEM) и модуле управления тормозами (BCM). При необходимости выполнить трассировку отказов и устраните неисправности. Если никакие диагностические кодексы неисправностей не сохранены, провести трассировку неисправностей в локальной сети контроллера (CAN) следующим образом. Этот расшифровка кодов ошибок затем можно стереть.

Для получения дополнительной информации об этом расшифровка кода ошибки см. раздел Расшифровка кодов ошибок.

Прочая информация

1. См. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ В СЕТИ CAN

См. СИГНАЛ ОТСУТСТВУЕТ

1. Зажигание выключено
2. Подождать две минуты
3. Зажигание включено
4. Несколько раз переместить переключатель передач во все положения.
5. Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)), щелкнув на символе VCT2000. Если соответствующий расшифровка кодов ошибок все еще сохраняется, заменить модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Другая информация приведена в разделах " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ " и Модуль УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (ref-461002-S04832325612012033000000)

Трассировка ошибок для этого расшифровка кодов ошибок не разработана.

Расшифровка кода ошибки для связи по CAN может храниться в центральном электронном модуле (CEM). В некоторых случаях диагностический код неполадки хранится в других затронутых модулях управления. Этот диагностический номер неисправности не должен быть стерт до тех пор, пока какие-либо коды неполадки связи CAN в центральном электрическом модуле (СЕМ) или модуле управления двигателем (ЕСМ) не будут исправлены и удалены.

Поэтому сначала прочитайте расшифровка кодов ошибок в центральном электронном модуле (CEM) и модуле управления двигателем (блок управления двигателем), выполнить поиск и устранение неисправностей по мере необходимости. Если никакие диагностические кодексы неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) не сохранены, устраните неисправность сети контроллера (CAN) следующим образом. Этот расшифровка кодов ошибок затем может быть стерт.

Для получения дополнительной информации об этом расшифровка кода ошибки см. раздел Расшифровка кодов ошибок.

Прочая информация

1. См. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ В СЕТИ CAN

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

1. Зажигание включено.
2. Переключатель передач в положении P
3. Проверить, работает ли связь с модулем селектора передач (GSM) путем считывания состояния переключателя зимнего режима (W).
4. Подключить и отключить функцию, нажав переключатель. Состояние должно измениться. Неисправность является постоянной, если значение не меняется. Если значение изменяется, это указывает на то, что ошибка прерывистая, т. е. ошибка присутствовала ранее, но в данный момент не активна.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ ". (ref-461017-S28212084282012033000000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Переключатель передач в положении Р.
5. Проверить, работает ли связь с модулем селектора передач (GSM) путем считывания состояния зимнего селектора режимов (W). Подключить и отключить функцию нажатием переключателя. Состояние должно измениться.

Меняется ли статус?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Сбой связи

См. СБОЙ СВЯЗИ

1. Зажигание включено.
2. Переключатель передач в положении P
3. Проверить, работает ли связь с модулем селектора передач (GSM) путем считывания состояния переключателя зимнего режима (W).
4. Подключить и отключить функцию, нажав переключатель. Состояние должно измениться. Неисправность является постоянной, если значение не меняется. Если значение изменяется, это указывает на то, что ошибка прерывистая, т. е. ошибка присутствовала ранее, но в данный момент не активна.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ ". (ref-461017-S34807474552012033000000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Переключатель передач в положении Р.
5. Проверить, работает ли связь с модулем селектора передач (GSM) путем считывания состояния зимнего селектора режимов (W). Подключить и отключить функцию нажатием переключателя. Состояние должно измениться.

Меняется ли статус?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено.
2. Переключатель передач в положении P
3. Проверить, работает ли связь с модулем селектора передач (GSM), прочитав состояние для зимнего селектора программ (W).
4. Подключить и отключить функцию, нажав переключатель. Состояние должно измениться. Неисправность является постоянной, если значение не меняется. Если значение изменяется, это указывает на то, что ошибка прерывистая, т. е. ошибка присутствовала ранее, но в данный момент не активна.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-461017-S38381233372012033000000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Переключатель передач в положении Р.
5. Проверить, работает ли связь с модулем селектора передач (GSM) путем считывания состояния зимнего селектора режимов (W). Подключить и отключить функцию нажатием переключателя. Состояние должно измениться.

Меняется ли статус?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. СБОЙ СВЯЗИ

1. Зажигание включено.
2. Переключатель передач в положении P
3. Проверить, работает ли связь с модулем селектора передач (GSM), прочитав состояние для зимнего селектора программ (W).
4. Подключить и отключить функцию, нажав переключатель. Состояние должно измениться. Неисправность является постоянной, если значение не меняется. Если значение изменяется, это указывает на то, что ошибка прерывистая, т. е. ошибка присутствовала ранее, но в данный момент не активна.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-461017-S10947029192012033000000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Переключатель передач в положении Р.
5. Проверить, работает ли связь с модулем селектора передач (GSM) путем считывания состояния зимнего селектора режимов (W). Подключить и отключить функцию нажатием переключателя. Состояние должно измениться.

Меняется ли статус?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. СБОЙ СВЯЗИ

См. СБОЙ СВЯЗИ

Сбой связи (2011)

См. НЕИСПРАВНОСТЬ СВЯЗИ (2011)

1. Зажигание включено.
2. Переключатель передач в положении P
3. Проверить, работает ли связь с модулем селектора передач (GSM) путем считывания состояния переключателя зимнего режима (W).
4. Подключить и отключить функцию, нажав переключатель. Состояние должно измениться. Неисправность является постоянной, если значение не меняется. Если значение изменяется, это указывает на то, что ошибка прерывистая, т. е. ошибка присутствовала ранее, но в данный момент не активна.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-461017-S09020692402012033000000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Переключатель передач в положении Р.
5. Проверить, работает ли связь с модулем селектора передач (GSM) путем считывания состояния зимнего селектора режимов (W). Подключить и отключить функцию нажатием переключателя. Состояние должно измениться.

Меняется ли статус?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. СБОЙ СВЯЗИ

1. Зажигание включено.
2. Переключатель передач в положении P
3. Проверить, работает ли связь с модулем селектора передач (GSM) путем считывания состояния переключателя зимнего режима (W).
4. Подключить и отключить функцию, нажав переключатель. Состояние должно измениться. Неисправность является постоянной, если значение не меняется. Если значение изменяется, это указывает на то, что ошибка прерывистая, т. е. ошибка присутствовала ранее, но в данный момент не активна.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-461017-S05549052552012033000000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Переключатель передач в положении Р.
5. Проверить, работает ли связь с модулем селектора передач (GSM) путем считывания состояния зимнего селектора режимов (W). Подключить и отключить функцию нажатием переключателя. Состояние должно измениться.

Меняется ли статус?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено
2. Считать напряжение с источника питания для модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и центрального электронного модуля (CEM). Напряжение на модуле управления передачей и центральном электронном модуле должно быть приблизительно одинаковым. Неисправность является постоянной, если напряжение на модуле контроля передачи отклоняется более чем на 2,0 В от центрального электронного блока (СЕМ).если напряжение примерно одинаково, это указывает на прерывистый сбой, но не был активен ранее.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КАБЕЛЯ И КОМПОНЕНТОВ ". (ref-461017-S21775111732012033000000)

Как проверить кабель и компонент

Проверить разъем модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), сопротивление контактов и окисление.

Проверить кабель питания (30-питающий) между плавким предохранителем в встроенном реле / термобатарее в моторном отсеке и клеммой модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) # A1 (# 31). Проверить сопротивление контактов, проверить окисление.

Проверить кабель питания (15-питающий) между предохранителем в интегрированном реле / термобатарее в пассажирском салоне и клеммой # A11 (# 41) модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Проверить контактное сопротивление. Убедиться в окислении.

ПОДСКАЗКА: На зажигании вольтметр должен указывать напряжение батареи на обеих клеммах.

Проверить провод массы между клеммой массы и клеммой # A9 (# 39) модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Проверить контактное сопротивление, проверить окисление.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
2. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
3. См. СОДЕРЖАНИЕ
4. Для отключения модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) см. разделы " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ " и " Модуль УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ ". (ref-461002-S17943741312012033000000)(ref-461002-S04832325612012033000000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Считать напряжение питания для модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и центрального электронного модуля (CEM). Напряжение на модуле управления трансмиссией (ТСМ) должно быть примерно одинаковым.

Напряжение в норме?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Схема №284

Войти

1. Двигатель работает.
2. Считать напряжение с источника питания для модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и центрального электронного модуля (CEM). Напряжение на модуле управления передачей и центральном электронном модуле должно быть приблизительно одинаковым. Неисправность является постоянной, если напряжение на модуле контроля передачи отклоняется более чем на 2,0 В от центрального электронного блока (СЕМ).если напряжение примерно одинаково, это указывает на прерывистый сбой, но не был активен ранее.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КАБЕЛЯ И КОМПОНЕНТОВ ". (ref-461017-S16063115142012033000000)

Проверить разъем модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), сопротивление контактов и окисление.

Проверить кабель питания (30-питающий) между плавким предохранителем в встроенном реле / термобатарее в моторном отсеке и клеммой модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) # A1 (# 31). Проверить сопротивление контактов, проверить окисление.

Проверить кабель питания (15-питающий) между предохранителем в интегрированном реле / термобатарее в пассажирском салоне и клеммой # A11 (# 41) модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Проверить контактное сопротивление. Убедиться в окислении.

ПОДСКАЗКА: На зажигании вольтметр должен указывать напряжение батареи на обеих клеммах.

Проверить провод массы между клеммой массы и клеммой # A9 (# 39) модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Проверить контактное сопротивление, проверить окисление.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
2. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
3. См. СОДЕРЖАНИЕ
4. Для отключения модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) см. разделы " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ " и " Модуль УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ ". (ref-461002-S17943741312012033000000)(ref-461002-S04832325612012033000000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Двигатель работает.
4. Считать напряжение питания для модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и центрального электронного модуля (CEM). Напряжение на модуле управления трансмиссией (ТСМ) должно быть примерно одинаковым.

Напряжение в норме?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Неисправное напряжение (2005-09)

См. НЕИСПРАВНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ (2005-09)

Неисправное напряжение (2010)

См. НЕИСПРАВНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ (2010)