Расшифровка кодов ошибок модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) - 1 из 2 (корпус 544): Диагностика Volvo S40 II рестайлинг

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-0099

Состояние

Схема №257

Войти

Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) имеет два различных внутренних запоминающих устройства, одно для постоянного хранения информации (EEPROM) и другое для временной информации (FLASH). Информация во временном запоминающем устройстве сохраняется в постоянной памяти каждый раз при выключении зажигания. Сохраняемая информация включает расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) и сопутствующие данные, адаптационные и замороженные значения и т.д. расшифровка кодов ошибок хранится правильно, если модуль управления передачей не завершил регистрацию данных в модуле управления EPM.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) принимает базовое значение для адаптации
2. Любые сохраненные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут исчезнуть.

Возможный источник

1. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Вибрация и рывки при переключении.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-0099

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-009A

Состояние

Схема №258

Войти

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) регистрирует слишком низкий или слишком высокий уровень питания для обеспечения функционирования модуля управления.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Блокирующая адаптация
2. Блокировка блокировки
3. Блокировка скользящей блокировки.

Возможный источник

1. Напряжение батареи слишком низкое
2. Сопротивление контакта или окисление в разъемах на модуле управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) или коробке передач
3. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Горит общая сигнальная лампа.

Схема №259

Войти

Схема №260

Войти

Схема №261

Войти

1. Зажигание включено
2. Произвести считывание напряжения питания модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Напряжение должно быть приблизительно равно напряжению аккумуляторной батареи. Запустить двигатель. Дайте двигателю поработать в режиме холостого хода. Снова выполнить считывание значения напряжения питания для модуля управления трансмиссией (ТСМ), которое необходимо поднять до 13-15 В в зависимости от напряжения зарядки генератора. Выбрать опцию: Напряжение нормальное. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". Слишком низкое напряжение см. раздел " КОНТРОЛЬ НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ " ВЫСОКОЕ. (ref-461017-S06671233332012033000000)(ref-461017-S16192863702012033000000)(ref-461017-S30130258292012033000000)

Схема №262

Войти

Схема №263

Войти

Схема №264

Войти

1. Запустить двигатель, дайте ему поработать на холостом ходу
2. Обнажите батарею
3. Подключить между положительной и отрицательной клеммами батареи вольтметр, который должен показывать 13-15 В в зависимости от зарядного напряжения генератора (генератор).

Напряжение в норме?

1. OK См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ
2. НЕ В ПОРЯДКЕ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-009A

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-009B

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) регистрирует, что напряжение питания модуля управления ниже приблизительно 9 В или выше 18 В.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Блокирующая адаптация
2. Блокировка блокировки
3. Блокировка скользящей блокировки
4. Была инициирована аварийная программа Аварийный режим 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

ПОДСКАЗКА: АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ В СЛУЧАЕ НЕИСПРАВНОСТИ

Возможный источник

1. Напряжение батареи слишком низкое
2. Сопротивление контакта или окисление в соединителях на модуле управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) или в разъемах коробки передач
3. Использовано зарядное устройство с неправильным напряжением
4. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Горит общая сигнальная лампа.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-009B

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-0100

Состояние

Схема №265

Войти

Регулирование передач трансмиссии и функция блокировки происходят с помощью модуля управления давлением передачи (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), который активирует соленоиды в определенных порядках. Соленоиды переключения передач S1-S5 активируются в зависимости от того, какую передачу выбрал модуль управления. Затем модуль управления адаптируется к тому, как будет происходить вмешательство, линейно управляя гидравлическим давлением при помощи линейных соленоидов SLS, SLT и SLU автомобиля. Основные параметры для различных точек переключения передач определяются положением педали акселератора.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) регистрирует, что качество переключений передач в трансмиссии недостаточно хорошее.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован во время нормального вождения.

Заменяющее значение

1. Аварийная программа Аварийный режим 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) был запущен. ПОДСКАЗКА: АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ В СЛУЧАЕ НЕИСПРАВНОСТИ

Возможный источник

1. Механическая неисправность коробки передач
2. Гидравлическая неисправность в трансмиссии.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая сигнальная лампа
2. Вибрация и рывки при переключении
3. Жесткое переключение передач.

Как проверить диагностические коды неисправностей (коды неисправностей)

Низкое качество переключения может быть вызвано проблемами в двигателе и связанных с ним системах. Прежде чем продолжить устранение неполадок модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), убедиться, что модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не неисправен.

1. Продолжение См. ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (коды неисправностей)

ПОДСКАЗКА: Сначала устраните все другие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)), сохраненные для модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Одна из этих ошибок могла вызвать расшифровка кодов ошибок блок управления трансмиссией-0100.

Схема №266

Войти

1. Зажигание включено
2. Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей).

Хранятся ли другие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА КОНТАКТНОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ И ОКИСЛЕНИЯ

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-0100

Расшифровка кодов ошибок информации

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Схема №267

Войти

1. Зажигание включено
2. Включить электромагнит S3. Проверить состояние электромагнита S3.с остояние должно переключаться между OFF (выкл) и ON (вкл). Неисправность является постоянной, если ее состояние не меняется. При изменении состояния это указывает на то, что неисправность присутствовала ранее, но в данный момент не активна, т.е. имеет место прерывистый сбой.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КОМПОНЕНТОВ ". (ref-461017-S31989193302012033000000)

Схема №268

Войти

Схема №269

Войти

1. Зажигание выключено
2. Открыть систему управления трансмиссией. Проверить разъем C (22-контактный) для модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)); проверить контактное сопротивление; проверить окисление; проверить кабель между клеммой разъема коробки передач # C17 и разъемом для соленоида S3; проверить обрыв цепи; проверить наличие короткого замыкания на напряжение питания; СОВЕТ: проверить соленоид Sз, снимая показания сопротивления между разъемом электромагнита и землей при выключенном зажигании, разъеме коробки передачи С-22 см. значения сопротивления под контактом. Другую информацию см. в разделах " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЙ break-out box (тестер-адаптер) " Для отсоединения разъемов передачи см. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (блок управления трансмиссией) " и " СОДЕРЖИМОЕ МОДУЛЯ КОНТРОЛЯ ПЕРЕДАЧИ (TRANSM) " см ".ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ФЛЮИД, ТРАНСАКС, (ТФТ), ", " Датчик температуры ФЛЮИДА, (ТВТ), (ТКСТ) ". (ref-460900-S41878936352012033000000)(ref-461002-S17943741312012033000000)(ref-461002-S04832325612012033000000)(ref-461002-S34407423652012033000000)(ref-461002-S14418147282012033000000)(ref-461002-S34407423652012033000000)(ref-461002-S14418147282012033000000)(ref-460901-S32897276432012033000000)(ref-461002-S06065517672012033000000)(ref-461002-S38475636432012033000000)(ref-461002-S06065517672012033000000)(ref-460901-S32781274502012033000000)(ref-460870-S01977592262012033000000)

1. Продолжение Обратитесь к разделу СБРОС АДАПТАЦИИ

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-010F

Состояние

Схема №270

Войти

Соленоид блокировки SLU управляет функцией блокировки трансмиссии. Соленоидный блок сигнализации срабатывает, когда он получает напряжение от модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и активируется в различных условиях движения в зависимости от скорости на дороге, положения дросселя и выбранного режима вождения. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления коробкой передач (ТСМ) регистрирует, что ток через цепь к соленоиду СЛУ не может быть слишком низким при необходимости активации соленоида.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован во время переключения передач, когда активирована функция блокировки.

Заменяющее значение

1. Аварийная программа Аварийный режим 3 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) был запущен. ПОДСКАЗКА: АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ В СЛУЧАЕ НЕИСПРАВНОСТИ
2. Без ограничения крутящего момента.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах
2. Обрыв в кабеле для управляющего сигнала или сигнального массы
3. Соленоид не работает
4. Неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая сигнальная лампа
2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
3. Жесткое переключение передач
4. Без переключения
5. Ненормальное проскальзывание переключения передач.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-010F

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-0113

Состояние

Схема №271

Войти

Соленоид линейного давления SLS регулирует линейное давление в трансмиссии. Управление соленоидом осуществляется ступенями мощности на выходе модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) использует ступень мощности для контроля тока, подаваемого на соленоид. Низкая сила тока приводит к высокому давлению в линии. Высокая сила силы тока (приблизительно 1 А) приводит к низкому давлению в магистрали. Сила тока прежде всего зависит от положения дросселя.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) регистрирует обрыв в цепи электромагнита SLS. Соленоид SLC не может затем контролировать линейное давление.

Заменяющее значение

1. Аварийная программа Аварийный режим 3 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) был запущен. ПОДСКАЗКА: АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ В СЛУЧАЕ НЕИСПРАВНОСТИ

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах
2. Обрыв в кабеле для управляющего сигнала или сигнального массы
3. Соленоид не работает
4. Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) не функционирует.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая сигнальная лампа
2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
3. Нет функции блокировки
4. Жесткое переключение передач.

ПОДСКАЗКА: Жесткое переключение передач может быть вызвано

1. Нет запроса на ограничение крутящего момента для модуля управления двигателем (блок управления двигателем) при переключении
2. Нет управления соленоидом линейного давления SLS, что приводит к постоянному максимальному линейному давлению.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-0113

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-0117

Состояние

Схема №272

Войти

Линейный соленоид давления SLT управляет линейным давлением в трансмиссии. Соленоид управляется ступенями мощности на выходе модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) использует ступень мощности для контроля тока, подаваемого на соленоид. Низкая сила тока приводит к высокому давлению в линии. Высокая сила силы тока (приблизительно 1 А) приводит к низкому давлению в магистрали. Сила тока прежде всего зависит от положения дросселя.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) регистрирует наличие разомкнутой цепи в цепи для соленоида SLT. Соленоид ТА не может затем контролировать линейное давление.

Заменяющее значение

1. Аварийная программа Аварийный режим 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) был запущен. ПОДСКАЗКА: АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ В СЛУЧАЕ НЕИСПРАВНОСТИ

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах
2. Обрыв в кабеле для управляющего сигнала или сигнального массы
3. Не работает соленоид линейного давления SLT.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая сигнальная лампа
2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
3. Нет функции блокировки
4. Жесткое переключение передач.

ПОДСКАЗКА: Жесткое переключение передач может быть вызвано

1. Нет запроса на ограничение крутящего момента для модуля управления двигателем (блок управления двигателем) при переключении.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-0117

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-0122

Состояние

Соленоиды управляются силовыми ступенями в модуле управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Модуль управления коробкой передач открывает силовые ступени для включения соленоидов и посылает напряжение по цепи.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) регистрирует, что измеренное значение тока выше значения, разрешенного в цепи для соленоида SLS.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Аварийная программа Аварийный режим 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) был запущен
2. Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) посылает сигнал относительно ограничения крутящего момента 150 Нм модулю управления двигателем (блок управления двигателем), чтобы избежать скользящей блокировки.

ПОДСКАЗКА: АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ В СЛУЧАЕ НЕИСПРАВНОСТИ

Возможный источник

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в кабель
2. Электромагнит линейного давления не работает
3. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая сигнальная лампа
2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
3. Нештатное проскальзывание переключения передач
4. Жесткое переключение передач
5. Никаких переключений.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-0122

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-0123

Состояние

Соленоиды управляются силовыми ступенями в модуле управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Модуль управления коробкой передач открывает силовые ступени для включения соленоидов и посылает напряжение по цепи.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) регистрирует, что измеренное значение тока выше значения, допустимого в цепи для соленоида SLU.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Аварийная программа Аварийный режим 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) был запущен
2. Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) посылает сигнал относительно ограничения крутящего момента 150 Нм модулю управления двигателем (блок управления двигателем), чтобы избежать скользящей блокировки.

ПОДСКАЗКА: АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ В СЛУЧАЕ НЕИСПРАВНОСТИ

Возможный источник

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в кабель
2. Электромагнит линейного давления не работает
3. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая сигнальная лампа
2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
3. Нештатное проскальзывание переключения передач
4. Жесткое переключение передач
5. Никаких переключений.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-0123

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-0124

Состояние

Соленоиды управляются силовыми ступенями в модуле управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Модуль управления коробкой передач открывает силовые ступени для включения соленоидов и посылает напряжение по цепи.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) регистрирует, что измеренное значение тока выше допустимого в цепи для соленоида SLT.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Аварийная программа Аварийный режим 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) был запущен
2. Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) посылает сигнал относительно ограничения крутящего момента 150 Нм модулю управления двигателем (блок управления двигателем), чтобы избежать скользящей блокировки.

ПОДСКАЗКА: АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ В СЛУЧАЕ НЕИСПРАВНОСТИ

Возможный источник

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в кабель
2. Не работает соленоид линейного давления SLT
3. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая сигнальная лампа
2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
3. Нештатное проскальзывание переключения передач
4. Жесткое переключение передач
5. Никаких переключений.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-0124

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-012A

Состояние

Трансмиссия имеет встроенную функцию, которая при неподвижном состоянии, когда двигатель работает на холостом ходу, педаль тормоза нажата и шестерни D, 4, 3 или L включены, отключает приводную секцию коробки передач. Функция уменьшает расход топлива и вибрацию от коробки передач при работе двигателя на холостых оборотах.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) регистрирует неправильное расцепление сцепления (C1).

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован во время нормальной езды на передачах D, 4, 3, 2 и при температуре масла в трансмиссии выше 10 ° C.

Заменяющее значение

1. Блокирующая адаптация
2. Блокировка проверки нейтрали.

Возможный источник

1. Электромагнит переключения передач S1 заклинил в положении OFF (ВЫКЛ)
2. Соленоид переключения S2 заклинился во включенном положении
3. Соленоид SLT заклинило в выключенном положении
4. Внутренняя неисправность в коробке передач
5. Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) не функционирует.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая сигнальная лампа
2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-0190

Состояние

Схема №273

Войти

Модуль селектора передач (GSM) взаимодействует с модулем управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) через внутреннюю сеть, шина LIN (LIN). Модуль выбора передач (GSM) управляет такими функциями, как блокировка переключения, ручное переключение (Man) и индикация выбранного положения передачи на верхней панели переключателя передач.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль селектора передач (GSM) регистрирует внутреннюю неисправность.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Внутренняя неисправность в модуле селектора передач (GSM).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая сигнальная лампа
2. Без ручного переключения
3. Индикация селектора передач не работает.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-0190

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-0191

Состояние

Модуль селектора передач (GSM) взаимодействует с модулем управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) через внутреннюю сеть, шина LIN (LIN). Модуль выбора передач (GSM) управляет такими функциями, как блокировка переключения, ручное переключение (Man) и индикация выбранного положения передачи на верхней панели переключателя передач.

В узле переключения передач имеется датчик Холла, на который воздействует постоянный магнит, установленный на заслонке для узла переключения передач. Когда селектор передач при включенном зажигании выдвигается из положения Р, одновременно выключаются датчик холла и соленоид блокировки передачи, что делается для предотвращения захвата селектора передач в положении N.

При выключенном зажигании и переключателе передач в положении P переключатель передач механически блокируется в результате отключения питания соленоида, а также фиксируется в положениях зажигания " 1 " и " 0 ".

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль селектора передач (GSM) регистрирует перемещение рычага переключения передач с P на R без воздействия на датчик Холла.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован с включенным зажиганием и при перемещении переключателя передач из положения P в положение R.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Датчик холла не функционирует.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая сигнальная лампа.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-0191

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-0192

Состояние

Модуль селектора передач (GSM) взаимодействует с модулем управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) через внутреннюю сеть, шина LIN (LIN). Модуль выбора передач (GSM) управляет такими функциями, как блокировка переключения, ручное переключение (Man) и индикация выбранного положения передачи на верхней панели переключателя передач.

В узле переключения передач установлен датчик Холла, на который воздействует постоянный магнит, установленный на заслонке узла переключения передач. Когда селектор передач при включенном зажигании и нажатой педали тормоза выдвигается из положения Р, то отключается датчик холла и одновременно включается соленоид блокировки передачи, что делается для предотвращения захвата селектора передач в положении N.

При выключенном зажигании и переключателе передач в положении P переключатель передач механически блокируется в результате отключения питания соленоида, а также фиксируется в положениях зажигания " 1 " и " 0 ".

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) посылает сигнал на включение соленоида блокировки передач и одновременно регистрирует, что датчик Холла не активен.

Расшифровка кодов ошибок также сохраняется, если модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) принял сигнал, указывающий на то, что положения зубчатой передачи R, N, D и датчик активны.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован с включенным зажиганием и при перемещении переключателя передач из положения P в положение R, N или D.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Датчик холла не функционирует.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая сигнальная лампа.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-0192

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-0194

Состояние

Модуль селектора передач (GSM) взаимодействует с модулем управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) через внутреннюю сеть, шина LIN (LIN). Модуль выбора передач (GSM) управляет такими функциями, как блокировка переключения, ручное переключение (Man) и индикация выбранного положения передачи на верхней панели переключателя передач.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль селектора передач (GSM) получает десять сообщений о сбое в сети.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Помехи связи.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая сигнальная лампа.

Схема №274

Войти

1. Зажигание включено
2. Переключатель передач в положении P
3. Проверить, работает ли связь с модулем селектора передач (GSM) путем считывания состояния переключателя зимнего режима (W)
4. Подключить и отключить функцию, нажав переключатель. Состояние должно измениться. Неисправность является постоянной, если значение не изменяется. Если значение меняется, это указывает на то, что ошибка присутствовала ранее, но в данный момент не активна, т. е. периодическая ошибка.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ ". (ref-461017-S24894567912012033000000)

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-0194

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-019B

Состояние

Модуль селектора передач (GSM) взаимодействует с модулем управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) через внутреннюю сеть, шина LIN (LIN). Модуль выбора передач (GSM) управляет такими функциями, как парковочный блок, иммобилайзер, ручное переключение (Man) и индикация выбранного положения передачи на верхней панели селектора.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется при отсутствии питания модуля селектора передач (GSM).

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в соединителе
2. Короткое замыкание на массу в кабеле питания
3. Обрыв в кабеле питания.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая сигнальная лампа
2. Без ручного переключения
3. Индикация селектора передач не работает.

Схема №275

Войти

1. Зажигание включено
2. Нажать на педаль тормоза и переведите переключатель передач в положение " Quick Переключение "
3. Переместить переключатель передач в положение + и проверить, что на дисплее модуля информации о водителе (DIM) он был обновлен.

Функция была в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. раздел ПРОВЕРКА РАЗЪЕМОВ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-019B

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-019C

Состояние

Модуль выбора передач (GSM) осуществляет связь с модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) через внутреннюю сеть, локальную сеть межсоединений (LIN).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) регистрирует высокий уровень напряжения в модуле выбора передач (GSM) несмотря на то, что источник питания был выключен.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включенном зажигании и с помощью модуля селектора передач (GSM) без питания.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Обрыв в кабеле питания модуля селектора передач (GSM)
2. Сопротивление контактов в соединителе
3. Внутренняя неисправность в модуле селектора передач (GSM).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая сигнальная лампа.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-019C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-0212

Состояние

Регулирование переключений передач и функция блокировки происходит путем активации соленоидов в определенных порядках. Соленоиды переключения S1-S5 определяют, какая передача должна использоваться, а линейные соленоиды SLS, SLU и SLT определяют, как будет происходить вмешательство, линейно адаптируя гидравлическое давление. Основными параметрами для различных точек переключения являются положение педали акселератора (AP) и скорость автомобиля, в то время как качество переключения определяется с помощью управления крутящим моментом.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что сигналы скорости передачи и частоты вращения двигателя (обороты в минуту) не соответствуют запрограммированным значениям и выбрана " неправильная " передача. Это связано с тем, что соленоид S3 заклинило во включенном положении.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован во время нормальной езды на 4-й или 5-й передаче.

Заменяющее значение

1. Аварийная программа Аварийный режим 2 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) был инициирован ПОДСКАЗКА: АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ В СЛУЧАЕ НЕИСПРАВНОСТИ

Возможный источник

1. Соленоид переключения S3 заклинил механически во включенном положении
2. Соленоид не функционирует.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Горит общая сигнальная лампа.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-0212

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-0286

Состояние

В модуле управления трансмиссией (МПТ) установлен датчик положения шестерни внутреннего зацепления, информация о текущем положении селектора передач передается от узла переключения передач по механическому тросу. Датчик положения шестерен состоит из двух датчиков Холла, одного основного и одного вспомогательного. Два постоянных магнита воздействуют на датчики при изменении положения датчика положения передачи.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) регистрирует, что основной сигнал датчика отображает незаконно высокое значение.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Была инициирована аварийная программа Аварийный режим 4 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

ПОДСКАЗКА: АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ В СЛУЧАЕ НЕИСПРАВНОСТИ

Возможный источник

1. Положение датчика положения передачи (смещение) необходимо отрегулировать
2. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая сигнальная лампа
2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
3. Жесткое переключение передач.

Код неисправности диагностики стирания (расшифровка кода ошибки)

1. Зажигание включено
2. Удалить расшифровка кодов ошибок, щелкнув на символе VCT2000.

1. Подробнее смотрите в разделе " КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ В МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-461017-S33599949852012033000000)

Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей)

1. Зажигание выключено
2. Подождать две минуты
3. Зажигание включено
4. Несколько раз переместить переключатель передач во все положения.
5. Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)), щелкнув на символе VCT2000. Если соответствующий расшифровка кодов ошибок все еще сохраняется, заменить модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Другая информация приведена в разделах " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ " и Модуль УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (ref-461002-S04832325612012033000000)

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-0286

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-0287

Состояние

В модуле управления трансмиссией (МПТ) установлен датчик положения шестерни внутреннего зацепления, информация о текущем положении селектора передач передается от узла переключения передач по механическому тросу. Датчик положения шестерен состоит из двух датчиков Холла, одного основного и одного вспомогательного. Два постоянных магнита воздействуют на датчики при изменении положения датчика положения передачи.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) регистрирует, что основной сигнал датчика отображает незаконно низкое значение.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Была инициирована аварийная программа Аварийный режим 4 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

ПОДСКАЗКА: АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ В СЛУЧАЕ НЕИСПРАВНОСТИ

Возможный источник

1. Положение датчика положения передачи (смещение) необходимо отрегулировать
2. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая сигнальная лампа
2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
3. Жесткое переключение передач.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-0287

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-0291

Состояние

В модуле управления трансмиссией (МПТ) установлен датчик положения шестерни внутреннего зацепления, информация о текущем положении селектора передач передается от узла переключения передач по механическому тросу. Датчик положения шестерен состоит из двух датчиков Холла, одного основного и одного вспомогательного. Два постоянных магнита воздействуют на датчики при изменении положения датчика положения передачи.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) регистрирует, что сигнал вспомогательного датчика отображает незаконно высокое значение.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Была инициирована аварийная программа Emergency Mode 4 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

ПОДСКАЗКА: АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ В СЛУЧАЕ НЕИСПРАВНОСТИ

Возможный источник

1. Положение датчика положения передачи (смещение) необходимо отрегулировать
2. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая сигнальная лампа
2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
3. Жесткое переключение передач.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-0291

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-0292

Состояние

В модуле управления трансмиссией (МПТ) установлен датчик положения шестерни внутреннего зацепления, информация о текущем положении селектора передач передается от узла переключения передач по механическому тросу. Датчик положения шестерен состоит из двух датчиков Холла, одного основного и одного вспомогательного. Два постоянных магнита воздействуют на датчики при изменении положения датчика положения передачи.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) регистрирует то, что сигнал вспомогательного датчика отображает незаконно низкое значение.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Была инициирована аварийная программа Аварийный режим 4 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

ПОДСКАЗКА: АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ В СЛУЧАЕ НЕИСПРАВНОСТИ

Возможный источник

1. Положение датчика положения передачи (смещение) необходимо отрегулировать
2. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая сигнальная лампа
2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
3. Жесткое переключение передач.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-0292

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-029A

Состояние

Датчик положения зубчатой передачи встроен в модуль управления коробкой передач (МПТ) и выдает информацию о выбранном положении шестерни. В модуль управления трансмиссией (МП) встроены два датчика холла, их задача - определить, находится ли селектор переключения передач на месте.

Для диагностики имеется параллельный датчик Холла (2), который обеспечивает обратную характеристику сигнала, так что сумма напряжений сигналов от датчиков Холля (1) и (2 } постоянна. Напряжение сигнала (0 и 5 вольт) соответствует соответствующему положению рычага селектора передач.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) регистрирует неправильное положение передачи.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Неправильно отрегулированный датчик положения переключения передач
2. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель не запускается.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-029A

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-0A01

Состояние

Модуль управления тормозами (БКМ) подает сигнал о скорости автомобиля в сеть зоны контроля (CAN). Модуль контроля трансмиссии (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) использует этот сигнал для диагностики датчика скорости передачи и частоты вращения двигателя (об / мин).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) регистрирует, что сигнал от модуля управления тормозами (BSM) отсутствует или указан как неисправный.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Неисправность в модуле управления тормозами (BCM)
2. Неисправность в сети зоны управления (CAN).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая сигнальная лампа.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-0A01

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-0A11

Состояние

Для того чтобы выбранное положение передачи всегда было правильным, трос селектора передач должен быть правильно установлен, отрегулирован и затем откалиброван.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) регистрирует, что положение датчика положения передачи не было откалибровано.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Неправильно установлен трос селектора передач
2. Датчик положения шестерни не откалиброван.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая сигнальная лампа.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-0A11

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-0A12

Состояние

Для того чтобы выбранное положение передачи всегда было правильным, трос селектора передач должен быть правильно установлен, отрегулирован и затем откалиброван.

Расшифровка кодов ошибок запоминается, если модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) регистрирует неисправный сигнал от датчика положения зубчатой передачи.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Неправильно установлен трос селектора передач
2. Датчик положения шестерни не откалиброван.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая сигнальная лампа.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-0A12

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-0A30

Состояние

Схема №276

Войти

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) передает сигнал о частоте вращения двигателя по сети CAN. Модуль контроля трансмиссии (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) использует этот сигнал для проверки функции блокировки.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Отсутствует или неисправен сигнал частоты вращения (об / мин) от модуля управления двигателем (МУД).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено и сеть CAN в порядке.

Заменяющее значение

1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ ПРИ ВОЗНИКНОВЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
2. Функция управления нейтралью заблокирована.
3. Функция блокировки заблокирована.

Возможный источник

1. Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).
2. Определить причину неисправности в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).
3. Прерывистый обрыв или короткое замыкание на выводе CAN между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и модулем управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая сигнальная лампа
2. Грубое переключение передач
3. Нет переключения передач
4. Нет блокировки

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-0A30

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-0A31

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) подает сигнал о текущем крутящем моменте в сеть зоны контроля (CAN). Модуль контроля трансмиссии (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) использует этот сигнал для определения точек переключения и регулировки давления системы в коробке передач.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Отсутствует или неисправен сигнал крутящего момента от модуля управления двигателем (МУД).

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включенном зажигании и исправности сети CAN.

Заменяющее значение

1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ ПРИ ВОЗНИКНОВЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
2. Функция управления нейтралью заблокирована.
3. Функция блокировки заблокирована.

Возможный источник

1. Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).
2. Определить причину неисправности в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).
3. Прерывистый обрыв или короткое замыкание на выводе CAN между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и модулем управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая сигнальная лампа
2. Грубое переключение передач
3. Нет переключения передач
4. Нет блокировки

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-0A31

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-DD00

Состояние

Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и модуль выбора передач (GSM) взаимодействуют друг с другом в сети через стандартизированную последовательную связь - локальную сеть межсоединений (LIN), модули управления передают и принимают информацию.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Некорректный сигнал от модуля селектора передач (GSM).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Функция ручного переключения передач (MAN) заблокирована.
2. Функция зимней программы (ВТ) заблокирована.

Возможный источник

1. Помехи на линии связи (LIN) между модулем селектора передач (GSM) и модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
2. Чрезвычайно быстрое прерывистое короткое замыкание или обрыв на кабеле связи (LIN) между модулем селектора передач (GSM) и модулем управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая сигнальная лампа

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-DD00

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-DD01

Состояние

Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и модуль выбора передач (GSM) взаимодействуют друг с другом в сети через стандартизированную последовательную связь - локальную сеть межсоединений (LIN), модули управления передают и принимают информацию.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Некорректный сигнал от модуля селектора передач (GSM).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Функция ручного переключения передач (MAN) заблокирована.
2. Функция зимней программы (ВТ) заблокирована.

Возможный источник

1. Линия связи между модулем селектора передач (GSM) и модулем управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) замкнута накоротко на напряжение или землю.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая сигнальная лампа
2. Индикатор переключения передач не работает

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-DD01

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-DD02

Состояние

Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и модуль выбора передач (GSM) взаимодействуют друг с другом в сети через стандартизированную последовательную связь - локальную сеть межсоединений (LIN), модули управления передают и принимают информацию.

Расшифровка кода ошибки сохраняется, если модуль управления обнаруживает

1. Ошибки в информации во время связи между модулем управления и модулем селектора передач (GSM).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Функция ручного переключения передач (MAN) заблокирована.
2. Функция зимней программы (ВТ) заблокирована.

Возможный источник

1. Помехи на линии связи (LIN) между модулем селектора передач (GSM) и модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
2. Чрезвычайно быстрое прерывистое короткое замыкание или обрыв на кабеле связи (LIN) между модулем селектора передач (GSM) и модулем управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая сигнальная лампа
2. Индикатор переключения передач не работает

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-DD02

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-DD10

Состояние

Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и модуль выбора передач (GSM) взаимодействуют друг с другом в сети через стандартизированную последовательную связь - локальную сеть межсоединений (LIN), модули управления передают и принимают информацию.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Нет сигнала от модуля селектора передач (GSM).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Функция ручного переключения передач (MAN) заблокирована.
2. Функция зимней программы (ВТ) заблокирована.

Возможный источник

1. Контактное сопротивление и окисление в клеммах.
2. Разомкнутая цепь в кабеле связи (LIN) между модулем управления и модулем селектора передач (GSM).
3. Разомкнутая цепь на кабеле для подключения источника питания или массы к модулю селектора передач (GSM).
4. Внутренняя неисправность модуля селектора передач (GSM).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая сигнальная лампа
2. Индикатор переключения передач не работает

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-DD10

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-E000

Состояние

Модули управления передают и принимают информацию посредством стандартизованного метода последовательной связи - CAN (управление Area сеть).

Расшифровка кода ошибки сохраняется, если модуль управления обнаруживает

1. Серьезные помехи в высокоскоростной сети (связь по CAN заблокирована).

Заменяющее значение

1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ ПРИ ВОЗНИКНОВЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
2. Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) отключает себя " шиной-выкл ".

HINT: блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления трансмиссией) будет выключен до тех пор, пока не отключится электропитание (15, 30 или X-feed). Когда источник питания подключен, модуль управления передачей сделает новую попытку связи.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов или окисление в клеммах.
2. Обрыв цепи в проводке сети зоны управления (CAN).
3. Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN).
4. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
5. Внутренняя неисправность в другом модуле управления той же части сети зоны контроля (CAN).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая сигнальная лампа
2. Нет переключения передач

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-E000

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-E003

Состояние

Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) сравнивает свой идентификатор конфигурации с конфигурацией сигнала, передаваемого центральным электронным модулем (CEM) по сети CAN.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Идентификаторы конфигураций не соответствуют.
2. Потеряна связь с центральным электронным модулем (CEM).

Заменяющее значение

1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ ПРИ ВОЗНИКНОВЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ

Возможный источник

1. Неправильный идентификатор конфигурации CAN (модуль управления текущей передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) не подходит для транспортного средства, например, используемый модуль управления с различным программным / аппаратным обеспечением).
2. Обрыв в кабелях CAN между модулем управления и центральным электронным модулем (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая сигнальная лампа
2. Нет переключения передач

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-E003

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-E010 (2005-09)

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) регистрирует, что напряжение системы отличается более чем на 2,5 В от напряжения в центральном электронном модуле (CEM).

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контакта или окисление в разъемах на модуле управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) или коробке передач
2. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая сигнальная лампа.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-E010 (2010)

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) регистрирует, что напряжение системы отличается более чем на 2,5 В от напряжения в центральном электронном модуле (CEM).

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контакта или окисление в разъемах на модуле управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) или коробке передач
2. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Текстовое окно и символ предупреждения / красный символ и текстовое сообщение

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-E010 (2005-09)

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-E010 (2010)

Чтение диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)

1. Зажигание включено. Считать расшифровка кодов ошибок, который хранится в автомобиле. Записать код. Сообщите о коде в службу поддержки VIDA.

Неизвестный расшифровка кодов ошибок для текущей версии модуля управления

См. НЕИЗВЕСТНЫЙ расшифровка кодов ошибок ДЛЯ ТЕКУЩЕЙ ВЕРСИИ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ