Снять винт и шайбы для ввода
Подкадр немного падает.
- Контргайка (1) на верхней стороне рамы. См. иллюстрацию
- Режущую втулку 3 и винт 6, установив снизу.
Затянуть гайку большой режущей втулки до упора.
Удалить контрголда
Установить резьбовую пластину 2, проставку 5 и винт 6
Извлечь внутреннюю часть втулки из режущей муфты
Распылите универсальное масло / ржавчину между втулкой и режущим инструментом. Это облегчает снятие втулки с режущего инструмента.
Установить втулку в тиски, повернуть режущую гильзу до освобождения ее от втулки с помощью трубного ключа.
Удалить инструменты
Установить новый винт с шайбами. Затянуть до 105 Н · м, угол затяжки - 120 °
Снять стопорный штифт, винта и гайку для нижнего винта для соединения рулевого механизма с рулевым валом
| Внимание | На автомобилях с SRS: Заблокируйте рулевое колесо, сняв ключ зажигания. Не поворачивайте передние колеса так, чтобы изменилось положение рулевого механизма. Контактная катушка SRS- системы может быть повреждена. |
|---|
Сдвинуть универсальный шарнир на рулевом валу вверх.
Схема №58
Снять звено стабилизатора поперечной устойчивости со стабилизатора.
Схема №59
- Два задних винта от кронштейна, см. иллюстрацию
- Центральный винт. Подрамник немного падает.
ПримечаниеНа левой стороне кузова имеется установочный штифт для втулки. При замене втулки необходимо использовать jemmy bar, чтобы установить контрголд (1) с верхней стороны подрамника. См. иллюстрацию. Использовать деревянную или аналогичную прокладку между кузовом и jemmi bar.