3.2L - Многопортовый впрыск топлива - код (ы) двигателя: BAA и BMX: Прочее Volkswagen Touareg I

Чистые условия труда

При работе над системой подачи / впрыска топлива обращайте особое внимание на следующие " 5 правил " чистоты

1. Перед отсоединением тщательно очистить все соединения и прилегающую территорию.
2. Поместить детали, которые были удалены, на чистую поверхность и покройте их. Использовать безворсовую одежду.
3. Осторожно накройте или опломбируйте открытые компоненты, если ремонт не выполняется немедленно.
4. Устанавливать только чистые детали: извлечь запасные части из упаковки непосредственно перед их установкой. Не использовать детали, которые хранились отдельно (например, в ящиках для инструментов и т. д.).
5. Когда топливная система открыта: по возможности избегайте работы со сжатым воздухом. Не перемещайте транспортное средство без крайней необходимости.

Система впрыска топлива

1. Топливные шланги в моторном отсеке должны быть закреплены только пружинными зажимами. Применение хомутовых или винтовых зажимов не допускается.
2. Зажимные щипцы пружинного типа VAS 5024 A или шланговые зажимы V.a.g 1921 рекомендуются для установки пружинных зажимов.
3. Для бесперебойной работы электрических компонентов необходимо напряжение не менее 11,5 вольт.
4. Не использовать герметики, содержащие силикон. Следы силикона, которые засасываются в двигатель, там не сгорают, и они повреждают датчики кислорода.

Схема №140

Войти

1. Впускной коллектор
2. К крышке головки цилиндров
3. Уплотнение Всегда заменять.
4. Клапан вентиляции картера С положительным элементом подогрева вентиляции картеров -N79-.
5. Болт 10 Нм
6. Колпачок Для переключения валик впускного коллектора переключают.
7. Болт 20 Нм
8. Вакуумное соединение Для сервопривода тормоза или вакуумного насоса тормозной системы -V192-.
9. Вакуумное соединение Для насоса обнаружения утечек -V144-.
10. Вакуумное соединение Для электромагнитного клапана впрыска вторичного воздуха -N112- и вентиля настройки впускного коллектора.
11. Вакуумное соединение Для клапана регулятора продувки канистры EVAP 1 -N80- См. пункт 15- Вентиляционная линия в " ОБЗОРЕ СИСТЕМЫ ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ ". (ref-499013-S27105101162012083100000)
12. Болт 20 Нм
13. Модуль управления дроссельной заслонкой -J338- Клеммы разъема жгута позолочены. При замене адаптируйте модуль управления двигателем (блок управления двигателем) к модулю управления дроссельными заслонками. См. " Управляемые функции " в диагностическом тестере автомобиля.
14. Болт 10 Нм
15. Вакуумный привод Для регулируемого впускного коллектора.
16. К регулировочному клапану впускного коллектора -N156
17. Болт 10 Нм
18. Рычаг управления Для переключения ролика. Убедиться, что рычаг надежно сидит.
19. Ролик переключения
20. Прокладка Обратить внимание на установленное положение. Заменить при повреждении.
21. Центрирующая втулка Для опоры впускного коллектора Для крепления уплотнения.
22. Болт 13 Нм

Схема №141

Войти

1. Болт 10 Нм
2. Кепка
3. Клапан суфлирования Для проверки давления топлива На стравливание топливной системы
4. Цилиндр 6 Топливная форсунка -N84- Проверка, см. раздел " ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ, ПРОВЕРКА ". (ref-499021-S23952502082012083100000)
5. Уплотнение Всегда заменять.
6. Стопорный зажим Проверить зажим для надежного сидения.
7. Подключение, питающая линия
8. Топливная рампа
9. Разъем черный, 2-х контактный. Проверить разъем на надежность посадки.
10. Жгут проводов С соединителями жгутов для топливных инжекторов. Зажат в канале проводки.

Линия к компрессору пневматической подвески, отключающая и соединяющая

Отсоединить магистраль -стрелку - от корпуса воздушного фильтра следующим образом

Схема №142

Войти

Осторожно откиньте зеленое кольцо -1- с помощью отвертки и нажать на зажимное кольцо -2- в направлении стрелки.

Потянуть за линию -b- от соединения -a- на корпусе воздушного фильтра.

Схема №143

Войти

Технические данные

Топливные форсунки, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Пульт дистанционного управления V.A.G 1348/3A
2. Кабель адаптера V.A.G 1348/3-2
3. Кабель адаптера (121 контакт) V.a.g 1598 / 31
4. Тестер скорости закачки V.A.G 1602
5. Кабель адаптера V.a.g 1348 / 3-3
6. Тестовый набор разъемов V.A.G 1594 C

Условия

1. Давление топлива должно быть в норме, проверяя его согласно указаниям " РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ, ПРОВЕРЯЯ ". (ref-499021-S11972594082012083100000)

Последовательность

Снять впускной коллектор (см. раздел " КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-498994-S27983956702012083100000)

Снять топливопровод в сборе (топливопроводы остаются присоединенными). См. раздел " ОБЗОР ТОПЛИВОПРОВОДА В СБОРЕ ". (ref-499021-S18527075162012083100000)

Как проверить на герметичность

Снять крышку над держателем предохранителя.

Вынуть реле топливного насоса -1 и 2- из их гнезд.

Схема №144

Войти

Подсоединить пульт дистанционного управления V.a.g 1348/3A с помощью переходного кабеля V. A.g 1348 / 3-3 -стрелки- к соединению для реле топливного насоса правого блока подачи топлива.

Схема №145

Войти

Подсоединить второе соединение на переходном кабеле V.a.g 1348 / 3-3 -стрелка- к разъему на реле топливного насоса левого узла подачи топлива.

Схема №146

Войти

Включить пульт дистанционного управления V.a.g 1348/3A.

При работе топливных насосов

Проверить инжекторы на наличие утечек (визуальный осмотр). Только от 1 до 2 капель в минуту могут выходить из каждого инжектора при работающем топливном насосе.

Если потеря топлива больше

Заменить неисправный топливный инжектор.

Монтаж форсунок выполняйте в обратном порядке, при этом обратить внимание на следующее

1. Заменить уплотнительные кольца на всех форсунках и слегка смазать чистым моторным маслом.
2. Вставить топливные инжекторы в топливную рейку перпендикулярно и в правильном положении, а затем закрепить их стопорными зажимами.
3. Расположить топливную рейку с закрепленными топливными форсунками на головке цилиндров и приложите равномерное давление, чтобы прижать ее внутрь.

Количество впрыска, проверки

Условия

1. Реле топливных насосов и предохранители 13 и 14 находятся в их гнездах.

Последовательность

Подключить кабель адаптера (121 контакт) V.a.g 1598 / 31 и соединить разъемы 1 и 65 с помощью выводов адаптера из тестового набора V. A.g. 1594 C.

Схема №147

Войти

Поместить испытываемую топливную форсунку в градуированное измерительное стекло из тестера скорости впрыска V.a.g 1602.

С помощью кабелей-переходников из тестового набора разъемов V.a.g 1594 C подсоединить одну клемму проверяемого топливного инжектора к земле двигателя.

Схема №148

Войти

Соединить вторую клемму топливного инжектора переходным кабелем с пультом управления V.a.g 1348/3A при помощи переходного кабеля V. A.g 1348 / 3-2.

Подключить зажим аллигатора к клемме аккумулятора (+) в моторном отсеке.

Включить пульт дистанционного управления V.a.g 1348/3A на 30 секунд.

Повторить проверку на других инжекторах. Использовать новые градуированные измерительные очки для этого.

После того, как все топливные инжекторы были активированы, поместить градуированные измерительные стекла на ровную поверхность и сравнить количество впрыскиваемого топлива. Указанное значение: от 128 до 140 мл на клапан

Если измеренное значение одного или нескольких топливных инжекторов ниже или выше указанного установленного значения

Заменить неисправный топливный инжектор.

Монтаж форсунок выполняйте в обратном порядке, при этом обратить внимание на следующее

1. Заменить уплотнительные кольца на всех форсунках и слегка смазать чистым моторным маслом.
2. Вставить топливные инжекторы в топливную рейку перпендикулярно и в правильном положении, и закрепить их стопорными зажимами.
3. Расположить топливную рейку с закрепленными топливными форсунками на головке цилиндров и приложите равномерное давление, чтобы прижать ее внутрь.

Регулятор давления топлива и остаточного давления, проверки

Регулятор давления топлива поддерживает давление топлива на постоянном уровне 4,0 бар.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Впрыск топлива Манометр-CIS V.A.G 1318
2. Переходник клапана V.a.g 1318 / 9
3. Мультиметр V.A.G 1715
4. Зажимные щипцы пружинного типа VAS 5024 A
5. Всасывающий насос VAS 5226
6. Адаптер для K-jetronic проверка Device V.A.G 1318/20
7. Адаптер V.A.G 1318/20-1

Условия

1. Количество подаваемого топливного насоса в норме, проверка согласно " топливо PUMPS, CHECKING ". (ref-499013-S06939953912012083100000)

Последовательность

Установить переходник V.a.g 1318 / 20-1 на переходник K-jetronic проверка device V. A.g 130 / 20.

Схема №149

Войти

Повернуть тройник на адаптере для K-jetronic проверка device V.a.g 1318 / 20 против часовой стрелки в направлении стрелки до ее полного открытия.

Снять колпачок дыхательного клапана.

Установить манометр впрыска топлива-ЦИС V.a.g 1318 на клапан суфлирования -1- как показано, используя переходник для К-йетронного испытательного прибора V. A. g 1318 / 20, переходник Va _ G.1318 / 20- 1, вентильный переходник V _ A.g _ 1318- 9 и всасывающий насос VAS 5226.

Схема №150

Войти

Закрыть рычаг -стрелку - на манометре впрыска топлива-ЦИС В.а.г 1318.

Схема №151

Войти

Запустить двигатель и работайте на холостых оборотах.

Повернуть тройник на переходнике К-jetronic проверка device V.a.g 1318 / 20 по часовой стрелке в дыхательный клапан до упора.

Кратковременно открыть рычаг на манометре давления впрыска топлива-CIS V.a.g 1318 и снова закрыть его, чтобы стравить давление из магистрали к манометру давления впрыскивания топлива-ЦИС V. A.g. 1318.

Измерить давление топлива. Указанное значение: приблизительно 4,0 бар

Если спецификация не получена

Проверить интенсивность подачи топливных насосов согласно " топливо PUMPS, CHECKING ". (ref-499013-S06939953912012083100000)

При необходимости заменить регулятор давления топлива -2-.

Схема №152

Войти

При достижении указанного значения

Выключить зажигание.

Проверить наличие утечек и остаточного давления. Наблюдайте падение давления на манометре впрыска топлива-ЦИС В.а.г 1318. Через 10 минут должно быть остаточное давление не менее 3,0 бар.

Если остаточное давление падает ниже 3 бар

Проверить впрыск топлива. манометр-ЦИС В.А.Г 1318 на герметичность.

Проверить обратный клапан топливного насоса согласно " топливо PUMPS, CHECKING ". (ref-499013-S06939953912012083100000)

При снятии манометра впрыска топлива-ЦИС V.a.g 1318 после завершения испытания

Выключить зажигание.

Открыть рычаг на манометре впрыска топлива-ЦИС В.а.г 1318 сброса давления топлива.

Снять манометр впрыска топлива-ЦИС В.а.г 1318 с переходниками.

Кроме того, оберните ткань вокруг соединения для улавливания вытекающего топлива.

Модуль управления двигателем, без противоугонного иммобилайзера

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) будет заменен, подключить VAS 5051B и выполнить управляемую функцию " заменить управление модуль ".

Снятие

Выключить зажигание.

Снять правый двигатель стеклоочистителя (см. раздел " Система очистки ветрового стекла " в разделе " Демонтаж и монтаж "). (ref-498991-S22549362602012083100000)

Освободить оба разъема от блок управления двигателем и отсоединить их.

Блок управления двигателем можно удалить.

Установка

Установить блок управления двигателем в монтажную раму.

Состыкуйте разъемы жгута и зацепите их.

Установить правый двигатель стеклоочистителя (см. раздел " Система очистки ветрового стекла " в разделе " Демонтаж и монтаж "). (ref-498991-S22549362602012083100000)

Установить крышку приточной камеры.

Адаптируйте новый блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Управляемые функции " в диагностическом тестере автомобиля.

Модуль управления двигателем с противоугонным иммобилайзером.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Пистолет горячего воздуха из комплекта для ремонта электропроводки VAS 1978
2. Насадка крепления из комплекта для ремонта жгутов проводов VAS 1978

Снятие

Выключить зажигание.

Снять рычаги стеклоочистителя (см. раздел " Система очистки ветрового стекла " в разделе " Демонтаж и монтаж "). (ref-498991-S22549362602012083100000)

Снять крышку приточной камеры. См. раздел " Окна, скрепленные заподлицо " в разделе " Снятие и установка ". (ref-498990-S30487088982012083100000)

Выполнить регулировку пушки горячего воздуха -4- как показано на рисунке

Повернуть потенциометр для регулировки температуры -2- на максимальную тепловую мощность (600°C).

Схема №153

Войти

Переведите двухступенчатый переключатель количества воздуха -3- в положение 3.

Направьте сопло пистолета горячего воздуха на срезные болты.

Включить тепловую пушку и нагревайте головку болта приблизительно от 20 до 25 секунд.

Снять срезной болт с помощью плоскогубцев.

Процедура для второго срезного болта точно такая же.

Снять крышку -1- вниз с модуля управления.

Схема №154

Войти

Сдвинуть защелки освобождения разъемов -1- на блок управления двигателем наружу и отсоединить оба разъема жгута.

Схема №155

Войти

Удалить блок управления двигателем.

Установка

Установить ЭСУД в раму приточной камеры.

Соединить разъемы жгута с блоком управления двигателем и сдвинуть защелки расцепления -1- внутрь.

Установить крышку -1- на блок управления двигателем и расположить новые срезные болты-стрелки вручную.

Схема №156

Войти

Затягивайте новые срезные болты равномерно до тех пор, пока головки болтов не отрежутся.

Установить крышку приточной камеры. Обратитесь к разделу " Окна, скрепленные заподлицо " в разделе " Демонтаж и монтаж ". (ref-498990-S30487088982012083100000)

Установить кронштейны стеклоочистителя согласно " Системе стеклоомывателя " в разделе " Демонтаж и монтаж ". (ref-498991-S22549362602012083100000)