Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Tiguan/Volkswagen Tiguan I (2007-2011)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Шестерни, валов - механическая коробка передач 0A6: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Шестерни, валов - механическая коробка передач 0A6: Прочее Volkswagen Tiguan I

Механическая трансмиссия (МКПП) 68 иллюстраций ~10 мин чтения

Уплотнение входного вала

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Тяговый крюк T20143/1
  2. Упорная деталь T10233
  3. Уплотнительная смазка G 052 128 A1

Снять коробку передач (см. раздел " КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, СНЯТИЕ ") (ref-514681-S10543751932012112100000)

Снять рабочий цилиндр сцепления с выжимным подшипником (см. " ОБЗОР МЕХАНИЗМА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ "). (ref-514702-S12134048262012112100000)

Извлечь уплотнение входного вала с помощью тягового крюка T20143 / 1.

Схема №157

ПримечаниеБудьте осторожны, чтобы не повредить контактную поверхность для уплотнения вала на входном валу.

Заполните пространство между уплотнением и пылезащитными кромками - стрелкой - наполовину уплотняющей смазкой для уплотнения G 052 128 A1.

Схема №158

Слегка покройте наружную окружность уплотнения трансмиссионным маслом.

Забейте уплотнение с помощью упорной детали T10233 до тех пор, пока оно не будет заподлицо.

Схема №159

Установить рабочий цилиндр сцепления с выжимным подшипником (см. " ОБЗОР МЕХАНИЗМА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ "). (ref-514702-S12134048262012112100000)

Установить трансмиссию согласно разделу " ТРАНСМИССИЯ, УСТАНОВКА ". (ref-514681-S33177585072012112100000)

Стопорное кольцо и пружина зубчатого колеса заднего хода

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Упорная пластина VW 401
  2. Упорный диск VW 412
  3. Инструмент для установки несущего подшипника 3350

Снятие

Снять стопорное кольцо -a- с шестерни заднего хода -c- при помощи дрифта.

Схема №160

При этом закрепить пружину -В- от отпрыгивания.

Установка

Сначала установить пружину -б- в шестерню -с-.

  1. Отогнутый конец пружины -стрелку 1- необходимо зацепить за отверстие -стрелку 2- шестерни.

Затем установить на шестерню стопорное кольцо -а-.

  1. Выемки в стопорных кольцах -угольниках 3- и в шестерне - 4- должны совпадать друг с другом.

Осторожно установить стопорное кольцо -a- на шестерню, удерживая при этом пружину-стрелки в сжатом состоянии.

Схема №161

Затем закрепить стопорное кольцо -a- на шестерне тупым центральным пуансоном -b-.

Схема №162

При этом центральный пуансон поместить в паз -стрелку - в шестерню.

Первичный вал

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Упорная пластина VW 401
  2. Упорная пластина VW 402
  3. Пуансон VW 407
  4. Пуансон VW 408 A
  5. Упорный диск VW 412
  6. Упорная труба VW 454
  7. Упорная труба VW 455
  8. Рукав VW 519
  9. Пресс-трубка 2040
  10. Мойка под давлением 3074
  11. Экстрактор Кукко 37-46 мм 21 / 5
  12. Kukko съёмник 65-160 мм 18/1
  13. Разделительный инструмент Kukko 22-75 мм 17 / 1
  14. Режущий инструмент Kukko 22-115 мм 17/2
  15. Поддержка Кукко 22/2
  16. Щуп
Схема №163

A - опора, например 22 / 2

В - экстрактор 37-46 мм, например 21 / 5

Схема №164

Установить уплотнение роликоподшипника.

Схема №165

Зажать входной вал в тисках. Использовать щековые протекторы -с-.

A - съемник, например 18 / 1

В - разделительный инструмент 12-75 мм, например 17 / 1

ПримечаниеВнутреннюю обойму роликоподшипника также можно снять с 4-й передачи. (Рисунок 15)

Схема №166
  1. Положение установки 4-й передачи: высокая внутренняя обойма -стрелка - обращена к прессу.
Схема №167
Схема №168

Установить стопорное кольцо.

Схема №169

А - разделительный инструмент 22-115 мм, например 17 / 2

Снять стопорное кольцо.

Схема №170
Схема №171
A- = латунное кольцо синхронизатора
Размер зазора -aУстановленный размерПредел износа
5-я и 6-я передачиОт 1,0 до 1,7 мм0,5 мм
B- = стальное кольцо синхронизатора
Размер зазора -aУстановленный размерПредел износа
5-я и 6-я передачиОт 1,3 до 2,4 мм0,8 мм

Надавите кольцом синхронизатора на конус шестерни и измерить щупом размер зазора -а-.

Схема №172
Схема №173
  1. Пружина
  2. Стопорная деталь
  3. Стопорная манжета
  4. Концентратор синхронизатора

Сдвинуть стопорную манжету по ступице синхронизатора.

Пазы под стопорные детали на ступице синхронизатора и стопорном бурте должны совпадать друг с другом.

Схема №174

Стопорное кольцо надвигается на ступицу синхронизатора.

Установить фиксаторы и пружины со смещением на 120 °. Наклонный конец пружины должен войти в зацепление с полым фиксатором.

Схема №175

Высокая внутренняя манжета ступицы синхронизатора -стрелка- указывает на 5-ю передачу.

Установить игольчатый подшипник.

Установить 5-ю передачу, волнистую шайбу и кольцо синхронизатора.

Схема №176

Установить стопорное кольцо.

Установить игольчатый подшипник.

Установить 6-ю передачу, волнистую шайбу и кольцо синхронизатора.

  1. Положение установленного шарикоподшипника с канавками: канавка для уплотнения направлена вверх -рядом A-, а плечо -рядком B- должно быть направлено на шестую передачу.
Схема №177

Выходной вал 1ST и 2ND шестерни

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Упорная пластина VW 401
  2. Упорная пластина VW 402
  3. Пуансон VW 407
  4. Пуансон VW 408 A
  5. Упорный диск VW 412
  6. Трубка диаметром 60 мм VW 415 A
  7. Упорная подушка диаметром 16,5/28 мм VW 431
  8. Оправка 50 мм диам. VW 432
  9. Упорная подушка VW 447 i
  10. Трубка диам. 42 мм VW 516
  11. Упорная подушка 30-205
  12. Упорная деталь 40-105
  13. Упорная пластина 2050
  14. Упорная подушка 3062
  15. Поддержка прессы 3118
  16. Упорная шайба 3401
  17. Экстрактор Кукко 14,5-18,5 мм 21/2
  18. Экстрактор Кукко 46-58 мм 21/7
  19. Экстрактор Кукко 56-110 мм 21 / 89
  20. Режущий инструмент Kukko 22-115 мм 17/2
  21. Поддержка Kukko 22/1
  22. Поддержка Кукко 22/2
  23. Поддержка кукко 22 / 4
  24. 2-Arm Съемник 20/10
  25. Упорная деталь T10266
  26. Щуп
Схема №178

A - опора, например 22 / 1

В - экстрактор 14,5-18,5 мм, например 21 / 2

ПримечаниеЕсли экстрактор вышел из отверстия в тарельчатой шайбе, то воспользуйтесь следующим экстрактором большего размера.

Схема №179

Установить упорную шайбу 3401 с плечом -стрелка- на тарельчатую шайбу -а-.

Глубина вдавливания для тарельчатой шайбы составляет приблизительно 2,20 мм.

Снять стопорное кольцо.

Схема №180

Переключить стопорный хомут 1-я / 2-я передача на 1-ю передачу.

Закрепить тяговые крюки под шлицы (не селекторные) для 2-й передачи.

A - 2-рычажный съемник, например 20 / 10

Снять стопорное кольцо.

Схема №181

ПримечаниеБлагодаря посадке между ступицей синхронизатора и выходным валом эти компоненты можно снять вручную на некоторых передачах.

Схема №182

Зажать выходной вал в тисках. Использовать щековые протекторы. -b-.

Снять упорную шайбу попеременно между сторонами с выходного вала с помощью дрифта -с- соблюдая осторожность, чтобы не повредить шлицы.

Схема №183
Схема №184

Установить > > больший < < упорный игольчатый подшипник -2- на упорную шайбу выходного вала -1-.

  1. Иглы должны быть направлены вверх к упорной шайбе -стрелке А- и плоской стороне -стрелке В-.

Установить игольчатый подшипник -3- и 1-ю передачу -4-.

Установить > > меньший < < упорный игольчатый подшипник -5- на 1-ю передачу.

  1. Иглы должны быть направлены вверх к зубчатому колесу -стрелке C- и плоской стороне -стреле D-.
Схема №185

Надавите внутренней обоймой на конус шестерни и измерить щупом размер зазора -а-.

Размер зазора -aУстановленный размерПредел износа
1-я и 2-я передачиОт 0,75 до 1,25 мм0,3 мм
Схема №186

Установить кольцо синхронизатора, наружную обойму и внутреннюю обойму на конус селекторной шестерни с последующим измерением щупом величины зазора -а-.

Размер зазора -aУстановленный размерПредел износа
1-я и 2-я передачиОт 1,0 до 1,8 мм0,5 мм
Схема №187

Установить внутреннюю обойму -а- на 1-ю передачу.

  1. Наклонные лапки -стрелки 1- обращены к наружной обойме -В-.

Установить наружную обойму -b-.

  1. Лапки -угольники 2- должны застопориться в фиксаторах -угольники 3- в шестерне.

Установить кольцо синхронизатора -с-.

  1. Фиксаторы -угольники 4- фиксируют в скобах -угольники 1- на внутренней обойме -А-.

Установить меньший упорный игольчатый подшипник (наружный диаметр 58,7 мм) -5- на 1-ю передачу.

Снять пружины -1- для разборки.

  1. Пружина
  2. Стопорная деталь
  3. Контровочная манжета > > установочное положение < < (Стопор 39)
  4. Ступица синхронизатора > > установочное положение < < (Таблица 39)

Сдвинуть стопорную манжету по ступице синхронизатора.

  1. Установленное положение: Узкие углубления в ступице синхронизатора совмещаются с углублениями в стопорном бурте.
Схема №188

Различные запорные кольца установлены

A
Фаска -стрелка 1- обращена к нижней внутренней обойме ступицы синхронизатора
Плечо -стрелка 2- обращено к более высокому буртику на ступице синхронизатора
B
Воротник -труба 3- и воротник -ртруба 4- имеют одинаковый размер = установленное положение.
  1. Стопорное кольцо надвигается на ступицу синхронизатора.

Установить фиксаторы и пружины со смещением на 120 °.

  1. Наклонный конец пружины должен входить в зацепление с полой запирающей деталью.

Высокая внутренняя обойма ступицы синхронизатора -стрелка- обращена в сторону 2-й передачи.

Схема №189

Вставить кольцо синхронизатора 2-й передачи так, чтобы вырезы вошли в зацепление с деталями зацепления стопорной манжеты.

Схема №190

Вкладки -стрелки- обращены к ступице синхронизатора/стопорному кольцу -A-.

Схема №191

Лапки -стрелки 1- входят в отверстия -стрелки 2- внутри кольца синхронизатора -В-.

Установить игольчатый подшипник 2-й передачи.

Схема №192

Верхняя обойма -a- обращена к 1-й передаче -b-. Насечки в обойме -стрелка- застопорены на лапках наружной обоймы. (Рисунок 41)

Установить внутреннее кольцо / конический роликоподшипник в корпус сцепления. (Рисунок 48)

Схема №193

ПримечаниеДемонтаж внутренней обоймы / конического роликоподшипника внутри корпуса коробки передач. (Рисунок 29)

Схема №194

A - поддержка, например 22 / 2

В - экстрактор 46-58 мм, например 21 / 7

После снятия установить новую прокладку прежним размером под наружную обойму.

Схема №195

Поддерживайте корпус коробки передач под подшипниковым креплением с помощью оправки диаметром 50 мм Vw 432.

Схема №196

А - разделительный инструмент 22-115 мм, например 17 / 2

Схема №197

Установить стопорное кольцо.

Схема №198

A - поддержка, например 22 / 4

В - экстрактор 56-110 мм, например 21 / 89

ПримечаниеДля возможности монтажа съемника -b- необходимо заменить манжету маслоотражателя с помощью штангенциркуля. Заменить поврежденное кольцо масляного дефлектора, после снятия заменить поврежденную регулировочную прокладку.

Установить новый маслоотражатель.

Установить новую прокладку прежнего размера под наружную обойму.

Схема №199

Поддерживайте корпус сцепления с помощью трубки диаметром 60 мм и силой тока 415 А непосредственно под опорой подшипника.

Выходной вал 3RD и 4TH шестерни

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Упорная пластина VW 401
  2. Упорная пластина VW 402
  3. Пуансон VW 407
  4. Упорный диск VW 412
  5. Трубка диаметром 60 мм VW 415 A
  6. Упорная подушка диаметром 16,5/28 мм VW 431
  7. Упорная подушка, конц. 8/65 VW 433
  8. Упорная труба VW 454
  9. Каналы поддержки VW 457
  10. Упорная подушка VW 510
  11. Рукав VW 519
  12. Зажимное приспособление VW 801
  13. Упорная подушка 30-11
  14. Упорная деталь 40-105
  15. Поддержка прессы 3118
  16. Съемник конического роликового подшипника V.A.G 1582
  17. Приложение к V.a.g 1582
  18. Захват V.A.G 1582/7
  19. Экстрактор Кукко 46-58 мм 21/7
  20. Экстрактор Кукко 56-70 мм 21 / 8
  21. Поддержка Кукко 22/2
  22. Щуп
Схема №200

Установить упорную подкладку диаметром 16,5 / 28 мм Vw 431 на выходной вал и уложить поверх нее упорную плиту 40-105 перед установкой съемника.

Снять стопорное кольцо.

Схема №201
Схема №202

Поместить инструменты под 3-ю передачу так, чтобы никакие другие компоненты не могли быть повреждены во время снятия.

ПримечаниеПри снятии, если 5-я передача находится как раз перед -стрелкой-, то закрепить выходной вал от падения вниз.

Снять стопорное кольцо.

Схема №203

Надавите внутренней обоймой на конус шестерни и измерить щупом размер зазора -а-.

Размер зазора -aУстановленный размерПредел износа
3-я и 4-я передачиОт 0,75 до 1,25 мм0,3 мм

Установить кольцо синхронизатора, наружную обойму и внутреннюю обойму на конус электорного колеса и измерить щупом размер зазора -а-.

Размер зазора -aУстановленный размерПредел износа
3-я передачаОт 1,0 до 1,8 мм05 мм
4-я передачаОт 1,0 до 1,9 мм0,5 мм

Установить 4-ю передачу с игольчатым подшипником.

Установить внутреннюю обойму -а- на 4-ю передачу.

  1. Наклонные лапки -стрелки 1- обращены к наружной обойме -В-.

Установить наружную обойму -b-.

  1. Лапки -угольники 2- должны застопориться в фиксаторах -угольники 3- в шестерне.

Установить кольцо синхронизатора -с-.

  1. Фиксаторы -угольники 4- фиксируют в скобах -угольники 1- на внутренней обойме -А-.

Снять пружины -1- для разборки.

  1. Пружина
  2. Стопорная деталь
  3. Стопорная манжета
  4. Ступица синхронизатора > > установочное положение < < (Шпангоут 60)

Сдвинуть стопорную манжету по ступице синхронизатора.

  1. Установленное положение: Узкие углубления в ступице синхронизатора совмещаются с углублениями в стопорном бурте.
  1. Стопорное кольцо надвигается на ступицу синхронизатора.

Установить фиксаторы и пружины со смещением на 120 °.

  1. Наклонный конец пружины должен входить в зацепление с полой запирающей деталью.

Более высокая манжета ступицы синхронизатора -стрелка- обращена к 4-й передаче.

  1. 4-я передача смонтирована на валу с игольчатым подшипником и кольцами синхронизатора.
Схема №204

Установить стопорное кольцо.

Вкладки -стрелки- обращены к ступице синхронизатора/стопорному кольцу -A-.

Лапки -стрелки 1- входят в отверстия -стрелки 2- внутри кольца синхронизатора -В-.

Верхняя обойма -a- обращена к 4-й передаче -b-. Насечки в обойме -стрелка- фиксируются в лапках на наружном кольце (рисунок 62).

Установить 3-ю передачу с игольчатым подшипником.

Нагрейте 5-ю передачу приблизительно до 150°C.

Схема №205

Быстро надавите на шестерню, чтобы тепло не передавалось также и на выходной вал.

Нагрейте шестую передачу приблизительно до 150°C.

Схема №206

Вставить стопорное кольцо.

ПримечаниеЕсли на предыдущем шаге была смонтирована 5-я передача, дайте выходному валу остыть.

Быстро надавите на шестерню, чтобы тепло не передавалось также и на выходной вал.

Установить стопорное кольцо для 6-й передачи.

Схема №207

ПримечаниеДемонтаж внутренней обоймы / конического роликоподшипника внутри корпуса коробки передач. (Рисунок 51)

Схема №208

A - опорный шпиндель, например 22 / 2

В - экстрактор 46-58 мм, например 21 / 7

Установить новую прокладку прежнего размера под наружную обойму.

Схема №209
Схема №210
Схема №211

Установить упорную подушку 30-11 на выходной вал перед снятием съемника.

Схема №212

A - опора, например 22 / 2

B - экстрактор 56-70 мм, например 21 / 8

Установить новую прокладку прежнего размера под наружную обойму.

Схема №213

Поддерживайте корпус сцепления с помощью трубки диаметром 60 мм и силой тока 415 А непосредственно под опорой подшипника.

Выходной вал шестерни заднего хода

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Упорная пластина VW 401
  2. Упорная пластина VW 402
  3. Пуансон VW 407
  4. Пуансон VW 408 A
  5. Упорный диск VW 412
  6. Упорная труба VW 454
  7. Упорная подушка диаметром 16,5/28 мм VW 431
  8. Прессовое устройство VW 459
  9. Разрезная трубка VW 463/2
  10. Упорная деталь VW 473
  11. Трубка диам. 42 мм VW 516
  12. Поддержка прессы 3118
  13. Передний и задний инструмент подшипника 3348
  14. Упорная шайба 3401
  15. Съемник конического роликового подшипника V.A.G 1582
  16. Приложение к V.a.g 1582
  17. Трубчатый приводной вал VW 426
  18. Экстрактор Кукко 14,5-18,5 мм 21/2
  19. Экстрактор Кукко 37-46 мм 21 / 6
  20. Экстрактор Кукко 46-58 мм 21/7
  21. Режущий инструмент Kukko 22-115 мм 17/2
  22. Поддержка Kukko 22/1
  23. Базовый блок VW 441
  24. Держатель коробки передач 2004 / 1

A - Поддержка, например, Kukko 22/1

В - экстрактор 14,5-18,5 мм, например 21 / 2

ПримечаниеЕсли экстрактор вышел из отверстия в тарельчатой шайбе, то воспользуйтесь следующим экстрактором большего размера.

Схема №214

Установить упорную шайбу 3401 с плечом -стрелка- на тарельчатую шайбу -а-.

Глубина вдавливания для тарельчатой шайбы составляет приблизительно 2,20 мм.

Схема №215

А - разделительный инструмент 22-115 мм, например 17 / 2

Снять стопорное кольцо.

Схема №216

Смонтировать на выходном валу шестерню заднего хода с игольчатым и роликовым подшипниками.

Установленное положение ступицы синхронизатора для передачи заднего хода

  1. Упор -стрелка- обращен к прессу.
Схема №217

Нажатие на ступицу синхронизатора для передачи заднего хода.

Установить стопорное кольцо.

Схема №218

Перед установкой съемника установить на выходной вал упорную накладку диаметром 16,5 / 28 мм 431.

Схема №219
Схема №220

Установить втулку Vw 459 / 1 на посадочное место подшипника с буртиком, обращенным к опоре -a-.

A - опора, например 22 / 2

В - экстрактор 46-58 мм, например 21 / 7

После снятия заменить поврежденную прокладку.

Установить маслоотражатель.

Установить новую прокладку прежнего размера.

Схема №221

Поддержите корпус сцепления непосредственно под опорой подшипника с помощью упорной детали Vw 473.

Схема №222

ПримечаниеДемонтаж внутренней обоймы / конического роликоподшипника внутри картера коробки передач. (Рисунок 76)

Схема №223

Буртик на опоре 3118 пресса обращен к опоре -a-.

A - опора, например 22 / 2

В - экстрактор 37-46 мм, например 21 / 6

Установить новую прокладку прежнего размера под наружную обойму.

Схема №224

С помощью разъемной трубки Vw 463 / 2 поддерживайте корпус коробки передач под креплением подшипника.

При установке разрезной трубки Vw 463 / 2 необходимо соблюдать осторожность в отношении ребра корпуса.

Перфорация в базовом блоке Vw 441 -стрелка - обращена к разрезной трубке Vw463 / 2.

Другие статьи — Шестерни, валов - механическая коробка передач 0A6