Главная/Volkswagen/Tiguan/Volkswagen Tiguan I (2007-2011)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Органы управления, корпуса - механическая коробка передач 0…

Содержание

Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП)

Общие технические характеристики - механическая коробка передач 0A6: Технические характеристики
Общие технические характеристики - механическая коробка передач 0A6: Обзор
Общие технические характеристики - механическая коробка передач 0A6: Прочее

Все разделы

Органы управления, корпуса - механическая коробка передач 0A6: Прочее Volkswagen Tiguan I

Механическая трансмиссия (МКПП) 83 иллюстрации ~27 мин чтения

Механизм переключения передач, регулировки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Соединительный вывод T10027 A

ПримечаниеСледующие моменты необходимы для обеспечения правильной регулировки механизма переключения: Рабочие и передаточные элементы механизма переключения должны работать должным образом. Механизм переключения должен двигаться свободно. Трансмиссия, сцепление и механизм сцепления также должны быть в надлежащем состоянии.

Передача находится в нейтральном положении.

При отсутствии доступа к стопорному штифту -a- и механизмам крепления кабелей снять корпус воздушного фильтра (см. раздел " Демонтаж и монтаж "). (ref-514658-S14752227372012112100000)

Схема №57

Потянуть фиксирующие механизмы на держателях троса для тросов переключения передач и селектора до упора вперед в направлении стрелки 1-, а затем зафиксировать их влево в направлении по стрелке 2-.

Схема №58

Закрепить блок переключения передач следующим образом:

Схема №59

Потянуть блок переключения передач вверх в -направлении стрелки 1-.

При подтягивании механизма переключения передач нажать на стопорный штифт -a- в направлении стрелки 2- и одновременно протолкните его в направлении по стрелке 3- вверх до тех пор, пока он не войдет в зацепление с валом селектора.

Снять ручку переключения передач, кожух и шумоизоляцию (если она имеется) согласно указаниям в разделе " РУЧКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, КОЖУХ И ШУМОИЗОЛЯЦИЯ ". (ref-514681-S05857263802012112100000)

Схема №60

Удерживайте рычаг переключения передач в надежном положении следующим образом

Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение.

Установить соединительный штырь T10027 A через отверстие -a- и в отверстие -b-.

Повернуть механизмы крепления на фиксаторах троса переключения передач и селектора до упора вправо в -направлении стрелки 1-.

Схема №61

Пружина толкает крепежный механизм в исходное положение в направлении стрелки 2-.

Переместить стопорный штифт -a- обратно в его исходное положение в направлении стрелки 1- и направлении стрелки 2-.

Схема №62

ПримечаниеСтопорный штифт -a- должен быть вытолкнут из блока переключения передач до упора в направлении стрелки 1- и острием вперед, -стрелкой 2-.

Вытянуть соединительный штырь T10027 A из отверстий -a и B-.

Установить ручку переключения передач, пыльник и при необходимости шумоизоляцию согласно указаниям раздела " РУЧКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, ПЫЛЬНИК И ШУМОИЗОЛЯЦИЯ ". (ref-514681-S05857263802012112100000)

Проверить рычаг переключения передач на легкость перемещения.

Установить корпус воздушного фильтра, если он был снят ранее (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-514658-S14752227372012112100000)

Функция

Рычаг переключения передач должен упираться в затвор 3-го / 4-го рычага переключения при нейтральном положении трансмиссии.

Нажать на педаль сцепления.

Несколько раз передвиньте рычаг переключения передач через все передачи. Особое внимание обратить на работу блокировки заднего хода.

Если после повторного выбора шестерня не может плавно войти в зацепление, отрегулировать механизм переключения еще раз (см. раздел " МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, РЕГУЛИРОВКА "). (ref-514681-S29336706982012112100000)

Кабели переключения передач и селектора, установленное положение

Стрелка А- перемещение рычага переключения передач

Стрелка Б - перемещение рычага селектора

Схема №63

Рис. 63: КАБЕЛИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И СЕЛЕКТОРА, УСТАНОВЛЕННОЕ ПОЛОЖЕНИЕ. Volkswagen Tiguan I

A - Трос рычага переключения передач
B - Трос рычага селектора
С - Теплозащитный экран Перед снятием снять механизм переключения передач.
1 - рычаг переключения передач
2 - Рычаг реле

Обзор механизма переключения передач

ПримечаниеОбратить внимание на радиокод на автомобилях с кодовой радиостанцией. Отсоединить кабель массы от аккумуляторной батареи при работе на механизме переключения передач внутри моторного отсека. См. " АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ ". Выполнить все действия после подключения аккумулятора. См. раздел " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, ПУСКАТЕЛЬ, ГЕНЕРАТОР, УПРАВЛЕНИЕ КРЕЙСЕРСКИМ РЕЖИМОМ ".при работе на блоке переключения передач в моторном отсеке снять весь корпус воздушного фильтра, если он расположен над блоком переключения передач. Для замены механизма переключения передач необходимо выполнить порядок работы. (ref-514673-S26653661302012112100000)(ref-514673-S26653661302012112100000)(ref-514658-S14752227372012112100000)(ref-514681-S41224043142012112100000)

Схема №64

Рис. 64: ОБЗОР МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. Volkswagen Tiguan I

I - РУЧКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, САПОГ И ШУМОИЗОЛЯЦИЯ
II - Ручка переключения передач, сапог и шумоизоляция
III - Кабели переключения передач и селектора

Схема №65

Рис. 65: РУЧКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, пыльников И ШУМОИЗОЛЯЦИЯ. Volkswagen Tiguan I

Эмблема может быть тщательно pried от пластиковой или кожаной ручки переключения передач.
Ручка переключения передач С багажником. Ручку переключения и багажник не могут быть отделены друг от друга. Всегда заменять вместе. Снятие и установка, обратитесь к " Переключение KNOB, BOOT и NOISE INSULATION ". (ref-514681-S40077156082012112100000)
Зажим Для крепления ручки переключения передач к рычагу переключения. Всегда заменять Закрепляйте на ручке переключения с помощью клещей V.a.g 1275.
Центральная крышка управления Доступна как отдельная деталь только на некоторых уровнях оборудования.
Шумоизоляция Не на всех транспортных средствах. Стрелка на точках шумоизоляции по направлению движения. Интервал между вкладками варьируется, поэтому может быть расположен только в одном положении.

Рычаг переключения передач и корпус

ПримечаниеСмазать подшипниковые зоны и поверхности скольжения. Для правильной смазки механизма переключения передач

Схема №66

Рис. 66: РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И КОРПУС. Volkswagen Tiguan I

Базовая пластина Согните вкладки вниз, чтобы удалить. Всегда заменять
Прокладка Всегда заменять
Стопорная шайба Будьте осторожны, чтобы не повредить кабели при их снятии. Всегда заменять.
Трос селектора отсоединить от кронштейна переключателя и нажать на кронштейн селектора внутри механизма переключения, установив его в положение " Переключение и SELECTOR CABLES, INSTALLED положение ". (ref-514681-S24601206462012112100000)
Втулка
Отсоединить трос от направляющей рычага переключения передач, нажать на направляющую рычага переключения внутри механизма переключения передач и установить ее в положение " Переключение и SELECTOR CABLES, INSTALLED положение ". (ref-514681-S24601206462012112100000)
Втулка
Снятие и установка стопорной шайбы (Таблица 13)
Втулка
Нажимная пружина
Корпус подшипника будет поврежден при демонтаже. Всегда заменять.
Звукопоглотитель
Рычаг переключения передач С направляющей рычага переключения передач Демонтаж и монтаж смотри " МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ". (ref-514681-S04760597242012112100000)
Гайка 8 Нм Количество: 4
Прокладка Между корпусом переключения передач и днищем кузова. Оснащена самоклеющимся материалом. Крепится к корпусу переключения передач.
Сдвинуть корпус С пружиной и кронштейном селектора Снять пружину и кронштейн селектора нельзя.

Схема №67

Отожмите отверткой втулку -стрелка В- до упора в -направлении стрелки С- и снять / установить стопорную шайбу -стрелку А-.

ПримечаниеНе наклоняйте втулку, толкая ее вниз. Прорезь в рычаге под стопорную шайбу должна быть видна. Осторожно ослабить натяжение пружины.

Кабели переключения передач и селектора

ПримечаниеСмазать подшипниковые зоны и поверхности скольжения. Для правильной смазки механизма переключения не сгибайте рабочие тросы.

Схема №68

Рис. 68: КАБЕЛИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И СЕЛЕКТОРА. Volkswagen Tiguan I

Переключение Cable Прикрепить к селекторному кабелю с помощью кабельной стяжки (Шпангоут 15) Крепится на фиксатор кабеля -12- Установочное положение, смотри " КАБЕЛИ СДВИГА И СЕЛЕКТОРА, УСТАНОВЛЕННОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ". (ref-514681-S24601206462012112100000)
Трос селектора крепится к фиксатору троса -14-. В установленном положении (см. " КАБЕЛИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ И СЕЛЕКТОРА, УСТАНОВЛЕННОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ").присоединить к тросу переключения при помощи кабельной стяжки (поз.15) (ref-514681-S24601206462012112100000)
Втулка
Корпус переключения передач
Стопорная шайба Не повреждайте кабель при снятии. Всегда заменять.
Стопорная шайба Не повреждайте кабель при снятии. Всегда заменять.
Стопорная шайба Не повреждайте кабель при снятии. Всегда заменять.
Болт 20 Нм Количество: 3 Для кабельного кронштейна.
Кабельный кронштейн
Втулка Для кронштейна троса к трансмиссии.
Распорная деталь
Фиксатор троса Отрегулировать механизм переключения передач после установки. См. раздел " МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, РЕГУЛИРОВКА ". Для крепления троса переключения передач к рычагу переключения передач не меняйте местами. Механизмы закрепления троса селектора на рычаге реле и рычага переключения передач различны. Назначение (Рис. 19) (ref-514681-S29336706982012112100000)
Стопорная шайба всегда заменяется при демонтаже (Рисунок 22)
Фиксатор троса Отрегулировать механизм переключения передач после установки согласно разделу " МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ, РЕГУЛИРОВКА ".для крепления троса селектора к рычагу реле не меняйте местами. Механизмы крепления тросов для троса переключателя к рычага реле и для тросика переключения передач на рычаг переключения трансмиссий различны Снятие с рычага реле. (Рисунок 16) Нажатие на рычаг реле (рисунок 17) Распределение (рисунок 19) (ref-514681-S29336706982012112100000)
Гайка 23 Нм Всегда заменять
Рычаг переключения передач с балансировочным грузом. Положение на установке (Поз.20) Установка (поз.21) После установки отрегулировать механизм переключения согласно " Переключение MECHANISM, ADJUSTING ". (ref-514681-S29336706982012112100000)
Рычаг реле Установленное положение (Релейное 20) Вскоре после начала производства: закрепляется с помощью клипсы (Реле 55) Рычажок реле и фиксатор троса, снимая (реле 46) и устанавливая (Переключатель 54) Отрегулировать механизм переключения передач после установки, см. раздел " МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, РЕГУЛИРОВКА ". (ref-514681-S29336706982012112100000)
Скользящий башмак

Схема №69

Оберните кабельную стяжку - стрелкой - в виде перекрестия вокруг кабелей и закрепить ее, как показано на рисунке.

A- = трос переключения передач

B- = селекторный кабель

Схема №70

Рычаг реле снят

Вставить отвертку с плоским лезвием -a- между втулкой -b- и рычагом реле.

Схема №71

Схема №72

Рычаг реле снят.
Фиксатор кабеля может быть установлен только на втулке -стрелке-.
Фиксатор троса должен свободно перемещаться на рычаге реле.
Он должен находиться за вкладкой -стрелкой 2-.

Схема №73

Фиксатор кабеля для	Размер «a»
1. - Переведите трос на рычаг селектора коробки передач	8,5 мм
2. - Трос рычага селектора к рычагу реле	10 мм

Схема №74

Рычаг переключения передач с балансировочным грузом
Рычаг реле через скользящий башмак -стрелку - входит в скользящую рейку на рычаге селектора трансмиссии.

Схема №75

Позиционируя рычаг переключения коробки передач, убедиться, что зазор -стрелка А- расположен над отсутствующими зубцами вала селектора -стрелка В-.

Схема №76

Поднять зажим в направлении стрелки.

Схема №77

Рис. 77: ОБЗОР ПОДВЕСКИ ДВИГАТЕЛЯ И ТРАНСМИССИИ. Volkswagen Tiguan I

Крепление двигателя См. раздел " Технические характеристики ". (ref-514699-S34193592122012112100000)
Прикрепить болтом крепление двигателя к кронштейну крепления двигателя согласно " Техническим условиям ". (ref-514699-S34193592122012112100000)
Болт крепления двигателя к кузову. См. " Технические характеристики ". (ref-514699-S34193592122012112100000)
Болт крепления двигателя к кузову. См. " Технические характеристики ". (ref-514699-S34193592122012112100000)
Болт крепления двигателя к кузову. См. " Технические характеристики ". (ref-514699-S34193592122012112100000)
Опора маятника См. раздел " Технические характеристики ". (ref-514685-S02962137742012112100000)
Закрепить маятниковую опору на подрамнике согласно " Техническим условиям ". (ref-514685-S02962137742012112100000)
Болт Маятниковая опора к трансмиссии. См. " Технические характеристики ". (ref-514685-S02962137742012112100000)
Болт Маятниковая опора к трансмиссии. См. " Технические характеристики ". (ref-514685-S02962137742012112100000)
Болт 60 Нм + 90 ° (1 / 4) дополнительный поворот. Всегда заменять. Крепление трансмиссии на трансмиссию.
Крепление передачи болта к корпусу. См. " Описание и работа ". (ref-514699-S38743452262012112100000)
Крепление коробки передач Обратитесь к разделу " Описание и работа ". (ref-514699-S38743452262012112100000)

Схема №78

Рис. 78: ОБЗОР ПЕРЕДАТОЧНЫХ МЕХАНИЗМОВ. Volkswagen Tiguan I

Корпус сцепления
Выходной вал реверс-редуктора
Выходной вал 1-й и 2-й передач
Рабочий цилиндр сцепления с выжимным подшипником
Входной вал С селекторными шестернями для 5-й и 6-й передач.
Выходной вал 3-й и 4-й передач
Дифференциал
Правый укороченный вал
Левый укороченный вал
Корпус коробки передач
4-я передача
3-я передача
6-я передача
5-я передача
2-я передача
1-я передача
Реверс-редуктор

Схема №79

Рис. 79: ОБЗОР КОМПОНЕНТОВ ТРАНСМИССИИ. Volkswagen Tiguan I

I - КОРОБКА ПЕРЕДАЧ И ПЕРЕКЛЮЧАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО
II - Входной вал, выходные валы, дифференциал и переключающие стержни

Схема №80

Рис. 80: КОРПУС ТРАНСМИССИИ И БЛОК ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. Volkswagen Tiguan I

Болт 35 Нм Всегда заменять
Левый укороченный вал со снятием и установкой пружины, обратитесь к разделу " ЛЕВЫЙ УКОРОЧЕННЫЙ ВАЛ И УПЛОТНЕНИЕ ".обзор дифференциала см. в разделе " ОБЗОР ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-514700-S39182455762012112100000)(ref-514700-S34625955602012112100000)
Стопорное кольцо Для шарикоподшипника с канавками / входного вала.
Уплотнительная крышка
Винт 5 Нм
Фиксирующая пластина Закрепить уплотнительный колпачок либо фиксирующей пластиной, либо стопорным кронштейном -7-. (Таблица 168)
Фиксирующий кронштейн Закрепить уплотнительный колпачок либо фиксирующим кронштейном, либо фиксирующей пластиной -6-. (Таблица 168)
Шпилька 20 Нм
Гайка 20 Нм + 90 ° (1 / 4) дополнительный поворот.
Болт Недоступно на автомобилях США / Канады.
Датчик нейтрального положения коробки передач -G701- недоступно на автомобилях США / Канады.
Выключатель резервной лампы -f4- 20 Нм Вскоре после серийного внедрения коробки передач, с постоянным уплотнением
Уплотнение Не на всех коробках передач.
Болт Всегда заменять, Существуют различные характеристики болтов и затяжки: Внутренняя шестигранная круглая головка → > до даты сборки 08 августа 2000 г. < <, алюминиевый болт M8 = 8 Нм + 180 ° (1 / 2) дополнительный поворот. Внутренняя шестнадцатигранная стальная круглая головка. До даты сборки 8 августа 2000 г. < >, алюминиевая M9 болт = 15 Нм = 180 °. Внешняя шестиугольная головка = стальной болт идентификация 90 ° (только 1 / 40 дополнительного поворота) использование алюминия в качестве алюминиевой коробки передач.
Уплотнительное кольцо Всегда заменять
Переключение Unit Overview (Обзор сменных блоков), обратитесь к разделу " ОБЗОР СМЕННОГО БЛОКА ". (ref-514681-S20972887552012112100000)
Болт 25 Нм Всегда заменять.
Корпус сцепления Алюминиевый (блестящий), может устанавливаться только на с корпусом коробки передач из алюминия. Магниевый (тускло-серый), допускается устанавливать только с корпусом трансмиссии из магния. Идентификация корпуса муфты и коробки передач. (Рисунок 27) Разборка и сборка см. раздел " КОРПУС МУФТЫ ". (ref-514681-S31936924572012112100000)
Корпус коробки передач Алюминиевый (блестящий), допускается устанавливать только с алюминиевым корпусом сцепления. Магниевый (тускло-серый), разрешается ставить только с магниевым кожухом сцепления. Идентификация кожухов сцепления и трансмиссии. (Текст 27) Разборка и сборка см. в разделе " КАРТЕР КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ". (ref-514681-S22950949642012112100000)
Уплотнение Всегда заменять
Пробка для слива масла 45 Нм

Схема №81

Алюминиевая коробка передач имеет пластины-стрелки 1 и 2- с надписью " AL Si 9cu 31 (Fe) -d ".

«AL = алюминий»; дополнительные данные зависят от производства.

Схема №82

Стальные болты имеют разную длину.

Картер коробки передач к картеру сцепления
Стрелки A и B- (возле обеих выравнивающих муфт)	Стальные болты M8 x 60
Все остальные	Стальные болты M8 x 52

Только более длинный стальной болт может быть установлен около обеих выравнивающих втулок.

Схема №83

Рис. 83: ВХОДНОЙ ВАЛ, ВЫХОДНЫЕ ВАЛЫ, ДИФФЕРЕНЦИАЛ И ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЕ СТЕРЖНИ. Volkswagen Tiguan I

Обзор выходного вала шестерни заднего хода, см. раздел " ОБЗОР ВЫХОДНОГО ВАЛА ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ХОДА ". Установленное положение (Рис. 30) (ref-514701-S03210349462012112100000)
Положение установки вилки селектора заднего хода (Выпуск 30)
Уплотнительное кольцо Установлено в некоторых коробках передач. Прекращено вскоре после начала производства.
Обзор выходного вала 1-й и 2-й шестерни, см. " 1ST и 2ND передача выходной вал OVERVIEW ". Положение на установке (Таблица 30) (ref-514701-S23635406092012112100000)
Вал селектора с вилкой селектора для 1-й и 2-й передач в положении " Установлено " (Таблица 30)
Обзор выходного вала 3-й и 4-й передач, " 3RD и xtigx1 передача выходной вал OVERVIEW ". Положение на установке (Выпуск 30) 4TH (ref-514701-S30567709902012112100000)
Вал селектора с вилкой селектора для 3-й и 4-й передач Обратить внимание на установленное положение (Рис. 154)
Обзор входного вала, см. раздел " ОБЗОР ВХОДНОГО ВАЛА ". С селекторными передачами для 5-й и 6-й передач. Установленное положение (Рис. 30) Всегда заменять шарикоподшипник с канавками - пункт 16 в разделе " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ВХОДНОМ ВАЛУ " на входном валу. (ref-514701-S09633927092012112100000)(ref-514701-S09633927092012112100000)
Вал селектора и вилка селектора для позиции установки 5-й и 6-й передач (Таблица 30)
Сапун в сборе крепится к ведомому цилиндру сцепления -14-.
Разборка и сборка корпуса сцепления, см. раздел " КОРПУС СЦЕПЛЕНИЯ ". (ref-514681-S31936924572012112100000)
Уплотнительное кольцо Установлено на линейном соединении. Смазать тормозной жидкостью перед установкой.
Количество болтов: 3 Снятие и установка, см. пункт 4- в " ОБЗОРЕ МЕХАНИЗМА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ ". (ref-514702-S12134048262012112100000)
Ведомый цилиндр сцепления с выжимным подшипником Снятие и установка, см. " ОБЗОР МЕХАНИЗМА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ ". (ref-514702-S12134048262012112100000)
Снятие и установка уплотнения входного вала, см. " УПЛОТНЕНИЕ ВХОДНОГО ВАЛА ". (ref-514701-S21942598412012112100000)
Болт 35 Нм
Правый укороченный вал с пружиной не доступен на рынке США / Канады. Только для автомобилей с полным приводом (AWD).
Скошенная коробка не доступна на рынке США / Канады. Только для автомобилей с AWD.
Болт См. пункт 23- в " ОБЗОРЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". Количество: 4 Всегда заменять (ref-514700-S34625955602012112100000)
Болт 12 Нм
Датчик аварийного отключения -G75- может быть установлен в некоторых коробках передач.
Кольцевой уплотнитель
Обзор дифференциала, обратитесь к разделу " ОБЗОР ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-514700-S34625955602012112100000)

Схема №84

1 - Выходной вал шестерни заднего хода

2 - выходной вал 1-й и 2-й передач

3 - Входной вал

4 - выходной вал 3-й и 4-й передач

А - шток селектора с вилкой селектора, реверс-редуктор

Б - Тяга селектора с вилкой селектора для 1-й / 2-й передачи

В - шток селектора с вилкой селектора для 5-й / 6-й передачи

Г - шток селектора с вилкой селектора для 3-й / 4-й передачи

Механизм переключения передач

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331

Снятие

Во-первых, проверить установлен ли кодированный радиоприемник. Если да, получите код защиты от кражи.

Выключить зажигание и отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи (см. раздел " АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ "). (ref-514673-S26653661302012112100000)

Снять кожух, ручку переключения передач и шумоизоляцию (см. раздел " РУЧКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, КОЖУХ И ШУМОИЗОЛЯЦИЯ "). (ref-514681-S40077156082012112100000)

При необходимости снять верхнюю секцию центральной консоли и монтажный кронштейн центральной консоли (см. раздел " Демонтаж и монтаж "). (ref-514666-S38414190312012112100000)

Отвинтить две гайки -1- для кронштейна -2-.

Схема №85

Отвинтить две гайки -3- для кронштейна -4-.

Снять весь корпус воздушного фильтра, если он расположен над механизмом переключения передач (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-514658-S14752227372012112100000)

Схема №86

Во избежание повреждения троса селектора перед снятием фиксатор троса необходимо отсоединить от рычага селектора.

Потянуть механизм крепления до упора вперед в направлении стрелки 1- и затем разблокируйте его влево по направлению стрелки 2-.

Нажать рычаг реле вперед (в -направлении стрелки 3-).

Рычаг реле с язычком - стрелка 1

По возможности отожмите язычок -стрелку 1- вниз и снять рычаг реле вместе с фиксатором троса, при этом переместить его в рабочем направлении.

Язычок -стрелка 2- закрепляет фиксатор троса.

Рычаг реле с зажимом - стрелка 1

Схема №87

Снять зажим -стрелку 1- и рычаг реле вместе с фиксатором кабеля.

Фиксатор троса должен находиться за защелкой -стрелкой 2-.

Продолжение для всех транспортных средств

Схема №88

Снять стопорную шайбу троса переключения передач -1- с рычага селектора трансмиссии -2-.

Снять трос переключения передач со штыря -стрелка-.

Снять с коробки передач болты кабельного кронштейна -стрелки-.

Схема №89

Снять шумоизоляцию согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-514676-S01309373882012112100000)

Демонтировать туннельный мост. Обратитесь к разделу " Описание и работа ". (ref-514687-S01856120712012112100000)

Снять переднюю выхлопную трубу (см. раздел " Описание и работа "). (ref-514687-S01856120712012112100000)

Снять отделку панели пола, см. " Описание и работа ". (ref-514676-S01309373882012112100000)

Повернуть корпус переключения передач вниз и снять его вместе с тросами.

Установка

Установить в обратном порядке демонтажа. Примечание:

Проложите кабели -1- от механизма переключения -2 к коробке передач следующим образом

Схема №90

После того как кабели пересекут друг друга по диагонали -стрелка-, они должны идти параллельно друг другу вплоть до кабельного кронштейна на трансмиссии.
Проверить правильность установки кабельной стяжки -стрелки- для крепления кабелей, положение при монтаже (поз.15)
Кабели должны быть проложены внутри углубления в теплозащитном экране -3-.

ПримечаниеТеплозащитный экран в увеличенном виде показан сверху.

Фиксаторы троса для селекторного троса к рычагу реле и для троса переключения передач к рычаму переключения передач различны.

Расположение фиксаторов кабеля (Рисунок 19)

Нанести небольшое количество смазки на штифт -стрелка- на рычаге переключения передач -2-.

Контровочную шайбу -1- заменять после каждой разборки.

Закрепить трос переключения передач стопорной шайбой -1-.

Схема №91

Схема №92

Для установки очень тщательно смазать следующие участки.
Вал рычага реле -а- -стрелки-.
Направляющая рычага переключения передач -b-, вписывается в рычаг реле.
Рычаг реле и рычаг переключения передач на иллюстрации могут отличаться от оригинальной детали.

Вставить рычаг реле до его посадки.

Рычаг реле с язычком - стрелка 1

Защелка -угольник 1- закрепляет рычаг реле.
Убедиться, что он надежно входит в зацепление.
Фиксатор троса должен находиться за защелкой -стрелкой 2-.

Зажим -корыто 1- закрепляет рычаг реле.
Убедиться, что зажимы надежно фиксируются.
Фиксатор троса должен находиться за защелкой -стрелкой 2-.

Продолжение для всех транспортных средств

Вставить селекторный кабель в фиксатор кабеля.

Выровняйте корпус переключения передач так, чтобы он был параллелен корпусу.

Расстояние с обеих сторон до тела должно быть равным.

Установить верхнюю секцию центральной консоли (см. раздел " Демонтаж и монтаж "). (ref-514666-S38414190312012112100000)

Установить отделку панели пола согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-514676-S02806554922012112100000)

Собрать выхлопную систему без натяжения и закрепить туннельные перемычки (см. раздел " Демонтаж и монтаж "). (ref-514687-S22100118562012112100000)

Отрегулировать механизм переключения согласно " Переключение MECHANISM, ADJUSTING ". (ref-514681-S29336706982012112100000)

Установить ручку переключения передач, кожух и шумоизоляцию (см. раздел " РУЧКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, КОЖУХ И ШУМОИЗОЛЯЦИЯ "). (ref-514681-S40077156082012112100000)

Установить корпус воздушного фильтра (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-514658-S14752227372012112100000)

Выполнить действия после подключения батареи. См. " БАТАРЕЯ, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ ". (ref-514673-S26653661302012112100000)

Технические условия на затяжку

Компонент
Корпус селектора к корпусу, см. пункт 14- в " РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И КОРПУС ". (ref-514681-S05556982832012112100000)
Кабельный кронштейн к коробке передач, см. пункт 8- в " Переключение и SELECTOR CABLES ". (ref-514681-S09674157852012112100000)

Уплотнение вала селектора

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Тяговый крюк T20143
Рукав VW 423
Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331

Снятие

Снять рычаг реле с фиксатором троса. (Рисунок 46)

Снять рычаг переключения передач.

Схема №93

Осторожно вывинтите уплотнение вала селектора.

Установка

Слегка смазать наружную кромку нового уплотнения и заполните пространство между уплотнительными выступами - стрелкой - наполовину уплотняющей смазкой для уплотнения G 052 128 A1.

Схема №94

Установить уплотнитель до упора, не сгибая его.

Схема №95

Надпись / стрелка на пломбе должна быть направлена наружу (к установочному инструменту).

Установить рычаг переключения передач.

Установить рычаг реле с фиксатором троса.

Проверить уровень трансмиссионной жидкости. См. " УРОВЕНЬ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ, ПРОВЕРКА ". (ref-514681-S18002137382012112100000)

Трансмиссия, снятия

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Мост поддержки двигателя 10-222 А
Переходник 10-222 A/22
Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A
Поддержка трансмиссии 3282
Регулировочная пластина 3282 / 60
Хомуты для шлангов диаметром до 25 мм 3094
Кронштейн T10346 (кол-во: 2)
Опорный кронштейн 10-222 A / 3
Серьга 10-222 A/12 (Кол-во: 2)
Переходник 10-222 A/16
Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
Динамометрический ключ (40-200 Нм) V.a.g 1332
Опорное устройство двигателя 3300 А
Универсальная смазка G 052 735 A2
Смазка для шлицев дисков сцепления G 000 100
Болт M6 x 20
Болт M6 x 80

Проверить, установлен ли кодированный радиоприемник. Если да, получите код защиты от кражи.

В дальнейшем в процедуре к проушинам подъема двигателя устанавливается мост опоры двигателя 10-222 А.

Снять крышку двигателя, если она блокирует подъемные проушины.

Снять корпус воздушного фильтра, если он находится рядом с батареей (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-514658-S14752227372012112100000)

Извлечь батарею и лоток для батареи, см. раздел " БАТАРЕЯ, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ ". (ref-514673-S26653661302012112100000)

Снять рычаг реле и фиксатор троса. (Рисунок 46)

Снять стопорную шайбу троса переключения -1- с рычага переключения передач -2-.

Снять трос переключения передач со штыря -стрелка-.

Снять рычаг переключения передач -2-.

Снять болты тросового кронштейна -стрелки- с трансмиссии, сдвинуть его в сторону и закрепить.

Между главным цилиндром и дыхательным узлом / рабочим цилиндром имеется шланг / трубопровод в сборе или труба.

Схема №96

Если установлена труба, отсоединить подающий шланг к главному цилиндру с помощью хомута для шланга диаметром до 25 мм 3094.

Если установлен узел шланга / линии, зажать шланг -a- к ведомому цилиндру с помощью хомута для шланга диаметром до 25 мм 3094.

Схема №97

Снять зажим -стрелку - со сборки шланга / линии или трубы.

Снять шланг / трубопровод в сборе или трубу с дыхательного узла / рабочего цилиндра и опломбируйте их.

Внимание	Больше не нажимайте на педаль сцепления.

Снять верхние болты двигателя / трансмиссии -стрелка-.

Схема №98

Затем снять верхний болт для стартера.

Снять шумоизоляцию согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-514676-S01309373882012112100000)

Отвернуть болт и отсоединить кабель массы -1- от нижней части трансмиссии.

Отсоединить разъем -2- от выключателя резервной лампы -f4-.

Снять разъем и провода со стартера.

Снять стартер -3-. См. раздел " АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ ". (ref-514673-S26653661302012112100000)

Установить кронштейн T10346 в заднее отверстие из трех отверстий батарейного поддона.

Схема №99

Для этого использовать болт M6 x 80 или болт аккумуляторного поддона.

Отсоединить все шланги и провода в зоне подъемных проушин на двигателе.

Установить мостик опоры двигателя 10-222 А

Схема №100

Расположить мостик опоры двигателя 10-222 А за опорой капота двигателя.

Использовать следующие специальные инструменты

Кронштейн опорный 10-222 А / 3
Переходник 10-222 A/16
Переходник 10-222 A/22
Серьга 10-222 A/12

Закрепить двигатель за переходник 10-222 A/16 с помощью серьги 10-222xtegx1. A/12

Прикрепите кронштейн T10346 к мостику опоры двигателя 10-222 А (см. предыдущую иллюстрацию).

Слегка натяните узел двигатель / трансмиссия, используя мост 10-222 А опоры двигателя и шпиндели.

Снять передние колеса.

Ослабить переднюю секцию вкладыша кожуха переднего левого колеса (см. раздел " Демонтаж и монтаж "). (ref-514664-S21120944692012112100000)

При наличии, снять левый передний датчик системы контроля уровня -G78- (см. раздел " Демонтаж и монтаж "). (ref-514685-S17530913432012112100000)

Схема №101

Снять левые хомуты шлангов наддувочного воздуха - стрелки 1 и 2- и снять шланг.

Схема №102

Снять шланг наддувочного воздуха (см. раздел " Описание и работа "). (ref-514703-S07276916762012112100000)

Снять трубопровод наддувочного воздуха с двигателя согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-514703-S07276916762012112100000)

Снять кожух вентилятора - стрелку и вентиляторы (см. раздел " Демонтаж и монтаж "). (ref-514704-S00696032772012112100000)

Схема №103

Снять опору выхлопной системы с трансмиссии, если она оборудована.

Схема №104

Снять переднюю выхлопную трубу -стрелку - с турбокомпрессора и закрепить ее (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-514687-S22100118562012112100000)

Схема №105

Снять опору маятника в соответствии с " Описанием и работой ". (ref-514685-S21200618672012112100000)

Снять левую и правую тяги со стабилизатора согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-514685-S21200618672012112100000)

Отвинтить гайки шарового шарнира -стрелки- от рычагов управления.

Схема №106

Снять болты теплозащитного экрана ведущего моста - стрелки и экран, если таковые имеются.

Схема №107

Снять ведущие оси с трансмиссии и привяжите их (см. раздел " Демонтаж и монтаж "). (ref-514685-S17530913432012112100000)

Снять болты крепления коробки передач -стрелки-.

Опустить трансмиссию, отрегулировав шпиндели, которые крепятся к двигателю.

Схема №108

A- = приблизительно 110 мм

ПримечаниеПри перемещении узла двигателя / трансмиссии следует знать о наличии шлангов охлаждающей жидкости между двигателем и сердечником отопителя; не напрягаться.

Снять болт двигателя/трансмиссии -стрелка-.

Схема №109

Установить кронштейн T10346 болтом -1- в правое резьбовое отверстие подрамника.

Схема №110

Установить кронштейн T10346 в то же угловое положение, что и двигатель.

1- = муфтовый болт M6 x 20

Закрепить опорное устройство двигателя 3300 А на кронштейне T10346.

Протолкнуть двигатель вперед с помощью шпинделя на опорном устройстве двигателя 3300 А. При этом необходимо учитывать следующее

Схема №111

Компрессор кондиционирования воздуха (A / C) -2- не должен касаться линии хладагента -1- -стрелка-.
Генератор не должен касаться магистрали хладагента.
Напорная труба не должна касаться радиатора.

Выровняйте опору 3282 трансмиссии с регулировочной пластиной 3282 / 60, чтобы снять трансмиссию " 0A6 ".

Схема №112

Установить опору 3282 трансмиссии на двигатель / гнездо коробки передач V.a.g 1383 A.

Совместите рычаги на опоре трансмиссии так, чтобы они совпали с отверстиями в регулировочной пластине.

Установить опорные элементы -a-, как показано на регулировочной пластине.

Установить крепление -с- = штырь 3282 / 34.

Поместить домкрат двигателя / коробки передач V.a.g 1383 A напротив трансмиссии.

Выровняйте регулировочную пластину так, чтобы она была параллельна трансмиссии.

Схема №113

Установить штифт 3282 / 34 в отверстие на трансмиссии для болта опоры маятника.

Схема №114

Снять болты двигателя / трансмиссии -стрелки-.

Схема №115

Отделите трансмиссию от двигателя.

Наклонить трансмиссию влево, регулируя шпиндели на опоре 3282 трансмиссии.

Схема №116

Осторожно опустить трансмиссию; делая это, обратить внимание на продольный элемент -стрелки-.

ПримечаниеОбратить внимание на провода при опускании трансмиссии.

Трансмиссия, установки

ПримечаниеОбратитесь к разделу " Коробка передач, снятие " для получения списка необходимых специальных инструментов. См. Раздел " КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, СНЯТИЕ ". Заменить самоконтрящиеся гайки и болты. Заменять болты, которые были затянуты под углом крутящего момента. Установить кабельные стяжки, ослабленные или срезанные при снятии в тех же местах во время установки. Очистить шлицы входного вала и (на использованных дисках сцепления) шлицевые валы ступицы, удалить коррозию и нанести очень тонкое покрытие из консистентной смазки для шлицев дисков сцепления G 000 100 для шлиц трансмиссии Затем переместить назад. (ref-514681-S10543751932012112100000)

Очистить все резьбовые отверстия резьбовым метчиком, чтобы удалить остатки блокирующей жидкости.

Убедиться, что центрирующие втулки для двигателя к трансмиссии установлены в блоке цилиндров, при необходимости установить их.

Если центрирующие втулки отсутствуют, будет трудно сдвигаться, возникнут проблемы с сцеплением и трансмиссия может издавать шумы (неплотное дребезжание).

Убедиться, что промежуточная пластина сцеплена с уплотнительным фланцем и надета на выравнивающие втулки -стрелки-.

Схема №117

Рис. 117: ТРАНСМИССИЯ, УСТАНОВКА. Volkswagen Tiguan I

Проверить износ выжимного подшипника, при необходимости заменить рабочий цилиндр и выжимной подшипник (см. " ОБЗОР МЕХАНИЗМА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ "). (ref-514702-S12134048262012112100000)

Затянуть кронштейн T10346 болтом -1- в правом резьбовом отверстии подрамника.

Установить кронштейн T10346 в то же угловое положение, что и двигатель.

1- = муфтовый болт M6 x 20

Закрепить опорное устройство двигателя 3300 А на кронштейне T10346.

Компрессор кондиционирования воздуха (A / C) -2- не должен касаться линии хладагента -1- -стрелка-.
Генератор не должен касаться магистрали хладагента.
Напорная труба не должна касаться радиатора.

Выровняйте опору 3282 трансмиссии с регулировочной пластиной 3282 / 60 при установке коробки передач " 0A6 ".

Установить опору 3282 трансмиссии на двигатель / гнездо коробки передач V.a.g 1383 A.

Совместите рычаги на опоре трансмиссии так, чтобы они совпали с отверстиями в регулировочной пластине.

Установить опорные элементы -a-, как показано на регулировочной пластине.

Установить крепление -с- = штырь 3282 / 34.

Установить коробку передач на разъем двигателя / коробки передач V.a.g 1383 A.

Выровняйте регулировочную пластину так, чтобы она была параллельна трансмиссии.

Установить под транспортное средство домкрат V.a.g 1383 A. Стрелка указывает в направлении движения.

Установить штифт 3282 / 34 в отверстие на трансмиссии для болта опоры маятника.

Наклонить трансмиссию влево, регулируя шпиндели на опоре 3282 трансмиссии.

Затем осторожно поднять трансмиссию, при этом обратить внимание на продольный элемент.

ПримечаниеОбратить внимание на провода при установке трансмиссии.

Повернуть трансмиссию в ее установленное положение с помощью шпинделей на опоре трансмиссии 3282.

Выровняйте трансмиссию и двигатель и установить его.

Установить нижние болты двигателя / коробки передач (стрелки) и затянуть их в соответствии с техническими условиями, приведенными в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ ". (ref-514681-S32792434142012112100000)

Снять опорное устройство двигателя 3300 А и кронштейн T10346.

Установить болт двигателя / трансмиссии со стрелкой и затянуть его в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ "). (ref-514681-S32792434142012112100000)

После того как трансмиссия будет прикреплена болтами к двигателю в нижней части, снять опору 3282 трансмиссии с коробки передач.

Выровняйте двигатель / трансмиссию в установленное положение. Для этого достаточно приподнять его так, чтобы трансмиссия полностью коснулась крепления коробки передач.

Установить новые болты (стрелки) крепления коробки передач и затянуть их в соответствии с техническими требованиями. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ ". (ref-514681-S32792434142012112100000)

Предупреждение	Снять мост 10-222 A опоры двигателя только тогда, когда все болты крепления трансмиссии затянуты до технических характеристик.

Установить верхние болты двигателя / трансмиссии - стрелки и затянуть их в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ "). (ref-514681-S32792434142012112100000)

Установить стартер -3- см. " АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ ". (ref-514673-S26653661302012112100000)

Подключить разъем -2- к выключателю резервной лампы -f4-.

Подсоединить кабель массы -1- к трансмиссии согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ НА ЗАТЯЖКУ ". (ref-514681-S32792434142012112100000)

При наличии установленного кронштейна -1- закрепить кабель массы гайкой -2-.

Схема №118

Заменить стопорное кольцо -шарошку A- и уплотнительное кольцо -ошейник B- на укороченных валах.

Схема №119

Смазать шлицы укороченного вала консистентной смазкой для шлиц диска сцепления G 000 100.

Установить ведущие оси согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-514685-S17530913432012112100000)

Установить тепловой экран ведущего моста и болты -стрелки-, если таковые имеются. См. " Технические условия ". (ref-514685-S02962137742012112100000)

Установить опору маятника согласно " Техническим условиям ". (ref-514685-S02962137742012112100000)

Собрать выхлопную систему согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-514687-S22100118562012112100000)

Установить левый передний датчик системы контроля уровня -G78- (если имеется). См. раздел " Демонтаж и монтаж ". (ref-514685-S17530913432012112100000)

Установить кожух вентилятора, стрелку и вентиляторы (см. раздел " Демонтаж и монтаж "). (ref-514704-S00696032772012112100000)

Установить шланг наддувочного воздуха и хомуты -кабели 1 и 2-, а если он был снят ранее - трубопровод наддув-ного воздуха на двигатель согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-514703-S07276916762012112100000)

Протолкните шланг / трубопровод в сборе или трубу -a- в дыхательный узел / рабочий цилиндр до упора и прижмите зажим -стрелка- внутрь.

Схема №120

Потянуть за леску, чтобы убедиться в ее плотном прилегании.

Снять хомут для шланга диаметром до 25 мм, 3094 с подводящего шланга.

После снятия хомута для шланга диаметром до 25 мм 3094 приведите подающий шланг в его первоначальную форму.

Стравите давление в системе сцепления (см. раздел " СИСТЕМА СЦЕПЛЕНИЯ, СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ "). (ref-514702-S34906332202012112100000)

Убедиться, что вакуумный шланг для тормозной системы установлен правильно.

Установить кабельный кронштейн на коробку передач и затянуть болты (стрелки) в соответствии со спецификацией, см. " СПЕЦИФИКАЦИИ ЗАТЯЖКИ ". (ref-514681-S32792434142012112100000)

Установить рычаг переключения передач -2-, а затем затянуть гайку в соответствии со спецификацией (см. пункт 15- в разделе " КАБЕЛИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ И СЕЛЕКТОРА ПЕРЕДАЧ "). (ref-514681-S09674157852012112100000)

Нанести небольшое количество смазки на штифт -стрелка- на рычаге переключения передач -2-.

Для правильной смазки механизма переключения передач

Установить трос переключения передач, заменяя контровочную шайбу -1- после каждой разборки.

Установить рычаг реле с фиксатором троса. (Рисунок 54)

Отрегулировать механизм переключения согласно " Переключение MECHANISM, ADJUSTING ". (ref-514681-S29336706982012112100000)

Установить лоток с аккумулятором и аккумуляторную батарею согласно разделу " АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ ". (ref-514673-S26653661302012112100000)

Установить корпус воздушного фильтра, если он был снят ранее (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-514658-S14752227372012112100000)

При необходимости установить крышку двигателя.

Подключить аккумулятор, а затем выполнить шаги после подключения. См. " БАТАРЕЯ, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ ". (ref-514673-S26653661302012112100000)

Установить вкладыш кожуха левого переднего колеса (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-514664-S21120944692012112100000)

Установить шумоизоляцию согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-514676-S01309373882012112100000)

Установить колеса согласно " Техническим условиям ". (ref-514653-S40539266652012112100000)

Проверить регулировку фар на автомобилях с датчиком системы контроля переднего уровня.

Передача, транспортировки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Серьга 10-222 A/12
Дополнительные крюки 10-222 A / 2

Для транспортировки ручной коробки передач и установки опоры 3282 трансмиссии можно использовать серьгу 10-222 A/12 с дополнительными крюками 10-222а / 2 и цеховым краном.

Схема №121

Установить серьгу 10-222 A/12 на корпус коробки передач.

Поднять трансмиссию с помощью дополнительных крюков 10-222 А / 2 и цехового крана.

Стопорный штифт блока переключения передач

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Упорная деталь T10203

Схема №122

Снять наружную часть стопорного штифта.

Затем осторожно вывинтите отверткой стопорный штифт.

Схема №123

Установленное положение

Метка-стрелка обращена в сторону верхней части вала переключения передач.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Упорный блок T10083

Разборка

Снять механизм переключения передач (см. раздел " МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ "). (ref-514681-S41224043142012112100000)

Отогните отвёрткой вниз метчики-стрелки на опорной плите механизма переключения передач и снять опорную плиту (лапки в передней области опорной плиты не показаны).

Схема №124

Снять пломбу с корпуса смены.

Вынуть трос переключения передач и селектора из корпуса селектора согласно указаниям раздела " РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И КОРПУС ". (ref-514681-S05556982832012112100000)

Поднять верхнюю ножку нажимной пружины -a- над лапкой кронштейна селектора.

При помощи отвертки надавите на насечки вкладышей подшипников -стрелки- в направлении направляющего подшипника рычага переключения передач; при необходимости разломайте насечки.

Схема №125

Выпрямите вкладыш подшипника -a- с направляющей рычага переключения передач и вынуть рычаг переключения передач -b- из корпуса рычага переключения.

Затем отожмите вкладыш подшипника от направляющего подшипника рычага переключения передач и снять его.

Схема №126

Схема №127

Соблюдать направляющие -a- на последующих шагах.
Они не должны отрываться.

Поднять нижнюю ножку -стрелку 1- нажимной пружины на плечо на кронштейне селектора.

Теперь поднять направляющую рычага переключения передач вверх до упора и снять шариковые шпильки с кронштейна селектора -стрелку 2-.

Повернуть рычаг переключения передач в -направлении стрелки 1-.

Схема №128

Штыри -стрелка 2- должны находиться в отверстии корпуса смены.

Переместить направляющую рычага переключения передач и рычаг переключения в -направлении стрелки 3-.

Сборка

Внимание	Нижняя ножка пружины (-стрелка 1 - -- > верхняя иллюстрация) может неуправляемо пружинить вниз от плеча кронштейна селектора во время последующего обращения.

Осторожно надавите на него с плеча кронштейна селектора.

Затем боковины пружины закручиваются «по диагонали» с громким шумом.

Повернуть обе пружины вправо и отпустить натяжение на ножках -а и В-.

Схема №129

Ножки -a и b- должны быть направлены в противоположные стороны. (Здесь показано со вставленной направляющей рычага переключения передач)

Вставить направляющую рычага переключения передач и рычаг переключения передач в корпус переключателей.

Схема №130

Штифты -стрелочные 1- по-прежнему расположены в отверстии корпуса смены.

Повернуть направляющую рычага переключения передач в направлении стрелки 2- до тех пор, пока штифт -a- шаровой головки не окажется выше отверстия в корпусе переключателя.

Установить корпус переключения передач с направляющей рычага переключения в большое углубление -стрелку - в упорную колодку T10083.

Схема №131

Направляющая рычага переключения передач должна выступать из корпуса селектора до упора.

Вставить пружинную ножку -а- сверху в направляющую.

Оттяните пружинную ножку -b- вниз и вставить ее рядом с направляющей (в направлении шаровой головки).

ПримечаниеСкоба селектора показана только частично, чтобы обеспечить лучшую иллюстрацию.

Осторожно вынуть корпус переключения передач с направляющей рычага переключения из упорной колодки T10083.

Сдвинуть кронштейн селектора до упора назад (напротив монтажных отверстий для кабеля переключения передач и селектора) -стрелка 1-.

Схема №132

Смазать штифты шаровой головки.

Вдавить пальцы шаровой головки в кронштейн селектора -стрелку 2-.

Направляющие -A- и лепестки -B- не должны быть повреждены.

Схема №133

Направляющая рычага переключения передач должна выступать из корпуса селектора до упора.

Поднять верхнюю ножку -a- пружины над штифтами кронштейна селектора.

Использовать новую оболочку подшипника -B-.

Смазать вкладыш подшипника и направляющий подшипник рычага переключения передач.

Надавите вкладышем подшипника на направляющий подшипник рычага переключения передач до упора.

Снять механизм переключения передач с упорной колодки T10083.

Запрессовать вкладыш подшипника в корпус селектора -стрелки-.

Все четыре удерживающих язычка должны входить в зацепление.

Вставить нижнюю ножку -c- пружины в направляющую.

Поднять верхнюю ножку -a- пружины над штифтами кронштейна селектора в направляющую.

Установить рычаг переключения передач, трос переключателя передач, тросик селектора и опорную плиту (см. раздел " РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И КОРПУС "). (ref-514681-S05556982832012112100000)

Установить механизм переключения согласно " Переключение MECHANISM ". (ref-514681-S41224043142012112100000)