Трансмиссия, крепления к сборочному стенду
ПримечаниеСнять необходимые специальные инструменты, используемые для выполнения процедур в " последовательности сборки " согласно разделу " ПЕРЕДАЧА, СБОРКА ". (ref-514681-S02072850132012112100000)
Схема №9
Прикрепите трансмиссию к опоре трансмиссии Vw 353 болтами -стрелками -.
Схема №10
Использовать отверстия -1 и 2-.
Трансмиссия, разборки
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Удерживающая пластина VW 309
- Поддержка передачи VW 353
- Упорная труба VW 455
- Скользящий молоток - комплект VW 771
- Адаптер VW 771/44
- Мост поддержки T10323
- Разъем и расширенный бит T10107 A
- Контрудерживающий инструмент 3435
- Упорная деталь T10042
- Инструмент удержания счетчика T10371
- Упорная деталь T10233
- Тепловая пушка V.A.G 1416
- Экстрактор Кукко 14,5-18,5 мм 21/2
- Разделительный инструмент Kukko 5-60 мм 17/0
- Поддержка Kukko 22/1
- Передний и задний подшипниковый инструмент 3348/2
- Герметизирующая паста AMV 188 200 03
- Универсальная смазка G 060 735 A2
Разборка
Установить трансмиссию на опору трансмиссии Vw 353 при помощи болтов -стрелок-.
Использовать отверстия -1 и 2-.
Снять рабочий цилиндр сцепления с болтами выжимного подшипника -складки А- и рабочего цилиндра.
Вывернуть болт -трубка В- для правого шпулечного вала.
Снять укороченный вал.
Поместить под трансмиссию капельный лоток.
Слить трансмиссионную жидкость.
Снять болты крепления корпуса сцепления к корпусу коробки передач.
Установить упорную трубку Vw 455 над входным валом на корпус сцепления и закрепить входной вал -b-.
Схема №11
Установить разделительный инструмент 5-60 мм -а-, например 17 / 0, плотно за шлицы входного вала.
- Задняя часть разделительного инструмента должна касаться упорной трубки свободно от люфта.
Переведите вал селектора блока переключения передач в нейтральное положение.
Игнорируйте параметр -стрелка-.
Схема №12
Снять выключатель резервной лампы -f4- -a-.
Снять болты -b- узла переключения передач.
Извлечь блок переключения передач из корпуса коробки передач; при этом поворачивайте блок переключения передач на 180 ° при его извлечении.
- Пальцы переключения блока переключения передач должны направляться через тяги селектора.
Отвинтить гайки -с-.
Снять датчик регистратора аварийного отключения -G75- -a- болт -стрелка- и сенсор, если он установлен.
Схема №13
Отвернуть винты и снять фиксирующую пластину -1-.
Схема №14
Или снять шпильку -стрелка- и стопорный кронштейн -2-.
Схема №15
Протолкните центр уплотнительного колпачка -c- с помощью отвертки.
Схема №16
Извлечь уплотнительный колпачок из корпуса коробки передач.
При необходимости стяните колпачок с корпуса коробки передач.
A - опора, например 22 / 1
В - экстрактор 14,5-18,5 мм, например 21 / 2
Снять стопорное кольцо -c- с шарикоподшипника с канавками на входном валу следующим образом
Схема №17
Удерживайте один конец стопорного кольца отверткой -a-.
Выведите другой конец стопорного кольца из канавки в шарикоподшипнике -стрелка- второй отверткой -b-.
Переставьте отвертку -b- и извлечь стопорное кольцо дальше.
С помощью инструмента для удерживания против часовой стрелки T10371 зафиксировать короткий вал и снять болт левого короткого вала -a-.
Схема №18
Снять укороченный вал.
Снять корпус трансмиссии с болтов корпуса сцепления.
ПримечаниеЕсли болты -b- присутствуют, то их не нужно снимать для того, чтобы снять корпус трансмиссии.
Установить переходник Vw 771 / 44 до упора в резьбовое отверстие корпуса трансмиссии и закрепить его гайкой -a-.
Схема №19
Нагрейте корпус коробки передач в области около гнезда подшипника для шарикоподшипника с канавками / входного вала приблизительно до 100°C в течение 10 минут, используя тепловую пушку, например V.a.g 1416.
Отделите картер трансмиссии от картера сцепления с помощью гидромолота Vw 771 и переходника Vw- 771 / 44. При этом корпус коробки передач на стяжке-стрелке- кожуха отделите от корпуса сцепления поводковой планкой -б-.
Снять разделительный инструмент -a- и упорную трубку Vw 455 с входного вала -b-.
Снять вилку селектора заднего хода -a-.
Схема №20
При необходимости осторожно переведите трансмиссию в слегка наклонное положение.
Поднять входной вал -1- в направлении стрелки - достаточно до тех пор, пока не появится возможность вставить инструмент контрподдержки 3435.
Схема №21
Повернуть трансмиссию обратно в исходное горизонтальное положение.
Прикрепите укороченный вал -1- к дифференциалу; таким образом, дифференциал может быть поднят в следующих рабочих шагах.
Схема №22
Снять выходной вал 3-й и 4-й передач -2- вместе с валом селектора вилкой селектора -3-.
Осторожно переведите трансмиссию в слегка наклонное положение.
Надавите на выходной вал -b- 1-й и 2-й передач до упора.
Схема №23
Затем снять выходной вал -а- шестерни заднего хода.
| Внимание | Когда трансмиссия находится в угловом положении, компоненты трансмиссии могут ослабнуть. Для предотвращения этого переместить трансмиссию обратно в исходное горизонтальное положение. |
|---|
Затем вынуть выходной вал -b- 1-й и 2-й передач вместе с валом селектора со штоком селектора -c- из корпуса сцепления.
Снять входной вал -1- вместе с валом селектора со штоком селектора -2-.
Схема №24
Снять дифференциал -3- с укороченного вала.
Снять уплотнение входного вала.
Трансмиссия, сборки
Установить опорный мост T10323, как показано на иллюстрации.
Схема №25
Установить входной вал вместе с валом селектора 5-й и 6-й передач со штоком селектора в корпус сцепления.
Схема №26
Повернуть шпиндель на опорном мостике T10323 и поднять входной вал -1- до размера -a-.
- A- = 15 мм
Установить левый укороченный вал на дифференциал -a-; таким образом, дифференциал может быть поднят в следующих рабочих шагах.
Схема №27
Установить дифференциал.
Для выполнения следующей работы необходим второй техник.
Поднять дифференциал в -направлении стрелки- (2-й техник).
Сначала поместить входной вал 1-й и 2-й передач -1- с валом селектора со штоком селектора -2- в гнездо подшипника, а затем передвиньте его к входному валу -3-.
Поднять выходной вал 1-й и 2-й передач на редукторе -стрелке А- и повернуть его по направлению к входному валу (второй техник).
Схема №28
Направьте выходной вал передачи заднего хода -1- под шлицы на шестерне -стрелке А- и поместить его в гнездо подшипника -стрелку В-.
Повернуть шпиндель на опорном мостике T10323 и опустить входной вал примерно на 10 мм.
Схема №29
Более короткая скоба-стрелка-указывает на корпус сцепления.
Установить выходной вал -2- 3-й и 4-й передач вместе с переключением селектора 3- й и 4- й передач со штоком селектора -1-.
Установить левый укороченный вал -3- на дифференциал.
Опустить входной вал достаточно -a-, повернув шпиндель на опорном мостике T10323 так, чтобы он остался слегка натянутым (поднят примерно на 1 м).
Схема №30
Поместить вилку селектора заднего хода -a- в стопорный буртик салазок выходного вала передачи заднего хода.
Схема №31
Схема №32
- Перед установкой корпуса трансмиссии шпильки-стрелки должны быть вертикальными.
- Шарикоподшипник с канавками/входной вал устанавливается только в одном положении в корпусе коробки передач.
- Уплощенные стороны -A- на шарикоподшипнике с канавками и на опоре подшипника -B- должны быть выровнены в корпусе коробки передач.
Отметить выровненную сторону цветом.
Нанести метку на верхнюю поверхность шарикоподшипника с канавками и на верхнюю область держателя подшипника корпуса коробки передач (следующий рисунок).
Нагрейте корпус коробки передач в области около гнезда подшипника для шарикоподшипника с канавками / входного вала приблизительно до 100°C в течение 10 минут, используя тепловую пушку, например V.a.g 1416.
ПримечаниеНеобходимо нагреть корпус трансмиссии, чтобы не повредить шарикоподшипник с канавками при установке корпуса.
Равномерно нанести уплотнительную пасту AMV 188 200 03 на уплотнительную поверхность корпуса сцепления.
Совместите метку на шарикоподшипнике -a- с меткой на корпусе трансмиссии -b- и установить корпус трансмиссии.
Схема №33
Обратить внимание на шпильки под вал селектора заднего хода с вилкой селектора согласно " ТРАНСМИССИЯ, СБОРКА ". (ref-514681-S02072850132012112100000)
- Не деформируйте корпус коробки передач при ее установке; удерживайте его параллельно корпусу сцепления.
Схема №34
Снять опорный мостик T10323 с входного вала -a-.
Установить картер коробки передач на кожух сцепления и затянуть болты в соответствии со спецификацией.
- Существуют различные болты и спецификации затяжки, см. пункт 14- в " КОРПУСЕ ТРАНСМИССИИ И БЛОКЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ". (ref-514681-S39337467132012112100000)
ПримечаниеЕсли болты -b- были сняты, установить их сейчас.
Установить укороченный вал -a- с пружиной, упорной шайбой и коническим кольцом.
Затянуть болт укороченного вала, удерживая его с помощью инструмента T10371.
Установить шток с пружиной, упорной шайбой и коническим кольцом.
Затянуть болт укороченного вала, удерживая его с помощью инструмента T10371.
Установить сменный блок следующим образом
Повернуть трансмиссию с отверстием под блок переключения передач в сборочной стойке вверх.
Переведите валы селектора со штоками селекторов в нейтральное положение.
Провести переключающий блок пальцем переключения передач -1- через валы селектора со штоками селектора -а и В- (валы селекторов со штангами селектора, следующая иллюстрация).
Схема №35
Валы селектора со штоками селектора -а и В-.
Схема №36
Повернуть сдвиговый блок в -направлении стрелки- достаточно далеко (-- > предыдущая иллюстрация), пока он не сможет быть направлен в корпус трансмиссии.
Затем повернуть блок сдвига в -направлении стрелки- до тех пор, пока палец сдвига -2 не укажет на показанное положение.
Схема №37
Установить блок переключения передач пальцем переключения в валы селектора со штоками селектора -а и В- (-- > предыдущая иллюстрация) и одновременно до упора в корпус трансмиссии.
- Должна быть обеспечена возможность легкого перемещения вала переключения передач (вперед и назад).
Затянуть болты -b- узла переключения передач.
Игнорируйте параметр -стрелка-.
Установить выключатель резервной лампы -f4- -a-.
Установить датчик регистратора аварийного отключения -G75- -a- и болт -стрелка-, если имеется.
Установить уплотнение входного вала (см. раздел " УПЛОТНЕНИЕ ВХОДНОГО ВАЛА "). (ref-514701-S21942598412012112100000)
Установить рабочий цилиндр с выжимным подшипником (см. " ОБЗОР МЕХАНИЗМА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ "). (ref-514702-S12134048262012112100000)
Удерживайте вал с помощью инструмента T10371 и затянуть болты, используя муфту и удлиненное долото хтагх1 А. T10107
Передвиньте рычаг переключения передач через все шестерни.
Вставить колпачок в корпус коробки передач, пока он не сядет на упорную деталь T10042
Схема №38
Схема №39
Резьбовые отверстия -стрелки- рядом с плитой
Установить фиксирующую пластину -1- тремя винтами.
Отсутствие резьбовых отверстий в зоне пластины
Установить кронштейн-фиксатор -2- со шпилькой -1-.
Установленное положение
- Удерживающий кронштейн должен быть расположен над центром уплотнительного колпачка.
Для правильных болтов и других деталей