Узел двигателя: Обзор Volkswagen Tiguan I

Схема №152

Войти

1. Болт 20 Нм + дополнительный поворот на 90 ° (1/4). Всегда заменять.
2. Болт 40 Нм + дополнительный поворот на 90 ° (1 / 4). Всегда заменять. Крепление двигателя к кузову.
3. Крепление двигателя
4. Болт 40 Нм + дополнительный поворот на 90 ° (1 / 4). Всегда заменять. Крепление двигателя к кузову.
5. Болт 60 Нм + дополнительный поворот на 90 ° (1 / 4). Всегда заменять. Крепление двигателя к кронштейну крепления двигателя.
6. Маятниковая опора
7. Болт 100 Н · м + дополнительный поворот на 90 ° (1 / 4). Всегда заменять. Сначала закрепить маятниковую опору к трансмиссии, а затем к подрамнику. Маятниковая опора к подмоторной раме.
8. Болт Затяжка ТУ согласно " Техническим условиям " Опора маятниковая к трансмиссии. (ref-514685-S02962137742012112100000)
9. Болт Затяжка ТУ согласно " Техническим условиям " Опора маятниковая к трансмиссии. (ref-514685-S02962137742012112100000)
10. Болт 60 Нм + дополнительный поворот на 90 ° (1 / 4). Всегда заменять. Кронштейн крепления коробки передач к коробке передач.
11. Болт 40 Нм + дополнительный поворот на 90 ° (1 / 4). Всегда заменять. Крепление коробки передач к кузову.
12. Крепление трансмиссии На иллюстрации показана версия коробки передач с прямым переключением (DSG ®), она недоступна на рынке США / Канады.
13. Кронштейн крепления двигателя
14. Болты 40 Нм + дополнительный поворот на 180 ° (1 / 2). Всегда заменять. Кронштейн крепления двигателя к двигателю.