Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Tiguan/Volkswagen Tiguan I (2007-2011)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Коленчатый вал, блока цилиндров: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Коленчатый вал, блока цилиндров: Обзор Volkswagen Tiguan I

Механическая часть двигателя 4 иллюстрации ~3 мин чтения

Обзор коленчатого вала

ПримечаниеПри выполнении ремонтных работ закрепить двигатель на сборочном стенде с помощью держателя двигателя и трансмиссии VAS 6095. См. раздел " ДВИГАТЕЛЬ, КРЕПЛЕНИЕ К ДЕРЖАТЕЛЮ ДВИГАТЕЛЯ / ТРАНСМИССИИ ". (ref-514699-S14025130082012112100000)

Схема №196
  1. Блок цилиндров Если производится замена блока цилиндров, то должны быть распределены вкладыши подшипников. См. " ВКЛАДЫШ ПОДШИПНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ". (ref-514705-S22943576722012112100000)
  2. Вкладыш подшипника для блока цилиндров со смазочной канавкой. Не меняйте использованные вкладыши подшипников (пометьте их). Распределение вкладышей подшипников коленчатого вала. См. " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ВКЛАДЫШЕЙ ПОДШИПНИКОВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-514705-S22943576722012112100000)
  3. КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ После снятия поставить таким образом, чтобы он не опирался на колесо датчика -элемент 8- и не повредил Если производится замена коленчатого вала, то подшипниковые оболочки должны быть отнесены к крышке подшипника. См. " ВКЛАДЫШ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, ВЫДЕЛЕНИЕ ".измерение осевого зазора. См. " ОСЕВОЙ ЗАЗОР КРИВОШИПА, ИЗМЕРЕНИЕ ". (ref-514705-S22943576722012112100000)(ref-514705-S37272499042012112100000)(ref-514705-S27803611522012112100000)(ref-514705-S11109200222012112100000)(ref-514705-S42224749092012112100000)
  4. Вкладыш подшипника без смазочной канавки. Не меняйте использованные вкладыши подшипника (пометьте их). Распределение вкладышей подшипников коленчатого вала. См. " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ВКЛАДЫШЕЙ ПОДШИПНИКОВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-514705-S22943576722012112100000)
  5. Болт Соблюдать последовательность затяжки (Рисунок 13) Всегда заменять.
  6. Крышка подшипника 1: Сторона ременного шкива. Удерживающие выступы на корпусах подшипников и крышках блока цилиндров / подшипников должны быть выровнены друг с другом.
  7. Винт 10 Н · м + дополнительный поворот на 90 ° (1 / 4). Всегда заменять. Каждый раз при ослаблении винтов заменять колесо датчика. См. " КОЛЕСО ДАТЧИКА ". (ref-514705-S42224749092012112100000)
  8. Колесо датчика Для датчика частоты вращения двигателя. Можно установить только в одном положении - отверстия смещены. Заменять колесо датчика каждый раз, когда винты ослаблены. Снятие и установка см. раздел " КОЛЕСО ДАТЧИКА ". (ref-514705-S42224749092012112100000)
  9. Упорные шайбы Для подшипника 3.
  10. Болт Соблюдать последовательность затяжки (Рисунок 13) Всегда заменять.
Схема №197

Затянуть болты крышки подшипника коленчатого вала в последовательности от -1 до 10

  1. Затянуть болты с -1 по 10- и -стрелки- вручную туго.
  2. Затянуть болты с -1 по 10- до 65 Нм.
  3. Затянуть болты с -1 по 10- дополнительный поворот на 90 ° (1 / 4) при помощи храповика.
  4. Затянуть болты со стрелками на 20 Нм.
  5. Затянуть болты -стрелки- дополнительно на 90 ° (1 / 4) поворота с помощью храповика.
Схема №198
  1. Болт 45 Н · м + дополнительный поворот на 90 ° (1 / 4). Всегда заменять. Смазать резьбу и контактную поверхность. Использовать старые болты для измерения радиального люфта. Не затягивайте дополнительные повороты на 90% при измерении радиального зазора.
  2. Крышка шатунного подшипника Обратить внимание на установленное положение. Из-за процедуры разделения (растрескивания) для шатуна, крышка помещается только в одном положении и только на правильном шатуне. Отметить принадлежность к цилиндру -a-. Установленное положение: Метки -b- указывают на сторону ременного шкива.
  3. Вкладыш подшипника Устанавливаемое положение (Рис. 15) Не меняйте использованные вкладыши подшипников (отмечайте их).осевой люфт: Новый: От 0,10 до 0,35 мм Предел износа: 0,40 мм Измерить радиальный зазор с помощью Plastigage ®: НОВЫЙ: от 0,02 до 0,06 мм Ограничение на износ: 0,09 мм Не вращайте коленчатый вал при измерении радиального зазора.
  4. Предохранительный клапан 27 Нм Давление открытия от 1,6 до 1,9 бар
  5. Струя распыления масла Для охлаждения поршня.
  6. Стопорное кольцо
  7. Поршневой палец Если он герметичен, нагрейте поршень до 60°C. Снять и установить с помощью пилотного дрифта Vw 222 A.
  8. Снятие и установка поршня, см. " ПОРШЕНЬ ".проверка в соответствии с разделом " ОТВЕРСТИЕ ПОРШНЯ И ЦИЛИНДРА, ПРОВЕРКА ". Отметить установленное положение и расположение цилиндров. Стрелка на торце поршня указывает в сторону ременного шкива. Установить с помощью компрессора поршневого кольца. Проверка отверстия цилиндра. Обратитесь к разделу " Отверстие поршня и цилиндра, проверка ". (ref-514705-S06555834452012112100000)(ref-514705-S33094442242012112100000)(ref-514705-S33094442242012112100000)
  9. Компрессионные кольца Сместить зазоры на 120 °. Для снятия и установки использовать плоскогубцы с поршневыми кольцами. " ВЕРХ " или идентификация производителя должна быть обращена к днищу поршня. Проверка кольцевого зазора. (Рисунок 20) Проверка зазора в канавке поршневых колец. (Лист 21)
  10. Маслосъемное кольцо 2 шт. Установить верхнее стальное кольцо так, чтобы зазор был смещен на 120 ° к соседнему компрессионному кольцу. Сместите все зазоры компонентов маслосъемного кольца друг с другом. Проверка кольцевого зазора. (Таблица 20) Боковой зазор не может быть измерен.
  11. Шатун Всегда заменять как комплект. Отметить принадлежность к цилиндру -a-. Установленное положение: Метки -b- указывают на сторону ременного шкива.
Схема №199

Поместить вкладыши подшипников по центру в шатун и крышку подшипника шатуна.

Размер -а- должен быть одинаковым с левой и правой стороны.

Другие статьи — Коленчатый вал, блока цилиндров