Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Tiguan/Volkswagen Tiguan I (2007-2011)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Коленчатый вал, блока цилиндров: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Коленчатый вал, блока цилиндров: Прочее Volkswagen Tiguan I

Механическая часть двигателя 47 иллюстраций ~13 мин чтения

Вкладыш подшипника коленчатого вала, распределения

Вкладыши подшипников назначаются на блок цилиндров с правильной толщиной заводом. Цветные точки идентифицируют толщины подшипников.

Кодовые буквы на нижней контактной поверхности или в верхней части блока цилиндров указывают, какой вкладыш подшипника и где он должен быть установлен на блоке цилиндров (верхний вкладыш).

Кодовые буквы на коленчатом валу обозначают, какие вкладыши подшипников и где они должны быть установлены в крышке подшипника (нижний вкладыш подшипника).

Первая буква обозначает первую крышку подшипника, вторая - вторую и т.д.

Блок цилиндров

Схема №212

Идентификация блока цилиндров может быть расположена либо на уплотнительной поверхности масляного поддона, либо сверху (со стороны трансмиссии) блока цилиндров.

Маркировка на блоке цилиндров предназначена для верхнего вкладыша подшипника.

Схема №213

Обратить внимание на буквы, а затем сопоставьте их с идентификацией цвета в таблице.

Коленчатый вал

Схема №214

Маркировка на коленчатом валу предназначена для нижнего вкладыша подшипника.

Обратить внимание на буквы, а затем сопоставьте их с идентификацией цвета в таблице.

S=Черный
R=Красный
G=Желтый
B=Синий
W=Белый

Новый шатун, разделительный

Новые шатуны не могут быть отделены в том месте, где они должны быть. Если крышку подшипника шатуна нельзя снять вручную, действуйте следующим образом

Отметить, к какому цилиндру относится шатун, см. пункт 11- в " ОБЗОРЕ ПОРШНЯ И ШАТУНА ". (ref-514705-S23106682262012112100000)

Слегка зажать шатун в тисках, снабженных алюминиевыми челюстными колодками.

Схема №215

ПримечаниеТолько слегка зажать шатун, чтобы не повредить его. Зажимайте шатун ниже пунктирной линии.

Ослабить оба болта -стрелки- около пяти оборотов.

Осторожно постучите по крышке шатунного подшипника в направлении стрелки пластиковым молотком, пока крышка не ослабнет.

Схема №216
Схема №217
  1. Гаситель колебаний С ребристым шкивом Демонтаж и монтаж смотри " ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ". (ref-514705-S06226294352012112100000)
  2. Уплотнительное кольцо Всегда заменять.
  3. Болт 150 Н · м + дополнительный поворот на 90 ° (1 / 4). Всегда заменять. Использовать инструмент для удержания T10355, чтобы ослабить и затянуть.
  4. Ребристый ремень Проверить на износ. Не перекручивайте. ВНИМАНИЕ: риск разрушения из-за обратного направления движения использованного ребристого ремня. Прежде чем снимать ребристый пояс, отметить направление движения мелом или фломастером для повторной установки позже. Снятие и установка см. в разделе " РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ ". При установке убедиться, что он правильно посажен на шкивы. (ref-514705-S23385953232012112100000)
  5. Натяжное устройство ремня Вращайте натяжитель с помощью торцевого ключа коробки для снятия напряжения на ребристом поясе. Закрепить при помощи стопорного штифта T10060 A. Обзор натяжного устройства (Рисунок 7) Снятие и установка см. в одном из следующих разделов: GTI и Eos, см. Passat и CC, см. Tiguan, см ". НАТЯЖИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО РЕБЕРНОГО ПОЯСА ". (ref-514705-S04727442632012112100000)
  6. Кронштейн приспособления С сигнализатором давления масла, масляным фильтром и маслоохладителем двигателя Демонтаж и монтаж выполняйте согласно " КРОНШТЕЙНУ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ " Демонтаж-монтаж маслоочистителя двигателя производите согласно " МАСЛООХЛАДИТЕЛЮ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-514705-S19310250602012112100000)(ref-514714-S07854569102012112100000)
  7. Болт 10 Нм
  8. Снятие и установка генератора
  9. Болт 23 Нм
  10. Последовательность затяжки болтов (Схема №219)
  11. Компрессор кондиционирования воздуха (A / C) НЕ снимайте и не отключайте линии хладагента. Снятие и установка смотрите в разделе " Демонтаж и монтаж ". (ref-514706-S01755498972012112100000)
  12. Болт 25 Нм
  13. Центрирующая втулка Для компрессора переменного тока.
Схема №218
  1. Натяжитель ремня
  2. Поддержка
  3. Кронштейн приспособления
  4. Центрирующая втулка
  5. Болт
Схема №219

Расположить кронштейн приспособления и установить болт -4-.

Затем установить другие болты и затянуть их в 3 этапа последовательно с -1 по 5- следующим образом:

Затянуть болты вручную. - Затянуть болты до 20 Нм. - Подтянуть болты еще на 90 ° (1 / 4) оборота.
Схема №220
  1. Обзор коленчатого вала блока цилиндров. См. раздел " ОБЗОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". Обзор поршней и шатунов. См. " Обзор поршня и шатуна ". (ref-514705-S08019282562012112100000)(ref-514705-S23106682262012112100000)
  2. Направляющий штифт не установлен.
  3. Уплотнительный фланец С уплотнением. Всегда заменять как полный блок. Снятие и установка, см. " УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ, СТОРОНА ПЕРЕДАЧИ ". (ref-514705-S33388450732012112100000)
  4. Последовательность затяжки болтов (Схема №221)
  5. Промежуточная пластина должна быть расположена на центрирующих втулках. Будьте осторожны, чтобы не повредить и не согнуть ее при установке. Зацепляется за уплотнительный фланец (рисунок 11)
  6. Болт 60 Нм + дополнительный поворот на 90 ° (1 / 4). Всегда заменять. Для двухмассового маховика / приводной пластины.
  7. Двухмассовый маховик / приводная пластина Снятие и установка двухмассового маховика. См. " ДВУХМАССОВЫЙ МАХОВИК ". Удаление и монтаж приводной пластины. См. " ПРИВОДНАЯ ПЛАСТИНА " Положение установленной приводной плиты: Фланец обращен к двигателю. Только можно установить в одном положении - отверстия смещены. (ref-514705-S02152872662012112100000)(ref-514705-S25940958792012112100000)
  8. Направляющий штифт не установлен.
Схема №221

Затянуть болты с -1 по 8- в указанной последовательности

1. Установить болты и затянуть их вручную плотно.

2. Затянуть болты на 9 Нм.

Схема №222

Зацепите промежуточную пластину за уплотнительный фланец и наденьте ее на центрирующие втулки -стрелки-.

Размеры коленчатого вала

(Размеры указаны в мм)

Размер восстановления (1)Диаметр шейки подшипника коленчатого валаДиаметр шейки шатунного подшипника
Базовый размер58.0047.80
(1) Подготовка изношенных коленчатых валов не предусмотрена.
(1)Подготовка изношенных коленчатых валов не предусмотрена.

Осевой зазор коленчатого вала, измерения

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Держатель циферблатного индикатора VW 387
  2. Шкала 0-10 мм VAS 6079

Процедура

Схема №223

Привяжите болтами калибр диа 0-10 мм VAS 6079 и держатель циферблатного индикатора Vw 387 к блоку цилиндров и поместить стрелочный индикатор против противовеса коленчатого вала с предварительным натягом 2 мм.

Прижмите коленчатый вал рукой, к циферблатному указателю и установить указатель на " 0 ".

Отжать коленчатый вал от калибра и считать значение.

Осевой зазор

Новинка: от 0,07 до 0,23 мм

Предел износа: 0,30 мм

Радиальный зазор коленчатого вала, измерения

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Plastigage®

Процедура

ПримечаниеНе заменять использованные вкладыши подшипников. Вкладыши, которые изношены до никелевого слоя, должны быть заменены.

Снять крышку главного подшипника и очистить крышку подшипника и цапфу.

Поместить Plastigage ® на всю ширину шейки подшипника или в крышку подшипника.

  1. Plastigage ® должен находиться в центре крышки подшипника.

Установить крышку главного подшипника и затянуть болты на 60 Нм. При этом не вращайте коленчатый вал.

Снова снять болты крышки главного подшипника и крышку.

Сравнить ширину Plastigage ® со шкалой измерения.

Радиальный зазор

Новое: от 0 017 до 0 037 мм

Предел износа: 0,15 мм

Схема №224

Надавите на кольцо под прямым углом сверху, приблизительно до 15 мм от нижнего конца цилиндра. Для этого использовать поршень без колец.

Размеры поршневого кольца указаны в ммНовыйПредел износа
Компрессионное кольцо0,20 • • • 0,400.8
Маслосъемное кольцо0,25 • • • 0,500.8
Схема №225

Перед проверкой очистить кольцевую канавку поршня.

Размеры поршневого кольца указаны в ммНовыйПредел износа
1. Компрессионное кольцо0,06 • • • 0,090.20
2. Компрессионное кольцо0,03 • • • 0,060.15
Маслосъемные кольцаНевозможно измерить

Поршень, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Микрометр 75-100 мм ВАС 6071

Измерить поршень приблизительно в 10 мм от нижней кромки и в точках, смещенных на 90 ° к оси поршневого пальца.

Схема №226
  1. Отклонение от номинального размера: Макс. 0,04 мм

Отверстие цилиндра, проверки

ПримечаниеИзмерение отверстия цилиндра не должно производиться при монтаже блока цилиндров на двигателе и держателе трансмиссии VAS 6095, возможны ложные измерения.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Калибр цилиндра VAS 6078
  2. Внутренний набор микрометров 18-100 мм US1033/S
ВниманиеЗапрещается расточка, хонингование, шлифовка или доработка отверстий цилиндров инструментами цеха. Доработка повреждает поверхность расточки цилиндра.

Измерить по диагонали в 3 положениях поперечно -a- и продольно -b-.

Схема №227
  1. Отклонение от номинального размера: Макс. 0,08 мм
Диаметр поршняДиаметр отверстия цилиндра
Базовый размерМм82.465 (1)82.51
(1) Размеры без графитового покрытия (толщиной 0,02 мм). Графитовое покрытие изнашивается.
(1)Размеры без графитового покрытия (толщиной 0,02 мм). Графитовое покрытие изнашивается.

Ребристый ремень

Снятие

ВниманиеРиск разрушения из-за изменения направления движения использованного ребристого ремня. Перед снятием ребристого ремня отметить направление движения мелом или фломастером для последующей переустановки.

Удалить шумоизоляцию. См. один из следующих пунктов

GTI и Tiguan, см. Описание и эксплуатация

Eos и Passat, см. " Шумоизоляция " в разделе " Демонтаж и монтаж ". (ref-514676-S02806554922012112100000)

CC, см. " Шумоизоляция " в разделе Описание и работа

Снять правый шланг наддувочного воздуха -стрелки-.

Схема №228

Чтобы снять напряжение с ребристого ремня, повернуть натяжное устройство в направлении стрелки снизу.

Схема №229

Закрепить натяжное устройство с помощью стопорного инструмента T10060 A.

Снять ребристый ремень.

Установка

Установить в порядке, обратном снятию. Обратить внимание на следующее

ПримечаниеПеред установкой ребристого ремня генератор и компрессор кондиционера (A / C) должны быть установлены надежно.

Сначала установить ребристый ремень на гаситель колебаний, затем - на компрессор и генератор кондиционер.

Схема №230

Повернуть натяжное устройство с помощью торцевого гаечного ключа и снять стопорный штифт T10060 A.

Отпустить натяжное устройство.

Проверить, правильно ли проложен ребристый ремень.

Запустить двигатель и проверить, правильно ли работает ребристый ремень.

Устройство натяжения ребристого ремня

ПримечаниеВсегда использовать два кронштейна со шпинделем и крюком 10-222 A/10. В противном случае мост опоры двигателя 10-222a будет иметь тенденцию к опрокидыванию.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Мост поддержки двигателя 10-222 А
  2. Адаптер поддержки двигателя 10-222 A / 3, (кол-во: 2)
  3. Кронштейн со шпинделем и крюком 10-222 A/10, (кол-во: 2)
  4. Серьга 10-222 A/12
  5. Переходник 10-222 A/22
  6. Подъемный рым-болт 3368 (только для автоматических коробок передач)

Снятие

Снять шумоизоляцию согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-514676-S01309373882012112100000)

Снять вкладыш корпуса переднего правого колеса (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-514664-S21120944692012112100000)

Сначала вывернуть болт -1-, а затем болты -2 и 3-, после чего снять маятниковую опору.

Схема №231

С полным приводом (AWD)

Схема №232

Снять болты теплозащитного экрана гибкого диска -стрелки- и экран.

Отметить положение гибкого диска карданного вала относительно входного фланца конической коробки.

Схема №233

Снять болты гибкого диска карданного вала -стрелки- и снять его с входного фланца конической коробки.

Чтобы ослабить или затянуть, удерживайте приводной вал на задней стороне главной передачи.

Схема №234

Продолжение для всех

Схема №235

Отвернуть болт-2- кронштейна насоса охлаждающей жидкости после прогона.

Снять крышку двигателя (см. раздел " КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-514695-S31927698632012112100000)

Снять корпус воздушного фильтра (см. " КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА "). (ref-514658-S13594604772012112100000)

ВниманиеОпасность повреждения других электронных компонентов при отсоединении аккумулятора. Выполнить действия по отсоединению аккумулятора.

При выключенном зажигании снять провод массы -стрелка- с аккумуляторной батареи.

Схема №236

Снять батарею.

Снять болты поддона батареи -стрелки- и поддон.

Схема №237

С автоматической коробкой передач

Схема №238

Установить подъемный рым-болт 3368 в кронштейн крепления коробки передач, как показано на рисунке.

Установить мост опоры двигателя 10-222 А с помощью специального инструмента

Схема №239
  1. Адаптер 10-222 A/22, Кол-во 2
  2. Переходник опоры двигателя 10-222 А / 3.количество 2
  3. Кронштейн со шпинделем и крюком 10-222 A/10, Кол. 2
  4. Серьга 10-222 A/12

С механической коробкой передач

Схема №240

Снять механизм переключения передач с коробки передач. См. раздел " [Трансмиссия(ы) 0A6] Демонтаж и монтаж ". (ref-514681-S13470615182012112100000)

Установить мост опоры двигателя 10-222 А с помощью специального инструмента

  1. Адаптер 10-222 A/22, Кол-во 2
  2. Переходник опоры двигателя 10-222 A / 3, кол-во 2
  3. Кронштейн со шпинделем и крюком 10-222 A/10, Кол. 2
  4. Серьга 10-222 A/12

Продолжение для всех

Натяните двигатель со шпинделем.

Снять крепление двигателя к болтам кронштейна крепления двигателя -стрелки-.

Схема №241

Опустить двигатель примерно на 55 мм.

Снять ребристый ремень (см. раздел " РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ "). (ref-514705-S23385953232012112100000)

Освободить жгут проводов -стрелка-.

Схема №242

Вывернуть болт -1- и снять натяжитель ребристого ремня с кронштейна приспособления.

Установка

  1. Технические характеристики затяжки см. в разделе " ОБЗОР РЕМЕННОГО ПРИВОДА С РЕБРАМИ ". (ref-514705-S20597713142012112100000)

Установить в порядке, обратном снятию. Обратить внимание на следующее

Вставить натяжитель ремня с ребрами -1- в кронштейн приспособления -3- и затянуть болт -5-.

  1. Обратить внимание на установленное положение подставки -2-, вставить подставку в отверстие в кронштейне приспособления.
  2. Обратить внимание на центрирующую втулку -4-.

Отрегулировать крепление двигателя согласно " ДВИГАТЕЛЬНАЯ / ТРАНСМИССИОННАЯ ПОДВЕСКА, РЕГУЛИРОВКА ". (ref-514699-S05305694652012112100000)

Кронштейн приспособления

Снятие

Слить охлаждающую жидкость согласно разделу " ХЛАДАГЕНТ, СЛИВ И ЗАПРАВКА ". (ref-514704-S33104020592012112100000)

Снять ребристый ремень (см. раздел " РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ "). (ref-514705-S23385953232012112100000)

Снять генератор.

Отсоединить разъем -1- от клапана регулятора компрессора кондиционера (A / C).

Схема №243
ПредупреждениеХладагент может привести к серьезным травмам. Не открывайте контур хладагента кондиционера.

Снять болты компрессора кондиционирования воздуха -стрелки-.

ВниманиеРиск повреждения трубопроводов и шлангов хладагента. Не растягивайте, не перегибайте и не сгибайте магистрали и шланги хладагента.

Закрепить компрессор переменного тока с помощью линий хладагента, прикрепленных к продольному элементу.

Снять болт со стрелкой направляющей трубки масломерного щупа.

Отвернуть болты с -1 по 5- и вытащите кронштейн приспособления из корпуса насоса охлаждающей жидкости.

Установка

ПримечаниеЗаменить все болты, которые были затянуты на дополнительный угол крутящего момента. Заменить уплотнительные кольца и уплотнения.

Покройте уплотнительные кольца -4- охлаждающей жидкостью.

Схема №244

Установить штуцер -2- в корпус насоса охлаждающей жидкости -3-.

Сдвинуть кронштейн приспособления -1- на штуцер -2-.

Расположить кронштейн приспособления к блоку цилиндров, а затем установить болт -4-.

Установить и затянуть все болты в 3 этапа последовательно с -1 по 5- следующим образом

Затянуть болты вручную. - Затянуть болты до 20 Нм. - Подтянуть болты еще на 90 ° (1 / 4) оборота.

Остальная часть установки в основном является обратной процедуре удаления, при этом обратить внимание на следующее

  1. Технические характеристики затяжки см. в разделе " ОБЗОР РЕМЕННОГО ПРИВОДА С РЕБРАМИ ". (ref-514705-S20597713142012112100000)
  2. Установить компрессор ФК согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-514706-S01755498972012112100000)
  3. Установить генератор.

Двухмассовый маховик

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Фиксатор маховика 3067

Снятие

Снять коробку передач. Обратитесь к одному из следующих пунктов

" ПЕРЕДАЧА, СНЯТИЕ ". (ref-514681-S10543751932012112100000)

ВниманиеВо избежание повреждения двухмассового маховика при демонтаже запрещается ослаблять болты -b- с помощью пневматического или ударного ключа. Разрешается снимать болты только вручную.

Вращайте двухмассовый маховик -a- так, чтобы болты -b- были центрированы в отверстиях -стрелки-.

Схема №245

При извлечении болтов -b- убедиться, что головка болта не соприкасается с двухмассовым маховиком -стрелки- или маховик может быть поврежден при удалении болта.

Установить фиксатор маховика 3067 в отверстие в блоке цилиндров -б-.

Схема №246

Снять двухмассовый маховик.

Установка

Установить в порядке, обратном снятию. Обратить внимание на следующее

  1. Технические условия на затяжку, см. пункт 6 в документе " ОБЗОР УПЛОТНИТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА И ДВУХМАССОВОГО МАХОВИКА / ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЫ ". (ref-514705-S26302715302012112100000)

Закрепить новыми болтами.

Установить фиксатор маховика 3067 в отверстие в блоке цилиндров -а-.

Приводная пластина

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Адаптер блокировки маховика Vw 558
  2. Глубиномер
  3. Болт и гайка M8 x 40

Снять трансмиссию согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-514672-S29071697712012112100000)

Подготовка адаптера замков маховиков Vw 558

Установить болт M8 x 40 -a- с гайкой М8 в адаптер замка маховика Vw 558.

Схема №247

Ослабление и затягивание приводной пластины

Установить адаптер замка маховика Vw 558 на блок цилиндров и приводную плиту, как показано.

Схема №248

Установленное положение адаптера замка маховика Vw 558: -a- ослабить, -b- затянуть.

Установка приводной пластины

Схема №249

Во-первых, установить приводную пластину без прокладки -a-.

Установить использованные болты -3- и затянуть их на 30 Нм.

Вычислите размер между приводной пластиной и блоком цилиндров в трех местах.

Схема №250

ПримечаниеЭто измеряется через отверстия в приводной пластине к обработанной поверхности блока цилиндров. При измерении на промежуточной пластине учитывайте толщину пластины.

  1. Указанное значение, измеренное без промежуточной пластины: 19,5-21,1 мм
  2. Заданное значение, измеренное с промежуточной пластиной: 18,8-20,4 мм

При достижении указанного значения заменить все болты и затянуть их до кондиции.

Если указанное значение не получено

Снять приводную пластину и установить регулировочную прокладку -a-. Снова установить и затянуть болты -3- на 30 Нм.

Повторить измерение. Если теперь достигнуто указанное значение, заменить все болты и затянуть их в соответствии со спецификацией.

  1. Технические условия на затяжку, см. пункт 6 в документе " ОБЗОР УПЛОТНИТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА И ДВУХМАССОВОГО МАХОВИКА / ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЫ ". (ref-514705-S26302715302012112100000)

Уплотнительный фланец, стороны трансмиссии

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Направляющая муфта T20097
  2. Ручная дрель с пластиковой щеткой
  3. Защитные очки
  4. Силиконовый герметик D 174 003 A2

Требование

  1. Двухмассовый маховик демонтирован (см. раздел " ДВУХМАССОВЫЙ МАХОВИК "), либо удалена приводная пластина. (ref-514705-S02152872662012112100000)(ref-514705-S25940958792012112100000)

Снятие

Отцепить промежуточную пластину у уплотнительного фланца и на центрирующих втулках -стрелках-.

Снять болты с уплотнительным фланцем -1-8

Снять уплотнительный фланец.

Установка

ПримечаниеОбратить внимание на срок годности силиконового герметика. Уплотнительный фланец должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения силиконового герметизатора. Шарик герметика не может быть толще, чем указано, иначе избыток герметика может попасть в масляный поддон и засорить трубу всасывания масла. После установки уплотнительного фланца герметик должен высохнуть примерно 30 минут. Только после этого можно добавлять машинное масло.

Удалить остатки герметика на блоке цилиндров с помощью скребка с плоским лезвием.

ПредупреждениеНадевайте защитные очки.

Удалить остатки герметика на уплотнительном фланце, например с помощью вращающейся пластиковой щетки.

Схема №251

Очистить уплотнительные поверхности, на них не должно быть масла и смазки.

Отрежьте насадку трубки герметика по передней метке (диаметр насадки: примерно 2 мм).

Схема №252

Нанести силиконовый герметик на чистую уплотняющую поверхность уплотнительного фланца, как показано на иллюстрации.

Схема №253
  1. Толщина валика герметика: От 2 до 3 мм

Установить направляющую втулку хтагх0 на шейку коленчатого вала. T20097

Схема №254

Наденьте уплотнительный фланец на шейку коленчатого вала и направляющую втулку T20097.

Последовательно установить и затянуть болты с -1 по 8-

1. Затянуть болты туго от руки.

2. Затянуть болты на 9 Нм.

Остальная установка производится в обратном порядке снятия.

Колесо датчика

Снять двигатель согласно " ДВИГАТЕЛЮ, СНИМАЮЩЕМУ ". (ref-514699-S41776005542012112100000)

Снять уплотнительный фланец на стороне коробки передач (см. раздел " УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ НА СТОРОНЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ "). (ref-514705-S33388450732012112100000)

Снять верхний масляный поддон (см. " верхний масляный поддон "). (ref-514714-S11070903582012112100000)

Снять цепь газораспределения балансировочного вала (см. раздел " ЦЕПЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА "). (ref-514695-S19154286582012112100000)

Снять крышки шатунных подшипников.

Снять крышки подшипников коленчатого вала.

Снять коленчатый вал и колесо датчика.

Всегда заменять колесо датчика -2- всякий раз, когда винты -1- ослаблены.

Схема №255

ПримечаниеПосле затяжки во второй раз точка, где головки потайных винтов входят в контакт с колесом датчика, становится настолько деформированной, что головки винтов у коленчатого вала -3- -стрелки- и колесо датчика ложится " свободно " под винты. Колесо датчика можно установить только в одном положении. Отверстия смещены.

  1. Спецификация затяжки, см. " ОБЗОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-514705-S08019282562012112100000)

Игольчатые подшипники коленчатого вала

Только для транспортных средств, оборудованных коробкой передач с прямым переключением (DSG ®)

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Встречная поддержка, например Kukko Support 22 / 1
  2. Внутренний съемник, например Kukko Extractor 14,5-18,5 мм 21 / 2
  3. Дрейф VW 207 C

Снятие

Схема №256

Использовать внутренний съемник товарного сорта, например экстрактор Kukko 14,5-18,5 мм21 / 2 и контропору, например опору Kucko 22 / 1 -a- вытянуть игольчатые подшипники.

Установка

Схема №257

Привод в игольчатом подшипнике с помощью дрифта Vw 207 C.

Глубина установки -a- = 2,0 мм

Схема №258

Поршень

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Дрейф пилота VW 222 A
  2. Инструмент для установки поршня 82,5 мм, отверстие SET 850

Снятие

Снять двигатель согласно " ДВИГАТЕЛЮ, СНИМАЮЩЕМУ ". (ref-514699-S41776005542012112100000)

Отсоединить трансмиссию от двигателя (см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ / ТРАНСМИССИЯ, ОТДЕЛЕНИЕ И СБОРКА "). (ref-514699-S08905572482012112100000)

Закрепить двигатель на держателе двигателя и коробки передач VAS 6095. См. раздел " ДВИГАТЕЛЬ, КРЕПЛЕНИЕ К ДЕРЖАТЕЛЮ ДВИГАТЕЛЯ / КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ". (ref-514699-S14025130082012112100000)

Снять головку цилиндров (см. раздел " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ "). (ref-514695-S10971028962012112100000)

Снять верхний масляный поддон (см. " верхний масляный поддон "). (ref-514714-S11070903582012112100000)

Отметить установленное положение и расположение цилиндра поршня.

Отметить установленное положение и принадлежность цилиндра, см. пункт 11- в " ОБЗОРЕ ПОРШНЯ И ШАТУНА ". (ref-514705-S23106682262012112100000)

Снять крышку подшипника шатуна и потянуть поршень и шатун вверх.

ПримечаниеНагрейте поршень приблизительно до 60°C, если трудно переместить поршневой палец.

Снять стопорное кольцо с проушины поршневого пальца.

Вынуть поршневой палец с помощью пилотного штока Vw 222 A.

Установка

Установить в порядке, обратном снятию. Обратить внимание на следующее

  1. Технические характеристики затяжки см. в разделе " ОБЗОР ПОРШНЕЙ И ШАТУНОВ ". (ref-514705-S23106682262012112100000)

ПримечаниеЗаменить все болты, которые были затянуты до дополнительного угла крутящего момента. Стрелка на торце поршня указывает в сторону ременного шкива. Сместить зазор поршневого кольца на 120 °.

Покройте маслом контактные поверхности на вкладышах подшипников.

Смазать поршни и поршневые кольца.

Установить поршень с помощью инструмента для установки поршня 82,5 мм расточка SET 850. Обратить внимание на установленное положение, см. пункт 8- в " ОБЗОРЕ ПОРШНЕЙ И ШАТУНОВ ". (ref-514705-S23106682262012112100000)

Установить крышку шатунного подшипника. Обратить внимание на установленное положение, см. пункт 2- в " ОБЗОРЕ ПОРШНЯ И ШАТУНА ". (ref-514705-S23106682262012112100000)

Установить головку цилиндров (см. раздел " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ "). (ref-514695-S10971028962012112100000)

Установить верхний масляный поддон (см. " верхний масляный поддон "). (ref-514714-S11070903582012112100000)

Другие статьи — Коленчатый вал, блока цилиндров