Обслуживание - АКПП: Прочее Volkswagen Scirocco II

Трансмиссия

С трансмиссией при нормальной рабочей температуре паркуйте автомобиль на ровной поверхности. Установить рычаг селектора в положение «P» или «N» и включить стояночный тормоз. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. Извлечь щуп, протереть его и вставить. Снять щуп и проверить, что уровень жидкости находится между метками на щупе.

Главная передача

Разместить автомобиль на ровной поверхности. Уровень жидкости должен быть до края заливного отверстия со стороны корпуса. Если уровень слишком высок, это может указывать на передачу жидкости между трансмиссией и конечной передачей, вызванную утечкой уплотнений.

Использовать Dexron II ATF.

Использовать API GL-5, SAE 90.

Вторая тормозная лента

1. Регулировка тормозной ленты с передачей только в горизонтальном положении. Ослабить контргайку регулировочного винта. Затянуть регулировочный винт тормозной ленты на 90 ДЮЙМОВЫХ фунтов (10 Н.м). (Схема №1)
2. Ослабить регулировочный винт, затем затянуть до 45 дюймовых фунтов (5 Н.м). Откат 2 включения 5-цилиндровых двигателей или 2 1/2 включения 4-цилиндровых. Затянуть контргайку до 178 ДЮЙМОВЫХ фунтов (20 Н.м).

Схема №1

Войти

Ванагон

Установить рычаг передачи в положение «Р». Ослабить болт, который удерживает шток переключения передач на рабочем рычаге на трансоси. (Схема №2) Убедиться, что рычаг селектора и рычаг управления коробкой передач находятся в положении «P». Отжать шток переключения передач назад и затянуть болт.

Схема №2

Войти

Все остальные

Установить передачу в положение «Р». Ослабить гайку зажимного штифта, который удерживает трос селектора к управляющему рычагу на трансакселе. Убедиться, что рычаг селектора и рычаг управления коробкой передач находятся в положении «P». Затянуть зажимную гайку кабеля до 72 ДЮЙМОВЫХ фунтов (8 Н.м).

Трос дросселя

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

1. Двигатель должен находиться при рабочей температуре и выключен, переключатель передач установить в положение «Р». Ослабить регулировочную гайку и застопорить гайку на тросе дросселя у трансоси. Отсоединить трос дросселя от трансоси. (Схема №3)
2. Ослабить контргайки на опорном кронштейне троса дросселя. Протолкнуть втулку троса дросселя в направлении стрелки до отсутствия люфта. (Схема №4)
3. Дроссельная заслонка должна оставаться закрытой, а рычажный механизм акселератора/трансмиссии должен находиться в закрытом положении.
4. Повернуть контргайку № 1 относительно кронштейна опоры. Затянуть контргайку № 2. Установить трос акселератора на трансмиссия.
5. Полностью нажать на педаль акселератора и удерживайте ее там. Работая на трансмиссия, толкают управляющий рычаг трансмиссия против регулировочных гаек kickdown.
6. Вращать регулировочную гайку до тех пор, пока с троса не будет снят весь слабина. Отпустить педаль акселератора. Убедиться, что рычаг управления коробкой передач упирается в ограничитель хода. Затянуть контргайку.

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. Двигатель должен быть при рабочей температуре и выключен. Установить акселератор в положение холостого хода. Установить рычаг селектора в положение «Р». Включить стояночный тормоз.
2. Ослабить регулировочную гайку на тросе дросселя у трансоси. Снять фиксирующие зажимы для шаровых гнезд тяг и толкателей. Гнезда для шариков Пры от рычагов кронштейна реле. (Схема №5)
3. Повернуть рычаг реле тяги против часовой стрелки до упора. С рычагом реле до упора ослабить контргайку тяги и повернуть гнездо шарика до легкой посадки на шариковую шпильку рычага реле.
4. Затянуть контргайку. Установить гнездо толкателя на рычаг реле. Установить оба фиксирующих зажима шарового гнезда.
5. Ослабить гайку на толкателе. (Схема №6) Раздвиньте толкатель так, чтобы рычаг управления коробкой передач находился в закрытом положении дроссельной заслонки, а рычаг корпуса дроссельной заслонки находился против упора холостого хода. Затянуть гайку на штоке толкателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что толкатель легко устанавливается на рабочий рычаг трансмиссии.
6. Ослабить контргайку, расположенную под регулировочной гайкой на тросе дросселя. (Схема №7) Нажать и удерживайте педаль акселератора, чтобы остановиться на полу.
7. Вращать регулировочную гайку до тех пор, пока рабочий рычаг трансоси не переместится, в направлении стрелки, до упора. Затянуть контргайку.
8. Для проверки регулировки необходимо нажать рычаг дроссельной заслонки до упора холостого хода. Рычаг управления коробкой передач должен находиться в положении закрытого дросселя. Переведите педаль акселератора в положение полной дроссельной заслонки, НЕ включая кикдаун. Рычаг дроссельной заслонки должен соприкасаться с упором полного дросселя, а пружина сбрасывания в штоке толкателя НЕ должна быть сжата.
9. Нажать педаль акселератора для остановки (положение кикдауна). Рычаг управления трансосью должен соприкасаться с упором, а нажимная пружина в толкателе должна быть сжата. Расстояние "А" на толкателе должно быть 13/32" (10,5 мм). см. рис. 8

Схема №7

Войти

1. Для проверки регулировки установить педаль акселератора в положение полной дроссельной заслонки. Рычаг дроссельной заслонки должен контактировать с упором, но рычаг опрокидывания на трансоси НЕ ДОЛЖЕН находиться в положении опрокидывания.
2. Нажать педаль акселератора за положение полного дросселя до пола. Пружина блокировки должна быть сжата, а рычаг сброса на трансмиссия должен находиться в положении сброса. Если нет, отрегулировать.
3. Ослабить регулировочную гайку и снять пружину блокировки. (Рисунок 9) Запустить двигатель, при необходимости отрегулировать обороты холостого хода и выключить двигатель.
4. Толкнуть шток акселератора в закрытое положение дроссельной заслонки (до упора). С помощью отвертки повернуть регулировочный стержень до тех пор, пока он не коснется только оси рычага дроссельной заслонки.
5. Установить пружину блокировки, запустить двигатель и проверить обороты холостого хода. При необходимости отрегулировать частоту вращения холостого хода поворотом штока. Затянуть контргайку на регулировочном стержне.
6. Нажать педаль акселератора на пол. Рычаг опрокидывания на трансмиссии должен находиться в положении опрокидывания на упоре.
7. Отпустить педаль акселератора. Рычаг кикдауна на трансоси должен вернуться в положение холостого хода. При необходимости отрегулировать трос дросселя у зажимного болта. Зажимной болт расположен на конце педали акселератора троса акселератора.

Регулировка стержня ускорителя Vanagon. Схема №8

Войти

С любезного разрешения Volkswagen United States, Inc.

Нейтральный предохранительный переключатель

Нейтральный предохранитель расположен в пульте переключения передач. Снять крышку консоли и отрегулировать переключатель так, чтобы двигатель запускался только в положениях «Р» и «Н».