Смазка и регулировка
ПримечаниеСм. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ.
Как отрегулировать повторный сборку и предварительной нагрузки шестерни
- В случае замены подшипников ведущей и/или ведомой шестерен смазать подшипники трансмиссионным маслом. Если необходимо выполнить проверку предварительной нагрузки, не смазывайте подшипники до тех пор, пока проверка не будет завершена.
- Запрессовать подшипники на вал-шестерню. Расточкой установить обойму подшипника шестерни в корпус главной передачи. Временно установить оставшуюся обойму подшипника шестерни (без регулировочной прокладки) в опору статора. ПРИМЕЧАНИЕ: При измерении торцевого люфта вала шестерни не смазывайте подшипники и не проворачивайте ведущую шестерню. Если шестерня смазана, повернута при посадке на наружное кольцо или при установке в корпус главной передачи, измерение будет неточным.
- Установить шестерню в сборе в корпус главной передачи, надежно затянув болты крепления статора. см. рис. 31 При обращенной вверх поверхности крепления трансакселя к корпусу главной передачи установить циферблатный индикатор на корпусе кнопкой индикатора, контактирующей с валом шестерни.
- Нулевой индикатор. Перемещайте вал-шестерню вверх и вниз (не поворачивая), отмечая максимальное значение торцевого люфта на циферблатном индикаторе. (Схема №11) Для определения надлежащего использования прокладки предварительного натяга ведущей шестерни (которая должна быть установлена под кольцом подшипника в опоре статора) добавьте. 008 "(0,20 мм) для определения конечного люфта.
- Толщина прокладки предварительного натяга должна быть равна этой величине. Прокладки предварительного натяжения шестерни поставляются толщиной от 0 039 "(1,00 мм) до 0 087" (2,20 мм) с шагом 0 002 "(0,05 мм). Если точный размер прокладки недоступен, использовать размер прокладки, наиболее близкий к идеальной толщине. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке использованной прокладки измерить прокладку в нескольких местах, чтобы обеспечить точность толщины. Не использовать заусенцы или поврежденные прокладки.
- Снять шестерню в сборе с корпуса главной передачи. Выпрессовать обойму подшипника из опоры статора. Установить масляное уплотнение шестерни в опору. Установить прокладку предварительного натяжения, определенную в шагах 2 и 3. Расположить обойму подшипника в опоре и запрессовать на место.
- Установить масляное уплотнение преобразователя на передней стороне опоры. Установить уплотнительное кольцо «О» с задней стороны. Установить новые кольца «О» для прохода жидкости через трансмиссию в корпусе главной передачи на поверхности крепления опоры статора. Тщательно покройте подшипники шестерни трансмиссионным маслом.
- Установить шестерню в сборе в корпус главной передачи. Установить опору статора и затянуть монтажные болты. Установить датчик момента (VW24Q) и быстро повернуть 15-20 раз для осаживания подшипников. (Схема №12) Повернуть вал с помощью датчика крутящего момента и записать показания крутящего момента для использования в будущем.
Использование циферблатного индикатора для определения толщины прокладки предварительной нагрузки шестерни. Схема №11
Проверка крутящего момента вала шестерни. Схема №12
Промежуточная сборка зубчатого колеса и регулировка предварительной нагрузки
ПримечаниеПоказания крутящего момента являются основой для регулировки предварительного натяжения промежуточного вала и узла дифференциала. Прежде чем предпринимать какие-либо дальнейшие действия по сборке, необходимо отметить показания.
- Если были заменены промежуточная шестерня и подшипники, покрыть подшипники трансмиссионным маслом и установить новые уплотнительные кольца. Установить подшипники в промежуточную шестерню. Установить зубчатое колесо в сборе в корпус главной передачи. Вставить промежуточный вал и слегка затянуть его. Прикрепите датчик момента к валу шестерни. Повернуть вал и записать показания предварительной нагрузки на манометре. (Схема №12)
- Продолжая вращать вал шестерни, поворачивайте промежуточный вал влево или вправо до тех пор, пока показания предварительной нагрузки на манометре не будут примерно на 13 ДЮЙМОВ фунтов (1,4 Н.м) выше показаний, полученных в шаге 6 ПОВТОРНОЙ СБОРКИ И РЕГУЛИРОВКИ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ НАГРУЗКИ. При получении надлежащей предварительной нагрузки установить и затянуть болт стопорной пластины вала.