Уплотнение гидротрансформатора, снятия и установка
Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы
Схема №1
- Рычаг съемника VW 681
Схема №2
- Прессовая деталь 3455
Гидротрансформатор, слива
Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы
Схема №3
- Устройство для извлечения масла V.A.G 1358 A
- Датчик отбора масла V.A.G 1358 A/1
В случае загрязнения ATF через стружку или во время капитального ремонта коробки передач, гидротрансформатор необходимо слить следующим образом:
Схема №4
- Извлечь ATF из гидротрансформатора с помощью V.a.g 1358 A и датчика V. A.g. 1358 А / 1.
Гидротрансформатор, установки
- Надавите на ступицу гидротрансформатора через масляное уплотнение до первого упора.
- Слегка вдавить гидротрансформатор внутрь и поворачивайте до тех пор, пока пазы на ступице гидротрансформатора не войдут в зацепление с приводными выступами на шестерне насоса ATF и гидротрансформатор не соскользнет на заметное расстояние.
| Внимание | Если гидротрансформатор установлен неправильно, то при креплении трансмиссии к двигателю будут сильно повреждены приводные проушины на преобразователе и насосе АТФ. |
|---|
Если трансмиссия установлена, преобразователь всегда должен иметь возможность свободно поворачиваться за приводную пластину при затяжке.
Моменты затяжки
| Селекторный механизм к шасси | 20 Нм |
|---|---|
| Крышка к механизму селектора | 14 Нм |
| Экранирующая пластина к крышке | 2 Нм |
| Трос рычага селектора к монтажному кронштейну | 12 Нм |
|---|---|
| Кронштейн к трансмиссии | 23 Нм |
Схема №5
Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы
- Стремянка VAS 5085
- Опора трансмиссии 3282
- Регулировочная пластина 3282 / 25
- Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A
- Ключ динамометрический V.A.G 1331
- Ключ динамометрический V.A.G 1332
Схема №6
Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы
- Разъем и ключ T10061
- Pry рычаг - Rmv снаружи зеркало 80-200
- Розеточная вставка AF8 3247
- 3 / 8-дюймовый торцевой ключ ассортимент V.a.g 1835
- Приспособление для центровки 3139
- Вспомогательный инструмент 3411
Рекомендуемые инструменты
- Двухстоечный подъемник
- Растворитель ржавчины для распыления
- Удлинители храповика 1 / 2 дюйма длиной 2, половинной длины 2
- Переходники для храповика от 1 / 2 дюйма до 3 / 8 и наоборот
- Torx T55
- Варианты хранения болтов
- Лампа / свет
- Маркер (водо- и маслостойкий)
- Кабельные стяжки различной длины
| Линии ATF к левой стороне передаточного болта - 1 | 20 Нм |
|---|---|
| Линии ATF к нижней части передаточного болта - 2 | 9 Нм |
| Линии ATF к охладителю - C - накидная гайка - 3 | 25 Нм |
| АВО кулер - С - к кронштейну - Г - гайка - 4 | 9 Нм |
| Кронштейн - D - к длинномерному болту - 5 | 9 Нм |
Гайка затяжки шестерни и регулировки момента трения
A - ввернуть 2 шестигранных болта M8 x 30.
B - Вставка для ключа с длинным торцом Sw 36
- При затяжке гайки поддержите заднюю главную передачу с помощью домкрата двигателя / трансмиссии V.a.g 1383 A и универсальной опоры коробки передач V. A.g. 1359 / 2.
ПримечаниеПостепенно увеличивайте момент затяжки, часто измеряя момент трения. Если указанный момент трения превышен, заменить распорную втулку и повторить регулировку. Распорная втулка, которая была слишком сжата, не может быть повторно использована.
Схема №7
Для измерения момента трения использовать фрикционный измеритель VAS 6222 и длинную вставку Sw 36.
Установить в соответствии с моментами трения
| Новые подшипники | Использованные подшипники * См. примечание |
|---|---|
| От 200 до 250 Нсм | От 30 до 60 Нсм |
* пробег не менее 50 км
Установить в соответствии с моментами трения
| Новые подшипники | Использованные подшипники * См. примечание |
|---|---|
| От 200 до 250 Нсм | От 30 до 60 Нсм |
* пробег не менее 50 км
Схема №8
- Установить регулировочное кольцо мерной линейки Vw 385 / 1 на размер " а " = 60 мм.
- Установить регулируемое кольцо на размер b = 55 мм.
Схема №9
- Собрать измерительную шину Vw 385 / 1, как показано на рисунке. Удлинительный штифт Vw385 / 15 = 9 мм в длину. Установить регулируемый эталон Vu381 / 30 до R o = 57,50 мм.
- Установить калибр (диапазон измерения 3 мм) на ноль с предварительным натягом 2 мм.
- Повернуть ведущую шестерню 8 во вращение в каждую сторону для посадки конического роликоподшипника.
Схема №10
- Установить концевой калибр на поверхность ведущей шестерни.
Схема №11
- Снять шаблон и вставить измерительную оправку в корпус.
- Установить крышку для задней главной передачи и затянуть четыре болта.
- Используя регулируемое кольцо, вытянуть 2-й центрирующий диск достаточно далеко, чтобы оправку можно было просто провернуть рукой.
Схема №12
- Измерить размер " е ". Повернуть измерительную оправку до касания выступа циферблатного индикатора с концевым калибром и замерить максимальное биение (точка возврата). Значение измерения - размер " e " (красная пронумерованная область). Пример: 1,60 мм
| Новые подшипники | Использованные подшипники * См. примечание |
|---|---|
| От 200 до 250 Нсм | От 30 до 60 Нсм |
* пробег не менее 50 км