5 SPD. Автоматическая коробка передач 01L Полный привод: Регулировки Volkswagen Phaeton I

Таблица регулировочных прокладок

Выделить регулировочные прокладки.

Схема №20

Войти

Если люфт не может быть измерен, а конические шестерни дифференциала все еще могут быть повернуты, регулировка также в порядке.

Схема №21

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Зажимное приспособление VW 313
2. Зажимное приспособление VW 540
3. Поддон V.A.G 1306
4. Ключ динамометрический V.A.G 1331

1. Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A с универсальной опорой трансмиссии V.A.G 1359/2
2. Уплотнительная смазка G 052 128 A1
3. Задняя главная передача снята

Зажим заднего бортового привода в сборочном приспособлении Зажимной задний бортовой привод в сборочных приспособлениях

* Обзор корректировок -- > " Обзор корректировки ". (ref-281546-S11315569562008031800000)

Схема №22

Войти

1 - Втулка суфлера

1. С резиновым клапаном
2. Место установки Место монтажа втулки суфлера

2 - Корпус заднего моста * См. примечание

1. Снятие и установка ведущей шестерни -- > Вал шестерни, обслуживание

3 - Большое коническое наружное кольцо роликового подшипника * См. примечание

1. Демонтаж и монтаж -- > Дифференциал, разборка и сборка

4 - Прокладка S 1

1. Толщина банкноты
2. Перечень корректировок -- > Обзор коррективов

5 - Крышка для заднего бортового привода * См. примечание

1. С уплотнительным кольцом
2. Всегда заменять уплотнительное кольцо
3. Покрыть уплотнительное кольцо трансмиссионным маслом и вставить

6 - винт Torx, 25 Нм

7 - Печать

1. Заменить -- > " Уплотнения фланцев привода, замена (установлен задний главный привод) ". (ref-281546-S21719765812008031800000)

8 - болт с шестигранной головкой, 25 Н · м

9 - Фланцевый вал

1. Снятие и установка Демонтаж и монтаж фланцевого вала

10 - Уплотнительная пробка, 35 Нм

1. Трансмиссионное масло в задней оконечной передаче, проверка -- > главная передача передача масло
2. Заправочное количество и спецификация -- > Емкости

11 - Дифференциал * См. примечание

1. Разборка и сборка -- > Дифференциал, разборка и монтаж

12 - Сливная пробка, 35 Нм

13 - Втулка

1. Удерживает магнит на месте
2. Заезд на остановку

14 - Магнит

1. Чистка после каждого удаления

15 - Небольшое коническое наружное кольцо роликового подшипника * См. примечание

1. Демонтаж и монтаж -- > Дифференциал, разборка и сборка

16 - Прокладка S 2

1. Толщина банкноты
2. Перечень корректировок -- > Обзор коррективов

17 - Печать

1. Заменить -- > " Уплотнения фланцев привода, замена (установлен задний главный привод) ". (ref-281546-S21719765812008031800000)

18 - Фланцевый вал

1. Снятие и установка Демонтаж и монтаж фланцевого вала

19 - болт с шестигранной головкой, 25 Н · м

20 - Покрытие

1. Установка Запрессовка крышки на упор

Схема №23

Войти

1. Снять крепежный болт для фланца привода, установив два болта во фланец и контрконтровочный фланец с помощью рычага.

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Втулка суфлера должна выступать на 13 мм - замер а - из корпуса после запрессовки.

Прорезь в резиновом клапане должна соответствовать направлению движения.

Определение толщины регулировочной прокладки S3

(отрегулировать натяг конического роликоподшипника под ведущую шестерню).

1. Втянуть обе наружные обоймы конического роликоподшипника без регулировочных прокладок в корпус " Протягивание по большой наружной обойме коническо-роликового подшипника ". (ref-281546-S26506469342008042900000)
2. Вставить в корпус ведущую шестерню с внутренним кольцом большого конического роликоподшипника без распорной втулки.

1. Нагрейте внутреннюю обойму небольшого конического роликового подшипника приблизительно до 100 ° C и поместить на ведущую шестерню.
2. Установить фланец для карданного вала и затянуть шестигранную гайку под фланец " Установка фланца ". (ref-281546-S23125533952008042900000)

1. Установить новый конический роликовый подшипник, как поставляется, и не использовать дополнительное масло.
2. Устанавливать распорную втулку следует только после регулировки момента трения (регулировочная прокладка S 3 уже определена).

Для измерения момента трения использовать фрикционный измеритель VAS 6222 и длинную вставку Sw 36.

S 3 = e - r

Пример

Различные допуски позволяют точно измерить требуемую толщину прокладки.

Выделить регулировочные прокладки.

1. Снять универсальную оправку.
2. Снять ведущую шестерню и наружное кольцо большого конического роликового подшипника и установить вместе с определенной регулировочной прокладкой S 3 и распорной втулкой -- > " Вал шестерни, обслуживание ". (ref-281546-S27031890452008031800000)
3. Вставить небольшое внутреннее кольцо конического роликоподшипника и затянуть гайку ведущей шестерни до получения заданного момента трения " Затяжка гайки под шестерню и регулировочный момент трения ". (ref-281546-S29608326952008042900000)

Выделить регулировочные прокладки.

Выделить регулировочные прокладки.

Различные допуски позволяют точно измерить требуемую толщину прокладки.

Первоначальную прокладку S1 заменяют окончательной прокладкой S 1 после определения зазора.

1. Установить определенные регулировочные прокладки, S 1 со стороны кольцевого зубчатого колеса, С 2 напротив кольцевой шестерни, используя при необходимости 2 регулировочных прокладки.