Подача топлива - 1,8 л Aeb, ATW, AUG, AWM: Диагностика Volkswagen Passat B5 рестайлинг

Требования к испытаниям

1. Напряжение питания OK
2. VAG1348/3A подключено удаленное управление

Последовательность испытаний

1. Снять крышку заливной горловины с трубки заливной горловины.
2. Снять крышку впускного коллектора.
3. Открыть резьбовое соединение (стрелка) и зацепить выходящее топливо с помощью тряпки.

Схема №103

Войти

1. Подсоединить с помощью переходника VAG1318/12 манометр хтагх0 к магистрали подвода топлива. VAG1318
2. Подсоединить шланг (VAG1318/1) к переходнику (VAG1318/11) манометра и удерживайте его в мерной емкости.
3. Открыть запорный вентиль манометра. Рычаг будет указывать по направлению потока -а-.
4. Включить дистанционное управление и при этом медленно закрыть запорный клапан до тех пор, пока манометр не покажет положительное давление 3 бар. Больше не изменяйте положение запорного клапана.
5. Опорожните мерную емкость.
6. Скорость подачи топливного насоса (Fp) зависит от напряжения аккумулятора. Поэтому подключить мультиметр к аккумулятору автомобиля с помощью кабелей адаптера.
7. Включить пульт дистанционного управления на 30 секунд и измерить напряжение батареи.
8. Сравнить количество закачиваемого топлива с заданным значением. *) Минимальная скорость подачи см 3 / 30 с * *) Напряжение на топливном насосе при выключенном двигателе и работающем насосе (примерно на 2 вольта меньше напряжения аккумулятора).

Пример считывания

Во время теста на аккумуляторе измеряется напряжение 12,2 вольт. Поскольку напряжение на насосе примерно на 2 вольта меньше напряжения аккумулятора, минимальная скорость подачи составляет 550 см 3 / 30 с.

Если минимальное количество поставки не получено

1. Проверить топливопроводы на возможные ограничения (перегибы) или засорение.
2. Отсоединить питательную магистраль -1- от входа топливного фильтра.
3. Подсоединить манометр VAG1318 к шлангу с помощью переходника xtegx1. VAG1318/10
4. Повторить проверку количества поставки.

Если теперь получено минимальное количество поставки

1. Заменить топливный фильтр, если минимальное количество поставки все еще не получено
2. Снять блок топливного насоса (Fp) (см. " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ") и проверить сетчатый фильтр на наличие грязи. Только если никаких неисправностей еще не обнаружено (ref-217190-S11903764462006012800000)
3. Неисправен топливный насос (Тнн), заменить блок топливного насоса (ТП), см. " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-217190-S11903764462006012800000)
4. Стереть память расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем), см. " РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 4: СБРОС / СТИРАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ ". (ref-217195-S03704189862006012800000)
5. Сгенерируйте код готовности, см. " КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРИРУЮЩИЙ ". Скорость доставки была получена, но все еще есть подозрения на неисправности в подаче топлива (например, спорадическая потеря подачи топлива): Проверить потребление тока топливного насоса (Fp) следующим образом (ref-217195-S20561366492006012800000)
6. Снова подсоединить все отсоединенные топливопроводы.
7. Снять крышку пола багажного отделения.
8. Подсоединить мультиметр VAG1715 с датчиком тока к зеленому / желтому проводу от жгута проводов.
9. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
10. Измерить потребление тока топливного насоса (Fp). Указанное значение: макс: 8 ампер ПРИМЕЧАНИЕ: Если неисправность в топливной системе является спорадической, испытание также может быть выполнено во время дорожного испытания, но требуется второй человек.

Если потребление тока превышено

1. Неисправен топливный насос (Тнн), заменить блок топливного насоса (ТП), см. " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-217190-S11903764462006012800000)
2. Стереть память расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем), см. " РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 4: СБРОС / СТИРАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ ". (ref-217195-S03704189862006012800000)
3. Сгенерируйте код готовности, см. раздел " КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРИРУЮЩИЙ ". (ref-217195-S20561366492006012800000)

1. Дистанционное управление подключено
2. Манометр, подключенный к линии подвода топлива в трубку подвода

1. Закрыть запорный клапан манометра (рычаг перпендикулярный направлению потока, -положение В -).
2. Работайте с дистанционным управлением через короткие промежутки времени до тех пор, пока не будет создано положительное давление около 3 бар.
3. Если создается избыточное давление, уменьшите его путем осторожного открытия запорного клапана. ВНИМАНИЕ: Опасность брызг при открытии запорно-отсечного клапана. Держите емкость перед открытым соединением по манометру.
4. Наблюдайте за падением давления по манометру. Давление не должно упасть ниже холодного двигателя 2,2 бар Горячий двигатель 3,0 бара в течение 10 минут.

При дальнейшем падении давления

1. Проверить герметичность линейных соединений.

При отсутствии неисправностей в проводах

1. Неисправен топливный насос (Тнн), заменить блок топливного насоса (ТП), см. " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-217190-S11903764462006012800000)
2. Стереть память расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем), см. " РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 4: СБРОС / СТИРАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ ". (ref-217195-S03704189862006012800000)
3. Сгенерируйте код готовности, см. раздел " КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРИРУЮЩИЙ ". (ref-217195-S20561366492006012800000)

Функция диагностики утечки

Контейнерная система EVAP (включая топливный бак) оснащена диагностикой утечек, которая обнаруживает утечки (неправильное уплотнение) в системе.

Диагностика основана на характеристиках давления и предназначена для выявления утечек диаметром более 1 мм.

Во время диагностики насос обнаружения утечек (LDP) -V144- создает положительное давление приблизительно 30 мбар в системе канистры EVAP.

Насос отключается при достижении давления. Если давление падает ниже заданного значения, насос снова включается. Встроенная функция диагностики отслеживает состояние переключателя и сохраняет расшифровка кода ошибки в памяти DTS, если интервалы слишком короткие.

1. Для установки пружинных зажимов рекомендуется использовать инструмент VAS5024A.
2. Компоненты, отмеченные *, тестируются с помощью встроенной диагностики (бортовая система диагностики), см. " РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки ". (ref-217195-S20679038132006012800000)

Соблюдать меры безопасности, см. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РАБОТЕ НА ПОДАЧЕ ТОПЛИВА ". (ref-217190-S03711971272006012800000)

Соблюдать правила по чистоте, см. " ПРАВИЛА ЧИСТОТЫ ". (ref-217190-S30374691782006012800000)

Части системы канистр EVAP, обслуживание см. в разделе " ДЕТАЛИ СИСТЕМЫ КАНИСТР EVАР, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-217190-S42164937702006012800000)

Обзор системы канистр EVAP см. в разделе " ОБЗОР СИСТЕМЫ КАНИСТР EVАР ". (ref-217190-S21024096152006012800000)

Система канистр EVAP, проверка на надлежащее уплотнение, см. " СИСТЕМА КАНИСТРЫ EVAP. ПРОВЕРКА НА НАДЛЕЖАЩЕЕ УПЛОТНЕНИЕ ". (ref-217190-S40952794862006012800000)

Функциональные испытания

1. Выбрать измеряемое значение " проверка-ID 01: Tank leak проверка " и проверить, достигнуто ли указанное значение (см. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ 8: ИСПЫТАНИЕ БАКА НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ "). (ref-217195-S00123439952006012800000)
2. Проверить заданное значение проверки герметичности бака на холостом ходу. Указанное значение: Тест OK ПРИМЕЧАНИЕ: Функциональный тест может занять несколько минут. Если во время испытания была нажата педаль акселератора, испытание прерывается. Чтобы повторить испытание бака на герметичность, выключить зажигание и снова запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
3. Завершить диагностику и выключить зажигание.

Если указанное значение не получено

1. Соответствующие предохранители насоса для обнаружения утечек (LDP) - V144- должны быть исправны. Держатель предохранителя расположен за панелью доступа в крайнем левом конце приборной панели.
2. Зажигание выключено.

1. Снять вкладыш колесного корпуса, задний левый.
2. Отсоединить 3-контактный разъем -V144- насоса обнаружения утечек (LDP) (стрелка).
3. Измерить сопротивление между клеммами 1 + 3 диагностического насоса. Заданное значение: 640... 720 Ом
4. Измерить сопротивление между клеммами 2 + 3 диагностического насоса. Указанные значения: ом Код двигателя Aeb: 17,5... 27,5 ом Коды двигателей ATW, AUG, AWM: 15,0... 17,0 ом

Если указанные значения не получены

1. Заменить насос для обнаружения утечек (LDP) -V144-, см. ЧАСТИ СИСТЕМЫ EVAP КАНИСТРЫ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
2. Стереть память расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем), см. " РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 4: СБРОС / СТИРАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ ". (ref-217195-S03704189862006012800000)
3. Сгенерируйте код готовности, см. раздел " КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРИРУЮЩИЙ ". (ref-217195-S20561366492006012800000)

Если получены указанные значения

1. Подключить тестовую коробку к кабельному жгуту модуля управления, см. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТОВОЙ КОРОБКИ ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ ПРОВОДКИ ". (ref-217195-S08923685262006012800000)

1. Включить зажигание: Должна загореться предупреждающая лампа.

Если при включенном зажигании не загорается сигнальная лампа

1. Выключить зажигание.
2. Проверить провод от модуля управления двигателем (блок управления двигателем) к контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) следующим образом
3. Подключить тестовую коробку к кабельному жгуту модуля управления, см. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТОВОЙ КОРОБКИ ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ ПРОВОДКИ ". (ref-217195-S08923685262006012800000)
4. Подключить разъемы 1 + 48 тестовой коробки к соответствующим кабелям адаптера.
5. Включить зажигание: Должна загореться предупреждающая лампа.

Если сигнальная лампа не загорается

1. Выключить зажигание.
2. Снять приборную панель: См. Приборная панель, снятие и установка
3. Проверить подключение проводки от модуля управления двигателем (блок управления двигателем) к сигнальной лампе электронного контроля мощности (EPC) -K132- в соответствии со схемой соединений. См. соответствующие электросхемы системы, статья
4. Стереть память расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем), см. " РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 4: СБРОС / СТИРАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ ". (ref-217195-S03704189862006012800000)
5. Сгенерируйте код готовности, см. раздел " КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРИРУЮЩИЙ ". (ref-217195-S20561366492006012800000)

Если не обнаружено никаких неисправностей в проводе от модуля управления двигателем (блок управления двигателем) к предупредительной лампе

1. Заменить модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220-, см. раздел " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". Если при включенном зажигании загорается предупреждающая лампа (ref-217192-S15254457322006012800000)
2. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу: Лампа предупреждения должна погаснуть через несколько секунд.

Если сигнальная лампа не погасла

1. Выключить зажигание.
2. Снять приборную панель: См. Приборная панель, снятие и установка
3. Подключить тестовую коробку к кабельному жгуту модуля управления, см. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТОВОЙ КОРОБКИ ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ ПРОВОДКИ ". (ref-217195-S08923685262006012800000)
4. Проверить проводное соединение между гнездом тестовой коробки 48 и группой приборов на короткое замыкание на массу (масса) в соответствии со схемой подключения: См. соответствующую статью " Схемы подключения к системе "
5. Стереть память расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем), см. " РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 4: СБРОС / СТИРАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ ". (ref-217195-S03704189862006012800000)
6. Сгенерируйте код готовности, см. раздел " КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРИРУЮЩИЙ ". (ref-217195-S20561366492006012800000)

Если не обнаружено никаких неисправностей в проводе от модуля управления двигателем (блок управления двигателем) к предупредительной лампе

1. Заменить модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220-, см. раздел " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ЕСМ) ". (ref-217192-S15254457322006012800000)

1. Снять крышку колодца (со стороны водителя).
2. Отсоединить 6-контактный разъем от датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки).
3. Включить зажигание.