Многопортовый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) - 1.8L, ATW, AUG, AWM: Диагностика Volkswagen Passat B5 рестайлинг

Требования к испытаниям

1. Предохранитель № 34 должен быть исправным, держатель предохранителя расположен за лючком в крайнем левом конце приборной панели.
2. Напряжение батареи должно быть не менее 11,5 вольт.
3. Реле топливного насоса (Тн) должно исправно.

Последовательность испытаний

1. Подключить сканирующее устройство VAG1551 (хтагх1), запустить двигатель и выбрать модуль управления двигателем (блок управления двигателем) с помощью адресного слова 01. (подсоединение сканирующего устройства и выбор модуля управления, см. " SCAN TOOL (ST), CONNECTING ") VAG1552 (ref-217187-S36836964532006012800000)

Индицируется на дисплее

Схема №1

Войти

1. Нажать кнопки -0- и -8-, чтобы выбрать функцию 08 «Read measuring value block». Нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.

Индицируется на дисплее

Схема №2

Войти

1. Нажать кнопки -0-, -4- и -1- для выбора " дисплей group number 41 ". Нажать кнопку -q- для подтверждения ввода.

Отображается на дисплее: (от 1 до 4 = поля отображения)

Схема №3

Войти

1. Предохранитель № 34 должен быть исправным, держатель предохранителя расположен за лючком в крайнем левом конце приборной панели.
2. Напряжение батареи должно быть не менее 11,5 вольт.
3. Реле топливного насоса (Тн) должно исправно.

1. Подключить сканирующее устройство VAG1551 (xtigx1), запустить двигатель и выбрать модуль управления двигателем (блок управления двигателем) с помощью адресного слова 01. (подключение сканирующего устройства и выбор модуля управления, см. " SCAN TOOL (ST), CONNECTING ") VAG1552 (ref-217187-S36836964532006012800000)

Индицируется на дисплее

Схема №4

Войти

1. Нажать кнопки -0- и -8-, чтобы выбрать функцию 08 «Read measuring value block». Нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.

Индицируется на дисплее

Схема №5

Войти

1. Нажать кнопки -0-, -4- и -1- для выбора " дисплей group number 41 ". Нажать кнопку -q- для подтверждения ввода.

Отображается на дисплее: (от 1 до 4 = поля отображения)

Схема №6

Войти

1. Проверить сопротивление нагревателя датчика кислорода в полях отображения 3: Технические характеристики: Менее 2 к Ом
2. Проверить состояние нагревателя кислородного датчика в поле дисплея 4: Дисплей: htng.beh.cat.on, html (чередующийся)

Если указанные значения не получены

1. Отсоединить 4-контактный разъем жгута (коричневый) от датчика кислорода (O2s) за трехкомпонентным каталитическим преобразователем (TWC) -G130- (поз. 1).
2. Установить мультиметр для измерения сопротивления и подключить его к клеммам 1 + 2 на разъеме датчика кислорода. Проверить нагреватель датчика кислорода на целостность. Технические характеристики: от 8 до 20 Ом

При обнаружении короткого замыкания в нагревателе датчика кислорода

1. Заменить датчик кислорода (O2s) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G130 -.

Если нагреватель кислородного датчика имеет непрерывность

1. Проверить источник напряжения и проводку, см. ПРОВЕРКА ИСТОЧНИКА НАПРЯЖЕНИЯ И ПРОВОДКИ

1. Предохранитель № 34 должен быть исправным, держатель предохранителя расположен за лючком в крайнем левом конце приборной панели.
2. Температура охлаждающей жидкости должна быть не ниже 80 ° C, группа отображения 04, поле отображения 3
3. Все электрические аксессуары, такие как, например, фонари и обогрев заднего стекла должны быть выключены.
4. Если транспортное средство оборудовано системой кондиционирования воздуха, то она должна быть отключена.
5. Для автомобилей с автоматической коробкой передач рычаг селектора должен быть в -p- или -n-.

1. Подключить сканирующее устройство VAG1551 (xtigx1), запустить двигатель и выбрать модуль управления двигателем (блок управления двигателем) с помощью адресного слова 01. (подключение сканирующего устройства и выбор модуля управления, см. " SCAN TOOL (ST), CONNECTING ") VAG1552 (ref-217187-S36836964532006012800000)

Индицируется на дисплее

Схема №7

Войти

1. Нажать кнопки -0- и -8-, чтобы выбрать функцию 08 «Read measuring value block». Нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.

Индицируется на дисплее

Схема №8

Войти

1. Нажать кнопки -0-, -0- и -2- для выбора " дисплей group number 2 ". Нажать кнопку -q- для подтверждения ввода.

Отображается на дисплее: (от 1 до 4 = поля отображения)

Схема №9

Войти

1. Проверить массовый расход воздуха в двигатель в поле дисплея 4. Спецификация: от 2,0 до 4,5 г / с

Если указанное значение получено, но в памяти расшифровка кода ошибки имеется расшифровка кода ошибки, относящийся к датчику массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)

1. Проверить напряжение питания датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), см. " ПРОВЕРКА ИСТОЧНИКА НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (МАФ) ". (ref-217188-S21902127342006012800000)

Если указанное значение не получено

1. Проверить сигнальный и заземляющий (масса) провод датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), см. раздел " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНЫХ И ЗАЗЕМЛЯЮЩИХ ПРОВОДОВ ДЛЯ ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (МАФ) ". (ref-217188-S13432565462006012800000)

В случае получения указанного значения

1. Нажать кнопку -->.
2. Нажать кнопки -0- и -6-, чтобы выбрать функцию «End выход» 06. Нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.
3. Выключить зажигание.

1. Дроссельная заслонка не должна быть повреждена или загрязнена.
2. Температура охлаждающей жидкости должна быть не менее 80 ° C, см. группу отображения 04, поле отображения 3
3. Зажигание включено, двигатель не работает

1. Подключить сканирующее устройство VAG1551 (хтагх1), включить зажигание WWITCH и выбрать модуль управления двигателем (блок управления двигателем) с помощью адресного слова 01. (подключение сканирующего устройства и выбор модуля управления двигателем, см. " SCAN TOOL (ST), CONNECTING ") VAG1552 (ref-217187-S36836964532006012800000)

Индицируется на дисплее

Схема №10

Войти

1. Нажать кнопки -0- и -8-, чтобы выбрать функцию 08 «Read measuring value block». Нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.

Индицируется на дисплее

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

1. Нажать кнопки -6-, -0- и -2- для выбора " дисплей group number 62 ". Нажать кнопку -q- для подтверждения ввода. На дисплее отображается: (от 1 до 4 = поля отображения)
2. Проверить угол дроссельной заслонки датчика угла 1 для привода дросселя (включение акселератора) -G187- при остановке на холостом ходу в поле дисплея 1. Спецификация: от 3 до 93%
3. Проверить угол дросселирования датчика угла 2 для привода дроссельной заслонки (включение акселератора) -G188- при остановке на холостом ходу в поле отображения 2. Технические характеристики: от 97 до 3%
4. Медленно нажимайте педаль акселератора до тех пор, пока она не достигнет положения широко открытой дроссельной заслонки (полностью открытая дроссельная заслонка), и наблюдайте за отображением угла в полях отображения 1 и 2: процентное значение в поле отображения 1 должно равномерно возрастать. При этом диапазон допуска от 3 до 93% используется не полностью. Процент индикации в поле дисплея 2 должен равномерно уменьшаться. Диапазон допуска от 97 до 3% во время этого не используется полностью.

Если показания не похожи на описание

1. Нажать кнопку -->.
2. Нажать кнопки -0- и -6-, чтобы выбрать функцию " End data transfer " 06. Нажать кнопку -q- для подтверждения ввода.
3. Выключить зажигание.
4. Подключить кабель адаптера VAG1598/31 к жгуту проводов модуля управления. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не подключен.
5. Измерить сопротивление привода дроссельной заслонки между гнездами испытательной коробки 117 + 118. Технические характеристики: от 1 до 5 Ом

Если указанное значение не получено

1. Заменить модуль управления дроссельной заслонкой -J338-.

В случае получения указанного значения

1. Проверить подачу напряжения на модуль управления дроссельной заслонкой и проводку к модулю управления, см. " ПРОВЕРКА ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ И ПРОВОДКИ К МОДУЛЮ УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-217188-S01872722892006012800000)
2. Проверить положение педали акселератора на датчике положения дроссельной заслонки (Tp) и датчике 2. См. раздел " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ, ПРОВЕРКА " Если напряжение питания и провода исправны (ref-217190-S11285143852006012800000)
3. Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем), см. раздел " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ЕСМ) ". (ref-217188-S29543883382006012800000)

1. Двигатель должен быть холодным.

1. Подключить сканирующее устройство VAG1551 (xtigx1). Включить зажигание и выбрать модуль управления двигателем (блок управления двигателем) с помощью адресного слова 01. (подключение сканирующего устройства и выбор модуля управления двигателем, см. " SCAN TOOL (ST), CONNECTING ") VAG1552 (ref-217187-S36836964532006012800000)

Индицируется на дисплее

Схема №13

Войти

1. Нажать кнопки -0- и -8-, чтобы выбрать функцию 08 «Read measuring value block». Нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.

Индицируется на дисплее

Схема №14

Войти

1. Нажать кнопки -0-, -0- и -4- для выбора " дисплей group number 4 ". Нажать кнопку -q- для подтверждения ввода.

Отображается на дисплее: (от 1 до 4 = поля отображения)

Схема №15

Войти

1. Прочитайте значение температуры охлаждающей жидкости в поле отображения 3. Спецификация: прибл. температура охлаждающей жидкости

Если указанное значение не получено

1. Продолжить испытания в соответствии со следующей таблицей: температура охлаждающей жидкости датчик проверка Indicated (1) Cause Продолжение испытаний прибл. -48 ° C Разомкнутая цепь или короткое замыкание на B + См. " ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ " прибл. 143 ° С замыкание на массу (масса) См. раздел " КОНТРОЛЬ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ " (2) Если указана температура, которая сильно отличается от температуры окружающей среды датчика, проверить провода сенсора на предмет контактного сопротивления. (ref-217188-S05962778192006012800000)(ref-217188-S05962778192006012800000)

В случае получения указанного значения

1. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Значение температуры должно расти равномерно ПРИМЕЧАНИЕ: Температура поднимается с шагом 1,0 ° C. Если в двигателе наблюдаются проблемы в определенных диапазонах температур, и если температура не поднимается равномерно, сигнал о температуре прерывистый, и датчик следует заменить.
2. Нажать кнопку -->.
3. Нажать кнопки -0- и -6-, чтобы выбрать функцию «End выход» 06. Нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.

Продолжение испытания, если индикация составляет приблизительно - 48 ° C

1. Код двигателя ATW
2. Коды двигателей AUG, AWM

1. Отсоединить 4-контактный разъем -1- от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) -G62- (позиция 2).
2. Подключить клеммы 3 + 4 разъема с помощью кабелей адаптера из комплекта для тестирования разъема VAG1594 и наблюдайте за тем, что отображается на дисплее.

Если индикация подскакивает до приблизительно 143 ° C

1. Нажать кнопку -->.
2. Нажать кнопки -0- и -6-, чтобы выбрать функцию " End data transfer " 06. Нажать кнопку -q- для подтверждения ввода.
3. Выключить зажигание.
4. Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) -G62-.

Если индикация остается около -48 ° C

1. Нажать кнопку -->.
2. Нажать кнопки -0- и -6-, чтобы выбрать функцию " End data transfer " 06. Нажать кнопку -q- для подтверждения ввода.
3. Выключить зажигание.
4. Проверить провода в соответствии с электросхемой, см. раздел ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ

Продолжение испытания, если индикация составляет приблизительно 143 ° C

1. Код двигателя ATW
2. Коды двигателей AUG, AWM

1. Отсоединить 4-контактный разъем -1- от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) -G62- (позиция 2).

Если индикация подскакивает до приблизительно -48 ° C

1. Нажать кнопку -->.
2. Нажать кнопки -0- и -6-, чтобы выбрать функцию " End data transfer " 06. Нажать кнопку -q- для подтверждения ввода.
3. Выключить зажигание.
4. Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) -G62-.

Если индикация остается на уровне приблизительно 143 ° C

1. Нажать кнопку -->.
2. Нажать кнопки -0- и -6-, чтобы выбрать функцию " End data transfer " 06. Нажать кнопку -q- для подтверждения ввода.
3. Выключить зажигание.
4. Проверить провода в соответствии с электросхемой, см. раздел ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

1. Подсоединить кабель адаптера VAG1598/31 к жгуту проводов модуля управления. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не подключен. - Код двигателя ATW - Коды двигателей AUG, AWМ
2. Отсоединить 4-контактный разъем -1- от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) -G62- (позиция 2).
3. Проверить провода между тестовой коробкой и 4-контактным разъемом на предмет обрыва цепей согласно схеме подключения. Клемма 4 + розетка 93 Клеммы 3 + розетки 108 Сопротивление проводов: макс.: 1,5 Ом
4. Также проверить провода на короткое замыкание между собой.
5. Также проверить провода на наличие коротких замыканий на B + или землю (масса).

При отсутствии неисправностей в проводах

1. Подключить сканирующее устройство VAG1551 (или xtigx1). Включить зажигание и выбрать модуль управления двигателем (блок управления двигателем) с помощью адресного слова 01. (подключение сканирующего устройства и выбор ECМ, см. " SCAN TOOL (ST), CONNECTING ") VAG1552 (ref-217187-S36836964532006012800000)

Индицируется на дисплее

Схема №18

Войти

1. Нажать кнопки -0- и -8-, чтобы выбрать функцию 08 «Read measuring value block». Нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.

Индицируется на дисплее

Схема №19

Войти

1. Нажать кнопки -0-, -0- и -4- для выбора " дисплей group number 4 ". Нажать кнопку -q- для подтверждения ввода.

Отображается на дисплее: (от 1 до 4 = поля отображения)

Схема №20

Войти

1. Прочитайте значение температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) в поле отображения 4. Спецификация: приблизительно. температура окружающей среды

Если указанное значение не получено

1. Продолжить испытание в соответствии со следующей таблицей: температура впускного воздуха датчик проверка Indicated (1) Cause Продолжение испытания прибл. -48 ° C Разомкнутая цепь или короткое замыкание на B + См. " ПРОДОЛЖЕНИЕ ИСПЫТАНИЯ, ЕСЛИ ИНДИКАЦИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ СОСТАВЛЯЕТ ПРИБЛИЗИТЕЛЬНО-48 ° С " приблиз. -143 ° C. Короткое замыкание с заземлением (масса) ВОЗМОЖНО ЛИ ПРОДОЛЖЕНИЕ ИСПЫТАНИЙ ПРИ НАГРЕВАНИИ ДАТЧИКА ДО ПЕРВОЙ ТОЧКИ Измерения ТЕМПЕРАТУРЫ. (ref-217188-S42302843512006012800000)(ref-217188-S40779155002006012800000)

В случае получения указанного значения

1. Снять датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха).
2. Записать значение температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) в поле отображения 4.
3. Датчик разбрызгивания с коммерчески доступным охлаждающим разбрызгиванием и отслеживанием значения температуры. Значение температуры должно уменьшиться.
4. Нажать кнопку -->.
5. Нажать кнопки -0- и -6-, чтобы выбрать функцию «End выход» 06. Нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.

Продолжение испытаний, если индикация составляет приблизительно -48 ° C

1. Отсоединить разъем -1- от датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) -G42- -2-.
2. Подключить клеммы разъема с помощью кабелей адаптера из комплекта для тестирования разъема VAG1594 и наблюдайте за тем, что отображается на дисплее.

Если индикация подскакивает до приблизительно 143 ° C

1. Нажать кнопку -->.
2. Нажать кнопки -0- и -6-, чтобы выбрать функцию «End выход» 06. Нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.
3. Выключить зажигание.
4. Заменить датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) (G42).

Если индикация остается около -48 ° C

1. Нажать кнопку -->.
2. Нажать кнопки -0- и -6-, чтобы выбрать функцию «End выход» 06. Нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.
3. Выключить зажигание.
4. Проверить провода в соответствии с электросхемой, см. раздел ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ

Продолжение испытаний, если индикация составляет приблизительно 143 ° C

1. Отсоединить разъем -1- от датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) -G42- -2-. Если индикация подскочит до приблизительно. -48 ° C
2. Нажать кнопку -->.
3. Нажать кнопки -0- и -6-, чтобы выбрать функцию «End выход» 06. Нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.
4. Выключить зажигание.
5. Заменить датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) -G42-.

Если индикация остается на уровне приблизительно 143 ° C

1. Нажать кнопку -->.
2. Нажать кнопки -0- и -6-, чтобы выбрать функцию «End выход» 06. Нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.
3. Выключить зажигание.
4. Проверить провода в соответствии с электросхемой, см. раздел ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ

Схема №21

Войти

1. Подключить кабель адаптера VAG1598/31 к жгуту проводов модуля управления. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не подключен.
2. Отсоединить разъем -1- от датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) -G42- -2-.
3. Проверить провода между тестовой коробкой и 2-контактным разъемом -1- на обрыв цепей в соответствии с электросхемой. Клемма 1 + розетка 85 Клеммы 2 + розетки 108 Сопротивление проводов: макс.: 1,5 Ом
4. Также проверить провода на наличие коротких замыканий на B + или землю (масса).

При отсутствии неисправностей в проводе

Схема №22

Войти

1. Измерить сопротивление на датчике температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) -G42-, клеммы 1 (сигнал) и 2 (Земля -gnd-).

Диапазон A показывает значения сопротивления для температурного диапазона от 0 до 50 ° C, а диапазон B показывает величины для температурных диапазонов от 50 до 100 ° C.

Схема №23

Войти

Примеры для чтения

1. 30 ° C находится в диапазоне A и соответствует сопротивлению от 1,5 до 2,0 к Ом
2. 80 ° C находится в диапазоне B и соответствует сопротивлению от 275 до 75 Ом

Если указанное значение не получено

1. Заменить датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) -G42-.

Если неисправности в проводах не обнаружены и значения сопротивления исправны

1. Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем), см. раздел " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ЕСМ) ". (ref-217188-S29543883382006012800000)

1. Код двигателя ATW
2. Коды двигателей AUG, AWM

1. Отсоединить серый 3-контактный разъем жгута от датчика оборотов двигателя (стрелка).

1. Датчик частоты вращения двигателя (об / мин) должен находиться в исправном состоянии, проверка приведена в разделе " ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ -G28-, ПРОВЕРКА ". (ref-217188-S06743569842006012800000)
2. Реле топливного насоса (Тн) должно исправно.
3. Предохранители № 28 и 32 должны быть в порядке. Держатель предохранителя расположен за панелью доступа на дальнем левом конце приборной панели.

Схема №24

Войти

1. Испытательное сопротивление топливных инжекторов между клеммами. Технические характеристики: от 12 до 17 Ом ПРИМЕЧАНИЕ: Значение сопротивления действительно при температуре около. 20 ° C. При более высоких температурах значение сопротивления увеличивается. Если указанное значение не получено,
2. Заменить неисправную топливную форсунку

1. Давление топлива должно быть в норме, проверяя, см. " РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ, ПРОВЕРКА ". (ref-217188-S00538564912006012800000)

1. Подключить кабель адаптера VAG1598/31 к жгуту проводов модуля управления. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не подключен.

1. Код двигателя ATW
2. Коды двигателей AUG, AWM

1. Отсоединить разъемы топливного инжектора.
2. Снять монтажные болты с распределителя топлива.
3. Полностью снять распределитель топлива.
4. Отсоединить вакуумный шланг от регулятора давления топлива.
5. Поднять топливную рейку с топливными форсунками с впускного коллектора и поддержать ее.
6. Соединить гнезда 1 и 65 испытательной коробки с помощью вспомогательных проводов из комплекта для испытаний разъема VAG1594. ПРИМЕЧАНИЕ: единственная цель этого шага - позволить топливному насосу (Fp) работать с двигателем в состоянии покоя.
7. Включить зажигание.

1. Код двигателя ATW
2. Коды двигателей AUG, AWM

Схема №25

Войти

1. Открыть резьбовое соединение (стрелка) и зацепить выходящее топливо с помощью тряпки.
2. Подсоединить манометр VAG1318 к питательной магистрали -1- и распределителю топлива с помощью переходников хтагх1 и 1318 / 7. VAG1318/6
3. Открыть запорный вентиль манометра. Рычаг указывает по направлению потока.
4. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
5. Измерение давления топлива. Спецификация: около 3,5 бар положительное давление
6. Отсоединить вакуумный шланг от регулятора давления топлива (стрелка). Давление топлива должно возрасти примерно до 4,0 бар избыточного давления, если указанное значение не получено
7. Проверить расход топливного насоса (Fp), см. проверить Топливный насос

В случае получения указанного значения

1. Выключить зажигание.
2. Проверить надлежащее уплотнение и остаточное давление. Наблюдайте за падением давления по манометру. Через 10 минут должно быть положительное давление не менее 2 бар.

Если остаточное давление падает ниже 2 бар избыточного давления

1. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
2. Дождаться падения давления, а затем выключить зажигание. Одновременно закрыть запорный клапан манометра VAG1318 (рычаг перпендикулярный направлению потока (стрелка)).
3. Наблюдайте за падением давления по манометру.

Если давление не падает

1. Проверить обратный клапан на топливном насосе (Fp). См. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА

Если давление снова падает

1. Проверить, правильно ли уплотнен манометр.
2. Проверить герметичность линейных соединений, уплотнительных колец в топливопроводе и топливных инжекторов.

При отсутствии течи

1. Замена регулятора давления топлива

1. Температура охлаждающей жидкости должна быть не менее 80 ° C, см. группу отображения 04, поле отображения 3

1. Подключить сканирующее устройство VAG1551 (или VAG1552), запустить двигатель и выбрать модуль управления двигателем (блок управления двигателем) с помощью адресного слова 01. (подключение сканирующего устройства и выбор модуля управления, см. " SCAN TOOL (ST), CONNECTING ") (ref-217187-S36836964532006012800000)

Индицируется на дисплее

Схема №26

Войти

1. Нажать кнопки -0- и -8-, чтобы выбрать функцию 08 «Read measuring value block». Нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.

Индицируется на дисплее

Схема №27

Войти

1. Нажать кнопки -0-, -0- и -1- для выбора " дисплей group number 1 ". Нажать кнопку -q- для подтверждения ввода.

Отображается на дисплее: (от 1 до 4 = поля отображения)

Схема №28

Войти

1. Наблюдайте за частотой вращения двигателя в поле дисплея 1, а управление кислородным датчиком - в поле отображения 3.
2. Систематически распылять детали системы впуска с помощью распылителя для обнаружения утечек в двигателе.

Если частота вращения двигателя падает или изменяется управление кислородным датчиком

1. Нажать кнопку -->.
2. Нажать кнопки -0- и -6-, чтобы выбрать функцию " End data transfer " 06. Нажать кнопку -q- для подтверждения ввода.
3. Выключить зажигание.
4. Проверить опрыскиваемую часть впускной системы на наличие утечек, и устраните ошибку.

Испытание на холостом ходу

1. Выхлопная система должна быть надлежащим образом уплотнена между головкой цилиндров и каталитическим нейтрализатором.
2. Температура охлаждающей жидкости двигателя должна быть не менее 80 ° C, см. группу отображения 04, поле отображения 3
3. Все электрические аксессуары, такие как, например, фары и размораживатель заднего окна должны быть выключены.
4. Если транспортное средство оборудовано системой кондиционирования воздуха, то она должна быть отключена.
5. Для автомобилей с автоматической коробкой передач рычаг селектора должен быть в -p- или -n-.

1. Подключить сканирующее устройство VAG1551 (или VAG1552), запустить двигатель и выбрать модуль управления двигателем (блок управления двигателем) с помощью адресного слова 01. (подключение сканирующего устройства и выбор модуля управления, см. " SCAN TOOL (ST), CONNECTING ") (ref-217187-S36836964532006012800000)
2. Проверить память расшифровка кода ошибки, устраните любые неисправности, а затем стереть ее (см. раздел " ПАМЯТЬ DTP МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем), ПРОВЕРКА (ФУНКЦИЯ 02) И СТИРАНИЕ (ФУНКЦИЮ 05) "). (ref-217187-S12446248692006012800000)
3. Подключить инструмент сканирования VAG1551 (ST).
4. Дайте двигателю продолжать работать на холостом ходу.

Индицируется на дисплее

Схема №29

Войти

1. Нажать кнопки -0- и -4-, чтобы выбрать функцию " Basic Setting " 04. Нажать кнопку -q- для подтверждения ввода.

Индицируется на дисплее

Схема №30

Войти

1. Нажать кнопки -0-, -0- и -1- для выбора " дисплей group number 1 ". Нажать кнопку -q- для подтверждения ввода.

Отображается на дисплее: (от 1 до 4 = поля отображения)

Схема №31

Войти

1. Проверить требования к регулировке для базовой настройки в поле дисплея 4: Спецификация: 1x111111 Значимость чисел, см. ОБЪЯСНЕНИЕ 8-ЗНАЧНОГО ЧИСЛОВОГО БЛОКА
2. Кратковременно увеличьте обороты двигателя (быстро нажать акселератор), а затем дайте двигателю поработать на холостом ходу еще 2 минуты.

Схема №32

Войти

1. Перейдите к группе отображения 56 следующим образом:
2. Нажать кнопку -C-.
3. Нажать кнопки -0-, -5- и -6- для выбора " дисплей group number 56 ". Нажать кнопку -q- для подтверждения ввода. На дисплее отображается: (от 1 до 4 = поля отображения)
4. Проверить готовность к работе в поле дисплея 4. Спецификация: 0x000 (значение, см. " ОБЪЯСНЕНИЕ 5 -ЦИФРОВАЯ ИНДИКАЦИЯ ") (ref-217187-S16510225202006012800000)
5. Проверить указанную частоту вращения на холостом ходу (об / мин) в поле отображения 2. Технические характеристики: 800 об / мин.
6. Проверить число оборотов холостого хода (об / мин) в поле дисплея 1. Технические характеристики: от 740 до 920 об / мин. ПРИМЕЧАНИЕ: Во время испытания на холостом ходу система А / С отключается, и производится адаптация для управления кислородным датчиком.
7. Нажать кнопку -->.
8. Нажать кнопки -0- и -6-, чтобы выбрать функцию " End data transfer " 06. Нажать кнопку -q- для подтверждения ввода.

При неполучении оборотов холостого хода (об / мин)

1. Адаптируйте модуль управления двигателем (блок управления двигателем) к модулю управления дроссельной заслонкой, см. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ЕСМ), ПРИСПОСАБЛИВАЯСЬ К МОДУЛЮ КОНТРОЛЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ". (ref-217188-S26177260052006012800000)
2. Выполнить дорожное испытание.
3. Еще раз проверить память расшифровка кода ошибки модуля управления.
4. Повторить тест на холостом ходу.

Если указанные значения все еще не получены

1. Проверить модуль управления дроссельной заслонкой, см. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ, ПРОВЕРКА ". (ref-217188-S27532165172006012800000)
2. Проверить условия работы двигателя, см. " УСЛОВИЯ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ, ПРОВЕРКА ". (ref-217188-S07576493022006012800000)
3. Проверить впускную систему на наличие ложного воздуха, см. СИСТЕМА ВПУСКА, ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ (НЕИЗМЕРЕННЫЙ ВОЗДУХ)

1. Нет расшифровка кода ошибки в памяти расшифровка кода ошибки
2. Температура охлаждающей жидкости должна быть не ниже 80 ° C, группа отображения 04, поле отображения 3

1. Температура охлаждающей жидкости двигателя должна быть не менее 80 ° C, см. группу отображения 04, поле отображения 3
2. Выхлопная система должна быть надлежащим образом уплотнена между каталитическим нейтрализатором и головкой блока цилиндров.

Функциональные испытания

1. Подключить сканирующее устройство VAG1551 (или VAG1552), запустить двигатель и выбрать модуль управления двигателем (блок управления двигателем) с помощью адресного слова 01. (подключение сканирующего устройства и выбор модуля управления, см. " SCAN TOOL (ST), CONNECTING ") (ref-217187-S36836964532006012800000)

Индицируется на дисплее

Схема №33

Войти

1. Нажать кнопки -0- и -8-, чтобы выбрать функцию 08 «Read measuring value block». Нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.

Индицируется на дисплее

Схема №34

Войти

1. Нажать кнопки -0-, -3- и -0- для выбора " дисплей group number 30 ". Нажать кнопку -q- для подтверждения ввода.

Отображается на дисплее: (от 1 до 4 = поля отображения)

Схема №35

Войти

1. Проверить состояние управления кислородным датчиком перед каталитическим преобразователем (поле отображения 1): Технические характеристики: x 1 1 ПРИМЕЧАНИЕ. Нагреватель датчика получает импульсы от модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Вот почему индикация для нагревателя датчика чередуется между 0 и 1.

Объяснение 3 -значного значения в поле отображения 1

ПОЯСНЕНИЕ 3-ЗНАЧНОГО ЗНАЧЕНИЯ В ПОЛЕ ОТОБРАЖЕНИЯ 1

Если нагреватель кислородного датчика не включен

1. Проверить нагреватель датчика кислорода перед каталитическим преобразователем, см. " КОМПОНЕНТЫ, ПРОВЕРКА ". (ref-217188-S12005365152006012800000)

Если управление кислородным датчиком или датчиком кислорода не активировано

1. Проверить провода датчика кислорода, см. раздел " ПРОВЕРКА ПРОВОДОВ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ". (ref-217188-S04907053442006012800000)

Дополнительно для кода двигателя ATW

1. Проверить напряжение датчика кислорода, см. раздел ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА

В случае получения указанного значения

Схема №36

Войти

1. Перейдите к группе отображения 32 следующим образом:
2. Нажать кнопку -C-.
3. Нажать кнопки -0-, -3- и -2- для выбора " дисплей group number 32 ". Нажать кнопку -q- для подтверждения ввода. На дисплее отображается: (от 1 до 4 = поля отображения)
4. Проверить значения адаптации датчика кислорода (присадки) на холостом ходу в поле отображения 1. Технические характеристики: от -10,0 до 10,0%
5. Проверить значения адаптации датчика кислорода (мультипликативные) при частичной дроссельной заслонке в поле отображения 2. Технические характеристики: от -10,0 до 10,0%

Если указанное значение не получено

1. См. " ОЦЕНОЧНАЯ ГРУППА ДИСПЛЕЯ 32, ПОЛЯ ОТОБРАЖЕНИЯ 1 И 2 - ЗНАЧЕНИЯ АДАПТАЦИИ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ". (ref-217187-S08362219422006012800000)

В случае получения указанного значения

Схема №37

Войти

1. Перейдите к отображению группы 33 следующим образом: VAG1551 Scan Tool (ST): Нажать кнопки -3- и -3-VAG1552 mobile scan tool: нажать кнопку. Отображается на дисплее: (от 1 до 4 = поля отображения)
2. Наблюдайте за контролем датчика кислорода в поле дисплея 1. Индикация должна колебаться в диапазоне от -10,0 до 10,0% не менее чем на 2%.

Если указанное значение не получено

1. Нажать кнопки -0- и -6-, чтобы выбрать функцию " End data transfer " 06. Нажать кнопку -q- для подтверждения ввода.
2. Соблюдать меры безопасности, которые применяются к дорожным испытаниям, см. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-217188-S04700129422006012800000)
3. Очистить нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик) с помощью дорожного испытания и повторить испытание.

Если указанное значение в поле отображения 1 не получено даже после дорожного испытания или если значение не колеблется по крайней мере на 2%

1. Заменить подогреваемый кислородный датчик датчика нагретого кислорода (-G39-).

1. Выхлопная система должна быть надлежащим образом уплотнена между каталитическим нейтрализатором и головкой блока цилиндров.
2. Температура охлаждающей жидкости двигателя должна быть не менее 85 ° C, группа индикации 04, поле отображения 3

1. Подключить сканирующее устройство VAG1551 (или VAG1552), запустить двигатель и выбрать модуль управления двигателем (блок управления двигателем) с помощью адресного слова 01. (подключение сканирующего устройства и выбор модуля управления, см. " SCAN TOOL (ST), CONNECTING ") (ref-217187-S36836964532006012800000)

Индицируется на дисплее

Схема №38

Войти

1. Нажать кнопки -0- и -8-, чтобы выбрать функцию 08 «Read measuring value block». Нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.

Индицируется на дисплее

Схема №39

Войти

1. Нажать кнопки -0-, -3- и -4- для выбора " дисплей group number 34 ". Нажать кнопку -q- для подтверждения ввода.

Отображается на дисплее: (от 1 до 4 = поля отображения)

Схема №40

Войти

1. С помощью регулятора оборотов VAG1788/10 отрегулировать обороты двигателя в диапазоне от 1800 до 2200 об / мин
2. Поддерживайте скорость двигателя от 1800 до 2200 об / мин, пока температура каталитического нейтрализатора в поле отображения 2 не поднимется до 350-500 ° C. ПРИМЕЧАНИЕ: этот процесс может занять несколько минут.
3. Нажать кнопку -C-.

Индицируется на дисплее

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

1. Нажать кнопки -0-, -3- и -0- для выбора " дисплей group number 30 ". Нажать кнопку -q- для подтверждения ввода. На дисплее отображается: (от 1 до 4 = поля отображения)
2. Проверить рабочее состояние датчика кислорода за каталитическим нейтрализатором (поле отображения 2): Технические характеристики: x 1 x

Пояснение 3 -значения в поле отображения 2

ПОЯСНЕНИЕ 3 -ЗНАЧЕНИЯ В ПОЛЕ ОТОБРАЖЕНИЯ 2

Если нагреватель кислородного датчика не включен

1. Проверить нагреватель датчика кислорода после каталитического нейтрализатора, см. " НАГРЕВАТЕЛЬ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ДЛЯ КИСЛОРОДНОГО СЕНСОРА (O2s) ЗА ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ НЕЙТРАЛИЗАТОРОМ (TWC) -G130-, ПРОВЕРКА ". (ref-217188-S16507468992006012800000)

Если управление кислородным датчиком или датчиком кислорода не активировано

1. Проверить первичное напряжение, см. ПРОВЕРКА ПЕРВИЧНОГО НАПРЯЖЕНИЯ

В случае получения указанного значения

1. Температура охлаждающей жидкости двигателя должна быть не менее 80 ° C, группа отображения 04, поле отображения 3

1. Подключить сканирующее устройство VAG1551 (или VAG1552), запустить двигатель и выбрать модуль управления двигателем (блок управления двигателем) с помощью адресного слова 01. (подключение сканирующего устройства и выбор модуля управления, см. " SCAN TOOL (ST), CONNECTING ") (ref-217187-S36836964532006012800000)

Индицируется на дисплее

Схема №43

Войти

1. Нажать кнопки -0- и -4-, чтобы выбрать функцию " Basic Setting " 04. Нажать кнопку -q- для подтверждения ввода.

Индицируется на дисплее

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

1. Нажать кнопки -0-, -3- и -4- для выбора " дисплей group number 34 ". Нажать кнопку -q- для подтверждения ввода. На дисплее отображается: (от 1 до 4 = поля отображения)
2. С помощью регулятора оборотов VAG1788/10 отрегулировать обороты двигателя на: Двигатель ATW: 1800-2200 об / мин Двигатели AUG, AWM: 2300-2500 об / мин.
3. Поддерживайте частоту вращения двигателя до тех пор, пока индикация в поле дисплея 4 не переключится с " проверка OFF " на " проверка ON ". Температура каталитического нейтрализатора в поле отображения 2 должна быть по крайней мере 350 ° C.

1. Температура охлаждающей жидкости двигателя должна быть не менее 80 ° C, см. группу отображения 04, поле отображения 3

1. Подключить сканирующее устройство VAG1551 (или VAG1552), запустить двигатель и выбрать модуль управления двигателем (блок управления двигателем) с помощью адресного слова 01. (подключение сканирующего устройства и выбор модуля управления, см. " SCAN TOOL (ST), CONNECTING ") (ref-217187-S36836964532006012800000)

Индицируется на дисплее

Схема №46

Войти

1. Нажать кнопки -0- и -4-, чтобы выбрать функцию " Basic Setting " 04. Нажать кнопку -q- для подтверждения ввода.

Индицируется на дисплее

Схема №47

Войти

1. Нажать кнопки -0-, -4- и -3- для выбора " дисплей group number 43 ". Нажать кнопку -q- для подтверждения ввода.

Отображается на дисплее: (от 1 до 4 = поля отображения)

Схема №48

Войти

1. С помощью регулятора оборотов VAG1788/10 отрегулировать обороты двигателя на: Двигатель ATW: 1800-2200 об / мин Двигатели AUG, AWM: 2300-2500 об / мин.
2. Поддерживайте частоту вращения двигателя до тех пор, пока индикация в поле дисплея 4 не переключится с " проверка OFF " на " проверка ON ". Температура каталитического нейтрализатора в поле отображения 2 должна быть по крайней мере 350 ° C.

1. Продолжайте поддерживать частоту вращения двигателя до тех пор, пока в поле 4 не будет указано заданное значение " B1-S2 OK ".

Если получены указанные значения

1. Нажать кнопку -->.
2. Нажать кнопки -0- и -6-, чтобы выбрать функцию «End выход» 06. Нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.
3. Выключить зажигание.

Если указанные значения не получены

1. Соблюдать меры безопасности, которые применяются к дорожным испытаниям, см. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-217188-S04700129422006012800000)
2. Выполнить дорожное испытание для освобождения датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) от любого возможного остатка и повторить испытание.

Если указанные значения не получены повторно

1. Заменить датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G130-.

1. Температура охлаждающей жидкости двигателя должна быть не менее 80 ° C, см. группу отображения 04, поле отображения 3

1. Подключить сканирующее устройство VAG1551 (или xtegx1), запустить двигатель и выбрать модуль управления двигателем (блок управления двигателем) с помощью адресного слова 01. (подключение сканирующего устройства и выбор ECМ, см. " SCAN TOOL (ST), CONNECTING ") VAG1552 (ref-217187-S36836964532006012800000)

Индицируется на дисплее

Схема №49

Войти

1. Нажать кнопки -0- и -4-, чтобы выбрать функцию " Basic Setting " 04. Нажать кнопку -q- для подтверждения ввода.

Индицируется на дисплее

Схема №50

Войти

1. Нажать кнопки -0-, -3- и -6- для выбора " дисплей group number 36 ". Нажать кнопку -q- для подтверждения ввода.

Отображается на дисплее: (от 1 до 4 = поля отображения)

Схема №51

Войти

1. Дайте поработать двигателю на холостом ходу до тех пор, пока индикация в поле индикации 2 не перепрыгнет с " проверка OFF " (Тест выключен) на " проверка ON ".
2. Наблюдайте за напряжением датчика кислорода в поле индикации 1. Значение должно увеличиваться.
3. Продолжайте допускать работу двигателя на холостом ходу до появления в поле 2 индикации заданного значения " B1-S2 OK ".

Если получены указанные значения

1. Нажать кнопку -->.
2. Нажать кнопки -0- и -6-, чтобы выбрать функцию «End выход» 06. Нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.
3. Выключить зажигание.

Если указанные значения не получены

1. Соблюдать меры безопасности, которые применяются к дорожным испытаниям, см. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-217188-S04700129422006012800000)
2. Выполнить дорожное испытание для освобождения датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) от любого возможного остатка и повторить испытание.

Если указанные значения не получены повторно

1. Проверить первичное напряжение, см. ПРОВЕРКА ПЕРВИЧНОГО НАПРЯЖЕНИЯ

1. Температура охлаждающей жидкости двигателя должна быть не менее 80 ° C, группа отображения 04, поле отображения 3

1. Подключить сканирующее устройство VAG1551 (хтагх1), запустить двигатель и выбрать модуль управления двигателем (блок управления двигателем) с помощью адресного слова 01. (подсоединение сканирующего устройства и выбор модуля управления, см. " SCAN TOOL (ST), CONNECTING ") VAG1552 (ref-217187-S36836964532006012800000)

Индицируется на дисплее

Схема №52

Войти

1. Нажать 0 и 8 для функции " Read measuring value block ", а затем нажать Q для выхода из режима ввода.

Индицируется на дисплее

Схема №53

Войти

1. Нажать кнопки -0-, -0- и -5- для выбора «дисплей group number 5». Нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.

Отображается на дисплее: (от 1 до 4 = поля отображения)

Схема №54

Войти

1. Проверить, распознает ли модуль управления рабочие условия (поле отображения 4).

1. Холостой ход: До тех пор, пока двигатель работает на холостом ходу, должен индицироваться холостой ход. Индикация: Малый газ
2. Наводненный

1. Соблюдать меры безопасности, которые применяются к дорожным испытаниям, см. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-217188-S04700129422006012800000)
2. Увеличить обороты двигателя до уровня выше 3000 об / мин.
3. Резко закрыть дроссельную заслонку. Пока обороты двигателя превышают 1400 об / мин, должен индицироваться перерасход. Индикация: Замедление

1. Частичная дроссельная заслонка: Удерживайте педаль акселератора в устойчивом состоянии. Пока педаль газа удерживается в стабильном положении, следует указывать частичную дроссельную заслонку. Индикация: Частичной дроссельной заслонки
2. Обогащение: кратковременно полностью нажать педаль акселератора. Об ускорении обогащения следует кратко указать. Индикация: Обогатить.

1. Нажать кнопку -->.
2. Нажать кнопки -0- и -6-, чтобы выбрать функцию " End data transfer " 06. Нажать кнопку -q- для подтверждения ввода.

Если указанные значения не получены

1. Проверить память расшифровка кода ошибки, устраните любые неисправности, а затем стереть ее (см. раздел " ПАМЯТЬ DTP МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем), ПРОВЕРКА (ФУНКЦИЯ 02) И СТИРАНИЕ (ФУНКЦИЮ 05) "). (ref-217187-S12446248692006012800000)
2. Проверить модуль управления дроссельной заслонкой, см. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ, ПРОВЕРКА ". (ref-217188-S27532165172006012800000)

1. Напряжение батареи должно быть не менее 11,5 вольт.
2. Предохранители № 7 и 29 должны быть в порядке. Держатель предохранителя расположен за панелью доступа на дальнем левом конце приборной панели.
3. Генератор (генератор) должен быть исправен, проверка

См. соответствующую статью Локатор системных компонентов

1. Подключить сканирующее устройство VAG1551 (или xtigx1). Запустить двигатель и выбрать модуль управления двигателем (блок управления двигателем) с помощью адресного слова 01, нажав кнопки -0- и -1-. (подключение сканирующего устройства и выбор модуля управления, см. " SCAN TOOL (ST), CONNECTING ") VAG1552 (ref-217187-S36836964532006012800000)

Индицируется на дисплее

Схема №55

Войти

1. Нажать кнопки -0- и -8-, чтобы выбрать функцию 08 «Read measuring value block». Нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.

Индицируется на дисплее

Схема №56

Войти

1. Нажать кнопки -0-, -0- и -4- для выбора " дисплей group number 4 ". Нажать кнопку -q- для подтверждения ввода.

Отображается на дисплее: (от 1 до 4 = поля отображения)

Схема №57

Войти

1. Считываемое значение, указанное в поле отображения 2: Спецификация: не менее 11,5 В
2. Нажать кнопку -->.
3. Нажать кнопки -0- и -6-, чтобы выбрать функцию " End data transfer " 06. Нажать кнопку -q- для подтверждения ввода.
4. Выключить зажигание.

Если указанное значение не получено

1. Подключить кабель адаптера VAG1598/31 к жгуту проводов модуля управления. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не подключен.

1. Зажигание включено, двигатель не работает
2. Все электрические аксессуары, такие как, например, фары и размораживатель заднего окна должны быть выключены.
3. Напряжение батареи должно быть не менее 11,5 вольт.
4. При наличии системы круиз-контроля она должна быть правильно отрегулирована.
5. Дроссельная заслонка должна находиться в положении холостого хода (во время испытания педаль акселератора не должна срабатывать).
6. Модуль управления дроссельной заслонкой не должен быть загрязнен (нагар).
7. В памяти расшифровка кода ошибки не должно храниться никаких коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), см. раздел ПАМЯТЬ DTP МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем), ПРОВЕРКА (ФУНКЦИЯ 02) И СТИРАНИЕ (ФУНКЦИИ 05)
8. Температура охлаждающей жидкости должна быть от 6 до 105 ° C, см. группу отображения 04, поле отображения 3
9. Температура всасываемого воздуха должна быть не менее 6 ° C, группа индикации 04, поле индикации 4

1. Зажигание включено, двигатель не работает

1. Подключить сканирующее устройство VAG1551 (или xtigx1). Включить зажигание и выбрать модуль управления двигателем (блок управления двигателем) с помощью адресного слова 01. (подключение сканирующего устройства и выбор ECМ, см. " SCAN TOOL (ST), CONNECTING ") VAG1552 (ref-217187-S36836964532006012800000)

Индицируется на дисплее

Схема №58

Войти

1. Нажать кнопки -0- и -4-, чтобы выбрать функцию " Basic Setting " 04. Нажать кнопку -q- для подтверждения ввода.

Индицируется на дисплее

Схема №59

Войти

1. Нажать кнопки -0-, -6- и -3- для выбора " дисплей group number 63 ". Нажать кнопку -q- для подтверждения ввода.

Индицируется на дисплее

Схема №60

Войти

1. Наблюдайте за показаниями в полях отображения 3 и 4: дисплей: Activate kick-down
2. Нажать педаль акселератора вниз, минуя точку надавливания на педаль.
3. Удерживайте педаль акселератора при ударе не менее 2 секунд.
4. Обратить внимание на показания в полях отображения 3 и 4: характеристика: Kick-down adp.running, а затем, Спецификация: кик-даун ADP.OK
5. Если в полях отображения 3 и 4 указано: дисплей: Kick-down ERROR
6. Проверить датчик положения дроссельной заслонки (Tp): См. ПОДАЧА ТОПЛИВА

1. Расшифровка кода ошибки распознан шиной данных CAN бортовая система диагностики (бортовая система диагностики)

1. Выключить зажигание.
2. Извлечь батарею.
3. Отсоединить разъем от модуля управления двигателем (блок управления двигателем), а затем отсоединить его.
4. Подключить кабель адаптера VAG1598/31 к модулю управления двигателем (блок управления двигателем). Жгут проводов модуля управления не подключен.
5. Проверить оконечный резистор в модуле управления двигателем (блок управления двигателем), измерив сопротивление между гнездами тестовой коробки 58 + 60

Технические характеристики: От 60 до 72 Ом

Если значение сопротивления не находится в ожидаемом диапазоне

1. Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем), см. раздел " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ЕСМ) ". (ref-217188-S29543883382006012800000)

Если значение сопротивления находится в ожидаемом диапазоне

1. Устраните неисправность в электропроводке, используя электросхему: См. соответствующую статью " Электрические схемы системы "

1. Напряжение батареи должно быть не менее 11,5 вольт.
2. Проверка спидометра должна быть в порядке

См. КИП

1. Подключить сканирующее устройство VAG1551 (или VAG1552), запустить двигатель и выбрать модуль управления двигателем (блок управления двигателем) с помощью адресного слова 01. (подключение сканирующего устройства и выбор модуля управления, см. " SCAN TOOL (ST), CONNECTING ") (ref-217187-S36836964532006012800000)

Индицируется на дисплее

Схема №61

Войти

1. Нажать кнопки -0- и -8-, чтобы выбрать функцию 08 «Read measuring value block». Нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.

Индицируется на дисплее

Схема №62

Войти

1. Нажать кнопки -0-, -0- и -5- для выбора «дисплей group number 5». Нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.

Отображается на дисплее: (от 1 до 4 = поля отображения)

Схема №63

Войти

1. Выполнить дорожное испытание и попросите 2-го человека наблюдать за индикацией на дисплее.
2. Считанное значение, указанное в поле 3. Технические характеристики: приблизительная скорость транспортного средства
3. Нажать кнопку -->.
4. Нажать кнопки -0- и -6-, чтобы выбрать функцию «End выход» 06. Нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.
5. Выключить зажигание.

При отсутствии индикации скорости

1. Подключить кабель адаптера VAG1598/31 к жгуту проводов модуля управления. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не подключен.
2. Для измерения напряжения подключить мультиметр между гнездами 3 (клемма 15) + 54 (сигнал скорости) тестовой коробки.
3. Включить зажигание.
4. Поднять переднее левое колесо.
5. Вращайте переднее колесо и наблюдайте за напряжением, указанным при этом. Спецификация: колебание от 0 до по крайней мере 4 вольт

Если индицируемое напряжение не колеблется

1. Проверить провода, идущие к спидометру и датчику скорости. См. соответствующую статью Схемы подключения системы

1. Система кондиционирования воздуха должна функционировать надлежащим образом.
2. Система кондиционирования должна быть выключена.
3. В памяти расшифровка кода ошибки не должно храниться никаких коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), см. раздел ПАМЯТЬ DTP МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем), ПРОВЕРКА (ФУНКЦИЯ 02) И СТИРАНИЕ (ФУНКЦИИ 05)
4. Транспортное средство должно находиться при комнатной температуре (теплее + 15 ° С).

1. Подключить сканирующее устройство VAG1551 (или VAG1552), запустить двигатель и выбрать модуль управления двигателем (блок управления двигателем) с помощью адресного слова 01. (подключение сканирующего устройства и выбор модуля управления, см. " SCAN TOOL (ST), CONNECTING ") (ref-217187-S36836964532006012800000)

Индицируется на дисплее

Схема №64

Войти

1. Нажать кнопки -0- и -8-, чтобы выбрать функцию 08 «Read measuring value block». Нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.

Индицируется на дисплее

Схема №65

Войти

1. Нажать кнопки -0-, -5- и -0- для выбора " дисплей group number 50 ". Нажать кнопку -q- для подтверждения ввода.

Отображается на дисплее: (от 1 до 4 = поля отображения)

Схема №66

Войти

1. Соблюдать индикацию в поле индикации 4. Compr.off должен индицироваться.
2. Включить систему кондиционирования воздуха.
3. Установить Вп на наименьшую температуру и наибольшую уставку вентилятора, индикация в поле индикации 4 должна переключиться на компр.

1. Рычаг селектора автоматической коробки передач должен находиться в " П " или " Н ".

1. Подключить сканирующее устройство VAG1551 (xtigx1), запустить двигатель и выбрать модуль управления двигателем (блок управления двигателем) с помощью адресного слова 01. (подключение сканирующего устройства и выбор модуля управления, см. " SCAN TOOL (ST), CONNECTING ") VAG1552 (ref-217187-S36836964532006012800000)

Индицируется на дисплее

Схема №67

Войти

1. Нажать кнопки -0- и -8-, чтобы выбрать функцию 08 «Read measuring value block». Нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.

Индицируется на дисплее

Схема №68

Войти

1. Нажать кнопки -0-, -5- и -6- для выбора " дисплей group number 56 ". Нажать кнопку -q- для подтверждения ввода.

Отображается на дисплее: (от 1 до 4 = поля отображения)

Схема №69

Войти

1. Соблюдать поле дисплея 4. Индикация должна быть спецификации: x x 0 x " Нейтраль ".
2. Нажать на педаль ножного тормоза и выбрать водительское положение. Индикация должна быть указана: перейти к x x x 1 x " привод mode.on ".
3. Нажать кнопку -->.
4. Нажать кнопки -0- и -6-, чтобы выбрать функцию «End выход» 06. Нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.
5. Выключить зажигание.

Если чтение не меняется

1. Проверить сопротивление клемм шины CAN, см. раздел ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ КЛЕММ ДЛЯ ШИНЫ CAN-шина