Многопортовый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) - 1,8 л Aeb, ATW, AUG, AWM: Расположение компонентов Volkswagen Passat B5 рестайлинг

Рекомендуемые специальные инструменты и оборудование

1. Портативный мультиметр V.A.G 1526 или мультиметр V.A.G 1715
2. Комплект для тестирования разъема V.a.g 1594
3. Электросхема

Схема №127

Войти

1. Соответствующие предохранители датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G39- должны быть в порядке. Держатель предохранителя расположен за панелью доступа на дальнем левом конце приборной панели.
2. Зажигание выключено.

1. Портативный мультиметр V.A.G 1526 или мультиметр V.A.G 1715
2. Комплект для тестирования разъема V.a.g 1594
3. Электросхема

1. Портативный мультиметр V.A.G 1526 или мультиметр V.A.G 1715
2. Комплект для тестирования разъема V.a.g 1594
3. Электросхема

1. Портативный мультиметр V.A.G 1526 или мультиметр V.A.G 1715
2. Комплект для тестирования разъема V.a.g 1594
3. Электросхема

1. Портативный мультиметр V.A.G 1526 или мультиметр V.A.G 1715
2. Комплект для тестирования разъема V.a.g 1594
3. Электросхема

Схема №128

Войти

1. Соответствующие предохранители модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220- должны быть в порядке. Держатель предохранителя расположен за панелью доступа в дальнем левом конце приборной панели.
2. Стояночный тормоз должен быть включен, иначе будут включены дневные огни.
3. Для автомобилей с автоматической коробкой передач рычаг селектора должен находиться в положении -P- или -N-.
4. Двигатель должен быть холодным.

1. Портативный мультиметр V.A.G 1526 или мультиметр V.A.G 1715
2. Комплект для тестирования разъема V.a.g 1594
3. Электросхема
4. Охлаждающий спрей (коммерчески доступный)

1. Портативный мультиметр V.A.G 1526 или мультиметр V.A.G 1715
2. Комплект для тестирования разъема V.a.g 1594
3. Электросхема

1. Портативный мультиметр V.A.G 1526 или мультиметр V.A.G 1715
2. Контрольная лампа VAG1527 напряжения
3. Комплект для тестирования разъема V.a.g 1594
4. Электросхема

Схема №129

Войти

1. Соответствующие плавкие предохранители топливных форсунок (цилиндр 1 топливный инжектор -N30-к цилиндру 4 топливной форсунки -хтагх1-, цилиндр 5 топливная форсунка -хстагх2-, баллон 6 топливная форсунка--хтах3-) должны быть в порядке. Держатель предохранителя расположен за панелью доступа на дальнем левом конце приборного щитка. N33 N83 N84

1. Реле топливного насоса (Fp) -J17- должно быть исправным.
2. Напряжение батареи должно быть не менее 11,5 вольт.
3. Все электропотребители, как, например, фонари и обогрев заднего окна, должны быть выключены.
4. Стояночный тормоз должен быть включен, иначе будут включены дневные огни.
5. Для автомобилей с автоматической коробкой передач рычаг селектора должен находиться в положении -P- или -N-.
6. Если транспортное средство оборудовано системой кондиционирования воздуха, то она должна быть отключена.
7. Наземные (масса) соединения между двигателем и шасси должны быть в порядке.
8. Датчик частоты вращения двигателя (об / мин) должен находиться в исправном состоянии, проверяя, см. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (ОБОРОТОВ) ". (ref-217192-S11515069802006012800000)
9. Зажигание выключено.

1. VAG1348/3A пульт дистанционного управления с VAG1348/3-2 кабелем адаптера
2. V.a.g 1602 тестер количества впрыскиваемого топлива Без иллюстрации
3. VAG1594A для проверки разъемов

Специальный инструмент и оборудование

1. VAG1318 манометр
2. VAG1318/6 + 7 адаптер ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под давлением! Перед открытием системы, поместить ветошь вокруг точки соединения. Затем сбросьте давление, осторожно ослабив соединение.

1. Струя обнаружения течи двигателя G 001 800 A1

1. Портативный мультиметр V.A.G 1526 или мультиметр V.A.G 1715
2. Комплект для тестирования разъема V.a.g 1594
3. Электросхема

Схема №130

Войти

1. Соответствующие предохранители датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G39- должны быть в порядке. Держатель предохранителя расположен за панелью доступа на дальнем левом конце приборной панели.
2. Напряжение батареи должно быть не менее 11,5 вольт.
3. Все электропотребители, как, например, фонари и обогрев заднего окна, должны быть выключены.
4. Стояночный тормоз должен быть включен, иначе будут включены дневные огни.
5. Если транспортное средство оборудовано системой кондиционирования воздуха, то она должна быть отключена.
6. Наземные (масса) соединения между двигателем и шасси должны быть в порядке.
7. Выхлопная система должна быть надлежащим образом уплотнена между каталитическим нейтрализатором и головкой блока цилиндров.
8. Температура охлаждающей жидкости должна быть не менее 80 ° С, см. " РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ "; МТС 5, Температура хладагента. (ref-217195-S03681937612006012800000)
9. Нагреватели кислородного датчика для датчиков кислорода перед каталитическим преобразователем должны быть исправны, проверить, см. " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". (ref-217192-S26319998002006012800000)

1. Портативный мультиметр V.A.G 1526 или мультиметр V.A.G 1715
2. Комплект для тестирования разъема V.a.g 1594
3. Электросхема

Схема №131

Войти

1. Соответствующие предохранители датчика кислорода (O2s) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G130 - должны быть в порядке. Держатель предохранителя расположен позади панели доступа в крайнем левом конце тире.
2. Напряжение батареи должно быть не менее 11,5 вольт.
3. Все электропотребители, как, например, фонари и обогрев заднего окна, должны быть выключены.
4. Стояночный тормоз должен быть включен, иначе будут включены дневные огни.
5. Если транспортное средство оборудовано системой кондиционирования воздуха, то она должна быть отключена.
6. Наземные (масса) соединения между двигателем и шасси должны быть в порядке.
7. Выхлопная система должна быть надлежащим образом уплотнена между каталитическим нейтрализатором и головкой блока цилиндров.
8. Температура охлаждающей жидкости должна быть не менее 80 ° С, см. " РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ "; МТС 5, Температура хладагента. (ref-217195-S03681937612006012800000)
9. Нагреватель кислородного датчика для датчиков кислорода за каталитическим нейтрализатором должен быть исправен, проверить, см. " НАГРЕВАТЕЛЬ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА ДЛЯ ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА ЗА ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ НЕЙТРАЛИЗАТОРОМ (TWC), ПРОВЕРКА ". (ref-217192-S27373392002006012800000)

1. Портативный мультиметр V.A.G 1526 или мультиметр V.A.G 1715
2. Комплект для тестирования разъема V.a.g 1594
3. Электросхема

Схема №132

Войти

1. Соответствующие предохранители модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220- должны быть в порядке. Держатель предохранителя расположен за панелью доступа в дальнем левом конце приборной панели.
2. Реле топливного насоса (Fp) -J17- должно быть исправным.
3. Генератор (генератор) должен быть исправен.
4. Напряжение батареи должно быть не менее 11,5 вольт.
5. Все электропотребители, как, например, фонари и обогрев заднего окна, должны быть выключены.
6. Стояночный тормоз должен быть включен, иначе будут включены дневные огни.
7. Если транспортное средство оборудовано системой кондиционирования воздуха, то она должна быть отключена.
8. Наземные (масса) соединения между двигателем и шасси должны быть в порядке.

1. Портативный мультиметр V.A.G 1526 или мультиметр V.A.G 1715
2. Комплект для тестирования разъема V.a.g 1594
3. Электросхема

1. Портативный мультиметр V.A.G 1526 или мультиметр V.A.G 1715
2. Комплект для тестирования разъема V.a.g 1594
3. Электросхема

1. Портативный мультиметр V.A.G 1526 или мультиметр V.A.G 1715
2. Комплект для тестирования разъема V.a.g 1594
3. Электросхема