5 SPD. автоматическая коробка передач 01VA передний и полный привод - внутренние компоненты, обслуживания: Прочее Volkswagen Passat B5 рестайлинг

Дублирование технологий

Описания для обслуживания были предоставлены Audi и приняты Volkswagen.

Общие примечания по ремонту

Максимально возможный уход, чистота и надлежащие инструменты необходимы для обеспечения удовлетворительного и успешного ремонта коробки передач. Обычные основные меры безопасности действуют и при проведении ремонта автомобиля.

Здесь кратко изложен ряд общеприменимых инструкций по отдельным процедурам ремонта, которые иначе упоминаются в различных пунктах статьи. Они относятся к данной статье.

Трансмиссия

1. Правила чистоты для работы на автоматических коробках передач -- > " Правила очистки для работ на автоматических трансмиссиях ". (ref-255348-S32652071862007053000000)

Схема №671

Войти

1. На снятой трансмиссии поддерживайте гидротрансформатор от падения вниз кронштейном 30-211 А.
2. Использовать только ATF или вазелин в областях рядом с ATF. Другие виды смазки вызывают сбои в работе гидравлики трансмиссии.
3. После ремонта коробки передач очистить линии ATF и охладитель АТФ, заменить сетчатый фильтр.
4. Проверить следующие уровни жидкости после установки, при необходимости долить. Установить карданный вал -- > " 5 SPD. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01VA ПЕРЕДНИЙ И ПОЛНЫЙ ПРИВОД - ВНЕШНИЕ КОМПОНЕНТЫ, ОБСЛУЖИВАНИЕ ". (ref-255347)

Примеси в зоне ATF

Если зона ATF сильно загрязнена из-за износа фрикционных накладок

1. Полностью разобрать и очистить трансмиссию, заменить масляные трубки АТФ.
2. Разобрать и проверить все сцепления.
3. Заменить гидротрансформатор (не подлежит очистке).
4. Заменить корпус клапана (не подлежит очистке).

1. Очистить линии ATF и охладитель, заменить сетчатый фильтр.

Уплотнительные кольца, прокладки, уплотнения вала и уплотнения.

1. Всегда заменять уплотнительные кольца, прокладки, уплотнения вала и уплотнения.
2. После снятия прокладок осмотреть контактную поверхность на корпусе/валу на наличие заусенцев в результате снятия или на наличие других признаков повреждений.
3. Открытая сторона уплотнений вала направлена в сторону текучей среды, подлежащей герметизации.
4. Чтобы установить, нанести тонкое покрытие на уплотнения вала по внешней окружности и на уплотнительную кромку с помощью ATF.

1. Слегка смазывайте уплотнительные кольца ATF или вазелином перед установкой, это предотвращает защемление колец при вставке.
2. Использовать только ATF или вазелин в областях рядом с ATF. Другие виды смазки вызывают сбои в работе гидравлики трансмиссии.
3. Нажать на новое уплотнение вала, чтобы уплотнительный выступ не проходил в той же точке, что и уплотнительный выступ старого уплотнения вала (использовать допуски глубины вставки).
4. Заменить бумажные прокладки, тщательно очистить уплотнительные поверхности и полностью удалить старые уплотнения.

Болты и гайки

1. Ослабить болты в порядке, обратном затяжке.
2. Ослабить и затянуть болты и гайки крепления крышек и корпусов в диагональной последовательности и поэтапно, когда последовательность затяжки не указана.
3. Указанные моменты затяжки относятся к ненаполненным болтам и гайкам.
4. Заменить самоконтрящиеся болты и гайки.

Схема №672

Войти

Пружинные кольцевые замки

1. Не допускайте чрезмерного растяжения стопорных колец.
2. Всегда заменять стопорные кольца, которые были повреждены или чрезмерно натянуты.
3. Стопорные кольца должны быть правильно установлены в основании канавки.
4. Заменить пружинные штифты. Положение установки: Щель продольная к направлению усилия - стрелка -.

Гора

1. Слегка смазать крепление ATF перед установкой.
2. Крепление монтажных и регулировочных прокладок только вазелином. Другие смазки вызывают сбои в работе органов управления гидропередачи.

Масляные трубки

1. После снятия масляные трубки всегда должны быть заменены.
2. Если трансмиссия сильно загрязнена, масляные трубки необходимо заменить.

Правила чистоты для работы на автоматических коробках передач

1. Перед отсоединением тщательно очистить все стыки и прилегающие участки.
2. Поместить снятые детали на чистую поверхность и прикройте их. Использовать листовой материал или бумагу. Использовать только безворсовую одежду!
3. Если ремонт не может быть выполнен немедленно, тщательно накройте или заглушите распакованные компоненты.
4. Устанавливать только чистые детали: Снимайте упаковку со сменных деталей непосредственно перед установкой и не раньше.

Частые повреждения

Схема №673

Войти

1. Возможные повреждения

Сцепная пластина - стрелки - на откинутом колесе насоса ATF

1. Причины

Схема №674

Войти

А - гидротрансформатор не полностью вставлен во время установки трансмиссии или двигателя. Проверить установочный размер -- > " 32 - ГИДРОТРАНСФОРМАТОР ". (ref-255347-S09262813492007053000000)

Схема №675

Войти

B - Центрирующая втулка для гидротрансформатора - стрелка - неправильно установлена в коленчатом вале -->

1. " 13 КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ В СБОРЕ " для 1,8-ЛИТРОВОГО 4-ЦИЛ. 5V ТУРБО ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, С ВОСПЛАМЕНЕНИЕМ ОТ ВПРЫСКА ТОПЛИВА, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: Aeb, ATW (ref-255332-S34898869262007053000000)
2. " 13 КРИВОШИПНЫЙ ПРИВОД " для 1,8-ЛИТРОВОГО 4-ЦИЛ. 5V ТУРБО ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, ВОСПЛАМЕНЕНИЕ ОТ ВПРЫСКА ТОПЛИВА, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: АВГ, AWM (ref-255335-S36506184832007053000000)
3. " 13 двигатель - коленчатый вал, блок цилиндров " for 2.0 LITRE 4-CYL. 2V TDI Pd двигатель механическая часть, впрыск топлива GLOW PLUG, двигатель CODE (S): Bhw (ref-255334-S25793265872007053000000)
4. " 13 - ДВИГАТЕЛЬ - КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, БЛОК ЦИЛИНДРОВ " для 2,8 Л V6 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, ВОСПЛАМЕНЕНИЕ ОТ ВПРЫСКА ТОПЛИВА, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AHA, ATQ (ref-255333-S26720497122007053000000)
5. " 13 - ДВИГАТЕЛЬ - КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, БЛОК ЦИЛИНДРОВ " для 4,0 ЛИТРА 8-ЦИЛ. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, ЗАЖИГАНИЕ ВПРЫСКА ТОПЛИВА, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BDP (ref-255331-S25837766742007053000000)

Схема №676

Войти

С - Одна или обе центрирующие втулки - А - для центровки, не установленные на фланце двигателя/трансмиссии. Повреждены центрирующие втулки или отверстия во фланце коробки передач.

Схема №677

Войти

D - Неправильное установочное положение ведущего диска для гидротрансформатора, ведущий диск, прикрепленный к двигателю с неправильной прокладкой - 1 - или прокладкой - 1 - и шайбой - 2 - взаимозаменяемы -->

1. " 13 КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ В СБОРЕ " для 1,8-ЛИТРОВОГО 4-ЦИЛ. 5V ТУРБО ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, С ВОСПЛАМЕНЕНИЕМ ОТ ВПРЫСКА ТОПЛИВА, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: Aeb, ATW (ref-255332-S34898869262007053000000)
2. " 13 КРИВОШИПНЫЙ ПРИВОД " для 1,8-ЛИТРОВОГО 4-ЦИЛ. 5V ТУРБО ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, ВОСПЛАМЕНЕНИЕ ОТ ВПРЫСКА ТОПЛИВА, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: АВГ, AWM (ref-255335-S36506184832007053000000)
3. " 13 двигатель - коленчатый вал, блок цилиндров " for 2.0 LITRE 4-CYL. 2V TDI Pd двигатель механическая часть, впрыск топлива GLOW PLUG, двигатель CODE (S): Bhw (ref-255334-S25793265872007053000000)
4. " 13 - ДВИГАТЕЛЬ - КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, БЛОК ЦИЛИНДРОВ " для 2,8 Л V6 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, ВОСПЛАМЕНЕНИЕ ОТ ВПРЫСКА ТОПЛИВА, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AHA, ATQ (ref-255333-S26720497122007053000000)
5. " 13 - ДВИГАТЕЛЬ - КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, БЛОК ЦИЛИНДРОВ " для 4,0 ЛИТРА 8-ЦИЛ. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, ЗАЖИГАНИЕ ВПРЫСКА ТОПЛИВА, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BDP (ref-255331-S25837766742007053000000)

1. Требуемые действия

1. Разобрать и проверить насос ATF, снять сломанные соединительные пластины.

Схема №678

Войти

Сломан один из 3-х резиновых амортизаторов - стрелка -.

1. Требуемые действия

1. Проверить уровень ATF -- > " Оценка износа путем оценки цвета и примесей в АТФ ". (ref-255348-S13184953102007053000000)

ATF в порядке

1. Заменить корпус клапана -- > " Корпус клапана, снятие и установка ". (ref-255348-S14575991852007053000000)

ATF не в порядке, повреждение не было своевременно устранено. В этом случае возможно повреждение сцепления " G "

1. Полностью разобрать и очистить трансмиссию.
2. Очистить линии ATF и охладитель ATF.
3. Разобрать и проверить все сцепления.
4. Заменить корпус клапана -- > " Корпус клапана, снятие и установка ". (ref-255348-S14575991852007053000000)

Схема №679

Войти

1. Возможные повреждения

Диск сцепления " Е " - 3 - выгорел.

1. Причина

Изношенная или неисправная муфта гидротрансформатора

1. Требуемые действия

1. Проверить сцепление гидротрансформатора во время вождения -- > " Муфта гидротранспортера, проверка ". (ref-255348-S28713631722007053000000)
2. Полностью разобрать и очистить трансмиссию.
3. Очистить линии ATF и охладитель ATF.
4. Разобрать и проверить все сцепления.

1. Если имеется сильное загрязнение -- > " Оценка износа путем оценки цвета ATF и примесей ", заменить гидротрансформатор (не может быть очищен). (ref-255348-S13184953102007053000000)
2. Заменить элементы - 2- 5 - сцепления «Е».
3. Заменить перегретый цилиндр «Е» - 1 - (синий цвет).
4. Заменить сетчатый фильтр ATF в разделе -- > " Планетарная передача, разборка и сборка ". (ref-255348-S07203825612007053000000)

Утечка ATF между двигателем и коробкой передач

1. Возможные повреждения

Латунная втулка насоса ATF заедает, вызывая повышенное истирание и задиры на ступице гидротрансформатора и сильную утечку АТФ.

1. Требуемые действия

Схема №680

Войти

1. После снятия коробки передач убедиться в том, что АТФ не выходит через смотровое отверстие - стрелка. В этом случае будет неисправно уплотнение двойного вала корпуса главной передачи/трансмиссии.
2. При необходимости заменить уплотнение двойного вала главной передачи / картера коробки передач -- > " 39F - ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА, ПЕРЕДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ " и " 39R - Главная передача, ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ". (ref-255347-S41602061872007053000000)(ref-255347-S22131259552007053000000)

Схема №681

Войти

1. Проверить латунную гильзу - стрелку - на наличие признаков износа и забивания.

Схема №682

Войти

1. Проверить ступицу - стрелку - гидротрансформатора на износ и задиры.

При обнаружении скоринга

1. Заменить насос ATF и гидротрансформатор.
2. Если имеется сильное загрязнение -- > " Оценка износа путем оценки цвета ATF и примесей ", разобрать и очистить трансмиссию. (ref-255348-S13184953102007053000000)
3. Заменить корпус клапана -- > " Корпус клапана, снятие и установка ". (ref-255348-S14575991852007053000000)

1. ВАЛИК ЦЕНТРОВКИ - стрелка - для двигателя с цилиндром зажигания объемом 4 литра, двигатель с механическим впрыском " 2.8 коленчатый вал В СБОРЕ " для 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, впрыск топлива, КОД(ы) двигателя: ATAV, ATW " 13 CRANK привод " (1ЛИТР 4-Цил. 5V 2V 5V 4V (ref-255332-S34898869262007053000000)(ref-255335-S36506184832007053000000)(ref-255334-S25793265872007053000000)(ref-255333-S26720497122007053000000)(ref-255331-S25837766742007053000000)

1. Проверить, вставлены ли в блок цилиндров обе выравнивающие втулки - А.
2. Проверить центрирующие втулки на деформацию и отверстия во фланце трансмиссии на наличие повреждений.

Схема №683

Войти

1. Возможные повреждения

Неисправны прямозубые цилиндрические подшипники или прямозубые шестерни - от 1 до 3 -.

1. Требуемое действие

1. Заменить трансмиссию.

Насос ATF и корпус подачи ATF, снятие и установка

Снятие

1. Питание ATF снято.

1. Закрутить насос ATF.

1. Снять стопорное кольцо - 1 - и снять пакет пластин - 2 - с цилиндра «С».

1. Прижмите пластинчатую пружину вниз под прессом цеха с помощью монтажного кронштейна T10289.
2. Снять разрезное стопорное кольцо - 1 -.
3. Привод цеховой прессы.

1. Снять тарельчатую шайбу - 5 -.

1. Осторожно выдавить поршень «С» из насоса АТФ сжатым воздухом.

Схема №684

Войти

1. Отвернуть болты - 3 к 10 -.
2. Снять болты - 1 - и - 2 - примерно 5 оборотов.

Схема №685

Войти

1. Закрепить розетку TORX с удлинением - 1 - на болт с головкой, как показано на иллюстрации.
2. Ослабить насос ATF, слегка постукивая по двум болтам поочередно с помощью пластикового молотка - стрелка -.
3. Удалить оставшиеся 2 болта.
4. Снять корпус питания ATF.

Схема №686

Войти

1. Снять промежуточную пластину - 5 - и позиционирующую втулку - 6 -.
2. Снять колеса насоса АТФ - 3 - и - 4 - с корпуса насоса АТФ - 2 -.

1 - уплотнительное кольцо

Установка

1. Заменить уплотнительное кольцо - 1 - на корпусе насоса ATF.
2. Установить колеса насоса АТФ - 3 - и - 4 - в корпус насоса АТФ - 2 -.

1. Маркировка (точки) на колесах насоса ATF направлена в сторону промежуточной панели - 5 -.

1. Поместить промежуточную панель и вставить позиционирующую втулку - 6 -.

1. Позиционирующая втулка входит в зацепление с прямоугольной расточкой на промежуточной панели.

Схема №687

Войти

1. Завернуть направляющие штифты, T10288/4 в противоположных друг другу 2 расточках корпуса насоса АТФ.

1. Закрепить корпус насоса ATF на насосе ATF.
2. Затянуть болты насоса ATF в 2 этапа следующим образом

1. Заменить уплотнительные кольца - 2 - и - 4 - для поршня «С» - 3 -.
2. Нажать поршень «С» - 3 - в насос АТФ - 1 - до упора.
3. Положение пластинчатой пружины - 5 -.

6 - Разрезное стопорное кольцо

1. Прижмите пластинчатую пружину вниз под прессом цеха с помощью монтажного кронштейна T10289.
2. Установить разрезное стопорное кольцо - 1 -.

1. Изогнутая внутренняя сторона под прямым углом стопорного кольца обращена вниз.

1. Привод цеховой прессы.

1. В цилиндр «С» - 1 - вставить волнистую шайбу - 2 -.
2. Установить наружную плиту - 3 - и плиту с покрытием - 4 - поочередно.
3. Установить толстую наружную плиту - 5 -.

1. Вставить стопорное кольцо - 6 -.

Корпус питания ATF с валом статора, снятия и установка

Снятие

1. Питание ATF снято.

1. Закрутить насос ATF.

1. Снять стопорное кольцо - 1 - и снять пакет пластин - 2 - с цилиндра «С».

1. Прижмите пластинчатую пружину вниз под прессом цеха с помощью монтажного кронштейна T10289.
2. Снять разрезное стопорное кольцо - 1 -.
3. Привод цеховой прессы.

1. Снять тарельчатую шайбу - 5 -.

1. Осторожно выдавить поршень «С» из насоса АТФ сжатым воздухом.

Схема №688

Войти

1. Отвернуть болты - 1 к 3 -.

Схема №689

Войти

1. Снять внешний держатель пластин «С» - 2 - с корпуса насоса ATF - 1 -.

1. Отвернуть болты - 6 к 13 -.
2. Снять болты - 4 - и - 5 - ок. 5 оборотов.

Схема №690

Войти

1. Закрепить розетку TORX с удлинением - 1 - на болт с головкой, как показано на иллюстрации.
2. Ослабить насос ATF, слегка постукивая по двум болтам поочередно с помощью пластикового молотка - стрелка -.
3. Удалить оставшиеся 2 болта.
4. Снять корпус питания ATF.

1. Снять промежуточную пластину - 5 - и позиционирующую втулку - 6 -.
2. Снять колеса насоса АТФ - 3 - и - 4 - с корпуса насоса АТФ - 2 -.

1 - уплотнительное кольцо

Установка

1. Заменить уплотнительное кольцо - 1 - на корпусе насоса ATF.
2. Установить колеса насоса АТФ - 3 - и - 4 - в корпус насоса АТФ - 2 -.

1. Маркировка (точки) на колесах насоса ATF направлена в сторону промежуточной панели - 5 -.

1. Поместить промежуточную панель и вставить позиционирующую втулку - 6 -.

1. Позиционирующая втулка входит в зацепление с прямоугольной расточкой на промежуточной панели.

1. Завернуть направляющие штифты, T10288/4 в противоположных друг другу 2 расточках корпуса насоса АТФ.

1. Закрепить корпус насоса ATF на насосе ATF.
2. Затянуть винты насоса ATF следующим образом

Винты насоса ATF

1. Затянуть вручную внешний держатель диска «C» - 2 - к корпусу питания ATF - 1 -.

1. Внешний держатель диска «C» должен быть способен скользить по корпусу питания ATF.

1. Заменить уплотнительные кольца - 2 - и - 4 - для поршня «С» - 3 -.
2. Нажать поршень «С» - 3 - в насос АТФ - 1 - до упора.

5 - Тарельчатая пружина

6 - Разрезное стопорное кольцо

1. Затянуть внешние болты держателя диска " C " и насос ATF со вставленным поршнем " C " в 2 дополнительных этапа следующим образом

1. Установить пластинчатую пружину.
2. Прижмите пластинчатую пружину вниз под прессом цеха с помощью монтажного кронштейна T10289.
3. Установить разрезное стопорное кольцо - 1 -.

1. Изогнутая внутренняя сторона под прямым углом стопорного кольца обращена вниз.

1. Привод цеховой прессы.

1. В цилиндр «С» - 1 - вставить волнистую шайбу - 2 -.
2. Установить наружную плиту - 3 - и плиту с покрытием - 4 - поочередно.
3. Установить толстую наружную плиту - 5 -.

1. Вставить стопорное кольцо - 6 -.

Вал статора, демонтажа и монтаж

Снятие

1. ATF насос removed from ATF- > " Насос АТФ и корпус подачи АТФВ, снятие и установка ". (ref-255348-S22620192162007053000000)

Схема №691

Войти

1. Снять болты - стрелки -.
2. Нагрейте зону корпуса питания ATF вокруг вала статора приблизительно до 70 ° C с помощью пистолета для подачи горячего воздуха.

Схема №692

Войти

1. Прессовать вал статора под цеховым прессом с подходящим штреком - 1 -.

Установка

Схема №693

Войти

1. Установить направляющий штифт M6 T10288/4 и расположить вал статора.
2. Нагрейте зону корпуса питания ATF вокруг вала статора приблизительно до 70 ° C с помощью пистолета для подачи горячего воздуха.
3. Запрессовать вал статора под цеховым прессом, используя подходящий штрек.

1. Затянуть болты - стрелки -.

1. Момент затяжки: 10 Нм.

Уплотнение вала насоса ATF, замена

Порядок выполнения работ

1. ATF насос removed from ATF- > " Насос АТФ и корпус подачи АТФВ, снятие и установка ". (ref-255348-S22620192162007053000000)

Схема №694

Войти

1. Снять уплотнение вала с помощью отвертки - стрелка -.
2. Проверить контровочную шайбу, лежащую под ней, на наличие повреждений.

Схема №695

Войти

1. Привод в новом уплотнении вала до упора с помощью упорной детали 3295.

Коробка передач установлена, обслуживание

Корпус клапана, снятия и установка

Снятие

1. Снять масляный поддон ATF -- > " 38 - АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ПЕРЕДАЧИ, ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-255347-S01723124952007053000000)

1. Снять болты решетки АТФ - стрелки -.
2. Снять защитную сетку ATF с корпуса клапана.

1. Снять стопорное кольцо - стрелку - для соединителя жгута проводов/жгута проводов.
2. Снять разъем жгута проводов/жгута проводов, нажав внутрь.

1. Снять болт со стрелкой и извлечь датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) G38 / датчик выходной скорости передачи (обороты в минуту) хтагх1. G195

1. В коробке передач с гидравлическим управлением " E18 / 2 " отсоединить электрический разъем от датчика входной скорости передачи (обороты в минуту) хтагх1 на корпусе клапана - стрелка - и разъединить разъем. G182

1. Ослабить болты корпуса клапана в последовательности - 17 к 1 - и снять их полностью.

1. Снять корпус клапана с коробки передач, направляя разъем проводки назад.

Установка

Установка производится в обратном порядке, обратить внимание на следующее

1. Расположить корпус клапана на корпусе коробки передач без усилия, вставляя при этом штифты диска с насечкой - 1 - в канавку золотника селектора - 2 -.

1. Расположить винты корпуса клапана.

1. Затянуть болты корпуса клапана в 2 этапа следующим образом

1. Заменить уплотнительные кольца для электрического жгута/соединителя жгута.
2. Соединить разъем жгута проводов - стрелка - с корпусом коробки передач.

1. Установочное положение: Фиксаторы - 1 - и - 2 - у манжеты горизонтальные, выровненная сторона - стрелка - соединителя должна быть параллельна уплотнительной поверхности масляного поддона АТФ.

1. Расположить разъем жгута проводов, закрепляя зажим - стрелка - и убедиться, что он надежно зафиксирован.

1. Затянуть датчик скорости транспортного средства с коробкой передач (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) G38 / скорость на выходе коробки передач (обороты в минуту) Датчик хтагх1 - стрелка -. G195

1. Момент затяжки: 10 Нм.

1. С помощью коробки передач с гидравлическим управлением " E18 / 2 " подключить электрический разъем к датчику входной скорости передачи (обороты в минуту) хтагх1. G182
2. Зажать разъем электрического жгута в крепление корпуса клапана - стрелка -.

1. Установить сетчатый фильтр ATF на корпус клапана и затянуть - стрелки -.

1. Момент затяжки: 5 Нм.

1. Установить масляный поддон ATF -- > " 38 - АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ЗУБЧАТЫЕ ПЕРЕДАЧИ, ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-255347-S01723124952007053000000)
2. Заполнить ATF -- > " 37 - АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС ". (ref-255347-S11050598652007053000000)

Момент затяжки

Внутренний маслопровод, демонтажа и монтаж

Снятие

1. Снять корпус клапана -- > " Корпус клапана, снятие и установка ". (ref-255348-S14575991852007053000000)

Схема №696

Войти

1. Отверткой равномерно отожмите внутреннюю масляную магистраль от корпуса коробки передач.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратить внимание на следующее:

Схема №697

Войти

1. Вставить маслопровод в маслопровод 3381.
2. Легкими ударами пластикового молотка завести маслопровод на маслопроводе 3381 в картер коробки передач до упора в инструмент.

1. Открытая сторона установщика 3381 маслопровода обращена к наружной стенке трансмиссии.
2. Не деформируйте маслопровод. Привод обоих концов линии в равной степени.

1. Установить корпус клапана -- > " Корпус клапана, снятие и установка ". (ref-255348-S14575991852007053000000)
2. Заполнить ATF -- > " 37 - АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС ". (ref-255347-S11050598652007053000000)
3. Проверить уровень масла в переднем бортовом редукторе -- > " 39F - КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ПЕРЕДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ " и " 39R - Конечный привод, ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ". (ref-255347-S41602061872007053000000)(ref-255347-S22131259552007053000000)

Датчик скорости трансмиссионного транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) G38 / датчик выходной скорости трансмиссии (обороты в минуту) хтагх1, снятие и установка G195

Снятие

1. Слив АТФ -- > " 37 - АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС ". (ref-255347-S11050598652007053000000)
2. Снять масляный поддон ATF -- > " 38 - АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ПЕРЕДАЧИ, ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-255347-S01723124952007053000000)

Схема №698

Войти

1. Отсоединить электрический разъем - стрелка - на датчике скорости транспортного средства трансмиссии (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) G38 / датчик выходной скорости передачи (обороты в минуту) хтагх1. G195

Схема №699

Войти

1. Отвернуть болт и снять трансмиссию Датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (датчик скорости автомобиля) G38 / Выходной частоты вращения трансмиссии (об / мин) Датчик хтагх1-2 - с распорной втулкой - 1 -. G195

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратить внимание на следующее:

1. Положение трансмиссии Датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (датчик скорости автомобиля) G38 / выходная скорость коробки передач (обороты в минуту) Датчик хтагх1-2 - с распорной втулкой - 1 - на коробке передач и затянуть болт. G195

1. Высота распорной втулки: 8 мм.

1. Установить масляный поддон ATF -- > " 38 - АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ЗУБЧАТЫЕ ПЕРЕДАЧИ, ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-255347-S01723124952007053000000)
2. Заполнить ATF -- > " 37 - АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС ". (ref-255347-S11050598652007053000000)

Момент затяжки

Входная скорость трансмиссии (об / мин) Датчик G182, снятие и установка - коробка передач с гидравлическим управлением " хтагх1 " E17

Снятие

1. Снять корпус клапана -- > " Корпус клапана, снятие и установка ". (ref-255348-S14575991852007053000000)
2. Повернуть корпус клапана.

Схема №700

Войти

1. Отсоединить разъем электрического жгута при входной скорости передачи (об/мин) G182 датчика - 1 -.

Схема №701

Войти

1. Отвернуть болты и снять G182 датчика входной скорости передачи (об/мин) - 1 -.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратить внимание на следующее:

1. Положение Передача Вход Скорость (об/мин) Датчик G182-1 - с распорными втулками - 2 - на корпусе клапана и затянуть болты.

1. Высота распорной втулки: 20 мм.
2. Положение установки: Входная скорость передачи (обороты в минуту) Датчик G182 контактирует с поверхностью по направлению к центру корпуса клапана.

1. Установить корпус клапана -- > " Корпус клапана, снятие и установка ". (ref-255348-S14575991852007053000000)
2. Заполнить ATF -- > " 37 - АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС ". (ref-255347-S11050598652007053000000)

Момент затяжки

Коробка передач Входная скорость (об / мин) Датчик G182, снятие и установка - трансмиссия с гидравлическим управлением " хтагх1 / 2 " E18

Снятие

1. Снять корпус клапана -- > " Корпус клапана, снятие и установка ". (ref-255348-S14575991852007053000000)

Схема №702

Войти

1. Снять болт - Б -.
2. Снять датчик G182 - A входной скорости передачи (обороты в минуту) с передачи.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратить внимание на следующее:

1. Электрический соединитель - C - для передачи входной скорости (обороты в минуту) Датчик G182 вставляется в держатель корпуса клапана после установки корпуса клапана.
2. Установить корпус клапана -- > " Корпус клапана, снятие и установка ". (ref-255348-S14575991852007053000000)
3. Заполнить ATF -- > " 37 - АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС ". (ref-255347-S11050598652007053000000)

Момент затяжки

Оценка износа путем оценки цвета ATF и примесей

Цвет ATF

1. Желтый цвет: Новый ATF.
2. Коричневый цвет: Используется ATF (от ок. 60 000 км).
3. Черный, ATF пахнет сгоревшим: Неисправность в трансмиссии, например, перегрев сцепления гидротрансформатора, обгорание накладки сцепления.

Стружка в АТФ

1. Металлическая стружка диаметром менее 0,1 мм максимум до 1 см 3 на соленоиде в масляном поддоне ATF или в ATF является нормальной.
2. Металлическая стружка диаметром более 2,0 мм на соленоиде в масляном поддоне ATF или в ATF указывает на механическую неисправность или сильный износ трансмиссии.

Меры в отношении загрязненной зоны АТФ

Если область ATF сильно загрязнена (черная или стружка в АТФ под -- > " Оценка износа путем оценки цвета и примесей ATF- ") (ref-255348-S13184953102007053000000)

1. Полностью разобрать и очистить трансмиссию.
2. Промыть масляные каналы ATF и продуть сжатым воздухом.
3. Разобрать и проверить все сцепления.
4. Заменить гидротрансформатор (не подлежит очистке).

1. Заменить корпус клапана (не подлежит очистке).
2. Заменить фильтр ATF.
3. Очистить линии ATF и охладитель ATF.

Сцепление «F»

1 - Цилиндр «F»

1. Проверка на задиры от подкладных дисков по внутренней окружности Проверить цилиндр под -- > " Сцепление " F " " (ref-255348-S07170824372007053000000)
2. Проверка на задиры от дисков футеровки по внешней окружности Проверить цилиндр под -- > " Проверка цилиндра " F внешняя окружность на надрезы от дисков облицовки
3. Проверка сплайнов
4. Проверка игольчатого подшипника и металлической втулки на износ (ref-255348-S21793096352007112000000)

3 - Поршень «F»

1. Проверка на износ

6 - Тарельчатая пружина

1. Заменить при наличии признаков износа или при изгибе кончиков вогнутых шайб
2. Заменить неисправную пластинчатую пружину

7 - Разрезное стопорное кольцо

1. Заменить в случае деформации

10 - Внешняя пластина

1. Проверка на износ Проверка покрытой и внешней пластины на предмет износа под -- > Проверка покрытых и внешней пластин на предмет изнашивания

11 - Пластина с покрытием

1. Проверка на износ Проверка покрытой и внешней пластины на предмет износа под -- > Проверка покрытых и внешней пластин на предмет изнашивания

Схема №703

Войти

1. Проверить цилиндр " F " на внутренней окружности на наличие признаков износа, вызванного пластиной с покрытием.

1. Покрытая пластина не должна попадать в забивание - стрелки -.

Если задиры - стрелки - вызванные пластиной с покрытием, превышают 0,5 мм

1. Заменить цилиндр «F» и внутреннюю обойму свободного хода сцепления «D/G»

Схема №704

Войти

1. Проверить цилиндр " F " по внешней окружности на наличие признаков износа, вызванного пластиной с покрытием.

1. Покрытая пластина не должна попадать в забивание - стрелки -.

Если задиры - стрелки - вызванные пластиной с покрытием, превышают 0,5 мм

1. Заменить цилиндр «F».

Схема №705

Войти

1. Выполнить визуальную проверку игольчатого подшипника - стрелка 1 -.

1. Игольчатый подшипник должен быть как новый.

1. При необходимости заменить цилиндр «F».
2. Проверить контактную поверхность металлической втулки на износ - стрелка 2 - в цилиндре «Е».

1. Контактная поверхность не должна иметь сильных царапин и/или синего цвета.

В случае глубоких канавок и / или синего цвета

1. Заменить цилиндр «F».

Если не обнаружено синего обесцвечивания и обнаружены только небольшие бороздки, выполнить следующие действия:

1. Наждачная бумага (600 зерен, промасленная) контактирует с поверхностью 1-2 раза.
2. Тщательно протереть чистой ветошью и проверить контактную поверхность. Теперь контактная поверхность должна быть как новая.

Если баллы не могут быть удалены таким образом

1. Заменить цилиндр «F».

Схема №706

Войти

Признаки перегрева внешней пластины указывают на изношенную пластину с покрытием. Оценить признаки износа следующим образом

А - Пятна обесцвечивания наружной пластины, вызванные перегревом на расстоянии более 20 мм: Наружная и покрытая пластина ОК, могут быть использованы повторно.

В - Пятна обесцвечивания наружной пластины, вызванные перегревом на расстоянии менее 20 мм: Наружная и покрытая пластина изношены, должны быть заменены.

C - окрашивание в синий / коричневый цвет на внешней и (или) внутренней поверхности наружной пластины: Наружная пластина с покрытием перегрета и изношена, должна быть заменена.

Сцепление «D/G» со свободным ходом

1 - Внутренняя обойма свободного хода

1. Проверка направления вращения и блокировки свободного хода (ref-255348-S24270004172007112000000)
2. Проверка латунных гильз на износ Проверка верхней и нижней латунной гильз во внутренней обойме свободного хода на предмет износа под -- > Проверка верхних и нижних латунные гильз в внутренней обоймы свободного хода для износа
3. Проверка сплайнов

3 - Прямоугольные кольца

1. Проверка на износ Проверка прямоугольных колец на предмет износа под -- > проверить rectangular rings for wear

4 - Свободный ход с корпусом свободного хода

1. Проверка направления вращения и блокировки свободного хода (ref-255348-S24270004172007112000000)

7 - Пластина с покрытием

1. Проверка на износ Проверка покрытой и внешней пластины на предмет износа под -- > Проверка покрытых и внешней пластин на предмет изнашивания

8 - Внешняя пластина

1. Проверка на износ Проверка покрытой и внешней пластины на предмет износа под -- > Проверка покрытых и внешней пластин на предмет изнашивания

11 - Тарельчатая пружина

1. Заменить при наличии признаков износа или при изгибе кончиков вогнутых шайб
2. Проверка на наличие трещин

13 - Поршень «Г»

1. Проверка на наличие трещин
2. Выполнить проверку звука, нанеся удар отверткой: Чистый звук - поршни в порядке, звук затупления - трещины в поршнях

15 - Цилиндр «D/G»

1. Проверка на наличие задиров от дисков облицовки по внутренней и внешней окружности Проверить цилиндр под -- > " проверить цилиндр " D / G for scoring from lining disks
2. Проверка сплайнов
3. Проверка наличия трещин в зоне канавки для стопорного кольца

19 - Тарельчатая пружина

1. Заменить при наличии признаков износа или при изгибе кончиков вогнутых шайб

23 - Плита с покрытием

1. Проверка на износ Проверка покрытой и внешней пластины на предмет износа под -- > Проверка покрытых и внешней пластин на предмет изнашивания

24 - Внешняя пластина

1. Проверка на износ Проверка покрытой и внешней пластины на предмет износа под -- > Проверка покрытых и внешней пластин на предмет изнашивания

Как проверить направление вращения и блокировки свободного хода

1. Внутренняя обойма свободного хода - 2 - должна иметь возможность поворота по часовой стрелке и при повороте должна фиксироваться в направлении против часовой стрелки.

При отсутствии блокирующего действия

1. Заменить корпус свободного хода - 1 -.

Схема №707

Войти

1. Проверить на износ контактные поверхности латунных гильз - стрелок - на внутренней стороне внутренней обоймы свободного хода.

1. Контактные поверхности не должны быть сильно надрезаны и/или иметь синюю окраску.

В случае глубоких канавок и / или синего цвета

1. Заменить внутреннюю обойму свободного хода.

Если не обнаружено синего обесцвечивания и обнаружены только небольшие бороздки, выполнить следующие действия:

1. Наждачная бумага (600 зерен, промасленная) контактирует с поверхностью 1-2 раза.
2. Тщательно протереть чистой ветошью и проверить контактные поверхности.

1. Теперь контактные поверхности должны быть как новые.

Если баллы не могут быть удалены таким образом

1. Заменить внутреннюю обойму свободного хода.

Схема №708

Войти

Если прямоугольные кольца демонстрируют сильный осевой износ более 0,3 мм - стрелка 1 - (небольшой износ наружных кромок в норме)

1. Заменить внутреннюю обойму свободного хода.

Если прямоугольные кольца показывают сильный радиальный износ более 0,3 мм - стрелка 2 - (для сравнения измерить толщину нового прямоугольного кольца)

1. Заменить цилиндр «F».

Как проверить износ покрытой и наружной пластины

Признаки перегрева внешней пластины указывают на изношенную пластину с покрытием. Оценить признаки износа следующим образом

А - Пятна обесцвечивания наружной пластины, вызванные перегревом на расстоянии более 20 мм: Наружная и покрытая пластина ОК, могут быть использованы повторно.

В - Пятна обесцвечивания наружной пластины, вызванные перегревом на расстоянии менее 20 мм: Наружная и покрытая пластина изношены, должны быть заменены.

C - окрашивание в синий / коричневый цвет на внешней и (или) внутренней поверхности наружной пластины: Наружная пластина с покрытием перегрета и изношена, должна быть заменена.

Схема №709

Войти

1. Проверить цилиндр «D/G» на внутренней и внешней окружности на наличие признаков износа, вызванного накладными дисками.

1. Пластина с покрытием не должна попадать в царапины.

Если задиры - стрелки - вызванные пластиной с покрытием, превышают 0,5 мм

1. Заменить цилиндр «D/G».

Планетарный привод «III»

2 - Шахта

1. Проверка контактной поверхности и латунной гильзы вала на износ Проверка контактирующей поверхности и медной гильзой вала на предмет износа под -- > Проверка контактных поверхностей и латуни гильзы валов на предмет изнашивания
2. Проверка сплайнов

3 - Зубчатый венец «III»

1. Проверяя шлицы планетарного привода, заменить планетарный привод, если шлицы повреждены

4 - Шайба угловая

5 - Осевой игольчатый подшипник

6 - Упорная шайба

7 - Планетарный водило «III»

1. Проверка контактных поверхностей вала на износ Проверка контактирующих поверхностей водила планетарной передачи вала под -- > " Планетарный привод " III " " (ref-255348-S36536623082007053000000)
2. Проверяя шлицы планетарного привода, заменить планетарный привод, если шлицы повреждены
3. Проверка осевого и радиального люфта планетарных зубчатых колес (ref-255348-S38410633332007112000000)

Схема №710

Войти

1. Проверить на износ контактные поверхности латунной втулки - стрелка 2 - у внутренней стороны вала и контактную поверхность у наружной окружности - стрелка 1.

1. Контактные поверхности не должны быть сильно надрезаны и/или иметь синюю окраску.

В случае глубоких канавок и / или синего цвета

1. Заменить вал.

Если не обнаружено синего обесцвечивания и обнаружены только небольшие бороздки, выполнить следующие действия:

1. Наждачная бумага (600 зерен, промасленная) контактирует с поверхностью 1-2 раза.
2. Тщательно протереть чистой ветошью и проверить контактную поверхность.

1. Теперь контактные поверхности должны быть как новые.

Если баллы не могут быть удалены таким образом

1. Заменить вал.

Схема №711

Войти

1. Проверить контактные поверхности - стрелки - вала на износ.

1. Контактные поверхности не должны быть сильно надрезаны и/или иметь синюю окраску.

В случае глубоких канавок и / или синего цвета

1. Заменить планетарный привод.

Если не обнаружено синего обесцвечивания и обнаружены только небольшие бороздки, выполнить следующие действия:

1. Наждачная бумага (600 зерен, промасленная) контактирует с поверхностью 1-2 раза.
2. Тщательно протереть чистой ветошью и проверить контактную поверхность.

1. Теперь контактные поверхности должны быть как новые.

Если баллы не могут быть удалены таким образом

1. Заменить планетарный привод.

Схема №712

Войти

1. Проверить осевой люфт планетарных передач - стрелка А -.

1. Предел износа осевого люфта: 0,4 мм.

1. Проверить планетарные передачи на радиальный люфт - стрелка В -.

1. Планетарные передачи не должны демонстрировать радиального люфта.

1. Проверить оси планетарной передачи.

1. Наклеп оси должен быть неповрежденным.
2. Область вокруг осей не должна быть синей.

1. При необходимости заменить водило планетарного типа «III».

Сцепление «В»

2 - Цилиндр «В»

1. Проверка контактной поверхности для прямоугольных колец на износ Проверка контактирующей поверхности для четырехугольных колец в цилиндре под -- > " Проверка поверхности контакта Для Прямоугольных Колец В Цилиндре " Б На износ

4 - Поршень «Б»

1. Проверка свободы перемещения шара клапана Проверка скорости движения шара клапана в поршне под -- > " Проверка свободного перемещения шара крана в цилиндре поршня " Б " " (ref-255348-S27198649642007112000000)

6 - Тарельчатая пружина

1. Заменить при наличии признаков износа или при изгибе кончиков вогнутых шайб

7 - Разрезное стопорное кольцо

1. Заменить в случае деформации

8 - Шайба волнистая

9 - Наружная пластина

1. Проверка на износ Проверка покрытой и внешней пластины на предмет износа под -- > Проверка покрытых и внешней пластин на предмет изнашивания

10 - Пластина с покрытием

1. Проверка на износ Проверка покрытой и внешней пластины на предмет износа под -- > Проверка покрытых и внешней пластин на предмет изнашивания

Схема №713

Войти

1. Проверить контактную поверхность - стрелка - в цилиндре «В» на предмет износа.

1. Контактная поверхность не должна иметь сильных царапин и/или синего цвета.

В случае глубоких канавок и / или синего цвета

1. Заменить цилиндр «Б».
2. Проверить прямоугольные кольца.

Если не обнаружено синего обесцвечивания и обнаружены только небольшие бороздки, выполнить следующие действия:

1. Наждачная бумага (600 зерен, промасленная) контактирует с поверхностью 1-2 раза.
2. Тщательно протереть чистой ветошью и проверить контактную поверхность.

1. Теперь контактная поверхность должна быть как новая.

Если баллы не могут быть удалены таким образом

1. Заменить цилиндр «Б».

Схема №714

Войти

1. Слегка покрыть отверстие для шарика клапана - стрелка - с передней стороны маслом.

1. Зарядить шарик клапана сзади сжатым воздухом.

1. Только маленький ход шарика (почти не виден).
2. Шарик не подпружинен (медленно движется назад).

Если шарик клапана застрял

1. Ослабить шарик гвоздем или кончиком шариковой точечной ручки.

Если шарик клапана все еще застрял или негерметичен

1. Заменить поршень «Б».

Признаки перегрева внешней пластины указывают на изношенную пластину с покрытием. Оценить признаки износа следующим образом

А - Пятна обесцвечивания наружной пластины, вызванные перегревом на расстоянии более 20 мм: Наружная и покрытая пластина ОК, могут быть использованы повторно.

В - Пятна обесцвечивания наружной пластины, вызванные перегревом на расстоянии менее 20 мм: Наружная и покрытая пластина изношены, должны быть заменены.

C - окрашивание в синий / коричневый цвет на внешней и (или) внутренней поверхности наружной пластины: Наружная пластина с покрытием перегрета и изношена, должна быть заменена.

Сцепление «А»

5 - Цилиндр «А»

1. Проверка на задиры от дисков футеровки по внутренней окружности Проверить цилиндр под -- > " Проверка цилиндра " А внутренняя окружность на надрезы от дисков облицовки
2. Проверка на задиры от дисков облицовки по внешней окружности Проверить цилиндр под -- > " Проверка цилиндра " А внешняя окружность на надрезы от дисков футеровки
3. Проверка контактной поверхности для прямоугольного кольца в цилиндре " А " на износ Проверка контактирующей поверхности для четырехгранного кольца в цилиндр под -- > " Проверка контактных поверхностей для прямоугольных колец в цилиндрах " A Для износа
4. Проверка сплайнов

10 - Тарельчатая пружина

1. Заменить при наличии признаков износа или при изгибе кончиков вогнутых шайб

11 - Разрезное стопорное кольцо

1. Заменить в случае деформации

12 - Внешняя пластина

1. Проверка на износ -- > Контроль износа покрытой и наружной пластины

13 - Пластина с покрытием

1. Проверка на износ Проверка покрытой и наружной пластины на предмет износа при -- > " Сцепление " А " " (ref-255348-S27319774112007053000000)

Проверить внутреннюю окружность цилиндра «А» на наличие задиров от дисков облицовки

1. Проверить цилиндр " А " на внутренней окружности на наличие признаков износа, вызванного пластиной с покрытием.

1. Покрытая пластина не должна попадать в забивание - стрелки -.

Если задиры - стрелки - вызванные пластиной с покрытием, превышают 0,5 мм

1. Заменить цилиндр «А».

Проверить наружную окружность цилиндра «А» на наличие задиров от дисков облицовки

1. Проверить цилиндр " А " по внешней окружности на наличие признаков износа, вызванного пластиной с покрытием.

1. Покрытая пластина не должна попадать в забивание - стрелки -.

Если задиры - стрелки - вызванные пластиной с покрытием, превышают 0,5 мм

1. Заменить цилиндр «А».

Как проверить контактный поверхность для прямоугольных колец в цилиндре " А " на износ

1. Проверить контактную поверхность - стрелку - в цилиндре «А» на предмет износа.

1. Контактная поверхность не должна иметь сильных царапин и/или синего цвета.

В случае глубоких канавок и / или синего цвета

1. Заменить цилиндр «А».
2. Проверить прямоугольные кольца.

Если не обнаружено синего обесцвечивания и обнаружены только небольшие бороздки, выполнить следующие действия:

1. Наждачная бумага (600 зерен, промасленная) контактирует с поверхностью 1-2 раза.
2. Тщательно протереть чистой ветошью и проверить контактную поверхность.

1. Теперь контактная поверхность должна быть как новая.

Если баллы не могут быть удалены таким образом

1. Заменить цилиндр «А».

Признаки перегрева внешней пластины указывают на изношенную пластину с покрытием. Оценить признаки износа следующим образом

А - Пятна обесцвечивания наружной пластины, вызванные перегревом на расстоянии более 20 мм: Наружная и покрытая пластина ОК, могут быть использованы повторно.

В - Пятна обесцвечивания наружной пластины, вызванные перегревом на расстоянии менее 20 мм: Наружная и покрытая пластина изношены, должны быть заменены.

C - окрашивание в синий / коричневый цвет на внешней и (или) внутренней поверхности наружной пластины: Наружная пластина с покрытием перегрета и изношена, должна быть заменена.

Сцепление «Е»

1 - Прямоугольные кольца

1. Проверка на износ -- > Проверка прямоугольных колец на предмет износа

3 - Цилиндр «Е»

1. Проверка контактных поверхностей вала и латунной втулки на износ -- > " Проверка контактирующих поверхностей цилиндра вала " Е и латуни-гильзы на предмет износа
2. Проверка сварного шва между валом и цилиндром -- > Проверка сварочного шва между валом и цилиндрами
3. Проверка сплайнов

7 - Тарельчатая пружина

1. Заменить при наличии признаков износа или при изгибе кончиков вогнутых шайб

12 - Внешняя пластина

1. Проверка на износ -- > Контроль износа покрытой и наружной пластины

13 - Пластина с покрытием

1. Проверка на износ -- > Контроль износа покрытой и наружной пластины

Как проверить прямоугольные кольца на износ

Если прямоугольные кольца показывают сильный осевой износ - стрелка 1 - (небольшой износ наружных кромок в норме)

1. Заменить цилиндр «Е».

Если прямоугольные кольца показывают сильный радиальный износ более 0,3 мм - стрелка 2 - (для сравнения измерить толщину нового прямоугольного кольца)

1. Заменить вал статора.

Схема №715

Войти

1. Проверить на износ контактные поверхности латунной втулки - стрелка 2 - у внутренней части вала и контактные поверхности у наружной окружности - стрелки 1.

1. Контактные поверхности не должны быть сильно надрезаны и/или иметь синюю окраску.

В случае глубоких канавок и / или синего цвета

1. Заменить цилиндр «Е».

Если не обнаружено синего обесцвечивания и обнаружены только небольшие бороздки, выполнить следующие действия:

1. Наждачная бумага (600 зерен, промасленная) контактирует с поверхностью 1-2 раза.
2. Тщательно протереть чистой ветошью и проверить контактную поверхность.

1. Теперь контактные поверхности должны быть как новые.

Если баллы не могут быть удалены таким образом

1. Заменить цилиндр «Е».

Схема №716

Войти

1. Проверить уплотнение сварочного шва между валом и цилиндром " Е ", поместить вал под фрикционный пресс с пластмассовым куском - 1 - между ними и зарядите вал очень небольшим усилием.

Если вал ослаблен или видна трещина в области, обозначенной стрелками

1. Заменить цилиндр «Е».

Признаки перегрева внешней пластины указывают на изношенную пластину с покрытием. Оценить признаки износа следующим образом

А - Пятна обесцвечивания наружной пластины, вызванные перегревом на расстоянии более 20 мм: Наружная и покрытая пластина ОК, могут быть использованы повторно.

В - Пятна обесцвечивания наружной пластины, вызванные перегревом на расстоянии менее 20 мм: Наружная и покрытая пластина изношены, должны быть заменены.

C - окрашивание в синий / коричневый цвет на внешней и (или) внутренней поверхности наружной пластины: Наружная пластина с покрытием перегрета и изношена, должна быть заменена.

Сцепление «С»

1 - ATF насос с внешней плитой «C»

1. Проверить внутренние шлицы на задиры от подкладных дисков Проверить внутренний шлиц на насосе ATF с внешним держателем диска под -- > " Сцепление " C " " (ref-255348-S10806866422007053000000)

5 - Тарельчатая пружина

1. Заменить при наличии признаков износа или при изгибе кончиков вогнутых шайб

6 - Разрезное стопорное кольцо

1. Заменить в случае деформации

8 - Пластина с покрытием

1. Проверка на износ -- > Контроль износа покрытой и наружной пластины

9 - Наружная пластина

1. Проверка на износ Проверка покрытой и наружной пластины на предмет износа при -- > " Сцепление " С " " (ref-255348-S10806866422007053000000)

Схема №717

Войти

Проверить внутренние шлицы на насосе ATF с внешним держателем диска «C» на наличие задиров от дисков облицовки

1. Проверить внутренние шлицы на наличие признаков износа, вызванного пластиной с покрытием.

1. Покрытая пластина не должна попадать в забивание - стрелки -.

Если задиры - стрелки - вызванные пластиной с покрытием, превышают 0,5 мм

1. Заменить внешний держатель пластин «С».

Признаки перегрева внешней пластины указывают на изношенную пластину с покрытием. Оценить признаки износа следующим образом

А - Пятна обесцвечивания наружной пластины, вызванные перегревом на расстоянии более 20 мм: Наружная и покрытая пластина ОК, могут быть использованы повторно.

В - Пятна обесцвечивания наружной пластины, вызванные перегревом на расстоянии менее 20 мм: Наружная и покрытая пластина изношены, должны быть заменены.

C - окрашивание в синий / коричневый цвет на внешней и (или) внутренней поверхности наружной пластины: Наружная пластина с покрытием перегрета и изношена, должна быть заменена.

Насос ATF

2 - Шайба контровочная

1. Проверка на деформацию

4 - корпус насоса ATF

1. Проверка контактных поверхностей на наличие канавок и признаков износа -- > проверить components of ATF насос for growings и signs of wearn
2. Проверка латунной втулки на износ -- > Проверка медной втулки корпуса насоса ATF на предмет износа

5 - Зубчатый венец

1. Проверка контактных поверхностей на наличие канавок и признаков износа -- > проверить components of ATF насос for growings и signs of wearn

6 - колесо насоса ATF

1. Проверка контактных поверхностей на наличие канавок и признаков износа -- > проверить components of ATF насос for growings и signs of wearn
2. Проверить yoke in ATF насос wheel -- > Проверить ярмо в колесе насоса АТФ

8 - Промежуточная панель

1. Проверка контактных поверхностей на наличие канавок и признаков износа -- > проверить components of ATF насос for growings и signs of wearn

10 - насос АТФ

1. Проверка объемного регулирующего клапана насоса ATF на свободу перемещения-- > проверить volume controlling клапан in АТФ насос

14 - Вал статора

1. Проверка латунных гильз на износ -- > Проверка медных гильзок вала статора на предмет износа
2. Проверка шлицев на износ

16 - Прямоугольные кольца для сцепления «В»

1. Проверка на износ -- > " Проверка прямоугольных колец на предмет износа ". (ref-255348-S15418900622007112000000)

17 - Прямоугольное кольцо для сцепления «А»

1. Проверка на износ -- > Проверка прямоугольных колец на предмет износа

18 - Осевой игольчатый подшипник

1. Провести визуальную проверку на наличие повреждений: Упорный игольчатый подшипник и их контактные поверхности должны быть как новые, при необходимости заменить

Как проверить латунный втулку корпуса насоса ATF на износ

1. Проверить контактную поверхность латунной гильзы - стрелка - на износ.

1. Контактная поверхность не должна иметь сильных царапин и/или синего цвета.

В случае глубоких канавок и / или синего цвета

1. Заменить насос ATF.

Если не обнаружено синего обесцвечивания и обнаружены только небольшие бороздки, выполнить следующие действия:

1. Наждачная бумага (600 зерен, промасленная) контактирует с поверхностью 1-2 раза.
2. Тщательно протереть чистой ветошью и проверить контактную поверхность.

1. Теперь контактная поверхность должна быть как новая.

Если баллы не могут быть удалены таким образом

1. Заменить насос ATF.

1. Проверить ступицу гидротрансформатора - стрелка - на износ.

Если можно распознать износ гидротрансформатора

1. Заменить гидротрансформатор.

Как проверить компоненты насоса ATF на наличие канавок и признаков износа

1. Проверить контактные поверхности следующих компонентов на наличие канавок и признаков износа

2 - Корпус насоса ATF

3 - Зубчатый венец

4 - колесо насоса ATF

5 - Промежуточная панель

1. Поверхности контактных поверхностей должны быть матовыми или блестящими, но без каких-либо признаков канавок.

Проверить хомут в колесе насоса ATF

1. Проверить наличие или отсутствие следов давления на соединительных пластинах (стрелки) на колесе насоса ATF, при необходимости заменить насос ATF.

Причины

A - гидротрансформатор не полностью вставлен во время установки коробки передач или двигателя

B - центрирующая втулка для гидротрансформатора, не вставленная в коленчатый вал

Схема №718

Войти

Проверить регулирующий клапан объема следующим образом

1. Переместить поршень клапана против давления пружины.

1. Поршень клапана должен свободно перемещаться в обоих направлениях движения - стрелка -.
2. Клапан не должен иметь канавок.
3. Не допускается заедание стружки в проеме - 1 -.

Схема №719

Войти

1. Проверить на износ контактные поверхности латунных гильз - стрелок - у внутренней части вала статора.

1. Контактные поверхности не должны быть сильно надрезаны и/или иметь синюю окраску.

В случае глубоких канавок и / или синего цвета

1. Заменить вал статора.

Если не обнаружено синего обесцвечивания и обнаружены только небольшие бороздки, выполнить следующие действия:

1. Наждачная бумага (600 зерен, промасленная) контактирует с поверхностью 1-2 раза.
2. Тщательно протереть чистой ветошью и проверить контактную поверхность.

1. Теперь контактные поверхности должны быть как новые.

Если баллы не могут быть удалены таким образом

1. Заменить вал статора.

Проверка прямоугольных колец (поз. 16) на износ

Если прямоугольные кольца демонстрируют сильный осевой износ более 0,3 мм - стрелка 1 - (небольшой износ наружных кромок в норме)

1. Заменить вал статора.

Если прямоугольные кольца показывают сильный радиальный износ более 0,3 мм - стрелка 2 - (для сравнения измерить толщину нового прямоугольного кольца)

1. Заменить цилиндр «Б».

Проверка прямоугольного кольца - поз. 17- на износ

Если прямоугольное кольцо показывает сильный осевой износ более 0,3 мм - стрелка 1 - (небольшой износ наружных кромок в норме)

1. Заменить вал статора.

Если прямоугольное кольцо показывает сильный радиальный износ более 0,3 мм - стрелка 2 - (для сравнения измерить толщину нового прямоугольного кольца)

1. Заменить цилиндр «А».

Передний главный привод и раздаточная коробка, обслуживания

Раздаточная коробка с дифференциалом Torsen, снятие и установка

Раздаточная коробка с дифференциалом Torsen, снятие и установка -- > " 39F - главная передача, передний дифференциал " (КОНЕЧНАЯ ПЕРЕДАЧА, ПЕРЕДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ) и " 39R - КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ ". (ref-255347-S41602061872007053000000)(ref-255347-S22131259552007053000000)

Уплотнение выходного фланца вала привода, замены

Заменить уплотнение выходного фланца карданного вала -- > " 39F - главная передача, передний дифференциал " (КОНЕЧНАЯ ПЕРЕДАЧА, ПЕРЕДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ) и " 39R - RETURN привод, задний ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ". (ref-255347-S41602061872007053000000)(ref-255347-S22131259552007053000000)

Схема №720

Войти

Порядок выполнения работ

1. Снять раздаточную коробку -- > " 39F - главная передача, передний дифференциал " (конечная передача, передний дифференциал) и 39R (ref-255347-S41602061872007053000000)(ref-255347-S22131259552007053000000)
2. Снять промежуточный фланец переднего бортового редуктора -- > " 39F - КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ПЕРЕДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ " и " 39R - КОНЕЧНЫЙПРИВОД, ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ ". (ref-255347-S41602061872007053000000)(ref-255347-S22131259552007053000000)

Схема №721

Войти

1. Уплотнение приводного вала - стрелка - наружу в сторону раздаточной коробки с помощью дрифта.
2. Проверить посадку уплотнения вала в промежуточном фланце передней главной передачи на наличие повреждений, при необходимости доработать.

Схема №722

Войти

1. Установить уплотнение вала на упорную деталь 3404.

1. Большее, выступающее наружное кольцо - стрелка - на уплотнении вала обращено в сторону упорной детали.

1. Уплотнение приводного вала с упорной деталью 3404 до упора упорной детали.
2. Установить промежуточный фланец переднего бортового редуктора -- > " 39F - КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ПЕРЕДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ " и " 39R - КОНЕЧНУЮ ПЕРЕДАЧУ, ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ ". (ref-255347-S41602061872007053000000)(ref-255347-S22131259552007053000000)
3. Установить раздаточную коробку -- > " 39F - главная передача, передний дифференциал " (" Главная передача, передний дифференциал ") и " 39R - RETURN привод, задний ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ ". (ref-255347-S41602061872007053000000)(ref-255347-S22131259552007053000000)
4. Проверить и откорректировать уровень АТФ в планетарной передаче -- > " 37 - АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС ". (ref-255347-S11050598652007053000000)

Уплотнение вала в ведущей шестерне, замены

Порядок выполнения работ

1. Снять раздаточную коробку -- > " 39F - главная передача, передний дифференциал " (конечная передача, передний дифференциал) и 39R (ref-255347-S41602061872007053000000)(ref-255347-S22131259552007053000000)

1. Снять промежуточный фланец переднего бортового редуктора -- > " 39F - КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ПЕРЕДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ " и " 39R - КОНЕЧНЫЙПРИВОД, ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ ". (ref-255347-S41602061872007053000000)(ref-255347-S22131259552007053000000)

1. Отметить установочное положение промежуточной шестерни - 1 - и шестерни - 3 -.
2. Снять шестерню вместе с промежуточной шестерней, при этом слегка потянув ведущую - 2 - в сторону задней.
3. Снять ведущую шестерню - 2 -.
4. Вынуть уплотнение вала с шаблоном.

Схема №723

Войти

1. Установить уплотнение вала на упорную деталь 3403.
2. Уплотнение приводного вала с упорной деталью 3403 до упора упорной детали.

Схема №724

Войти

1. Полностью накройте шлицы на входном валу - стрелка - изоляционной лентой, не сминая и не перекрывая ленту для предотвращения повреждения прокладки при скольжении по ведущей шестерне.
2. Установить промежуточный фланец переднего бортового редуктора -- > " 39F - КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ПЕРЕДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ " и " 39R - КОНЕЧНУЮ ПЕРЕДАЧУ, ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ ". (ref-255347-S41602061872007053000000)(ref-255347-S22131259552007053000000)
3. Установить раздаточную коробку -- > " 39F - главная передача, передний дифференциал " (" Главная передача, передний дифференциал ") и " 39R - RETURN привод, задний ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ ". (ref-255347-S41602061872007053000000)(ref-255347-S22131259552007053000000)
4. Проверить и откорректировать уровень АТФ в планетарной передаче -- > " 37 - АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС ". (ref-255347-S11050598652007053000000)

Игольчатый подшипник для прямозубого цилиндрического зубчатого колеса 2, замена

Порядок выполнения работ

1. Снять раздаточную коробку -- > " 39F - главная передача, передний дифференциал " (конечная передача, передний дифференциал) и 39R (ref-255347-S41602061872007053000000)(ref-255347-S22131259552007053000000)

Схема №725

Войти

А - Контропора Кукко 22/1

B - Внутренний съемник Kukko 21/4

1. Скользящая центрирующая втулка - 2 - на внутреннем съемнике Kukko 21 / 4 - позиция B - приблизительно 4 мм в направлении стрелки, чтобы можно было открыть тяговые крюки достаточно далеко.
2. Расстелите съемник - Б - в верхнюю губку игольчатого подшипника - 1 - и закрепить съемник на гайке.
3. Установить контропору Kukko 22 / 1 - поз. A - на внутренний съемник - B - как показано на иллюстрации.
4. Опорная контропора с упорной пластиной VW 402 и натяжением на контропорной гайке - 3 -.

1. Быстро нагрейте снаружи корпуса раздаточной коробки с помощью распылителя горячего воздуха в области вокруг гнезда игольчатого подшипника приблизительно до 100 ° C.
2. Быстро снять игольчатый подшипник.
3. Проверить посадочное место игольчатого подшипника в корпусе раздаточной коробки на наличие повреждений, при необходимости доработать.

1. Равномерно прогрейте снаружи корпуса раздаточной коробки с помощью пистолета для подачи горячего воздуха в области вокруг гнезда игольчатого подшипника приблизительно до 100 ° C.

Схема №726

Войти

1. Положение Втулка 2080 А на новом игольчатом подшипнике - 1 -.
2. Вставить игольчатый подшипник в корпус раздаточной коробки до упора с помощью пробойника VW 408 A.
3. Установить раздаточную коробку -- > " 39F - главная передача, передний дифференциал " (" Главная передача, передний дифференциал ") и " 39R - RETURN привод, задний ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ ". (ref-255347-S41602061872007053000000)(ref-255347-S22131259552007053000000)