5 SPD. автоматическая коробка передач 01V передний привод: Прочее Volkswagen Passat B5 рестайлинг

Передача, идентификации

5-ступенчатая автоматическая коробка передач 01V устанавливается в Passat с 1998 года в сочетании с 4 и 6-цилиндровыми двигателями. Применение. См. " Кодовые буквы, приложение трансмиссии, передаточные числа, оборудование ". (ref-255345-S30190297802007053000000)

Расположение кодовых букв на передаче

Схема №44

Войти

Буквы кода передачи даны на типовой табличке внизу трансмиссии -стрелка-.

Схема №45

Войти

Буквы кода передачи и серийный номер передачи

Серийный номер коробки передач - строка 1

Идентификация трансмиссии - строка 2

Кодовые буквы -стрелка 3

Кодовые буквы коробки передач также указаны на табличках с данными транспортного средства.

Примечания по 5-ступенчатой автоматической коробке передач 01V

Более полную информацию об этой передаче см. в программе самообучения № 180.

Гидротрансформатор

Гидротрансформатор оснащен муфтой блокировки. Замыкание муфты блокировки определяется нагрузкой и скоростью двигателя и производит очень мало вибрации. Муфта блокировки приводит в движение все передачи переднего хода механически без проскальзывания.

Трансмиссия

5-ступенчатая автоматическая коробка передач 01V имеет пять гидравлически приводимых в действие передач переднего хода. Когда блокировочная муфта закрыта, эти передачи переднего хода становятся передачами с механическим приводом за счет исключения проскальзывания гидротрансформатора.

Модуль управления -J217- с переключением передач (нечеткая логика)

Определение дорожной ситуации и зависимой от сопротивления движению точки переключения передач происходит автоматически.

Преимущества

1. Переключение передач будет ориентировано на потребление
2. Максимальная мощность двигателя всегда доступна
3. Индивидуальная адаптация точек переключения передач во всех ситуациях вождения
4. Точки переключения передач являются бесступенчатыми

Изменения точки переключения передач для градиентов

Дополнительная карта переключения передач автоматически выбирает переключения передач для градиентов в зависимости от положения педали акселератора и скорости движения.

1. Карта переключения передач для экстремальных подъемов соответствует мощности двигателя
2. Карта переключения передач для экстремальных спусков соответствует тормозному эффекту двигателя

Управляемый поиск неисправностей, бортовая диагностика транспортного средства (бортовая система диагностики) и измерительная технология

Схема №46

Войти

Перед проведением ремонтных работ на автоматической коробке передач следует максимально точно определить причину неисправности с помощью системы диагностики, тестирования и информации ТС VAS 5051 в режимах работы " Guided неисправность finishing ", " Vehicle On Board Диагностика (бортовая система диагностики) " и " проверка Приборы ".

Общие указания по ремонту

Максимально возможный уход, чистота и надлежащие инструменты необходимы для обеспечения удовлетворительного и успешного ремонта коробки передач. Обычные основные меры безопасности также, естественно, применяются при проведении ремонта автомобиля.

Здесь кратко изложен ряд общеприменимых инструкций по отдельным ремонтным операциям, которые иначе упоминаются в различных пунктах статьи. Они относятся к данному разделу.

Специальный инструмент

Список специальных инструментов и оборудования, необходимых для ремонтных процедур в разделе, можно найти в начале каждого раздела и в: " Специальные инструменты и оборудование для мастерских "

Трансмиссия

1. Если автоматическая коробка передач была заменена, необходимо проверить следующие уровни жидкости

1. ATF в планетарной трансмиссии. См. " Уровень жидкости автоматической коробки передач (ATF- Automatic трансмиссия Fluid), проверка и долив ". (ref-255345-S42289559982007053000000)
2. Трансмиссионное масло в переднем бортовом редукторе. См. раздел " Трансмиссионные масла переднего бортового редуктора, проверка ". (ref-255345-S09876146972007053000000)
3. Уровни заполнения и спецификации. См. раздел " Емкости ". (ref-255345-S31683885152007053000000)

1. Двигатель не должен работать, если снят масляный поддон или ATF. Запрещается буксировать транспортное средство.
2. После снятия трансмиссии не допускайте выпадения гидротрансформатора.
3. Тщательно очистить места соединения и окружающие участки, а затем ослабить болты.
4. Перед установкой коробки передач проверить апертуру фитинга для гидротрансформатора. Обратитесь к разделу " Гидротранспортер, установка ". (ref-255345-S26701724222007053000000)

1. При установке убедиться, что втулки дюбеля между двигателем и трансмиссией расположены правильно.
2. Поместить снятые детали на чистую поверхность. Накройте части, чтобы предотвратить загрязнение. Использовать пластиковую обшивку и бумагу. При необходимости использовать только безворсовую ткань!
3. Устанавливать только чистые детали: Снимайте упаковку со сменных деталей непосредственно перед установкой и не раньше.
4. Если ремонтные работы не могут быть выполнены немедленно, закрыть сменные детали, с которых была снята упаковка.

Прокладки, уплотнительные кольца

1. Всегда заменять уплотнительные кольца, масляные уплотнения и прокладки.
2. После снятия масляного уплотнения / прокладки проверить контактную поверхность на корпусе или валу на наличие заусенцев и повреждений. При необходимости устраните неисправности.
3. Тщательно очистить соединительные поверхности корпуса и нанести герметик AMV 188 200 03.

Схема №47

Войти

1. Перед установкой масляного уплотнения вала наполовину заполните пространство между уплотнительными губками смазкой G 052 128 A1 -стрелками, а затем установить.
2. Открытая сторона масляного уплотнения обращена к маслу.
3. Перед установкой масляных уплотнений смочите окружность уплотнения и уплотнительной кромки маслом ATF или трансмиссионным маслом в зависимости от места установки.
4. Смочите уплотнительные кольца с помощью ATF, чтобы предотвратить повреждение колец во время сборки.

1. Использовать ATF только для компонентов автоматической коробки передач. Другие виды смазки приводят к возникновению неисправностей в гидравлике трансмиссии.
2. Проверить уровень ATF в планетарной трансмиссии или уровень трансмиссионного масла в конечной передаче после установки. Долить при необходимости.

1. ATF в планетарной трансмиссии. См. " Уровень жидкости автоматической коробки передач (ATF- Automatic трансмиссия Fluid), проверка и долив ". (ref-255345-S42289559982007053000000)
2. Трансмиссионное масло в переднем бортовом редукторе. См. раздел " Трансмиссионные масла переднего бортового редуктора, проверка ". (ref-255345-S09876146972007053000000)
3. Уровни заполнения и спецификации. См. раздел " Емкости ". (ref-255345-S31683885152007053000000)

Запорные устройства

1. Не допускайте чрезмерного натяжения стопорных колец. Заменить при необходимости.
2. Стопорные кольца должны правильно располагаться в канавке.

Схема №48

Войти

1. Заменить пружинные штифты

Положение установки: Паз продольный к линии силы.

Болты и гайки

1. Затянуть и ослабить болты и гайки крепления крышек и корпусов в диагональной последовательности.
2. Не наклоняйте особо чувствительные детали, такие как корпус клапана. Ослабляйте и затягивайте гайки и болты постепенно и в диагональной последовательности.
3. Указанные моменты затяжки относятся к ненаполненным болтам и гайкам.
4. Очистить резьбу болтов, которые были нанесены с помощью блокирующей жидкости, используя проволочную щетку и нанести AMV 185 100 A1 перед заменой.

1. Использовать резьбовой метчик для удаления остатков блокирующей жидкости из всех резьбовых отверстий, в которые должны быть ввинчены самоконтрящиеся болты. В противном случае существует риск того, что болты будут срезаны при следующем их удалении.
2. Заменить самоконтрящиеся болты и гайки.

Подшипники

1. Конические роликоподшипники выделяются по дате передачи изготовления и коду передачи в каталоге Детали.
2. Конические роликоподшипники, установленные на одном валу, должны быть заменены в комплекте. Использовать подшипники той же марки.
3. Установить игольчатые подшипники с отбортованной стороной (более толстый металл) по направлению к установочному инструменту.
4. Перед установкой нагрейте внутренние дорожки качения конического роликоподшипника приблизительно до 100 ° C.

1. Запрещается взаимозаменять наружные или внутренние кольца подшипников одного размера. Подшипники попарно совмещены.
2. В зависимости от расположения фитинга нанести трансмиссионное масло или ATF на подшипники перед установкой.

Прокладки

1. Измерить прокладки в нескольких точках микрометром. Изменения допуска позволяют найти точную требуемую толщину прокладки.
2. Проверить наличие заусенцев и повреждений.
3. Устанавливать только идеальные прокладки.

Корпус клапана

1. Корпус клапана следует заменить, если обнаружены выжженные элементы муфты.
2. Корпус клапана должен быть выделен в соответствии с кодом передачи.

Управляемый поиск неисправностей, бортовая диагностика транспортного средства (бортовая система диагностики) и измерительная технология

1. Перед проведением ремонтных работ на автоматической коробке передач следует максимально точно определить причину неисправности с помощью системы диагностики, тестирования и информации ТС VAS 5051 в режимах работы " Guided неисправность finishing ", " Vehicle On Board Диагностика (бортовая система диагностики) " и " проверка Приборы ".

Схема №49

Войти

1 - Гидротрансформатор

1. Фиксация на месте при снятии коробки передач
2. Идентификация. См. раздел Гидротрансформатор, идентификация
3. Установка. См. раздел Гидротрансформатор, установка

2 - Масляное уплотнение

1. Замена. См. раздел Масляное уплотнение гидротрансформатора, снятие и установка

3 - Кольцо подшипника

1. За масляным уплотнением
2. Заменить в случае повреждения

Схема №50

Войти

Существуют различные гидротрансформаторы. Они идентифицируются кодовыми буквами (стрелкой).

Применение трансмиссии / гидротрансформатора. См. Кодовые буквы, применение коробки передач, передаточные числа, оборудование

Схема №51

Войти

1. Проверить ступицу гидротрансформатора на наличие неровных канавок -стрелки-.

Гидротрансформатор представляет собой герметичный узел (сварной) и подлежит замене в случае повреждения.

Датчики положения дроссельной заслонки (Tp) -G69- и -G79-, а также датчик положения педалей акселератора -хтагх2 G185

На транспортных средствах с шиной данных сигнал поступает от шины. На этих транспортных средствах дополнительно проверяется интерфейс шины данных.

Если сигналы модуля управления трансмиссией отображаются как неисправные в бортовой диагностике (бортовая система диагностики) транспортного средства. Бортовая диагностика (Obd) модуля управления двигателем также должна выполняться постоянно.

Произвести первоначальную настройку модуля управления двигателем после замены или перенастройки потенциометра дроссельной заслонки или датчика положения педали акселератора.

Местоположения

Схема №52

Войти

Потенциометр входит в состав модуля управления дроссельной заслонкой -J338- и расположен на корпусе / впускном коллекторе.

Проверка, регулировка или снятие и установка датчиков положения дроссельной заслонки

См.

1. " 24 распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) " for 1.8 LITRE 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, ТОПЛИВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ С ВОСПЛАМЕНЕНИЕМ ОТ ВПРЫСКА, КОД ДВИГАТЕЛЯ: Aeb, ATW (ref-255332-S00112737662007053000000)
2. " 24 СИСТЕМА ВПРЫСКА ТОПЛИВА " для 1,8-ЛИТРОВОГО 4-ЦИЛ. 5V TURBO двигатель механическая часть, впрыск топлива зажигание, двигатель CODE (S): AUG, AWM (ref-255335-S35597655022007053000000)
3. " 24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) " for 2.8 LITRE V6 5V двигатель механическая часть, FUOR Injection зажигание, двигатель CODE (S): AHA, ATQ (ref-255333-S02811277062007053000000)
4. " 24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) " for 4,0 LITRE 8-CYL. 4V двигатель механическая часть, FUELING ВПРЫСК ЗАЖИГАНИЯ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BDP (ref-255331-S09915653522007053000000)

Датчик положения дроссельной заслонки -G79- -стрелка- входит в состав электронного регулятора мощности (EPC) и расположен на педальном кластере.

Проверка или снятие и установка датчика положения дроссельной заслонки

См.

1. " 20 топливо SUPPLY " for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, FULE INJECTION зажигание, двигатель CODE (S): Aeb, ATW (ref-255332-S09236780972007053000000)
2. " 20 топливо SUPPLY система " for 1.8 LITRE 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, FULE INJECTION зажигание, двигатель CODE (S): AUG, AWM (ref-255335-S27292147632007053000000)
3. " 20 топливо SUPPLY " for 2.0 LITER 4-CYL. 2V TDI Pd двигатель механическая часть, ТОПЛИВНАЯ ЗАПАЛЬНАЯ СВЕЧА ВПРЫСКА ТОПЛИВА, КОД(ы) ДВИГАТЕЛЯ: Bhw (ref-255334-S21891082392007053000000)
4. " 20 - топливо SUPPLY " для 2,8-ЛИТРОВОГО V6 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, С ВОСПЛАМЕНЕНИЕМ ОТ ВПРЫСКА ТОПЛИВА, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AHA, ATQ (ref-255333-S42895253692007053000000)
5. " 20 - ПОДАЧА ТОПЛИВА " для 4,0 Л 8-ЦИЛ.4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, РОЗЖИГ С ВПРЫСКОМ ГОРЮЧЕГО, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BDP (ref-255331-S38562488422007053000000)

Схема №53

Войти

Расположение: Переключатель Tiptronic встроен в печатную схему вставки символа, которую можно найти в крышке селекторного механизма -стрелка-.

Схема №54

Войти

Он состоит из 3-х холловских передатчиков -a-, -b- и -c-, которые активируются соленоидом на маскирующей панели накладки.

A - Датчик опускания наконечника

B - Датчик распознавания Tiptronic

C - датчик оголовка

Рычажный механизм селектора, обслуживания

Механизм рычага селектора, проверки

В положениях рычага селектора " 2 ", " 3 " ", 4 " " D " и " R " не включайте двигатель стартера.

На автомобилях RHD двигатель стартера может работать только в положениях рычага селектора " P " и " N " при условии, что кнопка блокировки рукоятки рычага переключателя не нажата.

Если при скоростях более 5 км / ч выбрано положение рычага селектора " N ", соленоид блокировки рычага выбора не должен входить в зацепление с рычагом выбора и блокировать его. Рычаг выбора может смещаться на ведущей передаче.

Если положение рычага селектора " N " выбрано на скоростях менее 5 км / ч (почти неподвижно), соленоид блокировки рычага переключателя должен включиться приблизительно через 1 секунду. Рычаг селектора может быть переведен из положения " Н " только после нажатия ножного тормоза.

Рычаг селектора в положении " Р " и включенное зажигание

1. Педаль тормоза не нажата

Рычаг селектора заблокирован и не может быть переведен из положения " П " при нажатой кнопке. Рычаг переключателя блокирует соленоид блокирует рычаг селектора.

1. Нажатие на педаль тормоза

Соленоид блокировки рычага селектора отпускает рычаг селектора. Можно переключиться на ведущую передачу. Медленно Переведите рычаг переключателя с " Р " на " 2 " и, делая это, проверить, показывает ли дисплей в комбинации приборов правильное положение рычага переключателя.

Рычаг селектора в положении " Н " и зажигание включено

1. Педаль тормоза не нажата

Рычаг селектора заблокирован и не может быть переведен из положения " N " при нажатой кнопке.

1. Нажатие на педаль тормоза

Соленоид блокировки рычага селектора освобождает рычаг селектора. Возможен переход на ведущую передачу.

Рычаг селектора в положении «D», зажигание и фары включены

1. Перевести рычаг селектора в затвор Типтроник.

Подсветка символа " D " в дисплее рычага селектора должна погаснуть, а символы " + " и " - " загореться.

Отображение положения рычага селектора в комбинации приборов должно изменяться с " PRND432 " на " 54321 " при переводе рычага селекции в ворота Типтроника.

Указатель положения рычага селектора

Если все сегменты индикатора положения рычага селектора горят, то трансмиссия находится в режиме аварийного хода.

1. Проверить трос рычага селектора и при необходимости отрегулировать (см. раздел " Трос рычага переключателя, проверка и регулировка "). (ref-255345-S21234141402007053000000)
2. Проверить замок извлечения ключа зажигания. См. " Замок извлечения ключа розжига, проверка работы ". (ref-255345-S34248908252007053000000)

Трос рычага селектора, проверки и регулировка

Специальный инструмент и оборудование

Схема №55

Войти

1. 80-200 Рычаг демонтажа

Схема №56

Войти

1. Динамометрический ключ VAG 1331

Дополнительная информация

1. Соответствующее изделие ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, ВПРЫСК ТОПЛИВА ЗАЖИГАНИЕ

Проверка

1. Переведите рычаг селектора в положение «Р».
2. Поднять автомобиль.

Схема №57

Войти

1. Снять шумоизоляционный лоток -стрелки-.

Транспортные средства с двигателем V6

1. Снять переднюю выхлопную систему с катализатором.

См.

1. " 26 ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ " для 1,8-ЛИТРОВОГО 4-ЦИЛ. 5V ТУРБО ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, ВОСПЛАМЕНЕНИЕ ОТ ВПРЫСКА ТОПЛИВА, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: Aeb, ATW (ref-255332-S14238479562007053000000)
2. " 26 выпускная система система " for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, впрыск топлива зажигание, двигатель CODE (S): AUG, AWM (ref-255335-S10498722802007053000000)
3. " 26 выпускная система система, EMISSION CONTROLS " for 2.0 LITER 4-CYL. 2V TDI Pd двигатель механическая часть, впрыск топлива GLOW PLUG, двигатель CODE (S): Bhw (ref-255334-S21409993302007053000000)
4. " 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ " для 2,8-ЛИТРОВОГО V6 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, С ВОСПЛАМЕНЕНИЕМ ОТ ВПРЫСКА ТОПЛИВА, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AHA, ATQ (ref-255333-S24998716162007053000000)
5. " 26 - СИСТЕМА ВЫПУСКА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ " для 4,0-ЛИТРОВОГО 8-ЦИЛ. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, ВОСПЛАМЕНЕНИЕ ОТ ВПРЫСКА ТОПЛИВА, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BDP (ref-255331-S40224648192007053000000)

1. Снять защитную пластину троса рычага селектора.

Продолжение для всех транспортных средств

1. Снять кронштейн левой трансмиссии (см. раздел " Кронштейны левой и правой трансмиссий, снятие и установка "). (ref-255345-S21707756572007053000000)

Схема №58

Войти

1. Снять трос рычага селектора с рычага -стрелки- вала селектора.
2. Переведите рычаг селектора с " Р " на " 2 ".

1. Рычажный механизм селектора и трос рычага селектора должны перемещаться свободно. При необходимости заменить трос рычага селектора или рычажный механизм служебного селектора.

1. Переведите рычаг селектора в положение «Р».
2. Переведите рычаг вала селектора в положение " Р " на трансмиссии. Блокирующий рычаг должен входить в зацепление с колесом парковочной блокировки, оба передних колеса заблокированы (не могут поворачиваться вместе по направлению).

1. Должна быть предусмотрена возможность надвигания троса рычага селектора на рычаг вала селектора. При необходимости отрегулировать трос рычага селектор.

1. С помощью пары плоскогубцев осторожно надавите тросиком рычага селектора на рычаг вала селектора. При этом будьте осторожны, чтобы не согнуть рычаг вала переключателя, иначе механизм селектора не сможет быть правильно отрегулирован.

Наладка

1. Трос рычага селектора отсоединен от рычага вала селектора.

1. Переведите рычаг селектора в положение «Р».
2. Переведите рычаг вала селектора в положение " Р " на трансмиссии. Блокирующий рычаг должен входить в зацепление с колесом парковочной блокировки, оба передних колеса заблокированы (не могут поворачиваться вместе по направлению).

Схема №59

Войти

1. Ослабить болты - стрелки - крепления опорного кронштейна к трансмиссии.
2. С помощью пары плоскогубцев осторожно надавите тросиком рычага селектора на рычаг вала селектора. При этом будьте осторожны, чтобы не согнуть рычаг вала переключателя, иначе механизм селектора не сможет быть правильно отрегулирован.
3. Выровняйте трос рычага селектора без напряжения на опорном кронштейне, используя продолговатые отверстия.

1. Затянуть крепежные болты -стрелки- для опорного кронштейна. См. раздел " Моменты затяжки ", B-опорный кронштейн. (ref-255345-S18472622582007111400000)
2. Проверить рычажный механизм селектора (см. раздел " Проверка механизма рычага селектора "). (ref-255345-S35814001402007053000000)
3. Снять кронштейн левой трансмиссии (см. раздел " Кронштейны левой и правой трансмиссий, снятие и установка "). (ref-255345-S21707756572007053000000)

Транспортные средства с двигателем V6

1. Установить защитную пластину троса рычага селектора, см. " Моменты затяжки ", А-Защитная пластина. (ref-255345-S18472622582007111400000)
2. Установить переднюю выхлопную систему с катализатором.

См.

1. " 26 ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ " для 1,8-ЛИТРОВОГО 4-ЦИЛ. 5V ТУРБО ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, ВОСПЛАМЕНЕНИЕ ОТ ВПРЫСКА ТОПЛИВА, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: Aeb, ATW (ref-255332-S14238479562007053000000)
2. " 26 выпускная система система " for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, впрыск топлива зажигание, двигатель CODE (S): AUG, AWM (ref-255335-S10498722802007053000000)
3. " 26 выпускная система система, EMISSION CONTROLS " for 2.0 LITER 4-CYL. 2V TDI Pd двигатель механическая часть, впрыск топлива GLOW PLUG, двигатель CODE (S): Bhw (ref-255334-S21409993302007053000000)
4. " 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ " для 2,8-ЛИТРОВОГО V6 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, С ВОСПЛАМЕНЕНИЕМ ОТ ВПРЫСКА ТОПЛИВА, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AHA, ATQ (ref-255333-S24998716162007053000000)
5. " 26 - СИСТЕМА ВЫПУСКА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ " для 4,0-ЛИТРОВОГО 8-ЦИЛ. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, ВОСПЛАМЕНЕНИЕ ОТ ВПРЫСКА ТОПЛИВА, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BDP (ref-255331-S40224648192007053000000)

Продолжение для всех транспортных средств

1. Установить шумоизоляцию.

Рычажный механизм селектора, снятия и установка

Дополнительная информация

1. Соответствующее изделие ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, ВПРЫСК ТОПЛИВА ЗАЖИГАНИЕ

Как снять 5 SPD. автоматический коробку передачи 01V переднего привод: прочее

1. Получение радиокода на транспортных средствах с кодированным радио.
2. Переведите рычаг селектора в положение «Р».
3. При выключенном зажигании отсоединить заземляющий ремень аккумулятора.
4. Снять ручку рычага селектора в соответствии с разделом " Ручка рычага (черная), снятие и установка ". (ref-255345-S07355986332007053000000)

1. Снять центральную консоль и удлинитель.

Обратитесь к разделу " ЦЕНТРАЛЬНАЯ КОНСОЛЬ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 09.00 " или Центральная консоль, снятие и установка 10.00 (ref-255354-S17916539802007053000000)

1. Снять крышку согласно разделу " Механизм селектора, снятие и установка ". (ref-255345-S22890561412007053000000)
2. Отсоединить электрические разъемы, как описано в разделе " Снятие и установка проводки для блокировки рычага селектора, подсветки рычага селекции и Tiptronic ". (ref-255345-S37652175892007111400000)
3. Расцепить фиксирующий трос от блокирующего рычага и отцепить закрепляющую пружину на монтажном кронштейне, для этого слегка приподнять удерживающую пружину.
4. Поднять автомобиль.

1. При необходимости снять переднюю выхлопную систему с катализатором.

См.

1. " 26 ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ " для 1,8-ЛИТРОВОГО 4-ЦИЛ. 5V ТУРБО ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, ВОСПЛАМЕНЕНИЕ ОТ ВПРЫСКА ТОПЛИВА, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: Aeb, ATW (ref-255332-S14238479562007053000000)
2. " 26 выпускная система система " for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, впрыск топлива зажигание, двигатель CODE (S): AUG, AWM (ref-255335-S10498722802007053000000)
3. " 26 выпускная система система, EMISSION CONTROLS " for 2.0 LITER 4-CYL. 2V TDI Pd двигатель механическая часть, впрыск топлива GLOW PLUG, двигатель CODE (S): Bhw (ref-255334-S21409993302007053000000)
4. " 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ " для 2,8-ЛИТРОВОГО V6 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, С ВОСПЛАМЕНЕНИЕМ ОТ ВПРЫСКА ТОПЛИВА, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AHA, ATQ (ref-255333-S24998716162007053000000)
5. " 26 - СИСТЕМА ВЫПУСКА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ " для 4,0-ЛИТРОВОГО 8-ЦИЛ. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, ВОСПЛАМЕНЕНИЕ ОТ ВПРЫСКА ТОПЛИВА, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BDP (ref-255331-S40224648192007053000000)

Схема №60

Войти

1. Снять крышку с монтажного кронштейна -стрелки-.

Схема №61

Войти

1. Прижмите друг к другу концы крепежного зажима -b- и снять.
2. Потянуть вниз стопорную пластину -a- (для крепления троса рычага селектора к монтажному кронштейну) и снять.
3. Оттяните трос рычага селектора.
4. Отвинтить гайки (кол-во 4) сверху.

1. Снять снизу монтажный кронштейн.
2. Одновременно вытянуть трос рычага селектора из монтажного кронштейна, не допуская перекручивания троса.

Как установить 5 SPD. автоматический коробку передачи 01V переднего привод: прочее

1. Рычаг селектора и рычаг вала селектора в положение " Р " (должен войти в зацепление стояночный замок).

1. Поднять автомобиль.
2. Переведите рычаг вала селектора в положение " Р " на трансмиссии. Блокирующий рычаг должен входить в зацепление с колесом парковочной блокировки, оба передних колеса заблокированы (не могут поворачиваться вместе по направлению).
3. Сдвинуть колпачок троса рычага селектора и крышку монтажного кронштейна на трос рычага селекции.
4. Не сгибайте и не перекручивайте трос рычага селектора.

1. Вставить трос рычага селектора в монтажный кронштейн.
2. Установить монтажный кронштейн на кузов.
3. Затянуть гайки (кол-во 4) сверху согласно, -21- Механизм переключения передач (компоновка), разборка и сборка
4. Подсоединить электрические соединения в соответствии с разделом " Снятие и установка проводки для блокировки рычага селектора, подсветки рычага переключателя и Tiptronic ". (ref-255345-S37652175892007111400000)

1. Установить стопорный трос и отрегулировать (см. раздел " Установка "). (ref-255345-S22410262782007111400000)
2. Установить крышку (см. раздел " Установка "). (ref-255345-S11743547342007111400000)
3. Переведите рычаг селектора в положение " 3 ".
4. Установить ручку рычага селектора согласно " Ручка рычага селекции (черная), снятие и установка ". (ref-255345-S07355986332007053000000)

1. Подсоединить трос рычага селектора к рычагу селектора.

Монтажное положение

Наклонный конец стопорной пластины -a- обращен к концу троса рычага селектора.

1. Установить стопорную пластину -а- для троса рычага селектора на монтажный кронштейн.
2. Сжать вместе концы крепежного зажима -b- и надеть на конец троса рычага селектора.
3. Установить крышку, при этом проверить положение пломбы.

1. Затянуть гайки -стрелки- (кол-во 4).см. -28- Механизм переключения передач (компоновка), разборка и сборка
2. Проверить регулировку троса рычага селектора, при необходимости отрегулировать. См. раздел " Трос рычага переключателя, проверка и регулировка ". (ref-255345-S21234141402007053000000)
3. Проверить замок извлечения ключа зажигания. См. " Замок извлечения ключа розжига, проверка работы ". (ref-255345-S34248908252007053000000)
4. В случае снятия установить переднюю выхлопную систему с катализатором.

См.

1. " 26 ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ " для 1,8-ЛИТРОВОГО 4-ЦИЛ. 5V ТУРБО ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, ВОСПЛАМЕНЕНИЕ ОТ ВПРЫСКА ТОПЛИВА, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: Aeb, ATW (ref-255332-S14238479562007053000000)
2. " 26 выпускная система система " for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, впрыск топлива зажигание, двигатель CODE (S): AUG, AWM (ref-255335-S10498722802007053000000)
3. " 26 выпускная система система, EMISSION CONTROLS " for 2.0 LITER 4-CYL. 2V TDI Pd двигатель механическая часть, впрыск топлива GLOW PLUG, двигатель CODE (S): Bhw (ref-255334-S21409993302007053000000)
4. " 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ " для 2,8-ЛИТРОВОГО V6 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, С ВОСПЛАМЕНЕНИЕМ ОТ ВПРЫСКА ТОПЛИВА, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AHA, ATQ (ref-255333-S24998716162007053000000)
5. " 26 - СИСТЕМА ВЫПУСКА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ " для 4,0-ЛИТРОВОГО 8-ЦИЛ. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, ВОСПЛАМЕНЕНИЕ ОТ ВПРЫСКА ТОПЛИВА, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BDP (ref-255331-S40224648192007053000000)

1. Установить центральную консоль и удлинитель.

Обратитесь к разделу " ЦЕНТРАЛЬНАЯ КОНСОЛЬ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 09.00 " или Центральная консоль, снятие и установка 10.00 (ref-255354-S17916539802007053000000)

1. Подключить заземляющий браслет к аккумулятору.
2. Проверить рычажный механизм селектора (см. раздел " Проверка механизма рычага селектора "). (ref-255345-S35814001402007053000000)
3. Введите код радиоблока.

См. раздел РАДИОСИСТЕМЫ

1. Инициализация электрических окон, установка часов.

См. раздел ПРОЦЕДУРЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

Схема №62

Войти

Последовательность разборки и сборки согласно Переключение mechanism (work sequence), discembling и сборка

Смазать монтажные и скользящие поверхности полимочевинной смазкой Деталь № Г 052 142 А2.

1 - Ручка рычага селектора

1. Демонтаж и монтаж. См. раздел Ручка рычага селектора (черная), демонтаж и монтаж

2 - Рукав

1. Зажимы в рукоятку рычага селектора
2. Положение установки: наклонная секция обращена внутрь

3 - Покрытие

1. С окантовкой -6- " Механизм переключения (компоновка), разборка и сборка ", панелью символов - " Механизма сдвига (компоновочная схема), демонтаж и сборку ", накладкой -8- " Механизмы смещения (компоновке), демонтажа и сборки " и направляющей -9- Механизмов переключений (компоновок), разобранных и сборочных (ref-255345-S15331814812007053000000)(ref-255345-S15331814812007053000000)(ref-255345-S15331814812007053000000)
2. Поднять, чтобы снять
3. Демонтаж разъема для блокировки рычага селектора и Tiptronic. См. раздел Демонтаж и монтаж электропроводки для блокировки рычагов селектора, подсвета рычага селекторного переключателя и типтроника
4. Демонтаж и монтаж. См. раздел Селекторный механизм, демонтаж и монтаж

1. Разборка и сборка согласно Крышке селекторного механизма, разборки и сборки

4 - Направляющая втулка

1. Наденьте на рычаг селектора -14- Механизм переключения (раскладка), разборка и сборка
2. Положение установки: Зацепите ногу к задней части

5 - Формовка крышки

1. С элементом обшивки -6- " Механизм переключения (компоновка), разборка и сборка " и панелью символов -7- Механизма смещения (компоновку), демонтаж и сборку (ref-255345-S15331814812007053000000)
2. Не может быть заменен как отдельный элемент

6 - Обрезной элемент

1. Интегрировано в символьную панель -7- " Переключение mechanism (layout), discembling и сборка " in крышка molding -5- Механизм переключения передач (layout), разборка и сборка (ref-255345-S15331814812007053000000)
2. Не может быть заменен как отдельный элемент

7 - Панель символов

1. С печатной схемой
2. С выключателем Tiptronic -F189- встроенным в печатную плату
3. Интегрировано в деталь облицовки -6- " Механизм переключения (компоновка), разборка и сборка " в формовке крышки -5- Механизма смещения (компоновку), демонтаж и сборку (ref-255345-S15331814812007053000000)
4. Не может быть заменен как отдельный элемент

8 - Накладка

1. С двумя соленоидами для переключателя Tiptronic -F189- и индикатора переключения передач
2. Соленоиды должны быть надежно закреплены на накладке
3. Демонтаж и монтаж. См. раздел Селекторный механизм, демонтаж и монтаж

9 - Направляющая

1. Панель маскировки направляющих
2. Снятие с формовки крышки -5- " Механизм переключения (компоновка), разборка и сборка ". См. раздел Селекторный механизм, демонтаж и монтаж (ref-255345-S22890561412007053000000)

10 - Монтажная втулка

1. Закрепить в монтажном кронштейне -22- " Механизм переключения (раскладка), разборка и сборка " с помощью стопорного зажима -11- Механизма смещения (раскладки), демонтажа и сборки (ref-255345-S15331814812007053000000)
2. Демонтаж и монтаж согласно разделу Механизм переключения передач (последовательность работ), разборка и сборка

11 - Стопорная пластина

1. Закрепляет монтажную втулку -10- " Механизм переключения (раскладки), разборка и сборка " в монтажном кронштейне -22- Механизма переключения передач (раскладок), демонтажа и сборки (ref-255345-S15331814812007053000000)
2. Установка с угловыми концами, направленными внутрь монтажного кронштейна

12 - Тяга

1. Демонтаж и монтаж см. в разделе Разборка и сборка рычага селектора

13 - Пружина

1. Демонтаж и монтаж см. в разделе Разборка и сборка рычага селектора

14 - Рычаг селектора

1. С тягой, спиральной пружиной, селекторным затвором и пружинным механизмом Tiptronic
2. Демонтаж и монтаж согласно разделу Механизм переключения передач (последовательность работ), разборка и сборка
3. Разборка и сборка согласно Разборке и сборке рычага селектора

15 - Стоп-буфер

1. Зажим в тросовый рычаг - Механизм переключения передач (раскладка), разборка и сборка
2. Установить с большой контактной поверхностью в сторону рычага селектора

16 - Фиксатор

1. Зажим в тросовый рычаг - Механизм переключения передач (раскладка), разборка и сборка
2. Демонтаж и монтаж согласно разделу Механизм переключения передач (последовательность работ), разборка и сборка

17 - Тросовый рычаг

1. Закрепляется в монтажном кронштейне -22- " Механизм переключения передач (компоновка), разборка и сборка " с осью шарнира -23- Механизма смещения (компоновку), демонтаж и сборку (ref-255345-S15331814812007053000000)

18 - Пружинный зажим с роликом

1. Для положений переключения передач
2. Демонтаж и монтаж согласно разделу Механизм переключения передач (последовательность работ), разборка и сборка

19 - Пружинный зажим с роликом

1. Для позиции Tiptronic
2. Демонтаж и монтаж согласно разделу Механизм переключения передач (последовательность работ), разборка и сборка

20 - Рама

1. Зажим на монтажном кронштейне
2. Установить ребристой стороной вверх

21 - Гайка, 10 Нм

22 - Монтажный кронштейн

1. Демонтаж и монтаж. См. раздел Рычажный механизм селектора, демонтаж и монтаж

23 - Палец шарнира

1. Закрепляет тросовый рычаг -17- " Механизм переключения (раскладки), разборка и сборка " в монтажном кронштейне -22- Механизма переключения передач (раскладок), демонтаж-сборка (ref-255345-S15331814812007053000000)

24 - Стопорная собачка

1. Для фиксации рычага селектора
2. Демонтаж и монтаж согласно разделу Механизм переключения передач (последовательность работ), разборка и сборка

25 - Соленоид блокировки переключения передач -N110

1. Демонтаж и монтаж. См. раздел Электромагнит блокировки переключения передач -N110-, демонтаж и установка
2. Снятие и установка провода для блокировки рычага селектора (см. раздел " Демонтаж и монтаж проводки для блокировки рычагов селектора, подсветки рычага селекции и Tiptronic ") (ref-255345-S37652175892007111400000)
3. Может быть проверено с помощью " управляемого поиска неисправностей " с VAS 5051

26 - Палец шарнира

1. Для стопорной собачки
2. Демонтаж и монтаж согласно разделу Механизм переключения передач (последовательность работ), разборка и сборка

27 - Крышка

1. С уплотнением для монтажного кронштейна
2. Демонтаж и монтаж. См. раздел Рычажный механизм селектора, демонтаж и монтаж

28 - Гайка, 10 Нм

29 - Фиксирующий зажим

1. Закрепляет трос рычага селектора на рычаге -17- Механизм переключения передач (раскладка), разборка и сборка
2. Установка наклонным концом вперед и вверх

30 - Стопорная пластина

1. Закрепляет трос рычага селектора на монтажном кронштейне
2. Наклонные концы указывают на конец троса рычага селектора

31 - Трос рычага селектора

1. Не сгибайте и не перегибайте, слегка смазывайте проушину кабеля и шаровую розетку перед установкой.
2. Снятие и установка. См. раздел Трос рычага селектора, снятие и установка
3. Регулировка. См. раздел Трос рычага селектора, проверка и регулировка
4. Трос рычага селектора подлежит замене при повреждении резиновых втулок

1. При установке убедиться, что резиновый рукав со стороны трансмиссии не закручен

32 - шестигранный болт, 23 Н · м

33 - Кронштейн опорный

1. Для монтажа троса рычага селектора на коробке передач
2. Снятие и установка. См. раздел Трос рычага селектора, снятие и установка

34 - Кронштейн

1. Для контровочного троса

35 - Зажим кабеля

1. Для контровочного троса

36 - Выключатель зажигания / стартера

37 - Стопорный трос

1. Для замка снятия ключа зажигания
2. Не должны быть перекручены
3. Демонтаж и монтаж. См. раздел Стопорение кабеля, демонтаж и монтаж
4. Регулировка. См. раздел Стопорный трос, регулировка

38 - Стопорный тросовый рычаг

1. Для замка снятия ключа зажигания
2. Демонтаж и монтаж согласно разделу Механизм переключения передач (последовательность работ), разборка и сборка

39 - Закрепляющая пружина

1. Для контровочного троса
2. Снятие и установка. См. Удаление и монтаж крепежной пружины для стопорного троса

40 - Монтаж

1. Для рычага селектора в положении Tiptronic
2. Демонтаж и монтаж согласно разделу Механизм переключения передач (последовательность работ), разборка и сборка

Схема №63

Войти

Дополнительная информация

1. Соответствующее изделие ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, ВПРЫСК ТОПЛИВА ЗАЖИГАНИЕ

Снятие

1. Снять центральную консоль и удлинитель.

Обратитесь к разделу " ЦЕНТРАЛЬНАЯ КОНСОЛЬ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 09.00 " или Центральная консоль, снятие и установка 10.00 (ref-255354-S17916539802007053000000)

1. Отсоединить разъем -1- для магнита блокировки рычага селектора -2- (скрытый).

1. Открепить крышку -3- и поднять вверх.
2. Извлечь разъем -4- для положений переключения передач и Tiptronic в направлении стрелки.

Установка

Монтаж производится в обратном порядке.

Рукоятка рычага селектора, обслуживания

Ручка рычага селектора, снятие и установка

Существуют различные ручки, которые обслуживаются по-разному.

1. Перед началом сборочных работ слегка сдвинуть гильзу на рычаге селектора вниз.

Схема №64

Войти

1. Проверить цвет пластмассовой детали на ручке (стрелка)

Если деталь черного цвета: снятие и установка,. Обратитесь к разделу Ручка рычага селектора (черная), снятие и монтаж

Если деталь красно-черная: эта ручка может заменить ручку на черную пластмассу

Ручка рычага селектора с красно-коричневым пластиком, снятия и установка

1. Потянуть за ручку, чтобы снять, стараясь не нажимать на кнопку во время вытягивания.

Схема №65

Войти

1. Перед установкой обязательно убедиться, что кнопка выступает не менее чем на 10 мм (-a-).
2. Вручную медленно вытянуть кнопку за определяемую точку давления, чтобы она не вернулась в исходное положение.
3. Для установки необходимо расположить рычаг у " Г " и нажать рукоятку на рычаг селектора.

1. Установить рычаг селектора в положение " 3 ".

Схема №66

Войти

1. Скользящая втулка -1- вниз.
2. Вытянуть кнопку -2- из ручки -3- ровно настолько, чтобы тяговый рычаг -стрелка- повис вниз.
3. Теперь оттяните ручку от рычага селектора.

1. Установить рычаг селектора в положение " 3 ".

Схема №67

Войти

1. Вытянуть кнопку -2- из ручки -3- ровно настолько, чтобы тяговый рычаг -стрелка- повис вниз.
2. Теперь нажать рукояткой на рычаге селектора на упор.

Положение установки: Кнопка указывает на водителя.

1. Слегка вытянуть кнопку и направьте тяговый рычаг -стрелку - в ручку.
2. Нажать кнопку так, чтобы тяговый рычаг вошел в зацепление с тягой -4-.

Теперь кнопка должна пружинить обратно на упор.

1. Сдвинуть втулку -1- вверх.
2. Установить рычаг селектора в положение " Р ".

Как снять и установить фиксирующий пружину для стопорного троса

Дополнительная информация

1. Соответствующее изделие ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, ВПРЫСК ТОПЛИВА ЗАЖИГАНИЕ

Снятие

1. Снять центральную консоль и удлинитель.

Обратитесь к разделу " ЦЕНТРАЛЬНАЯ КОНСОЛЬ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 09.00 " или Центральная консоль, снятие и установка 10.00 (ref-255354-S17916539802007053000000)

Схема №68

Войти

1. Слегка приподнимите пружину в верхней части - стрелка B- и вытянуть стопорный трос из монтажного кронштейна.
2. Выведите пружину -стрелку А- из зацепления с язычком фиксатора -стрелкой С- и поднять.

Установка

1. Вставить пружину сверху -стрелку В- и зацепите под удерживающий язычок -стрелку С-.
2. Выровняйте пружину так, чтобы она лежала вровень в пазу -стрелке А-.
3. Слегка приподнять пружину в верхней части -дерева В- и вставить стопорный трос в монтажный кронштейн.
4. Установить центральную консоль и удлинитель.

Обратитесь к разделу " ЦЕНТРАЛЬНАЯ КОНСОЛЬ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 09.00 " или Центральная консоль, снятие и установка 10.00 (ref-255354-S17916539802007053000000)

Соленоид блокировки переключения передач -N110-, снятие и установка

Снятие

1. Снять механизм переключения передач согласно разделу " Рычажный механизм селектора, снятие и установка ". (ref-255345-S27373576172007053000000)

Схема №69

Войти

1. Снять стопорный буфер -2- с рычага троса.
2. Переведите рычаг селектора -1- в положение Tiptronic, затем снять рамку -3-.
3. Переведите рычаг селектора в положение " 2 ".
4. Подъемный рычаг для блокировки троса -4-, отсоединить от монтажа и снять с монтажного кронштейна -5-.

1. Выведите с помощью пуансона ось поворота стопорной собачки -6-.
2. Снять электромагнит блокировки переключения передач -7- вместе с фиксирующей собачкой -6- вверх.

Установка

1. Переведите рычаг селектора в положение " 2 ".

1. Электромагнит блокировки переключения передач -7- должен быть установлен вместе с фиксирующей собачкой сверху в монтажный кронштейн -5-.
2. Осторожно вбить штифт для стопорения собачки -6-.
3. Поместить рычаг для блокировки троса -4- в монтажный кронштейн -5- до тех пор, пока не будет ощущаться зацепление фиксаторов в обоих монтажных положениях.
4. Поместить раму -3- на монтажный кронштейн (усиленной стороной вверх) и вставить стопорный буфер -2- в тросовый рычаг.

1. Установить механизм переключения согласно " Установке ". (ref-255345-S12310985332007111400000)

Трос рычага селектора, снятия и установка

Специальный инструмент и оборудование

1. 80-200 Рычаг демонтажа

1. Динамометрический ключ VAG 1331

Дополнительная информация

1. Соответствующее изделие ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, ВПРЫСК ТОПЛИВА ЗАЖИГАНИЕ

Снятие

1. Переведите рычаг селектора в положение «Р».
2. Поднять автомобиль.

1. Снять шумоизоляционный лоток -стрелки-.

Транспортные средства с двигателем V6

1. Снять переднюю выхлопную систему с катализатором.

См.

1. " 26 ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ " для 1,8-ЛИТРОВОГО 4-ЦИЛ. 5V ТУРБО ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, ВОСПЛАМЕНЕНИЕ ОТ ВПРЫСКА ТОПЛИВА, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: Aeb, ATW (ref-255332-S14238479562007053000000)
2. " 26 выпускная система система " for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, впрыск топлива зажигание, двигатель CODE (S): AUG, AWM (ref-255335-S10498722802007053000000)
3. " 26 выпускная система система, EMISSION CONTROLS " for 2.0 LITER 4-CYL. 2V TDI Pd двигатель механическая часть, впрыск топлива GLOW PLUG, двигатель CODE (S): Bhw (ref-255334-S21409993302007053000000)
4. " 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ " для 2,8-ЛИТРОВОГО V6 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, С ВОСПЛАМЕНЕНИЕМ ОТ ВПРЫСКА ТОПЛИВА, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AHA, ATQ (ref-255333-S24998716162007053000000)
5. " 26 - СИСТЕМА ВЫПУСКА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ " для 4,0-ЛИТРОВОГО 8-ЦИЛ. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, ВОСПЛАМЕНЕНИЕ ОТ ВПРЫСКА ТОПЛИВА, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BDP (ref-255331-S40224648192007053000000)

1. Снять защитную пластину троса рычага селектора.

Продолжение для всех транспортных средств

1. Снять кронштейн левой трансмиссии (см. раздел " Кронштейны левой и правой трансмиссий, снятие и установка "). (ref-255345-S21707756572007053000000)

1. Снять крышку с монтажного кронштейна -стрелки-.

Отсоединить трос рычага селектора от монтажного кронштейна следующим образом

1. Прижмите друг к другу концы крепежного зажима -b- и снять.
2. Потянуть вниз стопорную пластину -a- (для крепления троса рычага селектора к монтажному кронштейну) и снять.
3. Оттяните трос рычага селектора.

1. Снять трос рычага селектора с рычага -стрелки- вала селектора.
2. Снять опорный кронштейн с трансмиссии.
3. Освободить трос рычага селектора от опорного кронштейна.
4. Вытянуть трос рычага селектора из монтажного кронштейна, при этом не перекручивайте трос.

Установка

Схема №70

Войти

1. Протолкните трос рычага селектора -1- полностью вперед -стрелка- и рычаг вала переключателя передач -2- в положение " 2 ".
2. С помощью пары плоскогубцев осторожно надавите тросиком рычага селектора на рычаг вала селектора. При этом будьте осторожны, чтобы не согнуть рычаг вала переключателя, иначе механизм селектора не сможет быть правильно отрегулирован.
3. Переведите рычаг вала селектора в положение " Р " на трансмиссии. Блокирующий рычаг должен входить в зацепление с колесом парковочной блокировки, оба передних колеса заблокированы (не могут поворачиваться вместе по направлению).
4. Не сгибайте и не перегибайте трос рычага селектора, слегка смазывайте проушину троса и концы тросов перед установкой.

1. Вставить трос рычага селектора в монтажный кронштейн.
2. Подсоединить трос рычага селектора к рычагу селектора.

Монтажное положение

Наклонный конец стопорной пластины должен быть направлен к концу троса селекторного рычага.

1. Установить стопорную пластину -а- для троса рычага селектора на монтажный кронштейн.
2. Сжать вместе концы крепежного зажима -b- и надеть на конец троса рычага селектора.
3. Подсоединить трос рычага селектора к опорному кронштейну (ручная затяжка).
4. Болт опорный кронштейн к трансмиссии (ручной герметичный).

1. Выровняйте рычаг троса селектора в кронштейне опоры.

Схема №71

Войти

1. Затянуть болты крепления опорного кронштейна к коробке передач -стрелки 1- и закрепить трос рычага селектора к опорному кронштейну -стрелке 2- на заданный момент (см. " Моменты затяжки ", Б-Опорный кронштейн), удерживая шестигранник -стрелку 3-. (ref-255345-S18472622582007111400000)

1. Затянуть гайки (кол-во 4) согласно -28- Механизм переключения передач (компоновка), разборка и сборка
2. Проверить регулировку троса рычага селектора, при необходимости отрегулировать. См. раздел " Трос рычага переключателя, проверка и регулировка ". (ref-255345-S21234141402007053000000)
3. Снять кронштейн левой трансмиссии (см. раздел " Кронштейны левой и правой трансмиссий, снятие и установка "). (ref-255345-S21707756572007053000000)

Транспортные средства с двигателем V6

1. Установить защитную пластину троса рычага селектора.
2. Установить переднюю выхлопную систему с катализатором.

См.

1. " 26 ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ " для 1,8-ЛИТРОВОГО 4-ЦИЛ. 5V ТУРБО ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, ВОСПЛАМЕНЕНИЕ ОТ ВПРЫСКА ТОПЛИВА, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: Aeb, ATW (ref-255332-S14238479562007053000000)
2. " 26 выпускная система система " for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, впрыск топлива зажигание, двигатель CODE (S): AUG, AWM (ref-255335-S10498722802007053000000)
3. " 26 выпускная система система, EMISSION CONTROLS " for 2.0 LITER 4-CYL. 2V TDI Pd двигатель механическая часть, впрыск топлива GLOW PLUG, двигатель CODE (S): Bhw (ref-255334-S21409993302007053000000)
4. " 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ " для 2,8-ЛИТРОВОГО V6 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, С ВОСПЛАМЕНЕНИЕМ ОТ ВПРЫСКА ТОПЛИВА, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AHA, ATQ (ref-255333-S24998716162007053000000)
5. " 26 - СИСТЕМА ВЫПУСКА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ " для 4,0-ЛИТРОВОГО 8-ЦИЛ. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, ВОСПЛАМЕНЕНИЕ ОТ ВПРЫСКА ТОПЛИВА, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BDP (ref-255331-S40224648192007053000000)

Продолжение для всех транспортных средств

1. Установить шумоизоляцию.

Схема №72

Войти

Моменты затяжки

Стопорный трос, снятия и установка

Специальный инструмент и оборудование

Схема №73

Войти

1. 3352 A Регулировочный манометр для стопорного троса

1. Динамометрический ключ VAG 1331

Схема №74

Войти

1. Переведите рычаг селектора в положение " 3 ".
2. Автомобили с кодированным радиоблоком, записать или получите код.
3. Отсоединить заземляющий браслет на аккумуляторной батарее с выключенным зажиганием.
4. Снять ручку рычага селектора в соответствии с разделом " Ручка рычага (черная), снятие и установка ". (ref-255345-S07355986332007053000000)

1. Снять центральную консоль и удлинитель.

Обратитесь к разделу " ЦЕНТРАЛЬНАЯ КОНСОЛЬ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 09.00 " или Центральная консоль, снятие и установка 10.00 (ref-255354-S17916539802007053000000)

1. Снять рулевое колесо с подушкой безопасности.

См. ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

См. РУЛЕВОЕ КОЛЕСО, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

1. Снять переключатель рулевой колонки.

См. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

1. Повернуть ключ зажигания в положение «зажигание включено».
2. Переведите рычаг селектора в положение «П».
3. Отпустить стопорный зажим -1- и вытащить стопорный трос из выключателя зажигания / стартера.
4. Снять крышку согласно разделу " Механизм селектора, снятие и установка ". (ref-255345-S22890561412007053000000)

1. Отсоединить блокирующий трос от закрепляющей пружины на монтажном кронштейне. Для этого слегка приподнимите закрепляющую пружину. См. " Снятие и установка фиксирующей пружины для блокирующего троса ". (ref-255345-S27016576632007111400000)
2. Освободить стопорный трос от кабельной скобы -2- и вынуть.

1. Трос блокировки трассы без изломов.
2. Повернуть ключ зажигания в положение «зажигание включено».
3. Установить блокирующий трос к выключателю зажигания / стартера.
4. Проверить зацепление стопорного устройства -1-.

1. Закрепить блокирующий трос к датчику подушки безопасности кабельным зажимом -2-.
2. Повернуть выключатель зажигания / стартера в заблокированное положение (зажигание выключено).
3. Переведите рычаг селектора в положение «П».
4. Зацепите фиксирующий трос в стопорный рычаг и зажать опорный кронштейн -3- в крепежную пружину монтажного кронштейна. См. раздел " Снятие и установка крепежной пружины для фиксации троса ". (ref-255345-S27016576632007111400000)

Трос блокировки, регулировки

1. Ослабить болт -6-.
2. Должна быть обеспечена возможность перемещения кронштейна опоры -3- от руки в направлении стрелки -5-.
3. Подвести рулевую колонку вниз и в заднюю часть.
4. Установить установочную планку 3352 А - поз. 4- между рычагом блокировки и проушиной троса блокировки.

1. Для компенсации люфта натяните опорный кронштейн в направлении стрелки -5- на упор и затянуть болт от -6- до 10 Нм.

1. Снять установочную планку.
2. Проверить замок извлечения ключа зажигания после каждой регулировки блокирующего троса. См. " Замок извлечения ключа розжига, проверка работы ". (ref-255345-S34248908252007053000000)
3. Установить переключатель рулевой колонки.

См. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

1. Установить руль с подушкой безопасности.

См. ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

См. РУЛЕВОЕ КОЛЕСО, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

1. Установка центральной консоли и расширения.

Обратитесь к разделу " ЦЕНТРАЛЬНАЯ КОНСОЛЬ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 09.00 " или Центральная консоль, снятие и установка 10.00 (ref-255354-S17916539802007053000000)

1. Установить ручку рычага селектора согласно " Ручка рычага селекции (черная), снятие и установка ". (ref-255345-S07355986332007053000000)
2. Подключить батарею Заземляющий браслет.
3. На автомобилях с кодированным радиоблоком активировать код.

См. раздел РАДИОСИСТЕМЫ

1. Инициализация электрических окон, регулировка часов.

См. раздел ПРОЦЕДУРЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

Схема №75

Войти

1 - обрезное формование

1. С обрезной пластиной и панелью символов
2. Доступно только как комплектное устройство

2 - Накладка

1. С 2 соленоидами -стрелки- для выключателя Tiptronic -F189- и индикатором переключения передач
2. Соленоиды должны быть надежно прикреплены к накладке

3 - Руководство

1. Направляющая накладки

1. Снять ручку рычага селектора в соответствии с разделом " Ручка рычага (черная), снятие и установка ". (ref-255345-S07355986332007053000000)
2. Подтянуть тягу и удерживайте в этом положении, одновременно переводя рычаг селектора в положение " Р ".
3. Выключить зажигание.
4. Снять центральную консоль.

Обратитесь к разделу " ЦЕНТРАЛЬНАЯ КОНСОЛЬ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 09.00 " или Центральная консоль, снятие и установка 10.00 (ref-255354-S17916539802007053000000)

Схема №76

Войти

1. Осторожно отожмите сверху удерживающие язычки -рядки А- (кол-во 4).

Четыре удерживающих язычка - дуги B-, видимые сверху, не должны быть удалены с печатной схемы. В противном случае печатная схема будет повреждена.

Если стопорные язычки повреждены - стрелки А или В-, заменить крышку в сборе.

1. Снять крышку селекторного механизма в сборе вверх.

Схема №77

Войти

1. Нажать на язычок -стрелка A- разъема -1- и вытащить разъем из крышки -2- в направлении стрелки -b-.

Установить в обратном порядке, но обратить внимание на следующее

1. Перед включением механизма селектора нажать на штуцер -1- в направлении, противоположном стрелке -b- в крышке -2-.

1. Осторожно установить крышку на механизм селектора и зафиксировать ее по месту у фиксирующих язычков -рядов А- (кол-во 4).

Если стопорные язычки повреждены - стрелки A или B-, заменить крышку в сборе.

1. Установить центральную консоль.

Обратитесь к разделу " ЦЕНТРАЛЬНАЯ КОНСОЛЬ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 09.00 " или Центральная консоль, снятие и установка 10.00 (ref-255354-S17916539802007053000000)

Трансмиссия, снятия и установка (автомобили с 4-цилиндровым двигателем)

Специальный инструмент и оборудование

1. Кронштейн опоры двигателя 10-222A с опорами10-хтагx1 / 1 222A
2. Переходник 10-222A/3
3. Рычаг демонтажа 80-200
4. Опора трансмиссии 3282

1. Центрирующая пластина 3282 / 19
2. Оправка 3393
3. Опора трансмиссии 3457
4. Ключ динамометрический VAG 1332

1. Домкрат двигателя/коробки передач VAG 1383 A
2. Специальный инструмент (розетка) В 175

Снятие

1. Получить радиокод.
2. Отсоединить заземляющую перемычку аккумуляторной батареи (масса).
3. Снять крышку двигателя.
4. Собрать переходник 10-222 А / 3 для переднего шпинделя на опорной планке.

Схема №78

Войти

1. Позиционировать опорную планку 10-222 А с ножками 10-222а / 1 и поддерживать двигатель / трансмиссию в этом положении.
2. Ослабить только болт ведущей оси / ступицы колеса и болты колес, когда автомобиль стоит на своих колесах.
3. Поднять автомобиль.
4. Снять передние колеса.

1. Снять шумоизоляционный лоток.
2. Снять кронштейн лотка шумоизоляции.

Схема №79

Войти

1. Снять шумоизоляцию левой и правой полуосей с корпуса колеса (стрелки).
2. Снять защитную пластину правой полуоси.
3. Снять ведущие оси.

См. 40 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

Схема №80

Войти

1. Вытянуть разъем -1- от провода для переключателя диапазона передачи с несколькими функциями (Tr) -F125-.
2. Повернуть блокирующий рычаг -2- и отсоединить разъем для жгута проводов передачи.
3. Отсоединить разъем спидометра при передаче.

1. Разметить положение опорного кронштейна для крепления троса рычага селектора к корпусу трансмиссии (при установке должно быть правильное положение).отвинтить болты на опорном кронштейне (стрелки).
2. Снять переднюю выхлопную трубу.

См.

1. " 26 ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ " для 1,8-ЛИТРОВОГО 4-ЦИЛ. 5V ТУРБО ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, ВОСПЛАМЕНЕНИЕ ОТ ВПРЫСКА ТОПЛИВА, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: Aeb, ATW (ref-255332-S14238479562007053000000)
2. " 26 выпускная система система " for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, впрыск топлива зажигание, двигатель CODE (S): AUG, AWM (ref-255335-S10498722802007053000000)
3. " 26 выпускная система система, EMISSION CONTROLS " for 2.0 LITER 4-CYL. 2V TDI Pd двигатель механическая часть, впрыск топлива GLOW PLUG, двигатель CODE (S): Bhw (ref-255334-S21409993302007053000000)
4. " 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ " для 2,8-ЛИТРОВОГО V6 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, С ВОСПЛАМЕНЕНИЕМ ОТ ВПРЫСКА ТОПЛИВА, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AHA, ATQ (ref-255333-S24998716162007053000000)
5. " 26 - СИСТЕМА ВЫПУСКА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ " для 4,0-ЛИТРОВОГО 8-ЦИЛ. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, ВОСПЛАМЕНЕНИЕ ОТ ВПРЫСКА ТОПЛИВА, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BDP (ref-255331-S40224648192007053000000)

Схема №81

Войти

1. Снять линии ATF с узла двигателя / трансмиссии (стрелки) и стяжки.
2. Заглушите линии ATF чистыми пробками.

1. Снять трос рычага селектора с рычага вала селектора (стрелка).
2. Снять стартер.

Смотри 27 - БАТАРЕЯ, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ

Схема №82

Войти

1. Открутить гидротрансформатор от приводной пластины с помощью специального инструмента V 175.
2. Снять нижние болты двигателя / трансмиссии.

Схема №83

Войти

1. Настройка крепления трансмиссии 3282.

Опора 3282 трансмиссии снабжена регулировочной пластиной 3282 / 19 для автоматической коробки передач 01V.

Символы на регулировочной пластине указывают необходимые крепления, стрелка указывает вперед.

Схема №84

Войти

1. Переместить домкрат VAG 1383 A с креплением трансмиссии 3282 под трансмиссию и поддержать передачу.
2. Выровнять регулировочную пластину параллельно трансмиссии.
3. Надежная передача на опору передачи 3282 с болтом -A-.

Схема №85

Войти

1. Снять правую резиновую защитную пластину -1- на опоре трансмиссии.
2. Снять правую опору трансмиссии -3- со связанным резиновым креплением -2-.
3. Снять левую опору трансмиссии со связанным резиновым креплением.

Схема №86

Войти

1. Перед ослаблением подрамника обеспечить совмещение отверстий -1- и -2- по обеим сторонам транспортного средства с помощью специального инструмента 3393.

См. 40 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

Схема №87

Войти

1. Отвернуть болты -1- и -2- сзади подрамника с обеих сторон автомобиля.
2. Отвернуть болты -3- спереди подрамника с обеих сторон автомобиля.

Болты -4- (по два с каждой стороны транспортного средства)

1. Ослабить каждый болт на 3 полных оборота.

При ослаблении болтов задняя часть подрамника опустится примерно на 150 мм (5,9 дюйма). См. раздел " Трансмиссия, снятие и установка (автомобили с 4-цилиндровым двигателем) ", (Рис. 125). (ref-255345-S33424935022007053000000)

1. Немного опустить заднюю часть узла двигатель / трансмиссия с помощью домкрата VAG 1383 A.
2. Снять верхние соединительные болты двигателя / трансмиссии.
3. Отжать трансмиссию от двигателя и одновременно выпрессовать гидротрансформатор из приводной (гибкой) пластины.

Схема №88

Войти

1. Прижмите гидротрансформатор к насосу ATF (стрелка).

1. Закрепить гидротрансформатор, чтобы он не выпал.

Схема №89

Войти

1. Поворотная трансмиссия (стрелка) и осторожно выведите между подрамником и днищем.
2. Пониженная передача.

Установка

Перед установкой

1. Очистить линии ATF. Обратитесь к разделу " Линии и охладитель АТФ, очистка ". (ref-255345-S00130497552007053000000)
2. Установить гидротрансформатор в коробку передач. См. раздел " Гидротрансвертор, установка ". (ref-255345-S26701724222007053000000)
3. Убедиться, что втулки дюбеля и промежуточная пластина правильно расположены на двигателе.

1. Настройка крепления трансмиссии 3282.

Опора 3282 трансмиссии снабжена регулировочной пластиной 3282 / 19 для автоматической коробки передач 01V.

Символы на регулировочной пластине указывают необходимые крепления, стрелка указывает вперед.

1. Поместить коробку передач на гнездо коробки передач.

1. Надежная передача на опору трансмиссии 3282 с болтом -a
2. Установить трансмиссионный домкрат под транспортное средство.
3. Направляющая передача между опущенным подрамником и днищем.

На этом этапе подрамник опускается примерно на 150 мм (5,9 дюйма) сзади. См. раздел " Трансмиссия, снятие и установка (автомобили с 4-цилиндровым двигателем) ", (Рис. 125). (ref-255345-S33424935022007053000000)

1. Выровняйте трансмиссию по двигателю.
2. Установить верхние болты двигателя / трансмиссии.
3. Приподнимите задний узел двигателя / трансмиссии, используя домкрат VAG 1383 A.
4. Защищенный подкадр.

См. 40 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

1. Установить левую опору трансмиссии со связанным резиновым креплением.

1. Установить правую опору трансмиссии -3- со связанным резиновым креплением -2-.
2. Установить правый резиновый держатель / защитную пластину -1- на опору трансмиссии.
3. Установить нижние болты двигателя / трансмиссии.

1. Снять болт -а- после того, как передача будет прикреплена к двигателю болтами.
2. Нанести антикоррозионный состав на место контакта болта -а- и масляного поддона.

1. Болтать гидротрансформатор и приводную пластину вместе, используя специальный инструмент V 175.
2. Установить стартер.

Смотри 27 - БАТАРЕЯ, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ

1. Установить ведущие оси.

См. 40 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

1. Установить защитную пластину правой приводной оси.
2. Установить линии ATF на узел двигателя / коробки передач.
3. Переведите рычаг селектора в положение " П " и нажать трос рычага селектора на вал рычага селекторного переключателя.
4. Вставить болты в опорный кронштейн для троса рычага селектора и установить трос рычага селекторного переключателя.

1. Штекерный разъем на переключателе диапазона передачи (Tr) -F125- -1-.
2. Установить разъем для жгута проводов трансмиссии и закрепить стопорным рычагом -2-.
3. Снова подключить разъем датчика спидометра.
4. Установить переднюю выхлопную трубу.

См.

1. " 26 ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ " для 1,8-ЛИТРОВОГО 4-ЦИЛ. 5V ТУРБО ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, ВОСПЛАМЕНЕНИЕ ОТ ВПРЫСКА ТОПЛИВА, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: Aeb, ATW (ref-255332-S14238479562007053000000)
2. " 26 выпускная система система " for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, впрыск топлива зажигание, двигатель CODE (S): AUG, AWM (ref-255335-S10498722802007053000000)
3. " 26 выпускная система система, EMISSION CONTROLS " for 2.0 LITER 4-CYL. 2V TDI Pd двигатель механическая часть, впрыск топлива GLOW PLUG, двигатель CODE (S): Bhw (ref-255334-S21409993302007053000000)
4. " 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ " для 2,8-ЛИТРОВОГО V6 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, С ВОСПЛАМЕНЕНИЕМ ОТ ВПРЫСКА ТОПЛИВА, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AHA, ATQ (ref-255333-S24998716162007053000000)
5. " 26 - СИСТЕМА ВЫПУСКА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ " для 4,0-ЛИТРОВОГО 8-ЦИЛ. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, ВОСПЛАМЕНЕНИЕ ОТ ВПРЫСКА ТОПЛИВА, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BDP (ref-255331-S40224648192007053000000)

1. Установить шумоизоляцию левой и правой полуосей на колесную нишу.
2. Установить кронштейн лотка шумоизоляции.
3. Установить шумоизоляционный лоток.
4. Установить передние колеса.

1. Снять опорное устройство 10-222 А.
2. Установить крышку двигателя.
3. Подсоединить заземляющую перемычку (масса) к аккумуляторной батарее.
4. Проверить регулировку троса рычага селектора (см. раздел " Трос рычага переключателя, проверка и регулировка "). (ref-255345-S21234141402007053000000)

1. После установки коробки передач проверить уровень масла в главной передаче. См. раздел " Проверка трансмиссионного масла в передней главной передаче ". (ref-255345-S09876146972007053000000)
2. Проверить и долить уровень ATF. Обратитесь к разделу " Уровень жидкости для автоматической коробки передач (АТФ), проверка и доливка ". (ref-255345-S42289559982007053000000)

Транспортировка автоматической коробки передач

Специальный инструмент 3457 (или эквивалентный) может быть использован для транспортировки автоматической коробки передач, а также при установке опоры 3282 трансмиссии.

Схема №90

Войти

1. Установить специальный инструмент 3457 в точки крепления на корпусе трансмиссии и закрепить.

Коробка передач, снятия и установка (автомобили с двигателем V6)

Специальный инструмент и оборудование

1. 10-222 A Поддержка
2. 10-222 Поддержка A/1
3. 10-222 A / 3 адаптер
4. 10-222 A/12 Скобы

1. 80-200 Рычаг демонтажа
2. 3282 Поддержка трансмиссии

Схема №91

Войти

Специальный инструмент и оборудование

1. 3282 / 19 Регулировочная пластина
2. 3393 Испытательная оправка
3. 3457 Транспортное устройство
4. VAG 1306 Поддон

1. Динамометрический ключ VAG 1331
2. Динамометрический ключ VAG 1332

Специальный инструмент и оборудование

Схема №92

Войти

1. VAG 1383 A Разъем двигателя / коробки передач

Схема №93

Войти

1. VAS 5085 Стремянка

Снятие

1. Получение радиокода на транспортных средствах с кодированным радио.
2. При выключенном зажигании отсоединить батарею Заземляющий ремень.

Схема №94

Войти

1. Открутить болты -стрелки- и снять крышку двигателя.
2. Снять впускной шланг с впускного коллектора.

Схема №95

Войти

1. Установить опорную штангу 10-хтагх0 вместе с ножками 10-222 А / 1 и переходниками 10-222а3. 222A
2. Прикрепите шпиндели к двигателю. Кроме того, использовать серьгу 10-222 A/12 на передней части двигателя, чтобы избежать повреждений.
3. Взвесьте двигатель / трансмиссию в сборе на шпинделях.
4. Ослабить болты колес.

1. Поднять автомобиль.
2. Снять передние колеса.

1. Снять шумоизоляционный лоток -стрелки-.
2. Снять переднюю выхлопную систему с катализатором.

См.

1. " 26 ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ " для 1,8-ЛИТРОВОГО 4-ЦИЛ. 5V ТУРБО ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, ВОСПЛАМЕНЕНИЕ ОТ ВПРЫСКА ТОПЛИВА, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: Aeb, ATW (ref-255332-S14238479562007053000000)
2. " 26 выпускная система система " for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, впрыск топлива зажигание, двигатель CODE (S): AUG, AWM (ref-255335-S10498722802007053000000)
3. " 26 выпускная система система, EMISSION CONTROLS " for 2.0 LITER 4-CYL. 2V TDI Pd двигатель механическая часть, впрыск топлива GLOW PLUG, двигатель CODE (S): Bhw (ref-255334-S21409993302007053000000)
4. " 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ " для 2,8-ЛИТРОВОГО V6 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, С ВОСПЛАМЕНЕНИЕМ ОТ ВПРЫСКА ТОПЛИВА, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AHA, ATQ (ref-255333-S24998716162007053000000)
5. " 26 - СИСТЕМА ВЫПУСКА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ " для 4,0-ЛИТРОВОГО 8-ЦИЛ. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, ВОСПЛАМЕНЕНИЕ ОТ ВПРЫСКА ТОПЛИВА, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BDP (ref-255331-S40224648192007053000000)

Схема №96

Войти

1. Снять защитные пластины для левой и правой ведущих осей -стрелки-. Третий болт не виден на иллюстрации.
2. Отсоединить левую и правую ведущие оси -1- от фланцев и стяжки.

Схема №97

Войти

1. Снять кронштейн лотка шумоизоляции -1-.
2. Потянуть за разъем -2- вывод многофункционального переключателя.
3. Повернуть стопорный рычаг -3- и снять разъем для жгута проводов трансмиссии.
4. Отрезать кабельную стяжку -4-.

Схема №98

Войти

1. Снять разъем с датчика для спидометра (стрелка -a-).
2. Открутить датчик оборотов двигателя -G28- (стрелка -b-) от трансмиссии.

Схема №99

Войти

1. Снять держатель линии ATF -стрелку - с поддона картера двигателя.
2. Поместить под поддон VAG 1306.
3. Тщательно очистить зону вокруг линии / передачи ATF.

Схема №100

Войти

1. Отдельные линии АТФ -1- к АВО.
2. Уплотнить линии ATF чистыми заглушками.
3. Не снимайте держатель линии -3- ATF.
4. Снять болт -2- двигателя стартера стороны трансмиссии.

1. Снять стартер.

Схема №101

Войти

1. Открутить гидротрансформатор от приводной пластины (3 крепежных болта).

Провернуть коленчатый вал на 1 / 3 оборота за каждый болт.

Схема №102

Войти

1. Отметить положение опорного кронштейна крепления троса рычага селектора к корпусу трансмиссии (при установке должно быть правильное положение).отвинтить болты на опорном кронштейне -стрелка-.

1. Снять трос рычага селектора с рычага -стрелки- вала селектора.
2. Снять боковые и нижние соединительные болты двигателя / трансмиссии.

Схема №103

Войти

1. Настройка поддержки передачи 3282.

Опора 3282 трансмиссии снабжена регулировочной пластиной 3282 / 19 для автоматической коробки передач 01V.

Символы на регулировочной пластине указывают необходимые крепления, стрелка указывает вперед.

1. Подведите под трансмиссию домкрат VAG 1383 А с опорой трансмиссии 3282, выровняйте регулировочную пластину параллельно передаче и поддержите передачу.
2. Надежная передача на опору передачи 3282 с болтом -A-.
3. Подушечное пространство между опорой трансмиссии и поддоном картера с помощью шайб.

Схема №104

Войти

1. Отвернуть левую и правую гайки крепления двигателя -1-.
2. Отвернуть болты -2- от крепления трансмиссии к подрамнику.

Схема №105

Войти

1. Перед ослаблением подрамника важно проверить, выровнены ли по крайней мере отверстия -1- и -2- с обеих сторон транспортного средства при помощи пробных заносов 3393.

Если это не так, выполнить измерения центровки рулевого управления после затяжки подрамника!

Схема №106

Войти

1. Открутить болты -1- и -2- сзади подрамника с обеих сторон автомобиля.
2. Отвернуть болты -3- спереди подрамника с обеих сторон автомобиля.
3. Отвернуть болты -4- (по два с каждой стороны транспортного средства)

При опускании коробки передач обратить внимание на то, что компоненты не повреждены.

1. Нижний двигатель и трансмиссия в сборе 8 поворачивается на шпинделях.
2. Для этого поочередно опускайте двигатель и трансмиссию в сборе на каждый шпиндель, т.е. 2 оборота за один раз.
3. Одновременно опустить двигатель и трансмиссию в сборе на домкрат VAG 1383 A (с помощью 2-го механика).
4. Снять верхние соединительные болты двигателя / трансмиссии.

1. Отжать трансмиссию от двигателя и одновременно выпрессовать гидротрансформатор из приводной пластины.

1. Прижать гидротрансформатор к насосу ATF -стрелка-.
2. Пониженная передача.

Схема №107

Войти

1. Закрепить гидротрансформатор, чтобы предотвратить его выпадение.

При работе с коробкой передач она должна быть закреплена на ремонтном стенде транспортировочным устройством 3457 и удерживающей пластиной Vw 309. См. раздел " Коробка передач, крепление к сборочному стенду ". (ref-255345-S37246731862007053000000)

Установка

1. Очистить ATF охладитель и линии АТФ перед установкой обменной коробки передач. См. " ATF- линии и АТФ- охладитель, очистка ". (ref-255345-S00130497552007053000000)
2. Перед установкой коробки передач убедиться, что гидротрансформатор правильно установлен в коробке передач. См. " Гидротрансвертор, установка ". (ref-255345-S26701724222007053000000)
3. Перед установкой убедиться в правильном расположении втулок дюбеля.
4. Резьбовые отверстия во фланцевом валу за трансмиссией должны быть очищены от всех остатков запирающего материала. Для этого подходит резьбовой отвод.

1. Настройка поддержки передачи 3282.

Опора 3282 трансмиссии снабжена регулировочной пластиной 3282 / 19 для автоматической коробки передач 01V.

Символы на регулировочной пластине указывают необходимые крепления, стрелка указывает вперед.

1. Поместить коробку передач на гнездо коробки передач.

1. Надежная передача на опору трансмиссии 3282 с болтом -a
2. Установить трансмиссионный домкрат под транспортное средство.
3. Направляющая передача между опущенным подрамником и днищем.
4. Выровняйте трансмиссию по двигателю.

1. Винтовой двигатель / трансмиссия соединительный болт ручной затяжки в каждую сторону.

1. Болтовой гидротрансформатор и приводная пластина вместе.

Для этого ввернуть болты от руки, а затем затянуть до 85 Нм.

1. Установить верхние крепежные болты двигателя / трансмиссии и затянуть до предписанного крутящего момента. См. " Коробка передач, снятие и установка (транспортные средства с двигателем V6) ". (ref-255345-S16571634982007053000000)
2. Держатели и заземляющие соединения установлены на некоторых болтах. См. таблицу. См. " Коробка передач, снятие и установка (автомобили с двигателем V6) ". (ref-255345-S16571634982007053000000)

1. Подъем двигателя и трансмиссии в сборе 8 включает шпиндель.
2. Для этого поочередно опускайте двигатель и трансмиссию в сборе на каждый шпиндель, т.е. 2 оборота за один раз.
3. Одновременно поднять узел двигателя и трансмиссии на домкрате VAG 1383 A (с помощью 2-го механика).

1. Установка подрамника с выравниванием колес

2. Установка подрамника без выравнивания колес

1. 1. Если отверстия -1- и -2- не совместились перед ослаблением подрамника. См. раздел " Трансмиссия, снятие и установка (транспортные средства с двигателем V6) " на рисунке N37-0916, колеса должны быть выровнены. (ref-255345-S16571634982007053000000)

1. Установить подрамник, используя первоначально снятые болты, которые необходимо заменить после центровки колес.
2. При этом затягивайте оригинальные болты только до предписанных крутящих моментов.

См. 40 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

1. 2. Если отверстия -1- и -2- действительно выровнены до ослабления подрамника. См. " Трансмиссия, снятие и установка (автомобили с двигателем V6) ", рисунок N37-0916, колеса не нужно выравнивать. (ref-255345-S16571634982007053000000)

1. Установить подрамник с новыми болтами, соблюдая последовательность затяжки.

См. 40 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

1. Наверните гайки крепления левого и правого двигателя -1-.

См. 40 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

1. Установить болты -2- для монтажа трансмиссии на подрамник. См. " Кронштейны левой и правой коробки передач, снятие и установка ", A-болт. (ref-255345-S21707756572007053000000)

1. Как только подрамник будет прикреплен болтами к кузову, а двигатель и трансмиссия в сборе будут прикреплены болтом к подрамнику, снять болт -a-.
2. Демонтировать домкрат VAG 1338 A.
3. Нанести антикоррозионное средство на место контакта болта -а- и масляного поддона.
4. Установить боковые и нижние соединительные болты двигателя на трансмиссию и затянуть их до предписанного крутящего момента. См. " Трансмиссия, снятие и установка (транспортные средства с двигателем V6) ". (ref-255345-S16571634982007053000000)

1. Переведите рычаг вала селектора в положение " 2 " и осторожно вдавливайте шариковую головку троса рычага селектора -1- в рычаг вала переключателя -2- например, с помощью пары плоскогубцев.

Рычаг вала селектора -2- при этом не должен прогибаться, иначе механизм селектора не сможет быть правильно отрегулирован.

1. Протолкните трос рычага селектора -1- вперед полностью -стрелка-, чтобы перевести вал рычага переключателя -2- в положение " 2 ".

1. Болт опорного кронштейна троса рычага селектора к коробке передач -стрелке- в месте, отмеченном согласно -32- " Механизм переключения (раскладка), разборка и сборка ", шестигранный болт. (ref-255345-S15331814812007053000000)
2. Установить стартер.

Смотри 27 - БАТАРЕЯ, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ

1. Установить линии ATF -1- на двигатель / трансмиссию в сборе. См. -8- Линии АТФ, снятие и установка (автомобили с бензиновым двигателем V6)

1. Снять держатель линии ATF -стрелку - с поддона картера двигателя. См. -12- Линии АТФ, снятие и установка (автомобили с бензиновым двигателем V6)

1. Подключить разъем к многофункциональному выключателю -2-.
2. Подсоединить разъем для жгута проводов трансмиссии и закрепить стопорным рычагом -3-.
3. Установить держатель лотка шумоизоляции -1-.

См. раздел 50 КОРПУС СПЕРЕДИ

1. Заменить кабельную стяжку -4-.

1. Подключить разъем датчика спидометра -стрелка A-.
2. Ввернуть датчик частоты вращения двигателя -G28- (стрелка -b-) в трансмиссию.

1. Установить ведущие оси -1- на фланцевые валы.

См. 40 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

1. Установить защитные пластины для левой и правой ведущих осей -стрелки-. Третий болт не видно на иллюстрации.

См. 40 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

1. Установить переднюю выхлопную систему с катализатором.

См. " 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ " для 2,8-ЛИТРОВОГО V6 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, ВОСПЛАМЕНЕНИЕ ОТ ВПРЫСКА ТОПЛИВА, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AHA, ATQ (ref-255333-S24998716162007053000000)

1. Установить шумоизоляционный лоток -стрелки-.
2. Установить передние колеса.

См. 40 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

1. Снять опорное устройство 10-222 А.
2. Установить заборный шланг во впускной коллектор.

1. Установить крышку двигателя и затянуть болты -стрелки-.

См. раздел ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА

1. Подключить заземляющий браслет к аккумулятору.
2. Выполнить самодиагностику и базовую настройку с помощью " guided неисправность finishing " на VAS 5051.
3. Введите код радиоблока.

См. раздел РАДИОСИСТЕМЫ

1. Инициализация электрических окон, установка часов.

См. раздел ПРОЦЕДУРЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

1. Проверить регулировку троса рычага селектора, при необходимости отрегулировать. См. раздел " Трос рычага переключателя, проверка и регулировка ". (ref-255345-S21234141402007053000000)
2. После установки коробки передач проверить уровень масла в главной передаче. См. раздел " Проверка трансмиссионного масла в передней главной передаче ". (ref-255345-S09876146972007053000000)
3. Проверить и долить уровень ATF. Обратитесь к разделу " Уровень жидкости для автоматической коробки передач (АТФ), проверка и доливка ". (ref-255345-S42289559982007053000000)

Схема №108

Войти

1. При проверке уровня ATF проверить линейные соединения -a- и -b- на наличие утечек.

Моменты затяжки

Схема №109

Войти

Передача на двигатель

Передача на двигатель

1) с гайкой

2) с кронштейном для линий ATF

Поз. A = дюбели

Автоматическая коробка передач, транспортировки

Специальный инструмент и оборудование

1. 3457 Транспортирующее устройство

Специальный инструмент 3457 может быть использован для транспортировки автоматической коробки передач, а также для выравнивания опоры 3282 трансмиссии.

1. Снять линии ATF с трансмиссии (только на автомобилях с 6-цилиндровым двигателем).
2. Отверстия ATF уплотнить заглушками.
3. Снять левый и правый кронштейны трансмиссии.

Схема №110

Войти

1. Установить транспортировочное устройство 3457 на опоры корпуса коробки передач и закрепить на месте.

Схема №111

Войти

Специальный инструмент и оборудование

1. VW 309 Удерживающая пластина
2. VW 313 Зажим опоры
3. 3457 Транспортное устройство

Схема №112

Войти

1. VAG 1202 A Цеховой подъемник

1. Установить транспортировочное устройство 3457 на опоры корпуса коробки передач и закрепить на месте.
2. Прикрепить крепежную пластину Vw 309 болтами к транспортировочному устройству 3457.

Схема №113

Войти

1. Вставить трансмиссию с удерживающей пластиной Vw 309 в опорный зажим Vw313 при помощи цехового подъемника VAG 1202 A.

Если трансмиссия должна быть повернута вверх на ремонтном стенде без слива масла, отверстия сапуна для корпуса трансмиссии и главной передачи должны быть герметизированы, а поддон VAG 1306 помещен под узел.

Для поворота трансмиссии требуется помощь второго механика.

Схема №114

Войти

Специальный инструмент и оборудование

1. 3282 Поддержка трансмиссии
2. 3282 / 19 Регулировочная пластина
3. Динамометрический ключ VAG 1331
4. VAG 1383 A Разъем двигателя / коробки передач

Если необходимо снять оба кронштейна коробки передач, то коробка передач должна поддерживаться в соответствии с описанием. Если требуется удалить только один кронштейн, нет необходимости поддерживать коробку передач.

1. Настройка поддержки передачи 3282.

Опора 3282 трансмиссии снабжена регулировочной пластиной 3282 / 19 для автоматической коробки передач 01V.

Символы на регулировочной пластине указывают необходимые крепления, стрелка указывает вперед.

1. Подведите под трансмиссию домкрат VAG 1383 А с опорой трансмиссии 3282, выровняйте регулировочную пластину параллельно передаче и поддержите передачу.
2. Надежная передача на опору передачи 3282 с болтом -A-.
3. Подушечное пространство между опорой трансмиссии и поддоном картера с помощью шайб.

Снятие кронштейна правой коробки передач

Схема №115

Войти

1. Отвернуть болты -В-.
2. Снять теплозащитный экран -с-.
3. Снять кронштейн трансмиссии -d- путем отвинчивания болтов -a- от трансмиссии.

Снятие кронштейна левой коробки передач

Схема №116

Войти

1. Отвернуть болты -В-.
2. Снять теплозащитный экран -с-.

На автомобилях с 4-х и 5-ти цилиндровым двигателем левый тепловой щит отсутствует.

1. Снять кронштейн трансмиссии -d- путем отвинчивания болтов -a- от трансмиссии.

Кронштейны левой и правой коробки передач

Схема №117

Войти

1. Отвернуть болты -А-.
2. Снять кронштейн трансмиссии --.

Положения -c- и -b- следует игнорировать на креплениях гидравлической трансмиссии -h-, поскольку болт -g- ввинчивается непосредственно в крепление трансмиссии.

Монтаж выполняйте в обратном порядке согласно разделу " Моменты затяжки ". (ref-255345-S40692991422007111400000)

Уровень ATF, проверка

Условия проведения контроля

1. Все электропотребители и кондиционер должны быть выключены.
2. Коробка передач не находится в аварийном режиме, температура ATF не выше примерно 30 ° C
3. Уровень транспортного средства
4. Рычаг переключения на " Р ", оставить двигатель работать на холостом ходу

На уровень ATF влияет температура АТФ.

Проверка уровня ATF при слишком низкой температуре АТФ приводит к переполнению.

Проверка уровня ATF при слишком высокой температуре приводит к недозаполнению.

Избыточное и недостаточное наполнение приводят к нарушению функционирования трансмиссии.

Схема №118

Войти

1. Всегда заменять пробку для слива масла и уплотнение -1-.
2. Всегда заменять уплотнительное кольцо -стрелка- на инспекционной заглушке ATF -2-.
3. Уровень заполнения ATF -3- зависит от температуры ATF3.
4. Колпачок дефлектора -4- с отверстиями для зарядного устройства ATF VAG 1924. Если зарядное устройство вставлено в одно из отверстий, то колпачок отклонителя не должен выталкиваться вверх в поддон картера.

Vw ATF поставляется в качестве запасной части.

Размер контейнера 1,0 л. - деталь No G 052 162 A2

Схема №119

Войти

1. Закрепить емкость заправочной системы VAG 1924 ATF на транспортном средстве.

1. Снять шумоизоляционный лоток -стрелки-.

Подключение системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051

Все функции, которые ранее могли быть выполнены с V.a.g 1551, также могут выполняться с новым тестером VAS 5051 в рабочем режиме " Самодиагностика транспортного средства "

Обратитесь к инструкции по эксплуатации для диагностики, тестирования и информационной системы VAS 5051.

Автомобили до 09.00

1. Снять крышку над диагностическим соединением справа рядом с рычагом стояночного тормоза.
2. При выключенном зажигании подключить тестер VAS 5051 к диагностическому соединению с помощью диагностического кабеля VAS 5051 / 1 или VAS 5051 / 3.

Транспортные средства от 10.00

1. При выключенном зажигании подключить тестер VAS 5051 к диагностическому соединению с помощью кабеля диагностики 5051 / 1 или 5051-3.

Продолжение для всех транспортных средств

1. Включить тестер -стрелка-.

Теперь тестеру требуется около 3 минут для запуска.

Считывание температуры ATF

1. Включить зажигание.
2. Выбрать режим работы: нажать кнопку на сенсорном экране для " Самодиагностики транспортного средства ".
3. Выбрать систему транспортного средства: выбрать " 02 - электроника трансмиссии " на сенсорном экране.
4. Взаимодействие с системой для подтверждения номера модуля управления выбранной системы.

1. Выбрать функцию диагностики: в этот момент доступны все функции диагностики.
2. Выбрать " 08 - read measured value blocks " на сенсорном экране.
3. Выбрать группу отображения 4 с помощью кнопок " Measured value block " (блок измеренных значений) и " Change дисплей group number " (изменить номер группы отображения).

В верхней зоне дисплея отображается температура ATF.

Температура ATF не должна превышать приблизительно 30 ° C в начале испытания.

1. Запустить двигатель.
2. Поднять автомобиль.
3. Поместить под поддон VAG 1306.

Схема №120

Войти

1. Довести ATF до температуры испытания.

Температура испытания: от 35 ° C до 45 ° С

Схема №121

Войти

1. Извлечь смотровую заглушку ATF из масляного поддона (стрелка).

ATF капает из скважины

Схема №122

Войти

Уровень ATF -стрелка- в порядке.

Только небольшое количество АТФ должно выходить из смотрового отверстия при работающем двигателе.

1. Установить новое уплотнительное кольцо на инспекционную заглушку ATF и затянуть его до 80 Н · м. Теперь проверка АТФ завершена.
2. Выключить двигатель.

Если ATF не выходит из смотрового отверстия

Схема №123

Войти

1. Направьте V.a.g 1924 внутрь через отверстие -стрелку - в крышке дефлектора, стараясь не вытолкнуть крышку отклонителя вверх из положения.

Схема №124

Войти

1. Заполнить ATF с помощью V.a.g.1924 -стрелки- до выхода из смотрового отверстия.

1. Установить новое уплотнительное кольцо на смотровую заглушку ATF и затянуть его до 80 Н · м.
2. Выключить двигатель.

ATF, замена

Условия проведения контроля

1. Все потребители электроэнергии должны быть отключены
2. Коробка передач не находится в аварийном режиме, температура ATF не выше примерно 30 ° C
3. Уровень транспортного средства
4. Рычаг переключения при «Р»

Необходимо заменить пробку для слива масла и уплотнение.

1. Выключить двигатель.

1. Закрепить емкость заправочной системы VAG 1924 ATF на транспортном средстве.
2. Поднять автомобиль.

1. Снять шумоизоляционный лоток -стрелки-.
2. Поместить под поддон VAG 1306.

Схема №125

Войти

1. Снять сливную пробку -арроб 1-.
2. Слив АТФ.
3. Затянуть новую сливную пробку (см. -1- " Корпус клапана для коробок передач с гидравлическим управлением, тип E17, обзор сборки "). (ref-255345-S09621057252007053000000)
4. Демонтировать инспекционную пробку ATF -стрелка 2-.

1. Направьте VAG 1924 через отверстие - стрелку - в отражательном колпачке, стараясь не вытолкнуть отражательный колпачок вверх из положения.
2. Заполните ATF до тех пор, пока он не выйдет из смотрового отверстия.
3. Переведите рычаг селектора в положение «Р».
4. Запустить двигатель.

1. Нажать на педаль тормоза.
2. Переключение через все положения рычага селектора при неподвижном автомобиле, оставляя рычаг селектора в каждом положении примерно на 10 секунд.
3. Переведите рычаг селектора в положение «Р».
4. Проверить и долить уровень ATF. Обратитесь к разделу " Уровень жидкости для автоматической коробки передач (АТФ), проверка и доливка ". (ref-255345-S42289559982007053000000)

Схема №126

Войти

A - Сцепление A

B - Сцепление B

E - сцепление E

F - сцепление F

C - тормоз C

D - тормоз D

G - тормоз G

F1 - свободный ход

Стрелки указывают направление движения

1 - Двигатель

2 - Гидротрансформатор с блокировочной муфтой

3 - Дифференциальный

4 - Автоматическая коробка передач

5 - Ведущая шестерня

Z1, Z2 и Z3 = прямозубые цилиндрические зубчатые колеса (промежуточный привод); передаточные числа. См. раздел Буквы кода, применение коробки передач, передаточные отношения, оборудование

Z4, Z5 = коронное колесо и шестерня (конечная передача); передаточные числа. См. Кодовые буквы, применение трансмиссии, передаточные отношения, оборудование

Стрелки указывают направление движения

Положение селекторных элементов с гидравлическим управлением Типа E17

1. Если высказываются жалобы на плохие показатели ускорения и скорости или на привод в целом, то можно использовать следующую таблицу для определения того, какие селекторные элементы работают на каких передачах. Поэтому с помощью процесса устранения неисправных селекторных элементов могут быть выявлены.

X = компонент активирован

= Компонент не активирован

(x) = Компонент приводится в действие в зависимости от ситуации (условия движения)

Положение селекторных элементов с гидравлическим управлением Типа E18 / 2

1. Если высказываются жалобы на плохие показатели ускорения и скорости или на привод в целом, то можно использовать следующую таблицу для определения того, какие селекторные элементы работают на каких передачах. Поэтому с помощью процесса устранения неисправных селекторных элементов могут быть выявлены.

X = компонент активирован

= Компонент не активирован

(x) = Компонент приводится в действие в зависимости от ситуации (условия движения)

Линии ATF и охладитель ATF, очистка

При наличии грязи в АТФ перед установкой трансмиссии продуть сжатым воздухом (не более 10 бар) линии охладителя ATF и АТФА.

1. Освободить кронштейн для жестких линий ATF на коробке передач. См. " Линии ATФ, снятие и установка (автомобили с 4-цилиндровым двигателем) ". (ref-255345-S04044278452007053000000)

1. Открутить болт -2-.
2. Отсоединить линии ATF от передачи.
3. Подсоединить шланг к трубе ATF -a- и закрепить хомутом для шланга. Другой конец шланга подвесьте в подходящей емкости.

1. Очистить линию ATF -b- сжатым воздухом.
2. Заменить шланг с трубы -a- ATF на трубу -b- и повторить последовательность.
3. Заменить уплотнительные кольца -1-.
4. Смочите уплотнительные кольца с помощью ATF.

1. Полностью вручную вставить линии ATF на упор в трансмиссии.
2. Не затягивайте болт до тех пор, пока линии ATF не будут полностью вставлены. См. " Линии АТФ, снятие и установка (транспортные средства с 4-цилиндровым двигателем) " ", Линии ATF- снятие и монтаж (Транспортные средства с 4цилиндровым мотором) " Шестигранный болт. (ref-255345-S04044278452007053000000)(ref-255345-S04044278452007053000000)
3. Проверить и долить уровень ATF. Обратитесь к разделу " Уровень жидкости для автоматической коробки передач (АТФ), проверка и доливка ". (ref-255345-S42289559982007053000000)
4. При проверке уровня ATF проверить линейные соединения -a- и -b- на наличие утечек.

Масляный поддон, снятия и установка

Специальный инструмент и оборудование

Схема №127

Войти

1. VAG 1306 Поддон

1. Динамометрический ключ VAG 1331

1. Снять шумоизоляционный лоток -стрелки-.
2. Поместить под поддон VAG 1306.

Схема №128

Войти

1. Снять сливную пробку -арроб 1-.
2. Слив АТФ.
3. Открутить болты на масляном поддоне в диагональной последовательности и снять масляный поддон.

Установить в обратном порядке, но обратить внимание на следующее

Необходимо заменить пробку для слива масла и уплотнение.

1. Очистить все четыре магнита в углублениях масляного поддона. Убедиться, что магниты правильно установлены в масляном поддоне.
2. Установить масляный поддон с новой прокладкой.
3. Затянуть болты масляного поддона в несколько этапов и по диагонали. См. -2- Корпус клапана для коробок передач с гидравлическим управлением, тип E17, обзор сборки
4. Затянуть новую сливную пробку. См. -1- Корпус клапана для коробок передач с гидравлическим управлением типа E17, обзор сборки

1. Заполните ATF, затем проверить уровень и верхнюю часть АТФ. См. " Уровень жидкости автоматической коробки передач (ATF- Automatic трансмиссия Fluid), проверка и доливка ". (ref-255345-S42289559982007053000000)

Корпус клапана, снятия и установка

Существует два типа гидравлического управления

Чтобы узнать, какой тип управления установлен

См. Кодовые буквы, применение передачи, передаточные числа, оборудование

Различия. См. раздел Расположение электрических / электронных компонентов

Обзор сборки - корпус клапана для трансмиссии с гидравлическим управлением Тип E17. См. " Корпус клапана для коробок передач с гидроуправлением Тип хтагх1, обзор сборки " E17 (ref-255345-S09621057252007053000000)

Общие сведения о сборке - корпус клапана для трансмиссии с гидравлическим управлением Тип E18 / 2. См. " Корпус клапана для трансмиссий с гидроуправлением Тип хтагх1 / 2, обзор сборки " E18 (ref-255345-S14920732732007053000000)

Схема №129

Войти

Последовательность сборки. См. Корпус клапана для коробок передач с гидравлическим управлением типа E17, последовательность сборки и разборки

1. Корпус клапана может быть снят с установленной коробкой передач.
2. При установке использовать только ATF для уплотнительных колец. Другие смазочные материалы приводят к неправильной работе гидравлики коробки передач.
3. Всегда заменять загрязненный или дефектный корпус клапана.

1. Использовать только безворсовую одежду.
2. Проверить и долить ATF, когда масляный поддон был установлен. См. " Уровень жидкости автоматической коробки передач (АТФ), проверка и долив ". (ref-255345-S42289559982007053000000)

1 - Сливная пробка, 40 Нм

1. С уплотнением
2. Всегда заменять
3. Снять пробку для слива ATF. См. раздел Корпус клапана для коробок передач с гидравлическим управлением типа E17, последовательность сборки и разборки

2 - болт, 10 Нм

1. Затянуть болты масляного поддона в несколько этапов и по диагонали

3 - Масляный поддон

1. Снятие и установка. См. раздел Масляный поддон, снятие и установка

4 - Прокладка

1. Всегда заменять

5 - Магнит

1. 4 магнита в углублениях масляного поддона
2. Всегда чистый, когда масляный поддон снят
3. Обеспечить посадку заподлицо в масляном поддоне

6 - экран ATF

1. Снятие и установка. См. Экран автоматической коробки передач (ATF), снятие и установка

7 - Прокладка

1. Отделить от фильтра ATF с помощью съемника Kukko 18 / 0
2. Нажать на приемную горловину экрана ATF

8 - Болт

Болты крепления корпуса клапана

1. 1 болт M6 x 30
2. 16 болтов M6 x 60

Демонтаж и монтаж. См. Корпус клапана для коробок передач с гидравлическим управлением типа E17, последовательность сборки и разборки

Соблюдать правильную последовательность затяжки (см. раздел " Установка ") (ref-255345-S26269689232007111400000)

1. Момент затяжки: 8 Нм

9 - Корпус клапана

1. Демонтаж и монтаж. См. Корпус клапана для коробок передач с гидравлическим управлением типа E17, последовательность сборки и разборки
2. Выбрать правильную версию в соответствии с кодом передачи

10 - Предварительный гонорар

1. Для жгута проводов
2. Закрепить жгут проводов на кронштейне
3. Крепится болтами к корпусу клапана

11 - болт, 6 Нм

12 - датчик скорости транспортного средства коробки передач (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) -G38- и отправитель для выходных оборотов трансмиссии -G195

1. См. раздел " Датчик скорости транспортного средства с трансмиссией (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) -G38- и датчик выходных оборотов трансмиссии -G195-, замена ". (ref-255345-S12435082922007053000000)

13 - Втулка распорная

1. Длина: 8 мм

14 - Внутренняя масляная труба

1. Всегда заменять
2. Демонтаж и монтаж. См. раздел Внутренний маслопровод, демонтаж и монтаж

15 - уплотнительное кольцо

1. Всегда заменять
2. Смочить ATF и вставить

16 - датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (датчик скорости автомобиля) -G22

1. См. Датчик скорости транспортного средства -G22- и датчик скорости автомобиля -G68-, замена

17 - Уплотнительное кольцо

1. Всегда заменять
2. Смочить трансмиссионным маслом и вставить

18 - Многофункциональный переключатель диапазона передачи (Tr) -F125

1. См. раздел Многофункциональный переключатель диапазона передачи (Tr) -F125-, замена
2. Замена уплотнения вала селектора (см. раздел " Уплотнение вала переключателя, замена ") (ref-255345-S40311585352007053000000)

19 - болт, 8 Нм

20 - уплотнительное кольцо

1. Всегда заменять
2. Смочить ATF и вставить

21 - Фиксирующий зажим

1. Всегда заменять

22 - Жгут проводов

1. Замена. Обратитесь к разделу Жгут проводов при передаче, снятии и установке
2. Датчик температуры трансмиссионной жидкости -G93- встроен в жгут проводов
3. Заменить: демонтировать и установить корпус клапана. См. раздел Корпус клапана для коробок передач с гидравлическим управлением типа E17, последовательность сборки и разборки
4. Отсоединить жгут от кронштейна -пункт 10

1. Положение соединителя на жгуте: плоская часть заднего буртика обращена в сторону масляного поддона; выступы на буртике горизонтальные

23 - болт, 6 Нм

24 - Датчик частоты вращения коробки передач -G182

1. Замена. Обратитесь к разделу Датчик частоты вращения коробки передач -G182-, замена

25 - Распорная втулка

1. Длина: 20 мм

26 - Болт, 6 Нм

27 - Фиксатор

1. Для электромагнитного клапана

28 - Электромагнитный клапан 4 -N91

1. С уплотнительным кольцом
2. Для замены: снять и установить корпус клапана
3. Смочить уплотнительное кольцо ATF и вставить

29 - Электромагнитный клапан 3 -N90

1. Без уплотнительного кольца

30 - Электромагнитный клапан 2 -N89

1. Без уплотнительного кольца

31 - болт, 6 Н · м

32 - Фиксатор

1. Для электромагнитных клапанов

33 - Электромагнитный клапан 6 -N93

1. С уплотнительным кольцом
2. Смочить уплотнительное кольцо ATF и вставить

34 - Электромагнитный клапан 7 -N94

1. С уплотнительным кольцом
2. Смочить уплотнительное кольцо ATF и вставить

35 - Электромагнитный клапан 5 -N92

1. С уплотнительным кольцом
2. Смочить уплотнительное кольцо ATF и вставить

36 - Электромагнитный клапан 1 -N88

1. Без уплотнительного кольца
2. Для замены: Снять и установить масляный поддон, а также снять направляющую пластину механизма стояночного замка
3. При установке не затягивайте болты под направляющую пластину (23 Н · м) с рычагом селектора в " Р "

37 - Болт, 6 Нм

38 - Масляное уплотнение

1. Всегда заменять

39 - инспекционная заглушка ATF

1. Затяжка. См. Уровень жидкости автоматической коробки передач (ATF), проверка и долив

1. Соблюдать общие указания по ремонту согласно " Общим указаниям по ремонту ". (ref-255345-S20793732532007053000000)
2. Заменить загрязненный или дефектный корпус клапана.

1. Снять шумоизоляционный лоток -стрелки-.
2. Поместить под поддон VAG 1306.

1. Снять сливную пробку -арроб 1-.
2. Слив АТФ.
3. Открутить болты на масляном поддоне в диагональной последовательности и снять масляный поддон.

1. Открутить 2 болта на ATF экране -стрелки-.
2. Снять фильтр ATF с корпуса клапана.

Схема №130

Войти

1. Крепежный зажим Pry - стрелочный разъем на жгуте проводов.

Схема №131

Войти

1. Тяговый соединитель -стрелка- выкл датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) -G38-.

Схема №132

Войти

1. Извлечь из корпуса клапана только те болты, которые отмечены стрелкой.

Болт, обозначенный стрелкой -a-, короче остальных болтов.

1. Не снимайте никакие другие болты, так как это может повлиять на работу корпуса клапана.
2. Отсоединить корпус клапана от коробки передач и направьте разъем на жгуте проводов.
3. Не устанавливать корпус клапана вверх дном на датчик частоты вращения коробки передач -G182-.

1. Смазать АТФ новые уплотнительные кольца для разъема на жгуте проводов.

Схема №133

Войти

1. Установить соединитель в корпус коробки передач плоской частью -стрелкой А-, обращенной к масляному поддону.
2. Совместить штифт на корпусе клапана -стрелка В- с отверстием в картере трансмиссии -стрелку С-.

Схема №134

Войти

1. Установить корпус клапана так, чтобы штифт стопорной пластины -1- вошел в паз на золотнике селектора -2-.

1. Затянуть болты (ручные) крепления корпуса клапана -стрелки-.

Болт, обозначенный стрелкой -a-, короче остальных болтов.

1. Затянуть болты на заданный момент, работая изнутри наружу. См. -8- Корпус клапана для коробок передач с гидравлическим управлением типа E17, обзор сборки

1. Подключить разъем -стрелка- к датчику скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) -G38-.

1. Нажать на фиксирующий зажим -стрелку - для разъема жгута проводов до тех пор, пока удерживающий язычок не войдет в зацепление.
2. Смочите АТФ уплотнение на приемной горловине экрана АПТ.
3. Осторожно протолкните приемную горловину решетки АТФ в отверстие корпуса клапана.

1. Установить экран ATF и затянуть болты -стрелки-. См. -37- Корпус клапана для коробок передач с гидравлическим управлением тип E17, обзор сборки
2. Установить масляный поддон с новой прокладкой.
3. Затянуть болты масляного поддона в несколько этапов и по диагонали. См. -2- Корпус клапана для коробок передач с гидравлическим управлением, тип E17, обзор сборки
4. Затянуть новую сливную пробку. См. -1- Корпус клапана для коробок передач с гидравлическим управлением типа E17, обзор сборки

1. Заполните ATF; проверить уровень и верхнюю часть АТФ. См. " Уровень автоматической трансмиссионной жидкости (ATF- Automatic трансмиссия Fluid), проверка и долив ". (ref-255345-S42289559982007053000000)

Схема №135

Войти

Последовательность демонтажа и сборки см. в разделе Корпус клапана для коробок передач с гидравлическим управлением E18 / 2, последовательность монтажа и демонтажа

1. Корпус клапана может быть снят с установленной коробкой передач.
2. При установке использовать только ATF для уплотнительных колец. Другие смазочные материалы приводят к неправильной работе гидравлики коробки передач.
3. Всегда заменять загрязненный или дефектный корпус клапана.

1. Использовать только безворсовую одежду.
2. Проверить и снять ATF после повторной установки масляного поддона. См. " Уровень жидкости автоматической коробки передач (ATF- Automatic трансмиссия Fluid), проверка и долив ". (ref-255345-S42289559982007053000000)

1 - Сливная пробка, 40 Нм

1. С уплотнением
2. Всегда заменять
3. Демонтировать пробку для слива ATF. См. раздел Корпус клапана для коробок передач с гидравлическим управлением E18 / 2, последовательность сборки и разборки

2 - болт, 10 Нм

1. Затянуть болты масляного поддона в несколько этапов и по диагонали

3 - Масляный поддон

1. Снятие и установка. См. раздел Масляный поддон, снятие и установка

4 - Прокладка

1. Всегда заменять

5 - экран ATF

1. Снятие и установка. См. Экран автоматической коробки передач (ATF), снятие и установка

6 - Болт

1. Болты крепления корпуса клапана: 16 болтов M6 x 60
2. Демонтаж и монтаж. См. Корпус клапана для коробок передач с гидравлическим управлением E18 / 2, последовательность сборки и разборки
3. Соблюдать правильную последовательность затяжки (см. раздел " Установка ") (ref-255345-S07942755602007111400000)
4. Момент затяжки: 8 Нм

7 - Корпус клапана

1. Демонтаж и монтаж. См. Корпус клапана для коробок передач с гидравлическим управлением E18 / 2, последовательность сборки и разборки
2. Выбрать правильную версию в соответствии с кодом передачи

См. каталог запасных частей

8 - болт, 8 Н · м

9 - Предварительный гонорар

1. Для жгута проводов
2. Закрепить жгут проводов на кронштейне
3. Крепится болтами к корпусу клапана

10 - болт, 6 Нм

11 - Датчик скорости транспортного средства с трансмиссией (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) -G38- и отправитель для выходного сигнала трансмиссии обороты в минуту -G195

1. См. раздел " Датчик скорости транспортного средства с трансмиссией (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) -G38- и датчик выходных оборотов трансмиссии -G195-, замена ". (ref-255345-S12435082922007053000000)

12 - Распорная втулка

1. Длина: 8 мм

13 - Внутренняя масляная труба

1. Всегда заменять
2. Демонтаж и монтаж. См. раздел Внутренний маслопровод, демонтаж и монтаж

14 - уплотнительное кольцо

1. Всегда заменять
2. Смочить ATF и вставить

15 - датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) -G22- и датчик скорости автомобиля -G68

1. См. Датчик скорости транспортного средства -G22- и датчик скорости автомобиля -G68-, замена

16 - уплотнительное кольцо

1. Всегда заменять
2. Смочить трансмиссионным маслом и вставить

17 - Многофункциональный переключатель диапазона передачи (Tr) -F125

1. См. раздел Многофункциональный переключатель диапазона передачи (Tr) -F125-, замена
2. Замена уплотнения вала селектора (см. раздел " Уплотнение вала переключателя, замена ") (ref-255345-S40311585352007053000000)

18 - болт, 8 Нм

19 - уплотнительное кольцо

1. Всегда заменять
2. Смочить ATF и вставить

20 - Фиксирующий зажим

1. Всегда заменять

21 - Жгут проводов

1. Замена. Обратитесь к разделу Жгут проводов при передаче, снятии и установке
2. Датчик температуры трансмиссионной жидкости (ATF) -G93- встроен в жгут проводов
3. Снятие и установка корпуса клапана. См. " Корпус клапана для коробок передач с гидравлическим управлением E18 / 2, последовательность сборки и разборки " для замены жгута проводов (ref-255345-S23174720282007053000000)
4. Отсоединить жгут от кронштейна -пункт 10

1. Положение соединителя на жгуте: плоская часть заднего буртика обращена в сторону масляного поддона; выступы на буртике горизонтальные

22 - Болт, 9 Нм

23 - Датчик частоты вращения коробки передач -G182

1. Замена. Обратитесь к разделу Датчик частоты вращения коробки передач -G182-, замена

24 - Соединитель

1. Стянут с жгута проводов в коробке передач
2. Необходимо оттянуть перед снятием корпуса клапана

25 - Болт, 6 Нм

26 - Фиксатор

1. Для электромагнитного клапана

27 - Клапан регулировки давления 1 -N215

1. С уплотнительным кольцом
2. Для замены: снять и установить корпус клапана
3. Смочить уплотнительное кольцо ATF и вставить

28 - Электромагнитный клапан 3 -N90

1. Без уплотнительного кольца

29 - Электромагнитный клапан 2 -N89

1. Без уплотнительного кольца

30 - болт, 6 Нм

31 - Фиксатор

1. Для электромагнитных клапанов

32 - Клапан регулировки давления 3 -N217

1. С уплотнительным кольцом
2. Смочить уплотнительное кольцо ATF и вставить

33 - Клапан регулировки давления 4 -N218

1. С уплотнительным кольцом
2. Смочить уплотнительное кольцо ATF и вставить

34 - Клапан регулировки давления 2 -N216

1. С уплотнительным кольцом
2. Смочить уплотнительное кольцо ATF и вставить

35 - Электромагнитный клапан 1 -N88

1. Без уплотнительного кольца
2. Для замены: Снять и установить масляный поддон, а также снять направляющую пластину механизма стояночного замка
3. При установке не затягивайте болты под направляющую пластину (23 Н · м) с рычагом селектора в " Р "

36 - болт, 6 Н · м

37 - Магнит

1. 4 магнита в углублениях масляного поддона
2. Всегда чистый, когда масляный поддон снят
3. Убедиться, что он правильно установлен в масляном поддоне

38 - Масляное уплотнение

1. Всегда заменять

39 - инспекционная заглушка ATF

1. Затяжка. См. Уровень жидкости автоматической коробки передач (ATF), проверка и долив

1. Соблюдать общие указания по ремонту согласно " Общим указаниям по ремонту ". (ref-255345-S20793732532007053000000)
2. Заменить загрязненный или дефектный корпус клапана.

1. Снять шумоизоляционный лоток -стрелки-.
2. Поместить под поддон VAG 1306.

1. Снять сливную пробку -арроб 1-.
2. Слив АТФ.
3. Открутить болты на масляном поддоне в диагональной последовательности и снять масляный поддон.

1. Снять два болта с экрана ATF (стрелки).
2. Снять фильтр ATF с корпуса клапана.

1. Крепежный зажим Pry - стрелочный разъем на жгуте проводов.

Схема №136

Войти

1. Тяговый разъем -a- off датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) -G38-.
2. Потянуть разъем -b- off датчик для передачи обороты в минуту -G182-.

1. Извлечь из корпуса клапана только те болты, которые отмечены стрелкой.

Болт -стрелка A- не установлен и поэтому должен игнорироваться.

1. Не снимайте никакие другие болты, так как это может повлиять на работу корпуса клапана.
2. Отсоединить корпус клапана от коробки передач и направьте разъем на жгуте проводов.

1. Чтобы провод не попал в ловушку при установке корпуса клапана, проложите провод с разъемом -с- согласно схеме.
2. Смазать АТФ новые уплотнительные кольца для разъема на жгуте проводов.

1. Соединить разъем в корпусе коробки передач с плоской частью -стрелкой А-, обращенной к масляному поддону.
2. Совместить штифт на корпусе клапана -стрелка В- с отверстием в картере трансмиссии -стрелку С-.

1. Установить корпус клапана так, чтобы штифт стопорной пластины -1- вошел в паз на золотнике селектора -2-.

1. Ввернуть в корпус клапана крепежные болты - стрелки - плотно прижмите изнутри наружу.

Болт -стрелка A- не установлен и поэтому должен игнорироваться.

1. Затянуть болты до заданного крутящего момента, работая изнутри наружу. См. -6- Корпус клапана для коробок передач с гидравлическим управлением типа E18 / 2, обзор сборки

1. Подключить разъем -a- к датчику скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) -G38-.
2. Подтянуть провод к датчику для передачи оборотов в минуту между корпусом клапана и жгутом проводов.
3. Подсоединить разъем -b- к датчику частоты вращения трансмиссии -G182-.

1. Нажать на фиксирующий зажим -стрелку - для разъема жгута проводов до тех пор, пока удерживающий язычок не войдет в зацепление.
2. Смочите АТФ уплотнение на приемной горловине экрана АПТ.
3. Осторожно протолкните приемную горловину решетки АТФ в отверстие корпуса клапана.

1. Установить ATF экран и затянуть болты -стрелки-. См. -36- Корпус клапана для коробок передач с гидравлическим управлением Тип E18 / 2, обзор сборки
2. Установить масляный поддон с новой прокладкой.
3. Затянуть болты масляного поддона в несколько этапов и по диагонали. См. -2- Корпус клапана для коробок передач с гидравлическим управлением Тип E18 / 2, обзор сборки
4. Затянуть новую сливную пробку. См. -1- Корпус клапана для коробок передач с гидравлическим управлением, тип E18 / 2, обзор сборки

1. Заполните ATF; проверить уровень и верхнюю часть АТФ. См. " Уровень автоматической трансмиссионной жидкости (ATF- Automatic трансмиссия Fluid), проверка и долив ". (ref-255345-S42289559982007053000000)

Внутренний маслопровод, демонтажа и монтаж

Специальный инструмент и оборудование

Схема №137

Войти

1. 3381 Инструмент для подгонки

Неисправные уплотнительные кольца на внутренней масляной линии позволяют ATF входить в дифференциал. Затем это становится переполненным, и масло будет просачиваться из отверстий для дыхания дифференциала.

В случае демонтажа маслопровода его, как правило, следует заменить.

Маслопровод следует вставлять только с помощью установочного инструмента 3381. В противном случае существует опасность изгиба маслопровода, что приведет к утечкам.

Снятие

1. Снять корпус клапана. См. раздел " Корпус клапана, снятие и установка ". (ref-255345-S01876280612007053000000)

Схема №138

Войти

1. С помощью отвертки отсоединить внутреннюю масляную линию от корпуса коробки передач.

Установка

1. Заменить уплотнительные кольца.
2. Вставить внутренний маслопровод в установочный инструмент 3381.

Открытая сторона установочного инструмента 3381 обращена к наружной стороне трансмиссии.

Схема №139

Войти

1. С помощью пластикового молотка выбейте маслопровод в корпус трансмиссии до тех пор, пока инструмент не соприкоснется.

Следить за тем, чтобы маслопровод оставался прямым; стучите по обоим концам равномерно.

1. Установить корпус клапана. См. раздел " Корпус клапана, снятие и установка ". (ref-255345-S01876280612007053000000)
2. Заполните ATF; проверить уровень и верхнюю часть АТФ. См. " Уровень автоматической трансмиссионной жидкости (ATF- Automatic трансмиссия Fluid), проверка и долив ". (ref-255345-S42289559982007053000000)

Датчик скорости транспортного средства с трансмиссией (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) -G38- и датчик выходного сигнала трансмиссии оборотов в минуту -G195-, заменяющие

Снятие

1. Снять масляный поддон. См. раздел " Масляный противень, снятие и установка ". (ref-255345-S12204722362007053000000)

1. Тяговый разъем - стрелка - датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)).

Схема №140

Войти

1. Снять трансмиссионный датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (датчик скорости автомобиля) -2-.

Установка

1. Установить датчик -2- скорости транспортного средства с проставкой -1- (высота: 8 мм) и затянуть его в соответствии с предписанной настройкой крутящего момента. См. -11- Корпус клапана для коробок передач с гидравлическим управлением Тип E17, обзор сборки

1. Подсоединить соединитель -стрелку - к датчику скорости автомобиля трансмиссии.
2. Снять масляный поддон. См. раздел " Масляный противень, снятие и установка ". (ref-255345-S12204722362007053000000)
3. Заполните ATF; проверить уровень и верхнюю часть АТФ. См. " Уровень автоматической трансмиссионной жидкости (ATF- Automatic трансмиссия Fluid), проверка и долив ". (ref-255345-S42289559982007053000000)

Датчик оборотов трансмиссии -G182-, замена

Существует два типа гидравлического управления

Чтобы узнать, какой тип управления установлен

См. Кодовые буквы, применение передачи, передаточные числа, оборудование

Различия. См. раздел Расположение электрических / электронных компонентов

Коробка передач с гидравлическим управлением -E17

Снятие

1. Демонтировать корпус клапана. См. " Корпус клапана для коробок передач с гидравлическим управлением типа E17, последовательность сборки и разборки ". (ref-255345-S23198640962007053000000)

Схема №141

Войти

1. Переверните корпус клапана и отсоединить разъем от датчика частоты вращения трансмиссии -1-.

Схема №142

Войти

1. Открутить болты и вынуть из корпуса клапана датчик оборотов трансмиссии -1-.

Установка

Монтажное положение

Сторона датчика с контактами вилки обращена к центру корпуса клапана.

1. Установить датчик частоты вращения трансмиссии -1- с прокладкой -2- (высота: 20 мм) и затянуть до заданного крутящего момента. См. -11- Корпус клапана для трансмиссий с гидравлическим управлением тип E17, обзор сборки

1. Установить штуцер на датчик оборотов трансмиссии -1-.
2. Установить корпус клапана. См. " Корпус клапана для коробок передач с гидравлическим управлением типа E17, последовательность сборки и разборки ". (ref-255345-S23198640962007053000000)
3. Заполните ATF; проверить уровень и верхнюю часть АТФ. См. " Уровень автоматической трансмиссионной жидкости (ATF- Automatic трансмиссия Fluid), проверка и долив ". (ref-255345-S42289559982007053000000)

Коробки передач с гидравлическим управлением E18 / 2

Снятие

1. Демонтировать корпус клапана. См. раздел " Корпус клапана для коробок передач с гидравлическим управлением E18 / 2, последовательность сборки и разборки ". (ref-255345-S23174720282007053000000)

1. Открутить датчик для сигнала оборотов передачи -a- от трансмиссии.

Установка

1. Прикрепить датчик частоты вращения коробки передач -a- к коробке передач с помощью болта -b- и затянуть. См. -22- Корпус клапана для коробок передач с гидравлическим управлением Тип E18 / 2, обзор сборки
2. Чтобы провод не попал в ловушку при установке корпуса клапана, проложите провод с разъемом -с- согласно схеме.
3. Установить корпус клапана. См. " Корпус клапана для коробок передач с гидравлическим управлением E18 / 2, последовательность сборки и разборки ". (ref-255345-S23174720282007053000000)
4. Заполните ATF; проверить уровень и верхнюю часть АТФ. См. " Уровень автоматической трансмиссионной жидкости (ATF- Automatic трансмиссия Fluid), проверка и долив ". (ref-255345-S42289559982007053000000)

1. Демонтировать корпус клапана. См. " Корпус клапана для коробок передач с гидравлическим управлением типа E17, последовательность сборки и разборки ". (ref-255345-S23198640962007053000000)

Схема №143

Войти

1. С помощью небольшой отвертки вытянуть фиксирующие язычки на разъемах электромагнитного клапана и поочередно оттяните разъемы -a-.
2. Отсоединить жгут проводов от фиксаторов -b- со стороны корпуса клапана.

1. Переверните корпус клапана и отсоединить разъем от датчика частоты вращения трансмиссии -1-.
2. Снять первый удерживающий зажим -труба А- и отцепите жгут от второго удерживающего зажима -троба В-.
3. Оттяните разъем -2- от электромагнитного клапана -N91-.

Установить в обратном порядке, но обратить внимание на следующее

1. При установке жгута подключить разъемы к соответствующим электромагнитным клапанам.
2. Зажать жгут в предусмотренных фиксирующих зажимах. При неправильной установке жгут может быть захвачен, когда установлен корпус клапана.
3. Установить корпус клапана. См. " Корпус клапана для коробок передач с гидравлическим управлением типа E17, последовательность сборки и разборки ". (ref-255345-S23198640962007053000000)
4. Заполните ATF; проверить уровень и верхнюю часть АТФ. См. " Уровень автоматической трансмиссионной жидкости (ATF- Automatic трансмиссия Fluid), проверка и долив ". (ref-255345-S42289559982007053000000)

1. Демонтировать корпус клапана. См. раздел " Корпус клапана для коробок передач с гидравлическим управлением E18 / 2, последовательность сборки и разборки ". (ref-255345-S23174720282007053000000)

1. С помощью небольшой отвертки вытянуть фиксирующие язычки на разъемах электромагнитного клапана и поочередно оттяните разъемы -a-.
2. Отсоединить жгут проводов от фиксаторов -b- со стороны корпуса клапана.

Схема №144

Войти

1. Переверните корпус клапана на обратную сторону и снять штуцер с регулирующего клапана давления 1 (-N125-) -1-.
2. Снять первый удерживающий зажим -труба А- и отцепите жгут от второго удерживающего зажима -троба В-.

Установить в обратном порядке, но обратить внимание на следующее

1. При установке жгута подключить разъемы к соответствующим электромагнитным клапанам.
2. Зажать жгут в предусмотренных фиксирующих зажимах. При неправильной установке жгут может быть захвачен, когда установлен корпус клапана.
3. Установить корпус клапана. См. " Корпус клапана для коробок передач с гидравлическим управлением E18 / 2, последовательность сборки и разборки ". (ref-255345-S23174720282007053000000)
4. Заполните ATF; проверить уровень и верхнюю часть АТФ. См. " Уровень автоматической трансмиссионной жидкости (ATF- Automatic трансмиссия Fluid), проверка и долив ". (ref-255345-S42289559982007053000000)

Датчик температуры трансмиссионной жидкости -G93- встроен в жгут проводов трансмиссии.

1. Снять жгут проводов в коробке передач (см. раздел " Снятие "). (ref-255345-S09805012072007111400000)

1. Заменить жгут проводов.
2. Установить новый жгут проводов в коробку передач (см. раздел " Установка "). (ref-255345-S00469313402007111400000)

Датчик температуры трансмиссионной жидкости -G93- встроен в жгут проводов трансмиссии.

1. Снять жгут проводов в коробке передач (см. раздел " Снятие "). (ref-255345-S15630029192007111400000)

1. Заменить жгут проводов.
2. Установить новый жгут проводов в коробку передач (см. раздел " Установка "). (ref-255345-S04418496922007111400000)

Уплотнение вала селектора, замены

Специальный инструмент и оборудование

1. 80-200 Рычаг демонтажа

Схема №145

Войти

1. 3385 Упорная деталь

Снятие

1. Снять многофункциональный переключатель Tr -F125-. См. раздел " Многофункциональный переключатель диапазона передачи (Tr- Multi-function диапазон трансмиссии) -F125-, замена ". (ref-255345-S11965465462007053000000)

1. Снять трос рычага селектора с рычага -стрелки- вала селектора.

Схема №146

Войти

1. Приводной пружинный штифт -1- из рычага селектора трансмиссии -2- -стрелка- до тех пор, пока рычаг селектора коробки передач можно будет снять с вала селектора.

Схема №147

Войти

1. Заклейте отверткой.

Установка

1. Нанести АТФ на окружность и уплотнительные губки уплотнения.

Монтажное положение

Открытая сторона уплотнения обращена к трансмиссии.

Схема №148

Войти

1. Заведите новое уплотнение до упора в упор и убедиться, что при этом оно остается прямым.
2. Надвинуть рычаг селектора трансмиссии на вал селектора и постучать в палец крена.
3. Осторожно надавите тросом рычага селектора на рычаг вала селектора с помощью пары плоскогубцев. При этом будьте осторожны, чтобы не согнуть рычаг вала переключателя, иначе механизм селектора не сможет быть отрегулирован правильно.
4. Установить многофункциональный переключатель. См. раздел " Многофункциональный переключатель диапазона передачи (Tr) -F125-, замена ". (ref-255345-S11965465462007053000000)

Многофункциональный переключатель диапазона передачи (Tr) -F125-, заменяющий

Дополнительная информация

1. ПОДВЕСКА, КОЛЕСА, РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Снятие

1. Снять левое колесо.
2. Снять кронштейн левой трансмиссии (см. раздел " Кронштейны левой и правой трансмиссий, снятие и установка "). (ref-255345-S21707756572007053000000)
3. Открутить болты и отсоединить многофункциональный переключатель Tr -F125- от трансмиссии; снять переключатель с вала селектора.

Установка

Поместить многофункциональный переключатель Tr -F125- по центру на вал селектора. Не наклоняйте и не применять силу при установке. Опасность повреждения контактов переключателя.

Схема №149

Войти

1. Установить на вал селектора многофункциональный переключатель Tr -F125-: плоский участок в шлицах в переключателе -3- должен совпадать с плоским участком на валу селектора -1-.
2. Повернуть переключатель так, чтобы можно было установить сверление -4- на корпусе переключателя на установочный штифт -2- на корпус трансмиссии.
3. Прикрепить болтом многофункциональный переключатель Tr -F125- к трансмиссии и затянуть. См. -19- Корпус клапана для коробок передач с гидравлическим управлением Тип E17, обзор сборки
4. Установить кронштейн левой коробки передач согласно разделу " Кронштейны левой и правой коробки передач, снятие и установка ". (ref-255345-S21707756572007053000000)

1. Снять левое колесо.

См. 40 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

Датчик скорости транспортного средства -G22- и датчик скорости автомобиля -G68-, замена

Дополнительная информация

1. ПОДВЕСКА, КОЛЕСА, РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Снятие

1. Снять левое колесо.
2. Снять защитную пластину левой ведущей оси.

Схема №150

Войти

1. Потянуть на себя разъем -для датчика A- off.
2. Нажать на фиксирующий захват датчика и повернуть стрелку вниз.
3. Извлечь датчик.

Установка

Установить в обратном порядке, но обратить внимание на следующее

Схема №151

Войти

1. Заменить уплотнительные кольца - стрелки.
2. Перед вставкой смазать уплотнительные кольца трансмиссионным маслом.
3. Вставить датчик.
4. Зацепить стопорную защелку на несущем кронштейне за фланцевый вал.

1. Снять левое колесо.

См. 40 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

Трансмиссионное масло в передней главной передаче, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование

1. VAG 1306 Поддон

Схема №152

Войти

1. 3247 Розетка Af 8

Уровень масла проверяется при установленной коробке передач

1. Управляйте автомобилем на небольшое расстояние, чтобы прогреть трансмиссионное масло.
2. Транспортное средство должно быть установлено на жестком ровном месте, например, с помощью четырехстержневого подъемника или над ямой.
3. Выключить двигатель и дайте маслу шестерни стечь в течение 5 минут.
4. Поместить под поддон VAG 1306.

Схема №153

Войти

1. Снять уплотнительную пробку -стрелка-.

Уровень масла правильный при заполнении переднего бортового привода до нижнего края заливного отверстия.

1. Дайте излишку трансмиссионного масла высыпаться или доливаться по мере необходимости.

Технические условия. См. раздел Мощности

1. Если после ремонтных работ требуется пополнение трансмиссионного масла, медленно и равномерно заполняйте переднюю конечную передачу в течение периода не менее 5 минут до тех пор, пока трансмиссионное масло не будет капать через нижний край заливного отверстия для масла.

Время заливки не менее 5 минут необходимо для того, чтобы масло равномерно оседало в дифференциале и полости.

1. Завинтите оригинальную уплотнительную пробку -стрелка-.
2. Управляйте автомобилем на небольшое расстояние, чтобы прогреть трансмиссионное масло.
3. Проверить уровень масла в передней главной передаче.
4. Если уровень масла в норме, заменить уплотнительную пробку переднего бортового привода (стрелка). См. -4- Передний бортовой привод, обслуживание

Схема №154

Войти

(Трансмиссия в транспортном средстве)

1 - Масляное уплотнение

1. Между главной передачей и корпусом коробки передач
2. Замена. См. раздел Уплотнение корпуса передней главной передачи / коробки передач, замена

2 - Прокладка

1. За наружной обоймой конического роликоподшипника

3 - Наружная обойма конического роликового подшипника

4 - Уплотнительная пробка, 30 Нм

1. С уплотнением
2. Всегда заменять

5 - Болт, 23 Нм

6 - Фланцевый вал, правый

7 - Масляное уплотнение для фланцевого вала, справа

1. Замена. См. раздел Уплотнение для правого фланцевого вала, замена

8 - болт, 23 Нм

1. Соблюдать правильную последовательность затяжки. См. Уплотнительное кольцо на крышке для переднего бортового привода, замена

9 - Крышка для переднего бортового привода

10 - Шимм

1. За наружной обоймой конического роликоподшипника

11 - Наружное кольцо конического роликового подшипника

12 - уплотнительное кольцо

1. Всегда заменять

13 - Дифференциал

14 - Болт, 23 Нм

1. Соблюдать правильную последовательность затяжки. См. Уплотнительное кольцо на крышке для переднего бортового привода, замена

15 - Крышка корпуса привода переднего моста

16 - Втулка дюбеля

17 - Печать

1. Замена. См. раздел Прокладка для переднего бортового редуктора, замена

18 - Пружинный штифт

19 - Рычаг

1. Для вала селектора

20 - Масляное уплотнение

1. Для вала селектора
2. Замена. См. раздел Уплотнение вала селектора, замена

21 - Болт, 23 Нм

22 - Масляное уплотнение для фланцевого вала, слева

1. Замена. См. раздел Уплотнение для левого фланцевого вала, замена

23 - Ведущая шестерня

1. Для датчика скорости -G22
2. Монтажное положение (см. " Уплотнение вала левого фланца, замена "). (ref-255345-S33183383632007053000000)

24 - Фланцевый вал, левый

1. Демонтаж и монтаж. См. раздел Уплотнение для левого фланцевого вала, замена

25 - Кронштейн подшипника для фланцевого вала

26 - Шарикоподшипник с канавками для фланцевого вала

1. Замена. Обратитесь к Желобчатый шарикоподшипник, снятие и установка

27 - Пружинный кольцевой замок

28 - уплотнительное кольцо

1. Квадратное сечение
2. Снять и установить левый фланцевый вал для замены уплотнительного кольца. См. раздел Уплотнение левого фланцевого вала, замена

Схема №155

Войти

1. Соблюдать общие указания по ремонту согласно " Общим указаниям по ремонту ". (ref-255345-S20793732532007053000000)

Требуются специальные инструменты и оборудование

1. Vw 681 Съемник масляного уплотнения
2. 3382 Дрейф
3. Динамометрический ключ VAG 1331
4. Динамометрический ключ VAG 1332

Дополнительная информация

1. ПОДВЕСКА, КОЛЕСА, РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

1. Ослабить болты ведущего вала / ступицы колеса и колеса, когда транспортное средство стоит на колесах.
2. Снять колесо.

1. Снять правую защитную пластину оси привода -стрелки-. Третий болт не виден на иллюстрации.
2. Снять правую ведущую ось -1-.

См. 40 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

Схема №156

Войти

1. Снять болт вала фланца -стрелка- (использовать штифт для предотвращения проворачивания фланца).
2. Поместить поддон VAG 1306 или аналогичный под ним.
3. Вытащить вал правого фланца.

Схема №157

Войти

1. Снять масляное уплотнение фланцевого вала.

1. Смазать зубчатым маслом окружность и уплотнительные губки уплотнения.
2. Наполовину заполнить пространство между уплотнительным выступом и пылезащитным выступом смазкой G 052 128 A1.

Монтажное положение

Открытая сторона уплотнения обращена к трансмиссии.

Схема №158

Войти

1. Установить новую пломбу на упор, не допуская при этом срыва пломбы.

1. Установить вал с правым фланцем (см.

1. Установить фланцевый болт вала -стрелку - и закрепить от проворачивания с помощью пуансона. См. -5- Главная передняя передача, обслуживание

1. Установить правую ведущую ось -1-.

См. 40 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

1. Установить правую защитную плиту ведущего моста -стрелки-. Третий болт на иллюстрации не виден.

См. 40 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

1. Установить колесо.

См. 40 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

1. После установки коробки передач проверить трансмиссионное масло в передней главной передаче. См. раздел " Проверка трансмиссионного масла для передней главной передачи ". (ref-255345-S09876146972007053000000)

Схема №159

Войти

1. Соблюдать общие указания по ремонту согласно " Общим указаниям по ремонту ". (ref-255345-S20793732532007053000000)

Требуются специальные инструменты и оборудование

1. VW 401 Упорная пластина
2. Упорная пластина VW 402
3. VW 407 Пресс-инструмент
4. VW 412 Пресс-инструмент

1. Vw 681 Съемник масляного уплотнения
2. 32-109 Трубка

Схема №160

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование

1. 2040 Трубка
2. 3384 Дрейф
3. Динамометрический ключ VAG 1331
4. Динамометрический ключ VAG 1332

1. VAG 1358 A Установка экстракции масла

Дополнительная информация

1. ПОДВЕСКА, КОЛЕСА, РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Как снять фланцевый вал (левая сторона)

1. Ослабить болты ведущего вала / ступицы колеса и колеса, когда транспортное средство стоит на колесах.
2. Снять передние колеса.

1. Снять защитную пластину левой приводной оси -стрелки-. Третий болт не виден на иллюстрации.
2. Снять левую ведущую ось -1

См. 40 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

1. Поместить поддон VAG 1306 или аналогичный под ним.

Схема №161

Войти

1. Открутить смотровую пробку -стрелку - и извлечь не менее 0,5 л трансмиссионного масла из переднего бортового редуктора с помощью VAG 1358 A.

Важно, чтобы масло извлекалось из передней главной передачи, так как в противном случае трансмиссионное масло могло бы смешаться с ATF.

1. Демонтировать датчик спидометра. Обратитесь к разделу " Датчик скорости автомобиля -G22- и датчик скорости транспортного средства -G68-, замена ". (ref-255345-S35496958632007053000000)
2. Снять кронштейн под штуцер с кронштейна подшипника вала фланца.

Схема №162

Войти

1. Открутить болты кронштейна подшипника вала фланца -стрелки-.
2. Вытащить фланцевый вал.

Схема №163

Войти

1. Снять стопорное кольцо -шарнир A- для шарикоподшипника с канавками.

Схема №164

Войти

1. Выпрессовать вал фланца из кронштейна подшипника вала фланца.
2. Извлечь масляное уплотнение вала фланца с VW 681.

Желобчатый шарикоподшипник, снятия и установка

Демонтаж шарикоподшипника с канавками

Схема №165

Войти

1. Выпрессовать шарикоподшипник из кронштейна подшипника.

Установка шарикоподшипника с канавками

Схема №166

Войти

1. Запрессовать новый шарикоподшипник с канавками в кронштейн подшипника.

Как установить масляный уплотнение

1. Смазать зубчатым маслом окружность и уплотнительные губки уплотнения.
2. Наполовину заполнить пространство между уплотнительным выступом и пылезащитным выступом смазкой G 052 128 A1.

Схема №167

Войти

1. Забейте новое уплотнение до тех пор, пока прижимная деталь не войдет в контакт; следить за тем, чтобы уплотнение было прямым.

Монтажное положение

Проушины на ведущей шестерне должны входить в зацепление с пазами на фланцевом валу.

Схема №168

Войти

1. Установить ведущую шестерню скоростемера на фланцевый вал -стрелку-.

Схема №169

Войти

1. Запрессовать на фланцевый вал кронштейн подшипника с желобчатым шарикоподшипником.

1. Вставить стопорное кольцо -стрелка A-.

Установка фланцевого вала (левая сторона)

1. Заменить уплотнительное кольцо -стрелку В- в кронштейне подшипника вала фланца.

Схема №170

Войти

1. Проверить, нет ли острых кромок на конце передачи вала фланца -стрелка-; края удаления заусенцев при необходимости.
2. Установить фланцевый вал.

1. Открутить фланцевый кронштейн подшипника вала -стрелки-. См. -21- Главная передняя передача, обслуживание
2. Установить держатель соединителя на фланцевый подшипник вала.
3. Установить датчик скорости. См. " Датчик скорости автомобиля -G22- и датчик скорости транспортного средства -G68-, замена ". (ref-255345-S35496958632007053000000)

1. Установить ведущую ось -1-.

См. 40 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

1. После установки коробки передач проверить трансмиссионное масло в передней главной передаче. См. раздел " Проверка трансмиссионного масла для передней главной передачи ". (ref-255345-S09876146972007053000000)

Транспортные средства с двигателем V6

1. Установить защитную пластину левой ведущей оси, если она установлена в стандартном исполнении -стрелки-. Третий болт не виден на иллюстрации.

См. 40 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

Продолжение для всех транспортных средств

1. Установить передние колеса.

См. 40 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

Схема №171

Войти

1. Соблюдать общие указания по ремонту согласно " Общим указаниям по ремонту ". (ref-255345-S20793732532007053000000)

Требуются специальные инструменты и оборудование

1. Vw 681 Съемник масляного уплотнения
2. 3383 Дрейф
3. Динамометрический ключ VAG 1331
4. Динамометрический ключ VAG 1332

1. VAG 1358 A Установка экстракции масла

Дополнительная информация

1. ПОДВЕСКА, КОЛЕСА, РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
2. Соответствующее изделие ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, ВПРЫСК ТОПЛИВА ЗАЖИГАНИЕ

Неисправное масляное уплотнение позволяет ATF или осевому маслу выходить в картер гидротрансформатора через центральный сапун в масляном уплотнении (между двумя уплотняющими выступами).

Неисправное масляное уплотнение также позволит ATF войти в главную передачу; затем это станет переполненным, и масло будет выходить через сапун передней главной передачи.

Снятие

1. Поднять автомобиль.
2. Снять колесо.
3. Снять переднюю правую выхлопную трубу.

См.

1. " 26 ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ " для 1,8-ЛИТРОВОГО 4-ЦИЛ. 5V ТУРБО ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, ВОСПЛАМЕНЕНИЕ ОТ ВПРЫСКА ТОПЛИВА, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: Aeb, ATW (ref-255332-S14238479562007053000000)
2. " 26 выпускная система система " for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, впрыск топлива зажигание, двигатель CODE (S): AUG, AWM (ref-255335-S10498722802007053000000)
3. " 26 выпускная система система, EMISSION CONTROLS " for 2.0 LITER 4-CYL. 2V TDI Pd двигатель механическая часть, впрыск топлива GLOW PLUG, двигатель CODE (S): Bhw (ref-255334-S21409993302007053000000)
4. " 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ " для 2,8-ЛИТРОВОГО V6 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, С ВОСПЛАМЕНЕНИЕМ ОТ ВПРЫСКА ТОПЛИВА, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AHA, ATQ (ref-255333-S24998716162007053000000)
5. " 26 - СИСТЕМА ВЫПУСКА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ " для 4,0-ЛИТРОВОГО 8-ЦИЛ. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, ВОСПЛАМЕНЕНИЕ ОТ ВПРЫСКА ТОПЛИВА, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BDP (ref-255331-S40224648192007053000000)

1. Снять правую защитную пластину оси привода -стрелки-. Третий болт не виден на иллюстрации.
2. Снять правую ведущую ось -1-.

См. 40 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

1. Снять болт вала фланца -стрелка- (использовать штифт для предотвращения проворачивания фланца).
2. Извлечь масло из переднего бортового редуктора с помощью маслосъемника VAG 1358 A.
3. Поместить поддон VAG 1306 или аналогичный под ним.
4. Вытащить вал правого фланца.

1. Снять кронштейн правой коробки передач (см. раздел " Коробка передач, снятие и установка (транспортные средства с 4-цилиндровым двигателем) "). (ref-255345-S33424935022007053000000)
2. Открутить болты крепления крышки переднего бортового привода и снять крышку.
3. Вытащите дифференциал и снять.

Схема №172

Войти

1. Снять вручную наружное кольцо конического роликоподшипника -1- для дифференциала и регулировочную прокладку -2- (за наружным кольцом) с корпуса трансмиссии.

Толщина прокладки -2- измеряется; прокладка не должна заменяться на другую прокладку другой толщины.

1. Демонтировать вал с левым фланцем (см. " Уплотнение вала с левыми фланцами, замена "). (ref-255345-S33183383632007053000000)

Схема №173

Войти

1. Извлечь масляное уплотнение.

Рычаг экстрактора сальника должен быть установлен за двумя уплотнительными выступами масляного уплотнения. Не прикладывайте рычаг к окружности уплотнения, так как это приведет к повреждению контактной поверхности в трансмиссии. Осторожно направляйте рычаг при снятии уплотнения.

Установка

1. Осмотреть седло масляного уплотнения в коробке передач на наличие повреждений; при необходимости заменить поверхность.
2. Смазать зубчатым маслом окружность и уплотнительные губки уплотнения.

Схема №174

Войти

1. Надавите на уплотнитель 3383 выступающим уплотняющим буртиком на уплотнителе, обращенным стрелкой к инструменту.

Схема №175

Войти

1. Забейте новое уплотнение на упор.

1. Вставить регулировочную прокладку -2- и наружное кольцо конического роликоподшипника -1- для дифференциала на упор в корпусе трансмиссии от руки.
2. Вставить дифференциал в корпус трансмиссии.

Схема №176

Войти

1. Заменить уплотнительное кольцо -стрелка-.

Схема №177

Войти

1. Установить крышку для передней главной передачи.

Последовательность затяжки

1. Этап 1: затянуть болты -1-, -2- и -3- вручную туго.
2. Этап 2: затянуть болты от -1- до -12- на заданный момент в указанной последовательности. См. -8- Главная передняя передача, обслуживание

1. Снять кронштейн правой коробки передач (см. раздел " Кронштейны левой и правой КПП, снятие и установка "). (ref-255345-S21707756572007053000000)
2. Установить вал с левым фланцем согласно разделу " Уплотнение вала с левыми фланцами, замена ". (ref-255345-S33183383632007053000000)
3. Установить правый фланцевый вал.

1. Установить фланцевый болт вала -стрелку - и закрепить от проворачивания с помощью пуансона. См. -5- Главная передняя передача, обслуживание
2. После установки коробки передач проверить трансмиссионное масло в передней главной передаче. См. раздел " Проверка трансмиссионного масла для передней главной передачи ". (ref-255345-S09876146972007053000000)

1. Установить правую ведущую ось -1-.

См. 40 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

1. Установить правую защитную плиту ведущего моста -стрелки-. Третий болт на иллюстрации не виден.

См. 40 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

1. Установить переднюю правую выхлопную трубу.

См.

1. " 26 ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ " для 1,8-ЛИТРОВОГО 4-ЦИЛ. 5V ТУРБО ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, ВОСПЛАМЕНЕНИЕ ОТ ВПРЫСКА ТОПЛИВА, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: Aeb, ATW (ref-255332-S14238479562007053000000)
2. " 26 выпускная система система " for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, впрыск топлива зажигание, двигатель CODE (S): AUG, AWM (ref-255335-S10498722802007053000000)
3. " 26 выпускная система система, EMISSION CONTROLS " for 2.0 LITER 4-CYL. 2V TDI Pd двигатель механическая часть, впрыск топлива GLOW PLUG, двигатель CODE (S): Bhw (ref-255334-S21409993302007053000000)
4. " 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ " для 2,8-ЛИТРОВОГО V6 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, С ВОСПЛАМЕНЕНИЕМ ОТ ВПРЫСКА ТОПЛИВА, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AHA, ATQ (ref-255333-S24998716162007053000000)
5. " 26 - СИСТЕМА ВЫПУСКА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ " для 4,0-ЛИТРОВОГО 8-ЦИЛ. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, ВОСПЛАМЕНЕНИЕ ОТ ВПРЫСКА ТОПЛИВА, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BDP (ref-255331-S40224648192007053000000)

1. Установить колесо.

См. 40 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

Уплотнительное кольцо на крышке для переднего бортового привода, замены

1. Соблюдать общие указания по ремонту согласно " Общим указаниям по ремонту ". (ref-255345-S20793732532007053000000)

Требуются специальные инструменты и оборудование

1. Динамометрический ключ VAG 1331

Дополнительная информация

1. ПОДВЕСКА, КОЛЕСА, РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
2. Соответствующее изделие ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, ВПРЫСК ТОПЛИВА ЗАЖИГАНИЕ

Снятие

1. Поднять автомобиль.
2. Снять колесо.

1. Снять правую защитную пластину оси привода -стрелки-. Третий болт не виден на иллюстрации.
2. Снять переднюю правую выхлопную трубу.

См.

1. " 26 ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ " для 1,8-ЛИТРОВОГО 4-ЦИЛ. 5V ТУРБО ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, ВОСПЛАМЕНЕНИЕ ОТ ВПРЫСКА ТОПЛИВА, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: Aeb, ATW (ref-255332-S14238479562007053000000)
2. " 26 выпускная система система " for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, впрыск топлива зажигание, двигатель CODE (S): AUG, AWM (ref-255335-S10498722802007053000000)
3. " 26 выпускная система система, EMISSION CONTROLS " for 2.0 LITER 4-CYL. 2V TDI Pd двигатель механическая часть, впрыск топлива GLOW PLUG, двигатель CODE (S): Bhw (ref-255334-S21409993302007053000000)
4. " 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ " для 2,8-ЛИТРОВОГО V6 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, С ВОСПЛАМЕНЕНИЕМ ОТ ВПРЫСКА ТОПЛИВА, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AHA, ATQ (ref-255333-S24998716162007053000000)
5. " 26 - СИСТЕМА ВЫПУСКА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ " для 4,0-ЛИТРОВОГО 8-ЦИЛ. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, ВОСПЛАМЕНЕНИЕ ОТ ВПРЫСКА ТОПЛИВА, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BDP (ref-255331-S40224648192007053000000)

1. Снять правую ведущую ось -1-.

См. 40 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

1. Снять болт вала фланца -стрелка- (использовать штифт для предотвращения проворачивания фланца).
2. Извлечь масло из переднего бортового редуктора с помощью маслосъемника VAG 1358 A.
3. Поместить поддон VAG 1306 или аналогичный под ним.
4. Вытащить вал правого фланца.

1. Снять кронштейн правой коробки передач (см. раздел " Кронштейны левой и правой КПП, снятие и установка "). (ref-255345-S21707756572007053000000)
2. Открутить болты крепления крышки для передней главной передачи и снять крышку.

1. Заменить уплотнительное кольцо -стрелка-.

Установка

Установить в обратном порядке, но обратить внимание на следующее

1. Установить крышку для передней главной передачи.

Последовательность затяжки

1. Этап 1: затянуть болты -1-, -2- и -3- вручную туго.
2. Этап 2: затянуть болты от -1- до -12- на заданный момент в указанной последовательности. См. -8- Главная передняя передача, обслуживание

1. Снять кронштейн правой коробки передач (см. раздел " Кронштейны левой и правой КПП, снятие и установка "). (ref-255345-S21707756572007053000000)
2. Установить правый фланцевый вал.

1. Установить фланцевый болт вала -стрелку - и закрепить от проворачивания с помощью пуансона. См. -5- Главная передняя передача, обслуживание
2. После установки коробки передач проверить трансмиссионное масло в передней главной передаче. См. раздел " Проверка трансмиссионного масла для передней главной передачи ". (ref-255345-S09876146972007053000000)

1. Установить правую ведущую ось -1-.

См. 40 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

1. Установить правую защитную плиту ведущего моста -стрелки-. Третий болт на иллюстрации не виден.

См. 40 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

1. Установить переднюю правую выхлопную трубу.

См.

1. " 26 ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ " для 1,8-ЛИТРОВОГО 4-ЦИЛ. 5V ТУРБО ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, ВОСПЛАМЕНЕНИЕ ОТ ВПРЫСКА ТОПЛИВА, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: Aeb, ATW (ref-255332-S14238479562007053000000)
2. " 26 выпускная система система " for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, впрыск топлива зажигание, двигатель CODE (S): AUG, AWM (ref-255335-S10498722802007053000000)
3. " 26 выпускная система система, EMISSION CONTROLS " for 2.0 LITER 4-CYL. 2V TDI Pd двигатель механическая часть, впрыск топлива GLOW PLUG, двигатель CODE (S): Bhw (ref-255334-S21409993302007053000000)
4. " 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ " для 2,8-ЛИТРОВОГО V6 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, С ВОСПЛАМЕНЕНИЕМ ОТ ВПРЫСКА ТОПЛИВА, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AHA, ATQ (ref-255333-S24998716162007053000000)
5. " 26 - СИСТЕМА ВЫПУСКА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ " для 4,0-ЛИТРОВОГО 8-ЦИЛ. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, ВОСПЛАМЕНЕНИЕ ОТ ВПРЫСКА ТОПЛИВА, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BDP (ref-255331-S40224648192007053000000)

1. Установить колесо.

См. 40 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

Прокладка для переднего бортового привода, замены

1. Соблюдать общие указания по ремонту согласно " Общим указаниям по ремонту ". (ref-255345-S20793732532007053000000)

Требуются специальные инструменты и оборудование

1. VAG 1383 A Разъем двигателя / коробки передач с пластиной VUG 1359 / 2

1. Динамометрический ключ VAG 1331

Снятие

1. Снять переднюю выхлопную систему с катализатором.

См.

1. " 26 ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ " для 1,8-ЛИТРОВОГО 4-ЦИЛ. 5V ТУРБО ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, ВОСПЛАМЕНЕНИЕ ОТ ВПРЫСКА ТОПЛИВА, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: Aeb, ATW (ref-255332-S14238479562007053000000)
2. " 26 выпускная система система " for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, впрыск топлива зажигание, двигатель CODE (S): AUG, AWM (ref-255335-S10498722802007053000000)
3. " 26 выпускная система система, EMISSION CONTROLS " for 2.0 LITER 4-CYL. 2V TDI Pd двигатель механическая часть, впрыск топлива GLOW PLUG, двигатель CODE (S): Bhw (ref-255334-S21409993302007053000000)
4. " 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ " для 2,8-ЛИТРОВОГО V6 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, С ВОСПЛАМЕНЕНИЕМ ОТ ВПРЫСКА ТОПЛИВА, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AHA, ATQ (ref-255333-S24998716162007053000000)
5. " 26 - СИСТЕМА ВЫПУСКА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ " для 4,0-ЛИТРОВОГО 8-ЦИЛ. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, ВОСПЛАМЕНЕНИЕ ОТ ВПРЫСКА ТОПЛИВА, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BDP (ref-255331-S40224648192007053000000)

1. Поддержите передачу снизу с помощью гнезда передачи VAG 1838 A и соответствующей пластины 1359 / 2.

Транспортные средства с двигателем V6

1. Открутить болты -В-.
2. Снять теплозащитный экран -с-.

1. Открутить болты -В-.
2. Снять теплозащитный экран -с-.

1. Снять крепления коробки передач -d- и -h-.

Левый и правый кронштейны трансмиссии -- остаются на коробке передач.

1. Поместить поддон VAG 1306 или аналогичный под ним.

Схема №178

Войти

1. Открутить болты -1- до -14- на крышке корпуса для привода передней оси.

Осторожно отсоединить крышку корпуса передней главной передачи от корпуса коробки передач, иначе зубчатые колеса могут выпасть из трансмиссии.

Зубчатые колеса, которые были сброшены на пол, не должны использоваться снова. Если это произойдет, трансмиссия должна быть заменена.

1. Поднять крышку корпуса привода переднего моста.

Не вынимайте зубчатые колеса для передней конечной передачи. Закрепить шестерни, чтобы предотвратить выпадение.

Если зубчатые колеса вынимаются, они должны быть переустановлены с разметкой на шестернях, обращенной наружу (в сторону от трансмиссии).

Установка

Установить в обратном порядке, но обратить внимание на следующее

1. Перед установкой убедиться, что дюбель-муфта -a- расположена правильно.
2. Установить прокладку.
3. Установить крышку корпуса для передней главной передачи.

Последовательность затяжки

1. Этап 1: затянуть болты -1-, -2- и -3- вручную туго.
2. Этап 2: затянуть болты от -1- до -14- с указанным моментом затяжки и в указанной последовательности. См. -8- Главная передняя передача, обслуживание

1. Установить левый и правый кронштейны коробки передач (см. раздел " Кронштейны левой и правой коробки передач, снятие и установка "). (ref-255345-S21707756572007053000000)
2. Заполните ATF и проверить уровень ATF.Д ля этого обратитесь к разделу " Уровень жидкости для автоматической коробки передач (ATФ), проверка и доливка ". (ref-255345-S42289559982007053000000)

Определения

Эти пояснения относятся только к этой группе сборки: Автоматическая коробка передач 01V - 5-ступенчатая. Определения не обязательно действительны в целом.

ATF (автоматическая трансмиссионная жидкость)

Трансмиссионная жидкость для автоматической коробки передач

Насос ATF

Поставляет автоматическую смену передач, все точки смазки (кроме переднего бортового привода и межосевого дифференциала) и гидротрансформатор с ATF. Более подробную информацию об этом можно найти в программе самообучения № 180.

Уровень ATF

Высота заполнения АТФ в трансмиссии. Функция и комфортность переключения передач требует добросовестного соблюдения и проверки уровня АТФ.Д ля получения дополнительной информации об этом можно ознакомиться в программе самообучения № 180. Для проверки уровня масла соблюдать инструкции, приведенные в разделе.

Автоматическая коробка передач 01V

Он характеризуется дальнейшим развитием программы динамического переключения (DSP) и двух планетарных комплектов. Более подробную информацию об этом можно найти в программе самообучения № 180.

Тормозная система

Они переключаются с помощью муфт в сочетании с отдельными передачами переднего и заднего хода планетарного ряда и обеспечивают различные передаточные числа переднего хода. Тормоза поддерживаются на корпусе трансмиссии, а не на муфтах. Дополнительную информацию об этом можно найти в программе самообучения № 180.

Шина данных

Передача данных, для чего электрические сигналы приводятся в определенный формат (шина). Более подробную информацию об этом можно найти в программе самообучения No180 и186.

Гидротрансформатор

Передает крутящий момент двигателя на автоматическую коробку передач и действует как муфта трогания с места. Гидротрансформатор также включает блокировочную муфту. Более подробную информацию об этом можно найти в программе самообучения № 180.

DSP (программа динамического переключения)

Более подробную информацию об этом можно найти в программе самообучения № 180.

Самодиагностика

Возможности модуля управления

Для распознавания неисправностей

Реагировать на неисправности

Для хранения неисправностей

Для регистрации неисправностей и обеспечения их доступности в блоке считанных измеренных значений. Более подробную информацию об этом можно найти в программе самообучения No180 и руководстве по эксплуатации испытательной установки.

Выполнение электрического контроля

Целевая проверка электронных компонентов путем выполнения определенных измерений.

Выполнение самодиагностики транспортного средства

Подключение системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 для проверки (среди прочих функций) памяти неисправностей, выполнения окончательной контрольной диагностики или считывания блока измеренных значений.

Система диагностики, тестирования и информирования транспортных средств VAS 5051

VAS 5051 заменяет и дополняет все функции, которые были выполнены ранее с использованием считывателей неисправностей V.a.g 1551 или V. A.g 15 52.

Обеспечивает доступ к самой последней и наиболее полной технической информации через режимы работы " диагностика транспортного средства ", " тестовые приборы " и " управляемый поиск неисправностей ".

Дополнительную информацию по этому вопросу можно найти в программе самообучения № 202.

Свободный ход / статор

Убедиться, что крутящий момент увеличивается в гидротрансформаторе при трогании с места.

Свободный ход / трансмиссия

Технически упрощает переключение передач без прерывания мощности и обеспечивает постоянное качество переключения.

Датчик скорости трансмиссионного транспортного средства -G38- и передатчик выходного сигнала трансмиссии обороты в минуту -G195

Отправитель регистрирует выходную скорость трансмиссии и передает ее в модуль управления автоматической коробкой передач. Более подробную информацию об этом можно найти в программе самообучения № 180.

Датчик температуры трансмиссионной жидкости -G93

Контролирует температуру АТФ для предотвращения перегрева коробки передач. Она расположена на корпусе клапана внутри жгута проводов к электромагнитным клапанам. Более подробную информацию об этом можно найти в программе самообучения № 180.

Датчик частоты вращения коробки передач -G182

Датчик регистрирует скорость планетарного водила планетарной передачи Ravigneaux и передает ее в модуль управления автоматической коробкой передач. Более подробную информацию об этом можно найти в программе Self-study № 180.

Управляемый поиск неисправностей

Режим работы в системе диагностики, тестирования и информации VAS 5051.

Посредством " управляемого поиска неисправностей " пользователь взаимодействует с оборудованием в программе динамического поиска, чтобы найти и устранить неисправности через " самодиагностику транспортного средства " и " тестовые приборы ".

Переключатель Kickdown -f8

Кикдаун-переключатель интегрирован в трос акселератора. При полном нажатии на педаль акселератора трансмиссия меняется вниз для ускорения. Более подробную информацию об этом можно найти в программе самообучения № 180.

Тиски

Они переключаются с тормозами в сочетании с индивидуальными передачами переднего и заднего хода планетарной трансмиссии и обеспечивают различные передаточные числа переднего хода. Дополнительную информацию об этом можно найти в программе самообучения № 180.

Проводка

Прокладка электропроводки и компонентов в транспортном средстве.

Соленоид блокировки переключения передач -N110

Расположен в механизме селектора рядом с рычагом селектора и препятствует перемещению (непроизвольному) рычага селектора из положений " Р " и " Н " до тех пор, пока не будет нажата педаль тормоза. Более подробную информацию об этом можно найти в программе самообучения № 180.

Электромагнитные клапаны от -N88- до -N90

Открыть и закрыть масляные каналы к муфтам сцепления и тормозам по сигналам от модуля управления, дополнительную информацию об этом можно найти в программе самообучения № 180.

Электромагнитный клапан -N91- и регулирующий клапан давления 1 -N215

Непрерывно регулирует (как клапан модуляции) необходимое количество ATF. Более подробную информацию об этом можно найти в программе самообучения № 180.

Электромагнитные клапаны -N92- и -N93- и клапан регулирования давления 2 -xta-x2- и 3 -xt-x3 N216 N217

Эти модулирующие клапаны непрерывно регулируют гидравлическое давление во время переключения передач, чтобы обеспечить плавное открытие и закрытие муфт сцепления и тормозов. Более подробную информацию об этом можно найти в программе самообучения № 180.

Электромагнитный клапан -94- и клапан регулировки давления 4 -N218

Регулирует (как клапан модуляции) открытие и закрытие блокировочной муфты. Более подробную информацию об этом можно найти в программе самообучения № 180.

Многофункциональный переключатель диапазона передачи (Tr) -F125

Электрические выключатели с различными задачами. Более подробную информацию об этом можно найти в программе самообучения № 180.

Аварийный запуск

Если датчик выходит из строя, модуль управления выбирает сигналы замены и вводит функции замены. Если это невозможно, вводится аварийный запуск.

Аварийный запуск - это " состояние модуля управления ", когда определенные неисправности распознаются, что гарантирует дальнейшую безопасность вождения, защищает коробку передач от повреждений и в то же время ухудшает ходовые характеристики только настолько, насколько это необходимо. Дополнительную информацию об этом можно найти в программе самообучения № 180.

Механизм, запирающий коробку передач на стоянке

Рычаг селектора управляет колесом парковочной блокировки, когда автомобиль неподвижен и предотвращает скатывание автомобиля (непроизвольное).

Планетарная коробка передач

Является механическим компонентом автоматической коробки передач и переключается через сцепления и тормоза без потери мощности.

Планетарная передача

Автоматическая коробка передач 01V имеет два планетарных ряда (набор Ravigneaux и простой планетарный ряд) и позволяет выбрать пять передач переднего хода и передачу заднего хода. Более подробную информацию об этом можно найти в программе самообучения № 180.

Корпус клапана

Расположена в нижней части коробки передач и заключена в поддон ATF. Ее клапаны регулируют давление и распределяют его по масляным каналам на элементы выключателя (сцепления и тормоза).

Модуль управления автоматической коробкой передач -J217

Электронный модуль управления определяет точки переключения передач с помощью программы динамического переключения (DSP). Это контролирует функцию коробки передач посредством самодиагностики. Если компонент или датчик выходит из строя, программа аварийного запуска гарантирует, что транспортное средство все еще может управляться. Дополнительную информацию об этом можно найти в программе самообучения № 180.

AF

Аббревиатура для поперек квартир.

Типтроник

С дополнительным селекторным затвором справа от обычного селекторного затвора теперь можно вручную переключать вверх передачу, переводя рычаг селектора на плюс (+) и вручную переводить вниз передачу, перемещая рычаг селекции на минус (-).

Существуют автоматические коробки передач 01V без Tiptronic также и, следовательно, только одна селекторная заслонка для рычага селектора как раньше.

Более подробную информацию об этом можно найти в программе самообучения № 180.

Перекрывающиеся переключения передач

Управление соответствующими элементами селектора через модуль управления обеспечивает плавное переключение передач между ними, более подробную информацию можно найти в программе самообучения № 180.

Муфта блокировки гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)

Передает крутящий момент двигателя механически на трансмиссию, дополнительную информацию об этом можно найти в программе самообучения № 180.

Диапазон передачи дисплей рычага селектора -y6

Показывает положение рычага селектора и выбранную с помощью Tiptronic передачу на дисплее в комбинации приборов. Более подробную информацию об этом можно найти в программе самообучения № 180.

Замок рычага селектора

Предотвращает перемещение (непроизвольное) рычага селектора из положений " P " и " N " до тех пор, пока не будет нажата педаль тормоза. Более подробную информацию об этом можно найти в программе самообучения № 180.

Замок извлечения ключа зажигания

Гарантирует, что ключ зажигания может быть извлечен только при выборе положения парковки и дополнительно механически блокирует рычаг селектора в этом положении.