Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Passat/Volkswagen Passat B5 рестайлинг (2000-2005)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/5 SPD. автоматическая коробка передач 01VA передний и полны…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

5 SPD. автоматическая коробка передач 01VA передний и полный привод - внешние компоненты, обслуживания: Прочее Volkswagen Passat B5 рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 293 иллюстрации ~155 мин чтения

Примечания к 5-ступенчатой автоматической коробке передач 01VA All Wheel привод (AWD)

8519035-Spd. Автоматическая коробка передач 01VA содержит обширную информацию о функции этой коробки передач.

Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) J217 с переключением ситуации вождения (нечеткая логика)

Определение дорожной ситуации и зависимой от сопротивления движению точки переключения происходит автоматически.

Преимущества

  1. Его сдвигают в зависимости от расхода.
  2. Высочайшая производительность двигателя всегда доступна.
  3. Индивидуальная адаптация точек переключения передач во всех ситуациях вождения.
  4. Произвольно измененные точки переключения.

Изменения точки переключения передач для градиентов

Дополнительная карта переключения передач автоматически выбирает переключения передач для градиентов в зависимости от положения педали акселератора и скорости движения.

  1. Карта переключения передач для экстремальных подъемов соответствует мощности двигателя
  2. Карта переключения передач для экстремальных спусков соответствует тормозному эффекту двигателя

Кодовые буквы и дата изготовления заднего бортового привода

ПримерCUB15126
IIII
Кодовые буквыДеньМесяцГод выпуска - 1996

Дальнейшие данные можно игнорировать.

Планетарная передача

Заправочные ёмкостиПланетарная передачаАвтоматическая коробка передач
Первоначальное заполнение9,0 л01VA
ИзменениеПрибл. 2,6-3,0 л * См. примечаниеПривод на все колеса
СмазкаVW ATF

* Заправлено на всю жизнь: меняйте только после ремонта, до 3 литров, если масляный поддон был снят.

Vw ATF поставляется в качестве сменной детали.

Размер контейнера 0,5 L - сменная деталь № G 052 162 A1

Размер контейнера 1,0 L - сменная деталь No G 052 162 A2

Размер контейнера 20,0 L - номер сменной детали G 052 162 A6

В планетарной передаче автоматической коробки передач 01VA All Wheel привод (AWD) необходимо использовать только Vw ATF, доступный в качестве сменной детали.

Проверка уровня ATF и изменение -- > Уровень АТФ, проверка и долив

Передний главный привод

Заправочные ёмкостиПередний главный приводАвтоматическая коробка передач
Первоначальное заполнениеПриблизительно 0,75 л01VA
ИзменениеЗаполнено на всю жизнь, без измененийПривод на все колеса
СмазкаТрансмиссионное масло SAE 75 W 90 (синтетическое масло)

Трансмиссионное масло SAE 75 W 90 (синтетическое масло) поставляется в качестве сменной детали.

Размер контейнера 0,5 L - сменная деталь № G 052 145 A1

Емкость 1,0 л - сменная деталь No G 052 145 S2

Проверка трансмиссионного масла в передней главной передаче -- > " передача масло in передний главная передача, checking ". (ref-255347-S26765460532007053000000)

Межосевой дифференциал

Заправочные ёмкостиМежосевой дифференциалАвтоматическая коробка передач
Первоначальное заполнениеПриблизительно 0,8 л01VA
ИзменениеЗаполнено на всю жизнь, без измененийПривод на все колеса
СмазкаТрансмиссионное масло SAE 75 W 90 (синтетическое масло)

Трансмиссионное масло SAE 75 W 90 (синтетическое масло) поставляется в качестве сменной детали.

Размер контейнера 0,5 L - сменная деталь № G 052 145 A1

Емкость 1,0 л - сменная деталь No G 052 145 S2

Проверка трансмиссионного масла в межосевом дифференциале и долив -- > " Axle масло in раздаточная коробка ". (ref-255347-S18495008972007053000000)

Задняя главная передача

Заправочные ёмкостиГлавная передача 01R
Первоначальное заполнение1,5 л
ИзменениеЗаполнено на всю жизнь, без изменений
СмазкаТрансмиссионное масло SAE 75 W 90 (синтетическое масло)

Трансмиссионное масло SAE 75 W 90 (синтетическое масло) поставляется в качестве сменной детали.

Размер контейнера 0,5 L - сменная деталь № G 052 145 A1

Емкость 1,0 л - сменная деталь No G 052 145 S2

Проверка трансмиссионного масла в задней главной передаче -- > " Axle масло in задний главная передача, checking ". (ref-255347-S25469300442007053000000)

Общие указания по ремонту

Максимально возможный уход, чистота и надлежащие инструменты необходимы для обеспечения удовлетворительного и успешного ремонта коробки передач. Обычные основные меры безопасности также, естественно, применяются при выполнении ремонта автомобиля.

Здесь обобщен ряд общеприменимых инструкций по отдельным ремонтным операциям, которые иначе упоминаются в различных пунктах статей. Они относятся к данной статье.

Прокладки, уплотнительные кольца

  1. Всегда заменять уплотнительные кольца, уплотнения и прокладки.
  2. После удаления уплотнения или прокладки проверить контактную поверхность на корпусе или валу на наличие заусенцев и повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости.
  3. Тщательно очистить соединительные поверхности корпуса и нанести герметик AMV 188 200 03.
Схема №219
  1. Перед установкой масляного уплотнения типа вала заполните пространство между уплотнительными губками на полпути смазкой G 052 128 A1 - стрелка, а затем установить.
  2. Открытая сторона масляного уплотнения обращена к маслу.
  3. Перед установкой масляных уплотнений смочите окружность уплотнения и уплотнительной кромки маслом ATF или трансмиссионным маслом в зависимости от места установки.
  4. Смочите уплотнительные кольца с помощью ATF, чтобы предотвратить повреждение колец во время сборки.
  1. Использовать ATF только для компонентов автоматической коробки передач. Другие виды смазки приводят к возникновению неисправностей в гидравлике трансмиссии.
  2. Проверить уровень ATF в планетарной передаче или уровень трансмиссионного масла в главной передаче после установки. При необходимости снять верх.
  1. ATF в планетарной передаче -- > " Уровень АТФ, проверка и долив ". (ref-255347-S22776140102007053000000)
  2. Трансмиссионное масло в передней главной передаче -- > " передача масло in передний главная передача, checking ". (ref-255347-S26765460532007053000000)
  3. Трансмиссионное масло в межосевом дифференциале -- > " Axle масло in раздаточная коробка ". (ref-255347-S18495008972007053000000)
  4. Трансмиссионное масло в задней главной передаче -- > " Емкости ". (ref-255347-S34808966942007053000000)
  1. Мощности и технические характеристики -- > " Мощности ". (ref-255347-S34808966942007053000000)

Запирающие элементы

  1. Заменить стопорное кольцо.
  2. Не допускайте чрезмерного растяжения кольца, при необходимости заменить его.
  3. Стопорные кольца должны быть правильно установлены в основании канавки.
Схема №220
  1. Заменить пружинные штифты. Установочное положение: Продольная щель к направлению усилия - стрелки
Схема №221
  1. Затянуть и ослабить болты и гайки крепления крышек и корпусов в диагональной последовательности.
  2. Особо чувствительные детали, например нажимные диски сцепления, не должны искажаться. Ослабить и затянуть болты и гайки поэтапно в диагональной последовательности.
  3. Указанные моменты затяжки относятся к ненаполненным болтам и гайкам.
  4. Очистить резьбу болтов, на которые была нанесена стопорная жидкость, с помощью проволочной щетки. Перед повторной установкой смазать стопорную жидкость AMV 185 100 A1.
  1. Использовать резьбовой метчик для удаления остатков блокирующей жидкости из всех резьбовых отверстий, в которые должны быть ввинчены самоконтрящиеся болты. В противном случае существует риск того, что болты будут срезаны при следующем их удалении.
  2. Заменить самоконтрящиеся болты и гайки.
  3. С помощью резьбовых соединений убедиться в том, что контактные поверхности, а также видимые поверхности гаек и болтов повторно закреплены после сборки, если это необходимо.
Схема №222
  1. Конические роликоподшипники назначаются на дату изготовления коробки передач и кодовые буквы в оригинале деталей дистрибьютора.
  2. Всегда заменять конические роликоподшипники на одном валу вместе и использовать новые подшипники от того же производителя.
  3. Установить игольчатые подшипники с надписью на подшипник (сторона с более толстым металлом), обращенный в сторону штрека.
  4. Нагрейте внутренние дорожки качения / конические роликоподшипники приблизительно до 100 ° C перед установкой.
  1. Не меняйте внутреннее и наружное кольца подшипников на кольца из других подшипников того же размера, подшипники парные.
  2. Вкладыш подшипник с маслом оси или АТФ, в зависимости от места установки.

Прокладки

  1. Измерить прокладки в нескольких точках с помощью микрометра. Различные допуски позволяют точно измерить требуемую толщину прокладки.
  2. Осмотреть на наличие заусенцев и следов повреждений.
  3. Устанавливать только прокладки, которые находятся в идеальном состоянии.
Схема №223
  1. Перед проведением ремонтных работ на автоматической коробке передач следует максимально точно определить причину неисправности с помощью диагностической операционной системы VAS 5051 A в режимах работы " Guided неисправность Finding ", " Vehicle Self-Диагностика " и " проверка Приборы ".
Схема №224

Перед надавливанием очистить и нагреть максимум до 100 ° С на нагревателе.

Температура может быть проверена с помощью тестера температуры V.A.G 1558, тестера зажигания V.A.G 1767 или тестера дизеля V.A.G 1743.

Схема №225

1 - Гидротрансформатор

  1. Secure on removed трансмиссия to keep it from falling out Безопасный преобразователь, чтобы он не выпадал в разделе Защищенный конвертер, так что он не выпадает
  2. Идентификация -- > Идентификация гидротрансформатора
  3. Установка -- > Гидротрансформатор, установка

2 - Печать

  1. Заменить -- > Прокладки гидротрансформатора, снятие и установка

3 - Контактное кольцо

  1. За уплотнением
  2. Заменить в случае повреждения
Схема №226
Схема №227

Существуют различные гидротрансформаторы. Идентификация осуществляется через кодовые буквы.

Распределение гидротрансформатора / трансмиссии -- > Кодовые буквы, распределение сборки

Схема №228
  1. Проверить ступицу преобразователя на наличие канавок износа.

Гидротрансформатор сварной, в случае повреждения его необходимо заменить.

Как снять 5 SPD. автоматический коробку передачи 01VA переднего и полного привода - внешнего компоненты, обслуживания: прочее

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №229
  1. Рычаг съемника VW 681
Схема №230
  1. Упорная деталь 3295
  1. Снять трансмиссию -- > " Передача, снятие и установка ". (ref-255347-S16856525962007053000000)
  2. Закрепить трансмиссию на сборочном стенде -- > " Трансмиссия, крепление к сборочному стенду ". (ref-255347-S18071971012007053000000)
Схема №231
  1. Вставить рычаг экстрактора Vw 681 непосредственно за уплотнительную кромку уплотнительного кольца, чтобы контактное кольцо, которое находится позади него, не было повреждено.

Как установить 5 SPD. автоматический коробку передачи 01VA переднего и полного привода - внешнего компоненты, обслуживания: прочее

  1. Установить контактное кольцо.
  2. Наружную окружность и уплотнительные выступы уплотнительного кольца покрыть АТФ.

Монтажное положение

Открытая сторона уплотнительного кольца обращена к трансмиссии.

Схема №232
  1. С помощью упора 3295 заведите уплотнительное кольцо для гидротрансформатора до упора упора.
  2. Установить трансмиссию -- > " Передача, снятие и установка ". (ref-255347-S16856525962007053000000)

Тестер, подключения

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №233
  1. Система диагностической эксплуатации VAS 5051 A
  2. Диагностический кабель, 3 м с источником напряжения VAS 5051 / 1 или Диагностическим кабелем, 5 м без источника питания Va 5051 (3)
ВниманиеВо время тест-драйва вы должны всегда закреплять испытательное и измерительное оборудование на заднем сиденье. Эти устройства могут эксплуатироваться только пассажиром во время тестового вождения.
Схема №234
  1. Снять крышку разъема канала передачи данных (диагностический разъём) справа, рядом с рычагом стояночного тормоза.
  2. Подключить разъем диагностического кабеля VAS 5051 / 1 или VAS505 / 3 к разъему канала передачи данных транспортного средства (диагностический разъём).
Схема №235
  1. Подключить разъем диагностического кабеля VAS 5051 / 1 или VAS505 / 3 к разъему канала передачи данных транспортного средства (диагностический разъём).

Продолжение для всех транспортных средств

Все функции, которые выполнялись до этого момента на V.a.g 1551, также могут быть выполнены с помощью нового тестера VAS 5051 A в режиме работы " On Board Диагностика (бортовая система диагностики) " Руководство оператора по диагностической операционной системе Vas 5051 А.

Схема №236
  1. Включить тестер - стрелка -.

Тестер работает при отображении выбранных режимов работы.

  1. Включить зажигание.
  2. Сенсорный поиск неисправностей на экране.
  3. Выбрать один за другим
  1. Бренд
  2. Модель
  3. Модельный год
  4. Версия
  1. Маркировка двигателя
  1. Подтвердите введенные данные.

ПримечаниеПодождать, пока тестер проверит все модули управления в автомобиле.

  1. Нажать кнопку Go to и выбрать функцию " Function / component selection ".

Теперь следовать информации, приведенной на экране, чтобы запустить желаемые функции.

Схема №237

1 - модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) J217

  1. Расположение компонентов в разделе Модуль управления автоматической коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) -J217
  2. Снятие Удаление в разделе Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) J217, удаление
  3. Установка Установка в разделе Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) J217, установка
  4. Может быть проверено в " Guided неисправность Finding " с использованием VAS 5051 A

2 - Модуль управления двигателем (блок управления двигателем)

  1. Расположение компонентов, снятие и установка модуля управления двигателем (блок управления двигателем) в разделе Модуль управления двигателем

3 - Разъем канала передачи данных (диагностический разъём)

  1. Расположение компонентов в транспортных средствах до 09.00 Разъем канала передачи данных (диагностический разъём) для транспортных средств до 09: 00 под заголовком Разъем линии передачи данных для автотранспортных средств до 09,00
  2. Расположение компонентов в транспортных средствах по состоянию на 10.00 Разъем канала передачи данных (диагностический разъём) в транспортных средств по состоянию (ref-255347-S05450644512007112900000)

4 - Жгут проводов с датчиком температуры трансмиссионной жидкости G93

  1. Место установки Жгут проводов с интегрированным в раздел Жгуты проводов со встроенным датчиком температуры трансмиссионной жидкости G93
  2. Может быть проверено в " Guided неисправность Finding " с использованием VAS 5051 A

5 - Корпус клапана

  1. Место установки Корпус клапана под Корпусом клапана
  2. С гидравлическим управлением E17 или E18 / 2
  3. Компоненты могут быть проверены в " Guided неисправность Finding " с помощью VAS 5051 A

6 - Переключатель диапазона передачи (Tr) F125

  1. Место установки многофункционального переключателя диапазона передачи (Tr) в разделе многофункциональный переключатель диапазона передачи F125
  2. Снятие и установка -- > Многофункциональный переключатель диапазона передачи (Tr) F125, замена
  3. Может быть проверено в " Guided неисправность Finding " с использованием VAS 5051 A

7 - Датчик входной скорости передачи (об / мин) G182

  1. Вычисляет входную частоту вращения трансмиссии
  2. Место установки Датчик входной скорости передачи (об / мин) в разделе Датчик G182 входной частоты передачи (оборотов в минуту)
  3. Может быть проверено в " Guided неисправность Finding " с использованием VAS 5051 A

8 - Датчик скорости транспортного средства трансмиссии (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) G38 / датчик выходной скорости передачи (обороты в минуту) хтагх1 G195

  1. Вычисляет частоту вращения на выходе коробки передач
  2. Место установки " трансмиссия датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (датчик скорости автомобиля) G38 / Трансмиссия выходная скорость (об / мин) Датчик хтагх1 " G195 (ref-255347-S21834611382007112900000)
  3. Может быть проверено в " Guided неисправность Finding " с использованием VAS 5051 A

9 - Переключатель Tiptronic F189

  1. Место установки Tiptronic выключатель в разделе Переключатель Typtonic F189
  2. Снятие и установка -- > Крышка для селекторного механизма, снятие и разборка и сборка
  3. Может быть проверено в " Guided неисправность Finding " с использованием VAS 5051 A

10 - Соленоид блокировки переключения передач N110

  1. Место установки соленоид блокировки переключения передач в разделе Переключение замок Solenoid N110
  2. Снятие и установка -- > Переключение замок Solenoid N110, Снятие и установка
  3. Может быть проверено в " Guided неисправность Finding " с использованием VAS 5051 A

11 - Датчик положения дроссельной заслонки (Tp) G69 / Сенсор положения дросселя (Тр) хтагх1 и сенсор положения педали акселератора 2 G185 G79

  1. Дополнительная информация " Датчик положения дроссельной заслонки (Tp) Датчик G69 / Положение дроссельной задвижки (Тр) Датчик1 и датчик положения педали акселератора 2 хтагх2 " G79 G185 (ref-255347-S07434344892007112900000)
  2. Может быть проверено в " Guided неисправность Finding " с использованием VAS 5051 A

12 - переключатель круиз-контроля E45

  1. Место установки круиз-контроль выключатель в разделе Круиз-контроль переключатель E45
  2. Может быть проверено в " Guided неисправность Finding " с использованием VAS 5051 A

13 - Реле пусковой блокировки J207

  1. Место установки реле блокировки пуска под реле блокировки запуска J207

14 - Дисплей диапазона передачи (Tr) Y6

  1. Место установки диапазон трансмиссии (Tr) дисплей under Диапазон передачи (Тр) Дисплей Y6
  2. Одновременное свечение всех сегментов индикатора положения рычага селектора или
  3. Отсутствие отображения положения рычага селектора указывает на передачу в режиме аварийного хода

15 - Пусковой переключатель F8

  1. Размещение компонентов в транспортных средствах без EPC-контракта на транспортные средства без ЕРС-контракта под заголовком Kick Down выключатель F8 in vehicles without EPС
  2. Расположение компонентов в транспортных средствах с EPC на автомобилях с ЕРС под Kick Down выключатель F8 in vehicles с EPС
  3. Может быть проверено в " Guided неисправность Finding " с использованием VAS 5051 A

16 - Переключатель стоп-сигнала F / педаль тормоза F47

  1. Расположение компонентов, снятие и установка переключателя стоп-сигнала F / педального выключателя тормоза F47
  2. Может быть проверено в " Guided неисправность Finding " с использованием VAS 5051 A
Схема №238

Модуль управления расположен перед правым сиденьем, под ковром в футляре.

Схема №239

Снятие модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) J217

  1. Снять правую нижнюю обшивку стойки А и формовку порога правой двери -- > " 70 - ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА ". (ref-255354-S40858316772007053000000)
  2. Ослабить ковер и сложите вверх.
  3. Открепить модуль управления от коробки - стрелки -.
  4. Выключить зажигание и подождать 30 секунд, прежде чем отсоединить многоконтактный разъем жгута.
  1. Освободить многоштырьковый разъем жгута и отсоединить его от модуля управления.
Схема №240
  1. Вставить многоштырьковый разъем жгута в корпус разъема модуля управления коробкой передач - 1 -, откиньте внутрь - 2 - и зацепите - 3 -.

Если модуль управления был заменен, он должен быть закодирован.

  1. Подключают VAS 5051 A и продвигают программу до тех пор, пока не отобразится " Выбор функции / компонента "
  2. Затем нажать " Силовой агрегат (ремонтная группа 01; 1026; 2839) ".
  3. После этого " 5 Spd. Автоматическая коробка передач 01VA ".
  4. Нажать " 01 - бортовая система диагностики ".
  1. Нажать " электрические компоненты ".
  2. Нажать " блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления трансмиссией) -J217- ".
  3. Нажать " Code управление модуль ".
Схема №241

Место установки: Модуль управления расположен в приточной камере, слева сбоку.

Снятие и установка модуля управления

> " 23 ВПРЫСК ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА " для 2.0 LITRE 4-CYL. 2V TDI Pd двигатель механическая часть, впрыск топлива GLOW PLUG, двигатель CODE (S): Bhw (ref-255334-S19441802802007053000000)

>

  1. " 24 распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) " for 1.8 LITRE 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, ТОПЛИВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ С ВОСПЛАМЕНЕНИЕМ ОТ ВПРЫСКА, КОД ДВИГАТЕЛЯ: Aeb, ATW (ref-255332-S00112737662007053000000)
  2. " 24 СИСТЕМА ВПРЫСКА ТОПЛИВА " для 1,8-ЛИТРОВОГО 4-ЦИЛ. 5V TURBO двигатель механическая часть, впрыск топлива зажигание, двигатель CODE (S): AUG, AWM (ref-255335-S35597655022007053000000)
  3. " 24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) " for 2.8 LITRE V6 5V двигатель механическая часть, FUOR Injection зажигание, двигатель CODE (S): AHA, ATQ (ref-255333-S02811277062007053000000)
  4. " 24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) " for 4,0 LITRE 8-CYL. 4V двигатель механическая часть, FUELING ВПРЫСК ЗАЖИГАНИЯ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BDP (ref-255331-S09915653522007053000000)

При замене модуля управления двигателем или трансмиссией систему необходимо перевести в базовую настройку.

  1. Выполнить базовую настройку в окне " Vehicle Self-Диагностика " (самодиагностика транспортного средства) с помощью VAS 5051 A.
Схема №242

Место установки: Разъем канала передачи данных (диагностический разъём) расположен в центральной консоли.

  1. Снять крышку разъема канала передачи данных (диагностический разъём) рядом с рычагом стояночного тормоза.
Схема №243

Место установки: диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) - стрелка - находится под отсеком для хранения на стороне водителя.

Схема №244

Место установки: Корпус клапана крепится болтами к нижней стороне корпуса трансмиссии и закрывается поддоном картера коробки передач.

К корпусу клапана гидравлического управления E17 крепятся электромагнитный клапан 1 N88, соленоидный клапан 2 N89, электромагнитный вентиль 3 N90, соленоид-ный вентиль 4 N91, электромагнит-ний вентиль 5 xt (x4), ЭМКЛ 6 xta x5, эман-нидный вентиль 7 N94. N92 N93

На корпусе клапана гидравлического управления E18 / 2 определены соленоидный клапан 4 хтагх0, электромагнитный клапан 5 хтахх1, соленоидные клапаны 6 хтаджх2, электромагнитные клапаны 7 хтягх3 как регулирующий клапан давления автоматической коробки передач 1 хтага 5, регулирующий вентиль давления автоматической трансмиссии 2 хтегх6, регулятор давления автоматической КПП 3 тхаг7 и автоматическая коробка передач 8. N91 N92 N93 N94 N215 N216 N217 N218

Два типа гидравлического управления

Различают два типа гидравлического управления:

  1. Коробки передач с гидравлическим управлением E17, датчик оборотов передачи (индуктивный датчик) закреплен на дне корпуса клапана.

Снятие и установка корпуса клапана -- > " Корпус клапана, снятие и установка ". (ref-255347-S02439426812007053000000)

Информация относительно того, какой орган управления установлен -- > " Кодовые буквы, распределение сборок ". (ref-255347-S32832535382007053000000)

  1. Коробки передач с гидравлическим управлением E18 / 2, датчик оборотов передачи (датчик эффекта Холла) закреплен на корпусе трансмиссии за корпусом клапана.

Снятие и установка корпуса клапана -- > " Корпус клапана, снятие и установка ". (ref-255347-S02439426812007053000000)

Информация относительно того, какой орган управления установлен -- > " Кодовые буквы, распределение сборок ". (ref-255347-S32832535382007053000000)

Схема №245

Жгут проводов со встроенным датчиком температуры трансмиссионной жидкости G93 - стрелка -.

Место установки: Датчик температуры трансмиссионной жидкости расположен в жгуте проводов на корпусе клапана.

После снятия корпуса клапана необходимо заменить жгут проводов, не снимая трансмиссию.

Снятие и установка жгута проводов -- > " Жгут проводов при передаче, снятии и установке ". (ref-255347-S26173039332007053000000)

Схема №246

Место установки: Датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) трансмиссии (датчик скорости автомобиля) расположен в правой задней части коробки передач.

Снятие и установка датчика скорости транспортного средства с трансмиссией (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) -- > трансмиссия датчик скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля) (Bs) G38 / выходная скорость передачи (обороты в минуту) Датчик G195, замена

Схема №247

Место установки: Многофункциональный переключатель диапазона передачи (диапазон трансмиссии) - 1 - расположен слева на передаче; многоконтактный разъем для многофункционального переключателя диапазона передачи (диапазон трансмиссии) - 2 -.

Транспортные средства до 09.00

8-контактный многоконтактный разъем кабеля для многофункционального переключателя диапазона передачи (Tr).

Транспортные средства от 10.00

10-контактный разъем многоштырькового кабеля для многофункционального переключателя диапазона передачи (Tr).

Снятие и установка многофункционального переключателя диапазона передачи (Tr) -- > многофункциональный переключатель диапазона передачи F125, замена

Схема №248

Место установки: Датчик оборотов передачи расположен на нижней стороне корпуса клапана для передач с гидравлическим управлением E17. Датчик является индуктивным датчиком для этих передач.

Схема №249

Датчик оборотов трансмиссии - А - закреплен за корпусом клапана на корпусе коробки передач для трансмиссий с гидравлическим управлением E18 / 2. Сенсор является датчиком эффекта Холла для этих коробок передач.

Информация относительно того, какой орган управления установлен -- > " Кодовые буквы, распределение сборок ". (ref-255347-S32832535382007053000000)

Снятие и установка датчика оборотов трансмиссии -- > трансмиссия вход скорость (обороты в минуту) датчик G182, replacing

Схема №250

Место установки: Соленоид блокировки переключения передач - стрелка - расположен в корпусе механизма селектора.

Снятие и установка соленоида блокировки переключения передач -- > " Переключение замок Solenoid N110, Снятие и установка ". (ref-255347-S29464793272007053000000)

Схема №251

Место установки: Переключатель круиз-контроля расположен на переключателе рулевой колонки.

Снятие и установка переключателя круиз-контроля -- > " 94 - ФОНАРИ, ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ - НАРУЖНЫЕ ". (ref-255357-S32150885732007053000000)

Схема №252

Место установки: Переключатель кик-даун - стрелка - интегрирован в кабель педали акселератора (АП) и расположен перед передней поперечной панелью в моторном отсеке.

Снятие и установка пускового выключателя -- >

  1. " 20 топливо SUPPLY " for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, FULE INJECTION зажигание, двигатель CODE (S): Aeb, ATW (ref-255332-S09236780972007053000000)
  2. " 20 топливо SUPPLY система " for 1.8 LITRE 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, FULE INJECTION зажигание, двигатель CODE (S): AUG, AWM (ref-255335-S27292147632007053000000)
  3. " 20 топливо SUPPLY " for 2.0 LITER 4-CYL. 2V TDI Pd двигатель механическая часть, ТОПЛИВНАЯ ЗАПАЛЬНАЯ СВЕЧА ВПРЫСКА ТОПЛИВА, КОД(ы) ДВИГАТЕЛЯ: Bhw (ref-255334-S21891082392007053000000)
  4. " 20 - топливо SUPPLY " для 2,8 LITER V6 5V двигатель механическая часть, FULE INJECTION зажигание, двигатель CODE (S): AHA, ATQ (ref-255333-S42895253692007053000000)
  5. " 20 - ПОДАЧА ТОПЛИВА " для 4,0 Л 8-ЦИЛ.4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, РОЗЖИГ С ВПРЫСКОМ ГОРЮЧЕГО, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BDP (ref-255331-S38562488422007053000000)
  1. Для снятия и установки выключателя необходимо снять и установить кабель педали акселератора (AP), а затем отрегулировать его.
Схема №253

Место установки: Kick down выключатель - стрелка - интегрирована в датчик положения дроссельной заслонки (Tp).

Снятие и установка выключателя kick down: Обслуживание педального механизма акселератора -- >

  1. " 20 топливо SUPPLY " for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, FULE INJECTION зажигание, двигатель CODE (S): Aeb, ATW (ref-255332-S09236780972007053000000)
  2. " 20 топливо SUPPLY система " for 1.8 LITRE 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, FULE INJECTION зажигание, двигатель CODE (S): AUG, AWM (ref-255335-S27292147632007053000000)
  3. " 20 топливо SUPPLY " for 2.0 LITER 4-CYL. 2V TDI Pd двигатель механическая часть, ТОПЛИВНАЯ ЗАПАЛЬНАЯ СВЕЧА ВПРЫСКА ТОПЛИВА, КОД(ы) ДВИГАТЕЛЯ: Bhw (ref-255334-S21891082392007053000000)
  4. " 20 - топливо SUPPLY " для 2,8 LITER V6 5V двигатель механическая часть, FULE INJECTION зажигание, двигатель CODE (S): AHA, ATQ (ref-255333-S42895253692007053000000)
  5. " 20 - ПОДАЧА ТОПЛИВА " для 4,0 Л 8-ЦИЛ.4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, РОЗЖИГ С ВПРЫСКОМ ГОРЮЧЕГО, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BDP (ref-255331-S38562488422007053000000)
Схема №254

Место установки: Выключатели расположены в узле ножной педали.

Снятие и установка выключателя стоп-сигнала / педального переключателя тормоза -- > 46 - тормозная система - механическая часть COMPONENTS

Схема №255

Место установки: Реле расположено на носителе реле за левой стороной комбинации приборов.

Реле обозначается номером " 204 ".

Назначение -- > Схемы электрических соединений, поиск и устранение неисправностей и расположение компонентов.

Снятие и установка отделки приборной панели -- > 70 - INTERIOR TRIM

Схема №256

Транспортные средства до 09.00

Место установки: во вставке приборной панели

Транспортные средства от 10.00

Место установки: во вставке приборной панели с шиной данных на борту диагностический интерфейс J533

Снятие и установка индикатора положения рычага селектора -- > 90 - Приборы

Схема №257

Датчик положения дроссельной заслонки (Tp) G69 / Датчик позиции дроссельной задвижки (Тр) хтагх1 и датчик положения педали акселератора 2 хтаджх2 - стрелка G79 G185

В автомобилях с CAN-шина, сигнал приходит от шины. Кроме того, он тестирует интерфейс шины CAN в этих транспортных средствах.

Если электрические сигналы отображаются как неисправности в окне " Vehicle Self-Диагностика " (самодиагностика транспортного средства) для электроники коробки передач, то всегда должна быть выполнена диагностика на борту двигателя.

" Основные настройки " модуля управления двигателем (блок управления двигателем) также должны быть выполнены после замены или изменения регулировки датчика положения дроссельной заслонки / датчика позиции дросселя (Tp).

Место установки

Потенциометр входит в состав модуля управления дроссельной заслонкой J338 и расположен на штуцере / впускном коллекторе двигателя.

Проверка и регулировка, снятие и установка датчика положения дроссельной заслонки -- > " 23 ВПРЫСК ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА " для 2,0 Л 4-ЦИЛ. 2V ТДИ Пд ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, ЗАПАЛЬНАЯ СВЕЧА ВПРЫСКА ГОРЮЧЕГО, КОД(ы) ДВИГАТЕЛЯ: Bhw. (ref-255334-S19441802802007053000000)

Датчик положения дроссельной заслонки (Tp) G79 - стрелка -, компонент электронного управления мощностью двигателя (EPC), расположен у ножной педали в сборе.

Проверка, снятие и установка датчика положения дроссельной заслонки (Tp) -- >

  1. " 20 топливо SUPPLY " for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, FULE INJECTION зажигание, двигатель CODE (S): Aeb, ATW (ref-255332-S09236780972007053000000)
  2. " 20 топливо SUPPLY система " for 1.8 LITRE 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, FULE INJECTION зажигание, двигатель CODE (S): AUG, AWM (ref-255335-S27292147632007053000000)
  3. " 20 топливо SUPPLY " for 2.0 LITER 4-CYL. 2V TDI Pd двигатель механическая часть, ТОПЛИВНАЯ ЗАПАЛЬНАЯ СВЕЧА ВПРЫСКА ТОПЛИВА, КОД(ы) ДВИГАТЕЛЯ: Bhw (ref-255334-S21891082392007053000000)
  4. " 20 - топливо SUPPLY " для 2,8 LITER V6 5V двигатель механическая часть, FULE INJECTION зажигание, двигатель CODE (S): AHA, ATQ (ref-255333-S42895253692007053000000)
  5. " 20 - ПОДАЧА ТОПЛИВА " для 4,0 Л 8-ЦИЛ.4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, РОЗЖИГ С ВПРЫСКОМ ГОРЮЧЕГО, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BDP (ref-255331-S38562488422007053000000)
Схема №258

Место установки: Типтроник Переключатель F189 интегрирован в печатную плату вставки символа, которая расположена в крышке селекторного механизма.

Схема №259

Он состоит из 3-х датчиков холла - А -, - В - и - С - которые активируются магнитом на поперечном слайде накладной полосы.

A - сенсор для кнопки " вниз "

B - сенсор для обнаружения Tiptronic

C - сенсор для кнопки up

Рычажный механизм селектора, обслуживания

ВниманиеПереведите рычаг селектора в положение «Р» и включить стояночный тормоз перед работой при работающем двигателе.

Механизм рычага селектора, проверки

В положениях рычага селектора " 2 ", " 3 " ", 4 " стартер " Д " и " Р " не должен эксплуатироваться.

Для скоростей, превышающих 5 км / ч и переключающихся в положение рычага селектора " N ", электромагнит блокировки переключения не должен входить в зацепление с рычагом селектора и может переключаться на ведущую передачу.

При скоростях ниже 5 км / ч (почти неподвижно) и переключении в положение селекторного рычага " N " соленоид блокировки переключения передач должен включаться только приблизительно через 1 секунду. Селекторный рычаг может быть переведен из положения " Н " только с задействованной педалью тормоза.

Рычаг селектора в положении " Р " и зажигание включено

  1. Педаль тормоза не нажата

Рычаг селектора заблокирован и не может быть переведен из положения " П " при нажатой кнопке нажатия Электромагнит блокировки рычага селектора блокирует рычаг селектора.

  1. Нажатие на педаль тормоза

Электромагнит блокировки рычага селектора отпускает рычаг селектора, имеется возможность выбора ведущей передачи и медленного перемещения рычага селекторного переключателя из положения " Р " в положение " 2 " с проверкой совпадения его положения во вкладыше комбинации приборов с положением рычага.

Рычаг селектора в положении " N " и зажигание включено

  1. Педаль тормоза не нажата

Рычаг селектора заблокирован и не может быть переведен из положения " N " при нажатой кнопке. Соленоид блокировки рычага селектора блокирует рычаг селектора.

  1. Нажатие на педаль тормоза

Соленоид для блокировки рычага селектора отпускает рычаг селектора. Есть возможность выбора ведущей шестерни.

Рычаг селектора в положении " D ", зажигание и фары включены

  1. Переместить рычаг селектора в затвор Tiptronic

На дисплее рычага селектора должно погаснуть свечение символа " D " и загореться символы " + " и " - ".

Отображение рычага селектора во вставке приборной панели должно измениться с " P R N D 4 3 2 " на " 5 4 3 1 " при перемещении рычага переключателя в затворе Tiptronic.

Указатель положения рычага селектора

Одновременное освещение всех сегментов дисплея рычага селектора диапазона передачи (Tr) указывает на передачу в режиме аварийного хода.

  1. Проверить и отрегулировать трос рычага селектора -- > " Трос рычага переключателя, проверка и регулировка ". (ref-255347-S24645628002007053000000)
  2. Проверить замок удаления ключа зажигания -- > " Блокировка извлечения ключа зажигания, проверка функции ". (ref-255347-S40089238042007053000000)

Как проверить 5 SPD. автоматический коробку передачи 01VA переднего и полного привода - внешнего компоненты, обслуживания: прочее

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №260
  1. Рычаг Пры - рмв наружное зеркало 80-200
Схема №261
  1. Динамометрический ключ 550 Нм V.a.g 1331

Дополнительная информация

  1. Passat 1998 -- > См. соответствующую статью по механике двигателя
  1. Установить рычаг селектора в положение «П».
  2. Поднять автомобиль.
Схема №262
  1. Для автомобилей с вспомогательным отопителем снять болты - стрелки - из выхлопной трубы при шумоизоляции.
Схема №263
  1. Снять шумоизоляцию - стрелки А и В -.
  2. Для автомобилей с шумоизоляцией - Д -, отвернуть болты - стрелки С -.

Автомобили с двигателем V6- и W8

  1. Система выпуска с каталитическим нейтрализатором - > " 26-ЛИТРОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ С ВОСПЛАМЕНЕНИЕМ ОТ ДВИГАТЕЛЯ, МЕХАНИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ ВПРЫСКОМ ТОПЛИВА 2.8 ЛИТР 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, впрыск топлива зажигание, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: Aeb, ATW " 26 ВЫХЛОПSYSTEM " для 1.8 Л 4-CYYL. 5V 2V 5V 4V (ref-255332-S14238479562007053000000)(ref-255335-S10498722802007053000000)(ref-255334-S21409993302007053000000)(ref-255333-S24998716162007053000000)(ref-255331-S40224648192007053000000)
Схема №264
  1. Отвернуть болты - 1 - и - 4 - и снять трос экранирующей пластины / рычага селектора - А -.
  1. Снятие левой опоры трансмиссии -- > " Левая и правая опоры коробки передач, снятие и установка ". (ref-255347-S42777414542007053000000)
Схема №265
  1. Отпрянуть трос рычага селектора от рычага вала селектора - стрелка -.
  2. Переведите рычаг селектора с " Р " на " 2 ".
  1. Механизм селектора и трос рычага селектора должны перемещаться свободно. При необходимости заменить трос рычага селектора или механизм селектора услуг.
  1. Установить рычаг селектора в положение «П».
  2. Переведите вал рычага / селектора у трансмиссии в положение " Р ".захват должен входить в зацепление с шестерней стояночного замка, оба передних колеса заблокированы (не могут быть повернуты вместе в одном направлении).
  1. Должна быть обеспечена возможность прижатия троса рычага селектора к рычагу / валу селектора, если это невозможно, отрегулировать трос рычага переключателя.
  1. Осторожно прижмите трос рычага селектора к рычагу / валу селектора плоскогубцами; при этом не деформируйте рычаг / вал селектора, иначе переключение больше нельзя будет точно отрегулировать.

Наладка

  1. Трос рычага селектора отсоединен от рычага вала селектора.
  1. Установить рычаг селектора в положение «П».
  2. Переведите вал рычага / селектора у трансмиссии в положение " Р ".захват должен входить в зацепление с шестерней стояночного замка, оба передних колеса заблокированы (не могут быть повернуты вместе в одном направлении).
Схема №266
  1. Ослабить монтажные болты - стрелки 1 - кронштейна при передаче.
  2. При необходимости ослабить трос рычага селектора на кронштейне - стрелка 2 -. Во время этого контрдержите на шестигранном гнезде - стрелку 3 -.
  3. Смазать гнездо шарика троса рычага селектора поликарбамидной смазкой Г 052 142 А2.
  4. Осторожно надавите плоскогубцами на трос рычага селектора / вала селектора - 2.
Схема №267

Не деформируйте рычаг вала селектора при нажатии, иначе переключение передач уже нельзя будет точно отрегулировать.

  1. Совместите трос рычага селектора без натяжения в продольные отверстия на кронштейне.
  1. Затянуть кронштейн / трансмиссию - стрелки 1 - на момент затяжки.
  2. Затянуть рычаг / кронштейн селектора - стрелка 2 - на момент затяжки, при этом произвести контргайку по шестигранному гнезду - стрелка 3 -.
  3. Проверить механизм селектора -- > " Механизм рычага селектора, проверка ". (ref-255347-S33925697982007053000000)
  4. Установить левую опору трансмиссии -- > " Левая и правая опоры трансмиссии, снятие и установка ". (ref-255347-S42777414542007053000000)
  1. Установить кабель рычага теплозащитного экрана / селектора.
  2. Система впрыска топлива Vxd с каталитическим нейтрализатором - > " 26-литровый двигатель с воспламенением от двигателя, механическое управление впрыском отработавших газов 2.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, впрыск топлива, код(ы) двигателя: Aeb, ATW " 26 ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА " для 1.8 LETR 4-CYIL. 5V 2V 5V 4V (ref-255332-S14238479562007053000000)(ref-255335-S10498722802007053000000)(ref-255334-S21409993302007053000000)(ref-255333-S24998716162007053000000)(ref-255331-S40224648192007053000000)
  1. Установить шумоизоляцию - стрелки -.
  2. В автомобилях с вспомогательным отопителем выхлопную трубу крепко прикрутить болтами к шумоизоляции.

Есть разные ручки, которые снимаются и устанавливаются по-разному.

  1. Перед какими-либо ремонтными работами скользите втулкой на рычаге селектора немного вниз.
Схема №268
  1. Проверить, какого цвета пластиковая деталь в ручке - стрелка -.

Цвет черный: Снятие и установка.

Цвет - красно-коричневый: Эта ручка может заменить ручку на черную пластиковую часть.

Ручка с красно-коричневой пластиковой деталью, снятия и установка

  1. Просто потянуть только за ручку. Не нажимайте кнопку при этом.

Если кнопка в ручке была нажата случайно, ее можно снова вытащить или осторожно выдуть с помощью сжатого воздуха.

Схема №269
  1. Перед установкой убедиться, что нажимная кнопка выдвинута за пределы точки нажатия - не менее чем на 10 миллиметров.

При этом потянуть нажимать кнопку рукой над заметной точкой нажатия, таким образом он не упадет обратно

  1. Для установки поставить рычаг в " Г " и нажать рукояткой на рычаг селектора.

Ручка с пластмассовой деталью черного цвета, снятия

  1. Установить рычаг селектора в положение " 3 ".
Схема №270
  1. Скользящая втулка - 1 - вниз.
  2. Вытянуть нажимную кнопку - 2 - из ручки - 3 - только до тех пор, пока тяговый рычаг - стрелка - не повиснет вниз.
  3. Затем снять ручку с рычага селектора.

Ручка с черной пластиковой деталью, установки

  1. Установить рычаг селектора в положение " 3 ".
Схема №271
  1. Вытянуть нажимную кнопку - 2 - из ручки - 3 - только до тех пор, пока тяговый рычаг - стрелка - не повиснет вниз.

Положение установки: Кнопка, обращенная к водителю.

  1. Теперь нажать рукояткой на рычаг селектора вверх до упора.
  2. Продолжайте вытягивать нажимную кнопку наружу и направьте тросовый рычаг - стрелку - в ручку.
  3. Нажать на кнопку, чтобы закрепить тяговый рычаг в тяге - 4. Теперь кнопка должна снова подпружиниться до упора.
  4. Скользящая втулка - 1 - вверх.
  1. Установить рычаг селектора в положение «П».

Механизм селектора, снятия и установка

Дополнительная информация

  1. Passat 1998 -- > Двигатель механический
  2. Passat 1998 -- > Интерьер кузова
  1. Сначала проверить, установлено ли кодированное радио. Если это так, получите противоугонное кодирование.
  2. Установить рычаг селектора в положение «П».
  3. Отсоединить заземляющий браслет аккумулятора (масса) с выключенным зажиганием -- > 27 - АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ
  4. Снять ручку рычага селектора -- > " Ручка рычага селекции, снятие и установка ". (ref-255347-S18390264332007053000000)
  1. Снять центральную консоль и удлинитель -- > " 70 - ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА ". (ref-255354-S40858316772007053000000)
  2. Снять крышку -- > " Крышка селекторного механизма, снятие и установка ". (ref-255347-S02806759822007053000000)
  3. Отсоединить соединители электрожгутов.
  4. Расцепить блокировочный трос от блокировочного рычага и, закрепив пружину на механизме селектора, слегка приподнять для этого фиксирующую пружину.
  1. Поднять автомобиль.
  2. Двигатель Vxd с каталитическим нейтрализатором при необходимости: > 26-литровый двигатель с воспламенением от двигателя, механическое управление впрыском отработавших газов 2.8 литра 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, впрыск топлива, КОД(ы) двигателя: Aeb, ATW " 26-СИСТЕМА ВЫПУСКА " для 1.8-LITER 4-Cyl, управление зажиганием впрыска топлива 1, код (S) двигателя 5V 2V 5V 4V (ref-255332-S14238479562007053000000)(ref-255335-S10498722802007053000000)(ref-255334-S21409993302007053000000)(ref-255333-S24998716162007053000000)(ref-255331-S40224648192007053000000)
  3. Открутить болты ведущего вала от трансмиссии и закрепить или поддержать -- > " Ведущий вал, снятие и установка ". (ref-255347-S40070815802007053000000)
Схема №272
  1. Снять крышку с корпуса селекторного механизма - стрелки -.
Схема №273
  1. Прижмите друг к другу концы стопорной клипсы - Б - и снять.
  2. Снять фиксирующую пластину - А - для троса рычага селектора при механизме селектора вниз.
  3. Оттяните трос рычага селектора.
  4. Отвернуть сверху гайки (4 штуки).
  1. Снять корпус рычажного механизма селектора вниз.
  2. Одновременно вытянуть трос рычага селектора из механизма селектора, при этом не сгибайте трос рычажка селектора.
  1. Рычаг селектора и рычаг / вал селектора в положении " Р " (парковочный замок должен входить в зацепление).
  1. Поднять автомобиль.
  2. Переведите вал рычага / селектора у трансмиссии в положение " Р ".захват должен входить в зацепление с шестерней стояночного замка, оба передних колеса заблокированы (не могут быть повернуты вместе в одном направлении).
  3. Золотниковый башмак троса рычага селектора и крышка для корпуса механизма селектора на тросе рычага переключателя.
  4. Не сгибайте и не перегибайте трос рычага селектора.
  1. Направьте трос рычага селектора в корпус рычажного механизма селектора.
  2. Закрепить корпус рычажного механизма селектора к конструкции.
  3. Затянуть гайки (4 штуки) сверху.
  4. Подсоединить соединители электрожгутов.
  1. Установка и регулировка запирающего троса -- > " Запирающий трос, снятие и установка ". (ref-255347-S10858333372007053000000)
  2. Установить крышку -- > " Крышка селекторного механизма, снятие и установка ". (ref-255347-S02806759822007053000000)
  3. Установить рычаг селектора в положение " 3 ".
  4. Установить ручку рычага селектора -- > " Ручка рычага селектор, снятие и установка ". (ref-255347-S18390264332007053000000)
  1. Смазать гнездо шарика троса рычага селектора поликарбамидной смазкой Г 052 142 А2.
  2. Подсоединить трос рычага селектора к рычагу селектора.

Монтажное положение

Наклонный конец крепежной пластины А направлен в сторону конца троса селекторного рычага.

  1. Установить в корпус селекторного механизма крепежную пластину - А - для троса рычага селектора.
  2. Прижмите друг к другу концы стопорной скобы - В и наденьте на конец троса рычага селектора.
  3. Установить крышку, отметив положение пломбы.
  1. Затянуть гайки - стрелки -.
  2. Проверить регулировку троса рычага селектора и при необходимости отрегулировать -- > " Трос рычага переключателя, проверка и регулировка ". (ref-255347-S24645628002007053000000)
  3. Проверить замок удаления ключа зажигания -- > " Блокировка извлечения ключа зажигания, проверка функции ". (ref-255347-S40089238042007053000000)
  4. Подсоединить приводной вал к фланцу -- > " Ведущий вал, снятие и установка ". (ref-255347-S40070815802007053000000)
  1. Двигатель Vx4 с каталитическим нейтрализатором - > 26-литровый двигатель с системой впрыска отработавших газов, контроль за выбросом 2.0 для 1,8-литрового двигателя 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, впрыск топлива, код(ы) двигателя: Aeb, ATW " 26-система выхлопа " для 1.8-литровых двигателей 4-Cyl. 5V 2V 5V 4V (ref-255332-S14238479562007053000000)(ref-255335-S10498722802007053000000)(ref-255334-S21409993302007053000000)(ref-255333-S24998716162007053000000)(ref-255331-S40224648192007053000000)
  2. Установить центральную консоль и удлинитель -- > " 70 - ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА ". (ref-255354-S40858316772007053000000)
  3. Подсоединить заземляющую перемычку аккумуляторной батареи (масса) -- > 27 - БАТАРЕЯ, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ
  4. Проверить механизм селектора -- > " Механизм рычага селектора, проверка ". (ref-255347-S33925697982007053000000)
  1. Кодовое радио -- > 91 RADIO, TELEPHONE, NAVIGATION, TRIP COMPUTER
  2. Инициализировать электрические оконные регуляторы, установить часы -- > " ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ ". (ref-255362)

Дополнительная информация

  1. Passat 1998 -- > Интерьер кузова
  1. Снять центральную консоль и удлинитель -- > " 70 - ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА ". (ref-255354-S40858316772007053000000)
Схема №274
  1. Отсоединить разъем - 1 - для электромагнита блокировки переключения передач - 2 - (скрыто).
  2. Открепить крышку - 3 - и поднять.
  3. Разъединить разъем - 4 - для позиций переключения передач и Tiptronic в направлении стрелки.

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа.

  1. Установить центральную консоль и удлинитель -- > " 70 - ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА ". (ref-255354-S40858316772007053000000)

Удерживающая пружина для фиксации троса, снятия и установки

Снятие

Дополнительная информация

  1. Passat 1998 -- > Интерьер кузова
  1. Снять центральную консоль и удлинитель -- > " 70 - ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА ". (ref-255354-S40858316772007053000000)
Схема №275
  1. Слегка приподнимите пружину вверху - стрелка В - и снять блокирующий трос с механизма селектора.
  2. Отцепить пружину - стрелка А - при удерживающем зажиме - стрелка С - и снять по направлению к верху.

Установка

  1. Вставить пружину - стрелка В - сверху и зацепите в при удерживающей клипсе - стрелка С -.
  2. Выровняйте пружину так, чтобы она равномерно сидела в канавке - стрелка А -.
  3. Слегка приподнимите пружину вверху - стрелка В - и вставить запирающий трос в механизм селектора.
  4. Установить центральную консоль и удлинитель -- > " 70 - ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА ". (ref-255354-S40858316772007053000000)
  1. Снять механизм селектора -- > " Механизм селектора, снятие и установка ". (ref-255347-S02464099092007053000000)
Схема №276
  1. Снять стопорный буфер - 2 - с рычага троса.
  2. Переведите рычаг селектора - 1 - в положение Tiptronic, а затем снять рамку - 3 -.
  3. Установить рычаг селектора в положение " 2 ".
  4. Выведите из зацепления рычаг блокировки троса - 4, приподняв его из своего подшипника и вынув из корпуса механизма селектора - 5 -.
  1. Выпрессовать штифт для блокировки защелки - 6 - с помощью дрифта.
  2. Снять соленоид блокировки переключения передач - 7 - вместе с фиксирующей защелкой - 6 - вверх.
  1. Установить рычаг селектора в положение " 2 ".
  1. Электромагнит блокировки переключения передач - 7 - должен быть вдвинут вместе с фиксирующей защелкой в корпус механизма селектора - 5 - сверху.
  2. Осторожно вбить штырь для запирания защелки - 6 -.
  3. Уложить блокирующий тросовый рычаг - 4 - в корпус селекторного механизма - 5 - и зацепить его заметно в обеих подшипниковых зонах.
  4. Установить рамку - 3 - на корпус селекторного механизма (оребрение остриями вверх) и вставить буферный упор - 2 - в рычаг троса.
  1. Установить механизм переключения.

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Рычаг Пры - рмв наружное зеркало 80-200
  1. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.a.g 1331

Дополнительная информация

  1. Passat 1998 -- > Двигатель механический
  1. Установить рычаг селектора в положение «П».
  2. Поднять автомобиль.
  1. Для автомобилей с вспомогательным отопителем снять болты - стрелки - из выхлопной трубы при шумоизоляции.
  1. Снять шумоизоляцию - стрелки А и В -.
  2. Для автомобилей с шумоизоляцией - Д -, отвернуть болты - стрелки С -.
  1. Система выпуска с каталитическим нейтрализатором - > " 26-ЛИТРОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ С ВОСПЛАМЕНЕНИЕМ ОТ ДВИГАТЕЛЯ, МЕХАНИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ ВПРЫСКОМ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ, 2.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть EMISSION, впрыск топлива CODE (S): Aeb, ATW " 26 ВЫХЛОПСИСТЕМА ВЫХЛОПА для 1.8 L4-CYYL. 5V 2V 5V 4V (ref-255332-S14238479562007053000000)(ref-255335-S10498722802007053000000)(ref-255334-S21409993302007053000000)(ref-255333-S24998716162007053000000)(ref-255331-S40224648192007053000000)
  2. Снять кабель рычага теплозащитного экрана / селектора.
  1. Снятие левой опоры трансмиссии -- > " Левая и правая опоры коробки передач, снятие и установка ". (ref-255347-S42777414542007053000000)
  2. Открутить болты ведущего вала от трансмиссии и закрепить или поддержать -- > " Ведущий вал, снятие и установка ". (ref-255347-S40070815802007053000000)
  1. Снять крышку с корпуса селекторного механизма - стрелки -.

Отсоединить трос рычага селектора от корпуса рычажного механизма переключателя

  1. Прижмите друг к другу концы стопорной клипсы - Б - и снять.
  2. Снять фиксирующую пластину - А - для троса рычага селектора при механизме селектора вниз.
  3. Оттяните трос рычага селектора.
  1. Отжать трос рычага селектора от рычага / вала селектора - стрелка -.
  2. Снять монтажный кронштейн с трансмиссии.
  3. Отсоединить трос рычага селектора от монтажного кронштейна.
  4. Вытянуть трос рычага селектора из корпуса механизма переключения, не перекручивая при этом троса рычага переключателя.
  1. Не сгибайте и не перегибайте, слегка смазывайте проушину кабеля и шаровую розетку перед установкой.
  1. Нажать на трос рычага селектора - 1 - полностью в сторону переднего - стрелка -.
  2. Поставить рычаг / вал селектора - 2 - на передачу по направлению - стрелка - в " 2 ".
  3. Смазать гнездо шарика троса рычага селектора поликарбамидной смазкой Г 052 142 А2.
  4. Осторожно надавите шаровой головкой троса рычага селектора - 1 - на рычаг вала селектора.

Не деформируйте рычаг вала селектора - 2 - при нажатии на или иначе переключение передач уже нельзя точно отрегулировать.

  1. Переведите рычаг / вал селектора - 2 - у трансмиссии в положение " Р ".захват должен войти в зацепление с шестерней стояночной блокировки, оба передних колеса заблокированы (нельзя поворачивать вместе в одном направлении).
  2. Не сгибайте и не перегибайте, слегка смазывайте проушину кабеля и шаровую розетку перед установкой.
  3. Осторожно надавите плоскогубцами на трос рычага селектора / вала селектора - 2.

Не деформируйте рычаг вала селектора при нажатии, иначе переключение передач уже нельзя будет точно отрегулировать.

  1. Направьте трос рычага селектора в корпус рычажного механизма селектора.
  2. Смазать гнездо шарика троса рычага селектора поликарбамидной смазкой Г 052 142 А2.
  3. Подсоединить трос рычага селектора к рычагу селектора.

Монтажное положение

Наклонный конец новой крепежной пластины A направлен к концу троса рычага селектора.

  1. Установить в корпус механизма селектора новую крепежную пластину - А - для троса рычага селектора.
  2. Прижмите друг к другу концы стопорной скобы - В и наденьте на конец троса рычага селектора.
  3. Трос рычага селектора подсоединить к монтажному кронштейну ручным способом.
  4. Крепить монтажный кронштейн к трансмиссии следует ручным способом.
  1. Выровняйте трос рычага селектора в монтажном кронштейне.
  1. Затянуть кронштейн / трансмиссию - стрелки 1 - на момент затяжки.
  2. Затянуть рычаг / кронштейн селектора - стрелка 2 - на момент затяжки, при этом произвести контргайку по шестигранному гнезду - стрелка 3 -.
  1. Затянуть гайки - стрелки -.
  2. Проверить регулировку троса рычага селектора и при необходимости отрегулировать -- > " Трос рычага переключателя, проверка и регулировка ". (ref-255347-S24645628002007053000000)
  3. Подсоединить приводной вал к фланцу -- > " Ведущий вал, снятие и установка ". (ref-255347-S40070815802007053000000)
  4. Установить левую опору трансмиссии -- > " Левая и правая опоры трансмиссии, снятие и установка ". (ref-255347-S42777414542007053000000)
  1. Установить кабель рычага теплозащитного экрана / селектора.
  2. Система впрыска топлива Vxd с каталитическим нейтрализатором - > " 26-литровый двигатель с воспламенением от двигателя, механическое управление впрыском отработавших газов 2.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, впрыск топлива, код(ы) двигателя: Aeb, ATW " 26 ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА " для 1.8 LETR 4-CYIL. 5V 2V 5V 4V (ref-255332-S14238479562007053000000)(ref-255335-S10498722802007053000000)(ref-255334-S21409993302007053000000)(ref-255333-S24998716162007053000000)(ref-255331-S40224648192007053000000)
  1. Установить шумоизоляцию - стрелки -.
  2. В автомобилях с вспомогательным отопителем выхлопную трубу крепко прикрутить болтами к шумоизоляции.

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №277
  1. Штифт регулировки замка переключения 3 3352 А
  1. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.a.g 1331
Схема №278
  1. Установить рычаг селектора в положение " 3 ".
  1. Сначала проверить, установлено ли кодированное радио. Если это так, получите противоугонное кодирование.
  2. Отсоединить заземляющий браслет аккумулятора (масса) с выключенным зажиганием -- > 27 - АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ
  3. Снять ручку рычага селектора -- > " Ручка рычага селекции, снятие и установка ". (ref-255347-S18390264332007053000000)
  4. Снять центральную консоль и удлинитель -- > " 70 - ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА ". (ref-255354-S40858316772007053000000)
  1. Снять рулевое колесо с подушкой безопасности -- > " 69 - ЗАЩИТА ПАССАЖИРОВ - ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, РЕМНИ СИДЕНЬЯ ". (ref-255354-S02126854732007053000000)
  2. Снять переключатели рулевой колонки -- > " 94 - ФОНАРИ, ВЫКЛЮЧАТЕЛИ - НАРУЖНЫЕ ". (ref-255357-S32150885732007053000000)
  3. Повернуть ключ зажигания в рабочее положение (зажигание включено).
  4. Установить рычаг селектора в положение «П».
  1. Отпустить рычаг блокировки и вытянуть блокировочный трос - 1 - из выключателя зажигания / стартера.
  2. Снять крышку -- > " Крышка селекторного механизма, снятие и установка ". (ref-255347-S02806759822007053000000)
  3. Отцепить стопорный трос от закрепляющей пружины на корпусе селекторного механизма, для этого слегка приподнять закрепляющую пружину.
  4. Ослабить и снять блокировочный трос с кабельной скобы - 2 -.
  1. Трос блокировки трассы без изломов.
  1. Повернуть ключ зажигания в рабочее положение (зажигание включено).
  2. Вставить блокирующий трос в выключатель зажигания / стартера.
  3. Проверить рычаг блокировки - 1 -.
  4. Закрепить запирающий трос к датчику подушки безопасности при помощи кабельного зажима - 2 -.
  1. Повернуть ключ зажигания в положение блокировки (зажигание выключено).
  2. Установить рычаг селектора в положение «П».
  3. Запорный трос крюка в запирающий рычаг и скоба, фиксирующая опорный кронштейн троса - 3 - в закрепляющую пружину для корпуса селекторного механизма.

Трос блокировки, регулировки

  1. Ослабить болт - 6 -.
  1. Должна быть предусмотрена возможность скольжения кронштейна - 3 - в направлении стрелки - 5 - от руки.
  2. Регулировка рулевой колонки в направлении назад и вниз.
  3. Вставить регулировочный штифт для замка переключения 3 3352 А - 4 - между запорным рычагом и проушиной запирающего троса.
  4. Для компенсации люфта натяните опорный кронштейн в направлении стрелки - 5 - на упор и затянуть болт - 6 - до 10 Нм.
  1. Извлечь регулировочный штифт.
  2. Проверить замок удаления ключа зажигания после каждой регулировки троса блокировки -- > " Блокировка извлечения ключа зажигания, функция проверки ". (ref-255347-S40089238042007053000000)
  3. Установить переключатели рулевой колонки -- > " 94 - ФОНАРИ, ВЫКЛЮЧАТЕЛИ - НАРУЖНЫЕ ". (ref-255357-S32150885732007053000000)
  4. Установить рулевое колесо с подушкой безопасности -- > " 69 - ЗАЩИТА ПАССАЖИРА - ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, РЕМНИ СИДЕНЬЯ ". (ref-255354-S02126854732007053000000)
  1. Установить центральную консоль и удлинитель -- > " 70 - ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА ". (ref-255354-S40858316772007053000000)
  2. Установить ручку рычага селектора -- > " Ручка рычага селектор, снятие и установка ". (ref-255347-S18390264332007053000000)
  3. Подсоединить заземляющую перемычку аккумуляторной батареи (масса) -- > 27 - БАТАРЕЯ, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ
  4. Кодовое радио -- > " 91 РАДИО, ТЕЛЕФОН, НАВИГАЦИЯ, ТРИП-КОМПЬЮТЕР ". (ref-255359-S25491043142007053000000)
  1. Инициализировать электрические оконные регуляторы, установить часы -- > " ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ ". (ref-255362)
  1. Снять ручку рычага селектора -- > " Ручка рычага селекции, снятие и установка ". (ref-255347-S18390264332007053000000)
  2. Подтянуть тягу и поместить рычаг селектора в " П " при вытянутой вверх тяге.
  3. Выключить зажигание.
  4. Снять центральную консоль -- > " 70 - ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА ". (ref-255354-S40858316772007053000000)
Схема №279
  1. Осторожно откиньте удерживающие лямки - стрелки А - (4 штуки) вверх.

Четыре удерживающих ремня - стрелки B, видимые сверху для печатной платы, не должны быть сняты. В противном случае печатная плата будет повреждена.

При повреждении удерживающих лямок - стрелки А или В - крышку необходимо заменить полностью.

  1. Поднять вверх всю крышку селекторного механизма.
Схема №280
  1. Нажать на механизм расцепления - стрелка А - на разъеме - 1 - и оттяните его от крышки - 2 - в направлении стрелки - Б -.

Монтаж производится в порядке, обратном демонтажу. Обращайте внимание на следующее

  1. Вставить разъем - 1 - в крышку - 2 - противоположное направление стрелки - Б - до того, как они будут подрезаны в механизм селектора.
  1. Осторожно положите крышку на механизм селектора и зафиксировать стопорными лямками - стрелки А - (4 штуки).

При повреждении удерживающих лямок - стрелки А или В - крышку необходимо заменить полностью.

  1. Установить центральную консоль -- > " 70 - ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА ". (ref-255354-S40858316772007053000000)
  2. Установить ручку рычага селектора -- > " Ручка рычага селектор, снятие и установка ". (ref-255347-S18390264332007053000000)

Передача, снятия и установка

Транспортные средства с 4-цилиндровым двигателем TDI с инжекторным блоком насоса -- > Передача, снятие и установка (транспортные средства с четырехцилиндровым мотором TPI с впрыскивающим блоком насоса)

Транспортные средства с бензиновым двигателем V6 -- > Трансмиссия, снятие и установка (автомобили с бензиновыми двигателями V6)

Транспортные средства с 8-цилиндровым двигателем с впрыском топлива -- > Трансмиссия, снятие и установка (транспортные средства с восьмицилиндровым двигателем)

Транспортировка автоматической коробки передач -- > Автоматическая коробка передач, перевозка

Крепление коробки передач к монтажному стенду -- > Коробка передач, закрепление на монтажном стенде

Монтаж правой и левой коробок передач, снятие и установка -- > Левая и правая опоры коробки передач, демонтаж и установка

Схема №281

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Мост опоры двигателя 10-222A
  2. Кронштейн для двигателя 10-222A / 1
  3. Рычаг Пры - рмв наружное зеркало 80-200
  4. Строп двигателя 2024 А
  1. Опора трансмиссии 3282
  2. Регулировочная пластина 3282/19
Схема №282

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Оправка испытательная 3393
  2. Приспособление для крепления и удержания 3457
  3. Поддон V.A.G 1306
  4. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.a.g 1331
  1. Динамометрический ключ 40-200 Нм V.a.g 1332
  2. Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №283
  1. Кронштейн 30-211 А
Схема №284
  1. Стремянка VAS 5085
  1. Сначала проверить, установлено ли кодированное радио. Если это так, получите противоугонное кодирование.
  2. Отсоединить заземляющий браслет аккумулятора (масса) с выключенным зажиганием -- > 27 - АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ
Схема №285
  1. Вытащите масломерную линейку - 1 из направляющей трубки.
  2. Открепить крышки для гаек.
  3. Открутить гайки - стрелки - и снять крышку двигателя.
  4. Открепить крышки для гаек.
Схема №286
  1. Открутить гайки - стрелки - и снять крышку воздушного фильтра.
  2. Отсоединить впускной шланг от впускного коллектора.
  1. Раскрепите соединители жгута - 1 - и - 2 - под резервуаром охлаждающей жидкости от кронштейна.
  2. Снять впускной коллектор с заслонкой впускного коллектора и клапаном рециркуляции выхлопных газов (рециркуляция отработавших газов) -- > 26 выпускная система система, EMISSION CONTROLS
  3. Снять проушину для стропа двигателя 2024 А.
  4. Повторно вставить штифт в центральное отверстие стропа двигателя 2024 А и закрепить шплинтом.
  1. Прикрепить мостик опоры двигателя 10-222A совместно с кронштейном для двигателя 10хтагх1 / 1. 222A
Схема №287
  1. Зацепить строп двигателя 2024 А в шпиндель моста опоры двигателя 10-хтагх0. 222A
  2. Узел двигателя / трансмиссии с предварительным натяжением на шпинделях.
  3. Ослабить болты колес.
  4. Поднять автомобиль.
  1. Снять передние колеса.
Схема №288
  1. Открепите стопорный зажим для соединительной тяги - 1 - левого переднего датчика системы контроля уровня G78 от рычага управления - 2 -.
  1. Для автомобилей с вспомогательным отопителем снять болты - стрелки - из выхлопной трубы при шумоизоляции.
  1. Снять шумоизоляцию - стрелки А и В -.
  2. Для автомобилей с шумоизоляцией - Д -, отвернуть болты - стрелки С -.
Схема №289
  1. Снять шумоизоляцию для ведущих осей с корпуса колеса слева и справа - стрелки -.
  2. Снять переднюю выхлопную систему с каталитическим нейтрализатором -- > " 26 СИСТЕМА ВЫПУСКА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ". (ref-255334-S21409993302007053000000)
Схема №290
  1. Снять экранирующую пластину / ведущую ось - стрелки - с правой стороны. Третий болт на иллюстрации не виден.
  2. Открутить левую и правую ведущие оси - 1 - от фланцев и произвести стяжку.
Схема №291
  1. Снять держатель шумоизоляции - 1 -.
  2. Отсоединить разъем - 2 - от провода для многофункционального выключателя.
  3. Рычаг крепления качания - 3 -, отсоединить разъем для жгута проводов передачи.
  4. Разрезать кабельную стяжку - 4 -.
Схема №292
  1. Отсоединить разъем для спидометра от трансмиссии - стрелка А -.
  2. Поместить под него поддон V.A.G 1306.
  3. Всегда чистая область соединения линии/передачи ATF.
Схема №293
  1. Отсоединить линии ATF от узла двигатель / трансмиссия - стрелки - и завяжите.
  2. Заглушите линии ATF и трансмиссию, используя чистые заглушки.
  3. Демонтировать электродвигатель стартера -- > 27 - АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ
  4. Открутить гидротрансформатор от приводной пластины (3 крепежных болта).
Схема №294

Для этого проверните коленчатый вал соответственно 13 дополнительному вращению.

Схема №295
  1. Снять теплозащитный экран - А - с пола транспортного средства.
  2. Снять накладку - В - - стрелки -.
  3. Отсоединить ведущий вал от трансмиссии -- > " Приводной вал, снятие и установка ". (ref-255347-S40070815802007053000000)
  4. Затем сдвинуть приводной вал назад до упора и завяжите.
Схема №296
  1. Отметить положение монтажного кронштейна для троса рычага селектора к корпусу трансмиссии для повторной установки, открутить крепежный кронштейн - стрелки -.
  2. Отвернуть боковые и нижние соединительные болты для двигателя / трансмиссии.
Схема №297
  1. Опора передачи положения 3282.

Опора 3282 трансмиссии крепится к автоматической коробке передач 01VA с помощью регулировочной пластины 3282 / 19.

Символы на регулировочной пластине указывают необходимые крепления, стрелка указывает вперед.

  1. Переместить разъем двигателя / трансмиссии V.a.g 1383 A с опорой передачи 3282 под трансмиссию, выровняйте регулировочную пластину параллельно передаче и поддержите передачу.
Схема №298
  1. Надежная передача на опоре 3282 трансмиссии с помощью болта - А -.
  2. Заполните пространство между опорой трансмиссии и масляным поддоном шайбами.
Схема №299
  1. Перед откручиванием крепления двигателя от подрамника отметить установленное положение болтов - 1 - и позиционирующих втулок - 2 -.
Схема №300
  1. Отвернуть гайки - 1 - внизу на левой и правой опорах двигателя.
  2. Отвернуть болты - 2 - крепление трансмиссии / подрамник.
Схема №301
  1. Перед ослаблением подрамника проверить с обеих сторон транспортного средства, используя испытательные оправки 3393, что по крайней мере отверстия - 1 - и - 2 - выровнены.

Отверстие - 3 - здесь неприменимо.

Если это не так, то после затяжки подрамника необходимо произвести центровку оси.

Схема №302
  1. Отвернуть болты - 1 - и - 2 - сзади подрамника с обеих сторон автомобиля.
  2. Снять болты - 3 - спереди подрамника с обеих сторон автомобиля.
  3. Снять болты - 4 - (по 2 болта с каждой стороны автомобиля).
Схема №303
  1. Отцепить шланг для гидроусилителя руля от кронштейна - стрелка -.

При опускании коробки передач убедиться, что компоненты не повреждены.

  1. Поднимитесь по ступенчатой лестнице VAS 5085, чтобы опустить узел двигателя / трансмиссии через шпиндели.
  1. Опустить узел двигатель / трансмиссия через шпиндели примерно на 8 оборотов.
  2. При этом опустить двигатель-трансмиссию-узел, используя домкрат двигателя / трансмиссии V.a.g 1383 А (второй механик).
  1. Отжать трос рычага селектора от рычага / вала селектора - стрелка -.
  2. Снять верхние болты двигателя / трансмиссии.
  3. Отжать трансмиссию от двигателя, тем самым выпрессовать гидротрансформатор из ведущей пластины.
Схема №304
  1. Прижмите гидротрансформатор к насосу ATF - стрелка -.
  2. Опустить трансмиссию.
  1. Используя кронштейн 30-211 А, закрепить преобразователь так, чтобы он не выпал.

Использовать кран V.a.g 1202 A и приспособление для крепления и удержания 3457 для транспортировки автоматической коробки передач -- > " Автоматическая коробка передач, транспортировка ". (ref-255347-S36936347052007053000000)

Закрепить передачу на сборочном стенде с помощью приспособления для крепления и удержания 3457 и удерживающей пластины Vw 309 при выполнении ремонтных работ -- > " Передача, крепление к сборочному стенду ". (ref-255347-S18071971012007053000000)

  1. Перед установкой сменной коробки передач следует очистить линии ATF cooler и ATF-- > " Линии АТФ и АТФ- охладитель, очистка ". (ref-255347-S26727929282007053000000)
  2. Перед установкой трансмиссии убедиться, что гидротрансформатор правильно вставлен в трансмиссию -- > " Гидротрансмиттер, установка ". (ref-255347-S27045210992007053000000)
  3. Убедиться, что центрирующие втулки, а также промежуточная пластина правильно посажены на двигатель.
  4. Резьбовые отверстия во фланцевом валу в задней части передачи должны быть очищены от остатков замкового компаунда. Очистка может производиться с помощью резьбового метчика.
  1. Опора передачи положения 3282.

Опора 3282 трансмиссии крепится к автоматической коробке передач 01VA с помощью регулировочной пластины 3282 / 19.

Символы на регулировочной пластине указывают необходимые крепления, стрелка указывает вперед.

  1. Поместить коробку передач на гнездо коробки передач.
  1. Надежная передача на опоре 3282 трансмиссии с помощью болта - А -.
  2. Установить трансмиссионный домкрат под автомобиль.
  3. Направляющая передача между опущенным подрамником и полом транспортного средства.
  4. Выровняйте трансмиссию по двигателю.
  1. Вставить и вручную затянуть по одному соединительному болту с обеих сторон двигателя / трансмиссии.
  2. Болт гидротрансформатора и приводной пластины друг к другу.

Для этого вставить болты от руки и затянуть до 85 Нм.

  1. Кронштейн или заземляющее (масса) соединение также крепится на некоторых соединительных болтах для двигателя / трансмиссии.
  2. Вставить верхние соединительные болты двигателя/трансмиссии и затянуть до момента затяжки.
  3. Поднимитесь по лестнице VAS 5085, чтобы поднять двигатель / трансмиссию через шпиндели.
  1. Поднять узел двигателя / трансмиссии с помощью шпинделей приблизительно на 8 оборотов.
  2. Одновременно поднять двигатель / трансмиссию-узел, используя домкрат двигателя / трансмиссии V.a.g 1383 А (второй механик).

1.установка подрамника с центровкой оси

2. Установка подрамника без центровки оси

1. Если отверстия - 1 и - 2 не выровнялись Перед ослаблением подрамника, проверить с обеих сторон автомобиля, используя под (Рис. 143), прежде чем ослабить подрамник, необходимо выполнить выравнивание оси.

  1. Установить подрамник на старые болты, которые после центровки оси необходимо заменить новыми.
  2. При этом затянуть старые болты на заданный момент затяжки -- > " 40 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА ". (ref-255349-S18466171542007053000000)
ВниманиеТранспортное средство не должно управляться в этом состоянии.

2. Если отверстия - 1 и - 2 были совмещены Перед ослаблением подрамника, проверить с обеих сторон автомобиля, используя под (Рис. 143), прежде чем ослабить подрамник, выравнивание оси не должно выполняться.

  1. Установить подрамник с новыми болтами, соблюдая при этом момент затяжки -- > " 40 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА ". (ref-255349-S18466171542007053000000)
  1. Крепление двигателя болтами к подрамнику согласно разметке, нанесенной ранее для болтов - 1 - и центрирующих втулок - 2 -.
  1. Резьба на нижних гайках - 1 - к опорам двигателя с левой и правой сторон -- > " 40 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА ". (ref-255349-S18466171542007053000000)
  2. Резьба в новых болтах - 2 - крепление трансмиссии / подрамник.
  1. После того, как подрамник прикреплен болтами к шасси и двигатель / трансмиссия в сборе прикреплены болтом к подрамнику, снять болт - А -.
  2. Демонтировать домкрат двигателя / трансмиссии V.a.g 1383 A.
  3. Нанести антикоррозионную защиту на контактную поверхность между болтом - А - и масляным поддоном.
  4. Резьбу в боковых и нижних соединительных болтах для двигателя / трансмиссии и затянуть до момента затяжки.
  1. Установить фиксирующий зажим для соединительного стержня датчика G78 левой передней системы контроля уровня на левом рычаге управления спереди -- > " 40 передний подвеска ". (ref-255349-S18466171542007053000000)
  2. Перед установкой не допускайте перегиба или перекручивания троса рычага селектора, слегка смазать соединительное кольцо и шаровое гнездо поликарбамидной смазкой G 052 142 A2.
  1. Переведите рычаг / вал селектора - 2 - на передаче в направлении от - стрелки - к " 2 " и осторожно прижмите плоскогубцами шаровую головку троса рычага селектора -1 - на рычаге вала селектора.

Не деформируйте рычаг вала селектора - 2 - при нажатии на или иначе переключение передач уже нельзя точно отрегулировать.

  1. Нажать на трос рычага селектора - 1 - полностью в сторону спереди - стрелка - для того, чтобы перевести рычаг / вал селектора-2 - в положение " 2 ".
  1. Болт опорный кронштейн для троса рычага селектора прочно к трансмиссии согласно маркировке - стрелки -.
  2. Установить двигатель стартера -- > 27 - АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ
  3. Подсоединить приводной вал к фланцу -- > " Ведущий вал, снятие и установка ". (ref-255347-S40070815802007053000000)
  1. Установить накладку - Б - - стрелки - -- > " Приводной вал, снятие и установка ". (ref-255347-S40070815802007053000000)
  2. Установить теплозащитный экран - А - на пол транспортного средства.
Схема №305
  1. Всегда заменять уплотнительные кольца - 1 -.
  2. Покройте новые уплотнительные кольца ATF и вставкой.
  3. Убедиться, что уплотнительные кольца установлены правильно и не выскальзывают из своих гнезд при подключении линий ATF.
  4. Протолкните линии ATF в трансмиссию рукой до упора.
  1. Только затянуть болт - 2 - когда линии ATF полностью соединены.
  1. Подключить разъем многофункционального переключателя диапазон трансмиссии (Tr) - 2 -.
  2. Подсоединить разъем для жгута проводов трансмиссии и закрепить с помощью крепежного рычага - 3 -.
  3. Установить держатель шумоизоляции - 1 - -- > " 50 КОРПУС, СПЕРЕДИ ". (ref-255352-S40424905372007053000000)
  4. Заменить кабельные стяжки - 4 -.
  1. Подключить разъем для спидометра датчика скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) - стрелка А -.
  1. Установить ведущие оси - 1 - на фланцевые валы -- > " 40 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА ". (ref-255349-S18466171542007053000000)
  2. Установить экранирующую пластину / ведущую ось - стрелки - с правой стороны. Третий болт не виден на иллюстрации. -- > " 40 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА ". (ref-255349-S18466171542007053000000)
  3. Установить переднюю выхлопную трубу с каталитическим нейтрализатором -- > " 26 СИСТЕМА ВЫПУСКА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ". (ref-255334-S21409993302007053000000)
  1. Установить шумоизоляцию для ведущих осей у корпуса колеса слева и справа - стрелки -.
  1. Установить шумоизоляцию - стрелки -.
  2. В автомобилях с вспомогательным отопителем выхлопную трубу крепко прикрутить болтами к шумоизоляции.
  3. Установить передние колесы-- > " 44 КОЛЕСА, ШИНЫ, ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ". (ref-255349-S11854992652007053000000)
  4. Снять 10-222A моста опоры двигателя.
  1. Включить шланг для гидроусилителя руля в кронштейн - стрелка -.
  2. Установить впускной коллектор с заслонкой впускного коллектора и клапаном рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) -- > " 26 выпускная система система, EMISSION CONTROLS ". (ref-255334-S21409993302007053000000)
  1. Вставить соединители жгута - 1 - и - 2 - в кронштейны под емкость с хладагентом.
  2. Подсоединить впускной воздуховод к впускному коллектору.
  1. Закрепить крышку воздушного фильтра и затянуть гайки - стрелки - -- > " 10 ДВИГАТЕЛЬ - В СБОРЕ ". (ref-255334-S19304488202007053000000)
  2. Зажим в крышках для гаек.
  1. Закрепить крышку двигателя и затянуть гайки - стрелки - -- > " 10 ДВИГАТЕЛЬ - В СБОРЕ ". (ref-255334-S19304488202007053000000)
  2. Зажим в крышках для гаек.
  3. Вставить масломерную линейку - 1 - в направляющую трубку.
  4. Подсоединить заземляющую перемычку аккумуляторной батареи (масса) -- > 27 - БАТАРЕЯ, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ
  1. Инициализировать электрические оконные регуляторы, установить часы -- > " ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ ". (ref-255362)
  2. Кодовое радио -- > " 91 РАДИО, ТЕЛЕФОН, НАВИГАЦИЯ, ТРИП-КОМПЬЮТЕР ". (ref-255359-S25491043142007053000000)
  3. Проверить регулировку троса рычага селектора и при необходимости отрегулировать -- > " Трос рычага переключателя, проверка и регулировка ". (ref-255347-S24645628002007053000000)
  4. Проверить трансмиссионное масло в главной передаче с установленной коробкой передач -- > " передача масло in передний главная передача, checking ". (ref-255347-S26765460532007053000000)
  1. Затем проверить уровень ATF и верх off -- > " Уровень АТФ, проверка и долив ". (ref-255347-S22776140102007053000000)
  1. Проверить соединения линии ATF - A - и - B - на предмет надлежащего уплотнения при проверке уровня АТФ.
Схема №306

Передача на двигатель

ПунктБолтКол-воНм
1M12 x 67365
2 * См. примечаниеM12 x 110165
3M12 x 90165
4 * См. примечаниеM12 x 60145
5M10 x 45445
6 * См. примечаниеM12 x 67165

* С кронштейном для жгута проводов

* С гайкой

* С кабельным кронштейном

Позиция A = вводы

Трансмиссия, снятия и установка (автомобили с бензиновым двигателем V6)

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Мост опоры двигателя 10-222A
  2. Кронштейн для двигателя 10-222A / 1
  3. Переходник подставки двигателя 10-222 А / 3
  4. Серьга 10-222A/12
  1. Рычаг Пры - рмв наружное зеркало 80-200
  2. Опора трансмиссии 3282
Схема №307

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Регулировочная пластина 3282/19
  2. Оправка испытательная 3393
  3. Приспособление для крепления и удержания 3457
  4. Поддон V.A.G 1306
  1. Динамометрический ключ 550 Нм V.a.g 1331
  2. Динамометрический ключ 40-200NM V.a.g 1332
Схема №308

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Кронштейн 30-211 А
  2. Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A
  3. Стремянка VAS 5085
  1. Сначала проверить, установлено ли кодированное радио. Если это так, получите противоугонное кодирование.
  2. Отсоединить заземляющий браслет аккумулятора (масса) с выключенным зажиганием -- > 27 - АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ
Схема №309
  1. Открутить болты - стрелки - и снять крышку двигателя.
  2. Отсоединить впускной шланг от впускного коллектора.
Схема №310
  1. Прикрепите мостик опоры двигателя 10-222A в сочетании с кронштейном для 10-хтагх1 / 1 двигателя и адаптерами опоры двигателя 10- 222 A / 3. 222A
  2. Прикрепите шпиндели к двигателю, для этого дополнительно использовать серьгу 10-222A / 12 на передней стороне двигателя во избежание повреждений.
  3. Узел двигателя / трансмиссии с предварительным натяжением на шпинделях.
  4. Ослабить болты колес.
  1. Поднять автомобиль.
  2. Снять передние колеса.
  1. Открепите стопорный зажим для соединительной тяги - 1 - левого переднего датчика системы контроля уровня G78 от рычага управления - 2 -.
  1. Для автомобилей с вспомогательным отопителем снять болты - стрелки - из выхлопной трубы при шумоизоляции.
  1. Снять шумоизоляцию - стрелки А и В -.
  2. Для автомобилей с шумоизоляцией - Д -, отвернуть болты - стрелки С -.
  3. Снять переднюю систему выпуска с каталитическим нейтрализатором -- > " 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ". (ref-255333-S24998716162007053000000)
  1. Снять экранирующую пластину / ведущую ось с правой и левой сторон - стрелки -. Третий болт на иллюстрации не виден.
  2. Открутить левую и правую ведущие оси - 1 - от фланцев и произвести стяжку.
  1. Снять держатель шумоизоляции - 1 -.
  2. Отсоединить разъем - 2 - от провода для многофункционального выключателя.
  3. Рычаг крепления качания - 3 -, отсоединить разъем для жгута проводов передачи.
  4. Разрезать кабельную стяжку - 4 -.
Схема №311
  1. Отсоединить разъем датчика скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) G22 - стрелка A -.
  2. Снять датчик частоты вращения двигателя (об / мин) G28 - стрелка В - с трансмиссии.
Схема №312
  1. Снять кронштейн - стрелку - для линии ATF с масляного поддона / двигателя.
  2. Поместить под него поддон V.A.G 1306.
  3. Всегда чистая область соединения линии/передачи ATF.
Схема №313
  1. Отсоединить линии АТФ - 1 от охладителя АТФ-.
  2. Подключить линии ATF, используя чистые заглушки.
  3. Кронштейн для линий ATF - 3 - не снимайте.
  4. Снять болт стартера - 2 - со стороны трансмиссии.
  1. Демонтировать электродвигатель стартера -- > 27 - АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ
  2. Открутить гидротрансформатор от приводной пластины (3 крепежных болта).

Для этого проверните коленчатый вал соответственно 13 дополнительному вращению.

  1. Снять теплозащитный экран - А - с пола транспортного средства.
  2. Снять накладку - В - - стрелки -.
  3. Отсоединить ведущий вал от трансмиссии -- > " Приводной вал, снятие и установка ". (ref-255347-S40070815802007053000000)
  4. Затем сдвинуть приводной вал назад до упора и завяжите.
  1. Отвернуть болты - 1 и 4 - и снять трос защитной пластины / рычага селектора - А -.
Схема №314
  1. Отметить положение монтажного кронштейна для троса рычага селектора к корпусу трансмиссии для повторной установки, открутить крепежный кронштейн - стрелка -.
  2. Отвернуть боковые и нижние соединительные болты для двигателя / трансмиссии.
  1. Опора передачи положения 3282.

Опора трансмиссии 3282 крепится к " автоматической коробке передач хтагх0 " с помощью регулировочной пластины 3282 / 19. 01VA

Символы на регулировочной пластине указывают необходимые крепления, стрелка указывает вперед.

  1. Переместить разъем двигателя / трансмиссии V.a.g 1383 A с опорой передачи 3282 под трансмиссию, выровняйте регулировочную пластину параллельно передаче и поддержите передачу.
  2. Надежная передача на опоре 3282 трансмиссии с помощью болта - А -.
  3. Заполните пространство между опорой трансмиссии и масляным поддоном шайбами.
  1. Перед откручиванием крепления двигателя от подрамника отметить установленное положение болтов - 1 - и позиционирующих втулок - 2 -.
  1. Отвернуть гайки - 1 - внизу на левой и правой опорах двигателя.
  2. Отвернуть болты - 2 - крепление трансмиссии / подрамник.
  1. Перед ослаблением подрамника проверить с обеих сторон транспортного средства, используя испытательные оправки 3393, что по крайней мере отверстия - 1 - и - 2 - выровнены.

Отверстие - 3 - здесь неприменимо.

Если это не так, то после затяжки подрамника необходимо произвести центровку оси.

  1. Отвернуть болты - 1 - и - 2 - сзади подрамника с обеих сторон автомобиля.
  2. Снять болты - 3 - спереди подрамника с обеих сторон автомобиля.
  3. Снять болты - 4 - (по 2 болта с каждой стороны автомобиля).

При опускании коробки передач убедиться, что компоненты не повреждены.

  1. Поднимитесь по ступенчатой лестнице VAS 5085, чтобы опустить узел двигателя / трансмиссии через шпиндели.
  1. Опустить узел двигатель / трансмиссия через шпиндели примерно на 8 оборотов.
  2. Для этого более низкий узел двигатель / трансмиссия с использованием шпинделей в чередовании, 2 оборота за один раз.
  3. Одновременно опустить двигатель / трансмиссию-узел с помощью домкрата V.a.g 1383 A (второй механик).
  1. Отжать трос рычага селектора от рычага / вала селектора - стрелка -.
  2. Снять верхние болты двигателя / трансмиссии.
  3. Отжать трансмиссию от двигателя, тем самым выпрессовать гидротрансформатор из ведущей пластины.
  1. Прижмите гидротрансформатор к насосу ATF - стрелка -.
  2. Опустить трансмиссию.
  1. Используя кронштейн 30-211 А, закрепить преобразователь так, чтобы он не выпал.

Использовать кран V.a.g 1202 A и приспособление для крепления и удержания 3457 для транспортировки автоматической коробки передач -- > " Автоматическая коробка передач, транспортировка ". (ref-255347-S36936347052007053000000)

Закрепить передачу на сборочном стенде с помощью приспособления для крепления и удержания 3457 и удерживающей пластины Vw 309 при выполнении ремонтных работ -- > " Передача, крепление к сборочному стенду ". (ref-255347-S18071971012007053000000)

  1. Перед установкой сменной коробки передач следует очистить линии ATF cooler и ATF-- > " Линии АТФ и АТФ- охладитель, очистка ". (ref-255347-S26727929282007053000000)

Только если линии ATF были удалены из передачи

  1. Всегда заменять уплотнительные кольца - 1 -.
  2. Покройте новые уплотнительные кольца ATF и вставкой.
  3. Убедиться, что уплотнительные кольца установлены правильно и не выскальзывают из своих гнезд при подключении линий ATF.
  4. Протолкните линии ATF в трансмиссию рукой до упора.
  1. Только затянуть болт - 2 - когда линии ATF полностью соединены.
  2. Перед установкой трансмиссии убедиться, что гидротрансформатор правильно вставлен в трансмиссию -- > " Гидротрансмиттер, установка ". (ref-255347-S27045210992007053000000)
  3. Перед установкой убедиться, что центрирующие втулки правильно посажены.
  4. Резьбовые отверстия во фланцевом валу в задней части передачи должны быть очищены от остатков замкового компаунда. Очистка может производиться с помощью резьбового метчика.
  1. Опора передачи положения 3282.

Опора 3282 трансмиссии крепится к автоматической коробке передач 01VA с помощью регулировочной пластины 3282 / 19.

Символы на регулировочной пластине указывают необходимые крепления, стрелка указывает вперед.

  1. Переместить разъем двигателя / трансмиссии V.a.g 1383 A с опорой передачи 3282 под трансмиссию, выровняйте регулировочную пластину параллельно передаче и поддержите передачу.
  1. Надежная передача на опоре 3282 трансмиссии с помощью болта - А -.
  2. Установить трансмиссионный домкрат под автомобиль.
  3. Направляющая передача между опущенным подрамником и полом транспортного средства.
  4. Выровняйте трансмиссию по двигателю.
  1. Вставить и вручную затянуть по одному соединительному болту с обеих сторон двигателя / трансмиссии.
  2. Болт гидротрансформатора и приводной пластины друг к другу.

Для этого вставить болты от руки и затянуть до 85 Нм.

  1. Кронштейн или заземляющее (масса) соединение также крепится на некоторых соединительных болтах для двигателя / трансмиссии.
  2. Вставить верхние соединительные болты двигателя/трансмиссии и затянуть до момента затяжки.
  3. Поднимитесь по ступенчатой лестнице VAS 5085, чтобы опустить узел двигателя / трансмиссии через шпиндели.
  1. Поднять узел двигателя / трансмиссии с помощью шпинделей приблизительно на 8 оборотов.
  2. Для этого поднять узел двигатель / трансмиссия с помощью шпинделей в чередовании, по 2 оборота за один раз.
  3. Одновременно поднять двигатель / трансмиссию-узел, используя домкрат двигателя / трансмиссии V.a.g 1383 А (второй механик).

1.установка подрамника с центровкой оси

2. Установка подрамника без центровки оси

1. Если отверстия - 1 и - 2 не выровнялись Перед ослаблением подрамника, проверить с обеих сторон автомобиля, используя под (Рис. 247), прежде чем ослабить подрамник, необходимо выполнить выравнивание оси.

  1. Установить подрамник на старые болты, которые после центровки оси необходимо заменить новыми.
  2. При этом затянуть старые болты на заданный момент затяжки -- > " 40 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА ". (ref-255349-S18466171542007053000000)
ВниманиеТранспортное средство не должно управляться в этом состоянии.

2. Если отверстия - 1 и - 2 были совмещены Перед ослаблением подрамника, проверить с обеих сторон транспортного средства, используя подрамник (Рис. 247), до ослабления подрамников выравнивание оси не должно выполняться.

  1. Установить подрамник с новыми болтами, соблюдая при этом момент затяжки -- > " 40 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА ". (ref-255349-S18466171542007053000000)
  1. Крепление двигателя болтами к подрамнику согласно разметке, нанесенной ранее для болтов - 1 - и центрирующих втулок - 2 -.
  1. Резьба на нижних гайках - 1 - к опорам двигателя с левой и правой сторон -- > " 40 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА ". (ref-255349-S18466171542007053000000)
  2. Резьба в новых болтах - 2 - крепление трансмиссии / подрамник.
  1. После того, как подрамник прикреплен болтами к шасси и двигатель / трансмиссия в сборе прикреплены болтом к подрамнику, снять болт - А -.
  2. Демонтировать домкрат двигателя / трансмиссии V.a.g 1383 A.
  3. Нанести антикоррозионную защиту на контактную поверхность между болтом - А - и масляным поддоном.
  4. Резьбу в боковых и нижних соединительных болтах для двигателя / трансмиссии и затянуть до момента затяжки.
  1. Установить фиксирующий зажим для соединительного стержня датчика G78 левой передней системы контроля уровня на левом рычаге управления спереди -- > " 40 передний подвеска ". (ref-255349-S18466171542007053000000)
  2. Перед установкой не допускайте перегиба или перекручивания троса рычага селектора, слегка смазать соединительное кольцо и шаровое гнездо поликарбамидной смазкой G 052 142 A2.
  1. Переведите рычаг / вал селектора - 2 - на передаче в направлении от - стрелки - к " 2 " и осторожно прижмите плоскогубцами шаровую головку троса рычага селектора -1 - на рычаге вала селектора.

Не деформируйте рычаг вала селектора - 2 - при нажатии на или иначе переключение передач уже нельзя точно отрегулировать.

  1. Нажать на трос рычага селектора - 1 - полностью в сторону спереди - стрелка - для того, чтобы перевести рычаг / вал селектора-2 - в положение " 2 ".
  1. Опорный кронштейн болта - стрелка - для троса рычага селектора прочно к трансмиссии согласно маркировке.
  1. Установить трос защитной пластины / рычага селектора - А - и затянуть болты - 1 и 4 -.
  2. Установить двигатель стартера -- > 27 - АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ
  3. Подсоединить приводной вал к фланцу -- > " Ведущий вал, снятие и установка ". (ref-255347-S40070815802007053000000)
  1. Установить накладку - Б - - стрелки - -- > " Приводной вал, снятие и установка ". (ref-255347-S40070815802007053000000)
  2. Установить теплозащитный экран - А - на пол транспортного средства.
  1. Подсоединить линии ATF - 1 к узлу двигатель / трансмиссия и затянуть.
  1. Установить кронштейн - стрелка - для магистрали ATF на масляный поддон / двигатель.
  1. Подключить разъем многофункционального переключателя диапазон трансмиссии (Tr) - 2 -.
  2. Подсоединить разъем для жгута проводов трансмиссии и закрепить с помощью крепежного рычага - 3 -.
  3. Установить держатель шумоизоляции - 1 - -- > " 50 КОРПУС, СПЕРЕДИ ". (ref-255352-S40424905372007053000000)
  4. Заменить кабельные стяжки - 4 -.
  1. Подключить разъем датчика скорости автомобиля Speedometer (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) G22 - стрелка A -.
  2. Установить датчик частоты вращения двигателя (об / мин) G28 - стрелка В - на трансмиссию.
  1. Установить ведущие оси - 1 - на фланцевые валы -- > " 40 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА ". (ref-255349-S18466171542007053000000)
  2. Установить экранирующую пластину / ведущую ось с правой и левой сторон - стрелки -. Третий болт не виден на иллюстрации. -- > " 40 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА ". (ref-255349-S18466171542007053000000)
  3. Установить переднюю систему выпуска с каталитическим нейтрализатором -- > " 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ". (ref-255333-S24998716162007053000000)
  1. Установить шумоизоляцию - стрелки -.
  2. В автомобилях с вспомогательным отопителем выхлопную трубу крепко прикрутить болтами к шумоизоляции.
  3. Установить передние колесы-- > " 44 КОЛЕСА, ШИНЫ, ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ". (ref-255349-S11854992652007053000000)
  4. Снять 10-222A моста опоры двигателя.
  1. Подсоединить впускной воздуховод к впускному коллектору.
  1. Установить крышку двигателя и зацепите винты - стрелки -.
  2. Подсоединить заземляющую перемычку аккумуляторной батареи (масса) -- > 27 - БАТАРЕЯ, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ
  3. Инициализировать электрические оконные регуляторы, установить часы -- > " ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ ". (ref-255362)
  4. Кодовое радио -- > " 91 РАДИО, ТЕЛЕФОН, НАВИГАЦИЯ, ТРИП-КОМПЬЮТЕР ". (ref-255359-S25491043142007053000000)
  1. Проверить регулировку троса рычага селектора и при необходимости отрегулировать -- > " Трос рычага переключателя, проверка и регулировка ". (ref-255347-S24645628002007053000000)
  2. Проверить трансмиссионное масло в главной передаче с установленной коробкой передач -- > " передача масло in передний главная передача, checking ". (ref-255347-S26765460532007053000000)
  3. Затем проверить уровень ATF и верх off -- > " Уровень АТФ, проверка и долив ". (ref-255347-S22776140102007053000000)
  1. Проверить соединения линии ATF - A - и - B - на предмет надлежащего уплотнения при проверке уровня АТФ.
  1. Проверить соединения линии ATF - 1 - на предмет надлежащего уплотнения при проверке уровня ATF1.

Болты - 2 - и - 3 - здесь неприменимы.

Схема №315

Передача на двигатель

ПунктБолтКол-воНм
1M12 x 67365
2M12 x 90165
3M12 x 75165
4M10 x 60145
5M10 x 45345
6M10 x 80165
7M12 x 110165

* С гайкой

* с кронштейном для линий ATF

Позиция A = вводы

Схема №316

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Мост опоры двигателя 10-222A
  2. Кронштейн для двигателя 10-222A / 1
  3. Дополнительные крючки 10-222A / 2
  4. Кронштейн со шпинделем и крюком 10-222A / 10
  1. Переходник 10-222 A/18
  2. Рычаг Пры - рмв наружное зеркало 80-200
  3. Опора трансмиссии 3282
  4. Регулировочная пластина 3282/19
  1. Оправка испытательная 3393
  2. Приспособление для крепления и удержания 3457
Схема №317

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Поддон V.A.G 1306
  2. Динамометрический ключ 550 Нм V.a.g 1331
  3. Динамометрический ключ 40-200NM V.a.g 1332
  4. Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A
  1. Стремянка VAS 5085

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Кронштейн 30-211 А
  1. Сначала проверить, установлено ли кодированное радио. Если это так, получите противоугонное кодирование.
  2. Отсоединить заземляющий браслет аккумулятора (масса) с выключенным зажиганием -- > 27 - АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ
  3. Снять впускной воздуховод, воздушный фильтр и заборный шланг -- > " 24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) ". (ref-255331-S09915653522007053000000)
  4. Слить охлаждающую жидкость -- > " 19 - ДВИГАТЕЛЬ - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-255331-S37852741602007053000000)
Схема №318
  1. Разжимные соединители жгута - стрелки - вне кронштейнов.
  2. Переведите держатель замка в рабочее положение -- > " 50 кузов, передний ". (ref-255352-S40424905372007053000000)
Схема №319
  1. Отстегнуть разъем жгута - стрелка - для компрессора ВС от кронштейна.
  2. Снять масляную заливную горловину с двигателя.
Схема №320
  1. Закрепить мостик опоры двигателя 10-222A совместно с кронштейном под двигатель 10-хтагх1 / 1 и переходником 10-222 xtigx2. Длинная сторона переходника 10-222xtegx3 указывает в сторону каретки замка. 222A A/18 A/18
  2. Закрепить третий кронштейн со шпинделем и крюком 10-222A / 10 к левой задней подъемной проушине двигателя с помощью дополнительных крюков 10-хтагx1 / 2. 222A
  3. Зацепите второй дополнительный крюк 10-хтагх0 / 2 в правой задней подъемной проушине двигателя. 222A
  4. Узел двигателя / трансмиссии с предварительным натяжением на шпинделях.
  1. Ослабить болты колес.
  2. Поднять автомобиль.
  3. Снять передние колеса.
  1. Открепите стопорный зажим для соединительной тяги - 1 - левого переднего датчика системы контроля уровня G78 от рычага управления - 2 -.
  1. Для автомобилей с вспомогательным отопителем снять болты - стрелки - из выхлопной трубы при шумоизоляции.
  1. Снять шумоизоляцию - стрелки А и В -.
  2. Для автомобилей с шумоизоляцией - Д -, отвернуть болты - стрелки С -.
  3. Снять правый передний вкладыш колесного корпуса -- > " 66 Наружное оборудование ". (ref-255352-S25568548222007053000000)
  4. Снять передние выхлопные трубы -- > " 26 - СИСТЕМА ВЫПУСКА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ". (ref-255331-S40224648192007053000000)
  1. Снять экранирующую пластину / ведущую ось с правой и левой сторон - стрелки -. Третий болт на иллюстрации не виден.
  2. Открутить левую и правую ведущие оси - 1 - от фланцев и произвести стяжку.
  1. Снять держатель шумоизоляции - 1 -.
  2. Отсоединить разъем - 2 - от провода для многофункционального выключателя.
  3. Рычаг крепления качания - 3 -, отсоединить разъем для жгута проводов передачи.
  4. Разрезать кабельную стяжку - 4 -.
Схема №321
  1. Разъем отключения - стрелка - для датчика скорости автомобиля спидометра (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) G22.
Схема №322
  1. Снять датчик частоты вращения двигателя (об / мин) G28 - стрелка - с нижнего крепления.
  1. Отвернуть болты - 1 и 4 - и снять трос защитной пластины / рычага селектора - А -.
  1. Отметить положение монтажного кронштейна для троса рычага селектора к корпусу трансмиссии для повторной установки, открутить крепежный кронштейн - стрелка -.
Схема №323
  1. Снять болт - 1 - с кронштейна для линеек АТФ - 2 - с двигателя.
  2. Поместить под него поддон V.A.G 1306.
  3. Всегда чистая область соединения линии/передачи ATF.
Схема №324
  1. Отсоединить линии ATF от двигателя / коробки передач в сборе - стрелка - и завяжите.
  2. Заглушите линии ATF и трансмиссию, используя чистые заглушки.
Схема №325
  1. Отвернуть болты - стрелки - и снять упор опоры крутящего момента - 1 -.
  2. Поместить под него поддон V.A.G 1306.
Схема №326
  1. Отвинтить шестигранную гайку - 1 - для кронштейна под трубу охлаждающей жидкости - 2 - от масляного поддона двигателя. Снять трубу с охлаждающей жидкостью, как показано на рисунке.
  2. Отвинтить шестигранную гайку - 3 - для масляной трубы - 4 -. Вытащить масляную трубу из масляного поддона и уплотнить масляный поддон и масляный трубопровод с помощью чистых пробок.
  3. Снять с правой консоли двигателя кронштейн - 5 - для жгута проводов.
Схема №327
  1. Снять с масляного поддона двигателя кронштейн для магистралей кондиционер - стрелка.
  1. Открепить стопорный зажим для соединительной тяги - 1 - датчика G78 левой передней системы контроля уровня от левого переднего рычага управления - 2 -.
  1. Снять теплозащитный экран - А - с пола транспортного средства.
  2. Снять экранирующую пластину - Б - - стрелки -.
  3. Отсоединить ведущий вал от трансмиссии -- > " Приводной вал, снятие и установка ". (ref-255347-S40070815802007053000000)
  4. Затем сдвинуть приводной вал назад до упора и завяжите.
  1. Опора передачи положения 3282.

Опора 3282 трансмиссии крепится к автоматической коробке передач 01VA с помощью регулировочной пластины 3282 / 19.

Символы на регулировочной пластине указывают необходимые крепления, стрелка указывает вперед.

  1. Переместить разъем двигателя / трансмиссии V.a.g 1383 A с опорой передачи 3282 под трансмиссию, выровняйте регулировочную пластину параллельно передаче и поддержите передачу.
  1. Надежная передача на опоре 3282 трансмиссии с помощью болта - А -.
  2. Заполните пространство между опорой трансмиссии и масляным поддоном шайбами.
  1. Перед откручиванием крепления двигателя от подрамника отметить установленное положение болтов - 1 - и позиционирующих втулок - 2 -.
  1. Отвернуть гайки - 1 - внизу на левой и правой опорах двигателя.
  2. Отвернуть болты - 2 - крепление трансмиссии / подрамник.
  3. Отсоединить вакуумные магистрали от опор двигателя, отцепить магистраль от подрамника и открепить магистрали в сторону.
  1. Перед ослаблением подрамника проверить с обеих сторон транспортного средства, используя испытательные оправки 3393, что по крайней мере отверстия - 1 - и - 2 - выровнены.

Отверстие - 3 - здесь неприменимо.

Если это не так, то после затяжки подрамника необходимо произвести центровку оси.

  1. Отвернуть болты - 1 - и - 2 - сзади подрамника с обеих сторон автомобиля.
  2. Снять болты - 3 - спереди подрамника с обеих сторон автомобиля.
  3. Снять болты - 4 - (по 2 болта с каждой стороны автомобиля).
Схема №328
  1. Отвинтить шестигранную гайку - 2 - для массы (масса) троса - 1 - от опоры двигателя - 3 -.
  2. Снять болты - стрелки - с правой опоры двигателя и вынуть опору двигателя.
  3. Отсоединить электрические соединения от генератора и снять жгут проводов с генератора.
  4. Демонтировать электродвигатель стартера -- > 27 - АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ
  1. Открутить гидротрансформатор от приводной пластины (3 крепежных болта).

Для этого проверните коленчатый вал соответственно 13 дополнительному вращению.

Схема №329
  1. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости - стрелка - под левым лонжероном быстросъемным винтом от трубы охлаждающей жидкости (на иллюстрации не видно).

При опускании коробки передач убедиться, что компоненты не повреждены.

  1. Поднимитесь по ступенчатой лестнице VAS 5085, чтобы опустить узел двигателя / трансмиссии через шпиндели.
  1. Опустить узел двигателя / трансмиссии через шпиндели примерно на 4 оборота.
  2. Для этого более низкий узел двигатель / трансмиссия с использованием шпинделей в чередовании, 2 оборота за один раз.
  3. Одновременно опустить двигатель / трансмиссию-узел, используя домкрат двигателя / трансмиссии V.a.g 1383 А (второй механик).
  1. Отжать трос рычага селектора от рычага / вала селектора - стрелка -.
  2. Разжимные линии для кислородных датчиков от трансмиссии.
  3. Отвернуть соединительные болты двигателя / трансмиссии.
  4. Отжать трансмиссию от двигателя, тем самым выпрессовать гидротрансформатор из ведущей пластины.
  1. Прижмите гидротрансформатор к насосу ATF - стрелка -.
  2. Потянуть назад и опустить передачу поочередно и осторожно.
  1. Используя кронштейн 30-211 А, закрепить преобразователь так, чтобы он не выпал.

Использовать кран V.a.g 1202 A и приспособление для крепления и удержания 3457 для транспортировки автоматической коробки передач -- > " Автоматическая коробка передач, транспортировка ". (ref-255347-S36936347052007053000000)

Закрепить передачу на сборочном стенде с помощью приспособления для крепления и удержания 3457 и удерживающей пластины Vw 309 при выполнении ремонтных работ -- > " Передача, крепление к сборочному стенду ". (ref-255347-S18071971012007053000000)

  1. Перед установкой сменной коробки передач необходимо очистить АТФ-охладитель, вспомогательный АТФ- охладитель и линии АТФА -- > " ATF-линии и АВЛП-холодильник, очистка ". (ref-255347-S26727929282007053000000)
  1. Всегда заменять уплотнительные кольца - 1 -.
  2. Покройте новые уплотнительные кольца ATF и вставкой.
  3. Убедиться, что уплотнительные кольца установлены правильно и не выскальзывают из своих гнезд при подключении линий ATF.
  4. Протолкните линии ATF в трансмиссию рукой до упора.
  1. Только затянуть болт - 2 - когда линии ATF полностью соединены.
  2. Перед установкой трансмиссии убедиться, что гидротрансформатор правильно вставлен в трансмиссию -- > " Гидротрансмиттер, установка ". (ref-255347-S27045210992007053000000)
  3. Перед установкой убедиться, что центрирующие втулки правильно посажены.
  4. Резьбовые отверстия во фланцевом валу в задней части передачи должны быть очищены от остатков замкового компаунда. Очистка может производиться с помощью резьбового метчика.
  1. Опора передачи положения 3282.

Опора трансмиссии 3282 крепится к " автоматической коробке передач хтагх0 " с помощью регулировочной пластины 3282 / 19. 01VA

Символы на регулировочной пластине указывают необходимые крепления, стрелка указывает вперед.

  1. Переместить разъем двигателя / трансмиссии V.a.g 1383 A с опорой передачи 3282 под трансмиссию, выровняйте регулировочную пластину параллельно передаче и поддержите передачу.
  1. Надежная передача на опоре 3282 трансмиссии с помощью болта - А -.
  2. Установить трансмиссионный домкрат под автомобиль.
  3. Направляющая передача между опущенным подрамником и полом транспортного средства.
  4. Попеременно поднимать трансмиссию и толкать вперед к двигателю.
  1. Выровняйте трансмиссию по двигателю.
  2. Вставить и вручную затянуть по одному соединительному болту с обеих сторон двигателя / трансмиссии.
  3. Болт гидротрансформатора и приводной пластины друг к другу.

Для этого вставить болты от руки и затянуть до 85 Нм.

  1. Кронштейн или заземляющее (масса) соединение также крепится на некоторых соединительных болтах для двигателя / трансмиссии.
Схема №330
  1. Вставить верхние соединительные болты двигателя / трансмиссии - 1 и затянуть до момента затяжки.
  2. Вставить боковые соединительные болты двигателя / трансмиссии - 2 - с кронштейном для жгута проводов - 3 - и затянуть от руки.
  3. Установить кронштейн для жгута проводов - 3 - открытой стороной к шестигранной головке соединительного болта - 1 -.
  4. Затянуть соединительный болт - 2 - на момент затяжки.
  1. Вставить оставшиеся соединительные болты верхней части двигателя / трансмиссии и затянуть до момента затяжки.
  2. Зажим в строках для датчиков кислорода к передаче.
  3. Поднимитесь по лестнице VAS 5085, чтобы поднять двигатель / трансмиссию через шпиндели.
  1. Поднять двигатель / трансмиссию через шпиндели приблизительно на 4 оборота.
  2. Для этого поднять узел двигатель / трансмиссия с помощью шпинделей в чередовании, по 2 оборота за один раз.
  3. Одновременно поднять двигатель / трансмиссию-узел, используя домкрат двигателя / трансмиссии V.a.g 1383 А (второй механик).
  1. Подсоединить шланг охлаждающей жидкости - стрелка - под левый лонжерон быстроразъемным винтом к трубе охлаждающей жидкости (на иллюстрации не видно).
  2. Установить двигатель стартера -- > 27 - АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ
  3. Подсоединить электрические соединения к генератору и затянуть жгут проводов к нему.
  1. Закрепить правую опору двигателя - 3 - и затянуть болты - стрелки - -- > " 10 - ДВИГАТЕЛЬ - СБОРКА ". (ref-255331-S42726255402007053000000)
  2. Винт заземляющий (масса) кабель - 1 - с шестигранной гайкой - 2 - прочно к правой опоре двигателя.

1.установка подрамника с центровкой оси

2. Установка подрамника без центровки оси

1. Если отверстия - 1 и - 2 не выровнялись Перед ослаблением подрамника, проверить с обеих сторон автомобиля, используя под (Рис. 247), прежде чем ослабить подрамник, необходимо выполнить выравнивание оси.

  1. Установить подрамник на старые болты, которые после центровки оси необходимо заменить новыми.
  2. При этом затянуть старые болты на заданный момент затяжки -- > " 40 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА ". (ref-255349-S18466171542007053000000)
ВниманиеТранспортное средство не должно управляться в этом состоянии.

2. Если отверстия - 1 и - 2 были совмещены Перед ослаблением подрамника, проверить с обеих сторон транспортного средства, используя подрамник (Рис. 247), до ослабления подрамников выравнивание оси не должно выполняться.

  1. Установить подрамник с новыми болтами, соблюдая при этом момент затяжки -- > " 40 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА ". (ref-255349-S18466171542007053000000)
  1. Крепление двигателя болтами к подрамнику согласно разметке, нанесенной ранее для болтов - 1 - и центрирующих втулок - 2 -.
  1. Резьба на нижних гайках - 1 - к опорам двигателя с левой и правой сторон -- > " 40 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА ". (ref-255349-S18466171542007053000000)
  2. Резьба в новых болтах - 2 - крепление трансмиссии / подрамник.
  1. После того, как подрамник прикреплен болтами к шасси и двигатель / трансмиссия в сборе прикреплены болтом к подрамнику, снять болт - А -.
  2. Демонтировать домкрат двигателя / трансмиссии V.a.g 1383 A.
  3. Нанести антикоррозионную защиту на контактную поверхность между болтом - А - и масляным поддоном.
  4. Клипса в вакуумной магистрали для крепления двигателя к подрамнику и подключения магистралей к креплению двигателя.
  1. Кронштейн болта - стрелка - для магистралей А / С крепко к масляному поддону двигателя -- > " 87 - КОНДИЦИОНЕР ". (ref-255355-S26398439892007053000000)
  2. Установить фиксирующий зажим для соединительного стержня датчика G78 левой передней системы контроля уровня на левом рычаге управления спереди -- > " 40 передний подвеска ". (ref-255349-S18466171542007053000000)
  1. Установить кронштейн - 5 - для жгута проводов к правой консоли двигателя.
  2. Подсоединить маслопровод - 4 - в масляный поддон и завернуть шестигранную гайку - 3 - -- > " 17 - ДВИГАТЕЛЬ - СМАЗКА ". (ref-255331-S01099766072007053000000)
  3. Установить трубу охлаждающей жидкости - 2 - и затянуть шестигранную гайку - 1 - под кронштейн для трубы охлаждающей жидкости к масляному поддону двигателя -- > " 19 - ДВИГАТЕЛЬ - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-255331-S37852741602007053000000)
  1. Установить упор опоры крутящего момента - 1 - и затянуть болты - стрелки - на момент затяжки -- > " 10 - ДВИГАТЕЛЬ - СБОРКА ". (ref-255331-S42726255402007053000000)
  1. Всегда заменять уплотнительные кольца - 1 -.
  2. Покройте новые уплотнительные кольца ATF и вставкой.
  3. Убедиться, что уплотнительные кольца установлены правильно и не выскальзывают из своих гнезд при подключении линий ATF.
  4. Протолкните линии ATF в трансмиссию рукой до упора.
  1. Только затянуть болт - 2 - когда линии ATF полностью соединены.
  1. Затянуть болт - 1 - к кронштейну для магистралей АТФ - 2 - к двигателю.
  1. Установить датчик частоты вращения двигателя (об / мин) G28 - стрелка - к нижнему креплению -- > " 10 - ДВИГАТЕЛЬ - СБОРКА ". (ref-255331-S42726255402007053000000)
  1. Подключить разъем - стрелка - к датчику скорости автомобиля спидометра (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) G22.
  1. Подключить разъем многофункционального переключателя диапазон трансмиссии (Tr) - 2 -.
  2. Подсоединить разъем для жгута проводов трансмиссии и закрепить с помощью крепежного рычага - 3 -.
  3. Установить держатель шумоизоляции - 1 - -- > " 50 КОРПУС, СПЕРЕДИ ". (ref-255352-S40424905372007053000000)
  4. Заменить кабельные стяжки - 4 -.
  1. Перед установкой не допускайте перегиба или перекручивания троса рычага селектора, слегка смазать соединительное кольцо и шаровое гнездо поликарбамидной смазкой G 052 142 A2.
  1. Переведите рычаг / вал селектора - 2 - на передаче в направлении от - стрелки - к " 2 " и осторожно прижмите плоскогубцами шаровую головку троса рычага селектора -1 - на рычаге вала селектора.

Не деформируйте рычаг вала селектора - 2 - при нажатии на или иначе переключение передач уже нельзя точно отрегулировать.

  1. Нажать на трос рычага селектора - 1 - полностью в сторону спереди - стрелка - для того, чтобы перевести рычаг / вал селектора-2 - в положение " 2 ".
  1. Опорный кронштейн болта - стрелка - для троса рычага селектора прочно к трансмиссии согласно маркировке.
  1. Установить трос защитной пластины / рычага селектора - А - и затянуть болты - 1 и 4 -.
  2. Подсоединить приводной вал к фланцу -- > " Ведущий вал, снятие и установка ". (ref-255347-S40070815802007053000000)
  1. Установить экранирующую пластину - В - - стрелки - -- > " Приводной вал, снятие и установка ". (ref-255347-S40070815802007053000000)
  2. Установить теплозащитный экран - А - на пол транспортного средства.
  1. Установить ведущие оси - 1 - на фланцевые валы -- > " 40 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА ". (ref-255349-S18466171542007053000000)
  2. Установить экранирующую пластину / ведущую ось с правой и левой сторон - стрелки -. Третий болт не виден на иллюстрации -- > " 40 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА ". (ref-255349-S18466171542007053000000)
  3. Установить передние выхлопные трубы -- > " 26 - СИСТЕМА ВЫПУСКА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ". (ref-255331-S40224648192007053000000)
  4. Установить правый передний вкладыш колесного корпуса -- > " 66 Наружное оборудование ". (ref-255352-S25568548222007053000000)
  1. Установить передние колесы-- > " 44 КОЛЕСА, ШИНЫ, ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ". (ref-255349-S11854992652007053000000)
  2. Снять 10-222A моста опоры двигателя.
  3. Установить масляную заливную горловину на двигатель -- > " 15 - ДВИГАТЕЛЬ - ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ, КЛАПАННАЯ КОРОБКА ". (ref-255331-S28612079002007053000000)
  1. Разъем жгута зажимов - стрелка - для компрессора ВС в кронштейн.
  2. Установить обойму замка с креплениями -- > " 50 КОРПУС, СПЕРЕДИ ". (ref-255352-S40424905372007053000000)
  1. Зажать соединители жгута - стрелки - в скобы.
  2. Долить охлаждающей жидкости -- > " 19 - ДВИГАТЕЛЬ - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-255331-S37852741602007053000000)
  3. Установить впускной воздуховод, воздушный фильтр и заборный шланг -- > " 24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) ". (ref-255331-S09915653522007053000000)
  4. Подсоединить заземляющую перемычку аккумуляторной батареи (масса) -- > 27 - БАТАРЕЯ, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ
  1. Инициализировать электрические оконные регуляторы, установить часы -- > " ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ ". (ref-255362)
  2. Кодовое радио -- > " 91 РАДИО, ТЕЛЕФОН, НАВИГАЦИЯ, ТРИП-КОМПЬЮТЕР ". (ref-255359-S25491043142007053000000)
  3. Проверить регулировку троса рычага селектора и при необходимости отрегулировать -- > " Трос рычага переключателя, проверка и регулировка ". (ref-255347-S24645628002007053000000)
  4. Проверить трансмиссионное масло в главной передаче с установленной коробкой передач -- > " передача масло in передний главная передача, checking ". (ref-255347-S26765460532007053000000)
  1. Затем проверить уровень ATF и верх off -- > " Уровень АТФ, проверка и долив ". (ref-255347-S22776140102007053000000)
  1. Проверить соединения линии ATF - A - и - B - на предмет надлежащего уплотнения при проверке уровня АТФ.
Схема №331

Передача на двигатель

ПунктБолтКол-воНм
1M12 x 80465
2M12 x 110265
3M12 x 110165
4M10 x 60445
5M10 x 80165

* с кронштейном для жгута проводов

* с шайбой

Позиция A = вводы

Автоматическая коробка передач, транспортировки

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №332
  1. Приспособление для крепления и удержания 3457
Схема №333
  1. Кран цеховой V.A.G 1202 A

Для транспортировки автоматической коробки передач, а также крепления опоры трансмиссии 3282 использовать кран V.a.g 1202 A и приспособление 3457 для крепления и удержания.

Закрепить передачу на сборочном стенде с помощью цехового крана V.a.g 1202 A, приспособления для крепления и удержания 3457 и удерживающей плиты Vw 309 при выполнении ремонтных работ -- > " Передача, крепление к сборочному стенду ". (ref-255347-S18071971012007053000000)

  1. Отсоединить линии ATF от трансмиссии (только на автомобилях с 6-цилиндровым двигателем).
  2. Подключить соединения ATF с помощью чистых заглушек.
  3. Открутить левую и правую опоры трансмиссии.
Схема №334
  1. Прикрепить приспособление для крепления и удержания 3457 к креплениям на корпусе коробки передач и закрепить.
  2. Навесить крепление и удерживающее приспособление 3457 с трансмиссией на цеховой кран V.a.g 1202 А.
Схема №335

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Удерживающая пластина VW 309
  2. Зажимное приспособление VW 313
  3. Приспособление для крепления и удержания 3457

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Кран цеховой V.A.G 1202 A
  1. Прикрепить приспособление для крепления и удержания 3457 к креплениям на корпусе коробки передач и закрепить.
  2. Прикрутить удерживающую пластину Vw 309 к крепежному и удерживающему приспособлению 3457.
Схема №336
  1. Вставить трансмиссию с удерживающей пластиной Vw 309 при помощи цехового крана V.a.g 1202 A в удерживающее приспособление Vw313.

Вентиляционные отверстия для картера коробки передач и главной передачи должны быть закрыты перед поворотом заполненной коробки передач на сборочном стенде таким образом, чтобы масляный поддон был обращен вверх, а поддон V.a.g 1306 должен быть размещен под ним.

Для поворота трансмиссии требуется второй механик.

Схема №337

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Опора трансмиссии 3282
  2. Регулировочная пластина 3282/19
  3. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.a.g 1331
  4. Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A
  1. Для автомобилей с вспомогательным отопителем снять болты - стрелки - из выхлопной трубы при шумоизоляции.
  1. Снять шумоизоляцию - стрелки А и В -.
  2. Для автомобилей с шумоизоляцией - Д -, отвернуть болты - стрелки С -.

Должна поддерживаться передача, как описано для удаления одной или обеих опор передачи.

  1. Опора передачи положения 3282.

Опора трансмиссии 3282 крепится к " автоматической коробке передач хтагх0 " с помощью регулировочной пластины 3282 / 19. 01VA

Символы на регулировочной пластине указывают необходимые крепления, стрелка указывает вперед.

  1. Переместить разъем двигателя / трансмиссии V.a.g 1383 A с опорой передачи 3282 под трансмиссию, выровняйте регулировочную пластину параллельно передаче и поддержите передачу.
  2. Надежная передача на опоре 3282 трансмиссии с помощью болта - А -.
  3. Заполните пространство между опорой трансмиссии и масляным поддоном шайбами.

Правая опора трансмиссии, снятия

  1. Система выхлопа правого переднего - > " 26 ДВИГАТЕЛЬ С ВПРЫСКОМ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ 4.0, КОНТРОЛЬ ЗА ВЫХЛОПНЫМИ ГАЗАМИ ДВИГАТЕЛЯ ВПРЫСКА 26 ЛИТРОВ МЕХАНИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, топливо INGLECTION CODE (S): Aeb, ATW " 26 СИСТЕМ ВЫПУСКА: 5V 2V 5V 4V (ref-255332-S14238479562007053000000)(ref-255335-S10498722802007053000000)(ref-255334-S21409993302007053000000)(ref-255333-S24998716162007053000000)(ref-255331-S40224648192007053000000)
Схема №338
  1. Отвернуть болты - Б -.
  2. Снять теплозащитный экран - С -.

Правый теплозащитный экран не установлен на 6 цилиндровых двигателях TDI.

  1. Снять опору передачи - Г - путем отвинчивания болтов - А - с передачи.

Левая опора трансмиссии, снятия

За исключением транспортных средств с 4-цилиндровым двигателем

  1. Система выхлопа левой передней части - > " 26 ДВИГАТЕЛЬ С ВПРЫСКОМ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ, КОНТРОЛЬ ЗА ВЫХЛОПНЫМИ ГАЗАМИ механического ДВИГАТЕЛЯ ВПРЫСКА ЛИТРА 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, впрыск топлива CODE (S): Aeb, ATW " 26 СИСТЕМА ВЫПУСКА " для 1,8 Л. 5V 2V 5V 4V (ref-255332-S14238479562007053000000)(ref-255335-S10498722802007053000000)(ref-255334-S21409993302007053000000)(ref-255333-S24998716162007053000000)(ref-255331-S40224648192007053000000)
  1. Отвернуть болты - 1 - и - 4 - и снять трос экранирующей пластины / рычага селектора - А -.
Схема №339
  1. Отвернуть болты - Б -.
  2. Снять теплозащитный экран - С -.

Левый теплозащитный экран на 4-цилиндровых двигателях не устанавливается.

  1. Снять опору передачи - Г - путем отвинчивания болтов - А - с передачи.

Монтаж производится в порядке, обратном демонтажу. Обращайте внимание на следующее

  1. Резьбовые отверстия в опорах трансмиссии - D или H - должны быть очищены от остатков замкового компаунда. Очистка может производиться с помощью резьбового отвода.
  2. Ввинтите новые болты - А -.
  3. Система выхлопа правого переднего двигателя - > " 26 ДВИГАТЕЛЬ С ВПРЫСКОМ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ, КОНТРОЛЬ ЗА ВЫХЛОПНЫМИ ГАЗАМИ для механического двигателя 1,8 LITER 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, впрыск топлива CODE (S): Aeb, ATW " 26 СИСТЕМА ВЫПУСКА " для МЕХАНИЧЕСКОГО ДВИГАТЕЛЯ 1lr 4-Cy. 5V 2V 5V 4V (ref-255332-S14238479562007053000000)(ref-255335-S10498722802007053000000)(ref-255334-S21409993302007053000000)(ref-255333-S24998716162007053000000)(ref-255331-S40224648192007053000000)

За исключением транспортных средств с 4-цилиндровым двигателем

  1. Система выхлопа левой передней части - > " 26 ДВИГАТЕЛЬ С ВПРЫСКОМ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ, КОНТРОЛЬ ЗА ВЫХЛОПНЫМИ ГАЗАМИ механического ДВИГАТЕЛЯ ВПРЫСКА ЛИТРА 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, впрыск топлива CODE (S): Aeb, ATW " 26 СИСТЕМА ВЫПУСКА " для 1,8 Л. 5V 2V 5V 4V (ref-255332-S14238479562007053000000)(ref-255335-S10498722802007053000000)(ref-255334-S21409993302007053000000)(ref-255333-S24998716162007053000000)(ref-255331-S40224648192007053000000)
  1. Установить шумоизоляцию.

Уровень ATF, проверка

ВниманиеИспользовать средства защиты глаз.
Схема №340

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Поддон V.A.G 1306
  2. Динамометрический ключ 550 Нм V.a.g 1331
  3. Динамометрический ключ 40-200NM V.a.g 1332
  4. Насадка ATF V.A.G 1924
  1. Система диагностической эксплуатации VAS 5051 A
  2. Диагностический кабель, 3м с источником напряжения VAS 5051 / 1 или Диагностическим кабелем, 5м без источника питания VAS50 51 / 3

Вспомогательный охладитель ATF устанавливается в автомобилях с 8-цилиндровым двигателем с впрыском топлива. Для этих автомобилей необходимо провести дополнительную проверку ATF-- > " Дополнительная проверка ATF. для транспортных средств со вспомогательным охладителем ATФ ". (ref-255347-S37686190832007053000000)

Описание

Тест выполняется по принципу переполнения в зависимости от температуры ATF.

Уровень АТФ будет изменяться в соответствии с температурой АТФФ.

Проверка уровня ATF при слишком низкой температуре АТФ приводит к переполнению.

Если при слишком высокой температуре ATF выполняется проверка уровня, это приведет к недостаточному заполнению.

Переполнение и недолив приводят к нарушению функционирования трансмиссии.

Требования к испытаниям

  1. Наполнитель ATF V.a.g 1924 заполняется только разрешенным для автоматической коробки передач 01VA. Не смешивается с другими маслами.
  2. Передача не в режиме аварийного хода, температура ATF не выше 30 ° C.
  3. Транспортное средство на ровной поверхности
  4. Рычаг селектора в «П», пусть двигатель работает на холостом ходу.
  1. Все потребители электроэнергии и система кондиционирования должны быть выключены.
Схема №341
  1. Сливная пробка с уплотнительным кольцом - 1 - всегда должна быть заменена.
  2. Уплотнительное кольцо - стрелка - для контрольной вилки ATF - 2 - всегда должно быть заменено.
  3. Высота заполнения АТФ - 3 - изменяется с изменением температуры АТФВ.
  4. Защитный колпачок - 4 - с отверстиями для заливного инструмента ATF V.a.g 1924. Если резервуар вставлен в одно из отверстий, то при этом не следует вталкивать защитный колпак вверх в масляный поддон.

Vw ATF доступен в качестве запасной части. Спецификация -- > " Мощности ". (ref-255347-S34808966942007053000000)

Уровень ATF, проверка

Схема №342
  1. Закрепить контейнер заправщика ATF V.a.g 1924 на транспортном средстве.
  1. Для автомобилей с вспомогательным отопителем снять болты - стрелки - из выхлопной трубы при шумоизоляции.
  1. Снять шумоизоляцию - стрелки А и В -.
  2. Для автомобилей с шумоизоляцией - Д -, отвернуть болты - стрелки С -.
  3. Подключить диагностическую операционную систему VAS 5051 A.
  4. Подключить тестер VAS 5051 A с помощью диагностического кабеля Vas 5051 / 1 или VAS50 51 / 3 к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) с выключенным зажиганием и программой опережения до тех пор, пока не отобразится сообщение " Function- / component selection ".
  1. Затем нажать " Силовой агрегат (Ремонтная группа 01; с 10 по 26; с 28 по 39) ".
  2. После этого нажимаем " 5 Spd. Automatic трансмиссия 01VA ".
  3. Нажать " Functions ".
  4. Нажать " проверить ATF level ".
  1. Нажать кнопку -->.

В начале испытания температура ATF не должна превышать 30 ° C.

  1. Запустить двигатель.
  2. Поднять автомобиль.
  3. Поместить под него поддон V.A.G 1306.
  4. Нажать кнопку -->.
Схема №343
  1. Довести ATF до температуры испытания.

Температура испытания от 35 ° C до 45 ° C.

Схема №344
  1. Снять контрольную пробку ATF в поддоне картера.

Если ATF капает из отверстия

Схема №345

Уровень ATF в порядке.

Только небольшое количество АТФ должно выходить из смотрового отверстия при работающем двигателе.

  1. Затянуть контрольную заглушку ATF с новым уплотнительным кольцом до 80 Нм. Проверка ATH завершена.
  2. Выключить двигатель.
  3. Установить шумоизоляцию.

Если ATF не капает из отверстия: Верх от АТФ -- > АТЧ, долив

Схема №346
  1. Направьте наполнитель ATF V.a.g 1924 в отверстие - стрелка - защитного колпачка, не толкайте колпачок вверх и внутрь при этом.
Схема №347
  1. Добавить АТФ с помощью насадки ATF V.a.g 1924 - стрелка - до выхода из контрольного отверстия.
ВниманиеЕсли уровень ATF слишком высок или слишком низок, это отрицательно повлияет на работу передачи.
  1. Затянуть контрольную пробку ATF (стрелка) с новым уплотнительным кольцом на 80 Н · м.
  2. Выключить двигатель.
  3. Установить шумоизоляцию.

ATF, замена

Требования

  1. Двигатель выключен.
  2. Все потребители электроэнергии и система кондиционирования должны быть выключены.
  3. Передача не в аварийном режиме, температура ATF не выше примерно 30 ° C.
  4. Транспортное средство на ровной поверхности
  1. Рычаг переключения при «Р»

Сливную пробку с уплотнительным кольцом необходимо заменить.

  1. Закрепить емкость заливного инструмента ATF V.a.g 1924 на транспортном средстве.
  2. Поднять автомобиль.
  1. Для автомобилей с вспомогательным отопителем снять болты - стрелки - из выхлопной трубы при шумоизоляции.
  1. Снять шумоизоляцию - стрелки А и В -.
  2. Для автомобилей с шумоизоляцией - Д -, отвернуть болты - стрелки С -.
  3. Поместить под него поддон V.A.G 1306.
Схема №348
  1. Снять сливную пробку - стрелка 1 -.
  2. Слив АТФ.
  3. Затянуть новую сливную пробку - стрелка 1 -.
  4. Снять контрольную пробку АТФ - стрелка 2 -.
  1. Направьте наполнитель ATF V.a.g 1924 в отверстие - стрелка - защитного колпачка, не толкайте колпачок вверх и внутрь при этом.
  2. Добавлять ATF до выхода из контрольного отверстия.
  3. Ввинтите вручную контрольную пробку ATF.
  4. Установить рычаг селектора в положение «П».
  1. Запустить двигатель.
  2. Нажать на педаль тормоза.
  3. Однократное переключение через все положения рычага селектора, оставаясь в каждом из смещенных положений приблизительно 10 с при неподвижном транспортном средстве.
  4. Установить рычаг селектора в положение «П».
  1. Затем проверить уровень ATF и верх off -- > " Уровень АТФ, проверка ". (ref-255347-S03171465892007053000000)

Дополнительная проверка ATF для транспортных средств со вспомогательным охлаждающим устройством

Это испытание должно проводиться после опорожнения вспомогательного ATF-охладителя или его замены.

Требования к испытаниям

  1. Все потребители электроэнергии и система кондиционирования должны быть выключены.
  2. ATF заполнен
  3. Транспортное средство находится на одном уровне
  4. Рычаг селектора в «П», пусть двигатель работает на холостом ходу.
  1. Подключение системы диагностики, тестирования и информирования транспортных средств VAS 5051 A.
  2. Подключить тестер VAS 5051 A с помощью диагностического кабеля Vas 5051 / 1 или VAS50 51 / 3 к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) с выключенным зажиганием и программой опережения до тех пор, пока не отобразится сообщение " Function- / component selection ".
  3. Затем нажать " Силовой агрегат (Ремонтная группа 01; с 10 по 26; с 28 по 39) ".
  4. После этого нажимаем " 6 Spd. Automatic трансмиссия 09F ".
  1. Нажать " Functions ".
  2. Нажать " проверить ATF level ".
  3. Нажать кнопку -->.

В начале испытания температура ATF не должна превышать 30 ° C.

  1. Запустить двигатель.
  2. Поднять автомобиль.
  3. Поместить под него поддон V.A.G 1306.
  4. Нажать кнопку -->.
  1. Довести ATF до температуры испытания.

В верхнем поле дисплея отображается температура ATF.

  1. Запустить двигатель.
  2. Поднять автомобиль.
  3. Пусть двигатель работает до тех пор, пока температура ATF не достигнет по крайней мере 85 ° C, для достижения этой температуры может потребоваться дорожное испытание.

Термостат в отверстии для вспомогательного ATF-охладителя не открывается до 80 ° C, так что охладитель может заполняться АТФ.

Схема №349
  1. Довести ATF до температуры испытания.

Температура испытания: по крайней мере 85 ° C

  1. Выключить двигатель и дайте АТФ остыть до тех пор, пока температура не упадет ниже 30 ° С.
  2. Затем проверить уровень ATF и верх off -- > " Уровень АТФ, проверка ". (ref-255347-S03171465892007053000000)
Схема №350

A - Сцепление A

B - Сцепление B

E - сцепление E

F - сцепление F

C - тормоз C

D - тормоз D

G - тормоз G

F1 - свободный ход

1 - Двигатель

2 - Гидротрансформатор с блокировочной муфтой

3 - Передний дифференциал

4 - Автоматическая коробка передач

5 - Передний главный привод

6 - Передняя ведущая шестерня

7 - дифференциал Торсена

8 - Выходной вал

9 - Приводной вал

10 - Шестерня заднего привода

11 - Задний дифференциал

12 - Задний главный привод

Z1, Z2 и Z3 = прямозубые шестерни переднего промежуточного привода.

З4 и З5 = прямозубые шестерни заднего промежуточного привода.

Стрелки - указывают по направлению движения.

Положение элементов селектора с гидравлическим управлением E17

При решении проблем, связанных с плохим ускорением и производительностью или общими неисправностями силового агрегата, в следующей таблице указано, какие селекторные элементы приводятся в действие на различных передачах. Это должно помочь определить селекторных элементов, которые не работают должным образом.

Электромагнитные клапаныТиски
Электромагнитные клапаныЭлектромагнитные клапаныСцеплениеТормозКолесо свободного хода
Положение/передачаN88N89N90N91N92N93N94ABEFCDG1. Механизм
R = реверсXXXXXX
N = нейтральXXXXXX
Д, 1-я передачаXXXXXXX
Д, 2-я передачаXXXXXXXX
Д, 3-я передачаXX -xXXXXX
Д, 4-я передачаX -xXXXX
Д, 5-я передачаXX -xXXXXX
2, 1. МеханизмXXXXXXX
D, 5.4 передачаXXXXX(X)XX(X)

X = Компонент активен

= Компонент не активен

(x) = Компонент активен в зависимости от состояния транспортного средства

Положение элементов селектора с гидравлическим управлением E18 / 2

При решении проблем, связанных с плохим ускорением и производительностью или общими неисправностями силового агрегата, в следующей таблице указано, какие селекторные элементы приводятся в действие на различных передачах. Это должно помочь определить селекторных элементов, которые не работают должным образом.

Электромагнитные клапаныТиски
Электромагнитные клапаныКлапаны регуляторов давленияСцеплениеТормозКолесо свободного хода
Положение/передачаN88N89N90N215N216N217N218ABEFCDG1. Механизм
R = реверсXXXXXX
N = нейтральXXXXXX
Д, 1-я передачаXXXXXXX
Д, 2-я передачаXXXXXXXX
Д, 3-я передачаXX -xXXXXX
Д, 4-я передачаX -xXXXX
Д, 5-я передачаXX -xXXXXX
2, 1. МеханизмXXXXXXX
D, 5.4 передачаXXXXX(X)XX(X)

X = Компонент активен

= Компонент не активен

(x) = Компонент активен в зависимости от состояния транспортного средства

Вспомогательный охладитель ATF, снятие и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №351
  1. Поддон V.A.G 1306
  1. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.a.g 1331
  1. Снять крышку с переднего бампера -- > " 63 BUMPER ". (ref-255352-S24259318442007053000000)
  2. Поместить под него поддон V.A.G 1306.
  3. Всегда чистая зона соединения линии ATF / вспомогательного охладителя ATF-.
Схема №352
  1. Отсоединить линии АТФ от вспомогательного АВО - стрелки -.
  2. Заглушить линии АТФ и вспомогательный охладитель АТФА с помощью чистых пробок.
Схема №353
  1. Открутить болты - 1 - от вспомогательного охладителя АТФ - стрелка А -.
  2. Открутить болты - 2 - от кронштейна - стрелка В -.
  3. Открутить болты - 3 - от вспомогательного АТФ-охладителя - стрелка А - и снять вспомогательный АТФ- охладитель.
  1. Вставить вспомогательный охладитель ATF - стрелка А - и затянуть болты - 3 - для вспомогательного охладителя АТФ.
  2. Затянуть болты - 2 - для кронштейна - стрелка В -.
  3. Затянуть болты - 1 - от вспомогательного охладителя АТФ - стрелка А -.
Схема №354
  1. Всегда заменять уплотнительные кольца - 1 -.
  2. Нанести АТФ на уплотнительное кольцо - 1.
  3. Убедиться, что уплотнительные кольца установлены правильно и не выскальзывают из своих гнезд при подключении линий ATF.
  4. Вручную до упора полностью вставить линии АТФ - 2 - во вспомогательный охладитель АТФ-.
  1. Только затянуть болты - 3 - когда линии ATF полностью соединены.
  2. Затем проверить уровень ATF и верх off -- > " Уровень АТФ, проверка и долив ". (ref-255347-S22776140102007053000000)
  3. Проверить соединения линии ATF - 2 - на предмет надлежащего уплотнения при проверке уровня ATF1.
  4. Установить крышку на передний бампер -- > " 63 BUMPER ". (ref-255352-S24259318442007053000000)

Линии ATF и охладитель ATF, очистка

Если ATF загрязнен, перед установкой коробки передач продуть маслоохладитель и линии АТФ сжатым воздухом (макс. 10 бар).

ВниманиеНосите защитные очки!
  1. Снять кронштейн для сплошных линий ATF на трансмиссии-- > " Линии АТФ (автомобили с 4-цилиндровым двигателем), снятие и установка ". (ref-255347-S05523887992007053000000)
  1. Снять болт - 2 -.
  2. Отсоединить линии ATF от передачи.
  3. Подсоединить шланг к линии ATF - A и закрепить с помощью хомута для шланга. Поместить другой конец шланга в соответствующую емкость.

Продуть линию ATF - B воздухом под давлением.

Заменить шланг из линии ATF - A - в линию ATF - B - и повторить процедуру.

Заменить уплотнительные кольца - 1 -.

Смочите уплотнительные кольца с помощью ATF.

Протолкните линии ATF в трансмиссию рукой до упора.

Только затянуть болт - 2 - когда линии ATF полностью затянуты -- > " Линии АТФ (автомобили с 4-цилиндровым двигателем), снятие и установка ". (ref-255347-S05523887992007053000000)

Затем проверить уровень ATF и верх off -- > " Уровень АТФ, проверка и долив ". (ref-255347-S22776140102007053000000)

Проверить соединения линии ATF - A - и - B - на предмет надлежащего уплотнения при проверке уровня АТФ.

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Поддон V.A.G 1306
  1. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.a.g 1331
  1. Для автомобилей с вспомогательным отопителем снять болты - стрелки - из выхлопной трубы при шумоизоляции.
  1. Снять шумоизоляцию - стрелки А и В -.
  2. Для автомобилей с шумоизоляцией - Д -, отвернуть болты - стрелки С -.
  3. Поместить под него поддон V.A.G 1306.
Схема №355
  1. Снять сливную пробку - стрелка 1 -.
  2. Слив АТФ.
  3. Ослабить болты масляного поддона по диагонали и снять масляный поддон.

Монтаж производится в порядке, обратном демонтажу. Обращайте внимание на следующее

Сливную пробку с уплотнительным кольцом необходимо заменить.

  1. Очистить все 4 магнита в углублениях масляного поддона. Убедиться, что магниты полностью соприкасаются с масляным поддоном.
  2. Вставить масляный поддон с новой прокладкой.
  3. Болты масляного поддона затягивайте в диагональной последовательности и поэтапно.
  4. Завернуть новую сливную пробку.
  1. Установить шумоизоляцию - стрелки -.
  2. В автомобилях с вспомогательным отопителем выхлопную трубу крепко прикрутить болтами к шумоизоляции.
  3. Добавить АТФ, проверить уровень АТФ-- > " ATF level, checking и topping off ". (ref-255347-S22776140102007053000000)
  1. Снять масляный поддон -- > " Масленка, снятие и установка ". (ref-255347-S08219579182007053000000)
Схема №356
  1. Отвернуть болты - стрелки - для масляного сетчатого фильтра.
  2. Снять масляный фильтр с корпуса клапана.
  1. Нанести покрытие на приемную муфту сетчатого фильтра с помощью ATF.
  2. Осторожно вдавить всасывающую манжету в отверстие на корпусе клапана до упора.
  3. Затянуть болты.
  4. Установить масляный поддон -- > " Масленка, снятие и установка ". (ref-255347-S08219579182007053000000)
  1. Добавить АТФ, проверить уровень АТФ-- > " ATF level, checking и topping off ". (ref-255347-S22776140102007053000000)

Корпус клапана, снятия и установка

Различают два типа гидравлического управления:

Информация относительно того, какой орган управления установлен: -- > " Кодовые буквы, распределение сборок ". (ref-255347-S32832535382007053000000)

Отличительные характеристики: Существует различие между двумя типами гидравлического управления: в разделе Два типа гидравлического контроля

Обзор сборки корпуса клапана для трансмиссии с гидравлическим управлением E17 -- > " Корпус клапана, обзор сборки (трансмиссия с гидроуправлением хтагх1) ". E17 (ref-255347-S32246327452007053000000)

Обзор сборки корпуса клапана для трансмиссии с гидравлическим управлением E18 / 2 -- > " Корпус клапана, обзор сборки (трансмиссия с гидроуправлением хтагх1 / 2) ". E18 (ref-255347-S40315905072007053000000)

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Поддон V.A.G 1306
  1. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.a.g 1331
  1. Соблюдать общие примечания по ремонту -- > " Общие инструкции по ремонту ". (ref-255347-S02162703572007053000000)
  2. Заменить загрязненный или неисправный корпус клапана.
  1. Для автомобилей с вспомогательным отопителем снять болты - стрелки - из выхлопной трубы при шумоизоляции.
  1. Снять шумоизоляцию - стрелки А и В -.
  2. Для автомобилей с шумоизоляцией - Д -, отвернуть болты - стрелки С -.
  3. Поместить под него поддон V.A.G 1306.
  1. Снять сливную пробку - стрелка -.
  2. Слив АТФ.
  3. Ослабить болты масляного поддона по диагонали и снять масляный поддон.
  1. Открутить два болта масляного фильтра - стрелки -.
  2. Снять масляный фильтр с корпуса клапана.
Схема №357
  1. Снять фиксирующий зажим - стрелка - с разъема для жгута проводов.
Схема №358
  1. Отсоединить разъем - стрелка - от датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) G38.
  2. Снять с корпуса клапана только болты, обозначенные стрелкой.
Схема №359

Болт - стрелка А - короче остальных болтов.

  1. Не снимайте никакие другие болты, что ухудшает функцию корпуса клапана.
  2. Снять корпус клапана с коробки передач и выведите разъем из жгута проводов.
  3. Не устанавливать корпус клапана на датчик входной скорости передачи (об / мин) G182 с задней стороны.
  1. Нанести новые уплотнительные кольца на разъем для жгута проводов с помощью ATF.
Схема №360
  1. Вставить в корпус коробки передач штуцер с плоской частью - стрелка А, обращенной к масляному поддону.
  2. Выровнять корпус клапана по отверстию в корпусе трансмиссии - стрелка С - при помощи центрирующего штифта - стрелка В -.
Схема №361
  1. Установить корпус клапана на место, поместив болт диска с насечкой - 1 в канавку селекторного регистра - 2.
  2. Затянуть болты для корпуса клапана - стрелки - плотно вручную.

Болт - стрелка А - короче остальных болтов.

  1. Затянуть болты на момент затяжки, начиная изнутри наружу.
  1. Подключить разъем со стрелкой к датчику скорости трансмиссионного транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) G38.
  1. Нажать на фиксирующий зажим - стрелка - разъема для жгута проводов до тех пор, пока удерживающий язычок не войдет в зацепление.
  2. Нанести покрытие на всасывающую манжету масляного фильтра с АТФ.
  3. Осторожно вдавить всасывающую манжету масляного фильтра в отверстие на корпусе клапана до упора.
  1. Закрутить масляный фильтр и затянуть болты - стрелки -.
  2. Вставить масляный поддон с новой прокладкой.
  3. Болты масляного поддона затягивайте в диагональной последовательности и поэтапно.
  4. Завернуть новую сливную пробку.
  1. Добавить АТФ, проверить уровень АТФ-- > " ATF level, checking и topping off ". (ref-255347-S22776140102007053000000)

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Поддон V.A.G 1306
  1. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.a.g 1331
  1. Соблюдать общие примечания по ремонту -- > " Общие инструкции по ремонту ". (ref-255347-S02162703572007053000000)
  2. Заменить загрязненный или неисправный корпус клапана.
  1. Для автомобилей с вспомогательным отопителем снять болты - стрелки - из выхлопной трубы при шумоизоляции.
  1. Снять шумоизоляцию - стрелки А и В -.
  2. Для автомобилей с шумоизоляцией - Д -, отвернуть болты - стрелки С -.
  3. Поместить под него поддон V.A.G 1306.
  1. Снять сливную пробку - стрелка -.
  2. Слив АТФ.
  3. Ослабить болты масляного поддона по диагонали и снять масляный поддон.
  1. Открутить два болта масляного фильтра - стрелки -.
  2. Снять масляный фильтр с корпуса клапана.
  1. Снять фиксирующий зажим - стрелка - с разъема для жгута проводов.
Схема №362
  1. Отсоединить разъем - A от датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) G38.
  2. Отсоединить разъем жгута - B от датчика входной скорости передачи (обороты в минуту) G182.
  3. Снять с корпуса клапана только болты, обозначенные стрелкой.

Болт - стрелка А - не установлен и им можно пренебречь.

  1. Не снимайте никакие другие болты, что ухудшает функцию корпуса клапана.
  2. Снять корпус клапана с коробки передач и выведите разъем из жгута проводов.
  1. Проложить провод с разъемом - С - по иллюстрации, чтобы провод не защемился при установке корпуса клапана.
  2. Нанести новые уплотнительные кольца на разъем для жгута проводов с помощью ATF.
  1. Вставить в корпус коробки передач штуцер с плоской частью - стрелка А, обращенной к масляному поддону.
  2. Выровнять корпус клапана по отверстию в корпусе трансмиссии - стрелка С - при помощи центрирующего штифта - стрелка В -.
  1. Установить корпус клапана на место, поместив болт диска с насечкой - 1 в канавку селекторного регистра - 2.
  2. Затянуть болты для корпуса клапана - стрелки - плотно вручную, начиная изнутри наружу.

Болт - стрелка А - не установлен и им можно пренебречь.

  1. Затянуть болты на момент затяжки, начиная изнутри наружу.
  1. Подключить разъем - A к датчику скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) G38.
  2. Протяните провод к датчику для передачи оборотов в минуту вверх между корпусом клапана и жгутом проводов.
  3. Подключить разъем жгута - B к датчику входной скорости передачи (обороты в минуту) G182.
  1. Нажать на фиксирующий зажим - стрелка - разъема для жгута проводов до тех пор, пока удерживающий язычок не войдет в зацепление.
  2. Нанести покрытие на всасывающую манжету масляного фильтра с АТФ.
  3. Осторожно вдавить всасывающую манжету масляного фильтра в отверстие на корпусе клапана до упора.
  1. Закрутить масляный фильтр и затянуть болты - стрелки -.
  2. Вставить масляный поддон с новой прокладкой.
  3. Болты масляного поддона затягивайте в диагональной последовательности и поэтапно.
  4. Затянуть новую сливную пробку
  1. Добавить АТФ, проверить уровень АТФ-- > " ATF level, checking и topping off ". (ref-255347-S22776140102007053000000)

Внутренний маслопровод, демонтажа и монтаж

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №363
  1. Монтажник нефтепровода 3381

Неисправные уплотнительные кольца на внутренней масляной линии позволяют ATF просачиваться в главную передачу. Это приведет к переполнению, и масло будет капать из отверстия суфлирования конечного привода.

Снятую масляную магистраль, как правило, заменяют.

Маслопровод должен быть вставлен только с помощью установщика 3381. В противном случае существует риск того, что маслопровод может протечь из-за изгиба.

  1. Демонтировать корпус клапана с гидравлическим управлением E17 -- > " Последовательность разборки и сборки корпуса клапана (трансмиссия с гидроуправлением E17) ". (ref-255347-S07401747732007053000000)
  2. Демонтировать корпус клапана с гидравлическим управлением E18 / 2 -- > " Последовательность сборки, разборки и монтажа корпуса клапана (трансмиссия с гидроуправлением E18 / 2) ". (ref-255347-S11824923002007053000000)
Схема №364
  1. Отсоединить внутреннюю маслопроводную линию от корпуса коробки передач.
  1. Заменить уплотнительные кольца.
Схема №365
  1. Вставить внутреннюю масляную магистраль в устройство 3381 для монтажа масляной магистрали.

Открытая сторона установщика 3381 маслопровода обращена к наружной стенке трансмиссии.

  1. Заведите маслопровод в картер коробки передач до упора инструмента, для этого использовать пластиковый молоток.

Не деформируйте маслопровод. Привод обоих концов линии в равной степени.

  1. Установить корпус клапана с гидравлическим управлением E17.
  2. Установить корпус клапана с гидравлическим управлением E18 / 2.
  3. Добавить АТФ, проверить уровень АТФ-- > " ATF level, checking и topping off ". (ref-255347-S22776140102007053000000)
  1. Снять масляный поддон -- > " Масленка, снятие и установка ". (ref-255347-S08219579182007053000000)
  1. Отсоединить разъем - стрелку - от датчика скорости автомобиля трансмиссии (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)).
Схема №366
  1. Демонтаж датчика скорости автомобиля с трансмиссией (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) - 2 -.
  1. Установить датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) - 2 с помощью распорной втулки - 1 - (высота: 8 мм) и затянуть до момента затяжки.
  1. Подключить разъем - стрелка - к датчику скорости транспортного средства трансмиссии (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)).
  2. Установить масляный поддон -- > " Масленка, снятие и установка ". (ref-255347-S08219579182007053000000)
  3. Добавить АТФ, проверить уровень АТФ-- > " ATF level, checking и topping off ". (ref-255347-S22776140102007053000000)

Входная скорость передачи (об / мин) Датчик G182, замена

Различают два типа гидравлического управления:

Информация относительно того, какой орган управления установлен -- > " Кодовые буквы, распределение сборок ". (ref-255347-S32832535382007053000000)

Различающие характеристики Существует различие между двумя типами гидравлического управления: в разделе " Два типа гидравлического контроля ". (ref-255347-S18104699312007112900000)

  1. Демонтировать корпус клапана с гидравлическим управлением E17 -- > " Последовательность разборки и сборки корпуса клапана (трансмиссия с гидроуправлением E17) ". (ref-255347-S07401747732007053000000)
Схема №367
  1. Повернуть корпус клапана с обратной стороны и ослабить разъем на Датчик для передачи оборотов в минуту - 1 -.
Схема №368
  1. Открутить Датчик оборотов трансмиссии - 1 - у корпуса клапана.

Монтажное положение

Сторона датчика с клеммами разъема указывает на центр корпуса клапана.

  1. Установить Датчик для передачи оборотов в минуту - 1 - с помощью распорных втулок - 2 - (высота: 20 мм).
  1. Соединить разъем с Датчиком для передачи оборотов в минуту - 1 -.
  2. Установить корпус клапана с гидравлическим управлением E17.
  3. Добавить АТФ, проверить уровень АТФ-- > " ATF level, checking и topping off ". (ref-255347-S22776140102007053000000)
  1. Демонтировать корпус клапана с гидравлическим управлением E18 / 2 -- > " Последовательность сборки, разборки и монтажа корпуса клапана (трансмиссия с гидроуправлением E18 / 2) ". (ref-255347-S11824923002007053000000)
  1. Открутить Датчик оборотов трансмиссии - А - от трансмиссии.
  1. Болт Датчик для передачи об / мин - А - с болтом - Б - к трансмиссии.
  2. Проложить провод с разъемом - С - по иллюстрации, чтобы провод не защемился при установке корпуса клапана.
  3. Установить корпус клапана с гидравлическим управлением E18 / 2.
  4. Добавить АТФ, проверить уровень АТФ-- > " ATF level, checking и topping off ". (ref-255347-S22776140102007053000000)
  1. Демонтировать корпус клапана с гидравлическим управлением E17 -- > " Последовательность разборки и сборки корпуса клапана (трансмиссия с гидроуправлением E17) ". (ref-255347-S07401747732007053000000)
Схема №369
  1. Выпрессовать фиксирующие накладки разъемов у электромагнитных клапанов с помощью небольшой отвертки и последовательно разъединить разъемы - А.
  2. Отсоединить жгут проводов на боковых фиксирующих лямках - В - корпуса клапана.
  1. Повернуть корпус клапана с обратной стороны и ослабить разъем на Датчик для передачи оборотов в минуту - 1 -.
  2. Снять удерживающий зажим - стрелка А - и отсоединить жгут проводов от удерживающего зажима - стрелка В -.
  3. Отсоединить разъем - 2 от электромагнитного клапана 4 N91.

Монтаж производится в порядке, обратном демонтажу. Обращайте внимание на следующее

  1. При установке соединить разъемы жгута проводов с соответствующими электромагнитными клапанами.
  2. Зажать жгут проводов в предназначенных удерживающих зажимах. При отклонении жгут кабелей может быть защемлен при установке корпуса клапана.
  3. Установить корпус клапана с гидравлическим управлением E17.
  4. Добавить АТФ, проверить уровень АТФ-- > " ATF level, checking и topping off ". (ref-255347-S22776140102007053000000)
  1. Демонтировать корпус клапана с гидравлическим управлением E18 / 2 -- > " Последовательность сборки, разборки и монтажа корпуса клапана (трансмиссия с гидроуправлением E18 / 2) ". (ref-255347-S11824923002007053000000)
  1. Выпрессовать фиксирующие накладки разъемов у электромагнитных клапанов с помощью небольшой отвертки и последовательно разъединить разъемы - А.
  2. Отсоединить жгут проводов на боковых фиксирующих лямках - В - корпуса клапана.
Схема №370
  1. Повернуть корпус клапана на заднюю сторону и ослабить соединитель - 1 - в клапане регулировки давления автоматической коробки передач 1 N215.
  2. Снять удерживающий зажим - стрелка А - и отсоединить жгут проводов от удерживающего зажима - стрелка В -.

Монтаж производится в порядке, обратном демонтажу. Обращайте внимание на следующее

  1. При установке соединить разъемы жгута проводов с соответствующими электромагнитными клапанами.
  2. Зажать жгут проводов в предназначенных удерживающих зажимах. При отклонении жгут кабелей может быть защемлен при установке корпуса клапана.
  3. Установить корпус клапана с гидравлическим управлением E18 / 2.
  4. Добавить АТФ, проверить уровень АТФ-- > " ATF level, checking и topping off ". (ref-255347-S22776140102007053000000)

Трансмиссия с гидравлическим управлением E17

Датчик температуры трансмиссионной жидкости G93 встроен в жгут проводов трансмиссии.

  1. Снять жгут проводов в коробке передач.
  1. Заменить жгут проводов новым.
  2. Установить новый жгут проводов в коробке передач.

Коробка передач с гидравлическим управлением E18 / 2

Датчик температуры трансмиссионной жидкости G93 встроен в жгут проводов трансмиссии.

  1. Снять жгут проводов в коробке передач.
  1. Заменить жгут проводов новым.
  2. Установить новый жгут проводов в коробке передач.

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Рычаг Пры - рмв наружное зеркало 80-200
Схема №371
  1. Установщик уплотнительных колец 3385
  1. Снять переключатель Tr (многофункциональный диапазон передачи) F125 -- > " Multi-Function диапазон трансмиссии (Tp) выключатель хтагх1, replacing ". F125 (ref-255347-S28151591882007053000000)
  1. Система выхлопа левой передней части - > " 26 ДВИГАТЕЛЬ С ВПРЫСКОМ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ, КОНТРОЛЬ ЗА ВЫХЛОПНЫМИ ГАЗАМИ механического ДВИГАТЕЛЯ ВПРЫСКА ЛИТРА 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, впрыск топлива CODE (S): Aeb, ATW " 26 СИСТЕМА ВЫПУСКА " для 1,8 Л. 5V 2V 5V 4V (ref-255332-S14238479562007053000000)(ref-255335-S10498722802007053000000)(ref-255334-S21409993302007053000000)(ref-255333-S24998716162007053000000)(ref-255331-S40224648192007053000000)
  1. Отжать трос рычага селектора от рычага / вала селектора - стрелка -.
Схема №372
  1. Вынуть втулку пружинного дюбеля - 1 - из рычага селектора трансмиссии - 2 - - стрелка - до тех пор, пока рычаг селектора коробки передач не удастся оттянуть от вала селектора.
Схема №373
  1. Снять уплотнительное кольцо с помощью отвертки.
  1. Смазать АТФ наружную окружность и пространство между уплотнительными губками.

Монтажное положение

Открытая сторона уплотнительного кольца обращена к трансмиссии.

Схема №374
  1. Заведите новое уплотнительное кольцо до упора монтажника уплотнительного кольца 3385, не наклоняясь при этом.
  2. Надвинуть рычаг селектора трансмиссии на вал селектора и привести в действие пружинный палец.
  3. Осторожно надавите плоскогубцами на трос рычага селектора / вала селектора - 2.

Не деформируйте рычаг вала селектора при нажатии, иначе переключение передач уже нельзя будет точно отрегулировать.

  1. Установить многофункциональный переключатель -- > " Multi-Function диапазон трансмиссии (Tr) выключатель F125, replacing ". (ref-255347-S28151591882007053000000)
  1. Система выхлопа левой передней части - > " 26 ДВИГАТЕЛЬ С ВПРЫСКОМ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ, ДВИГАТЕЛЬ СО СГОРАНИЕМ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ " для двигателя 1,8 LITER 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, ВОСПЛАМЕНЕНИЕ ОТ ВПРЫСКА ТОПЛИВА: Aeb, ATW " 26 ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА для ДВИГАТЕЛЯ 1.8 LITR 4-CYL.XTAG1 МЕХАНИЧЕСКИЙ ДВИГАТЕЛЬ, ЗАЖИГАНИЕ АНИЕМ, УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ (S) 5V 2V 5V 4V (ref-255332-S14238479562007053000000)(ref-255335-S10498722802007053000000)(ref-255334-S21409993302007053000000)(ref-255333-S24998716162007053000000)(ref-255331-S40224648192007053000000)

Многофункциональный переключатель диапазона передачи (Tr) F125, замена

Дополнительная информация

  1. Passat 1998 -- > подвеска, колеса, рулевое управление и полный привод (AWD)
  1. Снять левое колесо.

Транспортные средства с двигателем TDI

  1. Снять шумоизоляцию для левой ведущей оси с корпуса колеса - стрелки -.
  1. Для автомобилей с вспомогательным отопителем снять болты - стрелки - из выхлопной трубы при шумоизоляции.
  1. Снять шумоизоляцию - стрелки А и В -.
  2. Для автомобилей с шумоизоляцией - Д -, отвернуть болты - стрелки С -.
  3. Снятие левой опоры трансмиссии -- > " Левая и правая опоры коробки передач, снятие и установка ". (ref-255347-S42777414542007053000000)
  4. Unbolt Multi-Function диапазон трансмиссии (Tr) Переключатель F125 с коробки передач и оттянуть от вала селектора.

Закрепить переключатель Tr (Multi-Function диапазон трансмиссии) F125 по центру вала селектора. Не деформируйте и не прикладывайте чрезмерного усилия. В противном случае клеммы селектора будут повреждены.

Схема №375
  1. Подсоединить к валу селектора переключатель диапазона передачи (Tr) F125. Плоская часть на шлицах в переключателе - 3 - должна совпадать с плоской частью вала селектора - 1 -.
  2. Поворачивайте переключатель до тех пор, пока центрирующее отверстие - 4 - на корпусе переключателя не будет установлено на центрирующий штифт - 2 - на корпусе трансмиссии.
  3. Secure Multi-Function диапазон трансмиссии (Tr) Переключение F125 на передачу.
  4. Установить левую опору трансмиссии -- > " Левая и правая опоры трансмиссии, снятие и установка ". (ref-255347-S42777414542007053000000)
  1. Установить шумоизоляцию - стрелки - для левой ведущей оси к корпусу колеса.
  1. Установить левое колесо -- > " 44 КОЛЕСА, ШИНЫ, ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ". (ref-255349-S11854992652007053000000)
  1. Установить шумоизоляцию - стрелки -.
  2. В автомобилях с вспомогательным отопителем выхлопную трубу крепко прикрутить болтами к шумоизоляции.
  1. Снять левое колесо.
  1. Снять шумоизоляцию для левой ведущей оси с корпуса колеса - стрелки -.
  1. Снять экранирующую пластину / ведущую ось с левой стороны.
Схема №376
  1. Отсоединить разъем - стрелка А - от датчика.
  2. Прижмите фиксирующий кронштейн датчика вниз, и повернуть - стрелка - в сторону передка, наружу.
  3. Извлечь датчик.

Монтаж производится в порядке, обратном демонтажу. Обращайте внимание на следующее

Схема №377
  1. Заменить уплотнительные кольца - стрелки -.
  2. Вставить новые уплотнительные кольца с осевым маслом.
  3. Установить датчик.
  4. Зацепить стопорный зажим на монтажном кронштейне вала с фланцем.
  1. Установить левое колесо -- > " 44 КОЛЕСА, ШИНЫ, ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ". (ref-255349-S11854992652007053000000)

Трансмиссионное масло в передней главной передаче, проверки

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Поддон V.A.G 1306
Схема №378
  1. Шестигранное шаровое гнездо 3247

Уровень масла на оси проверяют при установленной трансмиссии.

  1. Провести короткий тест-драйв, чтобы масло оси прогрелось.
  2. Привод автомобиля на 4-колонный подъемник или над рабочей ямой так, чтобы он был ровным.
  3. Выключить двигатель и дайте 5 минут, чтобы трансмиссионное масло осело обратно в картер трансмиссии.
  1. Снять шумоизоляцию для правой ведущей оси с корпуса колеса - стрелки -.
  1. Поместить под него поддон V.A.G 1306.
Схема №379
  1. Открутить уплотнительную пробку - стрелка -.

Уровень масла правильный при заполнении передней конечной передачи до нижней кромки заливного отверстия для масла.

  1. Слить излишки масла с оси или долить его до нужного уровня.

Спецификация -- > Мощности

  1. При необходимости доливки масла в ось после ремонтных работ, медленно и равномерно залить переднюю конечную передачу за время не менее 5 минут до выхода масла из оси по нижнему краю отверстия для заливки масла.

Время заправки не менее 5 минут необходимо для того, чтобы масло распределялось в трансмиссии равномерно.

  1. Установить старую уплотнительную пробку - стрелка -.
  2. Провести короткий тест-драйв, чтобы масло оси прогрелось.
  3. Снова проверить уровень масла передней главной передачи.
  4. Если уровень масла правильный, уплотнить передний главный привод с помощью новой уплотнительной пробки.
  1. Установить шумоизоляцию для правой ведущей оси на корпус колеса - стрелки -.

Передний главный привод, обслуживания

(Трансмиссия в транспортном средстве)

Схема №380

1 - Печать

  1. Между главной передачей и корпусом коробки передач
  2. Заменить -- > Переднее уплотнительное кольцо главной передачи / корпус коробки передач, замена

2 - Прокладка

  1. За наружным кольцом конического роликоподшипника

3 - Наружная обойма конического роликового подшипника

4 - Уплотнительная пробка, 30 Нм

  1. С уплотнением
  2. Всегда заменять

5 - Болт, 23 Нм

6 - Фланцевый вал, правый

7 - Масляное уплотнение вала с правым фланцем

  1. Заменить -- > Масляное уплотнение вала с правым фланцем, замена

8 - болт, 23 Нм

  1. Соблюдать последовательность затяжки -- > уплотнительное кольцо на крышке для переднего бортового привода, замена

9 - Крышка для главной передачи

10 - Шимм

  1. За наружным кольцом конического роликоподшипника

11 - Наружное кольцо конического роликового подшипника

12 - уплотнительное кольцо

  1. Всегда заменять

13 - Дифференциал

14 - дифференциал Torsen (PAT)

  1. В случае повреждения заменить весь блок
  2. Снятие и установка -- > Раздаточная коробка, снятие и установка

15 - Прокладка

  1. Заменить -- > Раздаточная коробка, снятие и установка

16 - болт, 35 Нм

  1. Для проверки осевого масла в раздаточной коробке -- > Axle масло in раздаточная коробка
  2. Всегда заменять

17 - Болт, 23 Нм

  1. Соблюдать последовательность затяжки -- > Раздаточная коробка, снятие и установка

18 - Дифференциал по центру

  1. Обслуживание -- > Раздаточная коробка, обслуживание

19 - Сливная пробка, 20 Нм

  1. Для слива трансмиссионного масла в раздаточной коробке -- > Axle масло in раздаточная коробка, слив и filling after repair

20 - болт, 23 Н · м

  1. Соблюдать последовательность затяжки -- > Уплотнение в промежуточном фланце передней главной передачи, замена

21 - Центрирующий штифт

  1. Кол-во 2

22 - Промежуточный фланец для передней главной передачи

23 - Центрирующая втулка

24 - Прокладка

  1. Заменить -- > Уплотнение в промежуточном фланце переднего бортового редуктора, замена

25 - Пружинный штифт

26 - Рычаг

  1. Для вала селектора

27 - Печать

  1. Для вала селектора
  2. Заменить -- > Масляное уплотнение вала селектора, замена

28 - болт, 23 Нм

29 - Масляное уплотнение вала с левым фланцем

  1. Заменить -- > Масляное уплотнение вала с левым фланцем, замена

30 - Ведущая шестерня

  1. Для датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) G22
  2. Место установки Монтажное положение

31 - Фланцевый вал, левый

  1. Демонтаж и монтаж -- > Масляное уплотнение вала с левым фланцем, замена

32 - Монтажный кронштейн для фланцевого вала

33 - Шарикоподшипник с канавками для фланцевого вала

  1. Заменить

34 - Стопорное кольцо

35 - уплотнительное кольцо

  1. Прямоугольное поперечное сечение
  2. Снять и установить левый фланцевый вал для замены -- > Масляное уплотнение левого фланцевого вала, замена

Масляное уплотнение вала с правым фланцем, замены

  1. Соблюдать общие примечания по ремонту -- > " Общие инструкции по ремонту ". (ref-255347-S02162703572007053000000)
Схема №381

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Рычаг съемника VW 681
  2. Установщик правого уплотнительного кольца 3382
  3. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.a.g 1331
  4. Динамометрический ключ 40-200 Нм V.a.g 1332
  1. Уплотнительная смазка G 052 128 A1
  1. Ослабить болт для ведущей оси / ступицы колеса и колесные болты только тогда, когда автомобиль стоит на своих колесах.
  2. Снять колесо.
  1. Снять шумоизоляцию для правой ведущей оси с корпуса колеса - стрелки -.

Все транспортные средства

  1. Снять экранирующую пластину / ведущую ось - стрелки - с правой стороны. Третий болт на иллюстрации не виден.
  1. Снять правую ведущую ось - 1 - -- > " 40 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА ". (ref-255349-S18466171542007053000000)
Схема №382
  1. Снять болт для фланцевого вала - стрелка - и закрепить от проворачивания с помощью дрифта.
  2. Поместить под него поддон V.A.G 1306.
  3. Вытащить правый фланцевый вал.
Схема №383
  1. Извлечь масляное уплотнение вала с фланцем.
  1. Наружную окружность и уплотнительные выступы уплотнительного кольца покрыть маслом оси.
  2. Заполнить зону между уплотнительной кромкой и пылезащитной кромкой наполовину уплотнительной смазкой G 052 128 A1.

Монтажное положение

Открытая сторона уплотнительного кольца обращена к трансмиссии.

Схема №384
  1. Завести новое уплотнение до упора; не допускайте искажения уплотнения.
  2. Установить правый фланцевый вал.
  1. Ввинтите болт для фланцевого вала - стрелка - и закрепить от проворачивания с помощью дрифта.
  1. Установить правую ведущую ось - 1 - -- > " 40 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА ". (ref-255349-S18466171542007053000000)
  1. Установить экранирующую пластину / ведущий мост - стрелки - с правой стороны. Третий болт не виден на иллюстрации -- > " 40 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА ". (ref-255349-S18466171542007053000000)
  1. Установить шумоизоляцию - стрелки - для правой ведущей оси на корпус колеса.
  1. Установить левое колесо -- > " 44 КОЛЕСА, ШИНЫ, ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ". (ref-255349-S11854992652007053000000)
  2. Проверить осевое масло в передней главной передаче с установленной трансмиссией -- > " передача масло in передний главная передача, checking ". (ref-255347-S26765460532007053000000)

Масляное уплотнение вала с левым фланцем, замены

  1. Соблюдать общие примечания по ремонту -- > " Общие инструкции по ремонту ". (ref-255347-S02162703572007053000000)
Схема №385

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Упорная пластина VW 401
  2. Упорная пластина VW 402
  3. Пуансон VW 407
  4. Упорный диск VW 412
  1. Рычаг съемника VW 681
  2. Ведущая втулка 32-109
Схема №386

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Пресс-трубка 2040
  2. Сборочная оправка 3384
  3. Динамометрический ключ 550 Нм V.a.g 1331
  4. Динамометрический ключ 40-200NM V.a.g 1332
  1. Устройство для извлечения масла V.A.G 1358 A
  2. Уплотнительная смазка G 052 128 A1

Вал с левым фланцем, демонтажа

  1. Ослабить болт левой ведущей оси / ступицы колеса и болты правого и левого колес только тогда, когда автомобиль стоит на своих колесах.
  2. Снять передние колеса.
  1. Снять шумоизоляцию для ведущей оси с корпуса колеса слева и справа - стрелки -.
  1. Снять экранирующую пластину / ведущую ось - стрелки - с левой стороны. Третий болт на иллюстрации не виден.
  1. Снять левую ведущую ось - 1 - -- > " 40 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА ". (ref-255349-S18466171542007053000000)
  2. Поместить под него поддон V.A.G 1306.
Схема №387
  1. Открутить уплотнительную пробку для проверки трансмиссионной жидкости - стрелка - и извлечь 0,5 л осевого масла из переднего бортового редуктора с помощью маслоэкстракционного блока V.a.g 1358 A.

Осевое масло всегда должно быть извлечено из передней главной передачи, потому что в противном случае осевое масло будет смешиваться с ATF.

  1. Демонтировать датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) -- > " Speedometer датчик скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля) G22 / VSS1, replacing ". G68 (ref-255347-S00023683052007053000000)
  2. Снять держатель для разъема с фланцевого монтажного кронштейна вала.
Схема №388
  1. Снять фланцевый монтажный кронштейн вала - стрелки -.
  2. Извлечь фланцевый вал.
Схема №389
  1. Снять стопорное кольцо - стрелка А - для шарикоподшипника с канавками.
Схема №390
  1. Выпрессовать фланцевый вал из монтажного кронштейна фланцевого вала.
  2. Снять фланцевое уплотнение вала с помощью рычага съемника Vw 681.
Схема №391
  1. Выдавить шарикоподшипник с канавками из монтажного кронштейна.
Схема №392
  1. Запрессовать новый шарикоподшипник с канавками в монтажный кронштейн.

Масляное уплотнение, установки

  1. Наружную окружность и уплотнительные выступы уплотнительного кольца покрыть маслом оси.
  2. Заполнить зону между уплотнительной кромкой и пылезащитной кромкой наполовину уплотнительной смазкой G 052 128 A1.
Схема №393
  1. Заведите новое уплотнительное кольцо до упора установщика уплотнительного кольца, не деформируясь при этом.

Вал с левым фланцем, установки

  1. Заменить уплотнительное кольцо - стрелка В - во фланцевом монтажном кронштейне вала.
Схема №394
  1. Проверить фланцевый вал на наличие острых кромок со стороны передачи конца фланца - стрелка - и при необходимости снять заусенцы.
  2. Установить фланцевый вал.
  1. Болт на монтажном кронштейне фланцевого вала - стрелки -.
  2. Установить держатель для разъема на фланцевый монтажный кронштейн вала.
  3. Установить датчик скорости скоростемера (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) -- > " Speedometer датчик скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля) G22 / VSS1, replacing ". G68 (ref-255347-S00023683052007053000000)
  1. Установить левую ведущую ось - 1 - -- > " 40 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА ". (ref-255349-S18466171542007053000000)
  2. Проверить осевое масло в передней главной передаче с установленной трансмиссией -- > " передача масло in передний главная передача, checking ". (ref-255347-S26765460532007053000000)
  1. Установить экранирующую пластину / ведущую ось - стрелки - с левой стороны. Третий болт не виден на иллюстрации -- > " 40 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА ". (ref-255349-S18466171542007053000000)
  1. Установить шумоизоляцию - стрелки - для ведущих осей у корпуса колеса слева и справа.
  1. Установить передние колесы-- > " 44 КОЛЕСА, ШИНЫ, ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ". (ref-255349-S11854992652007053000000)

Уплотнительное кольцо переднего бортового привода / корпус коробок передач, замены

  1. Соблюдать общие примечания по ремонту -- > " Общие инструкции по ремонту ". (ref-255347-S02162703572007053000000)
Схема №395

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Рычаг съемника VW 681
  2. Установщик двойного уплотнительного кольца 3383
  3. Динамометрический ключ 40-200 Нм V.a.g 1332
  4. Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A с универсальной опорой трансмиссии V.A.G 1359/2
  1. Устройство для извлечения масла V.A.G 1358 A

Неисправное уплотнительное кольцо позволяет маслу ATF или оси выходить в корпус преобразователя через центральное вентиляционное отверстие уплотнения (между двумя уплотняющими выступами).

Кроме того, неисправное уплотнительное кольцо может протечь ATF в дифференциал. Он переполняется и масло выходит через переднее вентиляционное отверстие главной передачи.

  1. Поднять автомобиль.
  2. Снять колесо.
  1. Снять шумоизоляцию для правой ведущей оси с корпуса колеса - стрелки -.
  1. Chvs - > " 26 СИСТЕМА ВЫХЛОПА ДВИГАТЕЛЯ С МЕХАНИЧЕСКИМ ЗАЖИГАНИЕМ И РЕГУЛИРОВКОЙ ПРЕДПУСКА.ТОПЛИВА ВПРЫСКА ЛИТРА.26, ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ 4-Х-х ТИЛ " для 1,8 ЛИТЕРА.ДВИГАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ, СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ФОРСАЖЕМ 2.8, СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО ТОРМОЖЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ: AUG, 5V 5V 2V 5V 4V (ref-255332-S14238479562007053000000)(ref-255335-S10498722802007053000000)(ref-255334-S21409993302007053000000)(ref-255333-S24998716162007053000000)(ref-255331-S40224648192007053000000)
  1. Снять экранирующую пластину / ведущую ось - стрелки - с правой стороны. Третий болт на иллюстрации не виден.
  1. Снять правую ведущую ось - 1 - -- > " 40 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА ". (ref-255349-S18466171542007053000000)
  1. Открутить уплотнительную пробку для проверки трансмиссионной жидкости - стрелка - и извлечь 0,5 л осевого масла из переднего бортового редуктора с помощью маслоэкстракционного блока V.a.g 1358 A.

Осевое масло всегда должно быть извлечено из передней главной передачи, потому что в противном случае осевое масло будет смешиваться с ATF.

  1. Снять болт для фланцевого вала - стрелка - и закрепить от проворачивания с помощью дрифта.
  2. Поместить под него поддон V.A.G 1306.
  3. Вытащить правый фланцевый вал.
  4. Снять правую опору трансмиссии -- > " Левая и правая опоры трансмиссии, снятие и установка ". (ref-255347-S42777414542007053000000)
  1. Открутить болты крышки переднего бортового редуктора и снять крышку.
  2. Вытащите дифференциал и снять.
Схема №396
  1. Снять вручную с корпуса трансмиссии наружное кольцо конического роликоподшипника для дифференциала - 1 и прокладку - 2, которая находится за ним.

Прокладка - 2 - является предварительно определенной и не должна заменяться на прокладку с другой толщиной.

  1. Демонтировать левый фланцевый вал.
Схема №397
  1. Вытянуть уплотнительное кольцо.

Рычаг съемника должен быть расположен за обеими уплотнительными губками уплотнительного кольца. Не располагайте его на наружной окружности уплотнительного кольцо, иначе контактная поверхность в корпусе трансмиссии будет повреждена. Осторожно направляйте рычаг при наведении уплотнения.

  1. Осмотреть седло масляного уплотнения в корпусе коробки передач на предмет повреждений; при необходимости доработки.
  2. Наружную окружность и уплотнительные выступы уплотнительного кольца покрыть маслом оси.
Схема №398
  1. Наденьте уплотнение на приспособление 3383 для установки двойного уплотнительного кольца таким образом, чтобы выступающая уплотняющая кромка этого кольца была обращена к инструменту.
Схема №399
  1. Завести новое масляное уплотнение до упора.
  1. Вставить регулировочную прокладку - 2 - и наружное кольцо конического роликового подшипника для дифференциала - 1 - в корпус трансмиссии до упора рукой.
  2. Вставить дифференциал в корпус трансмиссии.
Схема №400
  1. Заменить уплотнительное кольцо - стрелка -.
Схема №401
  1. Установить крышку для передней главной передачи.

Последовательность затяжки

  1. Шаг 1: Затянуть болты - 1 -, - 2 - и - 3 - вручную.
  1. Установить правую опору трансмиссии -- > " Левая и правая опоры трансмиссии, снятие и установка ". (ref-255347-S42777414542007053000000)
  2. Установить левый фланцевый вал.
  3. Установить правый фланцевый вал.
  1. Ввинтите болт для фланцевого вала - стрелка - и закрепить от проворачивания с помощью дрифта.
  2. Проверить осевое масло в передней главной передаче с установленной трансмиссией -- > " передача масло in передний главная передача, checking ". (ref-255347-S26765460532007053000000)
  1. Установить правую ведущую ось - 1 - -- > " 40 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА ". (ref-255349-S18466171542007053000000)
  1. Установить экранирующую пластину / ведущую ось - стрелки - с правой стороны. Третий болт на иллюстрации не виден.
  2. СИСТЕМА ВПРЫСКА ТОПЛИВА ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ ДВИГАТЕЛЯ - > " 26-ЛИТРОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ С МЕХАНИЧЕСКИМ ЗАЖИГАНИЕМ, КОНТРОЛЬ ЗА ВЫХЛОПНЫМИ ГАЗАМИ И ДВИГАТЕЛЕМ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ " для 1,8 LITER 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть EMISSION, впрыск топлива (S): Aeb, ATW " 26 5V 2V 5V 4V (ref-255332-S14238479562007053000000)(ref-255335-S10498722802007053000000)(ref-255334-S21409993302007053000000)(ref-255333-S24998716162007053000000)(ref-255331-S40224648192007053000000)
  1. Установить шумоизоляцию - стрелки - для правой ведущей оси на корпус колеса.
  1. Установить колесо -- > " 44 КОЛЕСА, ШИНЫ, ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС ". (ref-255349-S11854992652007053000000)

Уплотнительное кольцо на крышке для переднего бортового привода, замены

  1. Соблюдать общие примечания по ремонту -- > " Общие инструкции по ремонту ". (ref-255347-S02162703572007053000000)

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Динамометрический ключ 550 Нм V.a.g 1331
  1. Поднять автомобиль.
  2. Снять колесо.
  1. Снять шумоизоляцию для правой ведущей оси с корпуса колеса - стрелки -.
  1. Снять экранирующую пластину / ведущую ось - стрелки - с правой стороны. Третий болт на иллюстрации не виден.
  2. Chvs - > " 26 СИСТЕМА ВЫХЛОПА ДВИГАТЕЛЯ С МЕХАНИЧЕСКИМ ЗАЖИГАНИЕМ И РЕГУЛИРОВКОЙ ПРЕДПУСКА.ТОПЛИВА ВПРЫСКА ЛИТРА.26, ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ 4-Х-х ТИЛ " для 1,8 ЛИТЕРА.ДВИГАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ, СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ФОРСАЖЕМ 2.8, СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО ТОРМОЖЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ: AUG, 5V 5V 2V 5V 4V (ref-255332-S14238479562007053000000)(ref-255335-S10498722802007053000000)(ref-255334-S21409993302007053000000)(ref-255333-S24998716162007053000000)(ref-255331-S40224648192007053000000)
  1. Снять правую ведущую ось - 1 - -- > " 40 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА ". (ref-255349-S18466171542007053000000)
  1. Снять болт для фланцевого вала - стрелка - и закрепить от проворачивания с помощью дрифта.
  2. Извлечь трансмиссионное масло из переднего бортового редуктора с помощью маслоэкстракционной установки V.a.g 1358 A.

Осевое масло всегда должно быть извлечено из передней главной передачи, потому что в противном случае осевое масло будет смешиваться с ATF.

  1. Поместить под него поддон V.A.G 1306.
  2. Вытащить правый фланцевый вал.
  3. Снять правую опору трансмиссии -- > " Левая и правая опоры трансмиссии, снятие и установка ". (ref-255347-S42777414542007053000000)
  4. Открутить болты крышки переднего бортового редуктора и снять крышку.

Монтаж производится в порядке, обратном демонтажу. Обращайте внимание на следующее

  1. Заменить уплотнительное кольцо - стрелка -.
  1. Установить крышку для передней главной передачи.

Последовательность затяжки

  1. Шаг 1: Затянуть болты - 1 -, - 2 - и - 3 - вручную.
  1. Установить правую опору трансмиссии -- > " Левая и правая опоры трансмиссии, снятие и установка ". (ref-255347-S42777414542007053000000)
  2. Установить правый фланцевый вал.
  1. Ввинтите болт для фланцевого вала - стрелка - и закрепить от проворачивания с помощью дрифта.
  2. Проверить осевое масло в передней главной передаче с установленной трансмиссией -- > " передача масло in передний главная передача, checking ". (ref-255347-S26765460532007053000000)
  1. Установить правую ведущую ось - 1 - -- > " 40 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА ". (ref-255349-S18466171542007053000000)
  1. Установить экранирующую пластину / ведущую ось - стрелки - с правой стороны. Третий болт на иллюстрации не виден.
  2. СИСТЕМА ВПРЫСКА ТОПЛИВА ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ ДВИГАТЕЛЯ - > " 26-ЛИТРОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ С МЕХАНИЧЕСКИМ ЗАЖИГАНИЕМ, КОНТРОЛЬ ЗА ВЫХЛОПНЫМИ ГАЗАМИ И ДВИГАТЕЛЕМ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ " для 1,8 LITER 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть EMISSION, впрыск топлива (S): Aeb, ATW " 26 5V 2V 5V 4V (ref-255332-S14238479562007053000000)(ref-255335-S10498722802007053000000)(ref-255334-S21409993302007053000000)(ref-255333-S24998716162007053000000)(ref-255331-S40224648192007053000000)
  1. Установить шумоизоляцию - стрелки - для правой ведущей оси на корпус колеса.
  1. Установить колесо -- > " 44 КОЛЕСА, ШИНЫ, ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС ". (ref-255349-S11854992652007053000000)

Осевое масло в раздаточной коробке, проверки и долив

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Поддон V.A.G 1306
  1. Динамометрический ключ 550 Нм V.a.g 1331
  1. Привод автомобиля на 4-колонный подъемник или над рабочей ямой так, чтобы он был ровным.
  2. Chvs - > " 26 СИСТЕМА ВЫХЛОПА ДВИГАТЕЛЯ С МЕХАНИЧЕСКИМ ЗАЖИГАНИЕМ И РЕГУЛИРОВКОЙ ПРЕДПУСКА.ТОПЛИВА ВПРЫСКА ЛИТРА.26, ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ 4-Х-х ТИЛ " для 1,8 ЛИТЕРА.ДВИГАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ, СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ФОРСАЖЕМ 2.8, СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО ТОРМОЖЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ: AUG, 5V 5V 2V 5V 4V (ref-255332-S14238479562007053000000)(ref-255335-S10498722802007053000000)(ref-255334-S21409993302007053000000)(ref-255333-S24998716162007053000000)(ref-255331-S40224648192007053000000)
  3. Поместить под него поддон V.A.G 1306.
Схема №402
  1. Открутить уплотнительную пробку для проверки масла оси - стрелка В -.

Уровень масла правильный при заполнении раздаточной коробки до нижнего края заливного отверстия для масла.

  1. Слить излишки масла с оси или долить его до нужного уровня.

Технические условия.

  1. Всегда заменять заглушку.
  2. Завернуть новую уплотнительную пробку - стрелка Б -.

Дополнительная информация

  1. Привод автомобиля на 4-колонный подъемник или над рабочей ямой так, чтобы он был ровным.
  2. Chvs - > " 26 СИСТЕМА ВЫХЛОПА ДВИГАТЕЛЯ С МЕХАНИЧЕСКИМ ЗАЖИГАНИЕМ И РЕГУЛИРОВКОЙ ПРЕДПУСКА.ТОПЛИВА ВПРЫСКА ЛИТРА.26, ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ 4-Х-х ТИЛ " для 1,8 ЛИТЕРА.ДВИГАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ, СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ФОРСАЖЕМ 2.8, СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО ТОРМОЖЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ: AUG, 5V 5V 2V 5V 4V (ref-255332-S14238479562007053000000)(ref-255335-S10498722802007053000000)(ref-255334-S21409993302007053000000)(ref-255333-S24998716162007053000000)(ref-255331-S40224648192007053000000)

Осевое масло, заливки

  1. Открутить уплотнительную пробку для проверки осевого масла - стрелка В - и залить осевым маслом до нижней кромки отверстия.

Технические условия.

  1. Установить старую уплотнительную пробку.

Если передняя выхлопная система была ослаблена или снята, она должна быть закреплена или установлена для дорожного испытания. Он должен быть снят и установлен снова для окончательной проверки уровня масла.

  1. Выполнить 15-минутное дорожное испытание устойчивой езды, а затем проверить и долить масло с оси в раздаточной коробке -- > " Axle масло in раздаточная коробка, checking и верх off ". (ref-255347-S20848150822007053000000)

Он только уверен, что вновь залитое масло оси проникло в дифференциал Torsen после дорожного испытания.

Уровень масла правильный при заполнении раздаточной коробки до нижнего края заливного отверстия для масла.

  1. Всегда заменять уплотнительную пробку.
  2. Когда уровень масла будет правильным, уплотните раздаточную коробку с помощью новой уплотнительной пробки - стрелка В -.

Раздаточная коробка, обслуживания

Компоненты, показанные на следующей иллюстрации, могут быть удалены с установленной коробкой передач.

Схема №403

1 - болт с шестигранной головкой, 23 Н · м

2 - Задний фланцевый вал

3 - Печать

  1. Заменить -- > Масляное уплотнение вала с задним фланцем, замена

4 - Болт, 23 Нм

  1. Кол-во 4

5 - Крышка корпуса

  1. С демпфером массы

6 - уплотнительное кольцо

  1. Покрытие осевым маслом

7 - Пружинный кольцевой замок

8 - Шарикоподшипник с канавками

  1. Отжим Выжимание шарикоподшипника с канавками для прямозубого цилиндрического зубчатого колеса - 1 в разделе Отжатие шарикодержателя с канавкой для пряморазрезного цилиндрического цилиндрическего зубчатого колес - 1
  2. Нажатие на Прессование на шарикоподшипнике с канавками для прямозубого цилиндрического зубчатого колеса - 1 в разделе Прессовка на шариковом подшипнике с пазами для прямпозиционного цилиндрического передаточного механизма - 1

9 - Цилиндрическое прямозубое колесо - 1

  1. Для заднего кольца и набора шестерен

10 - Пружинный кольцевой замок

11 - Игольчатый подшипник

  1. Снимать только для замены
  2. Привод до упора с помощью муфты 30-21

12 - болт, 23 Нм

  1. Ослаблять и затягивать поэтапно и в диагональной последовательности

13 - Раздаточная коробка

14 - Зажимная гайка

15 - Игольчатый подшипник

  1. Снимать только для замены
  2. Заменить -- > " Игольчатый подшипник для прямозубого цилиндрического зубчатого колеса -2, замена ". (ref-255347-S32962012612007053000000)

16 - Пружинный кольцевой замок

17 - прямозубая цилиндрическая шестерня -2

  1. Для заднего кольца и набора шестерен

18 - Шарикоподшипник с канавками

  1. Отжим Выжимание шарикоподшипника с канавками для прямозубого цилиндрического зубчатого колеса -2 в разделе Отжатие шарикодержателя с пазами для прямоприводного цилиндрического колеса-2
  2. Нажатие на нажимной шарикоподшипник с канавками для прямозубого цилиндрического зубчатого колеса -2 в разделе Нажим на желобчатый шариковый подшипник для прямошовного зубчатого колеса2

19 - Пружинный кольцевой замок

20 - Моечный аппарат

21 - Направляющая пластина

22 - Болт, 10 Нм

23 - Пружинный кольцевой замок

24 - Прокладка

  1. Заменить -- > Раздаточная коробка, снятие и установка

25 - дифференциал Torsen (PAT)

  1. В случае повреждения заменить весь блок
  2. Снятие и установка -- > Раздаточная коробка, снятие и установка

26 - Печать

  1. Заменить -- > Уплотнение в промежуточном фланце переднего бортового редуктора, замена

27 - Магнит

  1. Снятие и установка -- > Раздаточная коробка, снятие и установка

28 - Центровочный штифт

  1. Кол-во 2

29 - Гемофилик

  1. Для дифференциального
  2. С прикрепленной крышкой
  3. Положение установки: Без крышки, сапун должен выступать на 10-11 мм из корпуса

30 - Болт, 23 Нм

31 - Промежуточный фланец для передней главной передачи

32 - Прокладка

  1. Заменить -- > Уплотнение в промежуточном фланце переднего бортового редуктора, замена

33 - Центрирующая втулка

34 - Ведущая шестерня

  1. Для переднего бортового привода
  2. Демонтаж и монтаж -- > Уплотнительное кольцо в ведущей шестерне, замена

35 - Промежуточная шестерня

  1. Для переднего бортового привода
  2. Положение установки: опознавательные грани шестерни в сторону дифференциала

36 - Выходная шестерня

  1. Для переднего бортового привода
  2. Положение установки: опознавательные грани шестерни в сторону дифференциала

37 - Печать

  1. Заменить -- > Уплотнительное кольцо в ведущей шестерне, заменяющее
Схема №404
Схема №405
Схема №406
Схема №407

Раздаточная коробка, снятия и установка

  1. Соблюдать общие примечания по ремонту -- > " Общие инструкции по ремонту ". (ref-255347-S02162703572007053000000)

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Динамометрический ключ 550 Нм V.a.g 1331
Схема №408
  1. Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A с универсальной опорой трансмиссии V.A.G 1359/2
  1. Система переднего выхлопа с каталитическим нейтрализатором -- > " 26-ЛИТРОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ С ВОСПЛАМЕНЕНИЕМ ОТ ДВИГАТЕЛЯ, МЕХАНИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ ВПРЫСКОМ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ, 2.8 ЛИТР 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть EMISSION, впрыск топлива CODE (S): Aeb, ATW " 26 выхлопная СИСТЕМА " для 1.8-LIT. 5V 2V 5V 4V (ref-255332-S14238479562007053000000)(ref-255335-S10498722802007053000000)(ref-255334-S21409993302007053000000)(ref-255333-S24998716162007053000000)(ref-255331-S40224648192007053000000)
  1. Снять теплозащитный экран - А - с пола транспортного средства.
  2. Снять накладку - В - - стрелки -.
  3. Отсоединить ведущий вал от трансмиссии -- > " Приводной вал, снятие и установка ". (ref-255347-S40070815802007053000000)
  4. Поддержка трансмиссии с помощью двигателя / трансмиссионного домкрата V.a.g 1383 A с универсальной поддержкой коробки передач V. A.g. 1359 / 2 снизу.
  1. Отвернуть болты - Б -.
  2. Снять теплозащитный экран - С -.
  1. Отвернуть болты - Б -.
  2. Снять теплозащитный экран - С -.
  1. Слегка приподнимите трансмиссию, используя домкрат двигателя / трансмиссии и снять опоры коробки передач - D - или - H -.

Левая и правая опоры трансмиссии - Е - остаются на передаче.

  1. Поместить под него поддон V.A.G 1306.
  2. Слить осевое масло в раздаточной коробке -- > " Axle масло in раздаточная коробка, слив и filling after repair ". (ref-255347-S31394518402007053000000)
Схема №409
  1. Ослабить крепежные болты - А - и - С - для раздаточного корпуса - 2 - в диагональной последовательности и снять.
  2. Не ослабляйте болты - В -.

Осторожно оттяните раздаточную коробку от коробки передач в сторону задней части. Иначе дифференциал Torsen может выпасть из трансмиссии.

Схема №410
  1. Потянуть дифференциал Torsen назад - стрелка - и от выходного вала.

Установка производится в порядке, обратном снятию. Обратить внимание на следующее

Схема №411
  1. Проверить наличие центрирующих штифтов - стрелка А - и - стрелка В -.
  2. Вставить новую пломбу - Д -.
  3. Сдвинуть очищенный магнит в литой удерживающий карман - 1 - в промежуточном фланце.
  1. Установить дифференциал Torsen на шлицы выходного вала - стрелка - и ведущую шестерню для переднего прямозубого колеса при медленном проворачивании.
  2. Проверить, можно ли вручную поворачивать установленный дифференциал Torsen.
  3. Установить полностью собранный раздаточный корпус с установленными цилиндрическими шестернями и задним фланцевым валом на фланец трансмиссии.
  1. Вставить болты - А - и - С - для раздаточной коробки - 2 - и затянуть до момента затяжки поэтапно в диагональной последовательности.
  2. Установить левый и правый кронштейны трансмиссии -- > " Левая и правая опоры трансмиссии, снятие и установка ". (ref-255347-S42777414542007053000000)
  3. Подсоединить приводной вал к фланцу -- > " Ведущий вал, снятие и установка ". (ref-255347-S40070815802007053000000)
  4. Система переднего выхлопа с каталитическим нейтрализатором -- > " 26-ЛИТРОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ С ВОСПЛАМЕНЕНИЕМ ОТ ДВИГАТЕЛЯ, МЕХАНИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ ВПРЫСКОМ ТОПЛИВА 2.8 ЛИТРА 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, впрыск топлива, КОД(ы) ДВИГАТЕЛЯ: Aeb, ATW " 26 ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА " для 1.8 Л 4-CYYL. 5V 2V 5V 4V (ref-255332-S14238479562007053000000)(ref-255335-S10498722802007053000000)(ref-255334-S21409993302007053000000)(ref-255333-S24998716162007053000000)(ref-255331-S40224648192007053000000)
  1. Залить в раздаточную коробку осевое масло и проверить уровень масла -- > " Axle масло in раздаточная коробка ". (ref-255347-S18495008972007053000000)

Масляное уплотнение вала с задним фланцем, замены

  1. Соблюдать общие примечания по ремонту -- > " Общие инструкции по ремонту ". (ref-255347-S02162703572007053000000)

(Трансмиссия в транспортном средстве)

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №412
  1. Прижимная деталь 3402
  1. Динамометрический ключ 550 Нм V.a.g 1331
  2. Уплотнительная смазка G 052 128 A1

Дополнительная информация

  1. Passat 1998 -- > Двигатель механический
  1. Система переднего выхлопа с каталитическим нейтрализатором -- > " 26-ЛИТРОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ С ВОСПЛАМЕНЕНИЕМ ОТ ДВИГАТЕЛЯ, МЕХАНИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ ВПРЫСКОМ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ, 2.8 ЛИТР 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть EMISSION, впрыск топлива CODE (S): Aeb, ATW " 26 выхлопная СИСТЕМА " для 1.8-LIT. 5V 2V 5V 4V (ref-255332-S14238479562007053000000)(ref-255335-S10498722802007053000000)(ref-255334-S21409993302007053000000)(ref-255333-S24998716162007053000000)(ref-255331-S40224648192007053000000)
  1. Снять теплозащитный экран - А - с пола транспортного средства.
  2. Снять накладку - В - - стрелки -.
  3. Отсоединить ведущий вал от трансмиссии -- > " Приводной вал, снятие и установка ". (ref-255347-S40070815802007053000000)
  4. Поместить под него поддон V.A.G 1306.
  1. Слить осевое масло в раздаточной коробке -- > " Axle масло in раздаточная коробка, слив и filling after repair ". (ref-255347-S31394518402007053000000)
Схема №413
  1. Открутить задний фланцевый вал, закрепить фланцевый вал от проворачивания с помощью оправки.
  2. Извлечь фланцевый вал.
Схема №414
  1. Снять уплотнительное кольцо с помощью соответствующей отвертки.

Монтаж производится в порядке, обратном демонтажу. Обращайте внимание на следующее

  1. Наружную окружность и уплотнительные выступы уплотнительного кольца покрыть маслом оси.
  2. Заполнить зону между уплотнительной кромкой и пылезащитной кромкой наполовину уплотнительной смазкой G 052 128 A1.
Схема №415
  1. Привод в уплотнительном кольце до упора с помощью нажимной детали 3402.
  2. Закрепить задний фланцевый вал с помощью болта с головкой под торцевой ключ.
  3. Подсоединить приводной вал к фланцу -- > " Ведущий вал, снятие и установка ". (ref-255347-S40070815802007053000000)
  4. Система переднего выхлопа с каталитическим нейтрализатором -- > " 26-ЛИТРОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ С ВОСПЛАМЕНЕНИЕМ ОТ ДВИГАТЕЛЯ, МЕХАНИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ ВПРЫСКОМ ТОПЛИВА 2.8 ЛИТРА 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, впрыск топлива, КОД(ы) ДВИГАТЕЛЯ: Aeb, ATW " 26 ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА " для 1.8 Л 4-CYYL. 5V 2V 5V 4V (ref-255332-S14238479562007053000000)(ref-255335-S10498722802007053000000)(ref-255334-S21409993302007053000000)(ref-255333-S24998716162007053000000)(ref-255331-S40224648192007053000000)
  1. Залить в раздаточную коробку осевое масло и проверить уровень масла -- > " Axle масло in раздаточная коробка ". (ref-255347-S18495008972007053000000)

Уплотнение в промежуточном фланце передней главной передачи, замены

  1. Соблюдать общие примечания по ремонту -- > " Общие инструкции по ремонту ". (ref-255347-S02162703572007053000000)

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Динамометрический ключ 550 Нм V.a.g 1331
  1. Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A с универсальной опорой трансмиссии V.A.G 1359/2
  1. Снять раздаточную коробку -- > " Раздаточная коробка, снятие и установка ". (ref-255347-S22313329202007053000000)
Схема №416
  1. Отвернуть болты - стрелки - у промежуточного фланца под переднюю главную передачу.
  2. Центрирующий штифт - А - и магнит - В - остаются в промежуточном фланце.

Медленно и осторожно извлечь промежуточный фланец для передней главной передачи из корпуса трансмиссии. В противном случае цилиндрические шестерни (шестерня) могут выпасть из коробки передач.

Упавшие на пол прямозубые колеса могут больше не устанавливаться. Трансмиссию необходимо заменить.

  1. Поднять промежуточный фланец для передней главной передачи.
Схема №417
  1. Не снимайте выходную шестерню - 1 -, промежуточную - 2 - и ведущую - 3 - для переднего бортового редуктора и предохраняйте от выпадения.

Если прямозубые цилиндрические зубчатые колеса (шестерня) для передней конечной передачи были удалены в любом случае, идентификация зубчатого колеса для выходной шестерни - 1 и промежуточной шестерни 2 должна указывать наружу (от коробки передач) - стрелки - на повторную установку.

Монтаж производится в порядке, обратном демонтажу. Обращайте внимание на следующее

Схема №418
  1. Перед установкой убедиться, что центрирующая втулка - А - установлена правильно.
  2. Вставить новую пломбу - Б -.
  3. Установить промежуточный фланец для передней главной передачи.

При небрежной установке промежуточного фланца на выходной вал может быть повреждена уплотнительная губа уплотнительного кольца - стрелка.

  1. Ввернуть болты - стрелки - на промежуточный фланец для переднего конечного привода ручным способом.
  2. Убедиться, что центрирующий штифт - А - и магнит - В - установлены правильно.
  3. Установить раздаточную коробку -- > " Раздаточная коробка, снятие и установка ". (ref-255347-S22313329202007053000000)
  1. Ввинтите болты - А - и - С - для раздаточной коробки - 2 - вручную-туго.
  2. Болты - В - для промежуточного фланца / передней главной передачи - 1 - и болты - А - под раздаточную коробку - 2 - затягивать поэтапно в диагональной последовательности до момента затяжки.
  3. Затянуть болты - С - для раздаточной коробки на промежуточном фланце до момента затяжки.
  4. Залить в раздаточную коробку осевое масло и проверить уровень масла -- > " Axle масло in раздаточная коробка ". (ref-255347-S18495008972007053000000)
  1. Отшлифовать АТФ и проверить уровень АТФ-- > " ATF level, checking и topping off ". (ref-255347-S22776140102007053000000)
  1. Соблюдать общие примечания по ремонту -- > " Общие инструкции по ремонту ". (ref-255347-S02162703572007053000000)

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №419
  1. Упорная деталь 3404
  2. Уплотнительная смазка G 052 128 A1
Схема №420

С левой стороны промежуточного фланца - стрелка - предусмотрено смотровое отверстие для проверки утечек масла на уплотнительное кольцо в ведущей шестерне и уплотнительного кольца в промежуточном фланце.

  1. Снять раздаточную коробку -- > " Раздаточная коробка, снятие и установка ". (ref-255347-S22313329202007053000000)
  2. Снять промежуточный фланец для передней главной передачи -- > " Уплотнение в переднем промежуточном фланце главной передачи, замена ". (ref-255347-S13515593512007053000000)
  3. Выталкивание уплотнения в направлении раздаточной коробки с помощью штрека.

Монтаж производится в порядке, обратном демонтажу. Обращайте внимание на следующее

  1. Проверить посадочное место уплотнительного кольца в промежуточном фланце на наличие повреждений; при необходимости доработать.
  2. Наружную окружность и уплотнительные выступы уплотнительного кольца покрыть маслом оси.
  3. Заполнить зону между уплотнительной кромкой и пылезащитной кромкой наполовину уплотнительной смазкой G 052 128 A1.
Схема №421
  1. Скользящее уплотнение с открытой стороной - стрелка - на упорную деталь 3404.
  2. Привод в уплотнении до упора с помощью упорной детали 3404.
  3. Установить промежуточный фланец для передней главной передачи -- > " Уплотнение в переднем промежуточном фланце главной передачи, замена ". (ref-255347-S13515593512007053000000)
  4. Установить раздаточную коробку -- > " Раздаточная коробка, снятие и установка ". (ref-255347-S22313329202007053000000)

Уплотнительное кольцо в ведущей шестерне, замены

  1. Соблюдать общие примечания по ремонту -- > " Общие инструкции по ремонту ". (ref-255347-S02162703572007053000000)

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №422
  1. Упорная деталь 3403
  2. Уплотнительная смазка G 052 128 A1

С левой стороны промежуточного фланца - стрелка - предусмотрено смотровое отверстие для проверки утечек масла на уплотнительное кольцо в ведущей шестерне и уплотнительного кольца в промежуточном фланце.

  1. Снять раздаточную коробку -- > " Раздаточная коробка, снятие и установка ". (ref-255347-S22313329202007053000000)
  2. Снять промежуточный фланец для передней главной передачи -- > " Уплотнение в переднем промежуточном фланце главной передачи, замена ". (ref-255347-S13515593512007053000000)
  1. Снять промежуточную шестерню - 2 - для передней главной передачи с раздаточного корпуса.
  2. Тянуть ведущую шестерню - 3 - с выходного вала.

Упавшие на пол прямозубые колеса могут больше не устанавливаться. Трансмиссию необходимо заменить.

Выходная шестерня - 1 - остается на ведущей шестерне.

  1. Вывинтить уплотнительное кольцо шаблоном

Монтаж производится в порядке, обратном демонтажу. Обращайте внимание на следующее

  1. Наружную окружность и уплотнительные выступы уплотнительного кольца покрыть маслом оси.
  2. Заполнить зону между уплотнительной кромкой и пылезащитной кромкой наполовину уплотнительной смазкой G 052 128 A1.
Схема №423
  1. Надеть уплотнение на упорную деталь 3403.
  2. Уплотнение привода с помощью упорной детали 3403 до упора в упорную деталь.

Контактная поверхность - А - упорной детали должна прилегать к ведущей шестерне - Б -.

Схема №424
  1. Полностью закрыть шлицы на конце вала - стрелка - с помощью изоляционной ленты без смятия или перекрытия ленты, для предотвращения повреждения уплотнения при скольжении по ведущей шестерне.
  2. Установить ведущую шестерню по центру выходного вала в монтажное положение

Если ведущая шестерня установлена небрежно, уплотнительные выступы уплотнительного кольца могут быть повреждены.

  1. Вдвинуть ведущую шестерню - 3 - вместе с промежуточной шестерней - 2 - в корпус главной передачи до упора (конический роликовый подшипник).

Наблюдать за монтажным положением цилиндрических зубчатых колес (шестерен)

Идентификация передач - стрелки - острие наружу, в сторону от трансмиссии.

  1. Установить промежуточный фланец для передней главной передачи -- > " Уплотнение в переднем промежуточном фланце главной передачи, замена ". (ref-255347-S13515593512007053000000)
  2. Установить раздаточную коробку -- > " Раздаточная коробка, снятие и установка ". (ref-255347-S22313329202007053000000)

Игольчатый подшипник для прямозубого цилиндрического зубчатого колеса -2, замена

  1. Соблюдать общие примечания по ремонту -- > " Общие инструкции по ремонту ". (ref-255347-S02162703572007053000000)
Схема №425

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Упорная пластина VW 402
  2. Пуансон VW 408 A
  3. Втулка 2080 А
  4. Воздуходувка горячего воздуха V.A.G 1416

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Экстрактор Кукко 14,5-18,5 мм 21 / 2
Схема №426
  1. Поддержка Kukko 22 / 1
  1. Снять раздаточную коробку -- > " Раздаточная коробка, снятие и установка ". (ref-255347-S22313329202007053000000)
Схема №427
  1. Открутить задний фланцевый вал, зафиксировать его от проворачивания.
Схема №428
  1. Вытащить натяжную гайку - А - из вала для прямозубой цилиндрической шестерни-2.
  2. Снять болты - стрелки -.
  3. Снять направляющую пластину - В - и прокладку - С -.
Схема №429
  1. Закрепить опору - А - у внутреннего съемника - Б - как показано на рисунке и вставить вал для прямозубой цилиндрической шестерни-2.

A - - опора Kukko 22 / 1

В - - экстрактор Кукко 14,5-18,5 мм 21 / 2

  1. Поддержите опору - A с помощью упорной пластины Vw 402 и предварительно приложите нагрузку к гайке - 1 опоры.
  2. Вытянуть прямозубую цилиндрическую шестерню и осторожно снять ее вверх.
  3. Снять стопорное кольцо игольчатого подшипника.
Схема №430
  1. Сдвинуть центрирующую втулку - 2 - съемника - B - примерно на 4 мм в направлении стрелки, чтобы можно было достаточно далеко открыть тяговые крюки съемника.

Верхняя часть иллюстрации иллюстрирует, как в игольчатый подшипник должны быть установлены тяговые крюки экстрактора - В.

A - - опора Kukko 22 / 1

В - - экстрактор Кукко 14,5-18,5 мм 21 / 2

  1. Расстелите съемник - Б - в верхнюю губку игольчатого подшипника - 1 - и закрепить съемник на гайке.
  1. Установить опору - А - на съемник - В - как показано на иллюстрации.
  2. Поддержите опору - A с помощью упорной пластины Vw 402 и предварительно приложите нагрузку к гайке - 3 опоры.
  3. Используя воздуходувку горячего воздуха V.a.g 1416, быстро нагрейте снаружи раздаточной коробки вблизи седла игольчатого подшипника приблизительно до 80-100 ° C.
ВниманиеНаденьте защитные перчатки!
  1. Быстро вытянуть игольчатый подшипник.

Монтаж производится в порядке, обратном демонтажу. Обращайте внимание на следующее

  1. Осмотреть посадочное место игольчатого подшипника в раздаточной коробке на предмет повреждений; при необходимости доработайте.
  2. Используя воздуходувку горячего воздуха V.a.g 1416, быстро нагрейте снаружи раздаточной коробки вблизи седла игольчатого подшипника приблизительно до 80-100 ° C.
ВниманиеНаденьте защитные перчатки!
Схема №431
  1. Закрепить новый игольчатый подшипник и установить втулку 2080 А на новый иглоподшипник - 1 -.

Гильза должна быть центрирована при установке на гильзу.

  1. Вставить игольчатый подшипник заподлицо в раздаточную коробку для остановки с помощью специального инструментального пуансона Vw 408 A.
  2. Установить стопорное кольцо игольчатого подшипника.
  3. Аккуратно вставить прямозубую цилиндрическую шестерню-2.
  1. Вставить направляющую плиту - В - и прокладку - С - а закрепить болтами - стрелками -.
  2. Запрессовать натяжную гайку - А - в вал прямозубой цилиндрической передачи-2.
  3. Болт на заднем фланцевом валу.
  4. Установить раздаточную коробку -- > " Раздаточная коробка, снятие и установка ". (ref-255347-S22313329202007053000000)
Схема №432

Последовательность разборки и сборки -- > " Последовательность сборки ". (ref-255347-S08409836962007053000000)

  1. Ремонтные работы не должны выполняться на приводном валу.
  2. Если приводной вал снят только с трансмиссии или только с заднего бортового редуктора, ведущий вал должен быть связан или поддерживаться.
  3. Снять и установить приводной вал с помощью центрирующего приспособления 4W dr вала 3298 или с помощью выравнивающего приспособления 4W dr вала 3405.
  4. Не сгибать приводной вал, только хранить и перемещать при полностью выдвинутом положении.
  1. При наличии рекламаций (шумы, вибрации) регулировку необходимо проверить перед заменой приводного вала -- > " Вал привода, регулировка ". (ref-255347-S01342573982007053000000)

1 - Задний главный привод

2 - Приводной вал

3 - Прокладка

  1. Заменить
  2. Снять защитную фольгу
  3. Приклеить уплотнительное кольцо во фланцевый вал

4 - Стопорная пластина

5 - болт с шестигранной головкой, 55 Н· м

  1. Автоблокировка
  2. Всегда заменять
  3. Резьбовые отверстия под болты во фланцевых валах всегда должны быть очищены (например, с помощью резьбового метчика).

6 - Прокладки

  1. Определение толщины -- > Приводной вал, регулировка

7 - гайка, 25 Нм

8 - шпилька, 10 Нм

  1. Снятие и установка Демонтаж и монтаж шпильки в разделе Демонтаж-монтаж шпилек

9 - Передача

Схема №433
  1. Открутить и наверните на шпильку болт с двумя контргайками - А -.

Монтажное положение

Шпилька с более короткой резьбой - стрелка - указывает на транспортное средство.

  1. Затяжка шпильки.
Схема №434

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Адаптеры 3139 / 3
  2. Центрирующее приспособление 4W на валу 3298
  3. Центровочное приспособление 4W с валом 3405
  4. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.a.g 1331
  1. Динамометрический ключ 40-200 Нм V.a.g 1332
  2. Шестигранный болт M 10 x 100 10.9

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №435
  1. Нажатие на педаль тормоза V.A.G 1869/2
  1. Перед снятием отметить положения всех частей по отношению друг к другу. Переустановите в том же положении, иначе дисбаланс будет чрезмерным, подшипники могут быть повреждены, вызывая грохочущие шумы.
  2. Не сгибать приводной вал, только хранить и перемещать при полностью выдвинутом положении.
  3. При работе на приводном валу следует использовать двухколонный автомобильный подъемник.
  1. Система выпуска отработавших газов задней части двигателя - > " 26-ЛИТРОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ с СИСТЕМОЙ ВПРЫСКА, КОНТРОЛЬ ЗА ВЫБРОСОМ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ " для механического двигателя 1,8 Л 4-ЦИЛ. 5V TURBO двигатель механическая часть, впрыск топлива CODE (S): Aeb, ATW " 26 EXHAIL система " for 1.8 LIT4-CYL. 5V 2V 5V 4V (ref-255332-S14238479562007053000000)(ref-255335-S10498722802007053000000)(ref-255334-S21409993302007053000000)(ref-255333-S24998716162007053000000)(ref-255331-S40224648192007053000000)
  1. Снять теплозащитный экран - А - с пола транспортного средства.
  2. Снять экранирующую пластину - Б - - стрелки -.
  3. Проверить, есть ли маркировка (цветная маркировка) на приводном валу и на фланце / приводном вале у задней главной передачи.
Схема №436
  1. Если этой маркировки нет, то отметить цветом положение фланца приводного вала - стрелка А - до заднего бортового привода - стрелка В -.
Схема №437
  1. Ввинтить шестигранный болт М 10 х 100 10,9-3 - в заднюю главную передачу.
  2. Чтобы ослабить болты - 1 - для приводного вала спереди и сзади, контрзахватите с помощью рычага - 2 -.
  3. Снять три верхних болта на каждом соединении приводного вала с постоянной скоростью.

Транспортные средства без резьбового отверстия на лицевой стороне заднего бортового редуктора

  1. Снижение транспортного средства.
Схема №438
  1. Вставить нажимной элемент тормозной педали V.a.g 1869 / 2.
  2. Приведите в действие педаль тормоза с помощью нажимного устройства V.a.g 1869 / 2.
  3. Поднять автомобиль.
  4. Снять три нижних установочных болта для каждого соединения с постоянной скоростью приводного вала.
  1. Снижение транспортного средства.
  2. Снять нажимное устройство тормозной педали V.A.G 1869/2.
  3. Поднять автомобиль.
  4. Повернуть оба задних колеса в одном направлении, а затем провернуть приводной вал 12 (на 180 °) дополнительный поворот.
  1. Снижение транспортного средства.
  2. Вставить нажимной элемент тормозной педали V.a.g 1869 / 2.
  3. Включить педаль тормоза с помощью устройства для нагружения тормозной педали.
  4. Поднять автомобиль.

Приводной вал с номинальным размером 60 мм спереди и сзади

При креплении и снятии сборочного инструмента не повреждайте защитное покрытие приводного вала.

  1. Не устанавливать центровочное приспособление 4W dr вал 3405 на балансировочные пластины.
Схема №439
  1. Закрепить центровочное приспособление 4W на валу 3405 и затянуть пластмассовые гайки.

Приводной вал с номинальным размером 60 мм спереди и 70 мм сзади

При креплении и снятии сборочного инструмента не повреждайте защитное покрытие приводного вала.

  1. Не устанавливать центровочное приспособление 4W dr вал 3298 на балансировочные пластины.
Схема №440
  1. Прикрепить центровочное приспособление 4W dr вал 3298 с переходниками 3139 / 3 и затянуть пластмассовые гайки.

Приводной вал с номинальным размером 60 мм спереди и 65 мм сзади

При креплении и снятии сборочного инструмента не повреждайте защитное покрытие приводного вала.

Схема №441

Уменьшенным диаметром - стрелкой - можно пренебречь.

  1. Не устанавливать центровочное приспособление 4W dr вал 3298 на балансировочные пластины.
  2. Прикрепить центровочное приспособление 4W dr вал 3298 с переходниками 3139 / 3 и затянуть пластмассовые гайки.
  1. Снять три оставшихся болта с переднего и заднего шарниров постоянной скорости.
Схема №442
  1. Отвернуть крепежные гайки - стрелки - для промежуточного подшипника и снять приводной вал с помощью центрирующего приспособления.

Монтаж производится в порядке, обратном демонтажу. Обращайте внимание на следующее

Всегда заменять крепежные болты для приводного вала.

  1. Всегда удаляйте любую оставшуюся блокирующую жидкость из резьбовых отверстий во фланцевых валах для приводного вала трансмиссии и для заднего конечного привода. Очистка может быть выполнена с помощью резьбового отвода.

В противном случае крепежные болты могут срезаться при завинчивании.

  1. Убедиться, что маркировки на фланце для приводного вала - стрелка А - и для трансмиссии / заднего бортового привода - стрелка В - совпадают.

Если установлен новый приводной вал и заводская маркировка на заднем окончательном фланцевом валу больше не видна, проверить радиальное биение на фланце / приводном вале -- > " Радиальный люфт у фланца / приводного вала, измерение и маркировка " и отрегулировать цветовую маркировку на новом приводном валу в соответствии с новой маркировкой на фланец / ведущий вал. (ref-255347-S15329467752007053000000)

  1. Снять уплотнения для приводного вала у коробки передач / заднего конечного фланцевого вала.
  2. Чистый фланец для трансмиссии / задней главной передачи.

На уплотнительной поверхности не должно быть смазки.

  1. Стянуть защитную фольгу и наложить пломбу.

Транспортные средства с резьбовым отверстием на лицевой стороне заднего бортового редуктора

  1. Ввинтить шестигранный болт М 10 х 100 10,9-3 - в заднюю главную передачу.
  2. Для затяжки болтов - 1 - под приводной вал спереди и сзади, контрподдержку с помощью рычага - 2 -.
  3. Промежуточный подшипник для приводного вала плотно прикрепить болтами к корпусу.
  4. Снять приспособление для центровки.
  1. Затянуть три нижних установочных болта для каждого соединения с постоянной скоростью приводного вала.
  2. Промежуточный подшипник для приводного вала плотно прикрепить болтами к корпусу.
  3. Снять приспособление для центровки.
  4. Снижение транспортного средства.
  1. Снять нажимное устройство тормозной педали V.A.G 1869/2.
  2. Поднять автомобиль.
  3. Повернуть оба задних колеса в одном направлении, а затем провернуть приводной вал 12 (на 180 °) дополнительный поворот.
  4. Снижение транспортного средства.
  1. Приведите в действие педаль тормоза с помощью нажимного устройства V.a.g 1869 / 2.
  2. Поднять автомобиль.
  3. Затянуть три нижних установочных болта для каждого соединения с постоянной скоростью приводного вала.
  1. Болт экранирующей пластины - В - прочно к передаче - стрелки - до 25 Нм.
  2. Установить теплозащитный экран - А - на пол транспортного средства.
  3. Система впрыска отработавших газов задней части двигателя - > " 26-литровый двигатель с системой зажигания, контроль за выбросом " для 1,8-литрового 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, впрыск топлива, двигатель CODE (S): Aeb, ATW " 26 выпускная система система " для 1.8 LITER 4-Cyl, контроль над выбросом топлива 1 TURM 5V 2V 5V 4V (ref-255332-S14238479562007053000000)(ref-255335-S10498722802007053000000)(ref-255334-S21409993302007053000000)(ref-255333-S24998716162007053000000)(ref-255331-S40224648192007053000000)
Схема №443

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Адаптеры 3139 / 3
  2. Центрирующее приспособление 4W на валу 3298
  3. Центровочное приспособление 4W dr вал 3405
  4. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.a.g 1331
  1. Система выпуска отработавших газов задней части двигателя - > " 26-ЛИТРОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ с СИСТЕМОЙ ВПРЫСКА, КОНТРОЛЬ ЗА ВЫБРОСОМ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ " для механического двигателя 1,8 Л 4-ЦИЛ. 5V TURBO двигатель механическая часть, впрыск топлива CODE (S): Aeb, ATW " 26 EXHAIL система " for 1.8 LIT4-CYL. 5V 2V 5V 4V (ref-255332-S14238479562007053000000)(ref-255335-S10498722802007053000000)(ref-255334-S21409993302007053000000)(ref-255333-S24998716162007053000000)(ref-255331-S40224648192007053000000)
  1. Снять теплозащитный экран - А - с пола транспортного средства.

При креплении и снятии сборочного инструмента не повреждайте защитное покрытие приводного вала.

  1. Не устанавливать центровочное приспособление 4W dr вал 3405 на балансировочные пластины.
  1. Закрепить центровочное приспособление 4W на валу 3405 и затянуть пластмассовые гайки.

При креплении и снятии сборочного инструмента не повреждайте защитное покрытие приводного вала.

  1. Не устанавливать центровочное приспособление 4W dr вал 3298 на балансировочные пластины.
  1. Прикрепить центровочное приспособление 4W dr вал 3298 с переходниками 3139 / 3 и затянуть пластмассовые гайки.

При креплении и снятии сборочного инструмента не повреждайте защитное покрытие приводного вала.

Уменьшенным диаметром - стрелкой - можно пренебречь.

  1. Не устанавливать центровочное приспособление 4W dr вал 3298 на балансировочные пластины.
  2. Прикрепить центровочное приспособление 4W dr вал 3298 с переходниками 3139 / 3 и затянуть пластмассовые гайки.

На следующих иллюстрациях показана регулировка приводного вала с использованием центрирующего приспособления 4W для вала 3298. Регулировка ведущего вала с помощью выравнивающего приспособления 4W для вала 3405 идентична.

  1. Отвернуть крепежные гайки - стрелки - для промежуточного подшипника.
Схема №444
  1. Измерение расстояний - а -.
  2. Они должны быть одинаковыми справа и слева.

Таблица прокладок

Распределение прокладок через распределитель оригинальных деталей.

Расстояние - a - измеренное значение (мм)Толщина прокладки (мм)
От 0 до 3,0 3,1 до 5,0 5,1-7,02 4
От 7,1 до 9,0 от 9,1 до 11,0 от 11,1 до 13,06 8 10
Схема №445
  1. Ослабить пластмассовые гайки монтажного устройства - стрелки А - достаточно далеко, чтобы кронштейн под промежуточный подшипник - 2 - имел зазор - а - с одной стороны до шпильки болт - 1 -.
Схема №446
  1. Вставить определенную прокладку - 1 - и кронштейн качения - 2 - для промежуточного подшипника в другую сторону.
  2. Наденьте вторую прокладку - 4 - на шпильку болта - 3 -.
  3. Теперь снова затянуть обе пластиковые гайки монтажного устройства - стрелка А.

Теперь выровняйте приводной вал по длине

  1. Сдвинуть приводной вал со сборочным приспособлением назад до упора.
Схема №447
  1. Разметить расположение промежуточного подшипника к узлу - стрелка А -.
  2. Затем передвинуть приводной вал со сборным приспособлением вперед до упора.
  1. Разметить расположение промежуточного подшипника к узлу - стрелка Б -.
  2. Промежуточный подшипник плотно закрепить болтом в центральном положении - стрелка С -.
  3. Затем снять приспособление для сборки.
  4. Установить теплозащитный экран на пол автомобиля.
  1. Система впрыска отработавших газов задней части двигателя - > " 26-литровый двигатель с системой зажигания, контроль за выбросом " для 1,8-литрового 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, впрыск топлива, двигатель CODE (S): Aeb, ATW " 26 выпускная система система " для 1.8 LITER 4-Cyl, контроль над выбросом топлива 1 TURM 5V 2V 5V 4V (ref-255332-S14238479562007053000000)(ref-255335-S10498722802007053000000)(ref-255334-S21409993302007053000000)(ref-255333-S24998716162007053000000)(ref-255331-S40224648192007053000000)

Уплотнительные кольца для фланцевых валов, замены (установлена задняя главная передача)

  1. Соблюдать общие примечания по ремонту -- > " Общие инструкции по ремонту ". (ref-255347-S02162703572007053000000)

На всех иллюстрациях показана левая сторона заднего бортового привода. Снятие и установка фланцевого вала и сальника с правой стороны идентичны.

Схема №448

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Водитель 2062
  2. Поддон V.A.G 1306
  3. Динамометрический ключ 550 Нм V.a.g 1331
  4. Динамометрический ключ 40-200NM V.a.g 1332
  1. Уплотнительная смазка G 052 128 A1
Схема №449
  1. Снять экранирующую пластину с главной передачи - стрелки -.
  2. Открутить левую ведущую ось и произвести стяжку.
  3. Поместить под него поддон V.A.G 1306.
Схема №450
  1. Открутить крепежный болт для фланцевого вала, чтобы сделать это, ввинтите два болта во фланец и удерживайте фланцевый вал с помощью рычага.
  2. Извлечь фланцевый вал.
Схема №451
  1. Выпишите уплотнительное кольцо, используя подходящий рычаг.

Монтаж производится в порядке, обратном демонтажу. Обращайте внимание на следующее

  1. Наружную окружность и уплотнительные выступы уплотнительного кольца покрыть маслом оси.
  2. Заполнить зону между уплотнительной кромкой и пылезащитной кромкой наполовину уплотнительной смазкой G 052 128 A1.
Схема №452
  1. Завести новое уплотнение до упора; не допускайте искажения уплотнения.
  2. Вставить фланцевый вал.
  1. Завинтите болт для фланцевого вала и зафиксировать от проворачивания с помощью выноса.

Установить ведущий мост на фланцевый вал -- > " 42 ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА ". (ref-255349-S26040539362007053000000)

Экранирующая пластина к задней главной передаче -- > " 42 ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА ". (ref-255349-S26040539362007053000000)

  1. Проверить трансмиссионное масло в задней главной передаче -- > " Axle масло in задний главная передача, checking ". (ref-255347-S25469300442007053000000)

Уплотнительное кольцо для фланца / приводного вала, замены (установлена задняя главная передача)

  1. Соблюдать общие примечания по ремонту -- > " Общие инструкции по ремонту ". (ref-255347-S02162703572007053000000)
Схема №453

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Съемник VW 391
  2. Скользящий молоток - комплект VW 771
  3. Дополнительная деталь для VW771 Vw 771 / 37
  4. Оправка 3026
  1. Фиксатор 3028
  2. Уплотнение подшипника колеса 3143 привода
  3. Уплотнительная смазка G 052 128 A1
  4. Резьбовой замковый компаунд D 000 600
  1. 2 шестигранных болта M 8 x 30
  2. Шестигранный болт M 10 x 100 10.9

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №454
  1. Динамометрический ключ 40-200 Нм V.a.g 1332
  1. Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A с универсальной опорой трансмиссии V.A.G 1359/2
  1. Только при отсутствии маркировки нанести цветные метки положения заднего приводного вала на шарнир равных угловых скоростей - стрелки А и Б.
  1. Ввинтить шестигранный болт М 10 х 100 10,9-3 - в заднюю главную передачу.
  2. Чтобы ослабить болты - 1 - для приводного вала спереди и сзади, контрзахватите с помощью рычага - 2 -.
  3. Снять три верхних болта на каждом соединении приводного вала с постоянной скоростью.
  1. Снижение транспортного средства.
  1. Вставить нажимной элемент тормозной педали V.a.g 1869 / 2.
  2. Приведите в действие педаль тормоза с помощью нажимного устройства V.a.g 1869 / 2.
  3. Поднять автомобиль.
  4. Снять три нижних установочных болта для каждого соединения с постоянной скоростью приводного вала.
  1. Снижение транспортного средства.
  2. Снять нажимное устройство тормозной педали V.A.G 1869/2.
  3. Поднять автомобиль.
  4. Повернуть оба задних колеса в одном направлении, а затем провернуть приводной вал 12 (на 180 °) дополнительный поворот.
  1. Снижение транспортного средства.
  2. Вставить нажимной элемент тормозной педали V.a.g 1869 / 2.
  3. Включить педаль тормоза с помощью устройства для нагружения тормозной педали.
  4. Поднять автомобиль.
  1. Снять три оставшихся болта с переднего и заднего шарниров постоянной скорости.
  2. Отсоединить ведущий вал от задней главной передачи и произвести стяжку.
  3. Поместить разъем двигателя / трансмиссии V.a.g 1383 A с универсальной опорой коробки передач V. A.g 1459 / 2 под задний главный привод и закрепить заднюю главную передачу.
Схема №455
  1. Открутить крепежные болты от опоры трансмиссии - стрелки -.
  2. Осторожно опустить заднюю главную передачу до тех пор, пока фланец не будет доступен.
  3. Отметить краской положение гайки ведущей шестерни.
Схема №456
  1. Расстояние от фланца до ведущей шестерни = размер «a»
  2. Расстояние от фланца до крепежной гайки ведущей шестерни = размер «b»
  1. Принять к сведению определенные размеры.
Схема №457
  1. Затем навинтите фиксатор 3028 и отвернуть крепежную гайку ведущей шестерни.

Повторно использовать ранее установленную шестигранную гайку для крепления фланца к ведущей шестерне. В противном случае исходное положение установки не может быть определено снова.

Схема №458
  1. Винт 2 шестигранных болта М 8 х 30 - А - во фланце.
  2. Оттяните фланец с помощью съемника Vw 391.
  3. Поместить под него поддон V.A.G 1306.
Схема №459
  1. Вытянуть уплотнительное кольцо.

Установка производится в порядке, обратном снятию. Обратить внимание на следующее

Схема №460
  1. Всегда заменять уплотнительное кольцо за фланцем.
  2. Наружную окружность и уплотнительные выступы уплотнительного кольца покрыть маслом оси.
  3. Заполнить зону между уплотнительной кромкой и пылезащитной кромкой наполовину уплотнительной смазкой G 052 128 A1.
Схема №461
  1. Завести новое уплотнение до упора; не допускайте искажения уплотнения.
Схема №462
  1. Фланцевый вал для приводного вала на шестерню достаточно далеко, пока гайка не может быть установлена.
  2. Резьба ведущей шестерни и гайка для фланца должны быть очищены от остатков смазки и слегка покрыты замковым компаундом D 000 600.
  3. Вставить предыдущую шестигранную гайку и затянуть в отмеченное положение.
Схема №463
  1. Для процедуры измерения необходимо установить уплотнительное кольцо - 1.
  2. Шестигранная гайка должна ровно стоять в отмеченном положении.

Отклонение измерения может составлять ± 0,3 мм.

Схема №464
  1. Закрепить шестигранную гайку.
  2. Если положение ведущего вала к фланцу / ведущему валу было отмечено перед снятием, ведущий вал должен быть снова установлен в том же положении -- > " Ведущий вал, снятие и установка ". (ref-255347-S40070815802007053000000)
  3. Определить радиальное биение на фланце / приводном вале -- > " Радиальный люфт на фланец / приводной вал, измерение и маркировка " и -- > > " Лучевое биение фланца / приводного вала, измерения и маркировка (транспортные средства без резьбовых отверстий в обращенной к ним стороне заднего бортового привода) ", если заводская маркировка (цветовая маркировка) отсутствует на приводном валу. (ref-255347-S15329467752007053000000)(ref-255347-S37945521812007053000000)
  1. Затянуть крепежные болты опоры трансмиссии - стрелки - -- > " 42 ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА ". (ref-255349-S26040539362007053000000)
  2. Затем установить ведущий вал на заднюю главную передачу -- > " Приводной вал, снятие и установка ". (ref-255347-S40070815802007053000000)
  3. Проверить трансмиссионное масло в задней главной передаче -- > " Axle масло in задний главная передача, checking ". (ref-255347-S25469300442007053000000)

Радиальный люфт на фланце / приводном валу, измерения

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №465
  1. Держатель циферблатного индикатора VW 387
  2. Циферблатный индикатор

Всегда измеряйте радиальное биение, если фланец был удален.

Радиальное биение может быть измерено при установленной задней главной передаче.

Если установлен новый приводной вал и цветовая маркировка на фланцевом валу заднего бортового привода уже не видна, то место наибольшего радиального биения (соответствующее наибольшему расстоянию от оси поворота) должно быть определено и отмечено цветовой маркировкой.

Совместите эту цветную точку с цветной точкой на приводном валу.

  1. Отсоединить ведущий вал от заднего бортового редуктора и произвести стяжку -- > " Приводной вал, снятие и установка ". (ref-255347-S40070815802007053000000)
  2. Установить измерительный инструмент.
Схема №466
  1. Установить циферблатный индикатор на ноль с предварительной нагрузкой 1 мм и поместить на диаметр земли во фланец - стрелка -.
  2. Повернуть оба задних колеса одновременно в одном направлении и тем самым повернуть фланец через один полный оборот.
  3. Нанести маркировку краской в месте наибольшего радиального биения на внешней стороне фланца (наибольшее расстояние от оси вращения).
  4. Затем удалить предыдущую маркировку с фланца.
  1. При установке приводного вала маркировка на фланце для ведущего вала - стрелка А - и для заднего бортового привода - стрелка В - должна затем выровняться.
  2. Установить приводной вал -- > " Приводной вал, снятие и установка ". (ref-255347-S40070815802007053000000)
Схема №467

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Держатель циферблатного индикатора VW 387
  2. Установочная оправка VW 792
  3. Динамометрический ключ 550 Нм V.a.g 1331
  4. Циферблатный индикатор

Всегда измеряйте радиальное биение, если фланец был удален.

Радиальное биение может быть измерено при установленной задней главной передаче.

Если установлен новый приводной вал и цветовая маркировка на фланцевом валу заднего бортового привода уже не видна, то место наибольшего радиального биения (соответствующее наибольшему расстоянию от оси поворота) должно быть определено и отмечено цветовой маркировкой.

Совместите эту цветную точку с цветной точкой на приводном валу.

  1. Отсоединить ведущий вал от заднего бортового редуктора и произвести стяжку -- > " Приводной вал, снятие и установка ". (ref-255347-S40070815802007053000000)
  2. Снять правую экранирующую пластину с задней главной передачи.
Схема №468
  1. Установить установочную оправку Vw 792 в центральное отверстие - стрелка - для правой экранирующей пластины / ведущей оси.
  2. Установить держатель циферблатного индикатора Vw 387, со шкалой, на установочную оправку Vw792.
  3. Установить циферблатный индикатор на ноль с предварительной нагрузкой 1 мм и положите на массу диаметр - стрелка - во фланец.
  4. Повернуть оба задних колеса одновременно в одном направлении и тем самым повернуть фланец через один полный оборот.
  1. Нанести маркировку краской в месте наибольшего радиального биения на внешней стороне фланца (наибольшее расстояние от оси вращения).
  2. Затем удалить предыдущую маркировку с фланца.
  1. При установке приводного вала маркировка на фланце для ведущего вала - стрелка А - и для заднего бортового привода - стрелка В - должна затем выровняться.
  2. Установить приводной вал -- > " Приводной вал, снятие и установка ". (ref-255347-S40070815802007053000000)

Задняя главная передача, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Динамометрический ключ 40-200 Нм V.a.g 1332
  1. Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A с универсальной опорой трансмиссии V.A.G 1359/2
  1. Система выпуска отработавших газов задней части двигателя - > " 26-ЛИТРОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ с СИСТЕМОЙ ВПРЫСКА, КОНТРОЛЬ ЗА ВЫБРОСОМ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ " для механического двигателя 1,8 Л 4-ЦИЛ. 5V TURBO двигатель механическая часть, впрыск топлива CODE (S): Aeb, ATW " 26 EXHAIL система " for 1.8 LIT4-CYL. 5V 2V 5V 4V (ref-255332-S14238479562007053000000)(ref-255335-S10498722802007053000000)(ref-255334-S21409993302007053000000)(ref-255333-S24998716162007053000000)(ref-255331-S40224648192007053000000)
  2. Проверить, есть ли маркировка (цветная маркировка) на приводном валу и на фланце / приводном вале у задней главной передачи.
  1. Если этой маркировки нет, то отметить цветом положение фланца приводного вала - стрелка А - до заднего бортового привода - стрелка В -.
  2. Отсоединить ведущий вал от заднего бортового редуктора и произвести стяжку -- > " Приводной вал, снятие и установка ". (ref-255347-S40070815802007053000000)
  1. Снять правую и левую экранирующие пластины с задней главной передачи - стрелки -.
  2. Открутить правую и левую ведущие оси и произвести стяжку.
Схема №469
  1. Отвинтить гайки - стрелки - и снять накладку - 1 -.
Схема №470
  1. Поместить разъем двигателя/коробки передач V.A.G 1383 A с универсальной опорой коробки передач V.A.G 1359/2 под заднюю главную передачу.
  2. Крепление заднего бортового привода с помощью лямки к универсальной опоре трансмиссии.
  1. Открутить крепежные болты от опоры трансмиссии - стрелки -.
Схема №471
  1. Открутить крепежные болты от траверсы - стрелки -.
  2. Нижняя задняя главная передача.

Монтаж производится в порядке, обратном демонтажу. Обращайте внимание на следующее

Всегда заменять крепежные болты для приводного вала.

  1. Всегда удаляйте любую оставшуюся блокирующую жидкость из резьбовых отверстий во фланцевом валу для заднего конечного привода. Очистка может быть выполнена с помощью резьбового отвода.

В противном случае крепежные болты могут срезаться при завинчивании.

  1. Убедиться, что маркировки на фланце для приводного вала - стрелка А - и для заднего бортового привода - стрелка В - совпадают.
  2. Снять уплотнения приводного вала на заднем окончательном фланцевом валу.
  3. Очистить задний окончательный фланцевый вал.

На уплотнительной поверхности не должно быть смазки.

  1. Стянуть защитную фольгу и наложить пломбу.
  1. Затянуть крепежные болты опоры трансмиссии - стрелки - -- > " 42 ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА ". (ref-255349-S26040539362007053000000)
  1. Болт задней главной передачи плотно к поперечине - стрелки - -- > " 42 ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА ". (ref-255349-S26040539362007053000000)
  1. Установить накладку - 1 - и плотно прикрутить болтом к поперечине - стрелки - -- > " 42 ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА ". (ref-255349-S26040539362007053000000)
  2. Установить приводной вал -- > " Приводной вал, снятие и установка ". (ref-255347-S40070815802007053000000)
  3. Проверить трансмиссионное масло в задней главной передаче -- > " Axle масло in задний главная передача, checking ". (ref-255347-S25469300442007053000000)
  4. Установить ведущие оси -- > " 42 ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА ". (ref-255349-S26040539362007053000000)

Установить защитную пластину на заднюю главную передачу -- > " 42 ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА ". (ref-255349-S26040539362007053000000)

Осевое масло в задней главной передаче, проверки

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Поддон V.A.G 1306
  1. Динамометрический ключ 550 Нм V.a.g 1331
  1. Поместить под него поддон V.A.G 1306.
Схема №472
  1. Открутить уплотнительную пробку для проверки трансмиссионной жидкости - стрелка -.

Уровень масла правильный при заполнении задней главной передачи до нижней кромки заливного отверстия.

Технические условия на трансмиссионное масло.

  1. Долить масло до нижней кромки заливного отверстия.
  2. Ввернуть уплотнительную пробку - стрелка -.
Схема №473

1 - Корпус заднего моста

2 - Распорная втулка

  1. Всегда заменять

3 - Фланец

  1. Демонтаж и монтаж -- > Вал-шестерня, демонтаж, монтаж, разборка и сборка

4 - Шестерня

  1. Сопрягается с зубчатым венцом, всегда заменять вместе как комплект
  2. Демонтаж и монтаж -- > Вал-шестерня, демонтаж, монтаж, разборка и сборка

5 - Покрытие

6 - Дифференциал

  1. Снятие и установка -- > Дифференциал, снятие и установка
  2. Разборка-сборка -- > Дифференциал, разборка и сборка

7 - Зубчатый венец

  1. Сопряжение с ведущей шестерней (комплект главной передачи)
  2. Демонтаж и монтаж -- > Дифференциал, разборка и сборка
Схема №474

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Зажимное приспособление VW 313
  2. Зажимное приспособление VW 540
  3. Поддон V.A.G 1306
  4. Динамометрический ключ 550 Нм V.a.g 1331
  1. Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A с универсальной опорой трансмиссии V.A.G 1359/2
  2. Уплотнительная смазка G 052 128 A1

Задняя главная передача снята

Зажим задней главной передачи в сборочном приспособлении (ref-255347-S02031620072007112900000)

* Регулировочные работы необходимы при замене этих деталей -- > " Обзор регулировок ". (ref-255347-S08120993722007053000000)

Схема №475

1 - Втулка суфлера

  1. С резиновым клапаном
  2. Место установки Место монтажа втулки суфлера Место постановки втулки суфлёра

2 - Корпус заднего моста * См. примечание

  1. Снятие и установка ведущей шестерни -- > Вал-шестерня, демонтаж, монтаж, разборка и сборка

3 - Большая наружная обойма/конический роликовый подшипник * См. примечание

  1. Демонтаж и монтаж -- > Дифференциал, разборка и сборка

4 - Прокладка S 1

  1. Толщина банкноты
  2. Перечень корректировок -- > Обзор коррективов

5 - Крышка для заднего бортового привода * См. примечание

  1. С уплотнительным кольцом
  2. Всегда заменять уплотнительное кольцо
  3. Покрыть уплотнительное кольцо осевым маслом и вкладышем

6 - винт Torx, 25 Нм

7 - Печать

  1. Заменить -- > Уплотнительные кольца для фланцевых валов, замена (установлена задняя главная передача)

8 - болт с шестигранной головкой, 25 Н · м

9 - Фланцевый вал

  1. Снятие и установка фланцевого вала, снятие и установка фланцевый вал, удаление и монтаж

10 - Уплотнительная пробка, 35 Нм

  1. Осевое масло в задней главной передаче, проверка -- > Axle масло in задний главная передача, checking
  2. Количество наполнения и спецификация

11 - Дифференциал * См. примечание

  1. Разборка-сборка -- > Дифференциал, разборка и сборка

12 - Сливная пробка, 35 Нм

13 - Втулка

  1. Удерживает магнит на месте
  2. Заезд на остановку

14 - Магнит

  1. Чистка после каждого удаления

15 - Малое наружное кольцо/конический роликовый подшипник * См. примечание

  1. Демонтаж и монтаж -- > Дифференциал, разборка и сборка

16 - Прокладка S 2

  1. Толщина банкноты
  2. Перечень корректировок -- > Обзор коррективов

17 - Печать

  1. Заменить -- > Уплотнительные кольца для фланцевых валов, замена (установлена задняя главная передача)

18 - Вал с фланцами

  1. Снятие и установка фланцевого вала, снятие и установка фланцевый вал, удаление и монтаж

19 - болт с шестигранной головкой, 25 Н · м

20 - Покрытие

  1. Монтаж согласно " Запрессовать крышку на упор ". (ref-255347-S33846787732007112900000)
Схема №476
Схема №477
  1. Открутить крепежный болт для фланцевого вала, чтобы сделать это, ввинтите два болта во фланец и удерживайте фланцевый вал с помощью рычага.
Схема №478
Схема №479

Втулка суфлера должна выступать на 13 мм - замер а - из корпуса после запрессовки.

Прорезь в резиновом клапане должна соответствовать направлению движения.

Зажим задней главной передачи в сборочном приспособлении (ref-255347-S02031620072007112900000)

  1. Поместить под него поддон V.A.G 1306.
  2. Слить масло из оси.
  1. Снять левый и правый фланцевые валы.
  2. Открутить крепежный болт для фланцевого вала, чтобы сделать это, ввинтите два болта во фланец и удерживайте фланцевый вал с помощью рычага.
  3. Разметить левый и правый фланцевые валы и вытащить.
  4. Открутить болты крышки заднего бортового привода и снять крышку.
  1. Вытащите дифференциал и снять.

Монтаж производится в порядке, обратном демонтажу. Обращайте внимание на следующее

  1. Перед установкой заменить уплотнительное кольцо крышки главной передачи и масло.
  2. Установить крышку задней главной передачи на корпус главной передачи и затянуть болты в диагональной последовательности.
  3. Наполовину заполните зону между уплотнительной кромкой и пылезащитной кромкой уплотнения уплотняющей смазкой G 052 128 A1.
  1. Установить фланцевые валы и затянуть.
  2. В задней главной передаче плотно ввинтите сливную пробку.
  3. Долить и проверить осевое масло в задней главной передаче -- > " Axle масло in задний главная передача, checking ". (ref-255347-S25469300442007053000000)
Схема №480

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Дрейф игольчатого подшипника VW 295
  2. Упорная пластина VW 401
  3. Упорная пластина VW 402
  4. Пуансон VW 407
  1. Пуансон VW 408 A
  2. Упорный диск VW 412
Схема №481

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Упорная подушка VW 442
  2. Втулка 40-21
  3. Упор 40-105
  4. Упорная пластина 2050
  1. Дрейф 3138
  2. Динамометрический ключ 40-200NM V.a.g 1332
Схема №482

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Съемник конического роликоподшипника V.A.G 1582
  2. Приложение V.a.g 1582 / 6
  3. Съемник Kukko 120 мм макс. 44 / 2

Нагрейте внутреннее кольцо / конический роликовый подшипник до 100 ° C перед установкой.

Всегда заменять оба конических роликоподшипника вместе в комплекте.

Дифференциал необходимо отрегулировать при замене конических роликоподшипников, корпуса дифференциала, крышки заднего бортового редуктора, набора шестерен и корпуса трансмиссии -- > " Кольцевая передача, регулировка ". (ref-255347-S08042102892007053000000)

Зажим задней главной передачи в сборочном приспособлении (ref-255347-S15145052842007112900000)

* Регулировочные работы необходимы при замене этих деталей -- > " Обзор регулировок ". (ref-255347-S08120993722007053000000)

Схема №483

1 - Крышка для заднего бортового привода * См. примечание

2 - уплотнительное кольцо

  1. Всегда заменять
  2. Смазать маслом при монтаже

3 - Корпус заднего моста * См. примечание

4 - Прокладка S 1

  1. Толщина банкноты
  2. Перечень корректировок -- > Обзор коррективов

5 - Малое наружное кольцо/конический роликовый подшипник * См. примечание

  1. Выведение Малый конический роликовый подшипник / наружное кольцо из корпуса в разделе Извлечение малого конического роликового подшипника / наружного кольца из корпуса
  2. Прессование в запрессовка малого конического роликового подшипника / наружного кольца в корпус до упора под заголовком Вдавливание малого конической роликовой опоры / наружного колеса в корпус для упора

6 - Малое внутреннее кольцо/конический роликовый подшипник * См. примечание

  1. Вытягивание Стягивание малого внутреннего кольца / конического роликового подшипника в разделе Отдергивание малого внутренней дорожки качения / конических роликовых подшипников
  2. Нажатие на внутреннюю дорожку качения малого конического роликового подшипника в разделе Нажим на внутреннее кольцо малого конической роликовой опоры

7 - шестигранный болт, 60 Н · м и поворот на дополнительные 45 °

  1. Всегда заменять
  2. Слегка затянуть болты, затем затянуть в диагональной последовательности в соответствии со спецификацией крутящего момента
  3. Распределение Дистрибьютор оригинальных деталей

8 - Корпус дифференциала * См. примечание

9 - Зубчатый венец * См. примечание

  1. Сопряжение с ведущей шестерней (комплект главной передачи)
  2. Отогнать с помощью дрейфа Ведущую коронную шестерню из корпуса под надписью Ведущая коронная шестерня из корпуса
  3. Установить на корпус дифференциала Установить коронную шестерню под Коронной шестерней, устанавливая
  4. Распределите в соответствии с буквами кода передачи через дистрибьютора оригинальных деталей.

10 - Штырь валка

  1. Для крепления оси конических шестерен дифференциала
  2. Привод в заподлицо

11 - Большое внутреннее кольцо/конический роликовый подшипник * См. примечание

  1. Снятие большой внутренней обоймы / конического роликового подшипника в разделе Снятие большого внутреннего кольца / конических роликовых подшипников
  2. Нажатие на опрессовку большого внутреннего кольца / конического роликоподшипника в разделе Нажатия на большое внутреннее кольцо / конический роликовый подшипник

12 - Большое наружное кольцо/конический роликовый подшипник * См. примечание

  1. Выход Привод от наружного кольца / конического роликового подшипника из крышки в разделе Управление приводом от наружного колеса / конических роликовых подшипников из крышки
  2. Прессование в запрессовка наружной обоймы / конического роликового подшипника в крышку под заголовком Запрессовка наружного кольца / конической роликовой опоры в крышку

13 - Прокладка S 2

  1. Толщина банкноты
  2. Перечень корректировок -- > Обзор коррективов

14 - Резьбовая деталь

15 - Большая коническая шестерня дифференциала

  1. Установка Монтаж малых конических шестерен дифференциала под Малые конические шестерни дифференциала, установка
  2. Наладка

16 - Малая коническая передача дифференциала

  1. Установка Монтаж малых конических шестерен дифференциала под Малые конические шестерни дифференциала, установка

17 - Ось для конических шестерен дифференциала

  1. Вынос с использованием дрейфа

18 - Прокладка

  1. Определение толщины

19 - Упорная шайба

  1. Проверка на наличие трещин
Схема №484
  1. После снятия проверить прокладки на наличие повреждений.
Схема №485
Схема №486

А - стандартный двуплечий съемник, например Kukko съемник 120 мм макс 44 / 2

Схема №487
ВниманиеНаденьте защитные перчатки!
  1. Нагрейте внутреннюю обойму приблизительно до 100 ° C перед нажатием на
Схема №488
  1. Перед установкой съемника установить на корпус дифференциала упорную деталь 40-105.
Схема №489
ВниманиеНаденьте защитные перчатки!
  1. Нагрейте внутреннюю обойму приблизительно до 100 ° C перед нажатием на
Схема №490
  1. После снятия проверить прокладки на наличие повреждений.
Схема №491
Схема №492
Схема №493
ВниманиеНаденьте защитные перчатки!
  1. Нагрейте зубчатый венец приблизительно до 100 ° C и установить.
  2. При установке зубчатого венца направляющая с центрирующими штифтами - А - (самодельные).
Схема №494
  1. При замене больших конических шестерен дифференциала регулировочные прокладки должны быть определены заново.
  2. Вставить большие конические шестерни дифференциала с определенными регулировочными прокладками.
  3. Установить небольшие конические шестерни дифференциала под углом 180 ° от их конечного положения и повернуть на место - стрелка -.
  4. Установить и совместить упорные шайбы.
  1. Вставить резьбовые детали, убедиться, что они правильно подогнаны.
  2. Переведите ось для конических шестерен дифференциала в конечное положение и закрепить.

Конические шестерни дифференциала, регулировки

  1. Вставить большие конические шестерни дифференциала с регулировочными прокладками толщиной 0,5 мм.
  2. Установить малые конические шестерни дифференциала, смещенные на 180 ° вместе с упорными шайбами.

Убедиться, что упорные шайбы теперь больше не меняются местами.

  1. Привод в оси для конических передач дифференциала.
  2. Небольшие конические шестерни дифференциала отжать наружу.
Схема №495
  1. Сдвинуть большие конические шестерни дифференциала в направлении стрелки и проверить люфт.
  2. Определить максимально возможную прокладку, которая еще может быть установлена для больших конических шестерен дифференциала с каждой стороны.
  3. Выбрать прокладки одинаковой толщины.

Оттягивание фланца

A - винт 2 шестигранных болта M 8 x 30 во фланце.

Схема №496
Схема №497

А - опора Кукко 22 / 2

B - внутренний съемник 46 56 мм, например экстрактор Kukko 46 / 58 мм 21 / 7

Схема №498
  1. После снятия проверить прокладки на наличие повреждений.
Схема №499

A - разделительное устройство 22-115 мм, например, режущий инструмент Kukko 22-115mm 17 / 2

Схема №500
ВниманиеНаденьте защитные перчатки!
  1. Нагрейте внутреннюю обойму приблизительно до 100 ° C перед надавливанием.
Схема №501
  1. Вставить предварительно определенную регулировочную прокладку S 3 для ведущей шестерни.

Надпись «oben («верх») «на упорной подушке 3253/4 обращена к гайке для втягивания инструмента.

Схема №502
  1. Наружное кольцо должно быть промаслено и запрессовано с помощью штока игольчатого подшипника Vw 295 и упорной накладки 30-205.
Схема №503
  1. Вставить шестерню с новой распорной втулкой.
ВниманиеНаденьте защитные перчатки!
  1. Нагрейте внутреннюю обойму приблизительно до 100 ° C.
  2. Прижмите ведущую шестерню вверх и с помощью втулки 40-21 прижмите внутреннюю обойму к упору.

Вставка уплотнительного кольца

  1. Вставить уплотнительное кольцо с осевым маслом.

Привод в уплотнении фланца приводного вала

  1. Наружную окружность и уплотнительные выступы уплотнительного кольца покрыть маслом оси.
  2. Заполнить зону между уплотнительной кромкой и пылезащитной кромкой наполовину уплотнительной смазкой G 052 128 A1.
  3. Привод в новом уплотнении до упора в корпус заднего моста, без кантовочного уплотнения.

Как установить фланец

  1. Фланцевый вал для приводного вала на шестерню достаточно далеко, пока гайка не может быть установлена.

Стопорная шестигранная гайка ведущей шестерни

Гайка крепления шестерни

  1. После закрепления гайки должно быть измерено радиальное биение на фланце приводного вала -- > " Радиальный люфт на фланцах / приводном валу, измерение и маркировка " или - > " Радиально-износ фланца / ведущего вала, измерения и маркировка (транспортные средства без резьбовых отверстий в обращенной к ним стороне заднего бортового редуктора) ". (ref-255347-S15329467752007053000000)(ref-255347-S37945521812007053000000)

Общие примечания

Тщательная регулировка шестерни и зубчатого венца важна для срока службы и плавности хода главной передачи. Поэтому шестерни привода и зубчатые венцы уже спарены друг с другом при изготовлении и проверены на хорошую картину зацепления и низкий уровень шума. Положение для наиболее тихой работы получается перемещением вала шестерни в осевом направлении и, в то же время, поддержанием люфта в пределах заданных допусков.

На внешней окружности коронной шестерни обозначено отклонение " r " от эталона " Ro ". Только замену зубчатого ряда (коронная шестерня и вал-шестерня) производите вместе!

Схема №504

1 - Обозначение «O937» означает комплект зубчатых передач Oerlikon с передаточным отношением 37:9

Также могут быть установлены зубчатые передачи Клингельнберга «K937» или Глизена «G937».

2 - Номер пары - 312 - для комплекта зубчатых передач

3 - размер " r " основан на эталонном калибре, используемом на испытательном стенде во время производства. Размер " R " всегда указывается в 1100 мм. Пример: " 25 " означает r = 0,25 мм

Ro - длина эталонного датчика испытательной машины, используемого «Ro»

Ro - Зубчатый венец = 57,50 мм

R - фактический размер между осью коронной шестерни и торцом ведущей шестерни в положении наименьшего хода для данного комплекта шестерен.

Vo - смещение гипоида

Схема №505

S1 - Регулировочная прокладка для зубчатого венца в крышке главной передачи

S2 - Регулировочная прокладка для зубчатого венца в корпусе главной передачи

S3 - Регулировочная прокладка для ведущей шестерни в корпусе главной передачи

Рекомендуемая последовательность регулировки набора шестерен

Если необходимо отрегулировать ведущую шестерню и зубчатый венец, рекомендуется следующая последовательность для обеспечения максимальной эффективности

  1. Определить общую толщину прокладки «S total»(S 1 плюс S 2), чтобы получить заданную предварительную нагрузку на дифференциальные конические роликоподшипники.
  2. Определить общую толщину прокладки " S total " (S 3) для указанной предварительной нагрузки на конические роликоподшипники ведущей шестерни.
  3. Распределите общую толщину прокладки «S total»(S 1 плюс S 2) так, чтобы был достигнут заданный люфт между зубчатым венцом и ведущей шестерней.

Целью регулировки является воспроизведение настройки для наиболее тихой возможной работы, полученной на тестовой машине в производстве. Убедиться, что все процедуры установки и измерения выполняются с максимальной тщательностью и чистотой, чтобы обеспечить успешный результат.

Схема №506

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Универсальный измерительный прибор VW 385
  2. Зажимное приспособление VW 540
  3. Измеритель трения VAS 6222
  4. Циферблатный индикатор
  1. Вкладыш с длинным торцовым ключом Af 36

При замене набора шестерен, конических роликоподшипников для ведущей шестерни или корпуса заднего моста − > " Обзор регулировок " - необходимо снова отрегулировать ведущую шестерню только в соответствии со следующими инструкциями. (ref-255347-S08120993722007053000000)

Выполнение проверки измерений - проверка размера «r»

  1. Повернуть ведущую шестерню 8 во вращение в каждом направлении для посадки конического роликового подшипника.

Вставить измерительную линейку Vw 385 / 1 и измерить размер " r ".

Если регулировочные прокладки были определены правильно, циферблатный индикатор должен показывать отклонение «r» с допуском + 0,05 мм (показание против часовой стрелки в красном числовом дисплее).

  1. После того как гайка ведущей шестерни закреплена, должно быть измерено радиальное биение на фланце приводного вала и нанесена маркировка -- > " Радиальный люфт на фланцах / приводном валу, измерение и маркировка " или -- > < Радиальное биения на фланец / приводной вал, измерения и маркировка (транспортные средства без резьбовых отверстий в обращенной к ним стороне заднего бортового редуктора). (ref-255347-S15329467752007053000000)(ref-255347-S37945521812007053000000)

Зубчатый венец, регулировки

(Регулировочный дифференциал)

Схема №507

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Магнитная пластина диаметром 50 мм Vw 385 / 17
  2. Держатель циферблатного индикатора VW 387
  3. Измерительный рычаг VW 388
  4. Устройство регулировки зубчатого венца VW 521
  1. Динамометрический ключ 550 Нм V.a.g 1331
  2. Циферблатный индикатор
  3. Болт с шестигранной головкой M 8 x 45

Новая регулировка зубчатого венца необходима, если

Корпус заднего моста, крышка главной передачи, конический роликовый подшипник для дифференциала, картер дифференциала или набор шестерен

Был заменен.

Обзор корректировки: -- > " Обзор корректировок ". (ref-255347-S08120993722007053000000)

Общая толщина прокладки «S total»(S 1 плюс S 2), определение

(отрегулировать предварительный натяг конического роликоподшипника для дифференциала)

  1. Ведущая шестерня снята!

Если был заменен только конический роликовый подшипник для дифференциала, коронную шестерню можно снять с корпуса дифференциала. В этом случае нет необходимости снимать ведущую шестерню.

  1. Извлечь уплотнение для фланцевого вала с помощью рычага.
  2. Снять наружную обойму / конические роликоподшипники дифференциала и снять регулировочные прокладки -- > " Дифференциал, разборка и сборка ". (ref-255347-S23089446302007053000000)
  3. Запрессовать наружную обойму / конический роликоподшипник с регулировочной прокладкой толщиной 1,00 мм до упора в корпус (S 2 -сторона) -- > " Дифференциал, разборка и сборка ". (ref-255347-S23089446302007053000000)
  4. Вставить дифференциал в корпус.

Коронная шестерня находится со стороны крышки.

  1. Установить крышку на место и затянуть болты на 25 Нм.
Схема №508
  1. Собрать инструменты на корпусе дифференциала со стороны корпуса трансмиссии.
  2. Повернуть главную передачу стороной крышки вверх
  3. Повернуть дифференциал на 8 оборотов в каждую сторону для посадки конического роликоподшипника.
  4. Установить измерительный инструмент.
Схема №509
  1. Поместить магнитную пластину диаметром 50 мм Vw 385 / 17 на дифференциал.

А - удлинитель циферблатного индикатора 30 мм

  1. Ввинтите шестигранный болт М 8 х 45 - В -.
  2. Установить удлинитель циферблатного индикатора в центр магнитной пластины диаметром 50 мм Vw 385 / 17.
  3. Установить калибр (диапазон измерения 3 мм) на ноль с предварительным натягом 2 мм.
Схема №510
  1. Перемещение дифференциала вверх и вниз в направлении - стрелка - без поворота.
  2. Считывание люфта на циферблатном индикаторе.

Пример

0,50 мм

«S total», определение (S 1 + S 2)

«S total» = результат измерения + предварительная нагрузка

  1. Если требуется повторить измерение, повернуть дифференциал на 8 оборотов в каждом направлении, чтобы установить конический роликовый подшипник.

Заданная предварительная нагрузка на подшипник получается добавлением постоянной величины предварительной нагрузки (0,30 мм) к полученному показанию (0,50 мм) и толщине установленной прокладки (1,00 мм).

Пример

Вставленная прокладка1,00 мм
+ измеренное значение0,50 мм
+ предварительная нагрузка (постоянное значение)0,30 мм
Толщина регулировочной прокладки1,80 мм
  1. Установить определенную общую толщину прокладки (1,80 мм в примере) за наружное кольцо/конический роликовый подшипник в корпусе (сторона S 2).

Назначение регулировочных прокладок через распределитель оригинальных деталей.

Начальная прокладка " S 1 ", определение толщины

(сторона зубчатого венца)

Первоначальная прокладка «S1» заменяется окончательной прокладкой S1 после определения зазора.

S 1=S всего - S 2 (вставленная прокладка)
Пример
S 1=1,80 мм - 1,00 мм
S 1=0,80 мм

Распределите регулировочные прокладки S 1 и S 2 через распределитель оригинальных деталей.

  1. Различные допуски позволяют точно измерить требуемую толщину прокладки.

Установить определенные регулировочные прокладки, S 1 со стороны зубчатого венца, S 2 напротив зубчатого венца, при необходимости использовать 2 регулировочные прокладки.

Крутильный люфт, регулировки

  1. Ведущая шестерня с установленным S 3.
  2. Компенсация: S всего. (S 1 + S 2) установлен в корпус трансмиссии.
  1. Установить крышку для главной передачи и затянуть болты до 25 Нм.
  2. Повернуть дифференциал несколько раз в каждую сторону, чтобы посадить конический роликовый подшипник.
  3. Установить измерительный инструмент.
  4. Использовать удлинитель шкалы VW 382/10 (6 мм плоский).
Схема №511

Установить измерительный рычаг VW 388 на размер «a» = 60 мм.

  1. Закрутить зубчатый венец до упора. Установить циферблатный индикатор на ноль с предварительным натягом 1 мм, повернуть назад зубчатый венец и считать люфт. Записать значение.
  2. После дополнительного поворота зубчатого венца приблизительно на 90 ° повторить процедуру измерения еще три раза. Добавьте четыре измеренных значения и рассчитайте средний люфт.

Средний люфт, расчёта

Пример

1. Измерение0,28 мм
+2. Измерение0,32 мм
+3. Измерение0,32 мм
+4. Измерение0,28 мм
Общее количество1,20 мм

Средний люфт = 1,20 мм: 4 = 0,30 мм.

Если отдельные замеры отличаются друг от друга более чем на 0,06 мм, то установка коронной шестерни или самого комплекта конечной передачи не является правильной. Проверить ремонтные работы, при необходимости заменить комплект шестерен.

Прокладка S 2, определение толщины

(напротив зубчатого венца)

S 2=Вставленная прокладка
Средний люфт
+Подъем (компенсация среднего люфта)

Подъем = 0,15 мм

Пример
S всего (вставленная прокладка)1,00 мм
Средний люфт при кручении0,30 мм
= 0,70 мм
+Лифт0,15 мм
S 2=0,85 мм
  1. Различные допуски позволяют точно измерить требуемую толщину прокладки.

Регулировочная пластина S 1, определение толщины

(сторона зубчатого венца)

S 1=S всего - S 2
Пример
S 1=1,80 мм -0,85 мм
S 1=0,95 мм

Глоссарий

Эти пояснения относятся только к автоматической коробке передач 01VA - 5-ступенчатый полный привод (AWD). Определения не обязательно действительны в целом.

AF

Аббревиатура для поперек квартир.

ATF (автоматическая трансмиссионная жидкость)

Трансмиссионное масло для автоматической коробки передач

Уровень ATF

" Высота наполнения " ATF в трансмиссии. Функция и комфорт выбора передачи требуют точного соответствия и тестирования уровня ATF.Д ополнительную информацию для этого можно найти в 8519035-Spd. Автоматическая коробка передач 01VA. Чтобы измерить уровень ATФ, соблюдать технические условия в статье

Насос ATF

Поставляет ATF для автоматического выбора передач, всех точек смазки (кроме переднего бортового привода и раздаточной коробки) и гидротрансформатора. Дополнительную информацию по этому вопросу можно найти в 8519035-Spd. Automatic трансмиссия 01VA.

Автоматическая коробка передач 01VA

Он характеризуется усовершенствованной программой динамического переключения передач (DSP) и имеет два планетарных ряда, а также центральный дифференциал Torsen с параллельной осью (PAT). Дополнительную информацию по этому вопросу можно найти в 8519035-Spd. Автоматическая коробка передач 01VA.

Тормозная система

Они переключаются с помощью сцеплений в сочетании с отдельными передачами переднего и заднего хода планетарных зубчатых передач и обеспечивают различные передаточные числа переднего хода. Тормоза поддерживаются на корпусе трансмиссии, а не на сцеплениях. Дополнительную информацию для этого можно найти в 8519035-Spd. Автоматическая коробка передач 01VA.

Шина CAN

Транспортирует данные. Электрические сигналы посылаются в определенных форматах (шина). Более подробную информацию об этом можно найти в 8519035-Spd. Автоматическая коробка передач 01VA и WSP 526 419 00kan-шина.

Тиски

Они переключаются с помощью тормозов в сочетании с отдельными передачами переднего и заднего хода планетарных редукторов и обеспечивают различные передаточные числа переднего хода. Дополнительную информацию по этому вопросу можно найти в 8519035-Spd. Автоматическая коробка передач 01VA.

Система диагностической эксплуатации VAS 5051 A

VAS 5051 A заменяет и дополняет все функции, которые были выполнены ранее с использованием устройства считывания ошибок V.a.g 1551 или мобильного сканирующего прибора V. A.g 15 52.

Обеспечивает доступ к последней и наиболее полной технической информации через режимы работы " Самодиагностика транспортного средства ", " Контрольно-измерительные приборы " и " Управляемый поиск неисправностей ".

Дополнительную информацию по этому вопросу можно найти в диагностической операционной системе 811403VAS 5051 A.

DSP (программа динамического сдвига)

Более подробную информацию можно найти в 8519035-Spd. Автоматическая коробка передач 01VA.

Режим аварийного хода

Если датчик выходит из строя, модуль управления выбирает сигналы замены и вводит функции замены. Если это невозможно, вводится аварийный запуск.

Аварийный запуск - это " состояние модуля управления ", когда определенные неисправности распознаются, он гарантирует безопасность дальнейшего вождения, защищает коробку передач от повреждений и в то же время ухудшает ходовые характеристики только настолько, насколько это необходимо. Дополнительную информацию для этого можно найти в 8519035-Spd. Автоматическая коробка передач 01VA.

Свободный ход / статор

Обеспечивает увеличение крутящего момента в гидротрансформаторе при трогании с места.

Свободный ход / трансмиссия

Технически упрощает переключение передач без прерывания мощности и обеспечивает постоянное качество переключения.

Передние зубчатые колеса

Три зубчатых колеса в промежуточном фланце для передней главной передачи, которые приводятся в действие дифференциалом Torsen и которые приводят в движение передние колеса через ведущую шестерню в переднем дифференциале.

Управляемый поиск неисправностей

Режим работы диагностической операционной системы VAS 5051 A.

Посредством " Guided неисправность Finding " пользователь взаимодействует с оборудованием в программе динамического поиска, чтобы найти и устранить неисправности через " Vehicle Self-Диагностика " и " проверка Приборы ".

Замок для снятия ключа зажигания

Гарантирует, что ключ зажигания может быть извлечен только при выборе положения парковки и дополнительно механически блокирует рычаг селектора в этом положении.

Инициализация

Фиксированная настройка, активируемая определенной последовательностью программ.

Пусковой переключатель F8

Переключатель kick down встроен в кабель педали акселератора (AP) и датчик положения дроссельной заслонки (Tp) G79. Переключает передачу вниз для ускорения при нажатии на педаль акселератора, чтобы остановиться. Дополнительную информацию по этому вопросу можно найти в 8519035-Spd. Automatic трансмиссия 01VA.

Многофункциональный переключатель диапазона передачи (диапазон трансмиссии) F125

Электрический переключатель с различными задачами. Дополнительную информацию для этого можно найти в 8519035-Spd. Автоматическая коробка передач 01VA.

Комплект зубчатых передач Oerlikon

Чрезвычайно тихая коническая шестерня главной передачи со смещенной осью для ведущей шестерни и зубчатого венца (гипоидный привод).

Перекрывающиеся переключения передач

Управление соответствующими селекторными элементами через модуль управления обеспечивает плавное переключение передач между селекторными элементами. Более подробную информацию по этому вопросу можно найти в 8519035-Spd. Automatic трансмиссия 01VA.

Центральный дифференциал Torsen с параллельными осями (PAT)

Центральный дифференциал с функцией самодействующей блокировки. Он предотвращает вращение отдельных осей со снегом, льдом и грязью. Дополнительную информацию для этого можно найти в 8519035-Spd. Автоматическая коробка передач 01VA.

Механизм, запирающий коробку передач на стоянке

Рычаг селектора управляет колесом парковочной блокировки, когда автомобиль неподвижен и предотвращает скатывание автомобиля (непроизвольное).

Выполнить электрическое испытание

Тщательный осмотр электронных компонентов путем измерения.

Выполнение самодиагностики транспортного средства

Подключение диагностической операционной системы VAS 5051 A для проверки памяти расшифровка кода ошибки, выполнения режима диагностики (режим диагностического теста) или считывания блока измеренных значений.

Планетарная передача

Является механическим компонентом автоматической коробки передач и переключается через сцепления и тормоза без потери мощности.

Планетарная передача

Автоматическая коробка передач 01VA имеет два планетарных ряда (набор Ravigneaux и простой планетарный ряд) и позволяет выбрать пять передач переднего хода и передачу заднего хода. Дополнительную информацию по этому вопросу можно найти в 8519035-Spd. Automatic трансмиссия 01VA.

Задние зубчатые колеса

Два зубчатых колеса в межосевом дифференциале, которые приводятся во вращение дифференциалом Torsen и которые приводят в движение задние колеса через ведущий вал и заднюю главную передачу.

Замок рычага селектора

Предотвращает перемещение (непроизвольное) рычага селектора из положений " P " и " N " до тех пор, пока не нажата педаль тормоза. Более подробную информацию для этого можно найти в 8519035-Spd. Automatic трансмиссия 01VA.

Самодиагностика

Функции модулей управления

Распознавать сбои

Реагировать на неисправности

Сохранить расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) в памяти

Рассчитайте измеренные значения и отобразите их в блоках измерительных значений. Более подробную информацию об этом можно найти в 8519035-Spd. Automatic трансмиссия 01VA и в инструкции по эксплуатации тестера.

Соленоид блокировки переключения передач N110

Расположен в механизме селектора рядом с рычагом селектора. Предотвращает перемещение (непроизвольное) рычага селектора из положений " P " и " N " до тех пор, пока не нажата педаль тормоза. Дополнительную информацию для этого можно найти в 8519035-Spd. Automatic трансмиссия 01VA.

Соленоидный клапан 1 N88 к электромагнитному клапану 3 N90

Открыть и закрыть масляные каналы к сцеплениям и тормозам при получении сигналов от модуля управления. Более подробную информацию для этого можно найти в 8519035-Spd. Automatic трансмиссия 01VA.

Электромагнитный клапан 4 N91 и регулирующий клапан давления с автоматической коробкой передач 1 N215

Непрерывно регулирует (как клапан модуляции) необходимое количество ATF. Дополнительную информацию для этого можно найти в 8519035-Spd. Автоматическая коробка передач 01VA.

Электромагнитный клапан 5 N92 и соленоидный клапан 6 N93, а также регулирующий клапан давления автоматической коробки передач 2 N216 и регулирующий вентиль давления автоматической трансмиссии 3 N217

Эти модулирующие клапаны непрерывно регулируют гидравлическое давление во время переключения передач, чтобы муфты и тормоза могли плавно открываться и закрываться. Дополнительную информацию по этому вопросу можно найти в 8519035-Spd. Автоматическая коробка передач 01VA.

Соленоидный клапан 7 N94 и регулирующий клапан давления с автоматической коробкой передач 4 хтагх1 N218

Регулирует (как клапан модуляции) открытие и закрытие муфты блокировки. Дополнительную информацию по этому вопросу можно найти в программе самообучения № 851903.

Реле блокировки запуска J207

Огни заднего хода включаются через реле с рычагом селектора в положении " R ". Сигнал для этого поступает от переключателя Tr (Multi-Function диапазон трансмиссии) F125.

" Включает " через реле стартера с рычагом селектора в положении " П " и " Н ".

Муфта блокировки гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)

Механически передает крутящий момент двигателя на трансмиссию. Дополнительную информацию по этому вопросу можно найти в 8519035-Spd. Автоматическая коробка передач 01VA.

Типтроник

С дополнительным селекторным затвором справа от обычного селекторного затвора теперь можно вручную переключать вверх передачу, переводя рычаг селектора на плюс (+) и вручную переводить вниз передачу, перемещая рычаг селекции на минус (-).

Существуют автоматические коробки передач 01VA без Tiptronic также и, следовательно, только одна селекторная заслонка для рычага селектора как раньше.

Более подробную информацию можно найти в 8519035-Spd. Автоматическая коробка передач 01VA.

Гидротрансформатор

Передает крутящий момент двигателя на автоматическую коробку передач и действует как гидравлическая муфта привода. Гидротрансформатор также включает блокировочную муфту. Дополнительную информацию для этого можно найти в 8519035-Spd. Автоматическая коробка передач 01VA.

Крутильный люфт

Измеряется в головке зуба по окружности головки зуба при неподвижной ведущей шестерне. Допустимый люфт должен быть соблюден.

Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) J217

Электронный модуль управления определяет точки переключения с помощью программы динамического переключения (DSP). Контролирует функцию передачи через " бортовую диагностику (бортовая система диагностики) ". Способность вождения гарантируется посредством аварийной рабочей программы при отказе компонентов или датчиков. Дополнительную информацию для этого можно найти в 8519035-Spd. Автоматическая коробка передач 01VA.

Датчик температуры трансмиссионной жидкости G93

Контролирует температуру ATF, чтобы предотвратить перегрев коробки передач. Он расположен на корпусе клапана внутри жгута проводов к электромагнитным клапанам. Дополнительную информацию для этого можно найти в 8519035-Spd. Автоматическая коробка передач 01VA.

Датчик входной скорости передачи (об/мин) G182

Датчик регистрирует скорость планетарного водила планетарной передачи Ravigneaux и передает ее в модуль управления автоматической трансмиссией. Дополнительную информацию для этого можно найти в 8519035-Spd. Automatic трансмиссия 01VA.

Отображение диапазона передачи (диапазон трансмиссии) Y6

Показывает положение рычага селектора и передачи, выбранной с помощью Tiptronic на дисплее в комбинации приборов. Дополнительную информацию для этого можно найти в 8519035-Spd. Автоматическая коробка передач 01VA.

Датчик скорости транспортного средства с трансмиссией (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) G38 / датчик выходной скорости трансмиссии (обороты в минуту) хтагх1 G195

Отправитель регистрирует выходную скорость коробки передач и передает ее в модуль управления автоматической коробкой передач. Дополнительную информацию для этого можно найти в 8519035-Spd. Automatic трансмиссия 01VA.

Корпус клапана

Расположен в нижней части коробки передач и заключен в поддон ATF. Его клапаны регулируют гидравлическое давление и распределяют его по масляным каналам на элементы выключателя (сцепления и тормоза).

Проводка

Прокладка электрических проводов и компонентов в транспортном средстве.

«-->» - кнопка

Поле ввода на экране тестера VAS 5051 A, также называемое " Continue button ".

Другие статьи — 5 SPD. автоматическая коробка передач 01VA передний и полный привод - внешние компоненты, обслуживания