5 SPD. автоматическая коробка передач 01V передний привод: Капитальный ремонт Volkswagen Passat B5 рестайлинг

Механизм переключения передач (последовательность работ), разборка и сборка

Требуются специальные инструменты и оборудование

Схема №34

Войти

1. Трубка VW 421

Схема №35

Войти

1. Трубка VW 423

Как разобрать 5 SPD. автоматический коробку передачи 01V переднего привод: капитального ремонта

1. Демонтаж селекторного механизма (см. раздел " Рычажный механизм селектора, снятие и установка "). (ref-255345-S27373576172007053000000)
2. Сначала снять стопорный буфер -15- с рычага троса -17-.
3. Переведите рычаг селектора -14- в положение Tiptronic, а затем снять раму -20-.
4. Переведите рычаг селектора в положение " 2 ".

1. Выведите из зацепления блокировочный тросовый рычаг -38-, подняв его с крепления и вынув из монтажного кронштейна -22-.
2. Переведите рычаг селектора в положение «Г».

1. Осторожно рычажный пружинный зажим для положения Tiptronic -19- из монтажного кронштейна -22-.
2. Вытащить стопорные пластины -11- для монтажа втулок -10- рычага селектора -14-.
3. Выпрессовать монтажные втулки -10- рычага селектора -14- наружу при помощи отвертки.
4. Снять комплектный рычаг селектора -14-.

Разобрать рычаг селектора согласно " Разборка и сборка рычага селектора ". (ref-255345-S33430883102007111400000)

1. Для снятия крепления -40- в положении Tiptronic рычага селектора -14-, открепите стопорные ушки (кол-во 3) на монтажном кронштейне -22- наружу и снять крепление -40 - внутрь.

1. Вытолкните с помощью пуансона ось вращения -26- для стопорящей собачки -24-, поддерживая монтажный кронштейн -22- на трубке Vw 423.
2. Снять электромагнит блокировки рычага селектора -25- вместе с собачкой блокировки -24- вверх.
3. Осторожно рычажный пружинный зажим -18- для положения селектора вне монтажного кронштейна -22-.
4. Установить тросовый рычаг -17- в парковое положение.

1. Вытолкните левую, а затем правую ось вращения -23- наружу в этом порядке с помощью пуансона.
2. Вытянуть тросовый рычаг -17- с фиксатором -16- в парковом положении вверх из монтажного кронштейна -22-.
3. Открепить фиксатор -16- от тросового рычага -17-.

Как собрать 5 SPD. автоматический коробку передачи 01V переднего привод: капитального ремонта

1. Фиксатор зажима -16- в рычаге троса -17-.
2. Протолкните тросовый рычаг -17- фиксатором -16- в монтажном кронштейне -22- сверху с проемом -стрелка- первым.
3. Заведите оба опорных пальца -23- тросового рычага -17- с фиксатором -16- в монтажном кронштейне -22- на упор, поддерживая при этом монтажный кронштейн изнутри.
4. Прижать пружинную скобу с роликом -18- для положения рычага селектора при его установке в монтажном кронштейне -22- к упору.

1. Нажать на электромагнит блокировки рычага селектора -25- вместе с фиксирующей собачкой -24- в монтажном кронштейне -22- сверху.

1. Осторожно заведите опорную ось -26- для стопорной собачки -24-. При этом поддерживайте монтажный кронштейн -22- на трубке Vw 423.
2. Нажать Tiptronic положение монтажа -40- в монтажный кронштейн -22- с внутренней стороны. Удерживающие проушины (кол-во 3) должны войти в зацепление.
3. Вставить комплектный рычаг селектора -14- в монтажный кронштейн -22-.
4. Рычаг селектора крюка -14- в рычаге троса -17- сверху и снизу.

1. Вдвиньте обе монтажные втулки -10- под рычаг селектора -14- в монтажный кронштейн -22- спереди и сзади.
2. Установить стопорные пластины -11- установочных втулок -10- в монтажный кронштейн так, чтобы наклонные концы были направлены внутрь.

1. Надвиньте пружинный зажим для Tiptronic в положении -19- при его установке на монтажном кронштейне -22- на упор.
2. Переведите рычаг селектора в положение " 2 ".
3. Поместить блокирующий тросовый рычаг -38- в монтажный кронштейн -22- и нажимайте до тех пор, пока не будет ощущаться зацепление в обоих монтажных положениях.
4. Проверить блокировку рычага троса блокировки -38-, который должен входить в зацепление с фиксатором -16- и блокировать рычаг селектора рычагом селектора -14- в положении " П ".

1. Рычаг переключения передач -14- в положении Tiptronic.
2. Поместить раму -20- на монтажный кронштейн -22- (усиленная сторона вверх) и вставить стопорный буфер -15- в тросовый рычаг -17-.

1. Установить механизм переключения согласно " Установке ". (ref-255345-S12310985332007111400000)
2. Проверить замок извлечения ключа зажигания. Обратитесь к разделу Замок извлечения ключа розжига, проверка работы

Как разобрать и собрать рычаг селектора

1. Снять механизм переключения передач согласно разделу " Рычажный механизм селектора, снятие и установка ". (ref-255345-S27373576172007053000000)
2. Снять рычаг селектора согласно " Механизму переключения передач (последовательность работ), разборка и сборка ". (ref-255345-S17587557972007053000000)

Схема №36

Войти

1. Выбить установочный штифт для рычага селектора с выколоткой.

1. Поднять тягу и выдвинуть затвор селектора из рычага селектора вместе с пружинным механизмом Tiptronic.
2. Отпустить цилиндрическую пружину, затем снять тягу и спиральную пружину с рычага селектора.
3. Рычажная заслонка откидывается с обеих сторон.

Схема №37

Войти

1. Аккуратно вывинтите пружины -1- и -2- и прижмите деталь (кол-во 3) для пружин Tiptronic отверткой -стрелка-.

Схема №38

Войти

1. Установить направляющие -с- на упор так, чтобы более узкая часть была направлена в сторону тяги.
2. Поместить цилиндрическую пружину -b- на тягу -a-.
3. Вставить тягу и спиральную пружину в рычаг селектора.

Монтажное положение

Закругленный угол -стрелка- точки по направлению движения.

1. Проверить, чтобы тяга свободно скользила по двум направляющим -с- на рычаге селектора.

Собрать пружины Tiptronic следующим образом

1. Нажать на крышку ворот.

1. Вручную вставить в ворота короткую пружину -1- и две длинные пружины -2- с прижимными деталями (кол-во 3).
2. Вставить пружинную систему Tiptronic со смазкой mos2 Molykote Pg 75.
3. Нажать на вторую крышку затвора.

Схема №39

Войти

1. Поднять тягу -d- и сдвинуть селекторную заслонку -b- пружиной Tiptronic в рычаг селектора -a-.
2. Привод в монтажной шпильке -c- со штангенциркулем. См. " Механизм переключения (последовательность работ), разборка и сборка ", (поз.77). (ref-255345-S17587557972007053000000)
3. Чтобы закрепить штифт, сделайте два новых знака высечки - стрелки - под углом 90 ° к существующим.

Монтажный штифт может иметь не более 4 меток пробивки.

1. Установить рычаг селектора (см. " Сборка "). (ref-255345-S00402783012007111400000)
2. Установить механизм переключения согласно " Установке ". (ref-255345-S12310985332007111400000)

Крышка селекторного механизма, разборки и сборка

Разборка

1. Снять крышку согласно разделу " Механизм селектора, снятие и установка ". (ref-255345-S22890561412007053000000)

Четыре удерживающих язычка - дуги B- не должны быть удалены с печатной схемы. В противном случае печатная схема будет повреждена.

Схема №40

Войти

1. Осторожно отожмите фиксирующие язычки -стрелки-.

1. Снять накладку -2- с направляющей -3-.

Сборка

1. Проверить, закреплены ли соленоиды -стрелки- на накладке -2-.

Если это не так, накладку необходимо заменить.

1. Поместить накладку -2- в направляющую -3-.

1. Осторожно зацепите накладку за направляющую -стрелки-.

Если язычки повреждены, соответствующий компонент должен быть заменен.

1. Установить крышку (см. раздел " Установка "). (ref-255345-S11743547342007111400000)

Передача, разборки и сборка

Снятие и установка линий ATF. См. " Линии ATФ, снятие и установка (транспортные средства с 4-цилиндровым двигателем) ". (ref-255345-S04044278452007053000000)

Очистка линий ATF и охладителя АТФ. См. " Линии ATF- и охладитель АТФ-, очистка ". (ref-255345-S00130497552007053000000)

Снятие и установка корпуса клапана. См. " Корпус клапана для коробок передач с гидравлическим управлением Тип E17, обзор сборки ". (ref-255345-S09621057252007053000000)

Схема №41

Войти

1 - шестигранный болт, 20 Н · м

1. Перед затяжкой болта вручную надавите в линию на упор

2 - линия АТФ

1. К кулеру
2. Примечание к надписи на коробке передач

3 - линия ATF

1. Из охладителя
2. Примечание к надписи на коробке передач

4 - уплотнительное кольцо

1. Вставить с помощью ATF
2. Всегда заменять

5 - уплотнительное кольцо

1. Вставить с помощью ATF
2. Всегда заменять

6 - шестигранный болт, 5 Н · м

1. Перед затяжкой болта вручную надавите в линию на упор

7 - уплотнительное кольцо

1. Вставить с помощью ATF
2. Всегда заменять

8 - болт с шестигранной головкой, 5 Нм

1. Перед затяжкой болта вручную надавите в линию на упор

9 - накидная гайка, 30 Н · м

10 - Скобка

11 - Болт шестигранный

1. Для удаления и установки линий ATF нет необходимости снимать болт.

12 - шестигранная гайка, 5 Нм

13 - Зажим

14 - Скобка

1. На опоре двигателя/трансмиссии

Схема №42

Войти

1 - шестигранный болт, 20 Н · м

1. Перед затяжкой болта вручную надавите в линию на упор

2 - линия АТФ

1. К кулеру
2. Примечание цветные маркировки -стрелка

3 - линия ATF

1. Из охладителя
2. Примечание цветные маркировки -стрелка

4 - уплотнительное кольцо

1. Вставить с помощью ATF
2. Всегда заменять

5 - шестигранный болт, 65 Н · м

6 - шестигранный болт, 10 Н · м

7 - Скобка

8 - накидная гайка, 30 Н · м

9 - линия АТФ

1. К кулеру
2. Примечание цветные маркировки -стрелка

10 - линия ATF

1. Из охладителя
2. Примечание цветные маркировки -стрелка

11 - Зажим

12 - шестигранный болт, 10 Н· м

13 - линия АТФ

1. К кулеру
2. Примечание цветные маркировки -стрелка

14 - линия ATF

1. Из охладителя
2. Примечание цветные маркировки -стрелка

15 - болт шестигранный, 5 Н · м

1. Перед затяжкой болта вручную надавите в линию на упор

Корпус клапана для коробок передач с гидравлическим управлением Типа E17, последовательность сборки и разборки

Специальный инструмент и оборудование

1. VAG 1306 Поддон

1. Динамометрический ключ VAG 1331

Корпус клапана для коробок передач с гидравлическим управлением E18 / 2, последовательность сборки и разборки

Специальный инструмент и оборудование

1. VAG 1306 Поддон

1. Динамометрический ключ VAG 1331