Управление, корпуса - механическая коробка передач 0A4 (седан) (платформа а5): Прочее Volkswagen Jetta V

Механизм переключения передач, регулировки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Соединительный вывод T10027 A

1. Передача в нейтрали.

Снять весь корпус воздушного фильтра, если нет доступа к стопорному штифту -a- вала переключения передач и механизму крепления кабелей переключателей передач и селектора. См. один из следующих пунктов

Дизельные двигатели, обратитесь к разделу [Для двигателя(ов) BRM] Описание и эксплуатация.

Газовые двигатели см. в разделе " [Описание и эксплуатация двигателя (двигателей) BGP, Bgq, CBTA и CBUA] ". (ref-479509-S10763462392012061300000)

Схема №31

Войти

Потянуть механизм крепления на фиксаторах троса переключения передач и селектора до упора вперед в направлении стрелки 1-, а затем зафиксировать его влево в направлении по стрелке 2-.

Схема №32

Войти

Закрепить вал переключения следующим образом:

Нажать на вал переключения передач вниз в направлении стрелки 1-.

Нажимая на вал переключения передач вниз, повернуть стопорный штифт -a- в направлении стрелки 2- вверх и одновременно вдавливайте его до тех пор, пока он не войдет в зацепление с валом переключения.

Снять кожух с ручкой переключения передач и крышкой, как указано в разделе " РУЧКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, КОЖУХ И ШУМОИЗОЛЯЦИЯ ". (ref-479512-S28592388682012061300000)

При наличии оборудования удалить шумоизоляцию.

Закрепить рычаг переключения передач следующим образом

Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение.

Установить T10027 A через отверстие -a- и в отверстие -b-.

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

1. Убедиться, что селектор и тросы переключения передач -В- вставлены в фиксатор -А- без натяжения.

Повернуть механизм крепления на держателе троса для троса переключения передач и троса селектора до упора вправо в направлении стрелки 1-.

Пружина толкает крепежный механизм в исходное положение в направлении стрелки 2-.

Затем повернуть стопорный штифт -a- в направлении стрелки-обратно в его начальное положение.

Вытянуть T10027 A из отверстий -a и B-.

При наличии оборудования установить шумоизоляцию.

Установить пыльников ручкой переключения передач и крышкой согласно указаниям раздела " РУЧКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, пыльников И ШУМОИЗОЛЯЦИЯ ". (ref-479512-S28592388682012061300000)

Убедиться, что вал переключения передач легко перемещается.

В случае снятия установить корпус воздушного фильтра, руководствуясь одним из следующих

Дизельные двигатели, обратитесь к разделу [Для двигателя(ов) BRM] Описание и эксплуатация.

Газовые двигатели см. в разделе " [Описание и эксплуатация двигателя (двигателей) BGP, Bgq, CBTA и CBUA] ". (ref-479509-S10763462392012061300000)

Функция

1. Рычаг переключения передач должен упираться в затвор рычага 3/4-й передачи при нейтральном положении передачи.

Нажать на сцепление.

Несколько раз передвиньте рычаг переключения передач через все передачи. Особое внимание обратить на работу блокировки заднего хода.

Если после повторного выбора передача не включается плавно, отрегулировать механизм переключения еще раз.

Кабели переключения передач и селектора, установленное положение

Стрелка A- Перемещение сдвига

Стрелка B- Перемещение селектора

Схема №35

Войти

1. A - Трос рычага переключения передач
2. B - Трос рычага селектора
3. С - Теплозащитный экран Перед снятием снять механизм переключения передач.
4. 1 - рычаг переключения передач
5. 2 - Рычаг реле

Обзор механизма переключения передач

Схема №36

Войти

1. I - РУЧКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И пыльников
2. II - Рычаг переключения передач и корпус, через 10.06
3. II - РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ И КОРПУС, ОТ 11.06
4. III - Кабели переключения передач и селектора

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Щипцы для зажима шланга V.A.G 1275
2. Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331

Схема №37

Войти

1. Бейдж Можно осторожно извлечь из пластиковой или кожаной ручки переключения передач
2. Ручка переключения передач С помощью ботинка Ручку переключения и пыльников нельзя отделить друг от друга. Всегда заменять вместе. Снятие и установка см. " РУЧКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, пыльников И ШУМОИЗОЛЯЦИЯ ". (ref-479512-S28592388682012061300000)
3. Зажим Для крепления ручки переключения передач к рычагу переключения передач. Закрепить на ручке переключения передач -п.2- с помощью V.A.G 1275. Всегда заменять.
4. Центральная крышка управления Комбинированная как одно целое с верхней секцией центральной консоли на некоторых версиях.
5. Шумоизоляция Не на всех транспортных средствах Стрелка на точках шумоизоляции по направлению движения. Расстояние между удерживающими вкладками может быть различным. Поэтому можно расположить только в одном положении.

Рычаг переключения передач и корпус, через 10.06

Схема №38

Войти

1. Снятие и установка стопорной шайбы, см. " СТОПОРНАЯ ШАЙБА, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-479512-S40175035732012061300000)
2. Втулка
3. Нажимная пружина
4. Втулка
5. Болт 5 Нм
6. Покрытие
7. Звукоизоляция
8. Вкладыш подшипника
9. Вкладыш подшипника
10. Направляющая рычага переключения передач
11. Моечный аппарат
12. Прокладка Между корпусом переключения передач и днищем кузова. Самоклеящаяся. Прикрепить к корпусу смены.
13. Рычаг переключения передач
14. Корпус переключения передач
15. Втулка
16. Контакт
17. Втулка
18. Установка нажимной пружины, см. раздел " ПРИЖИМНАЯ ПРУЖИНА, УСТАНОВКА ". (ref-479512-S07389409932012061300000)
19. Кронштейн селектора
20. Болт 5 Нм
21. Прокладка Всегда заменять.
22. Опорная плита Сгиб вкладок для удаления. Всегда заменять.
23. К кронштейну селектора. Демонтаж и монтаж, смотри " КАБЕЛЬ СЕЛЕКТОРА И ТРОС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, ДЕМОНТАЖ-УСТАНОВКА ". (ref-479512-S37847048772012061300000)
24. Переключение Cable Снятие from, и установка to the Переключение lever guide (Снятие и установка кабеля переключения передач с направляющей рычага переключения передач) см. раздел " Кабель селектора и кабель переключения передач, снятие и установка ". (ref-479512-S37847048772012061300000)
25. Стопорная шайба Всегда заменять.
26. Гайка M8: 25 Нм M6: 8 Нм Количество: 4
27. Втулка Подходит только в одном положении
28. Стопорная шайба Всегда заменять.

Схема №39

Войти

Снять стопорную шайбу с троса переключения передач -a- и троса селектора -b-.

Поднять язычок отверткой -стрелкой 1- и снять стопорную шайбу -стрелкой 2-.

Извлечь трос переключения передач -a- из крепления рычага переключения.

Снять кабель селектора -b- с крепления кронштейна селектора.

Схема №40

Войти

Надавите на втулку -стрелка В- до упора в -направлении стрелки С- и снять или установить стопорную шайбу -стрелку А-.

Схема №41

Войти

Установить нажимную пружину так, чтобы ножка -a- соприкасалась с верхней частью штыря -стрелка-.

Потянуть ножку -b- вниз так, чтобы она достигла нижней части штифта -стрелка-.

Рычаг переключения передач и корпус, начиная с 11.06

Схема №42

Войти

1. Опорная плита Сгиб вкладок для удаления. Всегда заменять.
2. Прокладка Всегда заменять.
3. Рычаг переключения передач Может быть снят и установлен с установленной направляющей рычага переключения передач - поз. 15 -.
4. Шайба Выскользнуть из рычага переключения передач до упора -стрелка-.
5. Стопорная шайба Будьте осторожны, чтобы не повредить кабели при их снятии. Всегда заменять.
6. Трос селектора отсоединить от кронштейна селектора и нажать на кронштейн селектора внутри корпуса переключения, установив его в положение " Переключение и SELECTOR CABLES, INSTALLED положение ". (ref-479512-S33409232032012061300000)
7. Втулка
8. Снять трос с направляющей рычага переключения передач и нажать на направляющую рычага переключения внутри корпуса переключателя передач в установленном положении (см. раздел " ТРОСЫ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ И СЕЛЕКТОРА, УСТАНОВЛЕННОЕ ПОЛОЖЕНИЕ). (ref-479512-S33409232032012061300000)
9. Звукоизоляция
10. Корпус подшипника будет поврежден при демонтаже. Всегда заменять.
11. Втулка
12. Снятие и установка стопорной шайбы, см. " СТОПОРНАЯ ШАЙБА, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-479512-S40175035732012061300000)
13. Установка нажимной пружины, см. раздел " ПРИЖИМНАЯ ПРУЖИНА, УСТАНОВКА ". (ref-479512-S07389409932012061300000)
14. Втулка
15. Направляющая рычага переключения передач
16. Гайка M8: 25 Нм M6: 8 Нм Количество: 4
17. Прокладка Между корпусом переключения передач и днищем кузова. Самоклеящаяся. Прикрепить к корпусу смены.
18. Корпус переключения передач С нажимной пружиной и кронштейном селектора. Невозможно снять нажимную пружину и кронштейн селектора.

Кабели переключения передач и селектора

Схема №43

Войти

1. Трос переключения передач, прикрепленный к фиксатору троса -пункт 11-. Установленное положение см. в разделе " КАБЕЛИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ И СЕЛЕКТОРА, УСТАНОВЛЕННОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ".закреплен к тросу переключателя при помощи кабельной стяжки. См. раздел " СТЯЖКА КАБЕЛЯ, УСТАНОВОЧНОЕ МЕСТО " Демонтаж и монтаж согласно разделу " КАБЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ и КАБЕЛЬ СЕЛВЫБОРА ". С 11.06 изменен крепеж на направляющей рычага переключения передач внутри корпуса переключателя передач, см. пункты 8 и 1- 8 и 1-1 - и 1-1. (ref-479512-S33409232032012061300000)(ref-479512-S37365768802012061300000)(ref-479512-S35976078512012061300000)
2. Селекторный кабель, закрепленный на фиксаторе кабеля - позиция 10-. Установленное положение см. в разделе " КАБЕЛИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ И СЕЛЕКТОРА, УСТАНОВЛЕННОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ". Крепится к кабелю переключения при помощи кабельной стяжки (см. раздел " КАБЕЛЬНАЯ СТЯЖКА, МЕСТО УСТАНОВКИ "). Демонтаж и монтаж выполняйте согласно разделу " КАБЕЛЬ СДВИГА и СЕЛЕКТОРНЫЙ КАБЕЛЬ ".с 11.06 изменен крепеж на кронштейне переключателя внутри корпуса переключения, см. -п.6- 6. (ref-479512-S33409232032012061300000)(ref-479512-S37365768802012061300000)(ref-479512-S35976078512012061300000)
3. Стопорная шайба Всегда заменять Снятые с производства на механизмах переключения передач от 11.06. См. " РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ И КОРПУС, ОТ 11.06 ". (ref-479512-S18033428242012061300000)
4. Корпус переключения передач
5. Стопорная шайба Всегда заменять. Будьте осторожны, чтобы не повредить кабели при их снятии.
6. Болт 20 Нм Количество: 3 Для опоры кабельного кронштейна.
7. Опора кабельного кронштейна Может быть выполнена из пластика или металла.
8. Втулка Для крепления кронштейна троса к трансмиссии.
9. Распорная опора
10. Назначение кабеля Для крепления селекторного троса к рычагу реле. После установки отрегулировать механизм переключения передач см ".МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ, РЕГУЛИРОВКА ".не меняйте местами, механизмы закрепления троса селектора на рычаг реле и троса переключения передач на рычаг переключения передач разные. Крепится стопорной шайбой -элемент 12- в случае металлического рычага реле от 05.07 установлен с пластмассовым рычагом-реле см ". УСТАНОВКА РЫЧАГА РЕЛЕ ПЛАСТИКА см ". Снятие с пластикового рычага реле см. (ref-479512-S06003403852012061300000)(ref-479512-S09494288272012061300000)(ref-479512-S09494288272012061300000)(ref-479512-S09494288272012061300000)(ref-479512-S30125389562012061300000)
11. Фиксатор троса Для крепления троса переключения передач к рычагу переключения передач. После установки отрегулировать механизм переключения согласно " Переключение MECHANISM, ADJUSTING ".не меняйте местами, механизмы закрепления троса селектора на рычаг реле и тросика переключения передач на рычаг переключения передач различны Соотнесение смотрите в разделе " Расстановка фиксатора троса ". (ref-479512-S06003403852012061300000)(ref-479512-S30125389562012061300000)
12. Стопорная шайба Всегда заменять. Не нужен с рычагом пластикового реле.
13. Стопорная шайба Всегда заменять. Не нужен с рычагом пластикового реле.
14. Втулка Не нужна с пластмассовым рычагом реле.
15. Рычаг реле Установленное положение, см. " КАБЕЛИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ И СЕЛЕКТОРА, УСТАНОВЛЕННОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ". Отрегулировать механизм переключения передач после установки. См. " МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЙ, РЕГУЛИРОВКА " может быть выполнен из пластмассы или металла Металлический рычаг реле помещен во втулки -элемент 14- и закреплен стопорной шайбой -элемента 13-. С 05.07 пластиковый рычаг реле, снятие и установка с фиксатором кабеля пластиковые шайбы не нужны. (ref-479512-S33409232032012061300000)(ref-479512-S06003403852012061300000)(ref-479512-S09494288272012061300000)
16. Скользящий башмак
17. Рычаг переключения передач с балансировочным грузом. Вставить так, чтобы главный шлиц совпал с валом переключения передач. Установленное положение см. в разделе " КАБЕЛИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ И СЕЛЕКТОРА, УСТАНОВЛЕННОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ". Отрегулировать механизм переключения передач после установки. См. " МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЙ, РЕГУЛИРОВКА ".с 06.06 штифт фиксатора кабеля имеет меньший диаметр. См. раздел AS OF 02.06, МЕНЬШИЙ ДИАМЕТР ШТИФТА ДЛЯ ФИКСДЕРЖАТЕЛЯ КАБЕЛЯ СДВИГА (ref-479512-S06003403852012061300000)(ref-479512-S01229502122012061300000)
18. Гайка 23 Нм Самоконтрящаяся. Всегда заменять.

Схема №44

Войти

Эти отверстия имеют разные диаметры.

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

1 - Рычаг селектора с балансировочным грузом

2 - Рычаг реле входит в скользящую рейку на рычаге селектора через скользящий башмак -стрелку-.

Схема №47

Войти

Оберните кабельную стяжку (стрелка) в виде перекрестия вокруг кабелей и прикрепите ее, как показано на иллюстрации.

Схема №48

Войти

1. 1-я передача
2. 2-я передача
3. 3-я передача
4. 4-я передача
5. 5-я передача
6. Крышка корпуса коробки передач
7. Корпус коробки передач
8. Вилка селектора (вилки переключения передач)
9. Реверс-редуктор
10. Корпус сцепления
11. Первичный вал
12. Выходной вал
13. Дифференциал

Схема №49

Войти

1. I - КАРТЕР КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И КРЫШКА РЕДУКТОРА 5TH
2. II - Корпус трансмиссии и механизм переключения передач
3. III - Входной вал, выходные валы, дифференциал и вилки переключения передач

Схема №50

Войти

1. Болт 18 Нм Крышка к корпусу трансмиссии.
2. Крышка корпуса коробки передач ПРИМЕЧАНИЕ: Обратить внимание, что масло будет вытекать при снятии крышки с установленной коробкой передач. Трансмиссионную жидкость необходимо слить и снова заполнить. См. " ТРАНСМИССИОННАЯ ЖИДКОСТЬ, ПРОВЕРКА И ЗАПОЛНЕНИЕ ". (ref-479512-S27455347382012061300000)
3. Прокладка
4. Болт 80 Нм + 90 ° (1/4) дополнительный поворот. Всегда заменять. Удерживайте переходник на головке болта пластинчатой пружины в положении Удалить остатки замкового соединения из резьбовых отверстий под болты ступицы синхронизатора и 5-й передачи с помощью резьбового отвода. В противном случае существует опасность того, что болты могут срезаться.
5. Установка вогнутой шайбы, см. " ПОЛОЖЕНИЕ УСТАНОВЛЕННЫХ ТАРЕЛЬЧАТЫХ ПРУЖИН ДЛЯ 5TH БОЛТОВ СТУПИЦЫ СИНХРОНИЗАТОРА ЗУБЧАТЫХ ПЕРЕДАЧ И ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ". (ref-479512-S39538591672012061300000)
6. Болт 25 Нм Для шарнирного пальца к корпусу коробки передач
7. Шарнирный палец
8. 5-я вилка селектора передач Разборка и сборка согласно " Переключение FORKS ", регулировка согласно " ADJUSTING 5TH передача ". (ref-479512-S09102764512012061300000)(ref-479512-S06782283082012061300000)
9. Версия с пружинным смещением. Установка, см. " ВХОДНОЙ ВАЛ ". (ref-479599-S33628625802012061300000)
10. Положение установленного стопорного бурта 5-й передачи (см. " ВХОДНОЙ ВАЛ "), регулировка - " РЕГУЛИРОВКА ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ 5TH ". (ref-479599-S33628625802012061300000)(ref-479512-S06782283082012061300000)
11. Стопорные детали Установленное положение " ВХОДНОЙ ВАЛ ". Количество: 3 (ref-479599-S33628625802012061300000)
12. Снять ступицу синхронизатора с зубчатым колесом и кольцом синхронизатора 5-й передачи вместе с корпусом коробки передач, см. раздел " КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ". Демонтировать по отдельности, см. подраздел " КРЫШКА КОРПУСА ТРАНСМИССИИ И ШЕСТЕРНЯ 5TH ".разборка и сборка согласно разделу ВХОДНОЙ ВАЛ (ref-479512-S27416521052012061300000)(ref-479599-S33628625802012061300000)
13. Игольчатый подшипник
14. 5-я передача Снять вместе с корпусом коробки передач согласно " ТРАНСМИССИИ ", сняв по отдельности согласно " КРЫШКЕ КОРПУСА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧЕ 5TH ". Установленное положение согласно " УСТАНОВЛЕННОМУ ПОЛОЖЕНИЮ, ШЕСТЕРНЯ 5TH ". (ref-479512-S40687036762012061300000)(ref-479512-S27416521052012061300000)(ref-479512-S27994300232012061300000)

Схема №51

Войти

1. Болт 25 Нм
2. Фланцевый вал с нажимной пружиной Снятие и установка, см. один из следующих пунктов: " ЛЕВЫЙ ФЛАНЦЕВЫЙ ВАЛ И УПЛОТНЕНИЕ " " ПРАВЫЙ фланец вала, уплотнение и втулка, две детали " " ПРАВОГО фланца вала, уплотнения и втулки, одна деталь " Сборка, см. раздел " ДИФФЕРЕНЦИАЛ ". (ref-479600-S16279395902012061300000)(ref-479600-S18258369022012061300000)(ref-479600-S26082397002012061300000)(ref-479600-S27846554992012061300000)
3. Болт 25 Нм Для опоры вала реверса. Самоблокирующийся. Всегда заменять.
4. Болт 30 Нм Для опоры вала реверса. Самоблокировка Всегда заменять.
5. Уплотнительное кольцо Всегда заменять
6. Шарнирный палец
7. Болт 25 Нм
8. Болт 25 Нм
9. Уплотнительная крышка
10. Болт 25 Нм Для опоры вала реверса. Всегда заменять.
11. Болт 5 Нм
12. Датчик нейтрального положения коробки передач -G701- Для транспортных средств с системой старт/стоп.
13. Картер коробки передач Снять вместе с 5-й передачей согласно " ТРАНСМИССИЯ ".разборка и сборка согласно " КАРТЕР КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И КАРТЕР СЦЕПЛЕНИЯ ". (ref-479512-S40687036762012061300000)(ref-479512-S00738631212012061300000)
14. Корпус сцепления Разборка и сборка, см. " КАРТЕР КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И КОЖУХ СЦЕПЛЕНИЯ ". (ref-479512-S00738631212012061300000)
15. Болт 25 Нм + 90 ° (1/4) дополнительный поворот. Всегда заменять.
16. Рычаг селектора с крышкой селектора (блок переключения) Разборка и сборка, смотри " БЛОК ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ". (ref-479512-S40510617092012061300000)
17. Болт 25 Нм

Схема №52

Войти

1. Разборка и сборка дифференциала (см. раздел " ДИФФЕРЕНЦИАЛ "). (ref-479600-S27846554992012061300000)
2. Количество пломб: 4 Всегда заменять.
3. Разборка и сборка выходного вала, см. раздел " ВЫХОДНОЙ ВАЛ ". (ref-479599-S37981390552012061300000)
4. Разборка и сборка опоры вала реверс-редуктора см. раздел " ВАЛ РЕВЕРСА ". (ref-479599-S40766820762012061300000)
5. Разборка и сборка реверсивного вала (см. раздел " РЕВЕРСИВНЫЙ ВАЛ "). (ref-479599-S40766820762012061300000)
6. Разборка и сборка входного вала, см. раздел " ВХОДНОЙ ВАЛ ". (ref-479599-S33628625802012061300000)
7. Разборка и сборка вилки селектора заднего хода (см. раздел " ВИЛКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ "), установленное положение - согласно разделу " ТРАНСМИССИЯ ". (ref-479512-S09102764512012061300000)(ref-479512-S40687036762012061300000)
8. Болт 25 Нм
9. Вилка селектора с рейкой (Переключение forks) Разборка и сборка смотри " ВИЛКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ". (ref-479512-S09102764512012061300000)
10. Корпус сцепления Разборка и сборка, см. " КАРТЕР КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И КОЖУХ СЦЕПЛЕНИЯ ". (ref-479512-S00738631212012061300000)
11. Гайка 25 Нм + 90 ° (1/4) дополнительный поворот. 4 гайки для крепления подшипника. Всегда заменять.
12. Фланцевый вал с нажимной пружиной Снятие и установка, см. один из следующих пунктов: " ЛЕВЫЙ ФЛАНЦЕВЫЙ ВАЛ И УПЛОТНЕНИЕ " " ПРАВЫЙ фланец вала, уплотнение и втулка, две детали " " ПРАВОГО фланца вала, уплотнения и втулки, одна деталь " Сборка, см. раздел " ДИФФЕРЕНЦИАЛ ". (ref-479600-S16279395902012061300000)(ref-479600-S18258369022012061300000)(ref-479600-S26082397002012061300000)(ref-479600-S27846554992012061300000)
13. Болт 25 Нм

Рычаг пластикового реле

С 05.07 устанавливается пластмассовый рычаг реле. Возможна установка двух версий.

1. Рычаг реле с зацепом
2. Рычаг реле с зажимом

При удалении и установке обратить внимание на следующее:

1. Для снятия рычага реле необходимо снять фиксатор троса с троса селектора.

Это предотвращает повреждение кабеля селектора.

Потянуть механизм крепления до упора вперед в направлении стрелки 1- и затем разблокируйте его в направлении по стрелке 2-.

Схема №53

Войти

Нажать рычаг реле вперед (в -направлении стрелки 3-).

Рычаг реле с язычком - стрелка 1

Схема №54

Войти

Отожмите захват -стрелку 1- до упора вниз и снять рычаг реле и фиксатор троса. Переместить рычаг реле в его рабочем направлении.

Рычаг реле с зажимом - стрелка 1

Схема №55

Войти

Снять зажим -шарнир 1-, а затем вынуть рычаг реле и фиксатор троса.

Продолжение для всех

1. Фиксатор троса должен находиться за захватом -стрелкой 2-.
2. Фиксатор троса может быть снят только при снятом рычаге реле. См. " СНЯТИЕ ФИКСАТОРА ТРОСА СЕЛЕКТОРА С ПЛАСТМАССОВОГО РЫЧАГА РЕЛЕ ". (ref-479512-S21600527062012061300000)

Прижмите фиксатор кабеля к рычагу реле (см. раздел " УСТАНОВКА ФИКСАТОРА КАБЕЛЯ "). (ref-479512-S41555699862012061300000)

Установить рычаг реле вместе с фиксатором троса до упора.

Рычаг реле с язычком - стрелка 1

1. Защелка -стрелка 1- закрепляет рычаг реле.
2. Убедиться, что он надежно входит в зацепление.
3. Фиксатор троса должен находиться за захватом -стрелкой 2-.

Рычаг реле с зажимом - стрелка 1

1. Зажим -корыто 1- закрепляет рычаг реле.
2. Убедиться, что зажимы надежно фиксируются.
3. Фиксатор троса должен находиться за захватом -стрелкой 2-.

Схема №56

Войти

1. Рычаг реле снят.

Вставить отвертку -a- между втулкой -b- и рычагом реле.

Схема №57

Войти

1. Рычаг реле снят.
2. Фиксатор кабеля может быть установлен только на втулке -стрелке-.
3. Фиксатор троса должен свободно перемещаться на рычаге реле.
4. Он должен находиться за вкладкой -стрелкой 2-.

Механизм переключения передач

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331

Снятие

Определить, установлен ли кодированный радиоприемник. Если да, получите код защиты от кражи.

Выключить зажигание и отсоединить кабель массы батареи (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-479507-S12863980962012061300000)

Снять кожух с ручкой переключения передач и шумоизоляцией согласно указаниям в разделе " РУЧКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, КОЖУХ И ШУМОИЗОЛЯЦИЯ ". (ref-479512-S28592388682012061300000)

Снять центральную консоль и монтажный кронштейн центральной консоли (см. раздел " Демонтаж и монтаж "). (ref-479538-S30502900232012061300000)

Отвинтить гайки -стрелки-.

Схема №58

Войти

Снять весь корпус воздушного фильтра, если он расположен над рычагом переключения передач на коробке передач. Обратитесь к одному из следующих пунктов

Дизельные двигатели, обратитесь к разделу [Для двигателя(ов) BRM] Описание и эксплуатация.

Газовые двигатели см. в разделе " [Описание и эксплуатация двигателя (двигателей) BGP, Bgq, CBTA и CBUA] ". (ref-479509-S10763462392012061300000)

Снять стопорную шайбу троса переключения передач -3- с рычага селектора трансмиссии -1-.

Схема №59

Войти

Снять трос переключения передач со штыря.

Рычаг металлического реле

Снять стопорную шайбу -4- троса селектора с рычага реле -2-.

Снять селекторный трос со штыря.

Рычаг пластикового реле

Потянуть механизм крепления до упора вперед в направлении стрелки 1- и затем разблокируйте его в направлении по стрелке 2-.

Нажать рычаг реле вперед (в -направлении стрелки 3-).

Продолжение для всех

Снять болты крепления кронштейна кабеля -стрелки- с коробки передач, при необходимости отсоединить шланг -a- от кронштейна -b-.

Схема №60

Войти

Снять шумоизоляцию согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-479518-S21919233082012061300000)

Демонтировать мостики туннеля, руководствуясь одним из следующих

Дизельные двигатели, обратитесь к разделу [Для двигателя(ов) BRM] Описание и эксплуатация.

Газовые двигатели см. в разделе " [Описание и эксплуатация двигателя (двигателей) BGP, Bgq, CBTA и CBUA] ". (ref-479531-S30183292662012061300000)

Отсоединить переднюю выхлопную систему на сдвоенном хомуте и снять ее с подрамника, руководствуясь одним из следующих

Дизельные двигатели, обратитесь к разделу [Двигатель(ы) BRM] Демонтаж и монтаж.

Газовые двигатели, обратитесь к разделу " [Для двигателя (двигателей) BGP, Bgq, CBTA, MBUA] Демонтаж и монтаж ". (ref-479531-S07464303652012061300000)

Отсоединить заднюю секцию выхлопной системы, руководствуясь одним из следующих пунктов:

Дизельные двигатели, обратитесь к разделу [Для двигателя(ов) BRM] Описание и эксплуатация.

Газовые двигатели см. в разделе " [Описание и эксплуатация двигателя (двигателей) BGP, Bgq, CBTA и CBUA] ". (ref-479531-S30183292662012061300000)

Снять отделку панели пола, см. " Описание и работа ". (ref-479518-S21919233082012061300000)

Снять теплозащитный экран под механизмом переключения передач.

Повернуть корпус переключения передач вниз и снять его вместе с тросами.

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу.

Выровняйте корпус переключения передач так, чтобы он был параллелен корпусу.

1. Расстояние с обеих сторон до тела должно быть равным.

Затянуть гайки корпуса переключения передач, см. пункт 26- 26.

Проложите кабели -1- от корпуса переключения передач -2- к коробке передач следующим образом

Схема №61

Войти

1. После того, как кабели пересекут друг друга по диагонали -стрелка-, они должны идти параллельно друг другу до опоры кабельного кронштейна на трансмиссии.
2. Убедиться, что кабельная стяжка - стрелка - для крепления кабелей установлена правильно. Место установки см. в разделе " КАБЕЛЬНАЯ СТЯЖКА, МЕСТО МОНТАЖА ". (ref-479512-S37365768802012061300000)
3. Кабели должны быть проложены внутри углубления в теплозащитном экране -3-.

Зажим -A- удерживает кабели и тепловой экран друг с другом на месте.

Схема №62

Войти

Установить опору кабельного кронштейна на коробку передач и затянуть болты в соответствии со спецификацией, см. пункт 6- 6.

Эти отверстия имеют разные диаметры.

Назначение фиксаторов кабеля см. в разделе " НАЗНАЧЕНИЕ ФИКСАТОРА КАБЕЛЯ ". (ref-479512-S30125389562012061300000)

Нанести небольшое количество смазки на штифты -стрелки- рычага переключения передач -1- и рычага реле -2-.

Заменить стопорные шайбы -3- и контровочную шайбу на рычаге металлического реле -4- каждый раз при их снятии.

Закрепить трос переключения передач контровочной шайбой -3- и трос селектора - стопорной шайбой -4-.

Фиксатор кабеля с пластиковым рычагом реле

Установить рычаг реле и фиксатор троса (см. раздел " РЫЧАГ ПЛАСТИКОВОГО РЕЛЕ "). (ref-479512-S09494288272012061300000)

Установить трос селектора в фиксатор троса.

Продолжение для всех

Установить центральную консоль (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-479538-S30502900232012061300000)

Установить пыльник с ручкой переключения передач и шумоизоляцией согласно " Переключение KNOB, BOOT и NOISE INSULATION ". (ref-479512-S28592388682012061300000)

Установить тепловой экран под механизм переключения передач, установить крышку днища кузова, если она была снята ранее. См. " Описание и работа ". (ref-479518-S21919233082012061300000)

Собрать выхлопную систему таким образом, чтобы она не натягивалась и прикрепите туннельные перемычки.

Дизельные двигатели, обратитесь к разделу [Двигатель(ы) BRM] Демонтаж и монтаж.

Газовые двигатели, обратитесь к разделу " [Для двигателя (двигателей) BGP, Bgq, CBTA, MBUA] Демонтаж и монтаж ". (ref-479531-S07464303652012061300000)

Отрегулировать механизм переключения согласно " Переключение MECHANISM, ADJUSTING ". (ref-479512-S06003403852012061300000)

В случае снятия установить корпус воздушного фильтра, руководствуясь одним из следующих

Дизельные двигатели, обратитесь к разделу [Для двигателя(ов) BRM] Описание и эксплуатация.

Газовые двигатели см. в разделе " [Описание и эксплуатация двигателя (двигателей) BGP, Bgq, CBTA и CBUA] ". (ref-479509-S10763462392012061300000)

Подключить батарею и следовать процедуре, касающейся того, что делать после подключения батареи. См. " Снятие и установка ". (ref-479507-S12863980962012061300000)

Кабель переключения передач и селекторный кабель

Снятие

Снять механизм переключения передач (см. раздел " МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ "). (ref-479512-S41853985482012061300000)

Отогните с помощью отвертки язычки -стрелки- на крышке механизма переключения передач и снять крышку.

Схема №63

Войти

Снять прокладку.

Снять контровочные шайбы -2 и 3-. Стопорные шайбы 1 и 4- больше не устанавливаются. Отверткой открутить трос переключения передач (или трос рычага селектора) от направляющей рычага переключения (или кронштейна переключателя).

Схема №64

Войти

Вынуть трос переключения передач и трос селектора из корпуса переключения.

Отпустить фиксаторы -a- для кабелей переключения передач и селектора -b- следующим образом

Схема №65

Войти

1. Протолкните рукав вперед так далеко, как он будет идти -стрелка 1-.
2. Повернуть рукав вправо, насколько он будет идти -стрелку 2- до тех пор, пока он не войдет в зацепление.

Снять фиксаторы с тросов.

Снять контровочные шайбы -1 и 2-.

Схема №66

Войти

Извлечь трос из опоры кронштейна.

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу.

Закрепить трос переключения передач и трос селектора к корпусу переключения передач стопорными шайбами -2 и 3-.

Прижмите трос переключения передач и тросик селектора к направляющей рычага переключения и кронштейну селектора в корпусе переключения, стопорные шайбы -1 и 4- уже не установлены.

Установить прокладку и запрессуйте в лапки -стрелки- для крепления крышки механизма переключения к корпусу переключения.

Установить механизм переключения согласно " Переключение MECHANISM ". (ref-479512-S41853985482012061300000)

Отрегулировать механизм переключения согласно " Переключение MECHANISM, ADJUSTING ". (ref-479512-S06003403852012061300000)

Передача, транспортировки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Зажимное приспособление для опоры коробки передач 3336

Установить 3336 в корпус сцепления.

Схема №67

Войти

Переместить опорный рычаг на скользящей планке с помощью стопорного болта -стрелка-.

Схема №68

Войти

Количество видимых отверстий = 5.

Поднять трансмиссию с помощью крана мастерской и модели 3336.

Установить трансмиссию вниз, например, в транспортный контейнер.

Как снять управление, корпуса - механической коробки передачи 0A4 (седан) (платформы а5): прочее

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мост поддержки двигателя 10-222 А
2. Опорная подача двигателя 10-222 A/8
3. Дополнительные крючки 10-222 A/2
4. Опорная Adapter10 двигателя - 222 A/3
5. Поддержка трансмиссии 3282
6. Переходник 10-222 A/16
7. Регулировочная пластина 3282/39
8. Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383A
9. Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
10. Динамометрический ключ (40-200 Нм) V.A.G 1332
11. Зажимное приспособление для опоры коробки передач 3336
12. Штырь 3282/29
13. Элементы крепления коробки передач (при установке регулировочной пластины 3282/39 на опору коробки передач 3282)
14. Смазка для шлицев сцепления G 000 100

Определить, установлен ли кодированный радиоприемник. Если да, получите код защиты от кражи.

Выключить зажигание и отсоединить кабель массы батареи (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-479507-S12863980962012061300000)

Снять крышку двигателя, если подъемные проушины двигателя недоступны для 10-222 А.

Снять весь корпус воздушного фильтра, если он расположен рядом с батареей. См. один из следующих пунктов

Дизельные двигатели, обратитесь к разделу [Для двигателя(ов) BRM] Описание и эксплуатация.

Газовые двигатели см. в разделе " [Описание и эксплуатация двигателя (двигателей) BGP, Bgq, CBTA и CBUA] ". (ref-479509-S10763462392012061300000)

Извлечь батарею и лоток для батарей (см. раздел " Снятие и установка "). (ref-479507-S12863980962012061300000)

Снять стопорную шайбу троса переключения передач -стрелку 1- с рычага селектора -а-.

Снять трос переключения передач со штыря.

Схема №69

Войти

Рычаг металлического реле

Снять стопорную шайбу -2- троса селектора с рычага реле -б-.

Снять селекторный трос со штыря.

Снять стопорную шайбу -стрелку 3- с рычага реле -б-, а затем вынуть рычаг реле.

Рычаг пластикового реле

Снять рычаг реле вместе с фиксатором троса (см. раздел " РЫЧАГ ПЛАСТИКОВОГО РЕЛЕ "). (ref-479512-S09494288272012061300000)

Продолжение для всех

Отвинтить гайку -стрелку 4- и затем снять рычаг переключения передач -а- с трансмиссии (-- > предыдущая иллюстрация).

Снять болты крепления кабельного кронштейна - стрелки и опору с коробки передач.

Привяжите трос переключения передач и трос селектора.

Снять кронштейн -b- с коробки передач и стяните его со шланга / линии в сборе -a-.

Снять болты опоры трансмиссии -арроны А- и опору.

Схема №70

Войти

Вывернуть болты рабочего цилиндра -стрелку В- и он отходит в сторону, закрепить проволокой, не открывайте гидросистему.

Снять кабель массы с верхнего болта двигателя / трансмиссии.

Отсоединить разъем -стрелка 1- для выключателя резервной лампы -f4-.

Схема №71

Войти

Снять соединитель -стрелку 2- и провод -стрелку 3- со стартера.

Вывернуть верхний болт под стартер.

Снять верхние болты двигателя / трансмиссии.

Отсоединить все шланги и кабели в зоне подъемных проушин на двигателе для 10-222 А.

Перед газовыми стойками колпака установить 10-222 A и 10-222a / 8, 10-922а / 3 и 10- 222 A/16.

Схема №72

Войти

Прикрепить к двигателю правую переднюю 10-222 A/10.

Прикрепить левую заднюю 10-222 А / 2 к двигателю -стрелка-.

Схема №73

Войти

Подключить 10-222 A / 2 к 10-222A/16.

Слегка предварительно загрузите узел двигателя / трансмиссии, используя шпиндели.

Поднять автомобиль.

Снять шумоизоляцию согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-479518-S21919233082012061300000)

Снять нижнюю часть вкладыша кожуха левого переднего колеса (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-479559-S27174384222012061300000)

Отсоединить все провода от коробки передач.

Отсоединить выхлопную систему от двойного зажима и снять кронштейн выхлопной трубы с подрамника.

Дизельные двигатели, обратитесь к разделу [Двигатель(ы) BRM] Демонтаж и монтаж.

Газовые двигатели, обратитесь к разделу " [Для двигателя (двигателей) BGP, Bgq, CBTA, MBUA] Демонтаж и монтаж ". (ref-479531-S07464303652012061300000)

Снять болты теплозащитного экрана - стрелки - и экран сверху правой оси привода, если он оборудован.

Схема №74

Войти

Снять ведущие оси с фланцевых валов и завяжите их как можно выше. Будьте осторожны, чтобы не повредить защиту поверхности.

Снять болты крепления маятника - стрелки А, Б и В-.

Схема №75

Войти

Снять левую опору коробки передач на болты кронштейна -стрелки-.

Схема №76

Войти

Наклонить узел двигателя / трансмиссии, опуская его с помощью шпинделей на 10-222 А.

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

1. Болты -стрелки- кронштейна крепления коробки передач -A- должны быть доступны.

Снять кронштейн крепления коробки передач -a- болты -стрелки-.

Снять небольшую накладку -a- для маховика (если он оборудован) за правым фланцевым валом -стрелка-.

Схема №79

Войти

Снять опору -1- болт -стрелка- с трансмиссии, если она оборудована.

Схема №80

Войти

Для коробок передач на автомобилях с системой старт / стоп: отсоединить разъем -стрелка- от датчика нейтрального положения коробки передач -G701-.

Схема №81

Войти

Снять стартер согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-479507-S12863980962012061300000)

Чтобы снять коробку передач, 3282 должен быть оснащен 3282/39.

Установить 3282 в V.a.g 1383A.

Выровняйте рычаги на 3282 так, чтобы они совпали с отверстиями в 3282 / 39.

Установить монтажные элементы -a и C- на 3282 / 39, как показано на рисунке.

Схема №82

Войти

Установить V.a.g 1383A под транспортное средство. Символ стрелки -b- на 3282 / 39 точках по направлению движения.

Выровняйте 3282 / 39 так, чтобы он был параллелен трансмиссии и закрепить предохранительную опору на трансмиссии.

Схема №83

Войти

Установить 3282 / 29 в отверстие на трансмиссии под болт опоры маятника.

Снять нижние болты двигателя / трансмиссии.

Снять трансмиссию с центрирующих штифтов и осторожно сдвинуть ее в сторону подрамника.

Схема №84

Войти

Повернуть трансмиссию возле дифференциала вниз.

Слегка отодвиньте двигатель вперед с помощью 2-го техника.

Осторожно опустить коробку передач, направляя правый фланцевый вал -a- в область маховика, как показано на рисунке.

Схема №85

Войти

С помощью шпинделей на 3282 отрегулировать положение трансмиссии при ее опускании.

Как установить управление, корпуса - механической коробки передачи 0A4 (седан) (платформы а5): прочее

Обратить внимание на следующий список по теме - «Трансмиссионная жидкость, проверка и заполнение»

Удалить остатки замкового соединения со всех резьбовых отверстий с помощью крана.

Всегда заменять самоконтрящиеся гайки и болты.

Убедиться, что центрирующие штифты для центровки двигателя / трансмиссии установлены внутри блока цилиндров. При необходимости установить их.

Если центрирующие штифты отсутствуют, переключение будет затруднено, возникнут проблемы с сцеплением и трансмиссия может издавать шумы (неплотное дребезжание).

Убедиться, что промежуточная пластина правильно установлена на двигателе.

Очистить шлицы на входном валу, а затем слегка смазать их смазкой для шлиц сцепленияg 000 100.

Должна быть предусмотрена возможность скольжения диска сцепления взад и вперед на входном валу.

Для установки коробки передач 3282 должен быть оснащен 3282/39.

Выровняйте рычаги на 3282 так, чтобы они совпали с отверстиями в 3282 / 39.

Установить монтажные элементы -a и C- (3282 / 29) на датчик 3283 / 39, как показано на рисунке.

Установить коробку передач на V.a.g 1383A.

Выровняйте 3282 / 39 так, чтобы он был параллелен трансмиссии.

Установить 3282 / 29 в отверстие трансмиссии под болт опоры маятника.

Расположить V.a.g 1383A под транспортным средством. Символ -стрелка B- на 3282 / 39 точках по направлению движения.

С помощью шпинделей на 3282 повернуть трансмиссию вниз в районе дифференциала.

Слегка отодвиньте двигатель вперед с помощью 2-го техника.

Затем осторожно приподнимите трансмиссию, при этом направьте правый фланцевый вал -а- в районе маховика как показано на рисунке.

Используя шпиндели на 3282, повернуть трансмиссию вверх в районе дифференциала.

Поднять трансмиссию к двигателю.

1. Второй техник должен продолжать нажимать на двигатель вперед.

Совместите трансмиссию с двигателем и установить ее.

Установить нижние болты крепления двигателя к трансмиссии и затянуть их в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ "). (ref-479512-S27434670072012061300000)

После крепления трансмиссии к двигателю снять V.a.g 1383A с коробки передач.

Установить небольшую крышку, если она оборудована, за правый фланцевый вал -a - -стрелки-.

Схема №86

Войти

Установить верхние болты двигателя / трансмиссии и затянуть их в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ "). (ref-479512-S27434670072012061300000)

Установить кронштейн крепления коробки передач -a- с новыми болтами -стрелки на коробку передач и затянуть их в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ЗАТЯЖКИ ". (ref-479512-S27434670072012061300000)

С помощью шпинделей болтов на 10-222 А выровняйте двигатель / трансмиссию в установленном положении.

Установить новые болты-стрелки с левой опоры коробки передач и затянуть их в соответствии со спецификацией (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ "). (ref-479512-S27434670072012061300000)

Установить рабочий цилиндр и затянуть болты - стрелки B- в соответствии со спецификацией, см. пункт 15- " ОБЗОР ГИДРАВЛИКИ ". (ref-479482-S20832301682012061300000)

Установить опору трансмиссии и болты -арроны А- и затянуть их в соответствии со спецификацией (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ "). (ref-479512-S27434670072012061300000)

Установить ведущие оси на трансмиссию согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-479576-S22968467962012061300000)

Установить тепловой экран ведущего моста и болты -стрелки-, если таковые имеются. См. " Технические условия ". (ref-479576-S32819261622012061300000)

Установить маятниковую опору на новые болты - стрелки А, В и С- согласно " Техническим условиям ". (ref-479576-S32819261622012061300000)

Собрать выхлопную систему, а затем прикрепите ее к подрамнику.

Дизельные двигатели, обратитесь к разделу [Двигатель(ы) BRM] Демонтаж и монтаж.

Газовые двигатели, обратитесь к разделу " [Для двигателя (двигателей) BGP, Bgq, CBTA, MBUA] Демонтаж и монтаж ". (ref-479531-S07464303652012061300000)

Установить опору -1- и болт-стрелку на коробку передач, если она оборудована. Затянуть болт в соответствии со спецификацией. См. " [Для двигателя (двигателей) BGP, Bgq, CBTA, MBUA] Описание и работа " или [для двигателя(ов) BRM] описание и эксплуатация. (ref-479531-S30183292662012061300000)

Для коробок передач на автомобилях с системой старт / стоп: подключить разъем -стрелка- к датчику нейтрального положения коробки передач -G701-.

Подключить разъем -1- к выключателю резервной лампы -f4-.

Установить стартер, подсоединить соединитель -стрелку 2- и закрепить провод -стрелкой 3- согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-479507-S12863980962012061300000)

Прикрепите кабель массы к верхнему болту двигателя / трансмиссии.

Прикрепите кронштейн -b- к трансмиссии.

Запрессовать шланг / линию в сборе -a- в кронштейн -b- на коробке передач.

Прикрепите опору кабельного кронштейна к коробке передач и затянуть болты (стрелки) в соответствии со спецификацией, см. пункт 6- 6.

Установить рычаг переключения передач -а-.

Затянуть гайку -стрелку 4- в соответствии со спецификацией, см. пункт 18- 18.

Смазать штифт на рычаге переключения передач небольшим количеством смазки -а-.

Прикрепите трос переключения передач к рычагу переключения передач -стрелку 1-.

Рычаг металлического реле

Установить рычаг реле -б- и закрепить его стопорной шайбой -стрелкой 3-.

Смазать штифт на рычаге реле -b- небольшим количеством смазки.

Присоедините трос переключения передач к рычагу реле -стрелке 2-.

Рычаг пластикового реле

Установить рычаг реле вместе с фиксатором троса (см. раздел " РЫЧАГ ПЛАСТИКОВОГО РЕЛЕ "). (ref-479512-S09494288272012061300000)

Продолжение для всех

Отрегулировать механизм переключения согласно " Переключение MECHANISM, ADJUSTING ". (ref-479512-S06003403852012061300000)

Установить батарейный лоток, крышку аккумуляторной батареи и батарею (см. раздел " Демонтаж и монтаж "). (ref-479507-S12863980962012061300000)

Установить крышку двигателя и корпус воздушного фильтра, руководствуясь одним из следующих

Дизельные двигатели, обратитесь к разделу [Для двигателя(ов) BRM] Описание и эксплуатация.

Газовые двигатели см. в разделе " [Описание и эксплуатация двигателя (двигателей) BGP, Bgq, CBTA и CBUA] ". (ref-479509-S10763462392012061300000)

Подключить батарею и следовать процедуре, касающейся того, что делать после подключения батареи. См. " Снятие и установка ". (ref-479507-S12863980962012061300000)

Установить нижнюю часть гильзы кожуха левого переднего колеса (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-479559-S27174384222012061300000)

Закрепить шумоизоляцию согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-479518-S21919233082012061300000)

Крышка корпуса коробок передач и 5TH шестерня

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Удерживающая пластина VW 309
2. Поддержка передачи VW 353
3. Дрейф игольчатого подшипника VW 295
4. Ведущая муфта VW 244 B
5. Воздуходувка горячего воздуха V.A.G 1416
6. Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
7. 2-Arm Съемник 20/10
8. M 8 x 100 мм Болт
9. Кронштейн 30-211A
10. Ведущая муфта 32-111
11. Упорная деталь T10030/4
12. Трубка диам. 37 мм VW 416 B
13. Съемник T10309
14. Двухплечий съемник T10040
15. Съемные лапы с упорной деталью T10040/2A +/3
16. Мост поддержки T10323
17. Устройство для сборки опоры подрамника 3253/7
18. Упорная подушка, конц. 8/65VW 433
19. Упорная деталь 40-105
20. Динамометрический ключ (40-200 Нм) V.A.G 1332

Снятие

Снять рычаг выключения сцепления и выжимной подшипник (см. раздел " ОБЗОР МЕХАНИЗМА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ "). (ref-479482-S18749214572012061300000)

Схема №87

Войти

1. Будьте осторожны, чтобы не повредить подшипник для входного и выходного валов при снятии и установке 5-й передачи.
2. При креплении коробки передач к Vw 353 монтируйте следующие инструменты для поддержки

Под входным валом

1. 30-211A
2. 32 - 111
3. T10030/4

1. Входной вал может поддерживаться 32-111 только позднее.

Под кронштейном выходного вала

1. T10323
2. 3253/7
3. VW 433

Закрепить передачу на Vw 353.

Схема №88

Войти

Снять крышку корпуса трансмиссии -стрелка-.

Схема №89

Войти

Убедиться в том, что под 5-й передачей можно правильно установить T10040 / хтагx1. 2A

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

Закрыть тканью отверстия в корпусе трансмиссии.

Переведите вилку переключения передач -1- в нейтраль.

Снять болт -2- с кулачком переключения передач для 5-й передачи.

Вывернуть оба болта-стрелки - для оси вращения.

Извлечь шкворень.

Снять вилку переключения 5-й передачи.

Снимать пружину -3- и стопорный буртик -4- не нужно.

Сцепление 5TH зубчатым колесом

Включить 5-ю передачу -стрелку 1- и 1-ю передачу -стрелки 2- и -3- и снять болты -А- для ступицы синхронизатора и 5-й передачи.

Схема №92

Войти

Входной вал и выходной вал блокируются после того, как обе шестерни включены. Ступица синхронизатора и шестерня не могут повернуться. Оба болта можно ослабить сейчас.

Снять ступицу синхронизатора 5-й передачи вместе с стопорным буртом и стопорными деталями. Для этого использовать T10309.

Вставить T10309 / 1 между 5-й передачей -a- и креплением для вилки переключения передач -b-.

Схема №93

Войти

1. Необходимо поместить T10309/1 под кольцо синхронизатора.

При необходимости нажать на съемник в конечное положение.

Повернуть T10309 / 1 в противоположную сторону по направлению стрелки.

Вставить элемент T10309 / 3 в элемент T10309 / 1

Схема №94

Войти

Установить второй T10309 / 1 и смонтировать на инструмент. T10309

Проверить ступицу синхронизатора после протягивания на наличие повреждений.

Заменить кольцо синхронизатора 5-й передачи

Снять селекторную передачу 5-й передачи с игольчатым подшипником.

Снять шестерню привода 5-й передачи. На иллюстрации она показана на другой передаче.

Схема №95

Войти

Вставить крюк -a-.

B - 40-105 или M10 x 20 болт, 17 мм

Установка

Установить крышку корпуса коробки передач и затянуть болты в соответствии со спецификацией (см. раздел " КОРПУС КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И КРЫШКА РЕДУКТОРА 5TH "). (ref-479512-S07826459922012061300000)

Установить рычаг выключения сцепления и выжимной подшипник (см. " ОБЗОР МЕХАНИЗМА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ "). (ref-479482-S18749214572012061300000)

Заправить трансмиссию жидкостью. Обратитесь к разделу " ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ НА СЛЕДУЮЩИЙ СПИСОК ДЛЯ ТЕМЫ - " ТРАНСМИССИОННАЯ ЖИДКОСТЬ, ПРОВЕРКА И ЗАПОЛНЕНИЕ " ". (ref-479512-S09572521402012061300000)

Механизм переключения передач, начиная с 11.06

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Упорный BlockT10083

Разборка

Снять механизм переключения передач (см. раздел " МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ "). (ref-479512-S41853985482012061300000)

Отогните с помощью отвертки лапки-стрелки на плите основания механизма переключения передач и снять плиту основания. Лапки на лицевой стороне плиты основания не показаны.

Схема №96

Войти

Снять прокладку с корпуса смены.

Извлечь трос переключения передач и трос селектора из корпуса переключателя, как описано в разделе " ТРОС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И ТРОСА СЕЛЕКТОРА ". (ref-479512-S35976078512012061300000)

Приподнимите верхний конец -a- нажимной пружины над язычком на кронштейне селектора.

Схема №97

Войти

Отверткой надавите на насечки вкладышей подшипников -стрелки- в направлении направляющего подшипника рычага переключения передач; поломка насечек при необходимости.

Вынуть вкладыш подшипника -a- с направляющей рычага переключения передач -b- из корпуса переключателей.

Схема №98

Войти

Затем отжать вкладыш подшипника от направляющего подшипника рычага переключения передач и снять.

Схема №99

Войти

1. Обратить внимание на направляющие -А- в следующей процедуре работы.
2. Они не должны отрываться.

Поднять нижний конец -стрелку 1- нажимной пружины на буртик на кронштейне селектора.

Поднять направляющую рычага переключения передач вверх до упора и снять шариковые шпильки с кронштейна селектора -стрелку 2-.

Повернуть направляющую рычага переключения передач в -направлении стрелки 1-.

Схема №100

Войти

1. Штыри -стрелка 2- должны находиться в отверстии корпуса смены.

Переместить направляющую рычага переключения передач и рычаг переключения в -направлении стрелки 3-.

Сборка

Осторожно отожмите нижний конец от плеча кронштейна селектора.

Затем концы нажимной пружины с громким шумом закручиваются «по диагонали».

Снять напряжение на концах -а и В-, повернув оба конца вправо.

Схема №101

Войти

1. Концы -A и B- должны быть обращены в противоположную сторону.

Установить направляющую рычага переключения передач в корпус переключателей.

Схема №102

Войти

1. Штифты -стрелочные 1- по-прежнему расположены в отверстии корпуса смены.

Повернуть направляющую рычага переключения передач в -направлении стрелки 2- до тех пор, пока шариковая шпилька -а- не окажется над отверстием в корпусе переключателей.

Поместить корпус переключения передач с направляющей рычага переключения передач в большую полость -стрелку - в T10083.

Схема №103

Войти

1. Направляющая рычага переключения передач должна выступать из корпуса переключения передач до упора.

Вставить конец -a- нажимной пружины в направляющую сверху.

Потянуть конец -b- нажимной пружины вниз и вставить его рядом с направляющей (в сторону шаровой головки).

1. Обратить внимание на направляющие (--> верхняя иллюстрация) в следующей рабочей процедуре.
2. Они не должны отрываться.

Осторожно вынуть корпус переключения передач и направляющую рычага переключения передач из T10083.

Переместить кронштейн селектора до заднего противоположного монтажного отверстия для кабеля переключения передач и селектора - стрелка 1-.

Схема №104

Войти

Смазать шариковую шпильку.

Запрессовать шаровую шпильку в кронштейн селектора -стрелку 2-.

1. Направляющие -A- и лепестки -B- не должны быть повреждены.

Поместить корпус переключения передач с направляющей рычага переключения передач в большую полость -стрелку - в T10083.

Схема №105

Войти

1. Направляющая рычага переключения передач должна выступать из корпуса селектора до упора.

Наденьте верхний конец -a- нажимной пружины на штифт на кронштейне селектора.

1. Использовать новую оболочку подшипника -B-.

Смазать вкладыш подшипника и направляющий подшипник рычага переключения передач.

Надавите на вкладыш подшипника до упора в направляющий подшипник рычага переключения передач.

Снять кожух переключения передач с T10083.

Вставить нижний конец -c- нажимной пружины в направляющую.

Наденьте верхний конец -a- нажимной пружины на штифт на кронштейне селектора.

Вставить вкладыш подшипника в корпус переключения передач -стрелки-.

1. Все удерживающие язычки должны входить в зацепление.

Установить рычаг переключения передач, трос переключателя передач, тросик селектора и опорную плиту согласно указаниям раздела " РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И КОРПУС, НАЧИНАЯ С 11.06 ". (ref-479512-S18033428242012061300000)

Установить механизм переключения согласно " Переключение MECHANISM ". (ref-479512-S41853985482012061300000)

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Удерживающая пластина VW 309
2. Поддержка передачи VW 353
3. Дрейф игольчатого подшипника VW 295
4. Ведущая муфта VW 244 B
5. Воздуходувка горячего воздуха V.A.G 1416
6. Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
7. Болт M8 x 100 мм
8. Кронштейн 30-211A
9. Ведущая муфта 32-111
10. Упорная деталь T10030/4
11. Трубка диам. 37 мм VW 416 B
12. Съемник T10408
13. Мост поддержки T10323
14. Устройство для сборки опоры подрамника 3253/7
15. Упорная подушка, конц. 8/65 VW 433
16. Упорная деталь 40-105
17. Динамометрический ключ (40-200 Нм) V.A.G 1332
18. Kukko съёмник (80-210 мм) 18/1 (количество: 2)
19. Индукционный нагреватель VAS 6414
20. Герметик AMV 188 200 03
21. Болты M7 x 35 с шайбами (компоненты съемника T10408)

Разборка

Снять рычаг выключения сцепления, выжимной подшипник и направляющую втулку. См. раздел " ОБЗОР МЕХАНИЗМА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ ". (ref-479482-S18749214572012061300000)

1. Будьте осторожны, чтобы не повредить подшипник для входного и выходного валов при снятии и установке 5-й передачи.
2. При креплении коробки передач к Vw 353 монтируйте следующие инструменты для поддержки

Под входным валом

1. 30-211A
2. 32 - 111
3. T10030/4

Закрепить болт на 30-211A гайкой -a-.

Под кронштейном выходного вала

1. T10323
2. 3253/7
3. VW 433

Закрепить передачу на Vw 353.

Поместить поддон под него.

Открыть пробку для заливки масла и сливную пробку.

Слить трансмиссионную жидкость.

Снять крышку корпуса трансмиссии -стрелка-.

Установить вилку переключения 5-й передачи следующим образом

Закрыть тканью отверстия в корпусе трансмиссии.

Переведите вилку переключения передач -1- в нейтраль.

Вывернуть болт -2- с губкой переключения на 5-ю передачу.

Вывернуть оба болта-стрелки - для оси вращения.

Извлечь шкворень.

Снять вилку переключения 5-й передачи.

Снимать пружину -3- и стопорный буртик -4- не нужно.

Включить 5-ю передачу -стрелку 1- и 1-ю передачи -стрелки 2- и -3-, а затем отвернуть болты -а- для ступицы синхронизатора и для 5-го зубчатого колеса.

Входной вал и выходной вал блокируются после того, как обе шестерни вошли в зацепление. Ступица синхронизатора и зубчатое колесо не могут повернуться. Оба болта теперь можно ослабить.

Отвернуть оба болта -стрелки- для опоры вала реверса.

Схема №106

Войти

Снять 3-й болт -стрелку- с опоры вала реверса.

Схема №107

Войти

Для коробок передач на автомобилях с системой стоп / старт: снять датчик нейтрального положения коробки передач -G701- -стрелка-.

Схема №108

Войти

Переведите вал переключения передач в нейтраль и снять вал переключения с крышкой переключения передач, вывернуть болты -стрелки- и вытащите вал переключателя из корпуса трансмиссии.

Схема №109

Войти

Снять крышку -a- и шкворень -b- с нижней части коробки передач.

Схема №110

Войти

Снять шкворни -a- на верхней стороне коробки передач и болты -b- для соединения картера коробки передач с картером сцепления в зоне дифференциала.

Схема №111

Войти

Отвернуть болты -а-, соединяющие сцепление и корпус трансмиссии.

Схема №112

Войти

Снять оба фланцевых вала.

Схема №113

Войти

Снять фланцевые валы с пружинами, упорными шайбами и коническими кольцами.

Снять следующие компоненты вместе с корпусом коробки передач

1. Ступица синхронизатора 5-й передачи
2. 5-е зубчатое колесо

Схема №114

Войти

1. Оба T10408/3 должны быть прикреплены к 5-й передаче.
2. Накладки должны располагаться над 2 ребрами на корпусе, напротив друг друга -стрелки-.

Использовать T10408 вместе со следующими специальными инструментами

Схема №115

Войти

1. T10408/2
2. T10408/3
3. 18/1 (количество: 2)

Установить T10408 в резьбовые отверстия крышки корпуса коробки передач с помощью болтов -a-.

A - болты M7 x 35 с шайбами

Технические условия на затяжку 18 Нм

Установить T10408 / 2 на валы.

Установить 18 / 1.

Схема №116

Войти

Снять ступицу синхронизатора 5-й передачи, 5-ю передачу и корпус трансмиссии затягиванием шпинделей -а- (1 / 2 оборота) попеременно.

Слегка прогрейте 5-ю передачу, используя V.a.g 1416.

Снять вилки переключения передач -a- вместе с рейками переключения.

Схема №117

Войти

Снять механизм переключения передач / заднего хода -б-.

Отвинтить гайки -b- с опорного / выходного вала подшипника.

Извлечь из корпуса сцепления последовательно шестерню заднего хода -a-, входной вал -b- и выходной вал -c-.

Схема №118

Войти

Снять дифференциал.

Сборка

Установить дифференциал.

Всегда заменять уплотнения -стрелки- для крепления подшипника / выходного вала.

Схема №119

Войти

Вставить выходной вал -1- и входной вал -2- вместе.

Схема №120

Войти

Затянуть гайки крепления подшипника выходного вала в соответствии со спецификацией, см. пункт 11- 11.

Установить шестерню заднего хода -3- на игольчатый подшипник внутри корпуса сцепления.

Плечо -стрелка- обращено в сторону от корпуса сцепления.

Убедиться, что реверсивный вал -4- укомплектован (см. раздел " РЕВЕРСИВНЫЙ ВАЛ "); не устанавливать опору на реверсивном валу. (ref-479599-S40766820762012061300000)

Установить реверсивный вал в корпус сцепления.

Очистить все резьбовые отверстия в опорах вала реверса от замкового компаунда; чистку можно производить резьбовым отводом.

Установить опору реверсивного вала.

Установить вилку переключения передач заднего хода -1- с опорой для вилки переключения передач обратного хода -2-, пружину -3- и скользящую деталь -4-.

Схема №121

Войти

Расположение передачи заднего хода

Схема №122

Войти

Установить механизм переключения передач / реверс-редуктор -a-.

Схема №123

Войти

Установить вилки переключения передач -b- вместе с рейками переключения.

Перед рельсами селектора расположены опоры заднего хода -С-.

Установить шпильки M8 x 100 -a- в опору реверсивного вала так, чтобы вал был выровнен после установки корпуса трансмиссии.

Схема №124

Войти

Выровняйте перекладины.

Равномерно нанести герметик AMV 188 200 03 на уплотнительную поверхность корпуса сцепления.

Установить корпус коробки передач.

Установить болты опоры вала реверса -стрелки- следующим образом

Схема №125

Войти

Установить болт -а-.

Удалить шпильку -a- (-- > верхняя иллюстрация).

Установить болт -с-.

Последовательность затяжки

Затянуть болт -а- до 30 Нм.

Затянуть болт -б- до 25 Нм.

Схема №126

Войти

Затянуть болт -с- до 25 Нм (-- > верхняя иллюстрация).

Установить поворотный палец -стрелку - для вилок переключения передач, совместив механизм переключения с помощью отвертки так, чтобы можно было установить соответствующий поворотный штифт.

Схема №127

Войти

Равномерно нанести герметик AMV 188 200 03 на уплотнительную поверхность герметизирующей крышки.

Установить крышку вала переключения передач.

Установить крышку вала переключения передач следующим образом

Схема №128

Войти

Переведите рейку переключения в нейтральное положение.

Равномерно нанести герметик AMV 188 200 03 на уплотнительную поверхность крышки.

Переведите вал переключения передач в нейтральное положение.

Расположить вал селектора так, чтобы палец селектора - стрелка - был вставлен в направляющие селектора.

Затянуть крышку селекторного вала, см. пункт 17- 17.

Для коробок передач на автомобилях с системой стоп / старт: установить датчик нейтрального положения коробки передач -G701- -стрелка- и затянуть болт в соответствии со спецификацией, см. пункт 11-11.

Установить оба фланцевых вала с пружинами, упорными шайбами и коническими кольцами.

Схема №129

Войти

5TH редуктор, установки

1. Убедиться, что 30-211A и T10323 установлены.

Закрепить болт на 30-211A гайкой -a-.

Схема №130

Войти

Канавка по всей окружности - стрелка - обращена к корпусу трансмиссии.

Нагрейте 5-ю передачу до приблизительно 100°C с помощью VAS 6414.

Установить 5-ю передачу.

Схема №131

Войти

Схема №132

Войти

Перед переустановкой ведущей шестерни и кольца синхронизатора на 5-ю передачу кольцо синхронизатора необходимо прижать к конусу приводной шестерни, замерить щупом размер зазора -а-.

Установить шестерню селектора 5-й передачи с игольчатым подшипником.

Поместить кольцо синхронизатора 5-й передачи на селекторную передачу.

В случае разборки собрать стопорный хомут 5-й передачи / ступицу синхронизатора (см. " ВХОДНОЙ ВАЛ "). (ref-479599-S33628625802012061300000)

Схема №133

Войти

Заостренные зубья на стопорной втулке -стрелке 1- и высокая втулка на ступице синхронизатора -стрелке 2- обращены к корпусу трансмиссии.

Насечки -стрелка 3- на ступице синхронизатора должны совпадать с литыми фиксаторами на кольце синхронизатора (см. ниже).

Схема №134

Войти

Закрыть все отверстия тряпкой, чтобы в трансмиссию не попали посторонние предметы.

Нагрейте ступицу синхронизатора 5-го зубчатого колеса приблизительно до 100°C с помощью VAS 6414.

Установить ступицу синхронизатора 5-ой передачи

Схема №135

Войти

Ослабить опору для входного вала.

Удалить резьбовым метчиком остатки замкового компаунда из резьбовых отверстий под болты ступицы синхронизатора и ведущей шестерни 5-й передачи.

В противном случае существует опасность того, что винты могут срезаться.

Установить болты ступицы синхронизатора и 5-й передачи.

Схема №136

Войти

Наружный диаметр -стрелки - обращен к 5-й передаче.

Включить 5-ю передачу -стрелку 1- и 1-ю передачи -стрелки 2- и -3-, а затем затянуть болты -а- для ступицы синхронизатора и 5-го зубчатого колеса в соответствии со спецификацией затяжки. См. пункт 4- 4.

Входной вал и выходной вал блокируются после того, как обе шестерни вошли в зацепление. Ступица синхронизатора и зубчатое колесо не могут повернуться. Оба болта теперь можно ослабить.

Установить вилку переключения 5-й передачи.

Схема №137

Войти

Включить 5-ю передачу. Ослабить болт -1-. Надавить на стопорную втулку и кулачок переключения передач в -направлении стрелки-. Затянуть болт от -1 до 25 Нм.

1. Проверить измерение: должна быть исключена возможность скольжения щупа 0,2 мм между стопорной манжетой и ведущей шестерней. При необходимости повторить процедуру регулировки.

Снять 5-ю передачу, стопорная манжета должна находиться в нейтральном положении и кольцо синхронизатора должно свободно перемещаться.

Провести рычаг переключения передач (рычаг селектора) через все шестерни.

Установить крышку корпуса коробки передач (см. раздел " КОРПУС КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И КРЫШКА ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ 5TH "). (ref-479512-S07826459922012061300000)

Установить направляющую втулку выжимного подшипника (см. " ОБЗОР МЕХАНИЗМА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ "). (ref-479482-S18749214572012061300000)

Установить рычаг выключения сцепления и выжимной подшипник (см. " ОБЗОР МЕХАНИЗМА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ "). (ref-479482-S18749214572012061300000)

Заправить трансмиссионную жидкость. СМ. " ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ НА СЛЕДУЮЩИЙ СПИСОК ДЛЯ ТЕМЫ - " ТРАНСМИССИОННАЯ ЖИДКОСТЬ, ПРОВЕРКА И ЗАПОЛНЕНИЕ " ". (ref-479512-S09572521402012061300000)

Картер коробок передач и картер сцепления

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Дрейф игольчатого подшипника VW 295
2. Дрейф игольчатого подшипника VW 295 A
3. Упорная подушка VW 447 H
4. Упорная подушка VW 512
5. Пресс-трубка 2040
6. Упорная труба VW 454
7. Комплект уплотнителя - задний дифференциал 3066 (шпиндель)
8. Упорная подушка 3124 (уплотнение и втулка состоят из двух частей)
9. Скользящий молоток - полный комплект VW 771 (уплотнение и втулка представляют собой единую деталь)
10. Дополнительная деталь для VW 771 VW 771/37 (уплотнение и втулка представляют собой единую деталь)
11. Упорная деталь T10148 (уплотнение и втулка представляют собой единую деталь)

Схема №138

Войти

1. Корпус коробки передач При замене: отрегулировать входной вал и дифференциал, обратитесь к разделу " ОБЗОР РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-479600-S02914032452012061300000)
2. Игольчатый подшипник Для выходного вала. Демонтаж см. раздел " СНЯТИЕ ИГОЛЬЧАТОГО ПОДШИПНИКА ".установка и закрепление смотрите раздел " Установка игольчатого подшипника ". (ref-479512-S37163989052012061300000)(ref-479512-S35537847472012061300000)
3. Заправочная пробка для масла 35 Нм Уровень трансмиссионной жидкости не может быть проверен путем удаления маслозаправочной пробки. Если коробка передач была разобрана, ее необходимо заполнить перед повторной установкой. За правильной емкостью обратитесь к разделу " БУКВЫ КОДОВ, РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПЕРЕДАЧИ И ЕМКОСТИ ". (ref-479497-S05588461252012061300000)
4. Наружное кольцо / конический роликовый подшипник Для выходного вала. Снятие и установка см. раздел " ВЫХОДНОЙ ВАЛ ". При замене: отрегулировать входной вал, обратитесь к разделу " Выходной вал, регулировка ". (ref-479599-S37981390552012061300000)(ref-479599-S03855540432012061300000)
5. Регулировочная прокладка Для выходного вала. Обзор регулировки см. в разделе " ОБЗОР РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-479600-S02914032452012061300000)
6. Регулировочная прокладка Для входного вала. Обзор регулировки см. в разделе " ВХОДНОЙ ВАЛ, НАСТРОЙКА ". (ref-479599-S04470175782012061300000)
7. Наружное кольцо / конический роликовый подшипник Для входного вала. Снятие и установка см. раздел " ВХОДНОЙ ВАЛ ". При замене: отрегулировать входной вал, обратитесь к разделу " Входной вал, регулировка ". (ref-479599-S33628625802012061300000)(ref-479599-S04470175782012061300000)
8. Наружное кольцо / конический роликовый подшипник Для входного вала. Снятие и установка см. раздел " ВХОДНОЙ ВАЛ ". При замене: отрегулировать входной вал, обратитесь к разделу " Входной вал, регулировка ". (ref-479599-S33628625802012061300000)(ref-479599-S04470175782012061300000)
9. Снятие и установка втулки иглы, см. раздел " РЕВЕРСИВНЫЙ ВАЛ ". (ref-479599-S40766820762012061300000)
10. Втулка выравнивания Количество: 2
11. Корпус сцепления При замене: -- > обзор регулировок обратитесь к разделу " ОБЗОР РЕГУЛИРОВОК ". (ref-479600-S02914032452012061300000)
12. Направляющая втулка С уплотнением для карданного вала и вулканизированным О-образным кольцом. Снятие уплотнения см. в разделе " ДЕМОНТАЖ УПЛОТНЕНИЯ С НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ВТУЛКИ ".установка уплотнения должна производиться согласно разделу " УСТАНОВКА УПЛОТНИТЕЛЯ ДО УПОРА В НАПРАВЛЯЮЩУЮ ВТУЛКУ ". Снять направляющую втулку, чтобы заменить уплотнение. При повреждении уплотнительного кольца заменить направляющую муфту и О - кольцо. (ref-479512-S24612115972012061300000)(ref-479512-S11036527742012061300000)
13. Болт 20 Нм
14. Снятие и установка уплотнения, см. " ПРАВЫЙ ФЛАНЦЕВЫЙ ВАЛ, УПЛОТНЕНИЕ И ВТУЛКА, ДВЕ ДЕТАЛИ ". (ref-479600-S18258369022012061300000)
15. Рукав Для уплотнения -п.14-. Снятие, смотри " ВЫХАЖИВАНИЕ РУКАВА -ТРУБА ".установка смотри " Установка рукава ". (ref-479512-S32249694852012061300000)(ref-479512-S18138496582012061300000)
16. Уплотнение и втулка (цельная) Если уплотнение повреждено, то заменить как уплотнение, так и втулку. Снятие см. в разделе " ДЕМОНТАЖ ВТУЛКИ И УПЛОТНЕНИЯ ".установка см. " УСТАНОВКА втулки и уплотнения ". (ref-479512-S39143075902012061300000)(ref-479512-S06701678392012061300000)
17. Пробка для слива масла 35 Нм
18. Наружное кольцо / конический роликовый подшипник Для дифференциала. Снятие и установка см. раздел " ДИФФЕРЕНЦИАЛ ". При замене: отрегулировать дифференциал, обратитесь к разделу ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ, РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ (ref-479600-S32392938472012061300000)
19. Магнит Удерживается на месте поверхностью стыка корпуса.
20. Лоток для сбора масла Установить лоток для приема масла в корпус трансмиссии, см. раздел " УСТАНОВКА ЛОТКА ДЛЯ СБОРА МАСЛА В ТРАНСМИССИЮ ". (ref-479512-S10687131002012061300000)
21. Наружное кольцо / конический роликовый подшипник Для дифференциала. Снятие и установка, обратитесь к " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ". При замене: отрегулировать дифференциал. См. ДИФФЕРЕНЦИАЛ, РЕГУЛИРОВКА (ref-479600-S32392938472012061300000)
22. Регулировочная прокладка Для получения информации о дифференциале см. раздел " ОБЗОР РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-479600-S02914032452012061300000)
23. Снятие и установка уплотнения, см. один из следующих пунктов: " ВАЛ ЛЕВОГО ФЛАНЦА С УПЛОТНЕНИЕМ ", Вал правого фланца, УПЛОТНЕНИЕ И ВТУЛКА, ДВЕ ДЕТАЛИ (ref-479600-S18258369022012061300000)(ref-479600-S26082397002012061300000)

Схема №139

Войти

Схема №140

Войти

Закрепить игольчатый подшипник в трех точках внутри корпуса трансмиссии, смещенных на 120 °, с помощью оправки.

Схема №141

Войти

Схема №142

Войти

Схема №143

Войти

Схема №144

Войти

Прикрепите шпиндель -a- на датчике 3066 к резьбовому элементу дифференциала.

Повернуть гайку -b- и потянуть втулку до упора за 3124.

Схема №145

Войти

Рукав имеет с внутренней стороны плечо.

Установить Vw 771 / 37 за плечо внутри втулки.

С помощью силы втолкните Vw 771 / 37 в гильзу.

Схема №146

Войти

Очистить седло уплотнения внутри коробки передач.

Прикрепите шпиндель -a- на датчике 3066 к резьбовому элементу дифференциала.

Повернуть гайку -b- и потянуть рукав до упора за T10148.

Схема №147

Войти

Вставить лоток для сбора масла -a- в отверстие -стрелка 1- и канавку -стрелка 2- одновременно.

Блок переключения передач

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Упорная деталь T10203
2. Рукав VW 423
3. Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331

Схема №148

Войти

1. Блок переключения передач Состоит из вала переключения передач и крышки переключения передач. Компоненты не могут быть отделены друг от друга.
2. Выключатель резервной лампы -F4- Затянуть до 20 Нм Слегка смазать язычок смазкой MoS 2.
3. Стопорный штифт Регулировку механизма переключения передач производите в соответствии с разделом " ИЗВЛЕЧЕНИЕ СТОПОРНОГО ШТИФТА -а- ИЗ КРЫШКИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПЕРЕДАЧ ", установку выполняйте в соответствии со статьей " ВДАВЛИВАНИЕ ФИКСИРУЮЩЕГО ШТЫРЯ -a- В КРЫШКУ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ ". (ref-479512-S36083963272012061300000)(ref-479512-S10397599762012061300000)
4. Рычаг реле Установленное положение, смотри " КАБЕЛИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ И СЕЛЕКТОРА, УСТАНАВЛИВАЕМОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ".плоскостный рычаг реле с 05.07 смотри " ПЛАСТМАССОВЫЙ РЫЧАГ РЕЛЕ ". (ref-479512-S33409232032012061300000)(ref-479512-S09494288272012061300000)
5. Втулка Не нужна с пластмассовым рычагом реле.
6. Заклейте отверткой Pry out, установив согласно " УСТАНОВКА ПЛОМБЫ ". (ref-479512-S14205509292012061300000)
7. Гайка 23 Нм Самоконтрящаяся. Всегда заменять.
8. Рычаг переключения передач Вставить так, чтобы главный шлиц совпал с переключающей тягой. Можно заменить, если блок переключения передач все еще установлен. Установленное положение см. в разделе " КАБЕЛИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ И СЕЛЕКТОРА, УСТАНОВЛЕННОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ". (ref-479512-S33409232032012061300000)
9. Колпачок Для вентиляции коробки передач.
10. Стопорная шайба Всегда заменять. Не нужен с рычагом пластикового реле.
11. Покрытие
12. Пружина Не установлена во всех коробках передач. Установить при наличии.

Схема №149

Войти

Снять наружную часть стопорного штифта.

Извлечь стопорный штифт осторожно отверткой.

Схема №150

Войти

Установленное положение

Метка-стрелка-обращена в сторону верхней части вала переключения передач.

Схема №151

Войти

Вилки переключения передач

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Упорная пластина VW 402
2. Подрамник Support Assem. Устройство 3290
3. Сборочный инструмент 3301
4. Упорная подушка диаметром 16,5/28 мм VW 431
5. Рукав VW 472/2
6. Дрейф 10-206
7. Pry рычаг - Rmv снаружи зеркало 80-200
8. Сборочная оправка 10-508
9. Пружинная стойка компрессора 2070

Схема №152

Войти

1. 5th передача Переключение Segment идентификация (Идентификация сегмента переключения передач 5-й передачи), см. раздел " ИДЕНТИФИКАЦИЯ СЕГМЕНТА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ". Сегмент переключения все еще должен легко вращаться после установки стопорной шайбы. (ref-479512-S36044329362012061300000)
2. Контровочную шайбу Всегда заменять, снимая согласно " СНЯТИЮ КОНТРОВОЧНОЙ ШАЙБЫ " и устанавливая в соответствии с " УСТАНОВКОЙ СТОПОРНОЙ ПРОКЛАДКИ ". (ref-479512-S16046311462012061300000)(ref-479512-S24136576202012061300000)
3. Регулировка вилки переключения передач 5-й передачи, см. " РЕГУЛИРОВКА 5TH передача ". (ref-479512-S06782283082012061300000)
4. Болт 25 Нм
5. Кулачок переключения передач 5-й передачи
6. Угловой контактный шарикоподшипник Кол-во: 4 Снятие, см. " ДЕМОНТАЖ УГЛОВОГО КОНТАКТНОГО ШАРИКОПОДШИПНИКА ". Запрессовка внутренней обоймы подшипника в наружную обойму - см. " УСТАНОВКА ВНУТРЕННЕЙ ОБОЙМЫ РАДИАЛЬНО-УПОРНОГО ПОДШИПНИКА В НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ".установка - согласно " УСТАНОВКЕ РАДИАЛЬНОГО ШАРОВОЙ ПОДШИПНИКАВКИ ВО ВИЛКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-479512-S29265345252012061300000)(ref-479512-S15043315332012061300000)(ref-479512-S11276929152012061300000)
7. Вилка селектора с рейкой
8. 1st / 2nd передача Переключение Segment идентификация, см. раздел " ИДЕНТИФИКАЦИЯ СЕГМЕНТА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ". Сегмент переключения все еще должен легко вращаться после установки стопорной шайбы. (ref-479512-S36044329362012061300000)
9. Идентификация сегмента переключения передач 3 / 4, см. раздел " ИДЕНТИФИКАЦИЯ СЕГМЕНТА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ". Сегмент переключения все еще должен легко вращаться после установки стопорной шайбы. (ref-479512-S36044329362012061300000)
10. Планирующая часть
11. Пружина
12. Вилка переключения передач заднего хода
13. Поддержка вилки переключения передач заднего хода
14. Стопорное кольцо

Схема №153

Войти

Размер -а

1 - сегменты селектора первой передачи и второй передачи = 11,4 мм

2 - сегменты селектора 3-й и 4-й передач = 7,7 мм

3 - сегменты селектора 5-й передачи = 12,1 мм

Схема №154

Войти

Вилку переключения передач закрепить в тисках защитными губками -б-.

Снять стопорную шайбу -a- в направлении стрелки.

Схема №155

Войти

Запрессовать торцовым ключом контровочную шайбу в канавку на участке переключения передач

А - торцовый ключ 10 мм

B - Защитные губки

Схема №156

Войти

Схема №157

Войти

Внутреннее кольцо подшипника должно входить в зацепление с наружным кольцом.

Схема №158

Войти

Углубление внутри 3290/1 обращено к шарикоподшипнику.

Схема №159

Войти

Распределение сегментов сдвига (см. раздел " ИДЕНТИФИКАЦИЯ СЕГМЕНТА СДВИГА "). (ref-479512-S36044329362012061300000)