Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Jetta/Volkswagen Jetta V (2005-2011)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Шестерни, валов - механическая коробка передач 0A4 (седан) …
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Шестерни, валов - механическая коробка передач 0A4 (седан) (платформа а5): Прочее Volkswagen Jetta V

Механическая трансмиссия (МКПП) 53 иллюстрации ~16 мин чтения

Входной вал, регулировки

(Выбор регулировочной прокладки для входного вала)

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Держатель циферблатного индикатораVW 387
  2. Магнитная пластина 50 мм Dia.VW 385/17
  3. Упорная подушка VW 510
  4. Упорная подушка VW 447 i
  5. Пуансон VW 407
  6. Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
  7. Циферблатный индикатор

При замене следующих компонентов требуется новая регулировка входного вала

  1. Корпус коробки передач
  2. Корпус сцепления
  3. Первичный вал
  4. 4-я передача

Или

  1. Конический роликоподшипник

Обзор регулировок см. в разделе " ОБЗОР РЕГУЛИРОВОК ". (ref-479600-S02914032452012061300000)

Требование

  1. Удалить герметик с уплотнительных поверхностей на корпусах сцепления и коробки передач.

Запрессовать наружное кольцо конического роликового подшипника в корпус сцепления до упора.

Схема №412

Установить наружное кольцо / конический роликовый подшипник до упора в корпус коробки передач без регулировочной прокладки.

Схема №413

Установить входной вал в картер сцепления и смонтировать картер коробки передач. Затянуть болты на 25 Н · м + дополнительный поворот на 90 ° (1 / 4).

Установить измерительное устройство и циферблатный индикатор в корпус сцепления.

Схема №414

Повернуть входной вал перед измерением так, чтобы конический роликовый подшипник установился. Установить циферблатный индикатор с предварительным натягом 1 мм на " 0 ".

ПримечаниеПовторить этот процесс каждый раз, когда проводится измерение, иначе циферблатный индикатор не вернется к своей начальной настройке.

Нажать на входной вал по направлению к циферблатному указателю в направлении стрелки.

Прочтите и отметить люфт на циферблатном указателе (пример: 1,21 мм).

ПримечаниеЦиферблатный индикатор не возвращается в исходное положение.

Определение толщины прокладки

Пример

Измеренное значение зазора подшипникаРегулировка толщины прокладки в соответствии с таблицей
1,21 мм1 175 мм

Таблица регулировочных прокладок

Люфт подшипникаРегулировка прокладки
Измеренное значение (мм)Толщина (мм)
0 671-0 699 0 700-0 724 0 725-0 7490.650 0.675 0.700
От 0 750 до 0 774 от 0 775 до 0 799 от 0 800 до 0 8240.725 0.750 0.775
От 0 825 до 0 849 от 0 850 до 0 874 от 0 875 до 0 8990.800 0.825 0.850
От 0 900 до 0 924 от 0 925 до 0 949 от 0 950 до 0 9740.875 0.900 0.925
0.975 до 0.999 1.000 до 1.024 1.025 до 1.0490.950 0.975 1.000
1 050 до 1 074 1 075 до 1 099 1 100 до 1 1241.025 1.050 1.075
1.125-1.149 1.150-1.174 1.175-1.1991.100 1.125 1.150
1.200-1.224 1.225-1.249 1.250-1.2741.175 1.200 1.225
1.275 до 1.229 1.300 до 1.324 1.325 до 1.3491.250 1.275 1.300
1.350 до 1.374 1.375 до 1.399 1.400 до 1.4241.325 1.350 1.375
1.425 до 1.449 1.450 до 1.474 1.475 до 1.4991.400 1.425 1.450
1.500-1.524 1.525-1.549 1.550-1.5741.475 1.500 1.525
1.575 до 1.599 1.600 до 1.624 1.625 до 1.6491.550 1.575 1.600
1.650-1.674 1.675-1.699 1.700-1.7241.625 1.650 1.675

Снять входной вал, а затем извлечь наружное кольцо / конический роликовый подшипник из корпуса коробки передач с помощью Vw 447 i.

Установить регулировочную прокладку правильной толщины, сначала самую толстую.

Если измеренная толщина прокладки больше, чем указано в таблице, установить две прокладки, которые в сумме дают необходимую толщину.

Запрессуйте наружное кольцо / конический роликовый подшипник и выбранную прокладку (1 175 мм в примере) в корпус коробки передач с помощью Vw 510.

Собрать корпус коробки передач и затянуть болты до дополнительного оборота 25 Н · м + 90 ° (1 / 4).

Как проверить измерения

Установить измерительное устройство и циферблатный индикатор.

Повернуть входной вал так, чтобы конические роликоподшипники осели.

Нажать на входной вал в направлении стрелки.

Люфт подшипника должен быть от 0,01 до 0,09 мм.

ПримечаниеРегулировка в порядке, если нет возможности измерить люфт подшипника и все же входной вал все еще имеет заметный люфт и его легко поворачивать.

Выходной вал, регулировки

(Выбор правильной регулировочной прокладки для выходного вала)

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Держатель циферблатного индикатораVW 387
  2. Магнитная пластина 50 мм DiaVW 385/17
  3. Упорная подушка VW 512
  4. Сменная шпилька (8 мм/10 мм) 3114/2
  5. Пуансон VW 407
  6. Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
  7. Циферблатный индикатор
  8. Экстрактор Кукко 37-46 мм21/6
  9. Кукко Support22/2

Необходимо отрегулировать выходной вал, если были заменены следующие компоненты

  1. Выходной вал
  2. Корпус сцепления

Или

  1. Конический роликоподшипник

Обзор регулировок см. в разделе " ОБЗОР РЕГУЛИРОВОК ". (ref-479600-S02914032452012061300000)

Требование

  1. Удалить герметик с уплотнительных поверхностей на корпусах сцепления и коробки передач.

Выполнить следующую процедуру

Установить наружную обойму малого конического роликоподшипника с прокладкой толщиной 0,65 мм в корпус сцепления до упора " Установка малой наружной обоймы / конический роликовый подшипник ". (ref-479599-S07056842352012061300000)

Установить выходной вал и затянуть гайки крепления подшипников на 25 Н · м + 90 ° (1 / 4) дополнительного оборота.

Вращать выходной вал от 20 до 30 раз в одном направлении.

ПримечаниеОн должен вращаться в одном направлении, чтобы конические ролики роликоподшипника располагались в одном направлении. Поэтому его также необходимо повернуть от 20 до 30 раз в одном направлении. В противном случае измерения будут неверными.

Установить циферблатный индикатор (диапазон измерения 3 мм) и установить значение " 0 " с предварительным натягом 1 мм.

Схема №415

Перемещайте выходной вал вверх и вниз. Прочитайте люфт на циферблатном указателе и отметить его (пример: 0,20 мм).

Заданная предварительная нагрузка на подшипник достигается путем добавления постоянной предварительной нагрузки см. рис. 0 от 10 до 0,15 мм к полученному показанию и толщине установленной прокладки.

Пример

Вставленная регулировочная прокладка0,65 мм
+ измеренное значение0,20 мм
+ Предварительная нагрузка (постоянное значение)0,15 мм
Регулировка толщины прокладки1,00 мм

Пример

Люфт подшипника = (регулировочная прокладка 0,65 мм плюс измеренное значение)Регулировка толщины прокладки в соответствии с таблицей
0 850 мм1 000 мм

Снять выходной вал, а затем наружную обойму небольшого конического роликового подшипника (см. раздел " Снятие наружной обоймы малого диаметра / конический роликовый подшипник "). (ref-479599-S28490001562012061300000)

Таблица регулировочных прокладок

Люфт подшипника = (регулировочная прокладка 0,65 мм плюс измеренное значение)Толщина регулировочной прокладки (мм)
0 650 0 660 до 0 6890.750 0.800
0 690-0 739 0 740-0 789 0 790-0 8390.850 0.900 0.950
0 840-0 889 0 890-0 939 0 940-0 9891.000 1.050 1.100
0 990 до 1 039 1 040 до 1 089 1 090 до 1 1391.150 1.200 1.250
1.140-1.189 1.190-1.239 1.240-1.2891.300 1.350 1.400
1.290 до 1.339 1.340 до 1.389 1.390 до 1.4291.450 1.500 1.550

Установить регулировочную прокладку правильной толщины, сначала самую толстую.

  1. Если предыдущая регулировочная прокладка 0,65 мм будет вставлена снова, проверить ее на наличие повреждений.

Если измеренная толщина прокладки больше, чем указано в таблице, установить две прокладки, которые в сумме дают необходимую толщину.

Изменения допуска позволяют найти точную требуемую толщину прокладки.

Установить наружную обойму малого конического роликового подшипника с прокладкой (1,00 мм в примере), обратитесь к разделу " Установка малой наружной обоймы / конической роликовой опоры " и затем установить выходной вал. Затянуть гайки крепления подшипников в корпусе сцепления до дополнительного поворота на 25 Н · м + 90 ° (1 / 4). (ref-479599-S07056842352012061300000)

Первичный вал

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Пуансон VW 407
  2. Упорная подушка VW 447 H
  3. Упорный дискVW 412
  4. Трубка SplitVW 422
  5. Упорная пластинаVW 401
  6. Упорная пластина VW 402
  7. PunchVW 408 A
  8. Трубка 28 мм диам. 100 мм VW 421
  9. Упорная трубаVW 454
  10. Упорная подушка VW 447 i
  11. Упорная подушка VW 510
  12. Универсальные монтажные Joint41-501
  13. Разделительный инструмент Kukko 12-75 мм17/1
  14. Индукционный нагреватель VAS 6414

ПримечаниеНеобходимо отрегулировать входной вал, так как это влияет на положение конического роликового подшипника при замене деталей. Обратить внимание на обзор регулировки, см. " ОБЗОР НАСТРОЙКИ ". Заменить оба конических роликовых подшипника вместе. Надев защитные перчатки, прогрейте внутренние кольца подшипников, шестерни и ступицы синхронизатора примерно до 100°C с помощью VAS 6414 перед их установкой. (ref-479600-S02914032452012061300000)

Схема №416
  1. Корпус сцепления
  2. Снятие наружной обоймы / конического роликового подшипника, см. раздел " Снятие наружного кольца / конической роликовой опоры ".установка, см. подраздел " Установка наружного колеса / конических роликовых опор ". (ref-479599-S19724531432012061300000)(ref-479599-S42225084472012061300000)
  3. Снятие внутреннего кольца / конического роликоподшипника подшипника, см. раздел " Снятие внутренней дорожки качения / конусного роликового подшипника подшипника подшипника ". Установка, см. Установка внутреннего колеса / конических роликовых подшипников подшипника (ref-479599-S37968734492012061300000)
  4. Регулировка входного вала, см. раздел " ВХОДНОЙ ВАЛ, НАСТРОЙКА ". (ref-479599-S04470175782012061300000)
  5. 3-я передача Установленное положение: Буртик обращен к 4-й передаче. Снятие см. в разделе " Снятие 3-ей передачи ".установка, смотри раздел " Установка 3ей шестерни ". (ref-479599-S03748620582012061300000)(ref-479599-S26788209972012061300000)
  6. Стопорное кольцо Всегда заменять.
  7. 4-я передача Снять с внутренним кольцом подшипника / коническим роликоподшипником и втулкой, см. " Снятие 4-й передачи с коническим рольгангом и гильзой ".установка, см ". Снятие 4й шестерни с коническими роликовым подшипником и муфтой ". Буртик обращен к 3-ей передаче. (ref-479599-S15146510472012061300000)(ref-479599-S15146510472012061300000)
  8. Внутренняя дорожка качения подшипника / конический роликовый подшипник Снять с помощью 4-й передачи и втулки, см. " Снятие 4-ой передачи с помощью конического роликового подшипника и втулки ".установку см. в разделе " Установка внутренней дорожки качения / конусного роликового подшипников ". (ref-479599-S15146510472012061300000)(ref-479599-S37968734492012061300000)
  9. Нажимной диск
  10. Снятие наружной обоймы / конического роликового подшипника, см. раздел " Снятие наружного кольца / конической роликовой опоры ".установка, см. подраздел " Установка наружного колеса / конических роликовых опор ". (ref-479599-S19724531432012061300000)(ref-479599-S42225084472012061300000)
  11. Регулировочная прокладка Определение толщины см. в разделе " ВХОДНОЙ ВАЛ, РЕГУЛИРОВКА ". (ref-479599-S04470175782012061300000)
  12. Корпус коробки передач
  13. Втулка Для игольчатого подшипника. Отжимание с помощью ведущей шестерни 4-й передачи и внутреннего кольца конического роликового подшипника, см. " Демонтаж 4-го зубчатого колеса с коническим роликовым подшипником и втулкой ". Установка. См. раздел " Запрессовка на втулку для 5-й зубчатой иглы ". Установить перед установкой упорную шайбу - пункт 9-. (ref-479599-S15146510472012061300000)(ref-479599-S34184666672012061300000)
  14. Игольчатый подшипник Для 5-й передачи.
  15. 5-я передача
  16. Кольцо синхронизатора 5-й передачи С литыми стопорными деталями, см. " 5TH передача, INSTALLING → Кольцо синхронизера 5-ой передачи с литыми фиксирующими деталями ".проверка на предмет износа, см " хтагх1 GEER, УСТАНОВК → 5th передача Synchronizer кольцо, Checking ". 5TH (ref-479512-S11861263982012061300000)(ref-479512-S11861263982012061300000)
  17. Положение установленной пружины, см. " Сборка стопорного хомута 5-й передачи / ступицы синхронизатора ". Смещенные пружины используются с даты сборки коробки передач 05 ноября 2001 г. См. " Установка смещенных пружин -a ". (ref-479599-S08011710682012061300000)(ref-479599-S01066865522012061300000)
  18. Количество блокировочных деталей: 3 Установленное положение, см. раздел " Синхронизатор 5-й передачи ". (ref-479599-S29420459902012061300000)
  19. 5-я передача Ступица синхронизатора Снятие по отдельности, см. " КРЫШКА КОРПУСА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И ШЕСТЕРНЯ 5TH ". Снять с корпусом коробки передач. См. " ТРАНСМИССИЯ ". (ref-479512-S27416521052012061300000)(ref-479512-S40687036762012061300000)
  20. Стопорное кольцо 5-й передачи Снять со ступицей синхронизатора 5-й передачи -пункт 19-.
  21. Положение установленной пластинчатой пружины, см. " 5TH передача, INSTALLING → Установленное положение пластинчатых пружин для ступицы синхронизатора 5-й передачи и болтов ведущей шестерни ". (ref-479512-S11861263982012061300000)
  22. Болт См. пункт 4- " КОРПУС КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И КРЫШКА ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ 5TH → болт ". Всегда заменять. Удерживается на месте переходником на головке болта тарельчатой пружины, см. " Хтагх1 ШЕСТЕРНЯ, УСТАНОВКА → Установленное положение пластинчатых пружин для ступицы синхронизатора 5-й передачи и болтов ведущей шестерни ". 5TH (ref-479512-S07826459922012061300000)(ref-479512-S11861263982012061300000)
Схема №417
Схема №418

А - Разделительное устройство 12-75 мм 17/1

Схема №419
Схема №420
Схема №421

Сначала снять стопорное кольцо.

Схема №422

Установленное положение: Плечо обращено к 4-й передаче.

Схема №423

Установленное положение: Плечо обращено к 3-й передаче.

Схема №424
Схема №425
Схема №426

Как установить наружное кольца/конического роликового подшипника

Установить с прокладкой после регулировки входного вала.

Схема №427
  1. Пружины для стопорных деталей
  2. Стопорная муфта с 3-мя насечками -ряд A- для запорных деталей -4
  3. Концентратор синхронизатора
  4. Стопорные детали - установленное положение: выступающая часть -друга B- обращена к заостренным зубьям стопорной втулки -элемент 2
Схема №428

Сдвинуть стопорную манжету по ступице синхронизатора.

Заостренные зубья -a- и буртик -b- на ступице синхронизатора обращены в одном направлении. Углубления для стопорных деталей в запорной втулке и ступице синхронизации должны совпадать согласно " 5-й шестерне синхронизатора ". (ref-479599-S29420459902012061300000)

Место установки: см. " Синхронизатор 5-й передачи ". (ref-479599-S29420459902012061300000)

Установить пружины со смещением на 120 ° под лепестки -c-, расположив наклонный конец пружины перед фиксаторами-стрелками.

ПримечаниеОбратить внимание на расположение пружин при использовании стопорных деталей с полыми внутренностями, обратитесь к разделу " Установка смещенных пружин -а ". (ref-479599-S01066865522012061300000)

Схема №429

Эти пружины устанавливаются с обеих сторон.

Пружины устанавливаются только совместно с полыми запирающими деталями.

Место установки: см. " Синхронизатор 5-й передачи ". (ref-479599-S29420459902012061300000)

Положение установленной пружины

Схема №430

Установить стопорные кольца со смещением 120 °.

Наклонный конец -a- пружины должен входить в зацепление с полой фиксирующей деталью.

Он должен быть расположен под язычком -B- фиксаторов.

Смещенный конец всегда направлен в сторону от ступицы синхронизатора в направлении стрелки.

Выходной вал

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Пуансон VW 407
  2. Упорный дискVW 412
  3. Упорная подушка VW 512
  4. Конический роликовый подшипник PullerV.A.G 1582
  5. Приложение к VAG 1582V.A.G 1582/4
  6. Приложение к VAG 1582V.A.G 1582/5
  7. Упорная пластина VW 402
  8. Приводной Sleeve32-111
  9. PunchVW 408 A
  10. Пуансон VW 409
  11. Каналы поддержкиVW 457
  12. РукавVW 519
  13. Упорное кольцо VW 429
  14. Трубка диаметром 60 мм VW 415 A
  15. Упорная подушка VW 447 H
  16. Упорная трубаVW 454
  17. Упорная трубаVW 455
  18. Универсальные монтажные Joint41-501
  19. Экстрактор Кукко 37-46 мм21/6
  20. Разделительный инструмент Kukko 22-115 мм17/2
  21. Кукко Support22/2
  22. Индукционный нагреватель VAS 6414

ПримечаниеРазобрать выходной вал следующим образом: поместить разделительное устройство под 2-ю шестерню - поз. 212 и снять его, как описано в разделе " Снятие синхронизатора и стопорного кольца 3-й / 4-й шестерни 100, 2-я, 3-я и 4-я шестерни с втулкой игольчатого подшипника и выходным валом ". Удалить стопорное кольцо - пом. 17-. Снять стопорный хомут и ступицу 1-ой / 2-й передачи, как указано в. разделе " Удаление стопорного хомута вместе с защитными перчатками синхронизатора ". (ref-479599-S16280953422012061300000)(ref-479599-S01250449782012061300000)

Схема №431
  1. Гайка 25 Нм + 90 ° (1/4) дополнительный поворот. 4 гайки для крепления подшипника. Всегда заменять.
  2. Корпус сцепления
  3. Регулировочная прокладка Для выходного вала. Обзор регулировки см. в разделе " ОБЗОР РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-479600-S02914032452012061300000)
  4. Малое наружное кольцо / снятие конического роликового подшипника, см. " Удаление малого наружного кольца / конический роликовый подшипник ".установка, см. " Установка малого наружной дорожки качения / конической роликовой опоры ". (ref-479599-S28490001562012061300000)(ref-479599-S07056842352012061300000)
  5. Снятие внутренней дорожки качения подшипника / малого конического роликоподшипника, см. раздел " Демонтаж внутреннего кольца подшипника / маленького конусного роликового подшипника ".установку смотрите в разделе " Установка внутреннего колеса подшипника / небольшого конического ролика подшипника ". (ref-479599-S14458703812012061300000)(ref-479599-S16751165852012061300000)
  6. Регулировка выходного вала, см. раздел " ВЫХОДНОЙ ВАЛ, НАСТРОЙКА ". (ref-479599-S03855540432012061300000)
  7. Удаление внутренней дорожки качения подшипника / большого конического роликового подшипника, см. раздел " Удаление внутреннего кольца подшипника / крупного конический роликовый подшипник ".установка, обратитесь к разделу " Установка внутреннего колеса подшипника / крупногабаритного конического ролика ". (ref-479599-S13706432682012061300000)(ref-479599-S11868161142012061300000)
  8. Уплотнение Поместить четыре уплотнения на болты крепления подшипника. Всегда заменять.
  9. Крепление подшипника С большой наружной обоймой/коническим роликовым подшипником и болтами. Наружное кольцо заменять только вместе с большим коническим роликоподшипником и подшипниковой опорой.
  10. Упорная шайба Буртик на упорной шайбе обращен к коническому роликоподшипнику.
  11. 1-я передача
  12. Игольчатый подшипник Для 1-й передачи.
  13. Кольцо синхронизатора (Внутренняя обойма для 1-й передачи). Установленное положение, см. " Установочное положение внутренней обоймы, наружной обоймы и кольца синхронизатора 1-ой передачи " Проверка на износ; см. " Контроль износа внутренней обойм на 1-ю передачу и 2-ой передаче ".проверить наличие задиров. (ref-479599-S01283204482012061300000)(ref-479599-S41305359432012061300000)
  14. 1-е зубчатое наружное кольцо Установленное положение, см. раздел " Установочное положение внутреннего кольца, наружного кольца и кольца синхронизатора 1-й передачи ". Проверка на износ приведена в разделе " Проверка износа синхронизирующего кольца 1-ой и 2-ой передач ". Заменить при наличии канавок или задиров. (ref-479599-S01283204482012061300000)(ref-479599-S02247392342012061300000)
  15. Положение установленного кольца синхронизатора 1-й передачи, см. раздел " Установленное положение внутренней обоймы, наружной обоймы и кольца синхронизаторов 1-ой передачи ". Проверка на износ приведена в разделе " Проверка износа синхронизирующих колец первой и второй передач ". (ref-479599-S01283204482012061300000)(ref-479599-S02247392342012061300000)
  16. Стопорное кольцо со ступицей синхронизатора для 1-го и 2-го зубчатых колес После снятия второго стопорного кольца - пункт 17-, снять вместе с подшипниковым креплением. См. " Снятие стопорного хомута со втулкой / подшипником синхронизатора " Разборка, см. раздел " Демонтаж и сборка стопорных хомутов и синхронизаторов для первого и второго зубчатого колеса ". Монтаж рабочей втулки / синхронизатора, см. (ref-479599-S01250449782012061300000)(ref-479599-S37702438692012061300000)(ref-479599-S37702438692012061300000)(ref-479599-S31389597762012061300000)(ref-479599-S13865162082012061300000)(ref-479599-S04551326052012061300000)(ref-479599-S36076294322012061300000)
  17. Стопорное кольцо
  18. Кольцо синхронизатора 2-й передачи Проверка на износ, см. " Проверка кольца синхронизатора 1-й и 2-ой передач на предмет износа ". Вставить его так, чтобы отверстия вошли в зацепление с деталями зацепления стопорной манжеты - пункт 16-. (ref-479599-S02247392342012061300000)
  19. 2nd передача Outer Race Вставить в кольцо синхронизатора -п.18-. Установленное положение, см. " Установочное положение наружной обоймы 2-й передачи ". Заменить при наличии канавок или задиров. (ref-479599-S42137523012012061300000)
  20. Кольцо синхронизатора (внутренняя обойма для 2-й передачи). Проверка на износ, см. раздел " Проверка кольца синхронизации 1-й и 2-ой передач на предмет износа ". Проверить наличие задиров. Установленное положение, см. подраздел " Устанавливаемое положение: кольцо синхронизатора -а- (Внутренняя обойма 2-ей передачи) ". (ref-479599-S02247392342012061300000)(ref-479599-S10531798662012061300000)
  21. Положение установки 2-й передачи, см. " Установленное положение: 2-я передача ". (ref-479599-S00234314632012061300000)
  22. Игольчатый подшипник Для 2-й передачи.
  23. Нажимной диск
  24. Втулка для игольчатого подшипника 3-й передачи Снять со 2-й передачей, см. " Снятие синхронизатора и стопорного бурта 3 / 4-й шестерни, 2-я, 3-я и 4-я шестерни с втулкой игольчатой опоры и выходным валом ".установку смотрите в разделе " Установка втулки под игольчатый подшипник 3-ей передачи ". (ref-479599-S16280953422012061300000)(ref-479599-S23915460872012061300000)
  25. Игольчатый подшипник Для 3-й передачи.
  26. 3-я передача
  27. Проверка кольца синхронизатора 3-й передачи на предмет износа, см. раздел " Проверка синхронизирующего кольца 3-ей / 4-й передач на износ ". (ref-479599-S16438115892012061300000)
  28. Стопорный хомут со ступицей синхронизатора для 3-го и 4-го зубчатых колес Снять вместе с 3-й шестерней - пункт 21- и 3-я шестерня - пункт 26-. См. " Снятие синхронизатора и 3 / 4-й передачи Стопорное кольцо, 2-е, 3-е и 4е зубчатые колеса с втулкой игольчатого подшипника и выходным валом ".разбор, см. " Разборка и сборка стопорного хомута и ступицы синхронизатора на 3-ю / 4ю шестерню ". (ref-479599-S16280953422012061300000)(ref-479599-S18148048392012061300000)(ref-479599-S18148048392012061300000)(ref-479599-S18101862972012061300000)(ref-479599-S28479589802012061300000) Установочное положение: стопорная втулка / ступица синхронизатора, см. раздел " Установочные положения: Стопорная муфта / ступицу синхронизатора для 3-й и 4-й передач " Установка, обратитесь к разделу " Монтаж ступицы синхронизатора с стопорной втулкой для 3 и 4 шестерен ". (ref-479599-S06716984642012061300000)(ref-479599-S06284886042012061300000)
  29. Втулка Для игольчатого подшипника 4-й передачи. Снятие с помощью стопорного кольца и ступицы синхронизатора 3 / 4-ой передачи -пункт 28-. См. раздел " Снятие синхронизатора и стопорного хомута 3 / 4ей передачи, 2-я, 3-я и 4-ая шестерни с втулкой игольчатым подшипником и выходным валом ".установку смотрите в разделе " Установка втулки под игольчатый подшипник 4-ей передачи ". (ref-479599-S16280953422012061300000)(ref-479599-S32701035152012061300000)
  30. Игольчатый подшипник Для 4-й передачи.
  31. Проверка кольца синхронизатора 4-й передачи на износ, см. раздел " Проверка синхронизирующего кольца 3-й / 4-ей передач на предмет износа ". (ref-479599-S16438115892012061300000)
  32. 4-я передача
  33. Нажимной диск
  34. Игольчатый подшипник Для выходного вала. Снятие и установка, см. пункт 2- " КОРПУС ТРАНСМИССИИ И КОРПУС СЦЕПЛЕНИЯ → Иголочный подшипник ". (ref-479512-S00738631212012061300000)
  35. Корпус коробки передач
  36. Втулка Для игольчатого подшипника / выходного вала. Демонтаж см. раздел " Снятие синхронизатора и стопорного кольца 3-й / 4-й шестерни, 2-я, 3-я и 4-я шестерни с втулкой игольчатым подшипником и выходным валом ".установку смотрите в разделе " Установка втулки под игольчатый подшипник / выходной вал ". (ref-479599-S16280953422012061300000)(ref-479599-S38841916672012061300000)
  37. 5-я передача Снятие по отдельности, см. раздел " КРЫШКА КОРПУСА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И ШЕСТЕРНЯ 5TH ". Снять вместе с корпусом коробки передач согласно разделу " ТРАНСМИССИЯ ". (ref-479512-S27416521052012061300000)(ref-479512-S40687036762012061300000)
  38. Положение установленной пластинчатой пружины, см. " 5TH передача, INSTALLING → Установленное положение пластинчатых пружин для ступицы синхронизатора 5-й передачи и болтов ведущей шестерни ". (ref-479512-S11861263982012061300000)
  39. Болт См. пункт 4- " КОРПУС ТРАНСМИССИИ И 5TH КРЫШКА ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ → болт ". Всегда заменять Снятие и установка " ТРАНСМИССИЯ ". (ref-479512-S07826459922012061300000)(ref-479512-S40687036762012061300000)
Схема №432

A

Внутренний съемник от 37 до 46 мм, например 21 / 6

B

Контрподдержка, например 22 / 2

Схема №433
Схема №434

A

Защитные губки/тиски

Установить захват и приложите натяжение за качением подшипника. Затем повернуть подшипник и примените напряжение к захвату.

Схема №435
Схема №436

A

Разделительный инструмент от 22 до 115 мм, например, 17/2

B

Болт M10 x 20, 17 мм

ПримечаниеПоддерживайте разделительный инструмент так, чтобы не отрывалась и стопорная манжета 1-й/2-й передачи.

Схема №437

Предварительно снять стопорное кольцо -стрелку-.

Схема №438

A- вице-протекторы

Перед установкой съемника вставить в расточку выходного вала болт M10 x 20.

Схема №439

А- упорная шайба

Перед установкой внутреннего кольца подшипника установить упорную шайбу, обращенную буртиком к внутреннему кольцу.

Схема №440

Поместить внутреннюю обойму -a- на ведущую шестерню для 1-й передачи.

Наклонные лапки -стрелки 1- обращены к наружной обойме -В-.

Установить наружную обойму -b-.

Лапки -угольники 2- должны застопориться в фиксаторах -угольники 3- в шестерне.

Установить кольцо синхронизатора -с-.

Фиксаторы -стрелки 4- фиксируют в лапках -стрелки 1- на внутренней обойме -А-.

ПримечаниеЕсли детали не подлежат замене, убедиться, что они переназначены на исходное зубчатое колесо.

Схема №441

Установить внутреннюю обойму на конус селекторной передачи и измерить щупом размер зазора -а-.

Размер зазора -aУстановленный размерПредел износа
1-я и 2-я передачиОт 0,75 до 1,25 мм0,3 мм
Схема №442

Установить кольцо синхронизатора, наружную обойму и внутреннюю обойму на конус селекторного механизма и измерить щупом размер зазора -а-.

Размер зазора -aУстановленный размерПредел износа
1-я и 2-я передачиОт 1,2 до 1,8 мм0,5 мм
Схема №443

1

Пружина

Сборка совместно с пустотелыми запирающими деталями, обратитесь к разделу " Сборка: Стопорный хомут / ступица синхронизатора для 1-й и 2-й передач вместе с запорными деталями, которые являются полыми на внутренней стороне ". (ref-479599-S31389597762012061300000)

Сборка совместно с замковыми деталями, которые не являются пустотелыми, обратитесь к разделу " Сборка: Стопорная втулка / ступица синхронизатора для 1-й и 2-й передач вместе с замочными деталями, не являющимися полыми ". (ref-479599-S13865162082012061300000)

2

Стопорная манжета

3

Концентратор синхронизатора

4

Стопорная деталь

Воротник имеет одинаковую ширину с обеих сторон ступицы синхронизатора.

Заплечик имеет фаску с одной стороны -рядок Б

Скос на буртике ступицы синхронизатора и шлицы на внешней стороне стопорного буртика - стрелки А - после сборки обращены в одном направлении.

Вырезы на ступице синхронизатора и стопорной втулке для стопорных деталей - стрелки C- должны совпадать.

Схема №444
  1. Стопорное кольцо надвигается на ступицу синхронизатора.

Установить фиксаторы и пружины со смещением на 120 °. Наклонный конец пружины должен войти в зацепление с полым фиксатором.

Схема №445
  1. Стопорное кольцо надвигается на ступицу синхронизатора.

Установить фиксаторы и пружины со смещением на 120 °, при этом наклонный конец пружины должен быть расположен перед фиксаторами-стрелками.

Схема №446

Зубья стопорного буртика-стрелки-направлены в сторону шлицев ступицы синхронизатора 3-й/4-й передач -А-.

Схема №447

Повернуть кольцо синхронизатора так, чтобы канавки совпали с фиксаторами.

Схема №448

Лепестки -стрелки- обращены к 1-й передаче -А-.

Схема №449

Лапки -стрелка 1- входят в отверстия -стрелка 2- внутри кольца синхронизатора -В-.

Схема №450

Более высокая манжета -a- обращена к 1-й передаче -b-. Насечки в манжете -стрелка- фиксируются в лапках на наружном кольце, см. " Установочное положение наружного кольца 2-й передачи ". (ref-479599-S42137523012012061300000)

Схема №451
Схема №452

Надавите кольцом синхронизатора на конус шестерни и измерить щупом размер зазора -а-.

Размер зазора -aУстановленный размерПредел износа
3-я передача 4-я передача1,0- 1,7 мм 1,0- 1,7 мм0,5 мм
Схема №453

1

Пружина

Сборка совместно с пустотелыми блокировочными деталями, обратитесь к разделу " Сборка: Стопорный хомут / ступица синхронизатора для 3-й и 4-й передач вместе с блокирующими деталями, которые не являются полыми ". (ref-479599-S28479589802012061300000)

Сборка в сочетании с фиксирующими деталями, которые не являются полыми, обратитесь к разделу " Сборка: Стопорный хомут / ступица синхронизатора для 3-й и 4-й передач вместе с фиксаторами, которые являются пустотелыми внутри ". (ref-479599-S18101862972012061300000)

2

Стопорная деталь

3

Стопорная манжета

4

Концентратор синхронизатора

Сдвинуть стопорную манжету по ступице синхронизатора.

Пазы под стопорные детали на ступице синхронизатора и стопорном бурте должны совпадать друг с другом.

Схема №454

Стопорное кольцо надвигается на ступицу синхронизатора.

Установить фиксаторы и пружины со смещением на 120 °. Наклонный конец пружины должен войти в зацепление с полым фиксатором.

Схема №455
  1. Стопорное кольцо надвигается на ступицу синхронизатора.

Установить фиксаторы и пружины со смещением на 120 °, при этом наклонный конец пружины должен быть расположен перед фиксаторами-стрелками.

Схема №456

Коническая стрелка обращена к 4-й передаче.

Схема №457
Схема №458
Схема №459

Вал реверса

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Упорная трубаVW 454
  2. Упорная подушка VW 447 H
  3. Пуансон VW 411
  4. Центрирующая оправка 12-551
  5. Упорный PlaceVW 401
  6. PunchVW 408 A
  7. Экстрактор Кукко 14,5-18,5 мм21/2
  8. Кукко Support22/1

ПримечаниеВсегда заменять втулку иглы после извлечения ее из корпуса сцепления или из опоры реверсивного вала.

Схема №460
  1. Корпус сцепления
  2. Снятие втулки иглы, см. раздел " Извлечение гильзы иглы из корпуса сцепления ".установка, см. подраздел " Установка гильз иглы -а- в корпус сцепления ". (ref-479599-S06943133152012061300000)(ref-479599-S04107726912012061300000)
  3. Реверс-редуктор
  4. Стопорное кольцо Всегда заменять после снятия.
  5. Реверс-редуктор Снять перед заменой стопорного кольца. Буртик обращен к шестерне заднего хода.
  6. Снятие вала реверса см. раздел " ПЕРЕДАЧА ". (ref-479512-S40687036762012061300000)
  7. Снятие втулки иглы, см. " Извлечение гильзы иглы из корпуса сцепления ".установка см. в разделе " Установка втулки с иглой в опору обратного вала ". (ref-479599-S06943133152012061300000)(ref-479599-S42070026372012061300000)
  8. Опора реверсивного вала Снятие и установка см. раздел " ПЕРЕДАЧА ". (ref-479512-S40687036762012061300000)
Схема №461

A

Контрподдержка, например, 22/1

B

Внутренний съемник 14,5-18,5 мм, например, 21/2

ПримечаниеВтулка иглы будет повреждена при ее снятии и должна быть заменена.

Схема №462
Схема №463
Схема №464

Другие статьи — Шестерни, валов - механическая коробка передач 0A4 (седан) (платформа а5)