Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Jetta/Volkswagen Jetta V (2005-2011)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Шестерни, валов - механическая коробка передач 02Q (седан) …
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Шестерни, валов - механическая коробка передач 02Q (седан) (платформа а5): Прочее Volkswagen Jetta V

Механическая трансмиссия (МКПП) 54 иллюстрации ~14 мин чтения

Выходной вал, 1ST для 4TH зубчатых колес, регулировки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Поддержка передачи VW 353
  2. Держатель циферблатного индикатора VW 387
  3. Пуансон VW 407
  4. Упорная подушка, конц. 8/65 VW 433
  5. Установка Arbor VW 792
  6. Зажимное приспособление VW 801
  7. Удерживающая пластина VW 309
  8. Упорная пластина 2050
  9. Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
  10. Экстрактор Кукко 46-58 мм 21/7
  11. Поддержка Кукко 22/2

(Выбор правильной регулировочной прокладки для выходного вала)

Необходимо отрегулировать выходной вал, если были заменены следующие компоненты

  1. Корпус коробки передач
  2. Корпус сцепления
  3. Выходной вал, шестерни с 1-й по 4-ю или
  4. Конический роликоподшипник выходного вала

Обзор регулировок см. в разделе " ОБЗОР РЕГУЛИРОВОК ". (ref-479589-S00451042292012061300000)

Требования

  1. Удалить герметик с уплотнительных поверхностей на корпусах сцепления и коробки передач.
  2. Установить измеряемый выходной вал.

Установить наружное кольцо конического роликоподшипника в картер трансмиссии с регулировочной прокладкой 1,70 мм. Поддержите картер коробки передач непосредственно под подшипниковым креплением, используя упорную пластину 2050.

Схема №355

Установить выходной вал для передач с 1-й по 4-ю в корпус сцепления.

Установить корпус коробки передач и затянуть болты -a и B- по диагонали в соответствии со спецификацией затяжки.

Схема №356

Расположить измерительные инструменты на корпусе сцепления и закрепить их болтом-стрелкой.

Схема №357

Установить циферблатный индикатор (диапазон 3 мм) с предварительным натягом 1 мм на " 0 ".

Ослабить болты крепления корпуса сцепления к корпусу трансмиссии в диагональной последовательности до тех пор, пока они не освободятся от картера коробки передач и выходного вала.

Считать измеренное значение на индикаторе циферблата и обратить внимание (пример: 0,14 мм).

ПримечаниеЕсли измеренное значение не отображается при ослаблении болтов, соединяющих корпус сцепления с корпусом трансмиссии. Затем установить либо регулировочную прокладку 1,95 мм, либо регулировочную прокладку 2,20 мм для измерения.

Определение толщины прокладки

Требуемое натяжение подшипника достигается следующим образом

Заданная предварительная нагрузка на подшипник достигается, когда определенное измеренное значение (0,14 мм) вычитается из вставленной регулировочной прокладки (1,70 мм).

К показанию добавляется постоянная цифра (0,40 мм).

Пример

Вставленная регулировочная прокладка1,70 мм
Измеренное значение0,14 мм
+ Предварительная нагрузка (постоянное значение)0,20 мм
Регулировка толщины прокладки1,76 мм

Выбрать правильную толщину регулировочной прокладки в соответствии с таблицей (см. " ТАБЛИЦА РЕГУЛИРОВОЧНЫХ ПРОКЛАДОК "). (ref-479590-S08534256812012061300000)

Снять картер трансмиссии и вынуть наружное кольцо конического роликового подшипника из картера трансмиссии.

Схема №358

А - Контропора, например поддержка кукко 22/2

В - Внутренний съемник от 46 до 58 мм, например, экстрактор кукко 46-58 мм 21/7

Снять регулировочную прокладку (1,70 мм) с корпуса коробки передач.

Как проверить измерения

  1. Выбранная регулировочная прокладка установлена.

Расположить измерительные инструменты на корпусе сцепления и закрепить их болтом-стрелкой.

Установить циферблатный индикатор (диапазон 3 мм) с предварительным натягом 1 мм на " 0 ".

Ослабить болты крепления корпуса сцепления к корпусу трансмиссии в диагональной последовательности до тех пор, пока они не освободятся от картера коробки передач и выходного вала.

Для правильно выбранной регулировочной прокладки на циферблатном указателе теперь должно отображаться значение от 0,15 мм до 0,25 мм.

Выходной вал, 5TH, 6TH и шестерни заднего хода, регулировки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Поддержка передачи VW 353
  2. Держатель циферблатного индикатора VW 387
  3. Пуансон VW 407
  4. Упорная подушка, конц. 8/65 VW 433
  5. Установка Arbor VW 792
  6. Зажимное приспособление VW 801
  7. Удерживающая пластина VW 309
  8. Упорная пластина 2050
  9. Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
  10. Экстрактор Кукко 46-58 мм 21/7
  11. Поддержка Кукко 22/2

Необходимо отрегулировать выходной вал, если были заменены следующие компоненты

  1. Корпус коробки передач
  2. Корпус сцепления
  3. Выходной вал, 5-я, 6-я и реверс-редукторы или
  4. Конический роликоподшипник выходного вала

Обзор регулировок см. в разделе " ОБЗОР РЕГУЛИРОВОК ". (ref-479589-S00451042292012061300000)

Требования

  1. Удалить герметик с уплотнительных поверхностей на корпусах сцепления и коробки передач.
  2. Установить измеряемый выходной вал.

Установить наружное кольцо конического роликоподшипника в картер трансмиссии с регулировочной прокладкой 1,70 мм. Поддержите картер коробки передач непосредственно под подшипниковым креплением, используя упорную пластину 2050.

Схема №359

Установить выходной вал для 5-й / 6-й передач и передачи заднего хода в корпус сцепления.

Установить корпус коробки передач и затянуть болты -a и B- по диагонали в соответствии со спецификацией затяжки.

Установить измерительные инструменты.

При наличии выступающих кромок корпуса: на болт -стрелку- установить шайбу 8 мм под установочную оправку Vw 792 на корпусе сцепления.

Схема №360

Установить циферблатный индикатор (диапазон 3 мм) с предварительным натягом 1 мм на " 0 ".

Ослабить болты крепления корпуса сцепления к корпусу трансмиссии в диагональной последовательности до тех пор, пока они не освободятся от картера коробки передач и выходного вала.

Считать измеренное значение на индикаторе циферблата и обратить внимание (пример: 0,25 мм).

ПримечаниеЕсли циферблатный индикатор не отображает значение, когда болты корпуса сцепления/корпуса коробки передач ослаблены. Затем установить регулировочную прокладку 1,95 мм или 2,20 мм для измерения.

Заданная предварительная нагрузка на подшипник получается добавлением постоянной величины предварительной нагрузки (0,20 мм) к полученному показанию (0,25 мм) и толщине установленной прокладки (1,70 мм).

Пример

Вставленная регулировочная прокладка1,70 мм
Измеренное значение0,25 мм
+ Предварительная нагрузка (постоянное значение)0,20 мм
Регулировка толщины прокладки1,65 мм

Выбрать правильную толщину регулировочной прокладки в соответствии с таблицей (см. " ТАБЛИЦА РЕГУЛИРОВОЧНЫХ ПРОКЛАДОК "). (ref-479590-S17904301182012061300000)

Снять картер трансмиссии и вынуть наружное кольцо конического роликового подшипника из картера трансмиссии.

Схема №361

А - Контропора, например поддержка кукко 22/2

В - Внутренний съемник от 46 до 58 мм, например, экстрактор кукко 46-58 мм 21/7

Снять регулировочную прокладку (1,70 мм) с корпуса коробки передач.

  1. Выбранная регулировочная прокладка установлена.

Установить измерительные инструменты.

При наличии выступающих кромок корпуса: на болт -стрелку- установить шайбу 8 мм под установочную оправку Vw 792 на корпусе сцепления.

Установить циферблатный индикатор (диапазон 3 мм) с предварительным натягом 1 мм на " 0 ".

Ослабить болты крепления корпуса сцепления к корпусу трансмиссии в диагональной последовательности до тех пор, пока болты не освободят корпус коробки передач и выходной вал.

Для правильно выбранной регулировочной прокладки на циферблатном указателе теперь должно отображаться значение от 0,15 мм до 0,25 мм.

Как заменить шарикоподшипник с канавками

От даты сборки коробки передач 10 апреля 2006 г. до приблизительно 21 января 2008 г.

Шайба над и под посадочным местом шарикоподшипника с канавками, см. " Шариковый подшипник с канавкой " в п. 6.

Схема №362
Гнездо подшипникаШайба над седлом подшипника
До даты сборки коробки передач 9 апреля 2006 г.Размер «а» 10 ммНет
От даты сборки коробки передач 10 апреля 2006 г. до приблизительно 20 января 2008 г.Размер «а» 10,7 ммДа
Приблизительно с даты сборки коробки передач 21 января 2008 г.Ниже уплощенной области гнезда подшипника для шарикоподшипника с канавкамиНет

Под седлом подшипника

Схема №363

Посадочное место шарикоподшипника с канавками -стрелка - немного глубже для удержания шайбы под подшипником, см. " Шариковый подшипник с пазами " в п. 6.

Под седлом подшипникаШайба под седлом подшипника
До даты сборки 9 апреля 2006 годаНе глубже.Нет
От даты сборки коробки передач 10 апреля 2006 г. до приблизительно 20 января 2008 г.Несколько глубже.Да
Приблизительно с даты сборки коробки передач 21 января 2008 г.Уплощенная область -b- для шарикоподшипника с канавками -aНет
Схема №364
  1. При наличии уплощенных участков -A и B- не вставляйте шайбы выше и ниже шарикоподшипника с канавками.

Выходной вал, 1ST к 4TH зубчатым колесам

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Упорная пластина VW 401
  2. Упорная пластина VW 402
  3. Пуансон VW 407
  4. Пуансон VW 408 A
  5. Упорный диск VW 412
  6. Трубка диаметром 60 мм VW 415 A
  7. Удерживающая пластина VW 309
  8. Зажимное приспособление VW 313
  9. Поддержка передачи VW 353
  10. Упорная подушка диаметром 16,5/28 мм VW 431
  11. Упорная подушка, конц. 8/65 VW 433
  12. Упорная труба VW 454
  13. Упорная подушка VW 512
  14. Трубка диаметром 42 мм VW 516
  15. Рукав VW 519
  16. Скользящий молоток - комплект VW 771
  17. Зажимное приспособление VW 801
  18. Упорная деталь 40-105
  19. Рукав 40-20
  20. Втулка 40-21
  21. Упорная пластина 2050
  22. Проставки VW 540/1 B
  23. Съемник конического роликового подшипника V.A.G 1582
  24. Захват V.A.G 1582/7
  25. Экстрактор Кукко 46-58 мм 21/7
  26. Экстрактор Кукко 21/8
  27. Kukko съёмник 80-210 мм 18/2
  28. Режущий инструмент Kukko 22-115 мм 17/2
  29. Поддержка Кукко 22/2
Схема №365
Схема №366

A- = 2 мм

Схема №367

А - разделительный инструмент от 22 до 115 мм, например, отделительный инструмент кукко 22-115 мм 17 / 2

Схема №368
Схема №369

А - Контропора, например поддержка кукко 22/2

B - внутренний съемник от 56 до 70 мм, например, экстрактор кукко 21 / 8

Схема №370

Поддерживайте корпус сцепления с помощью втулки 40-20 непосредственно под подшипниковым креплением.

Схема №371

Перед установкой съемника конического роликового подшипника

Снять стопорное кольцо внутреннего кольца / конического роликового подшипника со стороны, обращенной к корпусу сцепления.

Установить упорную подкладку диаметром 16,5 / 28 мм Vw 431 в выходной вал и уложить упорную деталь 40-105.

Схема №372

Выбрать правильное стопорное кольцо и установить (Рисунок 34)

Схема №373

Выбирайте и устанавливать самое толстое стопорное кольцо, которое подойдет.

ПримечаниеДоступны следующие стопорные кольца

Толщина (мм)
1.791.831.861.89
1.921.951.98

А - Контропора, например поддержка кукко 22/2

В - Внутренний съемник от 46 до 58 мм, например, экстрактор кукко 46-58 мм 21/7

Установить регулировочную прокладку под наружную обойму.

Поддержите корпус коробки передач под подшипниковым креплением, используя упорную пластину 2050.

Разборка выходного вала

ПримечаниеСнятие внутренней обоймы/конического роликового подшипника со стороны корпуса сцепления. (Схема №371)

Схема №374

Предварительно снять стопорное кольцо.

А - съемник, например, kukko съёмник 80-210 мм 18 / 2

Б - сепарирующий инструмент от 22 до 115 мм, например, кукко разделительный инструмент 22-115 мм 17 / 2

Схема №375

После снятия стопорного кольца снять селекторную передачу для 2-й передачи и зафиксировать втулку/ступицу синхронизатора вместе.

Схема №376
Кольцо синхронизатора -С- и внутреннее кольцо -А- изготовлены из латуни. Наружное кольцо -В- изготовлено из стали.Дата сборки коробки передачСборка выходного вала, шестерни с 1-й по 4-ю
Синхронизация 1-й/2-й передачПо 25 октября 2009 г.См. " СБОРКА, ЧЕРЕЗ ТРАНСМИССИЮ ДАТА СБОРКИ 25 ОКТЯБРЯ 2009 Г ". (ref-479590-S35853673772012061300000)
Синхронизация 3-й передачиПо 24 мая 2000 годаСм. " СБОРКА, начиная с даты сборки коробки передач 26 октября 2009 г. по 24 мая 2000 г ". (ref-479590-S34008995132012061300000)
Схема №377
Кольцо синхронизатора -С-, наружное кольцо -В- и внутреннее кольцо -А- изготовлены из стали.Дата сборки коробки передачСборка выходного вала, шестерни с 1-й по 4-ю
Синхронизация 1-й/2-й передачС 26 октября 2009 г.См. " СБОРКА, начиная с даты сборки коробки передач 26 октября 2009 г. по 24 мая 2000 г ". или " Сборка, начиная со дня сборки коробки 25 мая 2000 ". (ref-479590-S34008995132012061300000)(ref-479590-S12710111682012061300000)
Синхронизация 3-й передачиС 25 мая 2000 годаСм. " СБОРКА, начиная с даты сборки коробки передач 25 мая 2000 г ". (ref-479590-S12710111682012061300000)
Схема №378

Проверить вкладки на внутренней дорожке качения на наличие задиров.

Установить внутреннюю обойму на конус селекторной передачи и измерить щупом размер зазора -а-.

Размер зазора -aУстановленный размерПредел износа
1-я, 2-я и 3-я передачиОт 0,75 до 1,25 мм0,3 мм
Схема №379

Установить кольцо синхронизатора, наружную обойму и внутреннюю обойму на конус селекторной шестерни с последующим измерением щупом величины зазора -а-.

Размер зазора -aУстановленный размерПредел износа
1-я, 2-я и 3-я передачиОт 1,2 до 1,8 мм0,5 мм

Установить 2-ю передачу с игольчатым подшипником.

Проверить вкладки -стрелки 1 и 2- на скоринг.

Заменить внутреннюю обойму, наружную обойму и кольцо синхронизатора, если они имеют канавки или задиры.

Установить внутреннюю обойму -а- на 2-ю передачу.

Наклонные лапки -стрелки 1- обращены к наружной обойме -В-.

Установить наружную обойму -b-.

Лапки -угольники 2- должны застопориться в фиксаторах -угольники 3- в шестерне.

Установить кольцо синхронизатора -с-.

Фиксаторы -стрелки 4- фиксируют в лапках -стрелки 1- на внутренней обойме -А-.

Схема №380
  1. Пружина
  2. Стопорная деталь
  3. Стопорная манжета
  4. Концентратор синхронизатора

Сдвинуть стопорную манжету по ступице синхронизатора.

На 3-й и 4-й передаче широкий буртик на ступице синхронизатора и стопорный буртик обращены в одну сторону.

Пазы под стопорные детали на ступице синхронизатора и стопорном бурте должны совпадать друг с другом.

Схема №381

Стопорное кольцо надвигается на ступицу синхронизатора.

Установить фиксаторы и пружины со смещением на 120 °. Наклонный конец пружины должен войти в зацепление с полым фиксатором.

Схема №382

Идентификационная канавка -стрелка 1- и узкая манжета -стрелка 2- на ступице синхронизатора обращены к 1-й передаче.

Схема №383

Повернуть кольцо синхронизатора так, чтобы канавки совпали с фиксаторами.

Установить стопорное кольцо.

Установить кольцо синхронизатора 1-й передачи

Схема №384

Вкладки -стрелки- обращены к ступице синхронизатора/стопорному кольцу -A-.

Схема №385

Лапки -стрелки 1- входят в отверстия -стрелки 2- внутри кольца синхронизатора -В-.

Схема №386

Более высокая манжета -А- обращена к 2-й передаче -В-. Насечки в буртике-стрелке-фиксируются в лапках на наружной обойме. (Схема №384)

Установить упорные шайбы для 1-й и 4-й передач, см. " Упорные шайбы " в п. 19 и " Шайбу " в п. 20.

Установить 4-ю передачу с игольчатым подшипником.

Схема №387

Надавите кольцом синхронизатора на конус шестерни и измерить щупом размер зазора -а-.

Размер зазора -aУстановленный размерПредел износа
4-я передачаОт 1,0 до 1,7 мм0,5 мм
Схема №388

Более широкая манжета на ступице синхронизатора -стрелка- обращена к 3-й передаче.

Схема №389

Повернуть кольцо синхронизатора так, чтобы канавки совпали с фиксаторами.

Установить стопорное кольцо.

Установить кольцо синхронизатора 3-ей передачи на ступицу синхронизатора / стопорную манжету для 3-й и 4-й передач.

Вкладки -стрелки- обращены к ступице синхронизатора/стопорному кольцу -A-.

Лапки -стрелки 1- входят в отверстия -стрелки 2- внутри кольца синхронизатора -В-.

Более высокая манжета -А- обращена в сторону 4-й передачи -В-. Насечки в буртике-стрелке-фиксируются в лапках на наружной обойме. (Схема №384)

Установить 3-ю передачу с игольчатым подшипником.

ПримечаниеНажатие на внутреннее кольцо/конический роликовый подшипник. (Схема №372) Выбор стопорного кольца для внутреннего кольца/конического роликового подшипника. (Схема №373)

Схема №390

Установить внутреннюю обойму -1- на конус на шестерню.

Установить наружную обойму -2- на конус на внутренней обойме и измерить щупом зазор -а- в 3-х местах при 120 °.

Обратить внимание на среднее значение.

Предельный размер износа -a
1-я и 2-я передачи0,4 мм
Схема №391

Проверить кольцо синхронизатора -стрелку - на внутренней ходовой поверхности на наличие канавок и радиального износа, при необходимости заменить.

Установить внутреннюю обойму, наружную обойму и кольцо синхронизатора на конус на внутренней обойме.

Надавите кольцом синхронизатора на наружные обоймы, одновременно поворачивая его так, чтобы он правильно сел.

Измерить щупом зазор -а- в 3-х местах при 120 °.

Обратить внимание на среднее значение.

Предельный размер износа -a
1-я и 2-я передачи0,8 мм

Установить 2-ю передачу с игольчатым подшипником.

Установить в шестерню внутреннюю обойму -а-.

Лепестки -1- обращены в сторону от шестерни.

Установить наружную обойму -b-.

Лапки -2- входят в зацепление с пазами -3- на шестерне.

Установить кольцо синхронизатора -с-.

Большие отверстия -4- фиксируются в лапках -1- на внутренней обойме -А-.

  1. Пружина
  2. Стопорная деталь
  3. Стопорная манжета
  4. Концентратор синхронизатора

Сдвинуть стопорную манжету по ступице синхронизатора.

На 3-й и 4-й передаче широкий буртик на ступице синхронизатора и стопорный буртик обращены в одну сторону.

Пазы под стопорные детали на ступице синхронизатора и стопорном бурте должны совпадать друг с другом.

Стопорное кольцо надвигается на ступицу синхронизатора.

Установить фиксаторы и пружины со смещением на 120 °. Наклонный конец пружины должен войти в зацепление с полым фиксатором.

Идентификационная канавка -стрелка 1- и узкая манжета -стрелка 2- на ступице синхронизатора обращены к 1-й передаче.

Схема №392

Контакты -A- на кольце синхронизатора фиксируются в углублениях -B- в ступице синхронизатора.

Установить стопорное кольцо.

Схема №393

Установить кольцо синхронизатора -a- в концентратор синхронизатора.

Лепестки -1- фиксируются в отверстиях -2- в ступице синхронизатора.

Установить наружную обойму -б- в кольцо синхронизатора.

Лепестки -3- обращены в сторону от кольца синхронизатора.

Установить внутреннюю обойму -с- в наружную.

Лепестки -4- фиксируются в больших отверстиях -5- в кольце синхронизатора -А-.

Схема №394
  1. Кольцо синхронизатора -1- и вкладки -стрелка A- находятся внутри отверстий в ступице синхронизатора -2-.

Штифты -угольники В- в наружной обойме фиксируются в углублениях -угольники С- в шестерне -3-.

Установить упорные шайбы для 1-й и 4-й передач, см. " Упорные шайбы " в п. 19 и " Шайбу " в п. 20.

Установить 4-ю передачу с игольчатым подшипником.

Надавите кольцом синхронизатора на конус шестерни и измерить щупом размер зазора -а-.

Размер зазора -aУстановленный размерПредел износа
4-я передачаОт 1,0 до 1,7 мм0,5 мм

Более широкая манжета на ступице синхронизатора -стрелка- обращена к 3-й передаче.

Установить кольцо синхронизатора для 4-й передачи на селекторную передачу 4-ой передачи.

Повернуть кольцо синхронизатора так, чтобы канавки совпали с фиксаторами.

Установить стопорное кольцо.

Установить внутреннюю обойму на конус селекторной передачи и измерить щупом размер зазора -а-.

Размер зазора -aУстановленный размерПредел износа
3-я передачаОт 0,75 до 1,25 мм0,3 мм

Установить кольцо синхронизатора, наружную обойму и внутреннюю обойму на конус селекторной шестерни с последующим измерением щупом величины зазора -а-.

Размер зазора -aУстановленный размерПредел износа
3-я передачаОт 1,2 до 1,8 мм0,5 мм

Установить кольцо синхронизатора 3-ей передачи на ступицу синхронизатора / стопорную манжету для 3-й и 4-й передач.

Вкладки -стрелки- обращены к ступице синхронизатора/стопорному кольцу -A-.

Лапки -стрелки 1- входят в отверстия -стрелки 2- внутри кольца синхронизатора -В-.

Более высокая манжета -А- обращена в сторону 4-й передачи -В-. Насечки в буртике-стрелке-фиксируются в лапках на наружной обойме. (Схема №384)

Установить 3-ю передачу с игольчатым подшипником.

ПримечаниеНажатие на внутреннее кольцо/конический роликовый подшипник. (Схема №372) Выбор стопорного кольца для внутреннего кольца/конического роликового подшипника. (Схема №373)

Выходной вал, 5TH, 6TH и шестерни заднего хода

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Упорная пластина VW 401
  2. Упорная пластина VW 402
  3. Пуансон VW 407
  4. Пуансон VW 408 A
  5. Упорный диск VW 412
  6. Трубка диаметром 60 мм VW 415 A
  7. Удерживающая пластина VW 309
  8. Поддержка передачи VW 353
  9. Упорная подушка, конц. 8/65 VW 433
  10. Упорная труба VW 454
  11. Каналы поддержки VW 457
  12. Зажимное приспособление VW 801
  13. Упорная подушка диаметром 16,5/28 мм VW 431
  14. Упорная труба VW 455
  15. Упорная подушка VW 510
  16. Трубка диам. 42 мм VW 516
  17. Рукав VW 519
  18. Упорная подушка 30-11
  19. Упорная деталь 40-105
  20. Рукав 40-20
  21. Упорная пластина 2050
  22. Трубка 3296
  23. Съемник конического роликового подшипника V.A.G 1582
  24. Приложение к VAG 1582 V.A.G 1582/4
  25. Захват V.A.G 1582/7
  26. Экстрактор Кукко 46-58 мм 21/7
  27. Режущий инструмент Kukko 22-115 мм 17/2
  28. Поддержка Кукко 22/2

ПримечаниеОтрегулировать выходной вал, если он или конический роликовый подшипник заменяется. См. " ВЫХОДНОЙ ВАЛ, 5TH, 6TH и REVERSE GEARS, ADJUSTING ". Заменить оба конических роликовых подшипника вместе. (ref-479590-S24940045172012061300000)

Схема №395
  1. Корпус сцепления
  2. Шайба Всегда толщиной 0,65 мм.
  3. Установка наружного кольца/конического роликоподшипника (Схема №396) (Схема №397)
  4. Установка внутренней дорожки качения/конического роликового подшипника (Схема №402) (Схема №408)
  5. Выходной вал Для 5-й, 6-й и задней передач. Регулировка см. раздел " ВЫХОДНОЙ ВАЛ, 5TH, 6TH И ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ХОДА, РЕГУЛИРОВКА ". (ref-479590-S24940045172012061300000)
  6. Удаление Центра Синхронизатора Заднего хода (Схема №401) Установленное положение (Схема №403) Устанавливающий (Схема №404)
  7. Стопорное кольцо
  8. Стопорный хомут заднего хода С кольцом синхронизатора.
  9. Игольчатый подшипник Для передачи заднего хода.
  10. Реверс-редуктор
  11. Снять втулку с шестерней заднего хода (Схема №400). Положение установки: более широкий буртик на втулке направлен в сторону селекторной шестерни заднего хода. Установка (Схема №405)
  12. Стопорное кольцо
  13. Игольчатый подшипник Для 6-й передачи.
  14. 6-я передача
  15. Кольцо синхронизатора для шестой передачи Проверка износа см. рис. 102
  16. Стопорная муфта со ступицей синхронизатора для 5-й и 6-й передач После снятия стопорного кольца снять 6-ю передачу, смотри " Стопорное кольцо " в п. 17 и (Таблица 95) Разборка (таблица 103) Сборка стопорной муфты / ступицы синхронизатора (страница 103) и к (страница 104) Установка (таблица 105)
  17. Стопорное кольцо
  18. Игольчатый подшипник Для 5-й передачи.
  19. Проверка кольца синхронизатора 5-й передачи на износ см. рис. 102
  20. 5-я передача
  21. Установка внутренней дорожки качения/конического роликового подшипника (Схема №398) (Схема №407)
  22. Стопорное кольцо Выбрать правильное при замене конического роликового подшипника и выходного вала. См. " Внутренняя обойма / конический роликовый подшипник " в пункте 21 и " Выходной вал " в пунктах 5 и 107)
  23. Установка наружного кольца/конического роликоподшипника см. рис. 92 см. рис. 93
  24. Регулировочная прокладка Для выбора правильной толщины обратитесь к разделу " ВЫХОДНОЙ ВАЛ, 5TH, 6TH И ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ХОДА, РЕГУЛИРОВКА ". (ref-479590-S24940045172012061300000)
  25. Корпус коробки передач
  26. Положение установки пружины см. рис. 104
  27. Стопорная втулка
  28. Концентратор синхронизатора
  29. Количество запорных элементов: 3 Место установки см. рис. 103
Схема №396

А - Контропора, например поддержка кукко 22/2

В - Внутренний съемник от 46 до 58 мм, например, экстрактор кукко 46-58 мм 21/7

ПримечаниеПроверить шайбу на наличие повреждений после ее снятия и при необходимости заменить.

Схема №397

Подложите шайбу под наружную обойму.

Поддерживайте корпус сцепления с помощью втулки 40-20 непосредственно под подшипниковым креплением.

А - Контропора, например поддержка кукко 22/2

В - Внутренний съемник от 46 до 58 мм, например, экстрактор кукко 46-58 мм 21/7

Поддержите корпус коробки передач под подшипниковым креплением, используя упорную пластину 2050.

Разборка выходного вала

Схема №398

Перед установкой съемника конического роликового подшипника

Снять стопорное кольцо внутреннего кольца / конического роликового подшипника со стороны, обращенной к корпусу трансмиссии.

Установить упорную накладку диаметром 16,5 / 28 мм Vw 431 и упор 40-105 на выходной вал.

Схема №399

Предварительно снять стопорное кольцо.

Схема №400

Предварительно снять стопорное кольцо.

Схема №401

Предварительно снять стопорное кольцо.

А - разделительный инструмент от 22 до 115 мм, например, отделительный инструмент кукко 22-115 мм 17 / 2

Схема №402

Установить упорную подушку 30-11 на выходной вал перед снятием съемника.

Сборка выходного вала

Схема №403

Упор -ряд А- на стопорном бурте шестерни заднего хода обращен к шлицам на выходном валу -ряд В-.

Схема №404

Установить стопорное кольцо.

Установить стопорный буртик шестерни заднего хода на ступицу синхронизатора передачи заднего хода.

Установить шестерню заднего хода и игольчатый подшипник.

Схема №405

Установленное положение: широкий воротник указывает в сторону селекторной передачи заднего хода.

Установить стопорное кольцо.

Надавите кольцом синхронизатора на конус шестерни и измерить щупом размер зазора -а-.

Размер зазора -aУстановленный размерПредел износа
5-я и 6-я передачиОт 1,0 до 1,7 мм0,5 мм
  1. Пружина
  2. Стопорная деталь
  3. Стопорная манжета
  4. Концентратор синхронизатора

Сдвинуть стопорную манжету по ступице синхронизатора.

Пазы под стопорные детали на ступице синхронизатора и стопорном бурте должны совпадать друг с другом.

Стопорное кольцо надвигается на ступицу синхронизатора.

Установить фиксаторы и пружины со смещением на 120 °. Наклонный конец пружины должен войти в зацепление с полым фиксатором.

Установить шестерню с игольчатым подшипником.

Установить кольцо синхронизатора 6-й передачи.

Схема №406

На некоторых запорных манжетах по наружному диаметру имеется фаска.

Установленное положение: фаска на наружном диаметре стопорного бурта обращена в сторону селекторной передачи 5-й передачи

Повернуть кольцо синхронизатора так, чтобы канавки совпали с фиксаторами.

Установить стопорное кольцо.

Установить кольцо синхронизатора 5-й передачи.

Установить селекторную шестерню 5-й передачи с игольчатым подшипником.

Схема №407

Выбрать правильное стопорное кольцо и установить (Таблица 107)

Выбирайте и устанавливать самое толстое стопорное кольцо, которое подойдет.

Выбрать стопорное кольцо в соответствии с таблицей.

Доступные стопорные кольца

Толщина (мм)
1.791.891.98
1.831.92
1.861.95
Схема №408

Другие статьи — Шестерни, валов - механическая коробка передач 02Q (седан) (платформа а5)