Органы управления, корпуса - АКПП 09G (седан) (платформа а5): Прочее Volkswagen Jetta V

Уровень ATF, проверка и заполнение

Обратить внимание на следующую информацию

1. Информацию по ремонту см. в разделе " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О РЕМОНТЕ ". (ref-479494-S31554423592012061300000)
2. Что касается жидкости для автоматической коробки передач (ATF), обратитесь к " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ О РЕМОНТЕ ". (ref-479494-S31554423592012061300000)
3. Информация по наполнительной трубке приведена в разделе " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О РЕМОНТЕ ". (ref-479494-S31554423592012061300000)

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
2. Устройство для сбора и извлечения отработанного масла V.A.G 1782
3. Система диагностики, тестирования и информирования транспортных средств VAS 5051
4. Поддон для VAS 6100 VAS 6208
5. Адаптер для заправки маслом VAS 6262
6. Адаптер для заправки масла ATF VAS 6262/2

Использовать ATF, доступный в качестве заменяющей детали.

При проверке уровня ATF всегда заменять уплотнение -стрелку - на смотровой заглушке.

Схема №57

Войти

Как проверить орган управления, корпуса - акпп 09G (седан) (платформы а5): прочее

Выключить двигатель.

Температура ATF не должна превышать приблизительно 30°C в начале испытания.

1. Коробка передач не находится в режиме аварийного хода, а температура ATF не выше 30°C.
2. Транспортные средства должны находиться на ровной ровной поверхности.
3. Уровень селектора находится в положении «Р».

Подключить тестер и перемещайте его до готовности к работе (см. " TESTER, CONNECTING "). (ref-479506-S07996706892012061300000)

Нажать клавишу > > вправо < < управляемые функции.

Затем выбрать транспортное средство, трансмиссию и проверить уровень ATF.

Нажать кнопку -->.

Запустить двигатель.

Поднять автомобиль.

Поместить под трансмиссию капельный лоток.

Нажать кнопку -->.

Если отображается температура испытания 35-45 ° C (95-81°C)

Снять смотровую заглушку - стрелку - в масляном поддоне.

Схема №58

Войти

АТФ вытекает из переливной трубы.

Схема №59

Войти

Если АТФ продолжает вытекать из переливной трубы

ATF не нужно доливать.

Установить смотровую заглушку с новым уплотнением и затянуть ее до 27 Нм. Теперь испытание уровня ATF завершено.

Если из переливной трубы не капает ATF

Заправить АТФ согласно разделу " ЗАПРАВКА ". (ref-479506-S31787361842012061300000)

Заполнение

Установить и затянуть VAS 6262 / 2 в отверстие под смотровую пробку вручную при работающем двигателе.

Схема №60

Войти

Залить 1 литр АТФ.

Затянуть VAS 6262 до быстроразъемного соединения и проверить

Если ATF вытекает из отверстия

ATF не нужно доливать.

Дайте АТФ стечь до тех пор, пока он не капнет.

Установить и затянуть смотровую заглушку с новым уплотнением на 27 Нм. Теперь испытание уровня ATF завершено.

Если ATF не капает

Залить еще литр.

Рычаг селектора, ручной расцепитель

Ручку не снимать.

Открепите крышку переключения передач и сдвинуть ее в сторону.

Нажать на тормоз или установить стояночный тормоз.

Нажать на желтый кусок пластика справа налево -стрелка-.

Схема №61

Войти

Теперь ручку можно вывести из положения «Р».

Трос рычага селектора, регулировки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331

Трос рычага селектора всегда должен быть отрегулирован, если

1. Трос рычага селектора был снят с трансмиссии.
2. Двигатель и/или трансмиссия были сняты и установлены.
3. Части подрамника были сняты и установлены.
4. Сам трос или механизм селектора был снят и установлен.
5. Например, изменения положения двигателя/трансмиссии были установлены без натяжения.

Переведите рычаг селектора в положение " Р ".

Схема №62

Войти

1. Необходимо ослабить регулировочный болт -2-.

Переведите рычаг / вал селектора -3- в положение " Р " (отожмите рычаг назад).

Слегка постучите по кнопке в ручке вперед и назад и убедиться, что ручка находится в положении " Р ".

Это определяет оптимальное положение кабельной жилы.

Затянуть болт -2- до 13 Нм.

Схема №63

Войти

1. Корпус коробки передач
2. Уплотнительное кольцо Всегда заменять.
3. Положение установленного охладителя жидкости автоматической коробки передач (ATF): см. " Охладитель АТФ, установленное положение ". (ref-479506-S28761364422012061300000)
4. Уплотнительное кольцо Всегда заменять
5. Моечный аппарат
6. Положение установленной пластинчатой пружины: выпуклая сторона обращена к болту - поз. 7
7. Болт 36 Нм

Схема №64

Войти

При установке кулера АТФ -1- в отверстие в корпусе трансмиссии установить язычок -стрелку В-.

Тестер соединительный

Volkswagen предлагает различные тестеры, например

1. Система диагностики, тестирования и информирования транспортных средств VAS 5051
2. Система диагностики, испытаний и информирования транспортных средств VAS 5051B
3. Тестер VAS 5051/11A
4. Система диагностики и обслуживания транспортных средств VAS 5052
5. Система диагностики VAS 5053

Работа этого тестера описана в соответствующих инструкциях по эксплуатации.

Подключение VAS 5051

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Система диагностики, тестирования и информирования транспортных средств VAS 5051

Подсоединить к диагностическому соединению разъем от VAS 5051 / 1 -2- или VAS501 / 3.

Схема №65

Войти

Включить тестер -стрелка-.

Схема №66

Войти

Тестер готов к использованию, когда можно выбрать между полями/кнопками Guided Functions и Guided неисправность Finding на экране.

В зависимости от оборудования и версии тестера могут отображаться дополнительные функции.

Тестер готов к работе.

Включить зажигание.

Коснитесь поля / кнопки на дисплее, чтобы запустить желаемую функцию.

Селекторный механизм до 02.2009, проверка

Запрещается эксплуатация стартера при нахождении рычага селектора в положениях «R», «D» и «S».

Если положение рычага селектора «N» выбрано на скоростях более 5 км/ч, соленоид блокировки переключения передач не должен входить в зацепление и блокировать рычаг селектора. Рычаг селектора можно перевести в другую передачу.

Для скоростей ниже 5 км/ч (почти неподвижная стойка) и переключения в положение рычага селектора «N» соленоид блокировки переключения передач должен включаться только приблизительно через 1 секунду. Рычаг селектора можно вывести из положения «N» только при нажатой педали тормоза.

Рычаг селектора в положении «P» и включенное зажигание

1. Педаль тормоза не нажата

Рычаг селектора заблокирован и не может быть выведен из положения «Р» при нажатии кнопки. Соленоид блокировки переключения передач блокирует рычаг селектора.

1. Нажата педаль тормоза

Соленоид блокировки переключения передач освобождает рычаг селектора. Теперь можно переключаться на передачу. Медленным перемещением рычага переключения от «Р» до «S»; При этом проверить, соответствует ли отображение положения рычага селектора на вставке приборной панели фактическому положению рычага селектора.

Рычаг селектора в положении «N» и включенное зажигание

1. Педаль тормоза не нажата

Рычаг селектора заблокирован и не может быть выведен из положения «N» при нажатии кнопки. Соленоид блокировки переключения передач блокирует рычаг селектора.

1. Нажата педаль тормоза

Соленоид блокировки переключения передач освобождает рычаг селектора. Теперь можно переключаться на передачу.

Селекторный уровень в положении «Tiptronic»

1. Переместить рычаг селектора в затвор Tiptronic

В крышке должна погаснуть подсветка символа «Д» и включиться символы «+» и «-».

Отображение положения рычага селектора в комбинации приборов должно изменяться с «P R N D S» на «6 5 4 3 2 1» при переводе рычага селектора в затвор Типтроника.

Зажигание и свет включены

В крышке селекторного механизма загорается соответствующий символ.

Отображение диапазона передачи

Одновременное загорание всех сегментов дисплея рычага селектора диапазона трансмиссии указывает на то, что трансмиссия находится в режиме аварийного хода.

Кабель рычага селектора до 02.2009, проверка

Краткое описание

Чтобы проверить трос рычага селектора на легкость перемещения, снять его с трансмиссии и расположить снятый конец так, чтобы он нигде не соприкасался.

Рычаг селектора перемещается, и трос рычага селектора будет прикреплен снова.

После этого необходимо отрегулировать трос рычага селектора (см. " ТРОС РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА, РЕГУЛИРОВКА "). (ref-479506-S40280026972012061300000)

Не смазывайте соединение троса рычага селектора!

Выполнить следующую процедуру

Переведите рычаг селектора в положение " Р ".

Ослабить болт -2- на тросе рычага селектора -1-.

Отсоединить трос -1- от рычага вала селектора -3-, используя открытый торцевой ключ -2-.

Схема №67

Войти

Нажать на защелки -стрелки- и извлечь кабель из кронштейна крепления кабеля.

Несколько раз переведите рычаг селектора с " Р " на " S " и обратно на " П ".

1. Рычаг селектора должен перемещаться легко.

Снова установить трос рычага селектора.

Отрегулировать трос рычага селектора!

Многофункциональный переключатель диапазона передачи -F125

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
2. Настройка T10173 датчика

Как снять орган управления, корпуса - акпп 09G (седан) (платформы а5): прочее

Переведите рычаг селектора в положение " Н ".

Выключить зажигание.

Отсоединить кабель -арроны 1- и затем снять его с кронштейна кабеля -арроу 2-.

Схема №68

Войти

Отожмите трос -1- от рычага -3-, используя открытый торцевой ключ -2-.

Отстыкуйте соединитель от переключателя дальности многофункциональной передачи.

Отвернуть гайку -1-.

Схема №69

Войти

Снять пружинную шайбу -2- и рычаг -3- с вала селектора -4-.

Отогните крючки на стопорной шайбе -2- с помощью отвертки.

Схема №70

Войти

Заменить стопорную шайбу, если оторвется крюк.

Отвернуть гайку -1-.

Снять болты -5-.

Снять многофункциональный переключатель -4- и шайбы -2 и 3- с вала селектора -6-.

Как установить орган управления, корпуса - акпп 09G (седан) (платформы а5): прочее

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу.

Прикрепите рычаг -4- к валу селектора -6-.

Ввернуть болты -5- для руки МФК.

Отогните назад крюки на стопорной шайбе -2-.

Установить шайбы -2 и 3- на вал селектора -6-.

Установить шайбу -2- крюками вверх.

Установить шайбу -2- с длинной узкой направляющей в длинные узкие углубления в валу селектора -6-.

Затянуть гайку -1- до 7 Нм.

Затянуть гайку -1- и закрепить ее, отогнув крюк на шайбе -2- вверх.

Заменить стопорную шайбу, если оторвется крюк.

Закрепить рычаг -3- на валу селектора -4-.

Переведите рычаг селектора -3- в положение " Р ", т.е. нажать на него против направления движения до упора.

Переведите рычаг -3- в положение " Н ".нажать на рычаг -3-два положения вперед по ходу движения.

Установить пружинную шайбу -2- и гайку -1- на вал селектора -4-.

Затянуть гайку -1- на 13 Нм.

Механизм селектора, проверка (см. раздел " МЕХАНИЗМ СЕЛЕКТОРА ПО 02.2009, ПРОВЕРКА "). (ref-479506-S08471836732012061300000)

Наладка

Переведите рычаг селектора в положение " Н ".

Не сгибайте трос рычага селектора.

Предварительные условия корректировки

1. Трос рычага селектора отсоединен от рычага вала селектора
2. Вал селектора находится в положении «Н».
3. Ослаблены болты на многофункциональном переключателе.
4. Снимается рычаг/вал селектора.

Выполнить следующую процедуру

Установить T10173 на вал переключателя -2- и повернуть многофункциональный переключатель -1- до тех пор, пока xtegx1 не зацепится за язычок разъема многофункционального переключателя. T10173

Схема №71

Войти

С помощью болта -3- закрепить T10173 на валу селектора -2-.

Затянуть болты -стрелки- до 6 Нм.

Удалить T10173.

Дальнейший монтаж производится в обратной последовательности, смотри " Установка ". (ref-479506-S24407359452012061300000)

Рукоятка селектора

Для всех ручек есть возможность, что кнопку можно нажать в ручку. Никогда не устанавливать ручку при нажатой кнопке.

Вытянуть кнопку за точку ее нажатия перед снятием.

Схема №72

Войти

Не допускайте вдавливания кнопки кабельной стяжкой или проводом.

Снять крышку.

Отпустить ручку.

Схема №73

Войти

После установки рукоятки снова зафиксировать ее.

Протолкните пластиковую деталь под ручку.

В новых ручках снять транспортную защиту после расцепления.

Схема №74

Войти

Отсоединить соединитель от крышки.

Снять ручку вверх.

Автомобили с кнопкой -стрелка- на передней части ручки

Схема №75

Войти

Кнопка -стрелка- не должна быть нажата при снятии и установке ручки.

Если это произойдет, то открепите облицовку ручки вверх.

Схема №76

Войти

Перед установкой рукоятки запрессовать в паз небольшой рычаг для тросовой тяги -стрелку.

Механизм переключения передач с рычагом

Извлечь трос рычага селектора из коробки передач (см. " ТРОС РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА ЧЕРЕЗ 02.2009 "). (ref-479506-S42635803722012061300000)

Снять центральную консоль (см. раздел " Демонтаж и монтаж "). (ref-479538-S30502900232012061300000)

Извлечь трос рычага селектора из коробки передач (см. " ТРОС РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА ЧЕРЕЗ 02.2009 "). (ref-479506-S42635803722012061300000)

Удалить компоненты выхлопной системы под теплозащитным экраном (см. " Описание и работа "). (ref-479531-S30183292662012061300000)

Снять теплозащитный экран под механизмом селектора.

Отвернуть сверху 4 гайки на механизме селектора.

Спецификация затяжки для гаек: 8 Нм

Снять механизм селектора вниз.

После установки проверить трос рычага селектора (см. раздел " ТРОС РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА ДО 02.2009, ПРОВЕРКА "). (ref-479506-S05548799932012061300000)

Трос рычага селектора до 02.2009

Снятие

Переведите рычаг селектора в положение " S ".

Отсоединить кабель -арроны 1- и затем снять его с кронштейна кабеля -арроу 2-.

Отожмите трос -1- от рычага -3-, используя открытый торцевой ключ -2-.

Поднять автомобиль.

Для снятия кабеля и / или селекторного механизма необходимо снять теплозащитный экран и, при необходимости, все компоненты выхлопной системы. См. раздел " Описание и работа ". (ref-479531-S30183292662012061300000)

Снять теплозащитный экран под механизмом селектора.

Снять корпус переключения передач под рычагом селектора.

Схема №77

Войти

Снять пластину крепления троса рычага селектора. Всегда заменять пластину крепления.

Схема №78

Войти

Корпус переключения передач слегка отжимается от троса рычага селектора в -направлении стрелки-.

Схема №79

Войти

Для удаления кабеля в направлении, показанном стрелкой 1-, стопорный ремень должен быть выдвинут вперед.

Схема №80

Войти

Одновременно протолкните болт вверх отверткой -стрелкой 2-.

Вставить отвертку снизу, толкая стопорный ремень вперед.

Схема №81

Войти

Для ясности

1. 1- протолкнуть лямку вперед
2. 2- подтолкнуть болт вверх

Схема №82

Войти

Снять трос рычага селектора.

Схема №83

Войти

Снять корпус переключения передач с троса рычага селектора.

Установка

Не смазывайте кабель.

Проложите трос рычага селектора без натяжения и поместить в кронштейн на трансмиссии, не закрепляя его там.

При установке убедиться, что трос рычага селектора проложен правильно.

Зажать трос рычага селектора в кронштейне. Убедиться, что кронштейн не касается кулера автоматической коробки передач (ATF).

Затянуть гайки на 8 Нм.

Расположить корпус переключения передач на тросе рычага селектора.

Схема №84

Войти

Установить трос рычага селектора в механизм селектора.

Вставить трос рычага селектора в кронштейн, а затем введите болт через проушину сверху по -направлению стрелки 2-.

Схема №85

Войти

Устанавливать крепежную пластину только после проверки кабеля на легкость перемещения. См. " КАБЕЛЬ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА ЧЕРЕЗ 02.2009, ПРОВЕРКА ". (ref-479506-S05548799932012061300000)

Закрепить трос рычага селектора новой крепежной пластиной к кронштейну крепления троса на механизме селектора.

Схема №86

Войти

Установить корпус смены, тепловой щит и вытяжную систему.

После установки отрегулировать трос рычага селектора (см. раздел " ТРОС РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА, РЕГУЛИРОВКА "). (ref-479506-S40280026972012061300000)

Рычаг селектора и механизм с тросом, с 03.2009 г.

Переведите рычаг селектора в положение " Р ".

Снять ручку рычага селектора (см. " РУЧКА СЕЛЕКТОРА "). (ref-479506-S36755129832012061300000)

Снять центральную консоль (см. раздел " Демонтаж и монтаж "). (ref-479538-S30502900232012061300000)

Отсоединить разъем от механизма селектора.

Отвинтить 4 винта.

Схема №87

Войти

Спецификация затяжки: 8 Нм.

Отсоединить кабель -арроны 1- и затем снять его с кронштейна кабеля -арроу 2-.

Отожмите трос -1- от рычага -3-, используя открытый торцевой ключ -2-.

Поднять автомобиль.

Удалить компоненты выхлопной системы под теплозащитным экраном (см. " Описание и работа "). (ref-479531-S30183292662012061300000)

Снять теплозащитный экран под механизмом селектора.

Снять механизм переключения.

Схема №88

Войти

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа.

Установить тепловой экран под механизм селектора.

Установить вытяжную систему согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-479531-S30183292662012061300000)

После установки отрегулировать трос рычага селектора (см. раздел " ТРОС РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА, РЕГУЛИРОВКА "). (ref-479506-S40280026972012061300000)

Перед снятием распечатайте диагностический протокол для транспортного средства, если это возможно. Прикрепите протокол к передаче перед отправкой обратно снятой передачи обычным способом.

Краткое описание

Коробка передач убирается вниз сама. Двигатель остается в транспортном средстве.

Сверху снять аккумулятор, поддон аккумулятора, воздушный фильтр и крышку двигателя. Поддерживается как двигатель, так и трансмиссия и есть возможность снять левое крепление.

Снять шумоизоляцию и ведущие оси снизу. Опустить трансмиссию с помощью гнезда трансмиссии.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A
2. Розетка SW15V/175
3. Поддержка трансмиссии 3282
4. Инструмент «Клин» T10161
5. Динамометрический ключ (40-200 Нм) V.A.G 1332
6. Регулировочная пластина - 09D Trans. 3282/36
7. Мост поддержки двигателя 10-222 А
8. Опоры двигателя 10-222 A/8
9. Переходник 10-222 A/7
10. Кронштейн со шпинделем и крюком 10-222 A/10
11. Адаптер опоры двигателя 10-222 A/3
12. Shackle10-222 A/12
13. Натяжной ремень T10038

Выполнить следующую процедуру

Перед снятием распечатайте диагностический протокол для транспортного средства, если это возможно. Прикрепите протокол к передаче перед отправкой обратно снятой передачи обычным способом.

Переведите рычаг селектора в положение " Р ".

Поднять автомобиль.

Нажать на тормоз и снять болт -стрелку - с левой приводной оси (понадобится второй техник).

Схема №89

Войти

Снять крышку двигателя и воздушный фильтр.

Отсоединить шланги -стрелки- и снять заборный шланг с дроссельной заслонки.

Схема №90

Войти

Снять батарею и лоток для батарей (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-479507-S12863980962012061300000)

Отсоединить кабель -арроны 1- и затем снять его с кронштейна кабеля -арроу 2-.

Отожмите трос -1- от рычага -3-, используя открытый торцевой ключ -2-.

Отсоединить разъемы от коробки передач и стартера.

1. Многофункциональный выключатель
2. Стартер
3. Кабель массы к кронштейну

Снять кабельный кронштейн -1- с болта стартера -стрелка-.

Схема №91

Войти

Вывернуть болт из верхней части стартера.

Снять верхние болты двигателя / трансмиссии.

Чтобы можно было поддерживать двигатель и трансмиссию

Снять провода -1- с транспортной лямки -3-.

Схема №92

Войти

Снять транспортную лямку -3- с двигателя -2- и вытянуть ее из проушины -стрелки-.

Прикрепите к этой проушине одну серьгу 10-222 A/12.

Установить 10-222 А.

Схема №93

Войти

Удлинить правый крюк 10-222 A / 10 с помощью крюка 10-222а / 7.

Крюк направлен вниз и будет зацеплен на блоке цилиндров позже.

Снять шумоизоляцию.

Снять нижнюю секцию вкладыша корпуса левого колеса.

Снять болты теплозащитного экрана - стрелки - и экран сверху правой оси привода, если он оборудован.

Схема №94

Войти

Снять шаровой шарнир с обеих сторон для управления гайками кронштейнов-стрел.

Схема №95

Войти

Снять обе ведущие оси с трансмиссии. См.: " Демонтаж и монтаж ". (ref-479576-S22968467962012061300000)

Схема №96

Войти

Снять левую ведущую ось (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-479576-S22968467962012061300000)

Поднять правую ведущую ось, насколько это возможно, а затем привяжите ее.

Схема №97

Войти

Отсоединить разъемы -1 и 2- от коробки передач.

Схема №98

Войти

Снять разъем с кронштейна под стартером -1-, а затем отсоединить его.

Схема №99

Войти

Снять кронштейн с нижнего болта стартера.

Вынуть нижний болт из стартера, а затем снять стартер.

Снять маятниковую опору, сначала вынуть болт -а-, затем болты -б-.

Схема №100

Войти

Слить хладагент.

Повернуть колпачок -1- в направлении стрелки и снять его.

Схема №101

Войти

Отвернуть гайки преобразователя -стрелка- с помощью V/175.

Схема №102

Войти

Зацепить 10-222 А / 7 на блоке цилиндров.

Схема №103

Войти

Снять шланги охлаждающей жидкости с охладителя жидкости автоматической коробки передач (ATF).

Натяните правый шпиндель на один оборот (больше оборотов не нужно).

Поддерживайте двигатель и трансмиссию левым шпинделем. Не поднимайте автомобиль.

Снять два болта крепления коробки передач / кронштейна -a- и четыре болта кронштейна / трансмиссии.

Схема №104

Войти

Снять кронштейн крепления трансмиссии. Повернуть левый шпиндель на 10-222 А и немного опустить двигатель и трансмиссию.

Четырех поворотов должно быть достаточно.

Снять нижние болты двигателя / трансмиссии.

Для вашей личной безопасности оставьте один установленный болт, который легко доступен.

Поддерживайте трансмиссию с помощью V.a.g 1383 A, 3282 и 3282 / 36 перед снятием последнего болта.

Схема №105

Войти

С помощью болта -1- закрепить трансмиссию на 3282.

Вывернуть последний болт.

Отжимая гидротрансформатор от приводной пластины, отделите трансмиссию от двигателя.

При опускании убедиться в наличии достаточного зазора вокруг подрамника. При необходимости слегка отрегулировать 3282.

Убедиться, что центрирующие втулки запрессованы во фланец двигателя.

Убедиться, что промежуточная пластина правильно помещается между двигателем и трансмиссией. Пластина должна соприкасаться с двигателем по всему периметру при легком прижатии к двигателю обеими руками. Если она находится над двигателем, то она неправильно зацеплена за блок цилиндров.

Дальнейший монтаж производится в обратной последовательности.

Двигатель и трансмиссия должны быть установлены в опорах без натяжения (см. " Технические характеристики "). (ref-479601-S37210851852012061300000)

Заменить все болты крепления / кронштейна коробки передач.

Установить все новые болты от руки.

При установке кронштейна -А- затянуть болты -1- до 40 Нм + 90 ° (1/4) дополнительного оборота.

Схема №106

Войти

Отрегулировать старую посадку между обоими болтами с помощью отвертки при затяжке болтов крепления кронштейна/коробки передач -2-. Затянуть два болта на 60 Н· м + 90 ° (1/4) дополнительного оборота.

Технические условия на затяжку, передачу к двигателю согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ НА ЗАТЯЖКУ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ К ДВИГАТЕЛЮ ". (ref-479506-S07543232872012061300000)

Отрегулировать трос рычага селектора (см. раздел " ТРОС РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА, РЕГУЛИРОВКА "). (ref-479506-S40280026972012061300000)

Проверить уровень жидкости в автоматической коробке передач (ATF). См. " УРОВЕНЬ, ПРОВЕРКА И ЗАПОЛНЕНИЕ АТФ ". (ref-479506-S39610707832012061300000)

Выполнить базовую настройку. Для этого

Подключить VAS 5051, а затем выбрать " Выполнить базовую настройку с помощью управляемых функций ".

Передача, транспортировки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Серьга 10-222 A/12

Серьгу 10-222 A/12 можно использовать при транспортировке автоматической коробки передач и для установки опоры 3282 коробки передач.

Закрепить стрелку преобразователя от падения при транспортировке проволокой -a-.

Схема №107

Войти