Как снять и установить сцепление M / T - 2.8L VR6 (платформы A3): снятия и установки
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут возникнуть до тех пор, пока системы адаптации не завершат цикл повторного обучения. См. Соответствующую статью о ПРОЦЕДУРАХ ПОВТОРНОГО ОБУЧЕНИЯ КОМПЬЮТЕРА в ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ перед отсоединением аккумулятора. |
|---|
ПримечаниеПеред отсоединением кабеля аккумуляторной батареи на моделях с системой защиты от угона следует получить код радиозащиты у владельца транспортного средства.
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
- Отсоединить кабель массы батареи и извлечь батарею.
- Снять крышку радиатора, демонтировать кронштейн аккумуляторной батареи, отсоединить датчик скорости автомобиля спидометр (стрелка 1) и выключатель фонаря подсветки (стрелка 2) от разъемов жгута проводов. (Рисунок 2) Отсоединить все остальные электрические соединения и масса от болтов крепления двигателя / трансмиссии.
- Снять болт крепления двигателя с правой стороны (стрелка). (Рисунок 3) Демонтировать кронштейн (А) под разъем жгута, если применимо.
- Снять балансировочный груз (А) и отсоединить трос селектора передач (В) от рычага переключения передач. (Рисунок 4) На рычаге-приводе / рычаге реле отсоединить тросик селектора ворот (С), потянув за язычок по направлению стрелки.
- Снять болты кабельного кронштейна (стрелки) на передаче.
- Снять рабочий цилиндр сцепления и уложить в одну сторону, закрепив проволокой. ЗАПРЕЩАЕТСЯ открывать гидросистему сцепления. (Рисунок 6)
- Снять шестигранный болт (A) на левой опоре трансмиссии (B). (Таблица 7) Чтобы облегчить доступ к опоре, отсоединить резервуар для перетекания хладагента и отложите его в сторону (не отсоединяйте шланги хладагента).
- Снять опору трансмиссии (А) с коробки передач (если она оборудована). (Таблица 8) Снять пластину крепления разъема с кронштейна передней коробки передач, отвернуть болт (для кронштейна) на передней подвеске двигателя и снять верхние болты крепления двигателя к коробке передач.
- Смонтировать опорный мост двигателя (10-222A) и переходник (10222A3) или аналог такелажных проушин двигателя. (Рисунок 9) Перед установкой переходных крюков отсоединить все шланги и электропроводку в непосредственной близости от такелажными проушинами двигателя, чтобы предотвратить повреждение. Затянуть опорный мост в сборе и слегка поднять узел двигатель / трансмиссия через шпиндели.
- Поднять и поддержите автомобиль. Снять звукопоглощающий поддон под двигателем / трансмиссией в сборе. Удалить стартер.
- Перед снятием нижних крепежных болтов сначала отсоединить шланг гидроусилителя рулевого управления на трансмиссии. Снять передний кронштейн. Вывернуть болты с головкой гнезда вала моста к фланцу конечной передачи. Повернуть рулевое управление до упора влево; и развяжите полуоси в сторону, как можно выше.
- Снять опору между коробкой передач и двигателем (если он оборудован), отвернув болты (А) и (Б). (Рисунок 10) Удалить небольшую накладку сцепления за фланцем оси.
- Снять болт крепления верхней коробки передач к кузову. (Рисунок 11)
- Нажать на узел двигателя / трансмиссии как можно правее. Снять крепление (A) коробки передач следующим образом: Используя оба шпинделя адаптера опоры двигателя, поднять двигатель / трансмиссию в сборе до тех пор, пока выхлопная система не соприкоснется с тепловым экраном. Будьте осторожны, чтобы не повредить кронштейны для рабочих кабелей. Затем, используя ножничный домкрат или большую прижимную планку, надавите узел двигателя и трансмиссии назад к переборке через штифты (А).
- Снять накладку сцепления, вывернуть болт на креплении двигателя / трансмиссии над правым фланцем оси.
- Поместить трансмиссионный домкрат под коробку передач. Снять нижний болт крепления двигателя к коробке передач. Нажать на передачу с выравнивающих втулок и осторожно опустить, слегка толкая двигатель вперед. При опускании коробки передач избегайте повреждения линий рулевого управления с усилителем.
- Установить фиксатор маховика (3067) на маховик. Снять болты прижимного диска; равномерно по ступеням и чередуя в диагональном порядке. Поддерживая диск сцепления, удалить нажимной диск и диск.
Схема №13
Схема №14
Как установить сцепление M / T - 2.8L VR6 (платформы A3): снятия и установки
- С помощью инструмента для центровки сцепления (3190A) установить диск сцепления и нажимной диск на маховик. Затянуть болты прижимного диска; равномерно по ступеням в чередующемся диагональном порядке в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-121908-S30265916162001100200000)
- Установить НОВЫЙ подшипник выключения сцепления (см. раздел " ПОДШИПНИК ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ "). (ref-121908-S23959964772004051200000)
- Коробка передач устанавливается в порядке, обратном снятию. Убедиться, что опоры двигателя / трансмиссии установлены так, чтобы они были без натяжения. Затянуть все болты в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Перед установкой коробки передач выполнить следующие действия: Нажать рычаг выключения сцепления по направлению к коробке передач и закрепить болтом M8 x 35. (Рис. 14) Снять болт после установки коробки передач. Затем отверстие занято 3-м монтажным болтом для кронштейна троса переключения передач. очистить шлицы главного вала и слегка проверить смазкой (100). (ref-121908-S30265916162001100200000)
- Проверить и при необходимости отрегулировать механизм переключения передач (см. статью ОБСЛУЖИВАНИЕ РУЧНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ).
Схема №15
- Отсоединить резервуар перелива охлаждающей жидкости и отложите его в сторону (не отсоединяя шланги для охлаждающей жидкости). Снять и заглушите гидравлическую линию. Удалить и закрыть шланг подачи жидкости, расположенный между главным цилиндром сцепления и резервуаром главного цилиндра тормоза. Извлечь нижнюю обрезную пластину.
- С помощью зажима (3309) и плоскогубцев (10-208A) отсоединить толкатель главного цилиндра от педали сцепления.
- Снять опору кронштейна крепления педали сцепления (стрелка А), отвернув болт (стрелка Б) и гайку (стрелка В).
- Отвинтить гайки крепления главного цилиндра. (Рисунок 17) Снять главный цилиндр.
- Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что фиксатор толкателя главного цилиндра установлен правильно. Включить фиксатор, установив фиксатор в педали сцепления и нажав на педаль по направлению к брандмауэру. (Рисунок 18) Затянуть крепежные детали согласно техническим условиям. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Прокачать гидравлическую систему. См. ГИДРОСИСТЕМА МУФТЫ СТРАВЛИВАНИЯ (ref-121908-S05014516622001100200000)
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
- Отсоединить отрицательный трос аккумуляторной батареи, снять трос селектора переключения передач и рычаг 4 и 5. Снять рычажок реле и исполнительный рычаг. При наличии - снять балансировочный груз. Демонтировать цилиндр выключения сцепления.
- Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа, стравите давление из гидросистемы (см. раздел " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА МУФТЫ СТРАВЛИВАНИЯ ") и при необходимости отрегулировать механизм переключения передач в соответствии с требованиями статьи ОБСЛУЖИВАНИЕ РУЧНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. (ref-121908-S05014516622001100200000)