5 ручная коробка передач SPD 020 (платформа A3): Капитальный ремонт Volkswagen Jetta III

Передача, разборки и сборка

Разборка, последовательность сборки, см. ПОРЯДОК РАЗБОРКИ И СБОРКИ

Последовательность разборок и сборки

Крышка корпуса коробки передач, селекторный вал, входной вал, выходной вал, дифференциал и вилки переключения передач

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

1. Смонтировать трансмиссию в сборочном стенде.
2. Слить трансмиссионное масло.
3. Снять толкатель сцепления -a- с входного вала.
4. Установить мост опоры входного вала 30-211 A. A - контргайка, M12
5. Нажать на Vw 295a до упора в входной вал с помощью болта и законтрите контргайкой -a-.
6. Ослабить болты крышки корпуса коробки передач (стрелка) и снять весь узел.
7. Отвернуть стопорный болт (стрелка) для вала селектора -а-.
8. Демонтировать датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) -G22- -b-.
9. Ключом-свечой -а- (№ детали 311 012 205 А или аналог) ослабить крышку вала селектора и снять крышку вместе с пружиной.
10. Привести вилки переключения передач в нейтральное положение и извлечь вал селектора.
11. Снять болт Torx ® (стрелка) для вала промежуточной шестерни заднего хода.
12. Снять левый фланец привода: см. " МАСЛЯНЫЕ УПЛОТНЕНИЯ ФЛАНЦА ПРИВОДА, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-203044-S24217901212005103000000)
13. Включить 5-ю передачу (стрелка -1-).
14. Включить передачу заднего хода (стрелка -2-) (прорезь передней вилки переключения передач перемещена вниз).
15. Удалить стопорный болт ступицы синхронизатора с помощью 12-точечного торцового ключа диаметром 12 мм.
16. Отожмите пластину крепления трубы селектора.
17. Вращая трубку селектора против часовой стрелки, снять ее с вилки переключения передач. ВНИМАНИЕ! Тягу селектора из трубки селектора тянуть запрещается.
18. Снять ступицу синхронизатора вместе с 5-й передачей и вилкой переключения передач, используя при необходимости два рычага для освобождения пружин. ВНИМАНИЕ: Соблюдать осторожность во избежание повреждения уплотнительных поверхностей корпуса. Обратить внимание на упорную шайбу шестерни под ступицей синхронизатора.
19. Снять стопорное кольцо и упорную шайбу для 5-й передачи. ПРИМЕЧАНИЕ: На автомобилях с 2,0 литровым двигателем мощностью 85 к Вт (115 л.с.) стопорное колесо 5-ой передачи заменяется крепежной пластиной -a-.
20. А - Кукко 20 / 10 с крюком Matra V 170 (или эквивалентным)
21. Снять натяжную скобу для шарикоподшипника с глубоким пазом под входной вал (стрелка).
22. Снять болты с головкой под торцевой ключ, удерживающие корпус коробки передач.
23. Стяните корпус коробки передач.
24. Вытянуть шток селектора -а- из расточки в картере сцепления и вынуть вилку переключения -б-.
25. Снять стопорное кольцо для 4-й передачи с выходного вала.
26. Снять 4-ю передачу, при необходимости используя съемник на 2 ножки. А - Кукко 20 / 10 с крюком Matra V 170 (или аналог)
27. Снять комплектный входной вал -a-. ПРИМЕЧАНИЕ: Реверс-передача -b- не должна входить в зацепление.ПРИМЕЧАНИЕ: Автомобили с 2,0 литровым, 85 к Вт (115 л.с.) двигателем оснащены дополнительным цирклипом -a- для 4-й передачи.
28. Снять стопорное кольцо -a
29. Снять стопорное кольцо -b-.
30. А - двухплечий съемник, например Kukko 20 / 10 с крюками 250 мм
31. Снять кольцо синхронизатора и игольчатый подшипник.
32. Выведите вал реверс-редуктора болтом (резьбовым, стрелочным) при помощи пластикового молотка.
33. Снять передачу заднего хода с рычага реле.
34. Снять ступицу синхронизатора / рабочую втулку и 1-ю передачу вместе с внутренним кольцом для игольчатого подшипника 2-й передачи. A - Kukko 20 / 10 (или аналог) с крюком 250 мм
35. Снять болты крышки подшипника (стрелки) и крышку, обратить внимание на упорную шайбу -1-.
36. Снять выходной вал.
37. Снять правый фланец привода, см. " МАСЛЯНЫЕ УПЛОТНЕНИЯ ФЛАНЦА ПРИВОДА, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-203044-S24217901212005103000000)
38. Снять дифференциал. ВНИМАНИЕ: Следить за коническим кольцом -a- и упорной шайбой -b- для пружины фланца привода.

Как собрать 5 ручной коробку передачи SPD 020 (платформы A3): капитального ремонта

Коробка передач собрана в обратном порядке разборки. Обратить особое внимание на следующие моменты

Монтажное положение упорной шайбы 1-й передачи: плечо -a- на внутреннем диаметре обращено к крышке подшипника -b

Схема №49

Войти

Установочное положение рабочей втулки / ступицы синхронизатора для 1-й / 2-й передачи: канавка на грани -a- и наружные зубья на рабочей втулке -b- грань 1-я передача -c

Схема №50

Войти

1. Нагрейте рабочую втулку / ступицу синхронизатора 1-й / 2-й передач примерно до 100°C, затем установить на место и надежно закрепить привод, поворачивая кольцо синхронизатора так, чтобы канавки совпали с ключами.
2. Установить промежуточную шестерню заднего хода, приводной вал аккуратно, если это необходимо.
3. Привод внутреннего кольца игольчатого подшипника 2-й передачи до упора.
4. Установить игольчатый подшипник, кольцо синхронизатора, 2-ю передачу и 3-ую передачу. Установочное положение на 3-й передаче: плечо (стрелка) обращено к 2-ой передаче -а
5. Отрегулировать осевой зазор на 3-й передаче следующим образом: Определить самое толстое стопорное кольцо, которое может быть вставлено (доступные стопорные кольца, см. " ДОСТУПНЫЕ СТОПОРНЫЕ КОЛЬЦА ") и установить. (ref-203044-S22221678382005103000000)

Входной вал, разборки и сборка

Следующий перечень относится к см. рис. 160.

1. Болт M17 Всегда заменять 150 Н.м (111 фут-фунт) Демонтаж и монтаж, см. " КРЫШКА КОРПУСА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И ЗУБЧАТАЯ ПЕРЕДАЧА xtigx1, ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " 5TH (ref-203044-S23724938592005103000000)
2. Тарельчатая шайба
3. Рабочая муфта / ступица синхронизатора для 5-й передачи Снятие " СБОРКА " Установка, см. раздел " Имеющиеся стопорные кольца " Монтажное положение и сборка, см. подраздел Установочное положение рабочей муфты пятой передачи (ref-203044-S22221678382005103000000)(ref-203044-S12752436702005120700000)
4. Стопорное кольцо Предотвращает перемещение блокировочных ключей из положения Снятие, см. " Снятие стопорного кольца " Установка, см. Монтаж стопорных колец (ref-203044-S07972245252005120700000)
5. Пружина
6. Рабочая муфта 5-й передачи Монтажное положение, см. Монтажная позиция рабочей муфты 5-ой передачи
7. Концентратор синхронизатора
8. Блокировочный ключ
9. Болт с торцевой головкой M7 x 24 15 Н.м (11 фут фунт)
10. Шариковый подшипник с глубоким пазом Отжим, см. " Отжатие шарикового подшипника с глубоким пером " Запрессован в корпус трансмиссии при установке входного вала, см КОРПУС ТРАНСМИССИИ, ОБСЛУЖИВАНИЕ (ref-203044-S15826432842005103000000)
11. Натяжной кронштейн Закрепляет шарикоподшипник с глубоким пазом
12. 4-я передача
13. Кольцо синхронизатора 4-й передачи Проверить на износ, см. Проверка кольца синхронизатора
14. Circlip Always заменить Do not overstretch Должен правильно сидеть в канавке
15. Рабочая муфта / ступица синхронизатора для 3-й / 4-й передачи Отжим, см. " Отжатие рабочей муфты и ступицы синхронизатора на 3-ю и 4-ю передачу " Идентификация ступицы синхронизатора, см " Идентификационные данные ступицы синхронизации 3-ей / 4 - й передачи " Сборка, см. " Монтаж рабочей втулки 3-ой / 4 -й передачи и ступице синхронизатора " Монтажное положение, см. " Установочное положение рабочей муфты 3-я 4-ей и ступицей синхронизаторов " Нажим., См ат. (ref-203044-S13765491982005120700000)(ref-203044-S33114673162005120700000)(ref-203044-S19553256632005120700000)(ref-203044-S01897617182005120700000)(ref-203044-S13592130452005120700000)
16. Рабочая муфта
17. Концентратор синхронизатора
18. Блокировочный ключ
19. Пружина
20. Входной вал Различный диаметр для автомобилей с 2,0-литровым, 85 к Вт (115 л.с.) двигателем примечание, ВХОДНОЙ ВАЛ, РАЗБОРКА И СБОРКА
21. Корпус сцепления Отверстия модифицированы для большего входного вала на автомобилях с 2,0-литровым, 85 к Вт (115 л.с.) двигателем
22. Игольчатый подшипник входного вала Снятие и установка, см. КОРПУС СЦЕПЛЕНИЯ, ОБСЛУЖИВАНИЕ
23. Уплотнение для штанги толкателя сцепления Может быть заменено без разборки трансмиссии (коробка передач снята) Демонтаж, см. " Распаковка масляного уплотнения на штанге толкателя муфты " Монтажное положение, см " Установочные положения сальника и втулки " Монтаж, см. Привод в масляном уплотнении на штонке муфты (ref-203044-S30605408542005120700000)(ref-203044-S29959625232005120700000)
24. Втулка Установочное положение, см. " Установочные положения масляного уплотнения и втулки " Извлечение, см ". Извлекающая втулка для толкателя сцепления " Может быть заменена без разборки трансмиссии (коробка передач снята) Установка, см. Привод во втулке толкателя муфты к заплечику (ref-203044-S39686228272005120700000)(ref-203044-S00040636242005120700000)
25. 3-я передача
26. Кольцо синхронизатора 3-й передачи Поверхность трения, покрытая молибденом, проверить на износ, см. Проверка кольца синхронизатора
27. Корпус коробки передач
28. Регулировка входного вала не требуется После ремонта следует переустановить первоначальную регулировочную прокладку. Если прокладка не была установлена, собрать ее без прокладки При замене подшипника или корпуса сцепления / картера коробки передач установка прокладки не требуется. Демонтаж и монтаж входного вала см. в разделе ВХОДНОЙ ВАЛ, ВЫХОДНОЙ ВАЛИК, ВИЛКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА И ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, ДЕМОНТАЖ-МОНТАЖ
29. Упорная шайба Установочное положение, см. " Монтажное положение упорной шайбы пятой передачи " После установки кольца синхронизатора пятой передачи -31-, поставить пятую передачу -30- на ступицу синхронизатора -7 (ref-203044-S01385682842005120700000)
30. 5-я передача
31. Кольцо синхронизатора 5-й передачи Проверить на износ, см. Проверка кольца синхронизатора

Схема №51

Войти

Как собрать рабочий втулку 3-й / 4-й передачи и ступицы синхронизатора

1. Установить рабочую втулку на ступицу синхронизатора так, чтобы пазы для фиксирующих шпонок в ступице синхронизатора и рабочей втулке были совмещены.
2. Вставить блокирующие ключи и установить пружины со смещением 120. Угловые концы каждой пружины должны входить в зацепление с полыми ключами

Выходной вал, разборки и сборка

Следующие были модифицированы для автомобилей с 2,0-литровым двигателем мощностью 85 к Вт (115 л.с.)

1. Увеличенный диаметр шлица ступицы для изделия с 4-й передачей.
2. Дополнительная канавка и стопорное кольцо для 4-й передачи, на стороне 3-ей передачи поз.

Следующий перечень относится к см. рис. 177.

1. Крышка корпуса коробки передач
2. Снятие и установка игольчатого подшипника, см. КРЫШКА КОРПУСА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, ОБСЛУЖИВАНИЕ
3. Болт крепления
4. Стопорное кольцо для 5-й передачи Всегда заменять Должно плотно входить в канавку
5. Не устанавливается на автомобилях с 2,0-литровым, 85 к Вт (115 л.с.) двигателем
6. Фиксирующая пластина для 5-й передачи Устанавливается только на автомобили с 2,0 литровым, 85 к Вт (115 л.с.) двигателем
7. 5-я передача Установка, см. " Доступные стопорные кольца " Модифицированный фиксатор на автомобилях с 2,0 литровым двигателем мощностью 85 к Вт (115 л.с.), см Пластина фиксатора для 5-й передачи (только для автомобилей с 2.0 литровым мотором мощностью 85 кв / 115 л. с.) (ref-203044-S40878997702005120700000)
8. Корпус коробки передач
9. Снятие и установка игольчатого подшипника, см. КОРПУС ТРАНСМИССИИ, ОБСЛУЖИВАНИЕ
10. Стопорное кольцо для 4-й передачи Всегда заменять Должно плотно входить в канавку
11. 4-я передача Снятие и установка, см. " ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РАЗБОРКИ И СБОРКИ " Автомобили с 2,0 литровым двигателем мощностью 85 к Вт (115 л.с.): дополнительное стопорное кольцо на стороне 3-й передачи пункт Больший внутренний диаметр для модифицированного выходного вала (ref-203044-S25931653302005103000000)
12. Circlip для 4-й передачи Дополнительно на автомобилях с 2,0 литровым, 85 к Вт (115 л.с.) двигателем
13. Circlip for 3rd передача Always заменить Must Сиденье strongly in groove Recheck for thickness, see " первичный вал, EXIT клапан, дифференциал и вилки переключения передач, Снятие и установка " Увеличенный диаметр на автомобилях с 2,0-литровым двигателем мощностью 85 к Вт (115 л.с.), см. AVAILABLE CIRCLIPS (ref-203044-S22221678382005103000000)
14. 3-я передача Монтажное положение, см. " ВХОДНОЙ ВАЛ, ВЫХОДНОЙ ВАЛИК, ВИЛКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА И ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, СНЯТИЕ и (ref-203044-S11925795052005103000000)(ref-203044-S11925795052005103000000)
15. 2-я передача
16. Игольчатый подшипник для 2-й передачи Извлечение внутренней обоймы, см. " ВХОДНОЙ ВАЛ, ВЫХОДНОЙ ВАЛИК, ВИЛКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА И ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, снятие и установка " Нажатие на внутреннюю обойму, см .ВХОД ВХОД, ВЫХОДНЫЙВАЛЕЦ, ВИЛЬЧАТЫЕ ЧАСТИ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬА И ПЕРЕКЛЮЧЕНИЙ, демонтаж и МОНТАЖ (ref-203044-S11925795052005103000000)
17. Кольцо синхронизатора 2-й передачи Поверхность трения, покрытая молибденом Проверить износ, см. " Проверка колец синхронизатора " ВНИМАНИЕ: При замене колец синхронизаторов всегда обращайтесь к микрофише каталога деталей для правильного применения деталей. Кольца синхронизаторов, которые используются повторно, не должны быть взаимозаменяемыми. (ref-203044-S16580546322005120700000)
18. Рабочая втулка / ступица синхронизатора для 1-й / 2-й передачи Сборка, см. " Сборка рабочей втулки и ступицы синхронизатора на 1-ю и 2-ю передачу " и " Монтаж ступицы и рабочей втулки синхронизатора " Снятие и установка, см . Последовательность разборки и сборки (ref-203044-S05137426192005120700000)(ref-203044-S25931653302005103000000)
19. Пружина
20. Рабочая муфта
21. Концентратор синхронизатора
22. Блокировочный ключ
23. Кольцо синхронизатора 1-й передачи Проверка на износ, см. " Проверка колец синхронизатора " Идентификация, см МАРКИРОВКА 1ST кольца синхронизатора зубчатой передачи с углом зуба 110 ° (ref-203044-S39479695632005120700000)
24. 1-я передача
25. Положение установки упорной шайбы, см. СБОРКА
26. Регулировочная прокладка S3, см. раздел СВОДКА ПО РЕГУЛИРОВКЕ
27. Наружное кольцо малого конического роликового подшипника Извлечение из корпуса сцепления, см. раздел " Извлечение наружного кольца малого конической роликовой опоры из корпуса муфты " Установка, см. подраздел Ввод наружной обоймы малого конических роликовых опор в корпус муфты (ref-203044-S24100260072005120700000)
28. Внутренняя обойма малого конического роликового подшипника Отжим, см. " Отжатие внутренней обоймы малого конический роликовый подшипник " Запрессовка, см Нажатие на внутренние обоймы малых и больших конических роликовых подшипников (ref-203044-S07443792852005120700000)
29. Корпус сцепления
30. Выходной вал Соответствует редуктору конечной передачи Транспортные средства с 2,0-литровым двигателем мощностью 85 к Вт (115 л.с.): дополнительная канавка для стопорного кольца 4-й передачи, см. " ПРИМЕНЕНИЕ ВЫХОДНОГО ВАЛА " Регулировка при замене, см . ВЫХОДНОЙ ВАЛ, РЕГУЛИРОВКА (ref-203044-S03728518772005103000000)
31. Внутренняя обойма большого конического роликового подшипника Отжим, см. " Отжатие внутренней обоймы большого конический роликовый подшипник " Запрессовка, см Нажатие на внутренние обоймы малого и большого конических роликовых подшипников (ref-203044-S07443792852005120700000)
32. Крышка подшипника С наружным кольцом большого конического роликового подшипника и упором для реверса паразитного зубчатого колеса Крышка подшипников и наружное кольцо представляют собой единый блок Не выдавливать внешнее кольцо
33. Болт с шестигранной головкой Момент затяжки: 25 Н.м (18 фут фунт) плюс дополнительный 1 / 4 оборота (90 °)

Как собрать рабочий втулку и ступицу синхронизатора для 1-й и 2-й передач

Установочное положение ступицы синхронизатора: идентификационная канавка на торце (стрелка) направлена в сторону наружных зубьев рабочей втулки

1. Сдвинуть рабочую втулку по ступице синхронизатора так, чтобы пазы для фиксирующих шпонок на ступице и рабочей втулке синхронизатора были совмещены.

Как собрать ступицу синхронизатора и рабочей втулки

1. Вставить блокирующие ключи и установить пружины со смещением 120 °. Угловые концы каждой пружины должны входить в зацепление с полыми ключами

Схема №52

Войти

1. Внутренний съемник 37-46 мм, например Kukko 21 / 6
2. Встречная поддержка, например, Kukko 22/2

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

A - сепаратор, 22-115 мм, например, Kukko 17 / 22

Дифференциал, разборки и сборка

Следующий перечень относится к см. рис. 200.

1. Шестерня главной передачи Согласована с выходным валом Отжатие, см. " Отжим шестерни главной передачи " Установка, см ".установка шестерни конечной передачи " В случае замены зубчатой передачи отрегулировать выходной вал. См. " ВЫХОДНОЙ ВАЛ, РЕГУЛИРОВКА ". (ref-203044-S19688276042005120700000)(ref-203044-S16500104482005120700000)(ref-203044-S03728518772005103000000)
2. Снятие специальной заклепки, см. " Отпиливание специальных заклепок для снятия сателлитов дифференциала " Закрепление вала на дифференциальных передачах При ремонте дифференциала закрепить вал с помощью стопорных колец (ref-203044-S27125998342005120700000)
3. Внутренняя обойма конического роликового подшипника, противоположная шестерне главной передачи Снятие см. в разделе " Снятие внутренней обоймы конического шарикоподшипника " Установка см. " Нажатие на внутреннюю обойму конический роликовый подшипник для корпуса дифференциала " Сначала снять выходные валы ведущего фланца -10- При замене: отрегулировать дифференциал см . ДИФФЕРЕНЦИАЛ, РЕГУЛИРОВКА (ref-203044-S35008531662005120700000)(ref-203044-S14265305242005103000000)
4. Наружная обойма конического роликоподшипника Снять втулку -8- перед снятием Снятие, см. " Выведение наружной обоймы коническо-роликового подшипника из корпуса сцепления " Установка, см. Ввод наружной обойты конически-роликовых подшипников в корпус сцепления (ref-203044-S37274845942005120700000)
5. Регулировочная пластина S2 всегда толщиной 1 мм
6. Комплект крепления Для присоединения шестерни главной передачи к корпусу дифференциала Только для обслуживания Оригинальные серийные детали -- Установка, см. " Присоединение шестерни конечной передачи к кожуху дифференциала " Момент затяжки шестигранной гайки: 65 Н.м (48 фут фунт) (ref-203044-S10574691632005120700000)
7. Корпус сцепления
8. Снятие и установка муфты, см. раздел КОРПУС СЦЕПЛЕНИЯ, ОБСЛУЖИВАНИЕ
9. Масляное уплотнение Демонтаж и монтаж, см. МАСЛЯНЫЕ УПЛОТНЕНИЯ ФЛАНЦА ПРИВОДА, ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
10. Выходной вал фланца привода Снять стопорное кольцо -23- перед снятием Слегка повернуть во время снятия Осторожно нажать при установке Резьбовое гнездо напротив подшипников дифференциала Не повредить упорную шайбу
11. Внутренняя дорожка качения конического роликового подшипника, сторона шестерни главной передачи Снятие, см. " Снятие внутренней дорожки качения конический роликовый подшипник " Установка, см. " Нажатие на внутреннюю дорожку качения конусного роликового подшипников для корпуса дифференциала " Сначала снять выходные валы ведущего фланца -10-При замене: отрегулировать дифференциал, см ДИФФЕРЕНЦИАЛ, РЕГУЛИРОВКА (ref-203044-S35008531662005120700000)(ref-203044-S14265305242005103000000)
12. Снятие наружной обоймы конического роликового подшипника, см. раздел " Вынос внешней обоймы коническим роликовым подшипником из картера коробки передач " Установка, см. Раздел Ввод в картер коробки передач наружной обоймой конических роликовых подшипников (ref-203044-S10367379882005120700000)
13. Регулировочная прокладка S1 Определение размера, см. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТОЛЩИНЫ РЕГУЛИРОВОЧНОЙ ПРОКЛАДКИ С1
14. Корпус коробки передач Обслуживание, см. КОРПУС КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, ОБСЛУЖИВАНИЕ
15. Стопорное кольцо Всегда заменять Должно надежно входить в канавку
16. Тарельчатая шайба
17. Фланец привода Снятие и установка, см. МАСЛЯНЫЕ УПЛОТНЕНИЯ ФЛАНЦА ПРИВОДА, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
18. Пружина
19. Нажимной диск
20. Коническое кольцо
21. Корпус дифференциала При замене: регулируйте дифференциал, см. ДИФФЕРЕНЦИАЛ, РЕГУЛИРОВКА
22. Цельная упорная шайба Перед установкой смазать трансмиссионным маслом
23. Circlip Закрепляет выходной вал фланца привода -10
24. Вал для дифференциальных передач Снятие, см. " Отпиливание специальных заклепок для снятия сателлитов дифференциала " Привод с использованием дрейфа Не повреждайте цельную упорную шайбу при установке Для ремонта использовать вал с канавками и закрепить стопорными кольцами (ref-203044-S27125998342005120700000)
25. Пружинный кольцевой замок
26. Снятие шестерен дифференциала, см. " Отпиливание специальных заклепок для снятия сателлитов дифференциала " Установка, см .установка сателлитных шестерен дифференциального механизма (ref-203044-S04034061392005120700000)
27. Заклепка Для крепления шестерни главной передачи к корпусу дифференциала Только для производства Для ремонта использовать комплект крепежа -6- Высверливание, см. Сверление головок заклепок
28. Крышка разрушена при снятии, см. МАСЛЯНЫЕ УПЛОТНЕНИЯ ФЛАНЦА ПРИВОДА, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

Схема №55

Войти