Описание турбокомпрессора - дизель: обзора
Во всех моделях используется турбонагнетатель Garrett воздух Research, установленный непосредственно на выпускной коллектор. Перепускной затвор, который ограничивает давление наддува, представляет собой пресс-посадку в корпус турбокомпрессора.
Другие компоненты системы включают в себя: Установленный на впускном коллекторе продувочный клапан для предотвращения чрезмерного наддува, устройство обогащения топлива под давлением и маслоохладитель. Модификации двигателя для обеспечения надежности включают поршневую систему охлаждения (струйное распыление масла) и увеличенную емкость по маслу.
Вид компонентов системы турбонагнетателя. Схема №20
Операция
На холостом ходу и легкой дроссельной заслонке турбодвигатель работает как любой другой дизельный двигатель. Когда требуется больше мощности, обычно отработанные выхлопные газы из выпускного коллектора попадают в корпус турбины турбокомпрессора и проходят через лопатки турбины.
Поток выхлопных газов и частота вращения турбины увеличиваются, при увеличении оборотов двигателя. Крыльчатка поворачивается вместе с турбиной и нагнетает воздух в корпус компрессора и впускной коллектор. Чем быстрее вращается крыльчатка и турбина, тем больше воздуха под давлением обеспечивается для двигателя.
Если давление наддува слишком высокое, это приведет к повреждению двигателя. Перепускной клапан открывается, когда давление выхлопных газов превышает заданный предел и позволяет выхлопным газам обходить компрессор. Сливная труба подключена от корпуса диафрагмы перепускного клапана к корпусу рабочего колеса. Это сделано для предотвращения накопления масла или продувки из системы вентиляции картера.
Предохранительный клапан давления наддува (продувочный клапан) используется для защиты в случае выхода из строя перепускного клапана. Продувочный клапан соединен с впускным коллектором и открывается всякий раз, когда давление наддув превышает 11,7 фунтов на квадратный дюйм (0,8 кг / см2). Избыточное давление надрессора стравливается во впускную трубу после воздухоочистителя. Некоторые транспортные средства оснащены сигнальной лампой, которая подключена к продувочному клапану. Сигнальная лампа загорается при каждом срабатывании продувочного клапана.
Поскольку турбонагнетатель подает больше воздуха в двигатель, необходимо устройство для обогащения под давлением наддува, чтобы увеличить количество топлива, подаваемого в двигатель. При частичном дросселировании, когда давление наддув низкое, обогащение не требуется. По мере увеличения давления наддока требования двигателей к топливу также возрастают.