Давление наддува
- Чтобы проверить систему турбонаддува, использовать манометр (Vw 1397). Датчик оснащен клапаном, который блокирует измерение давления в закрытом состоянии. Двигатель должен иметь рабочую температуру. Убедиться в отсутствии утечек на стороне впуска или выпуска.
- Присоедините манометр к линии давления наддува на топливном насосе с помощью фитинга " Т ", поставляемого в комплекте с манометром. Во избежание низких показаний использовать хомуты для шлангов на всех соединениях.
- Давление наддува может быть проверено только на динамометрическом стенде или в ходе дорожных испытаний. Перенесите датчик внутрь автомобиля, проложив шланг из правого заднего угла капота и в боковое вентиляционное окно крыла пассажира. Измерить давление наддув с помощью двигателя при полной дроссельной заслонке.
- На динамометре проверить давление наддува при 4000 об / мин. Поместить ручную коробку передач на 3-й передаче и автоматическую трансмиссию на 2-м диапазоне. На дорожном тесте разместить механическую коробку передач в 2-ой передаче и автоматическое КПП в 1-ом диапазоне. Удерживайте скорость дороги на уровне 60 миль / ч с помощью ножного тормоза.
- Давление наддува должно быть 9,3-10,2 фунт / кв. дюйм (0,65-,72 кг / см 2). Если давление наддув слишком высокое, заменить турбонагнетатель. При слишком низком давлении отсоединить шланг продувочного клапана от шланга заборного воздуха.
- Заглушите воздушный шланг. Повторить испытание давлением наддува. Если давление хорошее, заменить продувочный клапан, если давление все еще плохое - заменить турбонагнетатель.
| Внимание | Всегда заменять прокладки и уплотнения. Если турбонагнетатель неисправен, не ремонтируйте, только заменить. |
|---|