Как установить систему впрыска топлива - дизельного топливо: снятия и установки
При установке форсунок инжектора необходимо использовать новый тепловой экран. Вставить тепловой экран с углублением, направленным вверх. (Рисунок 10) Затянуть форсунки в соответствии со спецификациями. Стравливание не требуется.
Разнесенный вид сопла впрыска Тепловой экран должен быть установлен, как показано на рисунке. Схема №23
- Убедиться, что метки на звездочке насоса, кронштейне насоса и корпусе насоса выровнены. Установить стопорный штифт (2064) звездочки насоса. Метка ВМТ на маховике должна по-прежнему совпадать с указателем.
- Ослабить болт звездочки распределительного вала на один оборот, затем ослабить звездочку постукиванием резиновым молотком. Не снимайте звездочку с распредвала. Вручную затянуть болт до устранения торцевого люфта, но звездочка по-прежнему вращается свободно.
- Установить приводной ремень так, чтобы не было провисания между распределительным валом и звездочками насоса или между звездочкой насоса и коленчатого вала. Затянуть натяжное устройство для прочного удержания ремня на месте. Снять штифт (2064) со звездочки насоса.
- Установить тестер натяжения ремня (Vw 210). Отрегулировать устройство натяжения до тех пор, пока прибор не покажет 12-13. Затянуть стопорную гайку устройства натяжения и болт звездочки распределительного вала на 33 фута фунта (45 Н · м). Снять блокировочный инструмент с распредвала.
- Проверните коленчатый вал на 2 полных оборота. Ударьте по ремню резиновым молотком между кулачковой и насосной звездочками и перепроверьте натяжение ремня. При необходимости перенастройте. Проверить и отрегулировать синхронизацию впрыскивающего насоса.
Как снять (5-цилиндровый двигатель)
- Снять шкив вакуумного насоса и ремень. Снять крышку ремня для ремня привода ТНВД. Установить коленчатый вал в ВМТ на такте сжатия цилиндра № 1. Проверить метки ГРМ для проверки положения коленчатого вала. Метки расположены на маховике / корпусе сцепления и на монтажной пластине звездочки ТНП.
- Зафиксировать звездочку инжекционного насоса на месте с помощью удерживающего штифта (2064). Удерживайте ведущую звездочку впрыскивающего насоса штангой (3036). Снять крепежный болт ведущей звездочки, шкив клинового ремня, приводную звездочку инъекционного насоса и ремень.
- Установить приводную звездочку ТНВД с ремнем. Затянуть болт звездочки до тех пор, пока не получится просто провернуть от руки звездочку насоса. Проверить натяжение ремня инструментом (Vw 210), натяжение ленты должно быть 12-13.
- Если натяжение ремня не соответствует техническим требованиям, ослабить крепежные болты кронштейна насоса и отрегулировать положение насоса. Провести повторное испытание на правильность натяжения ремня, проверив, что положением коленчатого вала является ВМТ цилиндра No1.
- Удерживая ведущую звездочку нагнетательного насоса инструментом (3036), затянуть стопорный болт на 72 фута фунта (100 Н.м). Снять блокирующий штифт со звездочки насоса. Проверить и отрегулировать синхронизацию впрыскивающего насоса. Установить крышку ремня.
Как снять (4-цилиндровый двигатель)
- Снять ремень нагнетательного насоса. Снять трубки впрыска и закрыть топливные выходы для предотвращения загрязнения. Снять с насоса провод соленоида, шланги и кабели управления.
- Вставить инструмент для фиксации звездочки насоса (2064) и снять болт звездочки. Использовать съемник (3032 или Vw 203b), чтобы снять звездочку насоса. Поместить съемник так, чтобы губки находились под прямым углом к штанге и были направлены в направлении вращения шпинделя. Приложите небольшое натяжение к съемнику.
- Слегка ударяйте по головке шпинделя съемника, чтобы ослабить звездочку с вала. Не давите на звездочку со штангой или рычагом. Снять болты крепления насоса и снять насос с двигателя.
Снятие ведомой шестерни топливного насоса впрыска. Схема №24
- Установить насос на монтажную плиту. Ослабить болты, пока метки синхронизации не будут выровнены. После выравнивания отметок затянуть крепежные болты до 18 футов фунтов (25 н.м).
- Подсоединить топливные трубы и шланги, провод соленоида и кабели управления. Затянуть соединения топливных труб до 18 футов фунта (25 Н.м). Установить звездочку на вал насоса, не затягивая гайку. Вращая от руки звездочку насоса так, чтобы совместить метку на звездочке с меткой на монтажной пластине. Вставить удерживающий штифт (2064) в шестерню насоса. Завинтите гайку до 33 футов фунт.
- Убедиться, что коленчатый вал находится в верхней мертвой точке и переустановите ремень ГРМ. Отрегулировать натяжение ремня и синхронизацию насоса. Стравливание не требуется.
- Снять зубчатый ремень насоса впрыска. Установить стопорный штифт звездочки (2064) в звездочку насоса и ослабить стопорную гайку на 1 оборот. Извлечь стопорный палец и установить съемник (3032) на звездочке.
- Расположить съемник так, чтобы губки находились под прямым углом к штанге и были направлены в сторону вращения шпинделя. Приложите легкое натяжение к съемнику. Слегка постучав по головке штока съемника ослабить звездочку с вала насоса. Удалить стопорную гайку и звездочку из насоса.
- Снять нагнетательные трубы, шланги, провод и кабель управления с насоса. Отвернуть крепежные болты с монтажной плиты насоса и кронштейна. Снять насос.
- Установить насос и совместите метки на насосе и монтажной плите. Установить болты крепления насоса и слегка затянуть. Выровняйте задний опорный кронштейн так, чтобы он соприкасался с насосом и блоком цилиндров без натяга. Поставить болты кронштейна и затянуть все болты, крепящие насос.
- Установить инжекционные трубы, шланги, проволоку и трос управления. Установить звездочку инжекторного насоса и удерживающий штифт (2064). Затянуть стопорную гайку звездочки до 72 фут фунт-сила (100 Н.м). Вращать звездочку вручную до тех пор, пока метки на звездочке и монтажной пластине не сравняются. 3) Установить приводной ремень и ведущую шестерню. Повторная сборка осуществляется в обратном порядке процедуры разборки. Проверить и отрегулировать синхронизацию работы насоса. Стравливание не требуется.
