Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Golf Plus/Volkswagen Golf Plus I (2005-2009)/Руководство по ремонту/Электрика/Стартер
Содержание Электросхемы Раздел: Электрика Все разделы

Стартер Volkswagen Golf Plus I

Электрика 146 иллюстраций ~12 мин чтения

Внимание! При отключении и подключении АКБ обязательно соблюдать последовательность действий, описанную в руководстве по ремонту .

Проверка стартера (B)
  1. Подключить тестер (VAS 5051A).

Выбрать в тестере (VAS 5051A) режим работы «„Gefuehrte Fehlersuche/Ведомый поиск неисправностей“».

  1. Выбрать с помощью кнопки «„Sprung/Переход“» «„Funktions-/Bauteilauswahl/Выбор функции/компонента“» и один за другим следующие пункты меню:
  • "Karosserie/Кузов"
  • "Elektrische Anlage/Электрооборудование"
  • "27 - Anlasser, Stromversorgung/27 - стартер, электропитание"
  • "Elektrische Bauteile/Электрические компоненты"
  • "B - Anlasser/В - стартер"
Снятие и установка стартера, механическая коробка передач
Автомобили с двигателем 1,4 л с впрыском, механическая коробка передач

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
  • Динамометрический ключ (V.A.G 1332)

Снятие:

  1. Отсоединить АКБ .
  2. Сдвинуть защитный колпачок в направлении [стрелки] с тягового реле.
  1. Открутить плюсовой кабель [1] и отсоединить разъём клеммы 50 [2].
  1. Открутить массовый провод от крепежного болта стартера [стрелка].
  1. Выкрутить крепежный болт стартера [стрелка].
  1. Снять шумоизоляцию (см. Кузовные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова; Шумоизоляция).
  2. Открутить гайку [1] от нижнего крепежного болта стартера.
  1. Снять держатель проводов [2].
  2. Выкрутить крепежный болт стартера [стрелка].
  1. Извлечь стартер.

Установка:

Монтаж осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

  1. Затянуть резьбовые соединения с предписанными моментами затяжки .
Автомобили с двигателем 1,4 л TSI, механическая коробка передач

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
  • Динамометрический ключ (V.A.G 1332)

Снятие:

  1. Отсоединить АКБ .
  2. Разблокировать вакуумный шланг [стрелка] и снять его.
  1. Вытянуть кожух двигателя вверх из резиновой опоры [1] и извлечь его [в направлении стрелки] вперед.
  2. Снять воздушный фильтр (см. Двигатель-приготовление горючей смеси Группа ремонта24 Ремонт системы впрыска; Снятие и установка воздушного фильтра).
  3. Разблокировать и отсоединить разъём [1].
  1. Сдвинуть вниз защитный колпачок [1] в [направлении стрелки] с тягового реле.
  1. Открутить крепежную гайку [1] и снять плюсовой провод [2] с соединительной резьбы тягового реле.
  1. Открутить гайку [1] от верхнего крепежного болта стартера и снять провод массы [2].
  1. Выкрутить расположенный за ней верхний крепежный болт стартера.
  2. Снять шумоизоляцию (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова; шумоизоляция).
  3. Открутить гайку [1] и снять держатель проводов [2] с нижнего крепежного болта стартера.
  1. Выкрутить нижний крепежный болт стартера [2].
  1. Извлечь стартер [1] снизу из автомобиля.

Установка:

Установка в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:

  1. Затянуть резьбовые соединения с предписанными моментами затяжки .
Автомобили с двигателем 1,6 л с впрыском, механическая коробка передач

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
  • Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
  • Клещи для пружинных хомутов (VAS 5024)

Снятие:

  1. Отсоединить АКБ .
  2. Открыть пружинный хомут [1] с помощью клещей для пружинных хомутов (VAS 5024) и выкрутить крепежный болт [2].
  1. Разблокировать шланг [3] и снять его с корпуса воздушного фильтра.
  2. Извлечь корпус воздушного фильтра на правой стороне из резиновой опоры вверх [стрелка].
  1. Извлечь корпус воздушного фильтра из автомобиля.
  2. Сдвинуть защитный колпачок в [направлении стрелки] с тягового реле.
  1. Открутить плюсовой кабель [1] и отсоединить разъём клеммы 50 [2].
  1. Открутить массовый провод от крепежного болта стартера [стрелка].
  1. Выкрутить крепежный болт стартера [стрелка].
  1. Снять шумоизоляцию (см. Кузовные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова; Шумоизоляция).
  2. Открутить крепежную гайку [1] от нижнего крепежного болта стартера.
  1. Снять держатель проводов [2].
  2. Выкрутить крепежный болт стартера [стрелка].
  1. Извлечь стартер из моторного отсека снизу.

Установка:

Монтаж осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

  1. Затянуть резьбовые соединения с предписанными моментами затяжки .
Автомобили с FSI - двигателем 1,4 л и 1,6 л, механическая коробка передач

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
  • Динамометрический ключ (V.A.G 1332)

Снятие:

  1. Отсоединить АКБ .
  2. Снять воздушный фильтр (см. 4-цил. двигатель с впрыском (двигатель с непосредственным впрыском 1,4 и 1,6 л) Группа ремонта24 Ремонт системы впрыска; снятие и установка воздушного фильтра)
  3. Сдвинуть защитный колпачок [в направлении стрелки] с тягового реле.
  1. Открутить плюсовой кабель [1] и отсоединить разъём клеммы 50 [2].

Только 1,4 л FSI

  1. Открутить массовый провод от крепежного болта стартера [стрелка].

Далее для 1,4 и 1,6 л FSI

  1. Выкрутить верхний крепежный болт стартера [стрелка].
  1. Снять шумоизоляцию (см. Кузовные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова; Шумоизоляция).
  2. Открутить гайку [1] от нижнего крепежного болта стартера.
  1. Снять держатель проводов [2].
  2. Выкрутить крепежный болт стартера [стрелка].
  1. Извлечь стартер.

Установка:

Монтаж осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

  1. Затянуть резьбовые соединения с предписанными моментами затяжки .
Автомобили с двигателем 2,0 л FSI, механическая коробка передач

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
  • Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
  • Клещи для пружинных хомутов (VAS 5024)

Снятие:

  1. Отсоединить АКБ .
  1. Отключить разъём [стрелка].
  2. Расклипсовать вакуумный шланг из своего крепления [стрелка].
  1. Открыть пружинный хомут [стрелка] шланга [1] с помощью клещей для пружинных хомутов (VAS 5024).
  1. Отсоединить шланг [1] от корпуса воздушного фильтра.
  2. Открыть фиксатор [стрелка] на передней стороне корпуса воздушного фильтра и извлечь шланг [1].
  1. Выкрутить крепежный болт корпуса воздушного фильтра [стрелка].
  1. Извлечь корпус воздушного фильтра на правой стороне из резиновой опоры вверх [стрелка].
  1. Открыть пружинный хомут [1] с помощью клещей для пружинных хомутов (VAS 5024).
  2. Снять шланг [2] с соединительного штуцера.
  1. Осторожно извлечь корпус воздушного фильтра из автомобиля, учитывая длину трубок.
  2. Отсоединить разъём [стрелка] на обратной стороне корпуса воздушного фильтра.
  1. Извлечь корпус воздушного фильтра из автомобиля.
  1. Сдвинуть защитный колпачок в [направлении стрелки] с тягового реле.
  2. Открутить плюсовой кабель [1] и отсоединить разъём клеммы 50 [2].
  1. Открутить массовый провод от крепежного болта стартера [стрелка].
  1. Выкрутить крепежный болт стартера [стрелка].
  1. Снять шумоизоляцию (см. Кузовные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова; Шумоизоляция).
  2. Открутить крепежную гайку [1] от нижнего крепежного болта стартера.
  1. Снять держатель проводов [2].
  2. Выкрутить крепежный болт стартера [стрелка].
  1. Извлечь стартер из моторного отсека снизу.

Установка:

Монтаж осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

  1. Затянуть резьбовые соединения с предписанными моментами затяжки .
Автомобили с двигателем 2,0 л SDI, механическая коробка передач

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
  • Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
  • Клещи для пружинных хомутов (VAS 5024)

Снятие:

  1. Отсоединить АКБ .
  2. Потянуть кожух двигателя вверх [стрелка A] и вперед [стрелка B].
  1. Открыть пружинный хомут [1] с помощью клещей для пружинных хомутов (VAS 5024) и рассоединить штекерный разъем [2].
  1. Выкрутить крепежный болт [3].
  2. Отсоединить вакуумный шланг [стрелка].
  1. Извлечь корпус воздушного фильтра на правой стороне из резиновой опоры вверх [стрелка].
  1. Извлечь корпус воздушного фильтра из автомобиля.
  2. Сдвинуть защитный колпачок в [направлении стрелки] с тягового реле.
  1. Открутить плюсовой кабель [1] и отсоединить разъём клеммы 50 [2].
  1. Открутить массовый провод от крепежного болта стартера [стрелка].
  1. Выкрутить крепежный болт стартера [стрелка].
  1. Снять шумоизоляцию (см. Кузовные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова; Шумоизоляция).
  2. Открутить крепежную гайку [1] от нижнего крепежного болта стартера.
  1. Снять держатель проводов [2].
  2. Выкрутить крепежный болт стартера [стрелка].
  1. Извлечь стартер из моторного отсека снизу.

Установка:

Монтаж осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

  1. Затянуть резьбовые соединения с предписанными моментами затяжки .
Автомобили с двигателем 1,9 л TDI, механическая коробка передач

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
  • Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
  • Клещи для пружинных хомутов (VAS 5024)

Снятие:

  1. Отсоединить АКБ .
  2. Потянуть кожух двигателя вверх [стрелка A] и вперед [стрелка B].
  1. Отсоединить разъём [1] и открыть пружинных хомут [2] с помощью клещей для пружинных хомутов (VAS 5024).
  1. Отсоединить вакуумный шланг [стрелка] от корпуса воздушного фильтра.
  1. Выкрутить крепежный болт корпуса воздушного фильтра [стрелка].
  1. Разблокировать язычки [стрелки] и снять кожух.
  1. Снять шланг [стрелка] с корпуса воздушного фильтра и извлечь шланг.
  1. Вытянуть кожух воздушного фильтра вверх из креплений и извлечь его.
  2. Сдвинуть защитный колпачок в направлении [стрелки] с тягового реле.
  1. Открутить плюсовой кабель [1] и отсоединить разъём клеммы 50 [2].
  1. Открутить массовый провод от крепежного болта стартера [стрелка].
  1. Выкрутить крепежный болт стартера [стрелка].
  1. Снять шумоизоляцию (см. Кузовные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова; Шумоизоляция).
  2. Открутить гайку [1] от нижнего крепежного болта стартера.
  1. Снять держатель проводов [2].
  2. Выкрутить крепежный болт стартера [стрелка].
  1. Извлечь стартер.

Установка:

Монтаж осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

  1. Затянуть резьбовые соединения с предписанными моментами затяжки .
Автомобили с двигателем 2,0 л TDI, механическая коробка передач

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
  • Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
  • Клещи для пружинных хомутов (VAS 5024)

Снятие:

  1. Отсоединить АКБ .
  2. В точках 1-3 потянуть кожух двигателя вверх [стрелки] и затем, в точке 4, на себя.
  1. Отсоединить разъём [1], открыть пружинный хомут [2] с помощью клещей для пружинных хомутов (VAS 5024) и снять вакуумный шланг [3].
  1. Выкрутить крепежный болт корпуса воздушного фильтра [стрелка].
  1. Разблокировать язычки [стрелки] и снять кожух.
  1. Снять шланг [стрелка] с корпуса воздушного фильтра и извлечь шланг.
  1. Вытянуть кожух воздушного фильтра вверх из креплений и извлечь его.
  2. Сдвинуть защитный колпачок в направлении [стрелки] с тягового реле.
  1. Открутить плюсовой кабель [1] и отсоединить разъём клеммы 50 [2].
  1. Открутить массовый провод от крепежного болта стартера [стрелка].
  1. Выкрутить крепежный болт стартера [стрелка].
  1. Снять шумоизоляцию (см. Кузовные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова; Шумоизоляция).
  2. Открутить гайку [1] от нижнего крепежного болта стартера.
  1. Снять держатель проводов [2].
  2. Выкрутить крепежный болт стартера [стрелка].
  1. Извлечь стартер.

Установка:

Монтаж осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

  1. Затянуть резьбовые соединения с предписанными моментами затяжки .
Снятие и установка стартера, автоматическая коробка передач
Автомобили с двигателем 1,6 л с впрыском, автоматическая коробка передач

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
  • Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
  • Клещи для пружинных хомутов (VAS 5024)

Снятие:

  1. Отсоединить АКБ .
  2. Открыть пружинный хомут [1] с помощью клещей для пружинных хомутов (VAS 5024) и выкрутить крепежный болт [2].
  1. Разблокировать шланг [3] и снять его с корпуса воздушного фильтра.
  2. Извлечь корпус воздушного фильтра на правой стороне из резиновой опоры вверх [стрелка].
  1. Извлечь корпус воздушного фильтра из автомобиля.
  2. Извлечь кабель [стрелка] из держателя [1] и отложить его в сторону.
  1. Открутить гайку [2] и извлечь держатель.
  2. Сдвинуть защитный колпачок в [направлении стрелки] с тягового реле.
  1. Открутить плюсовой кабель [1] и отсоединить разъём клеммы 50 [2].
  1. Выкрутить болт [стрелка] крепления стартера вверху.
  1. Снять шумоизоляцию (см. Кузовные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова; Шумоизоляция).
  2. Разъединить разъёмы [стрелки], открутить гайку [1] с нижнего болта крепления стартера и отложить держатель [2] в сторону.
  1. Выкрутить нижний крепежный болт стартера [стрелка].
  1. Извлечь стартер из моторного отсека снизу.

Установка:

Монтаж осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

  1. Затянуть резьбовые соединения с предписанными моментами затяжки .
Автомобили с двигателем 1,6 л FSI, автоматическая коробка передач

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
  • Динамометрический ключ (V.A.G 1332)

Снятие:

  1. Отсоединить АКБ .
  2. Сдвинуть защитный колпачок в [направлении стрелки] с тягового реле.
  1. Открутить плюсовой кабель [1] и отсоединить разъём клеммы 50 [2].
  1. Снять шумоизоляцию (см. Кузовные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова; Шумоизоляция).
  2. Открутить крепежную гайку [1] от нижнего крепежного болта стартера.
  1. Снять держатель проводов [2].
  2. Выкрутить нижний крепежный болт стартера [стрелка].
  1. Открутить крепежную гайку [1] от верхнего крепежного болта стартера.
  1. Снять держатель проводов [2].
  2. Выкрутить верхний крепежный болт стартера [стрелка].
  1. Открутить крепежную гайку провода массы [1] и отложить провод массы [1] в сторону.
  1. Извлечь стартер из моторного отсека, подняв его вверх.

Установка:

Монтаж осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

  1. Затянуть резьбовые соединения с предписанными моментами затяжки .
Автомобили с двигателем 2,0 л FSI, автоматическая коробка передач

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
  • Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
  • Клещи для пружинных хомутов (VAS 5024)

Снятие:

  1. Отсоединить АКБ .
  2. Отключить разъём [стрелка].
  1. Расклипсовать вакуумный шланг из своего крепления [стрелка].
  1. Открыть пружинный хомут [стрелка] шланга [1] с помощью клещей для пружинных хомутов (VAS 5024).
  1. Отсоединить шланг [1] от корпуса воздушного фильтра.
  2. Открыть фиксатор [стрелка] на передней стороне корпуса воздушного фильтра и извлечь шланг [1] из держателя.
  1. Выкрутить крепежный болт корпуса воздушного фильтра [стрелка].
  1. Извлечь корпус воздушного фильтра на правой стороне из резиновой опоры вверх [стрелка].
  1. Открыть пружинный хомут [1] с помощью клещей для пружинных хомутов (VAS 5024).
  1. Снять шланг [2] с соединительного штуцера.
  2. Осторожно извлечь корпус воздушного фильтра из автомобиля, учитывая длину трубок.
  3. Отсоединить разъём [стрелка] на обратной стороне корпуса воздушного фильтра.
  4. Извлечь корпус воздушного фильтра из автомобиля.
  1. Сдвинуть защитный колпачок в [направлении стрелки] с тягового реле.
  1. Открутить плюсовой кабель [1] и отсоединить разъём клеммы 50 [2].
  1. Снять шумоизоляцию (см. Кузовные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова; Шумоизоляция).
  2. Открутить крепежную гайку [1] от нижнего крепежного болта стартера.
  1. Снять держатель проводов [2].
  2. Выкрутить нижний крепежный болт стартера [стрелка].
  1. Открутить крепежную гайку [1] от верхнего крепежного болта стартера.
  1. Снять держатель проводов [2].
  2. Выкрутить верхний крепежный болт стартера [стрелка].
  1. Открутить крепежную гайку провода массы [1] и отложить провод массы [1] в сторону.
  1. Извлечь стартер из моторного отсека, подняв его вверх.

Установка:

Монтаж осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

  1. Затянуть резьбовые соединения с предписанными моментами затяжки .
Снятие и установка стартера, коробка передач с двухдисковым сцеплением (DSG)
Автомобили с двигателем 1,4 л TSI, коробка передач с двухдисковым сцеплением (DSG), 103 кВт и 125 кВт

Автомобили с двигателем 1,4 л TSI, коробка передач с двухдисковым сцеплением (DSG), 90 кВт .

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
  • Динамометрический ключ (V.A.G 1332)

Снятие:

  1. Отсоединить АКБ .
  2. Отсоединить вакуумный шланг на кожухе двигателя [стрелка].
  1. Вытянуть кожух двигателя вверх из резиновой опоры [1] и извлечь его [в направлении стрелки] вперед.
  2. Снять корпус воздушного фильтра (см. Силовой агрегат Группа ремонта24 Ремонт системы впрыска; снятие и установка воздушного фильтра).
  3. Разблокировать и отсоединить разъём [1].
  1. Сдвинуть вниз защитный колпачок [1] в [направлении стрелки] с тягового реле.
  1. Открутить крепежную гайку [1] и снять плюсовой провод [2] с соединительной резьбы тягового реле.
  1. Выкрутить верхний крепежный болт стартера [стрелка].
  1. Снять звукоизоляцию (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта50 Звукоизоляция).
  2. Снять шланг наддувочного воздуха [1].
  1. Выкрутить нижний крепежный болт стартера [стрелка].
  1. Извлечь стартер [1] вверх из автомобиля.

Установка:

Установка в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:

  1. Затянуть резьбовые соединения с предписанными моментами затяжки .
Автомобили с двигателем 1,4 л TSI, коробка передач с двухдисковым сцеплением (DSG), 90 кВт

Автомобили с двигателем 1,4 л TSI, коробка передач с двухдисковым сцеплением (DSG), 103 кВт и 125 кВт .

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
  • Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
  • Клещи для пружинных хомутов (VAS 5024)

Снятие:

  1. Отсоединить аккумуляторную батарею .
  2. Снять корпус воздушного фильтра (см. Силовой агрегат Группа ремонта24 Ремонт системы впрыска; снятие и установка воздушного фильтра).
  3. Разблокировать и отсоединить штекерный разъем [1].
  1. Сдвинуть вниз защитный колпачок [1] в [направлении стрелки] с тягового реле.
  1. Открутить крепежную гайку [1] и снять плюсовой провод [2] с соединительной резьбы тягового реле.
  1. Вывернуть верхний крепёжный болт стартера [стрелка].
  1. Вывернуть нижний крепёжный болт стартера [стрелка].
  1. Извлечь стартер [1] вверх из автомобиля.

Установка:

Установка в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:

  1. Затянуть резьбовые соединения предписанными моментами затяжки .
Автомобили с двигателем 1,9 л TDI, коробка передач с двойным сцеплением (DSG)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
  • Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
  • Клещи для пружинных хомутов (VAS 5024)

Снятие:

  1. Отсоединить АКБ .
  1. Потянуть кожух двигателя вверх [стрелка A] и вперед [стрелка B].
  2. Отсоединить разъём [1] и открыть пружинных хомут [2] с помощью клещей для пружинных хомутов (VAS 5024).
  1. Отсоединить вакуумный шланг [стрелка] от корпуса воздушного фильтра.
  1. Выкрутить крепежный болт корпуса воздушного фильтра [стрелка].
  1. Разблокировать язычки [стрелки] и снять кожух.
  1. Снять шланг [стрелка] с корпуса воздушного фильтра и извлечь шланг.
  1. Вытянуть кожух воздушного фильтра вверх из креплений и извлечь его.
  2. Сдвинуть защитный колпачок в направлении [стрелки] с тягового реле.
  1. Открутить плюсовой кабель [1] и отсоединить разъём клеммы 50 [2].
  1. Выкрутить верхний крепежный болт стартера [стрелка].
  1. Выкрутить нижний крепежный болт стартера [стрелка].
  1. Извлечь стартер из моторного отсека, подняв его вверх.

Установка:

Монтаж осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

  1. Затянуть резьбовые соединения с предписанными моментами затяжки .
Автомобили с двигателем 2,0 л TDI, коробка передач с двойным сцеплением (DSG)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
  • Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
  • Клещи для пружинных хомутов (VAS 5024)

Снятие:

  1. Отсоединить АКБ .
  2. Потянув вверх, снять кожух двигателя [стрелки].
  1. Отсоединить разъём [1], открыть пружинный хомут [2] с помощью клещей для пружинных хомутов (VAS 5024) и снять вакуумный шланг [3].
  1. Выкрутить крепежный болт корпуса воздушного фильтра [стрелка].
  1. Разблокировать язычки [стрелки] и снять кожух.
  1. Снять шланг [стрелка] с корпуса воздушного фильтра и извлечь шланг.
  1. Вытянуть кожух воздушного фильтра вверх из креплений и извлечь его.
  2. Сдвинуть защитный колпачок в [направлении стрелки] с тягового реле.
  1. Открутить плюсовой кабель [1] и отсоединить разъём клеммы 50 [2].
  1. Расклипсовать провод [1] из держателя [2].
  1. Выкрутить верхний крепежный болт стартера [стрелка].
  1. Выкрутить нижний крепежный болт стартера [стрелка].
  1. Извлечь стартер из моторного отсека, подняв его вверх.

Установка:

Монтаж осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

  1. Затянуть резьбовые соединения с предписанными моментами затяжки .

Другие статьи — Стартер, источники тока, GRA