Внимание! При отключении и подключении АКБ обязательно соблюдать последовательность действий, описанную в руководстве по ремонту .
Крепление провода В+ на генераторе
Внимание! Затяжка крепления провода В+ неправильным моментом приводит к возникновению следующих последствий: Аккумулятор будет заряжаться не полностью. Полный выход из строя электрооборудования и электроники автомобиля. Опасность пожара из-за возможного искрения. Повреждения электронных узлов и блоков управления из-за перенапряжения.
- Момент затяжки гайки крепления провода B+ [стрелка] указан в таблице «„Моменты затяжки“» .
Проверка поликлинового ремня
- Провернуть двигатель у виброгасителя/ременного шкива торцевым ключом.
- Проверить поликлиновой ремень на:
- Разрывы несущего слоя (надрывы, разломы посередине, поперечные разломы)
- Отслоение слоев (верхний слой, рабочая поверхность)
- Порванные части несущего слоя
- Износ рабочей поверхности
- Износ краев (износ материала, потрепанные/топорщащиеся края, затвердевание краев, трещины в краях)
- Следы масла и смазок
Внимание! В случае обнаружения недостатков обязательно заменить поликлиновой ремень. Таким образом, можно предотвратить возможные неисправности и выход из строя некоторых функций.
Проверка трехфазного генератора (C)
- Подключить тестер (VAS 5051A).
Выбрать в тестере (VAS 5051A) режим работы «„Gefuehrte Fehlersuche/Ведомый поиск неисправностей“».
- Выбрать с помощью кнопки «„Sprung/Переход“» «„Funktions-/Bauteilauswahl/Выбор функции/компонента“» и один за другим следующие пункты меню:
- "Karosserie/Кузов"
- "Elektrische Anlage/Электрооборудование"
- "27 - Anlasser, Stromversorgung/27 - стартер, электропитание"
- "Elektrische Bauteile/Электрические компоненты"
- "C - Generator/С - генератор"
Генератор, двигатель 1,4 л с впрыском
Схема монтажа
- Шестигранный болт с буртиком M10x22 60 Нм — Шестигранный болт с буртиком
- Шайба — Шайба
- Натяжной ролик — Натяжной ролик
- Шестигранные болты с буртиком M8x90 20 Нм — Шестигранные болты с буртиком
- Шестигранные болты с буртиком M10x55, алюминиевый блок цилиндров M10x50, блок цилиндров из серого чугуна 40 Нм — Шестигранные болты с буртиком
- Кронштейн дополнительных агрегатов для генератора и компрессора кондиционера — Кронштейн дополнительных агрегатов
- Шестигранный болт с буртиком M8x42 20 Нм — Шестигранный болт с буртиком
- Шестигранные болты с буртиком M10x45, алюминиевый блок цилиндров M10x40, блок цилиндров из серого чугуна 40 Нм — Шестигранные болты с буртиком
- Защитный колпак трехфазного генератора — Защитный колпак трехфазного генератора
- Шестигранные болты с шайбой M4x20 2 Нм — Шестигранные болты с шайбой
- Защитный колпак для угольных щеток — Защитный колпак для угольных щеток
- Регулятор напряжения Снятие и установка регулятора напряжения — Регулятор напряжения
- Генератор Снятие и установка генератора — Генератор
- Поликлиновой ремень проверка — Поликлиновой ремень
- Двухсторонний болт с шайбой M4x20, M4x15 2 Нм — Двухсторонний болт с шайбой
- Натяжной элемент поликлинового ремня — Натяжной элемент поликлинового ремня
Снятие и установка трехфазного генератора, двигатель 1,4 л с впрыском
Внимание! При отключении и подключении АКБ обязательно соблюдать последовательность действий, описанную в руководстве по ремонту .
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Стопорный штифт (T10060 A)
Снятие:
- Отсоединить АКБ .
- Снять корпус воздушного фильтра (см. 4-цил. двигатель с непосредственным впрыском (1,4 л двигатель) Группа ремонта24 Ремонт системы впрыска; сборка и разборка корпуса воздушного фильтра - детали и узлы)
- Разъединить разъём провода DF [1] и снять защитный колпачок [2].
- Открутить провод B+ [стрелка] от генератора.
- Снять шумоизоляцию (см. Кузовные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова; Шумоизоляция).
Внимание! Перед снятием пометить направление движения и верхнюю сторону поликлинового ремня мелом или маркером. При установке соблюдать правильность направление движения и положение сторон ремня. Смена направления движения или сторон ранее эксплуатировавшегося поликлинового ремня ведет к его повреждению!
- Пометить направление хода поликлинового ремня.
- Ослабить натяжение поликлинового ремня поворотом натяжного элемента с помощью накидного ключа 16 в направлении стрелки.
- Зафиксировать натяжной элемент с помощью стопорного штифта (T10060 A).
- Снять поликлиновой ремень.
- Выкрутить крепежные болты генератора [стрелки].
- Открутить держатель проводов [стрелка] от генератора.
- Извлечь генератор.
Установка:
Монтаж осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
Внимание! При установке снятого поликлинового ремня следить за соответствием направления вращения метке, поставленной при снятии! Перед установкой поликлинового ремня проверить, надежно ли закреплены все агрегаты (генератор, компрессор кондиционера). При прокладке ремня соблюдать правильное положение поликлинового ремня на шкивах!
- Аккуратно выбить резьбовые втулки [A] примерно на 4 мм в направлении стрелки из корпуса генератора.
- Прикрутить держатель проводов [стрелка] на обратной стороне генератора в положении 9 часа (циферблат часов).
- Затянуть резьбовые соединения с предписанными моментами затяжки .
Внимание! Соблюдать указания по креплению клемм к выводам АКБ .
- Подключить АКБ .
- Завести двигатель и проверить ход ремня.
- Выключить двигатель.
Ход поликлинового ремня, двигатель 1,4 л с впрыском
Автомобили без кондиционера:
Автомобили с кондиционером:
Генератор, двигатель 1,4 л TSI
Детали и узлы
- Винт с внутренней звездочкой M8 x 45 23 Нм — Винт с внутренней звездочкой
- верхний натяжной ролик — верхний натяжной ролик
- Корпус регулятора — Корпус регулятора
- Шестигранные фланцевые болты M8 x 45 23 Нм — Шестигранные фланцевые болты
- Шестигранная гайка с буртиком M8 Крепежная гайка провода B+ на задней стороне генератора 15 Нм — Шестигранная гайка с буртиком
- Винт с крестообразным шлицем M5 x 21 4.5 Нм — Винт с крестообразным шлицем
- Шестигранная гайка, низкая M8 — Шестигранная гайка, низкая
- Подкладная шайба M5 — Подкладная шайба
- Защитный колпачок — Защитный колпачок
- Винты с крестообразным шлицем M4 x 19 2 Нм — Винты с крестообразным шлицем
- Винт с крестообразным шлицем M4 x 13 2 Нм — Винт с крестообразным шлицем
- Регулятор напряжения регулятор напряжения, снятие и установка — Регулятор напряжения
- Генератор снятие и установка генератора Проверка генератора — Генератор
- Поликлиновый ремень Ход поликлинового ремня Проверка поликлинового ремня — Поликлиновый ремень
- Болты с шестигранными головками с буртиками M8 x 90 23 Нм — Болты с шестигранными головками с буртиками
- Центровочные втулки перед установкой компрессора климатической установки вставить в держатель Болты крепления компрессора климатической установки к держателю (M8 x 100) 23 Нм — Центровочные втулки
- нижний натяжной ролик — нижний натяжной ролик
- Кронштейн Для натяжного элемента и компрессора климатической установки — Кронштейн
- Шестигранный болт с буртиком M10 x 65 45 Нм — Шестигранный болт с буртиком
Рисунок отсутствует
- M5 крепежная гайка зажима проводов на обратной стороне генератора - 3,2 Нм
Снятие и установка трехфазного генератора, двигатель 1,4 л TSI
Внимание! При отключении и подключении АКБ обязательно соблюдать последовательность действий, описанную в руководстве по ремонту .
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Стопорный штифт (T10060 A)
Снятие:
- Отсоединить АКБ .
- Разблокировать вакуумный шланг [стрелка] и снять его.
- Потянуть кожух двигателя вверх из резиновой опоры [1] и извлечь его [в направлении стрелки] вперед.
- Потянуть емкость фильтра с активированным углем [1] вверх из фиксаторов [стрелки].
- Положить абсорбер с активированным углем [1] с подключенными шлангами в сторону.
- Снять поликлиновый ремень с (см. приводного агрегата Группа ремонта13 Разборка и сборка двигателя; Снятие и установка поликлинового ремня).
- Выкрутить крепежные винты [стрелки] и извлечь верхний натяжитель ремня из автомобиля.
- Выкрутить крепежные болты компрессора климатической установки [стрелки].
- Разблокировать и отсоединить разъём [1].
- Выкрутить третий крепежный болт [стрелка] и снять компрессор с держателя.
ПримечаниеИнструкция Учесть при снятии компрессора, что обе центрировочные втулки Поз. должны остаться в расположенных друг над другом резьбовых отверстиях держателя. Шланги компрессора климатической установки могут оставаться подсоединенными. Подвесьте компрессор [3] до установки с помощью проволоки [1] в подходящем месте под автомобилем. Учесть, чтобы шланги [2] при этом не растягивались и не сгибались.
- Разблокировать и отсоединить разъём шунтового провода [1].
- Снять защитный колпачок [2].
- Открутить крепежную гайку [1] и снять находящийся за ней провод B+ с соединительной резьбы генератора.
- Открутить крепженую гайку [3] и снять держатель проводов [2] с генератора.
- Ослабить натяжение верхнего натяжного ролика.
- Выкрутить три крепежных винта [стрелки] и извлечь верхний натяжной ролик [1] из автомобиля.
- Выкрутить крепежные болты генератора [стрелки].
- Извлечь генератор из моторного отсека снизу.
Установка:
Установка в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
Внимание! При установке ранее эксплуатировавшегося поликлинового ремня соблюдать отмеченное при снятии направление движения! Перед установкой поликлинового ремня следить за тем, чтобы все агрегаты (генератор, компрессор климатической установки, лопастный насос) были надежно установлены. При прокладке ремня соблюдать правильное положение поликлинового ремня на шкивах!
- Аккуратно выбить резьбовые втулки [A] примерно на 4 мм в [направлении стрелки] из корпуса генератора.
- Прикрутить держатель проводов [стрелка] на обратной стороне генератора в положении 9 часов (циферблат часов).
ПримечаниеИнструкция При установке компрессора климатической установки обратить внимание на то, чтобы обе центрировочные втулки Поз. находились в расположенных друг над другом резьбовых отверстиях держателя.
- Затянуть резьбовые соединения с указанными в разделе "Детали и узлы" моментами затяжки .
Внимание! Соблюдать указания по креплению клемм к выводам АКБ .
- Подключить АКБ .
- Запустить двигатель и проверить движение ремня.
- Выключите двигатель.
Ход поликлинового ремня, двигатель 1,4 л TSI
Автомобили с кондиционером:
Автомобили без климатической установки:
Генератор, двигатель 1,6 л с впрыском
Схема монтажа
- Шестигранный болт с буртиком M8x108 23 Нм — Шестигранный болт с буртиком
- Болты с шестигранными головками с буртиками M8x50 23 Нм — Болты с шестигранными головками с буртиками
- Держатель — Держатель
- Шестигранная гайка с буртиком M8 — Шестигранная гайка с буртиком
- Шестигранные болты с буртиком M8x45 52 Нм — Шестигранные болты с буртиком
- Защитный колпачок — Защитный колпачок
- Шестигранная гайка с буртиком M8 — Шестигранная гайка с буртиком
- Винт с крестообразным шлицем M5x21 4,5 Нм — Винт с крестообразным шлицем
- Шестигранная гайка, низкая M8 — Шестигранная гайка, низкая
- Подкладная шайба M5 — Подкладная шайба
- Винты с крестообразным шлицем M4x19 2 Нм — Винты с крестообразным шлицем
- Винт с крестообразным шлицем M4x13 2 Нм — Винт с крестообразным шлицем
- Регулятор напряжения Снятие и установка регулятора напряжения — Регулятор напряжения
- Генератор Снятие и установка генератора — Генератор
- Поликлиновой ремень проверка — Поликлиновой ремень
- Кронштейн дополнительных агрегатов для генератора и компрессора климатической установки последовательность затяжки — Кронштейн дополнительных агрегатов
- Натяжной элемент поликлинового ремня — Натяжной элемент поликлинового ремня
- Шестигранный болт с буртиком M8x90 23 Нм — Шестигранный болт с буртиком
Снятие и установка трехфазного генератора, двигатель 1,6 л с впрыском
Внимание! При отключении и подключении АКБ обязательно соблюдать последовательность действий, описанную в руководстве по ремонту .
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Стопорный штифт (T10060 A)
Снятие:
- Отсоединить АКБ .
- Потянув вверх, снять кожух двигателя [стрелки].
- Разъединить разъём провода DF [1] и снять защитный колпачок [2].
- Открутить провод B+ [стрелка] от генератора.
- Потянуть емкость фильтра с активированным углем [1] вверх из фиксаторов [стрелки].
- Положить абсорбер с активированным углем [1] с подключенными шлангами в сторону.
Внимание! Перед снятием пометить направление движения и верхнюю сторону поликлинового ремня мелом или маркером. При установке соблюдать правильность направление движения и положение сторон ремня. Смена направления движения или сторон ранее эксплуатировавшегося поликлинового ремня ведет к его повреждению!
- Пометить направление хода поликлинового ремня.
- Ослабить натяжение поликлинового ремня поворотом натяжного элемента с помощью накидного ключа 16 в направлении [стрелки].
- Зафиксировать натяжной элемент с помощью стопорного штифта (T10060 A).
- Снять поликлиновой ремень.
- Расклипсовать шланг системы охлаждения из держателя [1] и открутить крепежную гайку [2].
- Выкрутить крепежные болты [стрелки].
- Извлечь держатель вместе с натяжным элементом из автомобиля.
- Выкрутить крепежные болты генератора [стрелки].
- Открутить держатель проводов [стрелка] от генератора.
- Извлечь генератор.
Установка:
Монтаж осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
Внимание! При установке снятого поликлинового ремня следить за соответствием направления вращения метке, поставленной при снятии! Перед установкой поликлинового ремня проверить, надежно ли закреплены все агрегаты (генератор, компрессор кондиционера). При прокладке ремня соблюдать правильное положение поликлинового ремня на шкивах!
- Аккуратно выбить резьбовые втулки [A] примерно на 4 мм в сторону в направлении [стрелки] из корпуса генератора.
- Прикрутить держатель проводов [стрелка] на обратной стороне генератора в положении 3 часа (циферблат часов).
- Затянуть резьбовые соединения предписанными моментами затяжки .
Внимание! Соблюдать указания по креплению клемм к выводам АКБ .
- Подключить АКБ .
- Завести двигатель и проверить ход ремня.
- Выключить двигатель.
Ход поликлинового ремня, двигатель 1,6 л с впрыском
Автомобили без кондиционера:
Автомобили с кондиционером:
Генератор, двигатель 1,4 и 1,6 л FSI
Схема монтажа
- Болт с шестигранной головкой 40 Нм — Болт с шестигранной головкой
- Шайба — Шайба
- Отводной ролик — Отводной ролик
- Шайба — Шайба
- Крышка распределительного механизма — Крышка распределительного механизма
- Шестигранная гайка с буртиком M8 — Шестигранная гайка с буртиком
- Винт с крестообразным шлицем M5x21 4,5 Нм — Винт с крестообразным шлицем
- Шестигранная гайка, плоская M8 — Шестигранная гайка, плоская
- Подкладная шайба M5 — Подкладная шайба
- Защитный колпачок — Защитный колпачок
- Винты с крестообразным шлицем M4x19 2 Нм — Винты с крестообразным шлицем
- Винт с крестообразным шлицем M4x13 2 Нм — Винт с крестообразным шлицем
- Регулятор напряжения Снятие и установка регулятора напряжения — Регулятор напряжения
- Генератор Снятие и установка генератора — Генератор
- Поликлиновой ремень Проверка поликлинового ремня — Поликлиновой ремень
- Шестигранные болты с буртиком M8x90 23 Нм — Шестигранные болты с буртиком
- Болты с шестигранными головками с буртиками M8x50 25 Нм — Болты с шестигранными головками с буртиками
- Натяжной элемент — Натяжной элемент
- Держатель Для натяжного элемента и компрессора кондиционера — Держатель
- Шестигранный болт с буртиком M10x50 20 Нм + довернуть на 1/4 оборота (90°) — Шестигранный болт с буртиком
- Распорная втулка — Распорная втулка
Снятие и установка трехфазного генератора, двигатель 1,4 и 1,6 л FSI
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Стопорный штифт (T10060 A)
Снятие:
- Отсоединить АКБ .
- Выкрутить верхние крепежные болты генератора [стрелка].
- Снять шумоизоляцию (см. Кузовные работы Группа ремонта50 Шумоизоляция).
- Открутить держатель провода [2] и снять защитный колпачок [1].
- Разъединить разъём провода DF [1] и открутить провод B+ [2] от генератора.
Внимание! Перед снятием пометить направление движения и верхнюю сторону поликлинового ремня мелом или маркером. При установке соблюдать правильность направление движения и положение сторон ремня. Смена направления движения или сторон ранее эксплуатировавшегося поликлинового ремня ведет к его повреждению!
- Пометить направление хода поликлинового ремня.
- Ослабить натяжение поликлинового ремня поворотом натяжного элемента с помощью накидного ключа 16 в направлении стрелки.
- Зафиксировать натяжной элемент с помощью стопорного штифта (T10060 A)
- Снять поликлиновой ремень.
- Снять компрессор кондиционера (см. Отопитель, кондиционер Группа ремонта87 Ремонтные работы контура хладагента, которые разрешается проводить только специализированным станциям с обученными механиками (Специальные сервисные станции по обслуживанию кондиционеров); снятие и установка компрессора.)
- Выкрутить нижний крепежный болт генератора [стрелка].
- Извлечь генератор из моторного отсека снизу.
Установка:
Монтаж осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
Внимание! При установке ранее эксплуатировавшегося поликлинового ремня соблюдать отмеченное при снятии направление движения! Перед установкой поликлинового ремня проверить надежность крепления всех агрегатов (генератор, компрессор климатической установки, крыльчатый насос). При прокладке ремня соблюдать правильное положение поликлинового ремня на шкивах!
- Аккуратно выбить резьбовые втулки [A] примерно на 4 мм в направлении стрелки из корпуса генератора.
- Прикрутить держатель проводов [стрелка] на обратной стороне генератора в положении 9 часа (циферблат часов).
- Затянуть резьбовые соединения предписанными моментами затяжки .
- Завести двигатель и проверить ход ремня.
Ход поликлинового ремня, двигатель 1,4 и 1,6 л FSI
Автомобили без кондиционера:
Автомобили с кондиционером:
Генератор, двигатель 2,0 л FSI
Схема монтажа
- Шестигранные болты с буртиком M8x90 23 Нм — Шестигранные болты с буртиком
- Болты с шестигранными головками с буртиками M8x50 23 Нм — Болты с шестигранными головками с буртиками
- Транспортировочная проушина — Транспортировочная проушина
- Натяжной элемент поликлинового ремня — Натяжной элемент поликлинового ремня
- Кронштейн дополнительных агрегатов для генератора и компрессора климатической установки последовательность затяжки — Кронштейн дополнительных агрегатов
- Шестигранные болты с буртиком M10x45 52 Нм — Шестигранные болты с буртиком
- Защитный колпачок — Защитный колпачок
- Шестигранная гайка с буртиком M8 — Шестигранная гайка с буртиком
- Винт с крестообразным шлицем M5x21 4,5 Нм — Винт с крестообразным шлицем
- Шестигранная гайка, низкая M8 — Шестигранная гайка, низкая
- Подкладная шайба M5 — Подкладная шайба
- Винты с крестообразным шлицем M4x19 2 Нм — Винты с крестообразным шлицем
- Винт с крестообразным шлицем M4x13 2 Нм — Винт с крестообразным шлицем
- Регулятор напряжения Снятие и установка регулятора напряжения — Регулятор напряжения
- Генератор Снятие и установка генератора — Генератор
- Поликлиновой ремень проверка — Поликлиновой ремень
Снятие и установка трехфазного генератора, двигатель 2,0 л FSI
Внимание! При отключении и подключении АКБ обязательно соблюдать последовательность действий, описанную в руководстве по ремонту .
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Стопорный штифт (T10060 A)
- Клещи для пружинных хомутов (VAS 5024 A)
Снятие:
- Отсоединить АКБ .
- Потянув вверх, снять кожух двигателя [стрелки].
- Отключить разъём [стрелка].
- Открыть пружинный хомут [стрелка] шланга [1] с помощью клещей для пружинных хомутов (VAS 5024 A).
- Отсоединить шланг [1] от корпуса воздушного фильтра.
- Открыть фиксатор [стрелка] на передней стороне корпуса воздушного фильтра и извлечь шланг [1] из держателя.
- Выкрутить крепежный болт корпуса воздушного фильтра [стрелка].
- Извлечь корпус воздушного фильтра на правой стороне из резиновой опоры [стрелка] вверх.
- Открыть пружинный хомут [1] с помощью клещей для пружинных хомутов (VAS 5024 A).
- Снять шланг [2] с соединительного штуцера.
- Осторожно извлечь корпус воздушного фильтра из автомобиля, учитывая длину трубок.
- Отсоединить разъём [стрелка] на обратной стороне корпуса воздушного фильтра.
- Извлечь корпус воздушного фильтра из автомобиля.
- Снять верхнюю всасывающую трубу (см. 4-цил. двигатель с впрыском (2,0 л двигатель с непосредственным впрыском) Группа ремонта24 Ремонт системы впрыска; всасывающая труба - детали и узлы).
- Разъединить разъём провода DF [1] и снять защитный колпачок [2].
- Открутить провод B+ [стрелка] от генератора.
- Потянуть емкость фильтра с активированным углем [1] вверх из фиксаторов [стрелки].
- Положить абсорбер с активированным углем [1] с подключенными шлангами в сторону.
Внимание! Перед снятием пометить направление движения и верхнюю сторону поликлинового ремня мелом или маркером. При установке соблюдать правильность направление движения и положение сторон ремня. Смена направления движения или сторон ранее эксплуатировавшегося поликлинового ремня ведет к его повреждению!
- Пометить направление хода поликлинового ремня.
- Ослабить натяжение поликлинового ремня поворотом натяжного элемента с помощью накидного ключа 16 [в направлении стрелки].
- Зафиксировать натяжной элемент с помощью стопорного штифта (T10060 A)
- Снять поликлиновой ремень.
- Выкрутить крепежные болты натяжного элемента [стрелки].
- Снять натяжной элемент вместе с проушиной [1] с автомобиля.
- Открыть держатель [стрелка] и высвободить шланги, не отсоединяя их.
- Выкрутить крепежные болты генератора [стрелки].
- Открутить держатель проводов [стрелка] от генератора.
- Извлечь генератор из автомобиля.
Установка:
Монтаж осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
- Аккуратно выбить резьбовые втулки [A] примерно на 4 мм в сторону, [в направлении стрелки] из корпуса генератора.
- Прикрутить держатель проводов [стрелка] на обратной стороне генератора в положении 12 часа (циферблат часов).
- Затянуть резьбовые соединения предписанными моментами затяжки .
Внимание! При установке снятого поликлинового ремня следить за соответствием направления вращения метке, поставленной при снятии! Перед установкой поликлинового ремня проверить, надежно ли закреплены все агрегаты (генератор, компрессор кондиционера). При прокладке ремня соблюдать правильное положение поликлинового ремня на шкивах!
Внимание! Соблюдать указания по креплению клемм к выводам АКБ .
- Подключить АКБ .
- Завести двигатель и проверить ход ремня.
- Выключить двигатель.
Ход поликлинового ремня, двигатель 2,0 л FSI
Автомобили без кондиционера:
Автомобили с кондиционером:
Генератор, двигатель 2,0 л SDI
Детали и узлы
- Болты с шестигранными головками с буртиками M8x45 20 Нм — Болты с шестигранными головками с буртиками
- Натяжитель поликлинового ремня — Натяжитель поликлинового ремня
- Болты с шестигранными головками с буртиками M8x90 20 Нм — Болты с шестигранными головками с буртиками
- Кронштейн дополнительных агрегатов для генератора и компрессора климатической установки последовательность затяжки — Кронштейн дополнительных агрегатов
- Болты с шестигранными головками с буртиками M10x65 40 Нм — Болты с шестигранными головками с буртиками
- Болты с шестигранными головками с буртиками M10x45 40 Нм — Болты с шестигранными головками с буртиками
- Винты с крестообразным шлицем M4x20 2 Нм — Винты с крестообразным шлицем
- Защитный колпачок — Защитный колпачок
- Регулятор напряжения Снятие и установка регулятора напряжения — Регулятор напряжения
- Генератор Снятие и установка генератора — Генератор
- Поликлиновой ремень проверка — Поликлиновой ремень
Снятие и установка трехфазного генератора, двигатель 2,0 л SDI
Внимание! При отключении и подключении АКБ обязательно соблюдать последовательность действий, описанную в руководстве по ремонту .
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Стопорный штифт (T10060 A)
Снятие:
- Отсоединить АКБ .
- Потянуть кожух двигателя вверх [стрелка A] и вперед [стрелка B].
- Разъединить разъём провода DF [1] и снять защитный колпачок [2].
- Открутить провод B+ [стрелка] от генератора.
- Извлечь топливный фильтр из крепления и отложить фильтр в сторону. При этом топливные шланги могут оставаться подсоединенными.
Внимание! Перед снятием пометить направление движения и верхнюю сторону поликлинового ремня мелом или маркером. При установке соблюдать правильность направление движения и положение сторон ремня. Смена направления движения или сторон ранее эксплуатировавшегося поликлинового ремня ведет к его повреждению!
- Пометить направление хода поликлинового ремня.
- Ослабить натяжение поликлинового ремня поворотом натяжного элемента с помощью накидного ключа 16 [в направлении стрелки].
- Зафиксировать натяжной элемент с помощью стопорного штифта (T10060 A)
- Снять поликлиновой ремень.
- Выкрутить крепежные болты генератора [стрелки].
- Открутить держатель проводов [стрелка] от генератора.
- Извлечь генератор.
Установка:
Монтаж осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
- Аккуратно выбить резьбовые втулки [A] примерно на 4 мм в сторону, [в направлении стрелки] из корпуса генератора.
Внимание! При установке снятого поликлинового ремня следить за соответствием направления вращения метке, поставленной при снятии! Перед установкой поликлинового ремня проверить надежность крепления всех агрегатов (генератор, компрессор климатической установки, крыльчатый насос). При прокладке ремня соблюдать правильное положение поликлинового ремня на шкивах!
- Затянуть резьбовые соединения предписанными моментами затяжки .
Внимание! Соблюдать указания по креплению клемм к выводам АКБ .
- Подключить АКБ .
- Завести двигатель и проверить ход ремня.
- Выключить двигатель.
Ход поликлинового ремня, двигатель 2,0 л SDI
Автомобили без кондиционера:
Автомобили с кондиционером:
Генератор, двигатель 1,9 л TDI
Схема монтажа
- Шестигранные болты с буртиком M8x45 20 Нм — Шестигранные болты с буртиком
- Натяжитель поликлинового ремня — Натяжитель поликлинового ремня
- Болты с шестигранными головками с буртиками M8x90 20 Нм — Болты с шестигранными головками с буртиками
- Кронштейн дополнительных агрегатов для генератора и компрессора климатической установки последовательность затяжки — Кронштейн дополнительных агрегатов
- Болты с шестигранными головками с буртиками M10x65 40 Нм — Болты с шестигранными головками с буртиками
- Болты с шестигранными головками с буртиками M10x45 40 Нм — Болты с шестигранными головками с буртиками
- Двухсторонний болт с шайбой M4x20, M4x15 2 Нм — Двухсторонний болт с шайбой
- Защитный колпак трехфазного генератора — Защитный колпак трехфазного генератора
- Винты с крестообразным шлицем M4x20 2 Нм — Винты с крестообразным шлицем
- Защитный колпак для угольных щеток — Защитный колпак для угольных щеток
- Регулятор напряжения Снятие и установка регулятора напряжения — Регулятор напряжения
- Генератор Снятие и установка генератора — Генератор
- Поликлиновой ремень проверка — Поликлиновой ремень
Снятие и установка генератора, двигатель 1,9 л TDI
Внимание! При отключении и подключении АКБ обязательно соблюдать последовательность действий, описанную в руководстве по ремонту .
Снятие:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Стопорный штифт (T10060 A)
- Отсоединить АКБ .
- Потянуть кожух двигателя вверх [стрелка A] и вперед [стрелка B].
ПримечаниеИнструкция Большинство шланговых соединений системы нагнетания воздуха зафиксированы при помощи пружинных хомутов или штуцерных разъемов. При штуцерных разъемах обязательно обратить внимание на следующие моменты: Штуцерное соединение можно разблокировать, потянув скобу-фиксатор [стрелка]. Снимать шланг/трубку следует без каких-либо вспомогательных средств.
- Разъединить разъёмы [1].
- Расклипсовать топливные шланги [2] и извлечь шланг наддувочного воздуха.
- Отсоединить вакуумный шланг [1].
- Отсоединить разъём [2].
- Выкрутить крепежный болт [3].
- Выкрутить крепежный болт [стрелка].
- Снять шумоизоляцию (см. Кузовные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова; Шумоизоляция).
- Выкрутить крепежный болт наддувочного патрубка [стрелка].
- Отсоединить штуцерный разъем трубки наддувочного воздуха [стрелка].
- Извлечь патрубок подачи наддувочного воздуха вверх.
- Разъединить разъём провода DF [1] и снять защитный колпачок [2].
- Открутить провод B+ [стрелка] от генератора.
- Извлечь топливный фильтр из крепления и отложить фильтр в сторону. При этом топливные шланги могут оставаться подсоединенными.
Внимание! Перед снятием пометить направление движения и верхнюю сторону поликлинового ремня мелом или маркером. При установке соблюдать правильность направление движения и положение сторон ремня. Смена направления движения или сторон ранее эксплуатировавшегося поликлинового ремня ведет к его повреждению!
- Пометить направление хода поликлинового ремня.
- Ослабить натяжение поликлинового ремня поворотом натяжного элемента с помощью накидного ключа 16 в направлении стрелки.
- Зафиксировать натяжной элемент с помощью стопорного штифта (T10060 A)
- Снять поликлиновой ремень.
- Выкрутить крепежные болты генератора [стрелки].
- Открутить держатель проводов от генератора [стрелка].
- Извлечь генератор.
Установка:
Монтаж осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
Внимание! При установке снятого поликлинового ремня следить за соответствием направления вращения метке, поставленной при снятии! Перед установкой поликлинового ремня проверить, надежно ли закреплены все агрегаты (генератор, компрессор кондиционера). При прокладке ремня соблюдать правильное положение поликлинового ремня на шкивах!
- Аккуратно выбить резьбовые втулки [A] примерно на 4 мм в направлении стрелки из корпуса генератора.
- Прикрутить держатель проводов [стрелка] на обратной стороне генератора в положении 9 часа (циферблат часов).
ПримечаниеИнструкция Большинство шланговых соединений системы нагнетания воздуха зафиксированы при помощи пружинных хомутов или штуцерных разъемов. При штуцерных разъемах обязательно обратить внимание на следующие моменты: Насаживать шланг/трубку следует без каких-либо вспомогательных средств. Следить за надежностью фиксации [стрелка].
- Затянуть резьбовые соединения предписанными моментами затяжки .
Внимание! Соблюдать указания по креплению клемм к выводам АКБ .
- Подключить АКБ .
- Завести двигатель и проверить ход ремня.
- Выключить двигатель.
Ход поликлинового ремня, двигатель 1,9 л TDI
Автомобили без кондиционера:
Автомобили с кондиционером:
Генератор, двигатель 2,0 л TDI
Детали и узлы
- Болты с шестигранными головками с буртиками M8x45 20 Нм — Болты с шестигранными головками с буртиками
- Натяжитель поликлинового ремня — Натяжитель поликлинового ремня
- Болты с шестигранными головками с буртиками M8x90 20 Нм — Болты с шестигранными головками с буртиками
- Кронштейн дополнительных агрегатов для генератора и компрессора климатической установки последовательность затяжки — Кронштейн дополнительных агрегатов
- Болты с шестигранными головками с буртиками M10x65 40 Нм — Болты с шестигранными головками с буртиками
- Болты с шестигранными головками с буртиками M10x45 40 Нм — Болты с шестигранными головками с буртиками
- Винты с крестообразным шлицем M4x20 2 Нм — Винты с крестообразным шлицем
- Защитный колпачок — Защитный колпачок
- Регулятор напряжения Снятие и установка регулятора напряжения — Регулятор напряжения
- Генератор Снятие и установка генератора — Генератор
- Поликлиновой ремень проверка — Поликлиновой ремень
Снятие и установка генератора, двигатель 2,0 л TDI
Внимание! При отключении и подключении АКБ обязательно соблюдать последовательность действий, описанную в руководстве по ремонту .
Снятие:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Стопорный штифт (T10060 A)
- Отсоединить АКБ .
- В точках 1-3 потянуть кожух двигателя вверх [стрелки] и затем, в точке 4, на себя.
- Отсоединить вакуумные шланги [стрелки].
- Выкрутить крепежные болты [стрелки].
- Разъединить разъём провода DF [1] и снять защитный колпачок [2].
- Открутить провод B+ [стрелка] от генератора.
- Извлечь топливный фильтр из крепления и отложить фильтр в сторону. При этом топливные шланги могут оставаться подсоединенными.
Внимание! Перед снятием пометить направление движения и верхнюю сторону поликлинового ремня мелом или маркером. При установке соблюдать правильность направление движения и положение сторон ремня. Смена направления движения или сторон ранее эксплуатировавшегося поликлинового ремня ведет к его повреждению!
- Пометить направление хода поликлинового ремня.
- Ослабить натяжение поликлинового ремня поворотом натяжного элемента с помощью накидного ключа 16 в направлении стрелки.
- Зафиксировать натяжной элемент с помощью стопорного штифта (T10060 A)
- Снять поликлиновой ремень.
- Выкрутить крепежные болты генератора [стрелки].
- Открутить держатель проводов [стрелка] от генератора.
- Извлечь генератор.
Установка:
Монтаж осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
Внимание! При установке снятого поликлинового ремня следить за соответствием направления вращения метке, поставленной при снятии! Перед установкой поликлинового ремня проверить, надежно ли закреплены все агрегаты (генератор, компрессор кондиционера). При прокладке ремня соблюдать правильное положение поликлинового ремня на шкивах!
- Аккуратно выбить резьбовые втулки [A] примерно на 4 мм в направлении стрелки из корпуса генератора.
- Прикрутить держатель проводов [стрелка] на обратной стороне генератора в положении 9 часа (циферблат часов).
- Затянуть резьбовые соединения предписанными моментами затяжки .
Внимание! Соблюдать указания по креплению клемм к выводам АКБ .
- Подключить АКБ .
- Завести двигатель и проверить ход ремня.
- Выключить двигатель.
Ход поликлинового ремня, двигатель 2,0 л TDI
Автомобили без кондиционера:
Автомобили с кондиционером:
Снятие и установка шкива поликлинового ремня на трехфазном генераторе
Снятие и установка шкива поликлинового ремня без механизма свободного хода
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Торцевая насадка (VAS 3310)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
Снятие:
- Демонтировать Генератор .
- Зажать генератор в точках крепления в тисках.
- Использовать торцевую насадку (VAS 3310), чтобы открутить крепежную гайку шкива ременной передачи с вала генератора.
Установка:
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
- Затянуть резьбовые соединения предписанными моментами затяжки .
Снятие и установка шкива поликлинового ремня с механизмом свободного хода, производитель: Bosch
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Адаптер (VAS 3400)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
Снятие:
- Демонтировать Генератор .
- Зажать генератор в точках крепления в тисках.
- Снять защитный колпак со шкива поликлинового ремня с механизмом свободного хода.
- Установить адаптер (VAS 3400) с помощью накидного ключа 17 на шкив поликлинового ремня с механизмом свободного хода генератора.
- Вставить насадку для адаптера М10 [1] в вал генератора.
- Ослабить резьбовое соединение, поворачивая динамометрический ключ с насадкой вправо, и удерживая накидной ключ в зафиксированном положении.
- Удерживать шкив с механизмом свободного хода рукой и провернуть приводной вал генератора до тех пор, пока не сможете снять шкив.
Установка:
Монтаж осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
- Сначала привернуть шкив поликлинового ремня с механизмом свободного хода от руку до упора к приводному валу генератора.
Динамометрический ключ (V.A.G 1332) необходимо использовать для монтажа шкива поликлинового ремня с механизмом свободного хода следующим образом:
- Разблокировать торцевую насадку [1] и снять ее с рукоятки [2].
- Повернуть рукоятку [2] динамометрического ключа на 180° и снова установить торцевую насадку.
- Установить левостороннее направление вращения торцевой насадки на динамометрическом ключе.
- Вставить насадку для адаптера М10 [1] в вал генератора.
- Придерживать адаптер (VAS 3400) с помощью накидного ключа 17.
- Затянуть шкив поликлинового ремня с механизмом свободного хода вращением приводного вала генератора с помощью динамометрического ключа (V.A.G 1332) влево.
- Затянуть резьбовые соединения предписанными моментами затяжки .
Снятие и установка шкива поликлинового ремня с механизмом свободного хода, производитель: Valeo
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Адаптер (VAS 3400)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
- Набор насадок TORX (V.A.G 1603/1)
Снятие:
- Демонтировать Генератор .
- Зажать генератор в точках крепления в тисках.
- Снять защитный колпак со шкива поликлинового ремня с механизмом свободного хода.
- Установить адаптер (VAS 3400) с помощью накидного ключа 17 на шкив поликлинового ремня с механизмом свободного хода генератора.
- Вставить насадку TORX (V.A.G 1603/1) в вал генератора.
- Ослабить резьбовое соединение, поворачивая динамометрический ключ с насадкой вправо, и удерживая накидной ключ в зафиксированном положении.
- Удерживать шкив с механизмом свободного хода рукой и провернуть приводной вал генератора до тех пор, пока не сможете снять шкив.
Установка:
Монтаж осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
- Сначала привернуть шкив поликлинового ремня с механизмом свободного хода от руку до упора к приводному валу генератора.
Динамометрический ключ (V.A.G 1332) необходимо использовать для монтажа шкива поликлинового ремня с механизмом свободного хода следующим образом:
- Разблокировать торцевую насадку [1] и снять ее с рукоятки [2].
- Повернуть рукоятку [2] динамометрического ключа на 180° и снова установить торцевую насадку.
- Установить левостороннее направление вращения торцевой насадки на динамометрическом ключе.
- Вставить насадку TORX (V.A.G 1603/1) в вал генератора.
- Придерживать адаптер (VAS 3400) с помощью накидного ключа 17.
- Затянуть шкив поликлинового ремня с механизмом свободного хода вращением приводного вала генератора с помощью динамометрического ключа (V.A.G 1332) влево.
- Затянуть резьбовые соединения предписанными моментами затяжки .
Регулятор напряжения трехфазного генератора
Снятие и установка регулятора напряжения, производитель: Bosch
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрическая отвертка (V.A.G 1624)
Снятие:
- Демонтировать Генератор.
- Выкрутить крепежные болт и гайки [стрелки] и снять защитный колпак с генератора.
- Открутить крепежные болты регулятора напряжения [стрелки].
- Извлечь регулятор напряжения из генератора.
Установка:
Установка осуществляется в обратной последовательности.
- Затянуть резьбовые соединения предписанными моментами затяжки .
Снятие и установка регулятора напряжения, производитель: Valeo
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1783/)
Снятие:
- Демонтировать Генератор.
- Демонтировать зажимные кольца [стрелки] и снять с генератора защитный колпак.
- Открутить крепежные болты регулятора напряжения [стрелки].
- Извлечь регулятор напряжения из генератора.
Установка:
Монтаж осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
- Разблокировать фиксаторы [стрелки] и снять защитный колпак с регулятора напряжения.
- Утопить угольные щетки в корпус регулятора напряжения и установить регулятор в генератор.
- Затянуть резьбовые соединения предписанными моментами затяжки .
- Задвинуть защитный колпак по направляющим [стрелки] до слышимого щелчка.
