3.2L - Многопортовая система впрыска топлива, обслуживания - код (ы) двигателя: BUB: Прочее Volkswagen Eos I

Меры безопасности

Для снижения риска получения травм и / или повреждения системы впрыска и зажигания топлива. Обратить внимание на следующее:

1. Всегда выключайте зажигание перед отсоединением или подключением линий системы впрыска топлива и зажигания, включая контрольные провода.
2. Во время некоторых тестов расшифровка кодов ошибок может быть распознан и сохранен модулем управления. По окончании всех тестов и ремонтов следует проверить память расшифровка кода ошибки и, при необходимости, стереть. После стирания памяти расшифровка кода ошибки должен быть сформирован код готовности для модуля управления двигателем.
3. Всегда выключайте зажигание перед чисткой двигателя.

Соблюдать следующее, если во время тест-драйва требуются испытательные и измерительные приборы

Чистые условия труда

Даже незначительные загрязнения могут привести к сбоям в системе впрыска топлива. При работе с системой подачи / впрыска топлива внимательно следить за следующими правилами чистоты

1. Перед отсоединением тщательно очистить все штуцеры и прилегающие участки очистителем двигателя или тормоза и просушите.
2. Немедленно закрыть открытые линии и соединения соответствующими защитными колпачками.
3. Снятые детали положите на чистую поверхность и прикройте крышкой. Использовать безворсовую ткань.
4. Установить чистые компоненты: Извлечь запасные части непосредственно перед установкой. Не использовать детали, которые хранились без упаковки (например, в ящиках для инструментов и т.д.).
5. При открытой системе: Не работайте со сжатым воздухом. Не перемещайте транспортное средство без крайней необходимости.
6. Разделенные электрические разъемы: Беречь от грязи и влаги. При повторном подключении убедиться, что соединения сухие.

Технические данные

Компоненты, проверки

В следующей таблице приведены быстрые ссылки на все инструкции этого раздела.

Нагреватели датчика кислорода Z19 и Z28, проверка

Следующая процедура используется для диагностики нагревателя датчика кислорода (O2s) -Z19- и нагревателя сенсора кислорода (О2с) 2 -Z28-.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -- предохранитель 11 (на панели предохранителей B) -хтагх1 OK. SB11-
2. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
3. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
4. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
5. Выключен кондиционер.
6. Масса (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
7. Зажигание выключено.

Методика испытаний

Выполнить предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА

Начать диагностику

Проверка внутреннего сопротивления

Отсоединить нагреваемый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик) -G39- разъем электрического жгута -2- или нагреваемый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик) 2 -G108- разъем электрического жгута -1-.

Схема №104

Войти

С помощью мультиметра проверить датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) - клеммы с 3 по 4 на наличие разомкнутой цепи.

Заданное значение: От 2,5 до 10,0 Ом (приблизительно при 20 ° C)

Если спецификация не была получена

Заменить 2- датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G39- или 1- датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 2 -G108-.

Если была получена спецификация

Проверка подачи напряжения

С помощью мультиметра проверить на напряжение датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -- разъем электрического жгута 4 к земле (масса).

Схема №105

Войти

Указанное значение: Напряжение аккумулятора.

Если спецификация не была получена

Проверить проводку на короткое замыкание друг на друга, батарею (+) и землю (масса).

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, потертостей или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если была получена спецификация

Проверка включения массы (масса)

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательную коробку 105 pinvag1598 / 31.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

Извлечь модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-, как описано в разделе " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ J623, ЗАМЕНА ". (ref-475608-S40879838142012052300000)

С помощью мультиметра проверить датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -- разъем электрического жгута к модулю управления двигателем (блок управления двигателем) -хтагх1- разъем электрического кабеля xtагх2 на обрыв цепи. J623 T121

Указанное значение: 1,5 Ом макс.

Если спецификация не была получена

Проверить проводку на короткое замыкание друг на друга, батарею (+) и землю (масса).

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, потертостей или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

При отсутствии неисправностей в проводке и исправности источника напряжения

Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY

Выполнить дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Ремонт завершен, сгенерируйте код готовности согласно " ОПИСАНИЮ КОДА ГОТОВНОСТИ ". (ref-475605-S02109328032012052300000)

Завершить диагностику.

Если расшифровка кода ошибки возвращается, и никаких неисправностей в проводке не обнаружено, а напряжение питания было в порядке

Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-, как описано в разделе " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ J623, ЗАМЕНА ". (ref-475608-S40879838142012052300000)

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-475605-S30658758892012052300000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-475605-S15898996512012052300000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-475605-S28850913172012052300000)

Окончание диагностики

Нагреватели датчика кислорода Z29 и Z30, проверка

Следующая процедура используется для диагностики датчика кислорода (O2s) 1 (за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC)) нагревателя -Z29- и сенсора кислорода (О2с) 2 (после трехходового каталитического преобразователя) Нагреватель -Z30-.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) за трехходовым каталитическим нейтрализатором (TWC) -G130- и датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 2 за трехходовым каталитическим нейтрализатором (TWC) -G131- предохранитель OK.
2. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
3. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
4. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
5. Выключен кондиционер.
6. Масса (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
7. Зажигание выключено.

Методика испытаний

Выполнить предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА

Начать диагностику

Снять правую крышку пола транспортного средства -стрелки-.

Схема №106

Войти

Проверка внутреннего сопротивления

Отсоединить датчик кислорода (O2s) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G130- разъем электрического жгута -2- или сенсор кислорода (О2с) 2 за трехфазным каталитическим нейтрализатором (TWITC1- разъем электрического кабеля -3-. G131

Схема №107

Войти

С помощью мультиметра проверить сопротивление датчика кислорода (O2s) позади трехходового каталитического конвертера (TWC) - клеммы 1-2.

Схема №108

Войти

Заданное значение: от 1,0 до 20,0 Ом (приблизительно при 20 ° C)

Если спецификация не была получена

Заменить неисправный датчик кислорода (O2s) за трехходовым каталитическим нейтрализатором (TWC) --.

Если была получена спецификация

Проверка подачи напряжения

С помощью мультиметра проверить на напряжение датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -- разъем электрического жгута 4 к земле (масса).

Указанное значение: Напряжение аккумулятора.

Если спецификация не была получена

Проверить проводку на короткое замыкание друг на друга, батарею (+) и землю (масса).

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, потертостей или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если была получена спецификация

Проверка включения массы (масса)

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательную коробку 105 pinvag1598 / 31.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

Извлечь модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-, как описано в разделе " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ J623, ЗАМЕНА ". (ref-475608-S40879838142012052300000)

С помощью мультиметра проверить датчик кислорода (O2s) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -- разъем электрического жгута для модуля управления двигателем (блок управления двигателем) -J623- разъем электрического кабеля хтагх1 на предмет обрыва цепи. T121

Схема №109

Войти

Указанное значение: 1,5 Ом макс.

Если спецификация не была получена

Проверить проводку на короткое замыкание друг на друга, батарею (+) и землю (масса).

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, потертостей или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

При отсутствии неисправностей в проводке и исправности источника напряжения

Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY

Выполнить дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Ремонт завершен, сгенерируйте код готовности согласно " ОПИСАНИЮ КОДА ГОТОВНОСТИ ". (ref-475605-S02109328032012052300000)

Завершить диагностику.

Если расшифровка кода ошибки возвращается, и никаких неисправностей в проводке не обнаружено, а напряжение питания было в порядке

Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-, как описано в разделе " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ J623, ЗАМЕНА ". (ref-475608-S40879838142012052300000)

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-475605-S30658758892012052300000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-475605-S15898996512012052300000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-475605-S28850913172012052300000)

Окончание диагностики

Датчик массового расхода воздуха G70, проверка

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70- / датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) -хтагх1- предохранитель 10 (на панели предохранителей B) -2 OK. G42 SB10-
2. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
3. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
4. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
5. Выключен кондиционер.
6. Масса (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
7. Температура охлаждающей жидкости не менее 80 ° С.
8. Зажигание выключено.

Методика испытаний

Выполнить предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА

Начать диагностику

Подключить сканирующее устройство.

Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.

С помощью сканирующего инструмента проверить количество воздушного потока датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70- на холостом ходу

Завершить диагностику и выключить зажигание.

Если указанное значение получено, но в памяти расшифровка кода ошибки имеется расшифровка кода ошибки, относящийся к датчику массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70

Проверить подачу напряжения на датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70-.

Если указанное значение не было получено

Проверить проводку датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70-.

Проверка подачи напряжения

Отсоединить датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70- разъем электрического жгута -3-.

Схема №110

Войти

Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.

С помощью мультиметра проверить датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70- разъем электрического жгута от клеммы 2 до массы двигателя (масса).

Схема №111

Войти

Указанное значение: напряжение батареи.

Выключить зажигание.

Если указанное значение не было получено

Проверить клемму 2 разъема электрического жгута датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70- на обрыв в цепи реле питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) --J271- клемме 2 / 87.

Указанное значение: 1,5 Ом макс.

При отсутствии неисправностей в проводке и исправности источника напряжения

Проверка электрической цепи

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательную коробку 105 pinvag1598 / 31.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

Извлечь модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-, как описано в разделе " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ J623, ЗАМЕНА ". (ref-475608-S40879838142012052300000)

С помощью мультиметра проверить клеммы разъема электрического жгута датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70- на обрыв в модуле управления двигателем (блок управления двигателем) --xtigx1- клеммах разъема электрического кабеля хтагх2. J623 T121

Указанное значение: 1,5 Ом макс.

Если спецификация не была получена

Проверить проводку на короткое замыкание друг на друга, батарею (+) и землю (масса).

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, потертостей или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

При отсутствии неисправностей в проводке и исправности источника напряжения

Заменить датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70-.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-475605-S30658758892012052300000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-475605-S15898996512012052300000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-475605-S28850913172012052300000)

Окончание диагностики

Модуль управления дроссельной заслонкой J338, проверка

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623- предохранители OK.
2. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
3. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
4. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
5. Выключен кондиционер.
6. Масса (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
7. Дроссельная заслонка не должна быть повреждена или загрязнена.
8. Температура охлаждающей жидкости не менее 80 ° С.

Функция

Работа дроссельной заслонки происходит через электродвигатель (дроссельная заслонка привод (for Electronic Питание управление (EPC)) -G186-) в модуле управления дроссельными клапанами -J338-. Он управляется модулем управления двигателем (блок управления двигателем) -хтагс2- в соответствии со спецификациями датчика положения дросселя (Tp) --xxtag3- / акселератора педаль положение Sensor2 -axtag3-ag2. J623 G79 G185

Компоненты модуля управления дроссельной заслонкой -J338

1. Привод дроссельной заслонки (для электронного управления мощностью (EPC)) -G186
2. Датчик угла привода дроссельной заслонки 1 (для электронного управления мощностью (EPC)) -G187
3. Датчик 2 угла привода дроссельной заслонки (для электронного управления мощностью (EPC)) -G188

Методика испытаний

Выполнить предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА

Начать диагностику

Подключить сканирующее устройство.

Включить зажигание.

Проверить с помощью сканирующего инструмента положение дроссельной заслонки (абсолютное) на упоре малого газа

Медленно нажать педаль акселератора до упора полностью открытая дроссельная заслонка (полностью открытая дроссельная заслонка), наблюдая за процентным отображением. Процент отображения должен увеличиваться равномерно.

С помощью диагностического прибора проверить положение дроссельной заслонки (абсолютное) на остановке полностью открытая дроссельная заслонка (полностью открытая дроссельная заслонка)

Завершить диагностику и выключить зажигание.

Если указанные значения не получены

Извлечь модуль управления дроссельной заслонкой -J338- достаточно далеко, чтобы получить доступ к клеммам электрического соединителя.

Отсоединить модуль управления дроссельной заслонкой -J338- разъем электрического жгута -стрелка-.

Схема №112

Войти

Проверка сопротивления

С помощью мультиметра проверить сопротивление дроссельного привода (для электронного управления питанием (EPC)) -G186- в модуле управления дроссельной заслонкой -J338- клеммы 3-5.

Схема №113

Войти

Заданное значение: от 1,0 до 5,0 Ом (при 20 ° C)

Если спецификация не была получена

Заменить модуль управления дроссельной заслонкой -J338-.

Если была получена спецификация

Проверить подачу напряжения от модуля управления дроссельной заслонкой -J338- на модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-, см. раздел " Проверка подачи напряжения и проводки " (ниже).

Проверка напряжения питания и проводки

Включить зажигание.

С помощью мультиметра проверить напряжение на клеммах 2-6 разъема электрического жгута дроссельного привода (для электронного управления питанием (EPC)) -G186- в модуле управления дроссельным клапаном -J338-.

Схема №114

Войти

Указанное значение: не менее 4,5 В

Выключить зажигание.

Если спецификация не была получена

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательную коробку 105 pinvag1598 / 31.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

Извлечь модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-, как описано в разделе " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ J623, ЗАМЕНА ". (ref-475608-S40879838142012052300000)

С помощью мультиметра -- проверить привод дроссельной заслонки (для электронного управления мощностью (EPC) -G186- на модуле управления дроссельными клапанами -J338- клеммы разъема электрического жгута к модулю управления двигателем (блок управления двигателем) --xtegx2- клемма разъема электрического кабеля хтагх3 для разомкнутой цепи. J623 T121

Схема №115

Войти

Указанное значение: 1,5 Ом макс.

Если спецификация не получена

Проверить проводку на короткое замыкание друг на друга, батарею (+) и землю (масса).

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, потертостей или сломанных клемм.

Если неисправность в проводке не обнаружена, и если источник напряжения не исправен

Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY

Выполнить дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Ремонт завершен, сгенерируйте код готовности согласно " ОПИСАНИЮ КОДА ГОТОВНОСТИ ". (ref-475605-S02109328032012052300000)

Завершить диагностику.

Если расшифровка кода ошибки возвращается, и никаких неисправностей в проводке не обнаружено, а напряжение питания было в порядке

Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-, как описано в разделе " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ J623, ЗАМЕНА ". (ref-475608-S40879838142012052300000)

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-475605-S30658758892012052300000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-475605-S15898996512012052300000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-475605-S28850913172012052300000)

Окончание диагностики

Как проверить N79 нагревательный элемент принудительной вентиляции картера

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623- предохранители OK.
2. Реле источника питания (клемма 50) -J682- в норме.
3. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
4. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
5. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
6. Выключен кондиционер.
7. Масса (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
8. Зажигание выключено.
9. Двигатель холодный.

Методика испытаний

Выполнить предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА

Начать диагностику

Отсоединить нагревательный элемент -N79- электрического жгута положительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) -2-.

Схема №116

Войти

С помощью мультиметра проверить сопротивление нагревательного элемента положительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) -N79- клеммы 1-2.

Схема №117

Войти

Указанное значение: От 25 до 35 Ом (приблизительно при 20 ° C)

Если указанное значение не было получено

Заменить нагревательный элемент положительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) -N79-.

Если указанное значение было получено

Контрольное напряжение

Включить зажигание.

С помощью мультиметра -- проверить наличие напряжения в электрическом соединительном выводе 1 на массу (масса) нагревательного элемента -N79- положительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)).

Схема №118

Войти

Указанное значение: напряжение батареи.

Выключить зажигание.

Если указанное значение не было получено

Проверить проводку от клеммы 1 электрического разъема 1 положительного элемента вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) -N79- к розетке 1 / 30 реле питания (клемма 50) -J682- на наличие короткого замыкание на массу (масса) или обрыва цепи.

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, потертостей или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте соединение электропроводки.

При отсутствии неисправностей в проводке

Проверка массы (масса)

С помощью мультиметра -- проверить неразрывность электрического соединительного вывода 2 на массу (масса) нагревательного элемента -N79- положительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)).

Если спецификация не была получена

Проверить проводку на короткое замыкание друг на друга, батарею (+) и землю (масса).

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, потертостей или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

При отсутствии неисправности в электропроводке

Заменить нагревательный элемент с принудительной вентиляцией картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) -N79-. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ J623, ЗАМЕНА ". (ref-475608-S40879838142012052300000)

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-475605-S30658758892012052300000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-475605-S15898996512012052300000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-475605-S28850913172012052300000)

Окончание диагностики

G62 датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Провод перемычки.
3. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) - J623- предохранителями OK.
2. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
3. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
4. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
5. Выключен кондиционер.
6. Масса (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
7. Зажигание выключено.
8. Двигатель холодный.

Методика испытаний

Выполнить предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА

Начать диагностику

Подключить сканирующее устройство.

Включить зажигание.

С помощью сканирующего прибора проверить температуру охлаждающей жидкости

Если указанное значение не получено

Продолжить испытание согласно следующей таблице

Если указанное значение было получено

Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.

Значение температуры должно увеличиваться равномерно с шагом 1,0 ° С.

Если двигатель показывает проблемы в определенных диапазонах температур и если температура не поднимается равномерно, сигнал температуры прерывистый.

Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) -G62-.

Как проверить внутренний сопротивление

Отсоединить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) -G62- разъем электрического жгута -стрелка-.

Схема №119

Войти

С помощью мультиметра проверить сопротивление датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) -G62- клеммы 1-2.

Использовать приведенную ниже диаграмму для указанных значений

1. Область А: Значения сопротивления от 0 до 50 ° С.
2. Область В: Значения сопротивления от 50 до 100 ° С.

Указанные значения

Схема №120

Войти

1. Диапазон A, 30 ° C равен сопротивлению от 1,5 до 2,0 кОм
2. Диапазон B, 80 ° C равен сопротивлению от 275 до 375 Ом

Если ни одно из указанных значений не было получено

Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) - G62-.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-475605-S30658758892012052300000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-475605-S15898996512012052300000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-475605-S28850913172012052300000)

Конец диагностики.

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя G83 на радиаторе, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623- предохранители OK.
2. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
3. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
4. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
5. Выключен кондиционер.
6. Масса (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
7. Зажигание выключено.
8. Двигатель холодный.

Методика испытаний

Выполнить предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА

Начать диагностику

Проверка внутреннего сопротивления

Отсоединить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) (на радиаторе) -G83- разъем электрического жгута -1-.

С помощью мультиметра проверить сопротивление датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) (на радиаторе) -G83- клеммы 1-2.

Использовать приведенную ниже диаграмму для указанных значений

1. Область А: Значения сопротивления от 0 до 50 ° С.
2. Область В: Значения сопротивления от 50 до 100 ° С.

Указанные значения

1. Диапазон A, 30 ° C равен сопротивлению от 1,5 до 2,0 кОм
2. Диапазон B, 80 ° C равен сопротивлению от 275 до 375 Ом

Если ни одно из указанных значений не было получено

Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) (на радиаторе) -G83-.

Если какое-либо из указанных значений было получено

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательную коробку 105 pinvag1598 / 31.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

Извлечь модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-, как описано в разделе " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ J623, ЗАМЕНА ". (ref-475608-S40879838142012052300000)

С помощью мультиметра -- проверить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) (на радиаторе) -G83- клеммы разъема электрического жгута к модулю управления двигателем (ЕСМ) -хтагх1- клеммы соединителя электрического кабеля T121 для разомкнутой цепи в соответствии со схемой соединений. J623

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если спецификация не была получена

Проверить проводку на короткое замыкание друг на друга, батарею (+) и землю (масса).

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, потертостей или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

При отсутствии неисправности в электропроводке

Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY

Выполнить дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Ремонт завершен, сгенерируйте код готовности согласно " ОПИСАНИЮ КОДА ГОТОВНОСТИ ". (ref-475605-S02109328032012052300000)

Завершить диагностику.

Если расшифровка кода ошибки возвращается, и никаких неисправностей в проводке не обнаружено, а напряжение питания было в порядке

Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-, как описано в разделе " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ J623, ЗАМЕНА ". (ref-475608-S40879838142012052300000)

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-475605-S30658758892012052300000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-475605-S15898996512012052300000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-475605-S28850913172012052300000)

Окончание диагностики

Насос охлаждающей жидкости V51, проверка

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Реле насоса охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя (EC) -J496- OK.
2. Насос охлаждающей жидкости -V51- предохранитель OK.
3. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
4. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
5. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
6. Выключен кондиционер.
7. Масса (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
8. Зажигание выключено.
9. Двигатель холодный.

Методика испытаний

Выполнить предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА

Начать диагностику

Отсоединить разъем электрического жгута насоса охлаждающей жидкости -V51- -стрелка-.

Схема №121

Войти

Контрольное напряжение

Включить зажигание.

С помощью мультиметра -- проверить электрический соединитель насоса охлаждающей жидкости -V51- клемма 1 к земле (масса) на наличие напряжения.

Указанное значение: напряжение батареи.

Выключить зажигание.

Если указанное значение не было получено

Проверить проводку от клеммы 1 электрического соединителя насоса охлаждающей жидкости -V51- до гнезда 2 / 87 реле насоса охлаждающей воды вспомогательного двигателя (EC) на наличие короткого замыкание на массу (масса) или обрыва цепи. J496

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, потертостей или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте соединение электропроводки.

При отсутствии неисправностей в проводке

Проверка массы (масса)

С помощью мультиметра -- проверить электрический соединитель насоса охлаждающей жидкости -V51- клемма 2 к земле (масса) на сопротивление.

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если спецификация не была получена

Проверить проводку на наличие короткого замыкания на, аккумулятор (+) или на обрыв.

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, потертостей или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

При отсутствии неисправности в электропроводке

Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY

Выполнить дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Ремонт завершен, сгенерируйте код готовности согласно " ОПИСАНИЮ КОДА ГОТОВНОСТИ ". (ref-475605-S02109328032012052300000)

Завершить диагностику.

Если расшифровка кода ошибки возвращается, и никаких неисправностей в проводке не обнаружено, а напряжение питания было в порядке

Заменить насос охлаждающей жидкости -V51-.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-475605-S30658758892012052300000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-475605-S15898996512012052300000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-475605-S28850913172012052300000)

Окончание диагностики

G28 датчика частоты вращения двигателя, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) - J623- предохранителями OK.
2. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
3. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
4. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
5. Выключен кондиционер.
6. Масса (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
7. Зажигание выключено.

Функция

Датчик частоты вращения двигателя (обороты в минуту) -G28- определяет частоту вращения и контрольные отметки. Без сигнала оборотов двигателя двигатель не запустится. Если сигнал оборотов двигателя не сработает во время работы двигателя, двигатель немедленно остановится.

Методика испытаний

Выполнить предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА

Начать диагностику

Функциональные испытания

Подключить сканирующее устройство.

Включить зажигание.

С помощью сканирующего инструмента проверить частоту вращения двигателя

Завершить диагностику и выключить зажигание.

Если указанное значение не было получено

Проверка внутреннего сопротивления

Отсоединить серый датчик частоты вращения двигателя -G28- разъем электрического жгута -стрелка-.

Схема №122

Войти

С помощью мультиметра проверить сопротивление датчика частоты вращения двигателя (обороты в минуту) -G28- клеммы от 2 до 3 -b-.

Схема №123

Войти

Заданное значение: От 730 до 1000 Ом (приблизительно при 20 ° C)

Проверить датчик скорости двигателя (об / мин) -G28- клеммы 1-2 и 1-3 на наличие коротких замыканий.

Указанное значение: бесконечность (infinity)

Если ни одно из указанных значений не получено

Заменить датчик оборотов двигателя (обороты в минуту) -G28-.

Если получены указанные значения

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательную коробку 105 pinvag1598 / 31.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

Извлечь модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-, как описано в разделе " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ J623, ЗАМЕНА ". (ref-475608-S40879838142012052300000)

С помощью мультиметра -- проверить клеммы разъема электрического жгута датчика частоты вращения двигателя (обороты в минуту) -G28- к модулю управления двигателем (блок управления двигателем) -хтагх1- клеммам разъема электрического кабеля xtigx2 на обрыв цепи. J623 T60

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если спецификация не была получена

Проверить проводку на короткое замыкание друг на друга, батарею (+) и землю (масса).

Проверить экранирование проводов на предмет надлежащего массы.

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, потертостей или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

При отсутствии неисправности в электропроводке

Снять датчик частоты вращения двигателя (обороты в минуту) -G28- и проверить колесо датчика на предмет правильной посадки, повреждений и биения.

Если колесо датчика исправно

Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY

Выполнить дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Ремонт завершен, сгенерируйте код готовности согласно " ОПИСАНИЮ КОДА ГОТОВНОСТИ ". (ref-475605-S02109328032012052300000)

Завершить диагностику.

Если расшифровка кода ошибки возвращается, и никаких неисправностей в проводке не обнаружено, а напряжение питания было в порядке

Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-, как описано в разделе " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ J623, ЗАМЕНА ". (ref-475608-S40879838142012052300000)

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-475605-S30658758892012052300000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-475605-S15898996512012052300000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-475605-S28850913172012052300000)

Окончание диагностики

Регулирующий клапан рабочего колеса впускного коллектора N316, проверка

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Предохранитель -SB38- OK.
2. Реле питания (клемма 30, B +) -J317- в норме.
3. Включился стояночный тормоз.
4. Напряжение батареи не менее 12,5 В.
5. Рычаг переключения автоматической коробки передач в положении «Р» или «Н».
6. Все электроприемники выключены (вентилятор радиатора не должен работать во время испытания).
7. Выключен кондиционер.
8. Топливный бак заполнен как минимум на 1/4.
9. Зажигание выключилось.

Методика испытаний

Выполнить предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА

Начать диагностику

Отсоединить разъем электрического жгута клапана управления литником впускного коллектора (IMRC) -N316-.

Проверка внутреннего сопротивления

С помощью мультиметра - проверить сопротивление клапана управления литником впускного коллектора (IMRC) -N316- клеммы 1-2

Схема №124

Войти

Заданное значение: От 450 до 1000 Ом.

Если указанное значение не было получено

Заменить клапан управления литником впускного коллектора (IMRC) -N316-.

Если указанное значение было получено

Контрольное напряжение

Прокрутите двигатель.

С помощью мультиметра проверить наличие напряжения на клемме 1 разъема электрического жгута для подключения к заземлению (масса) клапана управления бегунком впускного коллектора (IMRC). N316

Схема №125

Войти

Указанное значение: напряжение батареи.

Выключить зажигание.

Если указанное значение не было получено

Проверить проводку от клеммы 1 разъема электрического жгута -N316- клапана управления бегунком впускного коллектора (IMRC) к реле питания (клемма 30, B +) -J317- клемме 87 на наличие короткого замыкание на массу (масса) или обрыва цепи.

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, потертостей или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте соединение электропроводки.

При отсутствии неисправностей в проводке

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательную коробку 105 pinvag1598 / 31.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

Демонтировать модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ J623, ЗАМЕНА ". (ref-475608-S40879838142012052300000)

С помощью мультиметра -- проверить на обрыв клемму 2 разъема электрожгута клапана управления бегунком впускного коллектора (IMRC) -N316- к модулю управления двигателем (блок управления двигателем) -хтагх1- клемма 121 разъема электрического жгута T121. J623

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если спецификация не была получена

Проверить проводку на короткое замыкание друг на друга, батарею (+) и землю (масса).

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, потертостей или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

При отсутствии неисправности в электропроводке

Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY

Выполнить дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Ремонт завершен, сгенерируйте код готовности согласно " ОПИСАНИЮ КОДА ГОТОВНОСТИ ". (ref-475605-S02109328032012052300000)

Завершить диагностику.

Если расшифровка кода ошибки возвращается, и никаких неисправностей в проводке не обнаружено, а напряжение питания было в порядке

Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-, как описано в разделе " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ J623, ЗАМЕНА ". (ref-475608-S40879838142012052300000)

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-475605-S30658758892012052300000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-475605-S15898996512012052300000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-475605-S28850913172012052300000)

Окончание диагностики

Топливные форсунки N30, N31, хтагx2, и N33, проверка N32

Для диагностики топливных инжекторов -N30, N31, N32, N33, N83, N84- используется следующая процедура.

Функции, проверки

В следующей таблице приведены быстрые ссылки на все инструкции этого раздела.

Датчики нагретого кислорода G39 и G108, проверка

Следующая процедура используется для диагностики датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G39- и датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 2 -G108

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Нагреватель -G39- датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и нагреватель 2 датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) -Z28- предохранители в порядке.
2. Нагреватель датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) -Z19- и нагреватель датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 2 -Z28- перед каталитическим преобразователем OK. См.
3. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
4. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
5. Выключен кондиционер.
6. Масса (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
7. Выхлопная система между каталитическим нейтрализатором и головкой цилиндров должным образом уплотнена.
8. Температура охлаждающей жидкости не менее 80 ° С.

Методика испытаний

Выполнить предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА

Начать диагностику

Функциональные испытания

Подключить средство сканирования.

Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.

Выбрать «Diagnostic режим 6 (бортовая система диагностики-II): проверить проверка results of components that are not continuous monitored».

Выбрать «проверка-ID 01: датчик кислорода (лямбда-зонд) monitoring before catalyst converter».

Выбрать «проверка-ID 131: Dynamic проверка».

Проверить указанные значения на холостом ходу.

Если получены указанные значения

Завершить диагностику и выключить зажигание.

Если указанные значения не получены

Проверка первичного напряжения

Отсоединить черный датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G39- разъем электрического жгута -1- или датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 2 -G108-.

Схема №126

Войти

С помощью мультиметра проверить наличие напряжения в датчике нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -разъем электрического жгута -1- клеммы 1-5.

Указанное значение: от 0.400 до 0.500 Вольт

Выключить зажигание.

Если указанное значение не было получено

Заменить датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G39- или датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 2 -G108-.

Если указанное значение было получено

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательную коробку 105 pinvag1598 / 31.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

Извлечь модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-, как описано в разделе " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ J623, ЗАМЕНА ". (ref-475608-S40879838142012052300000)

С помощью мультиметра -- проверить клеммы разъема электрического жгута датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G39- или датчика нагретого кислорода (хтагx2) 2 -G108- к модулю управления двигателем (блок управления двигателем) -xt Gx4-разъем электрического жгута5 для разомкнутой цепи. подогреваемый кислородный датчик J623 T121

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если спецификация не была получена

Проверить проводку на короткое замыкание друг на друга, батарею (+) и землю (масса).

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, потертостей или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если неисправности в проводке не обнаружено

Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY

Выполнить дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Ремонт завершен, сгенерируйте код готовности согласно " ОПИСАНИЮ КОДА ГОТОВНОСТИ ". (ref-475605-S02109328032012052300000)

Завершить диагностику.

Если расшифровка кода ошибки возвращается, и никаких неисправностей в проводке не обнаружено, а напряжение питания было в порядке

Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-, как описано в разделе " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ J623, ЗАМЕНА ". (ref-475608-S40879838142012052300000)

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-475605-S30658758892012052300000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-475605-S15898996512012052300000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-475605-S28850913172012052300000)

Окончание диагностики

Кислородные датчики G130 и G131, проверка

Следующая процедура используется для диагностики как датчика кислорода (O2s) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G130-, так и датчика кислорода2 за трехгранным каталитическим нейтрализатором (TWITC-) -1 G131

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Кислородный датчик (O2s) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G130- и кислородный сенсор (О2с) 2 за трехфазным каталитическим нейтрализатором (TWITC-) -1-предохранители Ok. G131
2. Кислородный датчик (O2s) 1 (за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC)) нагреватель -Z29- и кислородный сенсор (О2с) 2 (после трехходового каталитического преобразователя (Tree way Catalyst Converter, TWC-) отопитель -Z30- OK.
3. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
4. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
5. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычагом селектора в положении «Р» или «Н».
6. Выключен кондиционер.
7. Масса (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
8. Выхлопная система между каталитическим нейтрализатором и головкой цилиндров должным образом уплотнена.
9. Температура охлаждающей жидкости не менее 80 ° С.

Методика испытаний

Выполнить предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА

Начать диагностику

Функциональные испытания

Подключить средство сканирования.

Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.

Выбрать «Diagnostic режим 6 (бортовая система диагностики-II): проверить проверка results of components that are not continuous monitored».

Выбрать «проверка-ID 02: датчик кислорода (лямбда-зонд) monitoring behind catalyst converter».

Выбрать следующие проверка-ID.

Проверить указанные значения на холостом ходу.

Если получены указанные значения

Завершить диагностику и выключить зажигание.

Если указанные значения не получены

Снять правую крышку пола транспортного средства -стрелки-.

Проверка первичного напряжения

Отсоединить коричневый кислородный датчик (O2s) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G130- разъем электрического жгута -1- или кислородный сенсор (О2с) 2 за трехгранным каталитическим нейтрализатором (TWITC1-2-. G131

Схема №127

Войти

Включить зажигание.

С помощью мультиметра проверить наличие напряжения на клеммах 3-4 разъема электрического жгута датчика кислорода (O2s) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G130-.

Указанное значение: от 0.400 до 0.500 Вольт

Выключить зажигание.

Если указанное значение было получено

Заменить кислородный датчик (O2s) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G130- или кислородный сенсор (О2с) 2 за трехгранным каталитическим нейтрализатором (TWITC-) -хtagx1-. G131

Если указанное значение не было получено

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательную коробку 105 pinvag1598 / 31.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

Извлечь модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-, как описано в разделе " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ J623, ЗАМЕНА ". (ref-475608-S40879838142012052300000)

С помощью мультиметра - проверить датчик кислорода (O2s) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G130- разъемы электрического жгута к клеммам модуля управления двигателем (блок управления двигателем) --J623- или сенсора кислорода (О2s2) за трехсторонним каталитическим нейтрализатором (ТВС) -2-хтагс2- клеммы электрического жгута3 для разомкнутой цепи. G131 T121

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если спецификация не была получена

Проверить проводку на короткое замыкание друг на друга, батарею (+) и землю (масса).

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, потертостей или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если неисправности в проводке не обнаружено

Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY

Выполнить дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Ремонт завершен, сгенерируйте код готовности согласно " ОПИСАНИЮ КОДА ГОТОВНОСТИ ". (ref-475605-S02109328032012052300000)

Завершить диагностику.

Если расшифровка кода ошибки возвращается, и никаких неисправностей в проводке не обнаружено, а напряжение питания было в порядке

Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-, как описано в разделе " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ J623, ЗАМЕНА ". (ref-475608-S40879838142012052300000)

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-475605-S30658758892012052300000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-475605-S15898996512012052300000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-475605-S28850913172012052300000)

Окончание диагностики

Блок управления двигателем

В следующей таблице приведены быстрые ссылки на все инструкции этого раздела.

Функция

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623- регулирует впрыск топлива, -J338- модуля управления дроссельной заслонкой, регулировку датчика кислорода, зажигание, контроль детонации, -N80- клапана регулятора продувки баллонов с испарительным выбросом (EVAP), ограничение частоты вращения двигателя через топливные инжекторы или реле топливного насоса (топливный насос) -J17- а также бортовую диагностику (бортовая система диагностики)).

Источник напряжения, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623- предохранители OK.
2. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
3. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
4. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычагом селектора в положении «Р» или «Н».
5. Выключен кондиционер.
6. Масса (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
7. Зажигание выключено.

Методика испытаний

Выполнить предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА

Начать диагностику

Снять реле питания модуля управления двигателем (блок управления двигателем) -J271-.

Контрольное напряжение

С помощью мультиметра проверить реле питания модуля управления двигателем (блок управления двигателем) -J271- разъем 4 / 85 на массу (масса).

Указанное значение: напряжение батареи.

Если указанное значение не было получено

Проверить проводные соединения от аккумуляторной батареи к реле питания модуля управления двигателем (блок управления двигателем) -J271- розетка 3 / 86 на обрыв или короткое замыкание.

Проверить соединения проводки на предмет повреждений, коррозии, потери или поломки клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если указанное значение было получено

Включить зажигание.

С помощью мультиметра проверить реле питания модуля управления двигателем (блок управления двигателем) -J271- разъем 4 / 85 на массу (масса).

Указанное значение: напряжение батареи.

Если указанное значение было получено

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательную коробку 105 pinvag1598 / 31.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

Извлечь модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-, как описано в разделе " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ J623, ЗАМЕНА ". (ref-475608-S40879838142012052300000)

С помощью мультиметра проверить сопротивление реле питания модуля управления двигателем (блок управления двигателем) -J271- разъем 4 / 85 на клемме 65 разъема электрического жгута модуля управления двигателя (ЕСМ) -хтагх1-. J623 T121

Указанное значение: 2,0 Ом Макс.

Если спецификация не была получена

Проверить проводку на короткое замыкание друг на друга, батарею (+) и землю (масса).

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, потертостей или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если неисправности в проводке не обнаружено

Проверка активации

Включить зажигание.

С помощью мультиметра проверить наличие напряжения в реле питания модуля управления двигателем (блок управления двигателем) -J271- разъем 4 / 85, подключенном к клемме 65 разъема электрического жгута модуля управления двигателя (ЕСМ) -хтагх1-. J623 T121

Выключить зажигание.

Указанное значение: 0,5 В Макс.

Если указанное значение было получено

Заменить реле питания модуля управления двигателем (блок управления двигателем) -J271-.

Если указанное значение не было получено

Проверить проводное соединение на обрыв, короткое замыкание на батарею (+) или землю (масса).

Проверить подключение проводки на предмет повреждений, коррозии, потери или поломки клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

При отсутствии неисправностей в проводке и исправности источника напряжения

Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY

Выполнить дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Ремонт завершен, сгенерируйте код готовности согласно " ОПИСАНИЮ КОДА ГОТОВНОСТИ ". (ref-475605-S02109328032012052300000)

Завершить диагностику.

Если расшифровка кода ошибки возвращается, и никаких неисправностей в проводке не обнаружено, а напряжение питания было в порядке

Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-, как описано в разделе " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ J623, ЗАМЕНА ". (ref-475608-S40879838142012052300000)

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-475605-S30658758892012052300000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-475605-S15898996512012052300000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-475605-S28850913172012052300000)

Окончание диагностики

Модуль управления двигателем J623, замена

Снятие

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Тепловая пушка.

Порядок выполнения работ

Проверить идентификацию предыдущего модуля управления двигателем (блок управления двигателем) -J623- следующим образом:

Подключить сканирующее устройство.

Включить зажигание.

С помощью средства сканирования выбрать «Информация о транспортном средстве».

Выбрать " Calibration идентификация " в информации о транспортном средстве.

Отобразится идентификационный номер электронного модуля управления, например: 06A906032NA 4983

Записать идентификационный номер электронного модуля управления.

Завершить диагностику и выключить зажигание.

Процедура

Включить зажигание.

Активировать функцию протирки, чтобы позволить стеклоочистителям переместиться в конечное положение.

Снять крышки рычагов стеклоочистителя.

Ослабить гайки рычага стеклоочистителя - стрелки - на несколько оборотов.

Схема №128

Войти

Слегка покачивая, ослабить рычаги стеклоочистителя от оси стеклоочистителя.

Снять рычаги стеклоочистителя, крышку приточной камеры и обращенную к ней стенку. См. раздел " СИСТЕМА ОЧИСТКИ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА ". (ref-475564-S17059095392012052300000)

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623- крепится с помощью защитного корпуса -1- и срезных болтов -2

Схема №129

Войти

С помощью тепловой пушки, установленной на самое низкое значение, нагрейте срезной болт в течение приблизительно 20-25 секунд.

Снять срезной болт стопорными плоскогубцами. Использованные срезные болты утилизировать.

Повторить предыдущие шаги для второго срезного болта.

Снять защитный кожух с модуля управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-.

Снять передний разъем электрического жгута -1- с модуля управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-.

Вставить отвертку -a- между защитным корпусом и удерживающей пластиной -стрелка-.

Схема №130

Войти

Отожмите защитный корпус вверх отверткой -a- и оттяните его вбок от удерживающей пластины -стрелка-.

Схема №131

Войти

Отсоединить передний разъем электрического жгута -1- от модуля управления двигателем (блок управления двигателем).

Приподнять механизм блокировки -2- незначительно.

Выдвиньте модуль управления двигателем (блок управления двигателем) из фиксатора-стрелки.

Схема №132

Войти

Отсоединить разъем заднего жгута от модуля управления двигателем (блок управления двигателем).

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623- монтаж

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа. Обратить внимание на следующее

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623- должен быть установлен вместе с защитным кожухом.

Использовать новые срезные болты при установке -J623- модуля управления двигателем (блок управления двигателем).

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623- перепрограммирования

Новый модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623- и иммобилайзер должны быть активированы.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-475605-S30658758892012052300000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-475605-S15898996512012052300000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-475605-S28850913172012052300000)

Окончание диагностики

Дополнительные сигналы, проверки

В следующей таблице приведены быстрые ссылки на все инструкции этого раздела.

Сигнал скорости, проверки

Следующая процедура требует тест-драйва. Соблюдать все меры предосторожности.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Спидометр -G21- в норме.
2. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623- предохранители OK.
3. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
4. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
5. Выключен кондиционер.
6. Масса (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
7. Зажигание выключено.

Методика испытаний

Выполнить предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА

Начать диагностику

Подключить сканирующее устройство.

Функциональные испытания

Проведение дорожного испытания при скорости транспортного средства более 5 км/ч.

Проверка скорости транспортного средства с помощью сканирующего инструмента

Сравнить скорость автомобиля на сканирующем инструменте с Speedometer -G21-.

Указанное значение: разница не более 10%.

Если указанное значение не было получено или скорость не отображалась

Проверить проводку от модуля управления двигателем (блок управления двигателем) -J623- к модулю управления кластером приборов -J285- на обрыв цепи, короткое замыкание на батарею (+) или на массу (масса).

Проверить подключение проводки на предмет повреждений, коррозии, потери или поломки клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-475605-S30658758892012052300000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-475605-S15898996512012052300000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-475605-S28850913172012052300000)

Окончание диагностики

Сопротивление выводов Can-шины, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Обнаружена неисправность шины CAN-шина.
2. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623- предохранители OK.
3. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
4. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
5. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
6. Выключен кондиционер.
7. Масса (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
8. Зажигание выключено.

Функция

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) - взаимодействует с другими модулями управления CAN-шина.

Модули управления соединяются двумя проводами шины данных, которые скручены между собой (can высокий и can низкий) и обмениваются информацией (сообщениями). Отсутствующая информация на шине CAN распознается как неисправность модулем управления двигателем (блок управления двигателем) - и другими модулями управления, подключенными к CAN-шине.

Безотказная работа шины CAN требует наличия оконечного сопротивления. Это центральное оконечное сопротивление находится в модуле управления двигателем (блок управления двигателем) --.

Если связь по шине CAN-шина прервана, то обмен данными между сканирующим устройством и модулем управления двигателем (блок управления двигателем) может быть невозможен.

Методика испытаний

Провести предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-475605-S13693970312012052300000)

Начать диагностику

Отсоединить разъем электрического жгута встроенного диагностического интерфейса шины данных -J533-.

С помощью мультиметра проверить сопротивление клемм 6-16 разъема электрического жгута встроенного диагностического интерфейса шины данных -J533-.

Заданное значение: от 60 до 72 Ом (приблизительно при 20 ° C)

Если указанное значение не было получено

Проверить проводное соединение на обрыв, короткое замыкание на батарею (+) или землю (масса).

Проверить подключение проводки на предмет повреждений, коррозии, потери или поломки клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если неисправности в проводке не обнаружено

Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-, как описано в разделе " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ J623, ЗАМЕНА ". (ref-475608-S40879838142012052300000)

Если указанное значение было получено

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательную коробку 105 pinvag1598 / 31.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

Извлечь модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-, как описано в разделе " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ J623, ЗАМЕНА ". (ref-475608-S40879838142012052300000)

С помощью мультиметра проверить сопротивление разъема электрического жгута шины данных встроенного диагностического интерфейса -J533- к модулю управления двигателем (блок управления двигателем) -J623- электрическому жгуту разъема хтагх2. T121

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если указанное значение не было получено

Проверить проводное соединение на обрыв, короткое замыкание на батарею (+) или землю (масса).

Проверить подключение проводки на предмет повреждений, коррозии, потери или поломки клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если неисправности в проводке не обнаружено

Заменить интерфейс диагностики шины данных на плате -J533-.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-475605-S30658758892012052300000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-475605-S15898996512012052300000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-475605-S28850913172012052300000)

Окончание диагностики