Как проверить если дисплей прибл. - 40,0 ° C
Отсоединить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) -G62- разъем электрического жгута -1-.
Схема №100
С помощью соединительного провода подключить клеммы 1-2 электрического жгута датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) -G62-.
Проверить значение, отображаемое на дисплее сканера.
Если значение поднимается приблизительно до 140,0 ° C
Завершить диагностику и выключить зажигание.
Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) -G62-.
Если показания остаются при температуре около -40,0 ° C
Как проверить дисплей прибл. 140,0 ° C
Отсоединить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) -G62- разъем электрического жгута -1-.
При скачке показаний до приблизительно -40,0 ° C
Завершить диагностику и выключить зажигание.
Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) -G62-.
Если показания остаются при температуре около 140,0 ° C
Электрические испытания
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Мультиметр.
- Диодная контрольная лампа (12 В).
- Электросхема.
Требования к испытаниям
- Топливные инжекторы -N30, N31, N32, N33, N83 N84- предохранители исправны.
- Датчик частоты вращения двигателя -G28- OK, выполняется проверка.
- Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
- Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
- Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
- Выключен кондиционер.
- Масса (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
- Зажигание выключено.
Соблюдать меры предосторожности.
Соблюдать правила чистоты.
Методика испытаний
Выполнить предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА
Начать диагностику
Отсоединить соединители топливного инжектора - электрического жгута от топливных инжекторов -N30, N31, N32, N33, N83, N84-.
Проверка внутреннего сопротивления
С помощью мультиметра проверить сопротивление топливной форсунки - электрические клеммы 1-2.
Схема №101
Заданное значение: от 12,0 до 20,0 Ом (приблизительно при 20 ° C)
Если указанное значение не было получено
Заменить неисправный топливный инжектор --.
Если указанное значение было получено
Проверка активации и проводки
Подключить диодную контрольную лампу (12V) к клеммам 1 и 2 электрического жгута топливного инжектора - для тестирования.
Схема №102
Включить стартер и проверить включение топливного инжектора --.
Светодиод должен мерцать.
Выключить зажигание.
Если светодиод не мерцает
Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.
Установить испытательную коробку 105 pinvag1598 / 31.
Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.
Извлечь модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-, как описано в разделе " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ J623, ЗАМЕНА ". (ref-475608-S40879838142012052300000)
С помощью мультиметра -- проверить клеммы разъема топливного инжектора -- электрического жгута к модулю управления двигателем (блок управления двигателем) -J623- электрический жгут разъем хтагх1 на обрыв цепи. T121
Схема №103
| Компонент | Топливный инжектор -- клеммы электрического жгута | Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623- электрическим разъемом T121 клеммами или гнездами испытательной коробки | Реле питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J271- клемма электрического соединителя |
|---|---|---|---|
| Топливный инжектор цилиндра 1 -N30 | 1 | 2/87 | |
| 2 | 96 | ||
| Топливный инжектор цилиндра 2 -N31 | 1 | 2/87 | |
| 2 | 112 | ||
| Топливный инжектор цилиндра 3 -N32 | 1 | 2/87 | |
| 2 | 88 | ||
| Топливный инжектор цилиндра 4 -N33 | 1 | 2/87 | |
| 2 | 113 | ||
| Топливный инжектор цилиндра 5 -N83 | 1 | 2/87 | |
| 2 | 97 | ||
| Топливная форсунка цилиндра 6 -N84 | 1 | 2/87 | |
| 2 | 89 |
Указанное значение: 1,5 Ом Макс.
Если спецификация не получена
Проверить проводку на короткое замыкание друг на друга, батарею (+) и землю (масса).
Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, потертостей или сломанных клемм.
При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.
При отсутствии неисправности в электропроводке
Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY
Выполнить дорожное испытание для проверки ремонта.
Если расшифровка кода ошибки не возвращается
Ремонт завершен, сгенерируйте код готовности согласно " ОПИСАНИЮ КОДА ГОТОВНОСТИ ". (ref-475605-S02109328032012052300000)
Завершить диагностику.
Если расшифровка кода ошибки возвращается, и никаких неисправностей в проводке не обнаружено, а напряжение питания было в порядке
Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-, как описано в разделе " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ J623, ЗАМЕНА ". (ref-475608-S40879838142012052300000)
Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.
Заключительные процедуры
После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в следующей последовательности
- Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-475605-S30658758892012052300000)
- При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-475605-S15898996512012052300000)
- Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-475605-S28850913172012052300000)
Окончание диагностики