2.0L - Многопортовая система впрыска топлива, обслуживания - код (ы) двигателя: BPY: Прочее Volkswagen Eos I

Меры безопасности

Для снижения риска получения травм и / или повреждения системы впрыска и зажигания топлива. Обратить внимание на следующее:

1. Всегда выключайте зажигание перед отсоединением или подключением линий системы впрыска топлива и зажигания, включая контрольные провода.
2. Во время некоторых тестов расшифровка кодов ошибок может быть распознан и сохранен модулем управления. По окончании всех тестов и ремонтов следует проверить память расшифровка кода ошибки и, при необходимости, стереть. После стирания памяти расшифровка кода ошибки должен быть сформирован код готовности для модуля управления двигателем.
3. Всегда выключайте зажигание перед чисткой двигателя.

Наблюдать

Чистые условия труда

Даже незначительные загрязнения могут привести к сбоям в системе впрыска топлива. При работе с системой подачи / впрыска топлива внимательно следить за следующими правилами чистоты

1. Перед отсоединением тщательно очистить все штуцеры и прилегающие участки очистителем двигателя или тормоза и просушите.
2. Немедленно закрыть открытые линии и соединения соответствующими защитными колпачками.
3. Снятые детали положите на чистую поверхность и прикройте крышкой. Использовать безворсовую ткань.
4. Установить чистые компоненты: Извлечь запасные части непосредственно перед установкой. Не использовать детали, которые хранились без упаковки (например, в ящиках для инструментов и т.д.).
5. При открытой системе: Не работайте со сжатым воздухом. Не перемещайте транспортное средство без крайней необходимости.
6. Разделенные электрические разъемы: Беречь от грязи и влаги. При повторном подключении убедиться, что соединения сухие.

Технические данные

Компоненты, проверки

В следующей таблице приведены быстрые ссылки на всю информацию, содержащуюся в этой информации.

Нагреватель датчика кислорода Z19 для нагретого кислородного сенсора G39 перед каталитическим преобразователем, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G39- предохранитель OK.
2. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
3. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
4. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
5. Выключен кондиционер.
6. Масса (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
7. Зажигание выключено.

Методика испытаний

Выполнить предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА

Начать диагностику

Снять крышку двигателя с воздушным фильтром.

Проверка внутреннего сопротивления

Отсоединить датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G39- разъем электрического жгута -1-.

Схема №134

Войти

С помощью мультиметра проверить датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G39- клеммы 3 + 4 на обрыв цепи.

Заданное значение: От 2,5 до 10,0 Ом (приблизительно при 20 ° C)

Если спецификация не была получена

Заменить датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G39-.

Если получена спецификация

Проверка подачи напряжения

С помощью мультиметра проверить наличие напряжения на клемме 4 разъема электрического жгута датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -хтагх1-, идущего к реле питания компонентов двигателя -хtагх2- клемма 2. G39 J757

Схема №135

Войти

Указанное значение: Напряжение аккумулятора.

Если спецификация не была получена

Проверить проводку на короткое замыкание друг на друга, батарею (+) и землю (масса).

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, потертостей или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если была получена спецификация

Проверка включения массы (масса)

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательную коробку 105 контакт VAG1598/42.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

Извлечь модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. См. " Модуль управления двигателем xtigx1, демонтаж и установка ". J623 (ref-475616-S42183752992012052300000)

С помощью мультиметра проверить клемму 3 разъема электрического жгута датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -хтагх1- на обрыв в цепи. G39 J623 T94

Указанное значение: 1,5 Ом макс.

Если спецификация не была получена

Проверить проводку на короткое замыкание друг на друга, батарею (+) и землю (масса).

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, потертостей или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

При отсутствии неисправностей в проводке и исправности источника напряжения

Заменить модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ J623, ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-475616-S42183752992012052300000)

Установить крышку двигателя с воздушным фильтром.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ необходимо выполнить следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-475613-S22330328202012052300000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-475613-S18791737722012052300000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-475613-S06532716572012052300000)

Окончание диагностики

Нагреватель датчика кислорода 1 за трехходовым каталитическим нейтрализатором Z29, проверка

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G130- предохранитель OK.
2. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
3. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
4. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
5. Выключен кондиционер.
6. Масса (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
7. Зажигание выключено.

Методика испытаний

Выполнить предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА

Начать диагностику

Снять правую крышку пола транспортного средства -стрелки-.

Схема №136

Войти

Проверка внутреннего сопротивления

Отсоединить датчик кислорода (O2s) за трехходовым каталитическим нейтрализатором (TWC) -G130- разъем электрического жгута -стрелка-.

Схема №137

Войти

С помощью мультиметра проверить сопротивление датчика кислорода (O2s) позади трехходового каталитического преобразователя (TWC) -G130- разъемов электрического жгута 1-2.

Схема №138

Войти

Заданное значение: от 1,0 до 20,0 Ом (приблизительно при 20 ° C)

Если спецификация не была получена

Заменить датчик кислорода (O2s) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G130-.

Если была получена спецификация

Проверка подачи напряжения

С помощью мультиметра проверить датчик кислорода (O2s) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G130- разъем разъема электрического жгута от клеммы 1 до реле питания компонентов двигателя -J757- клемма 2 на обрыв цепи.

Указанное значение: Напряжение аккумулятора.

Если спецификация не была получена

Проверить проводку на короткое замыкание друг на друга, батарею (+) и землю (масса).

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, потертостей или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если была получена спецификация

Проверка включения массы (масса)

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательную коробку 105 контакт VAG1598/42.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

Извлечь модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. См. " Модуль управления двигателем xtigx1, демонтаж и установка ". J623 (ref-475616-S42183752992012052300000)

С помощью мультиметра проверить датчик кислорода (O2s) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G130- разъем для подключения электрического жгута 2 к модулю управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) --xtgx1- разъем для подсоединения электрического жгута7 на обрыв цепи в соответствии со схемой соединений. J623 T94

Схема №139

Войти

Указанное значение: 1,5 Ом макс.

Если спецификация не была получена

Проверить проводку на короткое замыкание друг на друга, батарею (+) и землю (масса).

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, потертостей или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

При отсутствии неисправностей в проводке и исправности источника напряжения

Заменить модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ J623, ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-475616-S42183752992012052300000)

Установить правое покрытие пола автомобиля.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ необходимо выполнить следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-475613-S22330328202012052300000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-475613-S18791737722012052300000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-475613-S06532716572012052300000)

Окончание диагностики

Датчик массового расхода воздуха G70, проверка

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70- исправным предохранителем.
2. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
3. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
4. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
5. Выключен кондиционер.
6. Масса (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
7. Температура охлаждающей жидкости не менее 80 ° С.
8. Зажигание выключено.

Функциональные испытания

Подключить сканирующее устройство.

Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.

С помощью сканирующего инструмента проверить количество воздушного потока датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70- на холостом ходу

Завершить диагностику и выключить зажигание.

Если указанное значение получено, но в памяти расшифровка кода ошибки имеется расшифровка кода ошибки, относящийся к датчику массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70

Проверить напряжение питания датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70-. См. раздел " Проверка напряжения питания ". (ref-475616-S01207745102012052300000)

Если указанное значение не было получено

Проверить электрическую цепь датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70-.

Как проверить подачу напряжения

Отсоединить датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70- разъем электрического жгута -1-.

Схема №140

Войти

Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.

С помощью мультиметра проверить подключение электрического жгута датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70- к клемме 3 массы двигателя (масса).

Схема №141

Войти

Указанное значение: напряжение батареи.

Выключить зажигание.

Если указанное значение не было получено

Проверить клемму 3 разъема электрического жгута датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70- к реле питания 2 (клемма 15) -xxgx1- клемме 2 на обрыв цепи. J681

Указанное значение: 1,5 Ом макс.

При отсутствии неисправностей в проводке и исправности источника напряжения

Как проверить массу (масса)

С помощью мультиметра проверить сопротивление клеммы 2 разъема электрического жгута датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70- к заземлению двигателя (масса).

Указанное значение: 1,5 Ом макс.

Если спецификация не была получена

Проверить проводку на короткое замыкание друг на друга, батарею (+) и землю (масса).

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, потертостей или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

При отсутствии неисправностей в проводке и исправности источника напряжения

Модуль управления дроссельной заслонкой J338, проверка

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Модуль управления двигателем система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- плавкие предохранители OK.
2. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
3. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
4. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
5. Выключен кондиционер.
6. Масса (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
7. Дроссельная заслонка не должна быть повреждена или загрязнена.
8. Температура охлаждающей жидкости не менее 80 ° С.

Функция

Работа дроссельной заслонки осуществляется электродвигателем (дроссельная заслонка привод (for Electronic Питание управление (EPC)) -G186-) в модуле управления дроссельными заслонками -J338-. Он управляется модулем управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic двигатель Controller модуль (блок управления двигателем) -хтагх2- и датчиком положения дросселя (Tp) --хлагх3- / акселератора Pedx2-положение сенсора. J623 G79 G185

Модуль управления дроссельным клапаном J338- состоит из следующих компонентов:

1. Привод дроссельной заслонки (для электронного управления мощностью (EPC)) -G186
2. Датчик угла привода дроссельной заслонки 1 (для электронного управления мощностью (EPC)) -G187
3. Датчик 2 угла привода дроссельной заслонки (для электронного управления мощностью (EPC)) -G188

Модуль -J338- управления дроссельной заслонкой не может обслуживаться отдельно и должен обслуживаться как единое целое.

Функциональные испытания

Подключить сканирующее устройство.

Включить зажигание.

Проверить с помощью сканирующего инструмента положение дроссельной заслонки (абсолютное) на упоре малого газа

Медленно нажать педаль акселератора до упора полностью открытая дроссельная заслонка (полностью открытая дроссельная заслонка), наблюдая за процентным отображением. Процент отображения должен увеличиваться равномерно.

С помощью диагностического прибора проверить положение дроссельной заслонки (абсолютное) на остановке полностью открытая дроссельная заслонка (полностью открытая дроссельная заслонка)

Завершить диагностику и выключить зажигание.

Если указанные значения не получены

Извлечь модуль управления дроссельной заслонкой -J338 - достаточно далеко, чтобы были достигнуты клеммы электрического соединителя.

Отсоединить модуль управления дроссельной заслонкой -J338- разъем электрического жгута -стрелка-.

Схема №142

Войти

Проверка сопротивления

С помощью мультиметра проверить сопротивление дроссельного привода (для электронного управления питанием (EPC)) -G186- в модуле управления дроссельной заслонкой -J338- клеммы 3-5.

Схема №143

Войти

Заданное значение: от 1,0 до 5,0 Ом (при 20 ° C)

Если спецификация не была получена

Заменить модуль управления дроссельной заслонкой -J338-. См. раздел " Модуль управления дроссельными заслонками -J338 ". (ref-475526-S11950715582012052300000)

Если была получена спецификация

Проверить подачу напряжения питания модуля управления дроссельной заслонкой -J338- на модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-.

" ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ G79 И ДАТЧИК 2 ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА хтагх1, ПРОВЕРКА ". G185 (ref-475614-S42509815832012052300000)

Проверка напряжения питания и проводки

Включить зажигание.

С помощью мультиметра проверить напряжение на клеммах 2-6 разъема электрического жгута дроссельного привода (для электронного управления питанием (EPC)) -G186- в модуле управления дроссельным клапаном -J338-.

Схема №144

Войти

Указанное значение: не менее 4,5 В

Выключить зажигание.

Если спецификация не была получена

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательную коробку 105 контакт VAG1598/42.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

Извлечь модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. См. " Модуль управления двигателем xtigx1, демонтаж и установка ". J623 (ref-475616-S42183752992012052300000)

С помощью мультиметра -- проверить дроссельный привод (для электронного управления питанием (EPC)) -G186- на клеммах разъема электрического жгута модуля управления дроссельной заслонкой -J338- к модулю управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем (блок управления двигателем) -хтагх2- разъем электрического кабеля клеммы xtegx3 для разомкнутой цепи в соответствии со схемой соединений. J623 T60

Схема №145

Войти

Указанное значение: 1,5 Ом макс.

Если спецификация не была получена

Проверить проводку на короткое замыкание друг на друга, батарею (+) и землю (масса).

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, потертостей или сломанных клемм.

Если неисправность в проводке не обнаружена, и если источник напряжения не исправен

Заменить модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ J623, ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-475616-S42183752992012052300000)

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ необходимо выполнить следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-475613-S22330328202012052300000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-475613-S18791737722012052300000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-475613-S06532716572012052300000)

Окончание диагностики

G62 датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Провод перемычки.
3. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Модуль управления двигателем система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- плавкие предохранители OK.
2. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
3. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
4. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
5. Выключен кондиционер.
6. Масса (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
7. Зажигание выключено.
8. Двигатель холодный.

Функциональные испытания

Подключить сканирующее устройство.

Включить зажигание.

С помощью сканирующего прибора проверить температуру охлаждающей жидкости

Если указанное значение не получено

Продолжить испытание согласно следующей таблице

Если указанное значение было получено

Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.

Значение температуры должно увеличиваться равномерно с шагом 1,0 ° С.

Если двигатель показывает проблемы в определенных диапазонах температур и если температура не поднимается равномерно, сигнал температуры прерывистый.

Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) -G62- " ОБЗОР КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ, СТОРОНА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-475529-S36911158792012052300000)

Проверка внутреннего сопротивления

Отсоединить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) -G62- разъем электрического жгута -стрелка-.

Схема №146

Войти

С помощью мультиметра проверить сопротивление датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) -G62- клеммы 1-2.

Схема №147

Войти

Использовать приведенную ниже диаграмму для указанных значений

1. Область А: Значения сопротивления от 0 до 50 ° С.
2. Область В: Значения сопротивления от 50 до 100 ° С.

Указанные значения

Схема №148

Войти

1. Диапазон A, 30 ° C равен сопротивлению от 1,5 до 2,0 кОм
2. Диапазон B, 80 ° C равен сопротивлению от 275 до 375 Ом

Если ни одно из указанных значений не было получено

Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) -G62- " ОБЗОР КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ, СТОРОНА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-475529-S36911158792012052300000)

Датчик температуры всасываемого воздуха G42, проверка

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.
3. Холодный спрей (имеется в продаже).

Требования к испытаниям

1. Модуль управления двигателем система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- плавкие предохранители OK.
2. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
3. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
4. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
5. Выключен кондиционер.
6. Масса (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
7. Зажигание выключено.

Функциональные испытания

Подключить сканирующее устройство.

Включить зажигание.

Проверить с помощью сканирующего прибора температуру приточного воздуха

Если указанное значение не получено

Продолжить испытание в соответствии со следующей таблицей

Если получены указанные значения

Снять датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) -G42-. См. раздел " Обзор впускного коллектора ". (ref-475526-S31663296982012052300000)

Распылите на датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) -G42- коммерчески доступный холодный спрей, наблюдая за значением температуры на сканирующем устройстве.

Значение температуры должно уменьшиться.

Завершить диагностику и выключить зажигание.

Если температура приточного воздуха не снижается

Заменить датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) -G42-. См. раздел " Обзор впускного коллектора ". (ref-475526-S31663296982012052300000)

При снижении температуры приточного воздуха

Проверка внутреннего сопротивления

Отсоединить датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) -G42- разъем электрического жгута -стрелка-.

Схема №149

Войти

С помощью мультиметра проверить сопротивление датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) -G42- клеммы 1-2.

Использовать приведенную ниже диаграмму для указанных значений

1. Область А: Значения сопротивления от 0 до 50 ° С.
2. Область В: Значения сопротивления от 50 до 100 ° С.

Указанные значения

Примеры для чтения

1. Диапазон A, 30 ° C равен сопротивлению от 1,5 до 2,0 кОм
2. Диапазон B, 80 ° C равен сопротивлению от 275 до 375 Ом

Если ни одно из указанных значений не получено

Заменить датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) -G42-. См. раздел " Обзор впускного коллектора ". (ref-475526-S31663296982012052300000)

G28 датчика частоты вращения двигателя, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Модуль управления двигателем система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- плавкие предохранители OK.
2. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
3. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
4. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
5. Выключен кондиционер.
6. Масса (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
7. Зажигание выключено.

Методика испытаний

Выполнить предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА

Начать диагностику

Датчик частоты вращения двигателя (обороты в минуту) -G28- определяет частоту вращения и контрольные отметки. Без сигнала оборотов двигателя двигатель не запустится. Если сигнал оборотов двигателя не сработает во время работы двигателя, двигатель немедленно остановится.

Функциональные испытания

Подключить сканирующее устройство.

Включить зажигание.

С помощью сканирующего инструмента проверить частоту вращения двигателя

Завершить диагностику и выключить зажигание.

Если указанное значение не было получено

Проверка внутреннего сопротивления

Отсоединить серый датчик частоты вращения двигателя -G28- разъем электрического жгута -5-.

Схема №150

Войти

С помощью мультиметра проверить сопротивление датчика частоты вращения двигателя (обороты в минуту) -G28- клеммы от 2 до 3 -b-.

Схема №151

Войти

Заданное значение: От 730 до 1000 Ом (приблизительно при 20 ° C)

С помощью мультиметра проверить сопротивление датчика частоты вращения двигателя (обороты в минуту) -G28- клеммы от 2 до 3 -b-.

Проверить датчик скорости двигателя (об / мин) -G28- клеммы 1-2 и 1-3 на наличие коротких замыканий.

Указанное значение: бесконечность (infinity)

Если ни одно из указанных значений не получено

Заменить датчик частоты вращения двигателя (об / мин) -G28-, смотри " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-475526-S21130925432012052300000)

Если получены указанные значения

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательную коробку 105 контакт VAG1598/42.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

Извлечь модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. См. " Модуль управления двигателем xtigx1, демонтаж и установка ". J623 (ref-475616-S42183752992012052300000)

С помощью мультиметра -- проверить клеммы разъема электрического жгута датчика частоты вращения двигателя (обороты в минуту) -G28- на обрыв цепи, подключенные к модулю управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем (блок управления двигателем) -хтагх1- клеммам разъема электрического кабеля T60. J623

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если спецификация не была получена

Проверить проводку на обрыв, короткое замыкание между собой, батарею (+) и землю (масса).

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

При отсутствии неисправности в электропроводке

Снять датчик частоты вращения двигателя (об / мин) -G28- и проверить колесо датчика на предмет правильности посадки, повреждения и биения. См. Механическое оборудование двигателя, впрыск топлива и зажигание, впрыскивание топлива и воспламенение, группа ремонта 13.

Если колесо датчика исправно

Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-475613-S18791737722012052300000)

Выполнить дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Ремонт завершен, сгенерируйте код готовности в соответствии с " КОДОМ ГОТОВНОСТИ ". (ref-475613-S06532716572012052300000)

Завершить диагностику.

Если расшифровка кода ошибки возвращается, и никаких неисправностей в проводке не обнаружено, а напряжение питания не в порядке

Заменить модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220-. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ J623, ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-475616-S42183752992012052300000)

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ необходимо выполнить следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-475613-S22330328202012052300000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-475613-S18791737722012052300000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-475613-S06532716572012052300000)

Окончание диагностики

Топливные форсунки N30, N31, хтагx2, и N33, проверка N32

Для диагностики всех топливных инжекторов используется следующая процедура испытаний.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Диодная контрольная лампа (12 В).
3. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Топливные инжекторы -N30, N31, N32 N33- предохранители исправны.
2. Датчик частоты вращения двигателя (об / мин) -G28- OK, проверка " двигатель датчик скорости G28, CHECKING ". (ref-475616-S27641200902012052300000)
3. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
4. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
5. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
6. Выключен кондиционер.
7. Масса (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
8. Зажигание выключено.

Соблюдать меры предосторожности.

Соблюдать правила чистоты.

Методика испытаний

Выполнить предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА

Начать диагностику

Снять крышку двигателя с воздушным фильтром.

Отсоединить соединители топливного инжектора - электрического жгута от топливных инжекторов -N30, N31, N32, N33-.

Проверка внутреннего сопротивления

С помощью мультиметра проверить сопротивление топливной форсунки - электрические клеммы 1-2.

Схема №152

Войти

Заданное значение: от 12,0 до 20,0 Ом (приблизительно при 20 ° C)

Если указанное значение не было получено

Заменить неисправный топливный инжектор (см. раздел " ТОПЛИВНЫЕ ИНЖЕКТОРЫ "). (ref-475526-S25328497592012052300000)

Если указанное значение было получено

Проверка активации

Подключить диодную контрольную лампу (12V) к клеммам 1 и 2 электрического жгута топливного инжектора - для тестирования.

Схема №153

Войти

Включить стартер и проверить включение топливного инжектора --.

Светодиод должен мерцать.

Выключить зажигание.

Если светодиод не мерцает

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательную коробку 105 контакт VAG1598/42.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

Извлечь модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. См. " Модуль управления двигателем xtigx1, демонтаж и установка ". J623 (ref-475616-S42183752992012052300000)

С помощью мультиметра -- проверить клеммы разъема топливного инжектора -- электрического жгута к модулю управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- электрическому жгуту на обрыв. T60

Схема №154

Войти

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если спецификация не была получена

Проверить проводку на короткое замыкание друг на друга, батарею (+) и землю (масса).

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, потертостей или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

При отсутствии неисправности в электропроводке

Заменить модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ J623, ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-475616-S42183752992012052300000)

Установить крышку двигателя с воздушным фильтром.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ необходимо выполнить следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-475613-S22330328202012052300000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-475613-S18791737722012052300000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-475613-S06532716572012052300000)

Окончание диагностики

Электродвигатель впускной заслонки V157 и датчик положения рабочего колеса всасывающего коллектора G336, проверка

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Модуль управления двигателем система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- плавкие предохранители OK.
2. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
3. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
4. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
5. Выключен кондиционер.
6. Масса (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
7. Зажигание выключено.

Методика испытаний

Выполнить предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА

Начать диагностику

Снять крышку двигателя с воздушным фильтром.

Отсоединить электродвигатель впускной заслонки -V157- / датчик положения рабочего колеса впускного коллектора -G336- разъем электрического жгута -стрелка-.

Схема №155

Войти

Включить зажигание.

С помощью мультиметра проверить напряжение на клеммах 1-3 разъема электрического жгута двигателя впускной заслонки -V157- / датчика положения бегунка впускного коллектора -G336-.

Указанное значение: около 5 В

Выключить зажигание.

Если указанное значение было получено

Заменить двигатель впускной заслонки -V157- / датчик положения желоба впускного коллектора -хтагx1-. См. " Двигатель впускной створки -V157- с датчиком положения желобка впускного впускной коллектор -xxagx3 ". G336 G336 (ref-475526-S24108204602012052300000)

Если указанное значение не было получено

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательную коробку 105 контакт VAG1598/42.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

Извлечь модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. См. " Модуль управления двигателем xtigx1, демонтаж и установка ". J623 (ref-475616-S42183752992012052300000)

С помощью мультиметра -- проверить на обрыв клеммы разъема электрического жгута двигателя впускной заслонки -V157- / датчика положения бегунка впускного коллектора -хтагх1- к модулю управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- клеммам разъема электрического кабеля xtigx3. G336 T60

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если спецификация не была получена

Проверить проводку на короткое замыкание друг на друга, батарею (+) и землю (масса).

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, потертостей или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

При отсутствии неисправности в электропроводке

Заменить модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ J623, ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-475616-S42183752992012052300000)

Установить крышку двигателя с воздушным фильтром.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ необходимо выполнить следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-475613-S22330328202012052300000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-475613-S18791737722012052300000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-475613-S06532716572012052300000)

Окончание диагностики

Датчик давления топлива G247, проверка

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Модуль управления топливным насосом (ТН) -J538- в норме.
2. Модуль управления двигателем система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- плавкие предохранители OK.
3. Топливный фильтр исправен.
4. Напряжение батареи не менее 12,5 В.
5. Все электроприемники выключены (вентилятор радиатора не должен работать во время испытания).
6. Выключен кондиционер.
7. Топливный бак заполнен как минимум на 1/4.
8. Зажигание выключилось.

Методика испытаний

Выполнить предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА

Начать диагностику

Снять крышку двигателя с воздушным фильтром.

Контрольное напряжение

Отсоединить разъем электрожгута датчика давления топлива -G247-.

Включить зажигание.

С помощью мультиметра -- проверить наличие напряжения на клеммах электрического жгута датчика давления топлива -G247-

Схема №156

Войти

Выключить зажигание.

Если указанное значение было получено

Заменить датчик давления топлива -G247-. См. раздел " Датчик давления топлива -1 ". G247 (ref-475526-S09039258162012052300000)

Если указанное значение не было получено

Проверка соединений проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательную коробку 105 контакт VAG1598/42.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

Извлечь модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. См. " Модуль управления двигателем xtigx1, демонтаж и установка ". J623 (ref-475616-S42183752992012052300000)

С помощью мультиметра -- проверить клеммы разъема электрического жгута датчика давления топлива -G247- на обрыв в соответствии со схемой соединений модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- разъемом электрического жгука хтагх2. T60

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если спецификация не получена

Проверить проводку на короткое замыкание друг на друга, батарею (+) и землю (масса).

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, потертостей или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

При отсутствии неисправности в электропроводке

Заменить модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ J623, ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-475616-S42183752992012052300000)

Установить крышку двигателя с воздушным фильтром.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ необходимо выполнить следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-475613-S22330328202012052300000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-475613-S18791737722012052300000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-475613-S06532716572012052300000)

Окончание диагностики

Датчик низкого давления топлива G410, проверка

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Модуль управления топливным насосом (ТН) -J538- в норме.
2. Модуль управления двигателем система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- плавкие предохранители OK.
3. Топливный фильтр исправен.
4. Напряжение батареи не менее 12,5 В.
5. Все электроприемники выключены (вентилятор радиатора не должен работать во время испытания).
6. Выключен кондиционер.
7. Топливный бак заполнен как минимум на 1/4.
8. Зажигание выключилось.

Методика испытаний

Выполнить предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА

Начать диагностику

Снять крышку двигателя с воздушным фильтром.

Контрольное напряжение

Отсоединить разъем электрического жгута -2- датчика низкого давления топлива -G410-.

Схема №157

Войти

Включить зажигание.

С помощью мультиметра -- проверить разъем электрического жгута датчика низкого давления топлива -G410- на наличие напряжения.

Выключить зажигание.

Если указанное значение было получено

Заменить датчик низкого давления топлива -G410- (см. раздел " НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ "). (ref-475526-S04018469522012052300000)

Если указанное значение не было получено

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательную коробку 105 контакт VAG1598/42.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

Извлечь модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. См. " Модуль управления двигателем xtigx1, демонтаж и установка ". J623 (ref-475616-S42183752992012052300000)

С помощью мультиметра - проверить клеммы разъема электрического жгута датчика низкого давления топлива -G410- на обрыв в соответствии со схемой соединений. J623 T60

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если спецификация не была получена

Проверить проводку на короткое замыкание друг на друга, батарею (+) и землю (масса).

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, потертостей или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

При отсутствии неисправности в электропроводке

Заменить модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ J623, ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-475616-S42183752992012052300000)

Установить крышку двигателя с воздушным фильтром.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ необходимо выполнить следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-475613-S22330328202012052300000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-475613-S18791737722012052300000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-475613-S06532716572012052300000)

Окончание диагностики

Клапан регулятора давления топлива N276, проверка

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Модуль управления топливным насосом (ТН) -J538- в норме.
2. Модуль управления двигателем система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- плавкие предохранители OK.
3. Топливный фильтр исправен.
4. Напряжение батареи не менее 12,5 В.
5. Все электроприемники выключены (вентилятор радиатора не должен работать во время испытания).
6. Выключен кондиционер.
7. Топливный бак заполнен как минимум на 1/4.
8. Зажигание выключилось.

Методика испытаний

Выполнить предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА

Начать диагностику

Снять крышку двигателя с воздушным фильтром.

Проверка сопротивления

Отсоединить разъем электрожгута -2- клапана регулятора давления топлива -N276-.

Используя мультиметр --, проверить клапан регулятора давления топлива -N276- клеммы 1-2 на сопротивление.

Схема №158

Войти

Указанное значение: От 25 до 35 Ом (приблизительно при 20 ° C)

Если указанное значение не было получено

Заменить клапан регулятора давления топлива -N276- (см. раздел " НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ "). (ref-475526-S04018469522012052300000)

Если указанное значение было получено

Контрольное напряжение

Включить зажигание.

С помощью мультиметра -- проверить клапан регулятора давления топлива -N276-электрический разъем клемма 1 к земле (масса) на наличие напряжения.

Указанное значение: напряжение батареи.

Выключить зажигание.

Если указанное значение не было получено

Проверить проводку от клеммы 1 электрического соединителя клапана регулятора давления топлива -N276- к клемме 2 реле питания компонентов двигателя -J757- на наличие короткого замыкания на положительный (+) аккумулятор, масса (масса) или обрыв цепи.

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, потертостей или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте соединение электропроводки.

При отсутствии неисправностей в проводке

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательную коробку 105 контакт VAG1598/42.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

Извлечь модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. См. ADD LINK.

С помощью мультиметра -- проверить клеммы разъема электрического жгута клапана регулятора давления топлива -N276- на обрыв цепи в соответствии со схемой соединений. J623 T60

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если спецификация не была получена

Проверить проводку на короткое замыкание друг на друга, батарею (+) и землю (масса).

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, потертостей или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

При отсутствии неисправности в электропроводке

Заменить модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ J623, ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-475616-S42183752992012052300000)

Установить крышку двигателя с воздушным фильтром.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ необходимо выполнить следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-475613-S22330328202012052300000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-475613-S18791737722012052300000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-475613-S06532716572012052300000)

Окончание диагностики

Функции, проверки

В следующей таблице приведены быстрые ссылки на всю информацию, содержащуюся в этой информации.

Нагретый кислородный датчик G39 и регулировка датчика кислорода перед каталитическим преобразователем, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G39- предохранитель OK.
2. Нагреватель датчика кислорода (O2s) -Z19- перед исправностью каталитического нейтрализатора. См. " ДАТЧИК КИСЛОРОДА, НАГРЕВАТЕЛЬ Z19 ДЛЯ НАГРЕТОГО КИСЛОРОДНОГО СЕНСОРА xtigx2 ПЕРЕД КАТАЛИТИЧЕСКИМ НЕЙТРАЛИЗАТОРОМ, ПРОВЕРКА ". G39 (ref-475616-S20984992172012052300000)
3. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
4. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
5. Выключен кондиционер.
6. Массовые соединения между двигателем/трансмиссией/шасси ОК.
7. Выхлопная система между каталитическим нейтрализатором и головкой цилиндров должным образом уплотнена.
8. Температура охлаждающей жидкости не менее 80 ° С.

Функциональные испытания

Выполнить функциональную проверку. Обратитесь к разделу " РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 06 - ПРОЧИТАЙТЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА ДЛЯ КОНКРЕТНЫХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ФУНКЦИЙ → проверка-ID 01 ($ 01): Банк мониторов датчика кислорода 1 - датчик 1 ". (ref-475613-S23302654852012052300000)

Если указанные значения не получены

Проверка первичного напряжения

Отсоединить черный датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G39- разъем электрического жгута -1-.

С помощью мультиметра проверить датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G39- разъем электрического жгута -1- клеммы 1-5 на наличие напряжения.

Указанное значение: выше 0.50 вольт

Выключить зажигание.

Если указанное значение было получено

Заменить датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G39-.

Если указанное значение получено

Проверка проводки

Извлечь модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. См. " Модуль управления двигателем xtigx1, демонтаж и установка ". J623 (ref-475616-S42183752992012052300000)

С помощью мультиметра проверить клеммы разъема электрического жгута нагретого кислородного датчика (подогреваемый кислородный датчик) -G39- на обрыв в модуле управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем (блок управления двигателем) -хтагх2- разъеме электрического жгутов. J623 T94

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если спецификация не была получена

Проверить проводку на короткое замыкание между собой, плюсовое или масса.

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, потертостей или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если неисправности в проводке не обнаружено

Заменить модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ J623, ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-475616-S42183752992012052300000)

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ необходимо выполнить следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-475613-S22330328202012052300000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-475613-S18791737722012052300000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-475613-S06532716572012052300000)

Окончание диагностики

Датчик нагретого кислорода G130 и регулировка датчика после каталитического нейтрализатора, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G130- предохранитель Ok.
2. Датчик кислорода (O2s) 1 (за трехходовым каталитическим нейтрализатором (TWC)) - Z29- OK. См. " НАГРЕВАТЕЛЬ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА 1 позади трехходового каталитического нейтрализатора Z29, ПРОВЕРКА ". (ref-475616-S23222058412012052300000)
3. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
4. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
5. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычагом селектора в положении «Р» или «Н».
6. Выключен кондиционер.
7. Масса (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
8. Выхлопная система между каталитическим нейтрализатором и головкой цилиндров должным образом уплотнена.
9. Температура охлаждающей жидкости не менее 80 ° С.

Функциональные испытания

Выполнить функциональное тестирование. См. " РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 06 - ПРОЧИТАЙТЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА ДЛЯ КОНКРЕТНЫХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ФУНКЦИЙ → проверка-ID 02 ($ 02): Банк монитора датчика кислорода 1- датчик 2 ". (ref-475613-S23302654852012052300000)

Если указанные значения не получены

Методика испытаний

Выполнить предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА

Начать диагностику

Снять правую крышку пола транспортного средства -стрелки-.

Проверка первичного напряжения

Отсоединить коричневый датчик кислорода (O2s) за трехходовым каталитическим нейтрализатором (TWC) -G130- разъем электрического жгута -стрелка-.

Включить зажигание.

С помощью мультиметра проверить наличие напряжения на клеммах 3-4 разъема электрического жгута датчика кислорода (O2s) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G130-.

Схема №159

Войти

Указанное значение: от 0.400 до 0.500 Вольт

Выключить зажигание.

Если указанное значение было получено

Заменить датчик кислорода (O2s) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G130-.

Если указанное значение не было получено

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательную коробку 105 контакт VAG1598/42.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

Извлечь модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. См. " Модуль управления двигателем xtigx1, демонтаж и установка ". J623 (ref-475616-S42183752992012052300000)

С помощью мультиметра -- проверить клеммы разъема электрического жгута датчика кислорода (O2s) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G130- к клеммам модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем (блок управления двигателем) --xtgx1- разъему электрического кабеля хтагх2 на обрыв цепи в соответствии со схемой соединений. J623 T94

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если спецификация не была получена

Проверить проводку на короткое замыкание друг на друга, батарею (+) и землю (масса).

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, потертостей или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если неисправности в проводке не обнаружено

Заменить модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ J623, ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-475616-S42183752992012052300000)

Установить правое покрытие пола автомобиля -стрелки-.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ необходимо выполнить следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-475613-S22330328202012052300000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-475613-S18791737722012052300000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-475613-S06532716572012052300000)

Окончание диагностики

Блок управления двигателем

В следующей таблице приведены быстрые ссылки на всю информацию, содержащуюся в этой информации.

Функция

Модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- регулирует впрыск топлива, модуль управления дроссельной заслонкой -J338-, регулировку кислородного датчика, зажигание, контроль детонации, испарительную эмиссию (EVAP) клапан регулятора продувки канистры -xxagx2-, ограничение оборотов двигателя через топливные инжекторы или топливный насос (Fp) реле -xxtag3- а также на плате диагностики бортовая система диагностики. N80 J17

Источник напряжения, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Модуль управления двигателем система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- плавкие предохранители OK.
2. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
3. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
4. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычагом селектора в положении «Р» или «Н».
5. Выключен кондиционер.
6. Масса (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
7. Зажигание выключено.

Последовательность испытаний

Снять реле питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J271-.

Контрольное напряжение

С помощью мультиметра проверить реле питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J271- разъем 1 / 30 на массу (масса).

Указанное значение: напряжение батареи.

Если указанное значение не было получено

Проверить проводные соединения между батареей и реле питания модуля управления двигателем (блок управления двигателем) система впрыска система впрыска Motronic - J271- розетка 1 / 30 на наличие разомкнутой цепи или короткого замыкания.

Проверить соединения проводки на предмет повреждений, коррозии, потери или поломки клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если указанное значение было получено

Включить зажигание.

С помощью мультиметра проверить реле питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J271- разъем 3 / 86 на массу (масса).

Указанное значение: напряжение батареи.

Если указанное значение было получено

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательную коробку 105 контакт VAG1598/42.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

Извлечь модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. См. " Модуль управления двигателем xtigx1, демонтаж и установка ". J623 (ref-475616-S42183752992012052300000)

С помощью мультиметра проверить сопротивление реле питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J271- разъем 3 / 86 к клемме 92 разъема электрического жгута xtag 2 модуля управления двигателя система впрыска система впрыска Motronic (ЕСМ) -хтагх1-. J623 T94

Указанное значение: 2,0 Ом Макс.

Если спецификация не была получена

Проверить проводку на короткое замыкание друг на друга, батарею (+) и землю (масса).

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, потертостей или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если неисправности в проводке не обнаружено

Проверка активации

Включить зажигание.

С помощью мультиметра проверить наличие напряжения в реле питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J271- разъем 4 / 85 на клемме 69 разъема электрического жгута T94. J623

Выключить зажигание.

Указанное значение: 0,5 В Макс.

Если указанное значение было получено

Заменить реле питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J271-.

Если указанное значение не было получено

Проверить проводное соединение на обрыв, короткое замыкание на батарею (+) или землю (масса).

Проверить подключение проводки на предмет повреждений, коррозии, потери или поломки клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если неисправность в проводке не обнаружена, а подача напряжения не исправна

Заменить модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ J623, ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-475616-S42183752992012052300000)

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ необходимо выполнить следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-475613-S22330328202012052300000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-475613-S18791737722012052300000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-475613-S06532716572012052300000)

Окончание диагностики

Модуль управления двигателем J623, демонтаж и монтаж

Снятие

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Тепловая пушка.

Порядок выполнения работ

Проверить идентификацию предыдущего модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- следующим образом

Подключить сканирующее устройство.

Включить зажигание.

С помощью средства сканирования выбрать «Информация о транспортном средстве».

Выбрать «Calibration идентификация» в информации о транспортном средстве.

Отобразится идентификационный номер электронного модуля управления, например: 06A906032NA 4983

Записать идентификационный номер электронного модуля управления.

Завершить диагностику и выключить зажигание.

Процедура

Включить зажигание.

Активировать функцию протирки, чтобы позволить стеклоочистителям переместиться в рабочее положение.

Схема №160

Войти

Снять колпачки рычагов стеклоочистителя -стрелки-.

Схема №161

Войти

Ослабить гайки рычага стеклоочистителя - стрелки - на несколько оборотов.

Схема №162

Войти

Слегка покачивая, ослабить рычаги стеклоочистителя от оси стеклоочистителя.

Снять гайки рычагов стеклоочистителя и рычаги стеклоочистителя с осей стеклоочистителя.

Снять распылительные насадки -стрелка-.

Продавливать распылительные форсунки, с присоединенными водоводами, через отверстие приточной камеры.

Снять резиновое уплотнение -4- и крышку приточной камеры -1-.

Схема №163

Войти

Отпиливание двух скругленных сторон головок срезных болтов таким образом, чтобы в результате получались две плоские параллельные поверхности -стрелки-.

Схема №164

Войти

При помощи плоскогубцев снять срезные болты, а срезные болты утилизируйте.

Вставить отвертку -a- между защитным корпусом и удерживающей пластиной -стрелка-.

Схема №165

Войти

Используя отвертку -a-, направьте защитный корпус вверх и вбок, чтобы снять его с удерживающей пластины -стрелка-.

Схема №166

Войти

Отсоединить передний разъем электрожгута -1-.

Приподнимите вверх механизм блокировки -2- слегка.

Снять модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- с фиксатора -стрелка-.

Схема №167

Войти

Отсоединить задний разъем электрожгута.

Установка

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа. Обратить внимание на следующее

Модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- должен быть установлен вместе с защитным корпусом.

Использовать новые срезные болты при установке модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-.

Модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- перепрограммирование

Новый модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623- и иммобилайзер должны быть активированы.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ необходимо выполнить следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-475613-S22330328202012052300000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-475613-S18791737722012052300000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-475613-S06532716572012052300000)

Дополнительные сигналы, проверки

В следующей таблице приведены быстрые ссылки на всю информацию, содержащуюся в этой информации.

Сигнал скорости, проверки

Следующая процедура требует тест-драйва. Соблюдать все меры предосторожности. См. " Соблюдать следующее, если во время тестового драйва требуются испытательные и измерительные приборы " в разделе " МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-475616-S31766827482012052300000)

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Спидометр -G21- в норме.
2. Модуль управления двигателем система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- плавкие предохранители OK.
3. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
4. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
5. Выключен кондиционер.
6. Масса (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
7. Зажигание выключено.

Функциональные испытания

Подключить сканирующее устройство.

Проведение дорожного испытания при скорости транспортного средства более 5 км/ч.

Проверка скорости транспортного средства с помощью сканирующего инструмента

Сравнить скорость автомобиля на сканирующем инструменте с Speedometer -G21-.

Указанное значение: разница не более 10%.

Если указанное значение не было получено или скорость не отображалась

Проверить проводку от модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- до модуля управления кластером приборов -J285- на обрыв цепи, короткое замыкание на батарею (+) или на массу (масса).

Проверить подключение проводки на предмет повреждений, коррозии, потери или поломки клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ необходимо выполнить следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-475613-S22330328202012052300000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-475613-S18791737722012052300000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-475613-S06532716572012052300000)

Окончание диагностики

Сопротивление выводов Can-шины, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Обнаружена неисправность шины CAN-шина.
2. Модуль управления двигателем система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- плавкие предохранители OK.
3. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
4. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
5. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
6. Выключен кондиционер.
7. Масса (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
8. Зажигание выключено.

Функция

Модуль управления двигателем система впрыска Motronic -J623- взаимодействует с другими модулями управления CAN-шина.

Модули управления соединены двумя проводами шины данных, которые скручены между собой (CAN_High и CAN_Low), и обмениваются информацией (сообщениями). Отсутствующая информация на шине CAN распознается модулем управления двигателем (блок управления двигателем) система впрыска Motronic как неисправность -J623- а другие модули управления подключены к шине CAN.

Для бесперебойной работы шины CAN необходимо, чтобы она имела сопротивление клеммы. Это сопротивление центрального вывода расположено в -J623- модуля управления двигателем (блок управления двигателем) система впрыска Motronic.

Методика испытаний

Выполнить предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА

Начать диагностику

Отсоединить разъем электрического жгута встроенного диагностического интерфейса шины данных -J533-.

С помощью мультиметра проверить сопротивление клемм 6-16 разъема электрического жгута встроенного диагностического интерфейса шины данных -J533-.

Заданное значение: от 60 до 72 Ом (приблизительно при 20 ° C)

Если указанное значение не было получено

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательную коробку 105 контакт VAG1598/42.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

Извлечь модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. См. " Модуль управления двигателем xtigx1, демонтаж и установка ". J623 (ref-475616-S42183752992012052300000)

С помощью мультиметра проверить сопротивление разъема электрического жгута шины данных встроенного диагностического интерфейса -J533- к модулю управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- электрическому жгуту разъема T94.

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если указанное значение не было получено

Проверить проводное соединение на обрыв, короткое замыкание на батарею (+) или землю (масса).

Проверить подключение проводки на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если неисправности в проводке не обнаружено

Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-475613-S18791737722012052300000)

Выполнить дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Ремонт завершен, сгенерируйте код готовности в соответствии с " КОДОМ ГОТОВНОСТИ ". (ref-475613-S06532716572012052300000)

Окончание диагностики

Если расшифровка кода ошибки возвращается, и никаких неисправностей в проводке не обнаружено, а напряжение питания было в порядке

Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-. Обратитесь к разделу " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ J623, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-475616-S42183752992012052300000)

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ необходимо выполнить следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-475613-S22330328202012052300000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-475613-S18791737722012052300000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-475613-S06532716572012052300000)

Окончание диагностики