Система связи CAN (хэтчбек) (за исключением отдельного датчика скорости рыскания) (диагностика и испытания цепей): Обзор Toyota Yaris III

Описание системы

1. КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ CAN (Controller Area сеть) - последовательная система передачи данных для применения в режиме реального времени. Это мультиплексная коммуникационная система транспортного средства, которая имеет высокую скорость связи (500 кбит / с, 250 кбайт / с) и возможность обнаружения неисправностей. За счет сопряжения линий шин CANH и CANL CAN осуществляет связь на основе дифференциальных напряжений. Многие экус (датчики), установленные на транспортном средстве, работают путем обмена информацией и обмениваются данными друг с другом.
2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТЕРМИНОВ Основной провод - жгут проводов между 2-мя оконечными цепями на шине (линии связи). Это основная шина в коммуникационной системе CAN. Ответвительный провод Ответвительным проводом является жгут, который расходится от основного провода к ЭБУ или датчику. Концевые цепи Концевая цепь представляет собой схему, которая преобразует ток связи CAN в напряжение шины. Она состоит из резистора и конденсатора. 2 схемы концевой заделки предназначены для того, чтобы коммуникационный соединитель мог быть использован с соединителем МОЖЕТ.
3. ОПИСАНИЕ СХЕМЫ Шина V, шина силовой передачи и локальная шина имеют цепи оконечной нагрузки с сопротивлением 120 Ом x 2. Возможна высокоскоростная связь со скоростью 500 кбит / с и 250 кб / с.
4. ECUS ИЛИ ДАТЧИКИ, КОТОРЫЕ ОБМЕНИВАЮТСЯ ДАННЫМИ ЧЕРЕЗ СИСТЕМУ СВЯЗИ CAN V шина блок управления двигателем Сборка датчика подушки безопасности Управление салазками ECU (узел тормозного привода) * 1 Датчик угла поворота рулевого колеса (спиральный кабельный подузел) * 2 Блок усилителя кондиционирования воздуха Основной корпус ЭБУ (мультиплексный сетевой корпус ЭКУ) Блок управления с гидроусилителем Комбинированный измерительный узел DLC3 * 1: w / ABS * 2: вт / VSC
5. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ ДЛЯ СИСТЕМЫ КОММУНИКАЦИИ БАНКИ ПОДСКАЗКА: См. Система диагностики. Обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ".
6. ПРИМЕЧАНИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Неисправность в шине CAN (линия связи) может быть проверена через DLC3 (за исключением случаев, когда есть обрыв провода в проводе ответвления от xtigx1). коды неисправностей относительно системы связи CAN можно проверить с помощью Techstream. Система коммуникации CAN не может обнаружить неполадку в линии ответвления хтагх2 даже несмотря на то, что DLC3 также подключен к системе коммуникаций CAN. DLC3 DLC3
7. КАК ОТЛИЧИТЬ СОЕДИНИТЕЛИ СОЕДИНИТЕЛЬНЫХ РАЗЪЕМОВ CAN В системе связи CAN форма всех соединителей, подключаемых к соединительному разъему CAN, одинакова. Соединители, подключаемые к соединителю CAN можно различить по цветам линии шины и соединительной стороны разъема. ПОДСКАЗКА: Обратитесь к разделу " КЛЕММЫ ЭБУ " за информацией о цвете линии шины или соединительной стороне соединителя.

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

Схема №96

Войти

1. ВАЖНЫЕ МОМЕНТЫ, КАСАЮЩИЕСЯ ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отключения кабеля от отрицательной (-) клеммы батареи, чтобы отключить систему SRS. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к процедурам устранения неполадок в каждой системе, если коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) относительно системы связи CAN не выводятся. Перед измерением сопротивления покиньте автомобиль как минимум на 1 минуту и не работайте с выключателем зажигания, любыми переключателями или любыми дверьми. Если двери необходимо открыть для проверки рабочих разъемов, открыть двери и оставьте их открытыми. Возможно, чтобы проверить цепь шины DLC3 выходная информация датчиков или V шинопровода на неисправности. Даже если это сообщение о сбое в работе системы отображается на экране, можно определить, что неисправность не может быть обнаружена с помощью электрических тестеров. ПРИМЕЧАНИЕ: Можно только проверить линии связи с ecus (датчики) или V1-шиной из DLC3. Можно проверить, какие ecus / сенсоры не могут связаться по CAN связи, проверив функцию " Проверка шины " для Techstream (когда x3-провод). DLC3 DLC3 блок управления двигателем обнаруживает неисправности в цепи шины силовой передачи и сохраняет датчики коды неисправностей в зависимости от неисправных областей. Ecus (датчики), которые не могут проверить через связь CAN, можно определить по комбинации напряжений связи CAN. Когда подтверждается неисправность разомкнутой цепи, перед отсоединением разъемов для проверки проверить, ослаблены ли разъемы путем нажатия на корпус разъема. При отключении разъема проверить, повреждены ли клеммы разъема или корпуса, поврежден ли автомобиль и т.д. Если разъем системы, которая включает в себя линию связи CAN отключен, когда выключатель зажигания 70 включен или ACC, коммуникационная система CAN коды неисправностей будет сохранена этой системой и любыми связанными с ней системами. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу ПРОВЕРИТЬ УСТАНОВЛЕННЫЕ СИСТЕМЫ (ЭБУ И ДАТЧИК), которые ИСПОЛЬЗУЮТ СВЯЗЬ МОЖЕТ На основе оборудования и спецификаций транспортного средства подтвердите системы, использующие связь. См. " Диагностика системы ". DLC3 DLC3 D102 D102 DLC3 См. " Проверка состояния шины CAN на короткое замыкание ".шина Xng-Tx, обозначенная позицией 4, может быть подключена к шине зажигания (см. (Рис. 2).шину Xsg- (см. 1) или шине Xt-BAT. DLC3 D102 D102 D102 D102 DLC3 DLC3 D102 D102 D102 D102 DLC3 ПРИМЕЧАНИЕ: При отключении кабеля некоторые системы должны быть инициализированы после того, как кабель повторно подключен. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". Выбрать пункт " Проверка шины " из раздела " Выбор системы ". Проверить состояние подключенного ecus и датчиков в течение минуты. РЕЗУЛЬТАТ Перейдите ко всем ecus, а датчики, подключенные к системе связи CAN, отображаются на экране (схема шины CAN в настоящее время нормальная) Один ECU или датчик, который должен быть подключен, не отображается См. " НЕИСПРАВНОСТЬ В ТАБЛИЦЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " С - > ПЕРЕЙТИ К " Отказ в одной функции CAN Branch Line ". См. раздел " Открыть на одной стороне CAN ответвления линии связи ". Перейдите к следующему шагу ПРОВЕРКА ИСПРАВНОСТИ расшифровка кода ошибки (PAST расшифровка кода ошибки проверить) * Выбрать " Проверка шины " из " Выбор системы ". Записать все данные, выводимые системой от каждого ECU. Выполнить имитацию неисправности на всех жгутах и разъемах, связанных с основным проводом шины V1. Проверить коды неисправностей, которые были выведены в результате имитации неисправности. Затем определить неисправную область. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу отрегулировать, REPAIR и заменить NEXT: Go to next step сброс расшифровка кода ошибки * Using the Techstream, сброс all коды неисправностей. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему этапу CONFIRMATION проверка Next -- > END

Описание системы связи CAN (хэтчбек) (за исключения отдельного датчика скорости рыскания) (диагностика и испытания цепей): обзора

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

Схема №103

Войти

Схема №104

Войти

Схема №105

Войти

В основном проводе CAN и / или отводном проводе DLC3 может быть разомкнутая цепь, когда сопротивление между клеммами 6 (CANH) и 14 (КАНЛ) хтагх1 составляет 69 Ом или выше. DLC3

Схема №106

Войти

Между линиями шины CAN может быть короткое замыкание, когда сопротивление между выводами 6 (CANH) и 14 (CANL) DLC3 ниже 54 Ом.

1. * 1: с / ABS
2. * 2: с VSC

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

Может быть короткое замыкание между линиями шины CAN и + B, когда сопротивление между выводами 6 (CANH) и 16 (BAT) или выводами 14 (CANL) и 16 (BAT) DLC3 ниже 6 кОм.

1. * 1: с / ABS
2. * 2: с VSC

Между линиями шины CAN и масса может быть короткое замыкание, когда сопротивление между клеммами 6 (CANH) и 4 (CG) или клеммами 14 (CANL) и 4 (CG) DLC3 ниже 200 Ом.

1. * 1: с / ABS
2. * 2: с VSC

Если на экране Techstream " шина проверить " не отображается 2 или более ecus и / или датчиков, то одна сторона провода ответвления CAN может быть разомкнута (одна из сторон CANH [провод ответвления] / CANL [кабель разветвления] ЭБУ и (или) датчика разомкнута).

1. * 1: с / ABS
2. * 2: с VSC