Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Venza/Toyota Venza I рестайлинг (2012-2017)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач (U760F) (сервисная информаци…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач (U760F) (сервисная информация): Снятие и установка Toyota Venza I рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 224 иллюстрации ~43 мин чтения

Установка [08 / 2013 -]

  1. УСТАНОВИТЬ ВИНТ С НЕЙТРАЛЬНЫМ ПОЛОЖЕНИЕМ *, соединить муфту вала переключения нейтрали 13. Переместить рычаг переключения передач в положение N. Выровняйте выступы переключателя положения " парковка / нейтраль ". ТЕКСТ НА ЧЕРТЕЖЕ * 1 Выступ Установить переключатель положения " стоянка / нейтрали " на вал управления 2 болтами. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт-сила) ПРИМЕЧАНИЕ. Перед установкой переключателя положения парковки не допускается удалять грязь или ржавчину на установочной части вала. Убедиться, чтобы установить выключатель
  2. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Установить кронштейн воздухоочистителя 2-мя болтами. Момент затяжки: 7,8 Н * м (80 кгс * см, 69 дюйм * лбф) Установить хомут электрожгута.
  3. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОЖУХА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. раздел УСТАНОВКА [08 / 2013 -] - шаг 70
  4. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. раздел УСТАНОВКА [08 / 2013 -] - шаг 71
  5. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. раздел УСТАНОВКА [08 / 2013 -] - шаг 2
  6. УСТАНОВКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ НА ВХОДЕ В СБОРЕ. См. раздел МОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 73
  7. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНЕНИЕ ВОЗДУХОЗАБОРНОГО КАНАЛА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА. См. раздел УСТАНОВКА [08 / 2013 -] - шаг 109
  8. Проверить PARK / NEUTRAL положение выключатель сборка OPERATION См. шаг 1
  9. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ См. шаг 1
  10. РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ См. шаг 2
Схема №614
Схема №615
Схема №616

Удаление [08 / 2013 -]

ПримечаниеЕсли были заменены детали автоматической сборки, обратитесь к таблице компенсации замены деталей, чтобы определить необходимость каких-либо дополнительных операций. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ [08 / 2013 -] ". (ref-649262-S30045525382014081400000)

Схема №617
Схема №618
Схема №619
Схема №620
Схема №621
Схема №622
Схема №623
Схема №624
Схема №625
  1. УДАЛИТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С ПОМОЩЬЮ трансмиссия HINT: См. шаги от " Восстановление хладагента из холодильной системы " до " Удаление двигателя в сборе с помощью трансмиссия ". См. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". (ref-649402-S30023551792014081400000)
  2. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН СТАБИЛИЗАТОРА ПЕРЕДНИЙ № 1 ЛЕВЫЙ согласно ДЕМОНТАЖУ [08 / 2013 -] - Шаг 8
  3. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ № 1 КРОНШТЕЙН СТАБИЛИЗАТОРА ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
  4. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ШТАНГУ СТАБИЛИЗАТОРА С ПЕРЕДНЕЙ ТЯГОЙ
  5. СНЯТЬ РУЛЕВОЕ ЗВЕНО В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 18
  6. ДЕМОНТИРОВАТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 6
  7. ОТДЕЛЬНЫЙ ЗАДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 82
  8. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ РАМУ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 83
  9. СНЯТЬ ОПОРНУЮ ПЛАСТИНУ ЖЕСТКОСТИ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - Шаг 88 "). (ref-649402-S30837215192014081400000)
  10. УДАЛИТЬ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) См. шаг 4
  11. ОТДЕЛЬНЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ Вынуть болт и заземляющий кабель из автоматического узла трансмиссия. Отделите разъем стояночного / нейтрального положения переключателя в сборе и 6 зажимов жгута проводов от автоматического узла трансакля.
  12. УДАЛИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ Удалить 9 болтов и автоматический трансаксел в сборе из узла двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание повреждения 2-х стук-пальцев, не проводите между автоматическим трансакселем в сборе и узлом двигателя.
  13. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПЕРЕДАТОЧНЫЙ УЗЕЛ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 19
  14. ДЕМОНТАЖ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ
  15. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРОНШТЕЙНА ГИБКОГО ШЛАНГА Сдвинуть зажим и отсоединить колпачок заглушки сапуна от подузла кронштейна гибкого шланга. Вынуть болт и подузел кронштейна гибких шлангов из автоматического трансаксельного узла.
  16. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ Снять 3 болта и передний монтажный кронштейн двигателя с узла автоматической трансмиссии.
  17. СНЯТЬ СКОБУ ЗАЖИМА ЭЛЕКТРОЖГУТА Снять 4 болта и 4 скобы зажима электрожгута с автоматической трансаксельной сборки.
  18. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ № 1 Снять 2 болта и кронштейн троса управления коробкой передач № 1 с узла автоматической коробки передач.
  19. ИЗВЛЕЧЬ ПРОБКУ КАРТЕРА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Извлечь пробку картера коробки передач из узла автоматической трансмиссии и снять уплотнительное кольцо с пробки картера.
  20. ВЫНУТЬ ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ ВЫПУСКА № 1 Сдвинуть зажим и отсоединить шланг маслоохладителя выпуска № 1 от узла автоматической трансмиссии.
  21. СНЯТЬ ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ ВПУСКА № 1 Сдвинуть зажим и отсоединить шланг маслоохладителя впуска № 1 от узла автоматической трансоси.
Схема №626
Схема №627
Схема №628
Схема №629
Схема №630
Схема №631
Схема №632
Схема №633
  1. ПРОВЕРКА ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ См. шаг 1
  2. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА. Введите в зацепление шлицы входного вала и рабочего колеса турбины на толщину, равную 0.0b. Включить шлицевые соединения вала статора и статора при вращении узла гидротрансформатора. СОВЕТ: если шлицам вала статор трудно войти в контакт со шлицами статора. Переместить узел гидротранс назад примерно на 10 мм и войдите в контакт шлицев при повороте узла гидротранспортера для входа ключа привода масляного насоса в паз на узле гидротрансекционного преобразователя. Если автоматический узел трансмиссии установлен на двигателе в сборе с недостаточно вставленным узлом гидротрансформатора, то может быть поврежден этот узел.
  3. УСТАНОВИТЬ ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ ВПУСКА № 1 Подсоединить шланг маслоохладителя впуска № 1 и сдвинуть зажим для его закрепления.
  4. УСТАНОВИТЬ ВЫХОДНОЙ ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 1 Подсоединить выходной шланг маслоохладителя № 1 и сдвинуть зажим для его закрепления.
  5. УСТАНОВИТЬ ЗАГЛУШКУ КАРТЕРА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Наложить ATF на новое уплотнительное кольцо и установить его на узел заглушки картера коробки передач. Установить сборку заглушки чехла коробки передач на автоматический узел трансмиссии.
  6. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ № 1 Установить на 2 болта кронштейн троса управления коробкой передач № 1 в сборе с автоматической трансмиссией. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут * фунт)
  7. УСТАНОВИТЬ СКОБУ ЗАЖИМА ЭЛЕКТРОЖГУТА Установить 4 скобы зажима жгута проводов на автоматический трансаксель в сборе с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 8,4 Н * м (86 кгс * см, 74 дюйм * фунт-сила)
  8. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ Установить передний монтажный кронштейн двигателя на автоматическую коробку передач с помощью трех болтов. Крутящий момент: 64 Н * м (653 кгс * см, 47 фут * фунт)
  9. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРОНШТЕЙНА ГИБКОГО ШЛАНГА Установить подузел кронштейна гибкого шланга в автоматический трансаксельный узел с болтом. Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фут * фунт) Установить шланг заглушки сапуна на подузле кронштейна гибких шлангов с зажимом.
  10. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДАЮЩИЙ УЗЕЛ. См. раздел УСТАНОВКА [08 / 2013 -] - шаг 1
  11. УСТАНОВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСФОРМАТОР В СБОРЕ: 2.44 мм болт с усилием затяжки *. (2 нажимных штифта, 32) болт в сборе с автоматическим переключением между осями (показано на фиг.27). Болт с вращающим моментом (см. (Рис. 1). (3). фланцевый болт (см. 2).
  12. МОНТАЖ ЭЛЕКТРОЖГУТА Подсоединить 6 зажимов электрожгутов и разъем переключателя стояночного / нейтрального положения в сборе к автоматической коробке передач. Установить кабель массы на автоматическую коробку передач с болтом. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут * фунт)
  13. УСТАНОВКА блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) См. шаг 1
  14. УСТАНОВИТЬ ОПОРНУЮ ПЛИТУ ЖЕСТКОСТИ (см. раздел " МОНТАЖ [08 / 2013 -] - Шаг 10 ") (ref-649402-S07901294632014081400000)
  15. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ РАМУ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА [08 / 2013 -] - шаг 15
  16. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ УЗЕЛ МОНТАЖНОГО ИЗОЛЯТОРА ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел МОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 16
  17. УСТАНОВИТЬ ПУСКАТЕЛЬ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА [08 / 2013 -] - шаг 1
  18. УСТАНОВИТЬ РУЛЕВОЕ ЗВЕНО В СБОРЕ. См. УСТАНОВКА [08 / 2013 -] - шаг 3
  19. МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ С ПЕРЕДНЕЙ ТЯГОЙ-СТАБИЛИЗАТОРОМ
  20. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН СТАБИЛИЗАТОРА ПЕРЕДНИЙ № 1 ЛЕВЫЙ согласно МОНТАЖНЫМ [08 / 2013 -] - шаг 5
  21. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ № 1 КРОНШТЕЙН СТАБИЛИЗАТОРА ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и по левому борту.
  22. УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ С трансмиссия СОВЕТ: См. шаги от " Установить двигатель в сборе с трансмиссия " до " Проверить сигнал датчика скорости ". См. " МОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 30 ". (ref-649402-S07901294632014081400000)
  23. ПРОВЕРКА АВТОМАТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ ПРИМЕЧАНИЕ: Если детали для автоматической сборки коробки передач были заменены, обратитесь к таблице компенсации замены деталей, чтобы определить необходимость каких-либо дополнительных операций. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ [08 / 2013 -] ". (ref-649262-S30045525382014081400000)
Схема №634
Схема №635
Схема №636
Схема №637
Схема №638
Схема №639
Схема №640
Схема №641
Схема №642
Схема №643
Схема №644
Схема №645
Схема №646
Схема №647
Схема №648
Схема №649
Схема №650
Схема №651
Схема №652
Схема №653
Схема №654
Схема №655
Схема №656
Схема №657
Схема №658
Схема №659
Схема №660
Схема №661
Схема №662
Схема №663
Схема №664
Схема №665
Схема №666
Схема №667
Схема №668
Схема №669
Схема №670
Схема №671
Схема №672
Схема №673
Схема №674
Схема №675
Схема №676
Схема №677
Схема №678
Схема №679
Схема №680
Схема №681
Схема №682
Схема №683
Схема №684
Схема №685
Схема №686
Схема №687
Схема №688
Схема №689
Схема №690
Схема №691
Схема №692
Схема №693
Схема №694
Схема №695
Схема №696
Схема №697
Схема №698
Схема №699
Схема №700
Схема №701
Схема №702
Схема №703
Схема №704
Схема №705
Схема №706
Схема №707
Схема №708
Схема №709
Схема №710
Схема №711
Схема №712
Схема №713
Схема №714
Схема №715
Схема №716
Схема №717
Схема №718
Схема №719
Схема №720
Схема №721
Схема №722
Схема №723
Схема №724
Схема №725
Схема №726
  1. СНЯТЬ ШЛАНГ СВЕЧИ СУФЛИРОВАНИЯ С помощью отвертки вынуть рукав свечи суфлирования из корпуса трансакселя Отверткой вывернуть штепсельную пробку № 2 (АТМ) из шланга свечи суфлятора Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 1 Штепсельная пробка * 2 Штекер-сапун * 3 № 2 Заглушка-суфлер (ATM) * 4 Кольцо для завинчивания С гайкой, снять уплотнительное кольцо № 2
  2. СНЯТЬ УЗЕЛ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ Правильно снять гайку, шайбу и рычаг вала управления коробкой передач с подузла вала рычага ручного клапана. Вынуть 2 болта и узел переключателя стояночного / нейтрального положения из корпуса трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием узла переключателя стоячечного / нейтрали положения удалить любую грязь или ржавчину на установочной части подсборки вала рычага механического клапана. Убедиться в том, что при демонтаже механизма переключения стояночных / нейтральных положений он не может быть установлен прямо вдоль подузлов вала ручного клапана, соблюдая осторожность.
  3. СНЯТЬ МУФТУ ТРУБКИ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ (ШТУЦЕР ВЫХОДНОГО МАСЛЯНОГО ХОЛОДИЛЬНИКА) Вынуть муфту трубки маслоохладителя (штуцер выходного масляного холодильника) из корпуса трансакселя. Вывинтить уплотнительное кольцо из штуцера трубки масляного охладителя (патрубок выходного масла).
  4. СНЯТЬ МУФТУ ТРУБКИ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ (ШТУЦЕР ВХОДНОГО МАСЛЯНОГО ХОЛОДИЛЬНИКА) Снять муфту трубки маслоохладителя (штуцер входного масляного холодильника) с корпуса трансакселя. Снять уплотнительное кольцо со штуцера трубки масляного охладителя (патрубок впускного масляного радиатора).
  5. СНЯТЬ ВИЛКУ КАРТЕРА ТРАНСАКСЕЛЯ № 1 Вынуть из корпуса трансаксела 3 пробки картера трансакселя № 1 С помощью отвертки снять 3 уплотнительных кольца с пробок корпусов трансакселей 3 № 1. Шестигранным торцевым ключом 6 мм вывернуть из корпуса трансмиссии 3 пробки чехла трансакселов № 1.вывинтите прокладку с каждой из пробок картеров трансаксилей 3 № 1.
  6. ПОДДЕРЖКА АВТОМАТИЧЕСКАЯ трансмиссия сборка Поддержите автоматическую сборку трансмиссия деревянными блоками.
  7. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ АВТОМАТИЧЕСКОГО ПОДДОНА КАРТЕРА ТРАНСАКСЕЛЯ С помощью шестигранного торцевого ключа 6 мм удалить заглушку перелива из подузла автоматического поддона картера трансакселя. Снять прокладку с пробки перелива. Используя шестигранный торцовый ключ 6 мм, вынуть наливную трубку трансмиссионного масла № 1 из подагрегата масляного поддона автоматического трансаксела. Вывернуть 19 болтов, подузел масляного противня автоматического трансакля и масловую прокладку автомата из магнита 2 коробки трансмакселя-редуктора.
  8. ОСМОТРЕТЬ МАГНИТ ОЧИСТИТЕЛЯ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА См. шаг 1
  9. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Вынуть 2 болта и узел масляного фильтра корпуса клапана из узла корпуса клапана трансмиссии. Снять уплотнительное кольцо с узла масляного сетчатого фильтра корпуса клапана. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 О-образное кольцо
  10. ДЕМОНТАЖ КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ Снять 11 болтов и корпус клапана трансмиссии в сборе с картера коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: При демонтаже корпуса клапана трансмиссий соблюдать осторожность, чтобы датчик вращения трансмиссии и картер трансмиссии не мешали друг другу.
  11. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Снять 2 прокладки коробки передач с коробки передач.
  12. ПРОВЕРИТЬ ПОДУЗЕЛ ВХОДНОГО ВАЛА См. шаг 2
  13. ТЯГОВЫЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК 2 Упорный ролик в сборе, Снять сменную заглушку с заднего картера крышки ТРАНСШЛ. Вынуть прокладку из сменной заглушки. Снять автоматические втулки корпуса трансшлюза 3 № 1 с заднего субсбора крышки трансшлэ. При помощи отвертки извлечь 3 уплотнительных кольца из автоматических крышек трансшлейса 3 № 1.удалить 14 болтов с заднего чехла трансшеля в сборе с помощью латуни T30 ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Оборот * 2 Удерживать SST: 09319-60020
  14. СНЯТЬ ЗАДНИЙ № 2 ПЛАНЕТАРНЫЙ УПОРНЫЙ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК СОЛНЕЧНОЙ ШЕСТЕРНИ Удалить узел прямой многодисковой муфты из корпуса трансмиссии. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Задний № 2 Упорный игольчатый роликовый подшипник планетарной солнечной шестерни * 2 Непосредственный узел многодискового сцепления Извлечь задний № 2 узел планетарного упорного игольчатого подшипника планетарного солнечного зубчатого колеса из узла прямой многодиапазонной муфты.
  15. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ЗУБЧАТУЮ ПЕРЕДАЧУ УПОРНЫЙ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК, Используя 2 отвертки и молоток, вытянуть стопорное кольцо из узла прямой многодисковой муфты. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Защелкивающееся кольцо ПОДСКАЗКА: использовать кусок ткани для предотвращения отлета стопорного кольца. Удалить заднее планетарное солнечное зубчатое колесо в сборе с прямым многодисковым сцеплением.
  16. СНЯТЬ КОРПУС ТРАНСАКСЕЛЯ Вынуть 20 болтов из корпуса трансаксела. Используя латунную штангу и молоток, постучите по окружности корпуса трансмиссии, чтобы снять корпус трансакселя с картера трансаксиля.
  17. СНЯТЬ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ПЕРЕДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОПОДШИПНИКА ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ КОНТРПРИВОДА Используя SST, вынуть наружное кольцо и регулировочную прокладку переднего конического роликового подшипника ведомой шестерни контрпривода из корпуса трансаксиала. SS: 09308-00010
  18. СНЯТЬ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ПЕРЕДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА КОЖУХА ДИФФЕРЕНЦИАЛА См. шаг 2
  19. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ См. шаг 7
  20. Снять дифференциал передача LUBE APPLY TUBE (снять трубку для смазывания дифференциала) Снять болт, зажим и трубку для смазки дифференциала с корпуса трансмиссии.
  21. СНЯТЬ МАСЛООТДЕЛИТЕЛЬ КОРПУСА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Вынуть 3 болта и маслоотделитель корпуса коробки передач из корпуса.
  22. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ МАСЛОНАСОС В СБОРЕ Снять уплотнительное кольцо с переднего масляного насоса в сборе. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 О-кольцо Вынуть 7 болтов и переднее маслонасосное кольцо в сборе из картера трансакселя. Демонтировать O-кольца с переднего маслонасоса в сборе, снять обойму упорного подшипника с планетарного редуктора под приводом.
  23. ИЗВЛЕЧЬ ТОРМОЗНОЙ ДИСК № 3 Отверткой снять стопорное кольцо с переднего масляного насоса в сборе Вынуть 2 тормозных фланца № 3, 3 тормозных диска № 3 и 2 тормозные пластины № 3 из переднего маслонасоса в сборе ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 3 Тормозная пластина * 2 № 3
  24. ОСМОТР ТОРМОЗНОГО ДИСКА № 3 См. шаг 4
  25. СНЯТЬ УЗЕЛ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ ПОД ПРИВОДОМ Снять узел планетарной передачи под приводом с переднего узла масляного насоса.
  26. ДЕМОНТИРОВАТЬ СТУПИЦУ ТОРМОЗА № 3 Снять ступицу тормоза № 3 с планетарной передачи понижающей передачи в сборе. Снять упорный игольчатый роликовый подшипник и обойму упорного подшипника с планетарного редуктора понижающей трансмиссии в сборе.ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Обойма упорного подшипников * 2 Упорная игольчатая роликовая опора
  27. СНЯТЬ ПЛАНЕТАРНУЮ СОЛНЕЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ В СБОРЕ При развертывании стопорного кольца с помощью плоскогубцев для установки стопорных колец, снять узел планетарной солнечной шестерни с узла планетарной шестерни под приводом.
  28. ПРОВЕРКА ПЛАНЕТАРНОЙ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ ПОД ПРИВОДОМ В СБОРЕ См. шаг 5
  29. ПРОВЕРКА ПЛАНЕТАРНОЙ СОЛНЕЧНОЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ См. шаг 3
  30. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ВХОДНОГО ВАЛА Снять подузел входного вала с переднего маслонасоса в сборе. Вынуть упорный игольчатый роликовый подшипник и обойму упорного подшипника из подузла входного вала. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Обойма упорного подшипников * 2 Упорный иглопрокалочный подшипник * 3 Подузел ведущего вала * 4 Кольцо масляного уплотнения входного вала При помощи отвертки, снять 3 кольца масляных уплотнений входного вала со входным подузлом вала.
  31. СНЯТЬ ПЛАНЕТАРНУЮ СОЛНЕЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ ПОД ПРИВОДОМ Снять планетарную солнечную шестерню под приводом с переднего масляного насоса в сборе. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Планетарная солнечная шестерня под приводом * 2 Упорный игольчатый роликовый подшипник Удалить упорный игольный роликовый подшипник. из передней сборки маслонасоса.
  32. ВЫНУТЬ ТОРМОЗНОЙ ДИСК № 1 Отверткой снять с переднего маслонасоса в сборе 2 стопорных кольца и стопор стопорного кольца тормоза Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Стопорное кольцо * 2 Стопорный кольцо тормоза Снять с переднего масляного насоса в сборе тормозной фланец № 1, 3 тормозных диска № 1 и 3 тормозные пластины № 1ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * № 1 Фланец тормоза * 2 № 1 Тормозная пластина * 3 Тормозной диск № 1
  33. ПРОВЕРКА ТОРМОЗНОГО ДИСКА № 1 См. шаг 7
  34. Снять 2ND тормоз PISTON Возвратная пружина SUB сборка Снять 3 подузла возвратной пружины второго тормозного поршня с переднего масляного насоса в сборе.
  35. ПРОВЕРИТЬ ПОДУЗЕЛ ПРУЖИНЫ ВОЗВРАТА ПОРШНЯ ТОРМОЗА 2ND См. шаг 8
  36. ВЫНУТЬ ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ № 1 Придерживая рукой передний маслонасос в сборе, подайте сжатый воздух (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв.
  37. СНЯТЬ КАРТЕР ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Снять картер переднего дифференциала с картера трансмиссии.
  38. СНЯТЬ ГАЙКУ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ КОНТРПРИВОДА С ПОМОЩЬЮ ППС И МОЛОТКА СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ЗУБЧАТУЮ ПЕРЕДАЧУ В СБОРЕ. SST: 09930-00010 Повернуть подузел вала рычага ручного клапана против часовой стрелки для установки его в положение Р, как показано на иллюстрации. При помощи ПСС отвернуть гайку ведущей шестерни контрпривода от передней планетарной зубчатой передачи в сборе.SST: 09387-00130
  39. СНЯТЬ ВЕДОМУЮ ШЕСТЕРНЮ СЧЕТЧИКА Повернуть подузел вала рычага ручного клапана на 2 паза по часовой стрелке, чтобы установить его в положение N, как показано на иллюстрации. Снять ведомую шестерню счетчика с картера трансмиссии.
  40. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ КОНТРПРИВОДА С ПОМОЩЬЮ SST, демонтировать передний конический роликоподшипник ведущей шестерни контрпривода с ведомой шестерней контрприцепа. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Поворот * 2 Выдержка SSD: 09950-00030 SSP: 09 950-04 011 09957-04010 SSR: 9 950-60010 09951-00320
  41. УДАЛИТЬ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ СЧЕТЧИКА ПОДСКАЗКА: При снятии заднего конического роликоподшипника ведомой шестерни счетчика заменить ведомую шестерню счетчика на новую.
  42. СНЯТЬ ЗАЖИМ ВАЛА СОБАЧКИ Вынуть болт и зажим вала собачки из корпуса трансмиссии.
  43. СНЯТЬ ПЛАСТИНУ КАРТЕРА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ № 1 Снять болт и пластину картера коробки передач № 1 с корпуса трансмиссии.
  44. ИЗВЛЕЧЬ СТОПОРНУЮ ПЛАСТИНУ СОБАЧКИ Удалить 2 болта и стопорную пластину собачки из корпуса трансмиссия.
  45. Снять PARKING замок SLEVE Снять втулку стояночного замка с коробки передач.
  46. СНЯТЬ СТОПОРНУЮ СОБАЧКУ ПАРКОВОЧНОЙ БЛОКИРОВКИ Вынуть пружину, штифт стопорной собачки парковочной блокировки, вал стопорной защелки парковочной фиксации и стопорную собачку стояночной блокировки из корпуса трансмиссии.
  47. СНЯТЬ НАРУЖНУЮ ОБОЙМУ ЗАДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ КОНТРПРИВОДА С ПОМОЩЬЮ SST, демонтировать наружную обойму заднего конического роликового подшипника ведомой шестерни контрпривода из картера трансмиссии. SSТ: 09308-00010
  48. СНЯТЬ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК КОЖУХА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА См. шаг 3
  49. УДАЛЕНИЕ МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ КОРПУСА ТРАНСАКСЕЛЯ См. шаг 8
  50. СНЯТЬ ОДНОСТОРОННЮЮ МУФТУ В СБОРЕ С помощью отвертки вынуть стопорное кольцо из картера коробки передач. Извлечь одностороннюю планетарную муфту в сборе с планетарным кольцевым зубчатым колесом из чехла трансмиссии. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Односторонняя муфта в сборке с планетарной кольцевой передачей * 2 Упорный игольчатый роликовый подшипник Снять упорный игольный роликоподшипник с переднего узла планетарной передачи. Снять односторонний узел муфты с планетарного кольца.
  51. ПРОВЕРКА ОДНОСТОРОННЕГО СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ См. шаг 9
  52. СНЯТЬ ФЛАНЕЦ ПЛАНЕТАРНОЙ КОЛЬЦЕВОЙ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ С помощью отвертки снять стопорное кольцо с планетарного кольцевого зубчатого колеса. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Защелкивающееся кольцо * 2 Фланец планетарной кольцевой шестерни * 3 Планетарная кольцевая шестерня Снять фланец планетарных кольцевых шестерен с планетарной коронной шестерни.
  53. ВЫНУТЬ ТОРМОЗНОЙ ДИСК № 2 Отверткой снять стопорное кольцо с картера трансакселя Вынуть из чехла трансаксела тормозной фланец № 2, 5 тормозных дисков № 2 и 5 тормозные пластины № 2. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 2 Тормозная шайба * 2 тормозная пластина * 3 тормозного диска № 2
  54. ПРОВЕРКА ТОРМОЗНОГО ДИСКА № 2 См. шаг 10
  55. ИЗВЛЕЧЬ 1ST И ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗА ЗАДНЕГО ХОДА С помощью отвертки снять стопорное кольцо с картера трансмиссии. Извлечь подузел 1-й и возвратной пружины тормоза заднего хода из картера трансоси.
  56. ПРОВЕРИТЬ 1ST И ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗА ЗАДНЕГО ХОДА См. шаг 11
  57. ВЫНУТЬ ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ № 2 Подайте в отверстие АТФ сжатый воздух (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв.
  58. ДЕМОНТАЖ ПЕРЕДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ С помощью SST и пресса снять переднюю планетарную передачу в сборе с картера коробки передач.
  59. SST: 09950-60020 ВЫНУТЬ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО ПРИВОДА СЧЕТЧИКА 050 С ПОМОЩЬЮ SST и пресса, вынуть из картера коробки передач приводное зубчатое колесо счетчика 09910 (передняя сторона). SST- 09911. SST- 09501-6051; 09951-00710 SSТ: Вынуть внутреннее кольцо подшипника (задняя сторона).как показано на иллюстрации, равномерно затянуть 2 рабочих болта и снять зазор примерно 5,0 мм (0 197 дюйма) между приводным колесом переднего колеса * SS(передняя часть).
  60. ВЫНУТЬ ПОРШЕНЬ ТОРМОЗА № 3 Установить SST на возвратную пружину тормозного поршня и отжать нажимным элементом возвратную рессору тормозного поршенька. SST: 09387-00070 С помощью отвертки снять стопорное кольцо с картера трансакля Извлечь из чехла трансакселя пружину поршня тормоза ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Поршень тормоза Возвратная пружина поршня Снять из картера трансмиссия № 3 Тормоз № 3 Вынуть из корпуса трансаксела винтовыми кольцами * 1 плунжер № 3.
  61. ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 3 ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ПОРШНЯ ТОРМОЗА См. шаг 14
  62. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПРУЖИНЫ РУЧНОГО ФИКСАТОРА Снять болт, крышку и подузел пружины ручного фиксатора с коробки передач.
  63. УДАЛИТЬ ПОДУЗЕЛ ШТОКА ПАРКОВОЧНОГО ЗАМКА Удалить подузел штока парковочного замка из подузла вала ручного рычага клапана. СОВЕТ: Совместите паз с пазами на подузле вала рычага ручного клапана, чтобы снять подузл штока стояночного замка.
  64. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ РУЧНОГО ВАЛА РЫЧАГА КЛАПАНА С помощью игольчато-носовых плоскогубцев вынуть пружину фиксатора вала рычага ручного клапана из корпуса трансакселя. Извлечь подузел вала ручного рычага крана из корпуса трансмиссии.
  65. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА РЫЧАГА РУЧНОГО КЛАПАНА С помощью отвертки снять масляное уплотнение вала рычага ручного клапана из корпуса трансакселя.
Схема №727
Схема №728
Схема №729
Схема №730
Схема №731
Схема №732
Схема №733
Схема №734
Схема №735
Схема №736
Схема №737
Схема №738
Схема №739
Схема №740
Схема №741
Схема №742
Схема №743
Схема №744
  1. ОСМОТР МАГНИТА ОЧИСТИТЕЛЯ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА Использовать снятые магниты очистителя трансмиссионного масла для сбора любой стальной стружки. Осмотреть стружку и частицы в подузле поддона картера автоматической коробки передач и на магнитах очистителя трансмиссии, чтобы определить, какой тип износа произошел в узле автоматической коробки скоростей: Результат Сталь (магнитная) Износ подшипников, зубчатых колес и пластин Латунь (немагнитная) Износостойкость втулок
  2. ПРОВЕРИТЬ ПОДУЗЕЛ ВХОДНОГО ВАЛА С помощью циферблатного индикатора измерить зазор на конце подузла входного вала. Люфт на конце 0 020-1 242 мм (0,000787-0,0489 дюйма)
  3. ОСМОТРЕТЬ ПЛАНЕТАРНЫЙ ПОДУЗЕЛ СОЛНЕЧНОЙ ШЕСТЕРНИ С помощью циферблатного индикатора измерить внутренний диаметр втулок подузла планетарной солнечной шестерни. Стандартный внутренний диаметр от 25 525 до 25.546 мм (от 1,00492 до 1,00575 дюйма) максимальный внутренний диаметр 25 556 мм (1,0057 дюйма) Если внутренний диаметром больше максимального, заменить планетарную солнечную шестерню в сборе.
  4. ОСМОТР ТОРМОЗНОГО ДИСКА № 3 Проверить, не изношены или перегорели контактные поверхности тормозных дисков № 3, тормозных пластин № 3 и тормозных фланцев № 3. ПРИМЕЧАНИЕ: При отслоении или обесцвечивании накладки какого-либо тормозного диска № 3 или даже повреждении части канавки заменить все тормозные диски № 3 Перед сборкой новых тормозных кругов № 3 замочите их в АТФ не менее чем на 15 мин. При необходимости заменить.
  5. ОСМОТРЕТЬ УЗЕЛ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ ПОД ПРИВОДОМ С помощью щупа измерить зазор между узлом планетарной передачи под приводом и ведущей шестерней в 4 точках. Стандартный зазор 0,18.0,54 мм (0,00709-0,0213 дюйма) Если зазор больше стандартного зазора, заменить узел планетарной зубчатой передачи под приводом.
  6. ОСМОТР ЗАДНЕГО ПЛАНЕТАРНОГО СОЛНЕЧНОГО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА В СБОРЕ С помощью циферблатного индикатора измерить внутренний диаметр втулки заднего планетарного солнечного зубчатого колеса в сборе. Стандартный внутренний диаметр от 25 580 до 25 601 мм (от 1,00708 до 1.00791 дюйма) максимальный внутренний диаметр 25 600 мм (1,0079 дюйма) Если внутренний диаметром больше максимального, заменить заднее планетарное солнечное зубчатое колесо в комплекте.
  7. ОСМОТР ТОРМОЗНОГО ДИСКА № 1 Проверить, не изношены или перегорели контактные поверхности тормозных дисков № 1, тормозных пластин № 1 и тормозного фланца № 1. ПРИМЕЧАНИЕ: При отслоении или обесцвечивании накладки какого-либо тормозного диска № 1 или даже при повреждении части канавки заменить все тормозные диски № 1.перед сборкой новых тормозных кругов № 1 замочите их в АТФ не менее чем на 15 мин. При необходимости заменить.
  8. ПРОВЕРИТЬ 2ND ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗНОГО ПОРШНЯ Используя штангенциркуль, измерить свободную длину 3-х подузлов возвратной пружины 2-го тормозного поршня, включая седла пружин. Стандартная длина в свободном состоянии 23,26 мм (0 916 дюйма) Если свободная длина меньше стандартной свободной длины, заменить подузел возвратной рессоры 2-й тормозного поршней.
  9. ПРОВЕРИТЬ ОДНОСТОРОННЮЮ МУФТУ В СБОРЕ Временно установить одностороннюю муфту в сборе на планетарную кольцевую передачу. Убедиться, что односторонняя муфта в сборе свободно поворачивается против часовой стрелки и блокируется при повороте по часовой стрелке. Если односторонняя сцепка в сборе не работает нормально, заменить ее.
  10. ОСМОТР ТОРМОЗНОГО ДИСКА № 2 Проверить, не изношены или не обгорели контактные поверхности тормозных дисков № 2, тормозных пластин № 2 и тормозного фланца № 2. ПРИМЕЧАНИЕ: При отслоении или обесцвечивании накладки какого-либо тормозного диска № 2 или даже поврежденной части канавки заменить все тормозные диски № 2 Перед сборкой новых тормозных кругов № 2 замочите их в АТФ не менее чем на 15 мин. При необходимости заменить.
  11. ОСМОТР 1ST И ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗА ЗАДНЕГО ХОДА С помощью нониусного суппорта измерить свободную длину подузла 1-й и обратной возвратных пружин тормозов вместе с седлом пружины. Стандартная свободная длина 15,79 мм (0 621 дюйма) Если длина в свободном состоянии меньше стандартной свободной длины, заменить подузел возвратной пружины тормоза первого и обратного хода.
  12. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР ТОРМОЗА № 2 57 Указать с помощью циферблатного индикатора 0.41 толщину тормоза № 2 4.1 (200 к Па, 2,0 кгс / см 2, 29 фунт / кв.).стандартный зазор от 0 743 до 0 974 мм (от 0,0278 до 0,0383 дюйма) ПОДСКАЗКА: Измерить зазор в 3 точках, где диаметр тормозного поршня № 2 составляет приблизительно 140 мм (5,51 дюйм) и рассчитать среднее значение Если зазор не соответствует заданному значению выбрать соответствующий ФЛАНЕЦ 5 ЗАЗОРА.
  13. ОСМОТР ЗАЗОРА № 1 34 ТОРМОЗ С помощью циферблатного индикатора 3.5 измерить зазор тормоза № 1 0.3 толщина (200 к Па, 2,0 кгс / см 2, 29 фунт / кв. дюйм).стандартный зазор от 0 601 до 0 819 мм (от 0,0237 до 0,0322 дюйма) СОВЕТ: замерить зазор в 3 точках, где диаметр тормозного поршня № 1 составляет примерно 140 мм (5,51 дюйма) и рассчитать среднее значение. Если зазор не соответствует указанному значению, выбрать соответствующий фланцу № 1
  14. ОСМОТРЕТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗНОГО ПОРШНЯ № 3 С помощью нониусного суппорта измерить свободную длину подузла возвратной пружины тормозного поршня № 3 вместе с седлом пружины Стандартная свободная длина 9,15 мм (0 360 дюйма) Если длина в свободном состоянии короче стандартной свободной длины, заменить подузел возвратной рессоры тормозных поршней № 3.
  15. КОНТРОЛЬНЫЙ ЗАЗОР № 3 ТОРМОЗНАЯ Накладка с Помощью нониусного суппорта и прямолинейного участка выбрать расстояние, показанное на иллюстрации (размер А), в то время как к фланцу тормоза № 3 приложена нагрузка 500 Н (51 кгс, 112,4 фунт-сила). 3 ТОЛЩИНА ТОРМОЗНОГО ФЛАНЦА: ММ (ВНУТР.) Марка Толщина 38 3.80 (0.150) 39 3.90 (0.194) 40 4.00 (0.187) 41 4.10 (0 161) 42 4.20 (0.165) 43 4.30 (0.269)
  16. ОСМОТРЕТЬ ЗАЗОР ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ № 1 Установить узел муфты прямой многодисковой в сборе на задний подузел крышки трансакселя. Проверить, что поршень перемещается при подаче сжатого воздуха (200 к Па, 2,0 кгс / см 2, 29 фунт / кв.
  17. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ № 2 Установить узел прямого многодискового сцепления на задний подузел крышки трансмиссии. При помощи циферблатного индикатора измерить зазор пакета сцепления № 2, подавая и отпуская сжатый воздух (200 к Па, 2,0 кгс / см 2, 29 фунт / кв.
Схема №745
Схема №746
Схема №747
Схема №748
Схема №749
Схема №750
Схема №751
Схема №752
Схема №753
Схема №754
Схема №755
Схема №756
Схема №757
Схема №758
Схема №759
Схема №760
Схема №761
Схема №762
Схема №763
Схема №764
Схема №765
Схема №766
Схема №767
Схема №768
Схема №769
Схема №770
Схема №771
Схема №772
Схема №773
Схема №774
Схема №775
Схема №776
Схема №777
Схема №778
Схема №779
Схема №780
Схема №781
Схема №782
Схема №783
Схема №784
Схема №785
Схема №786
Схема №787
  1. ПОЛОЖЕНИЕ ПОДШИПНИКА Проверить каждое положение подшипника и направление установки. Отметка Передняя обойма Диаметр внутрь / наружу мм (дюймы) Упорный подшипник Диаметр внутри / снаружи мм (дюйма) Заднее кольцо Диаметр изнутри / наружу мм. (дюйм) А - 57,7 (2,27) / 75,2 (2,96) - В - 29,1 (1,15) / 48,6 (1,91) 30,7 (1,21) / / 48,3 (1,90) С 65,9 (2,59) / 82,4
  2. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА РЫЧАГА РУЧНОГО КЛАПАНА Покрыть губку нового масляного уплотнения вала рычага ручного клапана смазкой Мр. С помощью SST и молотка установить масляное уплотнение вала ручного рычага клапана на картер трансакселя. SSD: 09950-60010 09951-00230 SSP: 09 950-70010 09 91-07100 Стандартная глубина от -0,5 до 0,5 мм (от -0197 до 0,0197 дюйма).
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повредите масляное уплотнение вала рычага ручного клапана при установке подузла рычага ручного крана на корпус коробки передач. Используя клещи с игольчатым наконечником, установить пружину фиксатора штока рычага ручного вентиля на корпус трансмиссии.
  4. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ШТОКА СТОЯНОЧНОГО ЗАМКА Совместите паз с пазами на подузле вала рычага ручного клапана и установить подузел штока стояночного замка.
  5. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ПРУЖИНЫ РУЧНОГО ФИКСАТОРА Установить подузел пружины ручного фиксатора и крышку на коробку с коробкой передач при помощи болта. Крутящий момент: 23 Н * м (234 кгс * см, 17 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно сначала установить подузл пружины ручного фиксации, а затем крышку.
  6. УСТАНОВКА ПОДШИПНИКА ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА КОНТРПРИВОДА ПРИМЕЧАНИЕ: эту процедуру выполняйте только при замене подшипника зубчатого колеса контрпривода или картера коробки передач. Используя SST и пресс, установить в картер коробки передач новый подшипник зубчатого зацепления контрприцепа и новое стопорное кольцо. SSТ: 09950-60020 09951-01030 SSТМ: 09 950-70010 9 51-07100
  7. УСТАНОВИТЬ № 3 ТОРМОЗ ПОРШЕНЬ Нанести 2 новых О-образных кольца со стопором тормозной системы на корпус поршня № 3. Отметить: Убедиться в том, что не закручены 2 о-образные кольца на корпусе клапана. Текст IN * 1 N 3 Тормозной поршень Временно установить стопорное кольцо на корпус клапана с помощью 2-х болтов. Поместить SST на возвратную пружину тормозного поршня и сожмите защелкивающуюся пружину поршня тормоза с помощью пресса. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Защелкивающееся кольцо SST: 09387-00070 ПРИМЕЧАНИЕ: Остановить пресс, когда возвратная пружина поршня тормоза находится заподлицо с канавкой стопорного кольца. Это предотвращает деформацию возвратной пружины поршня тормоза. Используя отвертку, установить стопорное кольцо на корпус трансцеля так, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ. Убедиться, что защелкивающее кольцо правильно расположено в пазу оси трансцели.
  8. УСТАНОВИТЬ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО ПРИВОДА СЧЕТЧИКА Используя SST и пресс, установить новое внутреннее кольцо подшипника (передняя сторона) на зубчатое колесо привода счетчика. SST: 09387-00020 Используя SST- установить новое внутреннее колесо подшипника (задняя сторона) и ведущее колесо счетчика к картеру трансаксела. SSТ: 09223-15030 SCT: 09527-17011 SСТ примечание: 09750-60020 09951-00810 SOST: 950 зазор между любым внутренним кольцом:
  9. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ С помощью SST и пресса установить новую переднюю планетарную передачу в сборе на картер коробки передач. SS: 09223-15030 SS t: 09527-17011 SS: 09951-01100
  10. УСТАНОВИТЬ ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ № 2 Нанести покрытие на 2 новых уплотнительных кольца с АТФ и установить их на тормозной поршень № 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что 2 уплотнительные кольца не закручены. Установить тормозной цилиндр № 2 в картер трансмиссии. ВНИМАНИЕ: Соблюдать осторожность во избежание повреждения уплотнительных колец.
  11. УСТАНОВИТЬ 1ST И ОБРАТНЫЙ ТОРМОЗ ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА ПОДУЗЕЛ, показанный на иллюстрации с защелкиванием. Установить 1-й и обратный тормозные возвратные пружины в корпус трансакселя. Поместить SST на 1-м и обратном тормозных возвратных пружинах подузла и сожмите 1- й и реверсивный тормозные возвращающие пружины подузлы прессом. SST: 09387-00060 ПРИМЕЧАНИЕ: остановить пресс при нахождении 1-го и обратного тормозных возвращающих пружинных подузлов заподлицо с защелкой.
  12. УСТАНОВИТЬ ТОРМОЗНОЙ ДИСК № 2 Установить выступы 5 № 2 тормозных дисков, 5 тормозных пластин № 2 и фланец тормоза № 2 на корпус трансакселя. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 2 Фланец тормоза * 2 Тормозная пластина * 3 № 2 Края тормозного диска ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что тормозные диски № 2, тормозные пластины № 2 а также фланец торможения № 2 установлены правильно, обратить внимание на то, чтобы при помощи отвертки было установлено кольцо-защелка в корпусе трансаксела.
  13. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР ТОРМОЗА № 2 См. шаг 12
  14. УСТАНОВИТЬ ФЛАНЕЦ ПЛАНЕТАРНОЙ КОЛЬЦЕВОЙ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ Установить фланец планетарной кольцевой зубчатой передачи на планетарную кольцевую шестерню. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Защелкивающееся кольцо * 2 Фланец планетарного кольцевого зубчатого колеса * 3 Планетарная кольцевая шестерня С помощью отвертки установить стопорное кольцо на планетарное кольцевое зубчатое колесо. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что защелкивающее кольцо правильно расположено в канавке планетарного зубчатого венца.
  15. Установить кольцо ОДНОСТОРОННЕГО СЦЕПЛЕНИЯ в сборе. Установить фиксатор наружного кольца зубчатой передачи на узел односторонней муфты. Обратить внимание на то, что стопор зубчатого колеса установлен правильно. 1) См. текст на рис. * 1) См. Фиксатор одностороннего сцепления в сборе * 2) см. Зазор между наружным кольцом и зубчатым колесом планетарного механизма (см. Примечание: необходимо убедиться, что узел одностороннего зацепления расположен в правильном направлении, как показано на рисунке. Нанести текст на подшипник упорной иглы с помощью ATF Не забудьте сориентировать стопорное кольцо таким образом, чтобы края не выступали в один из вырезов на корпусе трансмиссия, как показано на иллюстрации.
  16. УСТАНОВИТЬ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ЗАДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА КОЖУХА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА См. шаг 5
  17. УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ КОРПУСА трансмиссия См. шаг 9
  18. УСТАНОВИТЬ ВЕДОМУЮ ШЕСТЕРНЮ ЗАДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО С помощью SST и молотка установить на корпус трансакселя новое коническое роликовое кольцо задней шестерни ведомой шестерни контрпривода. SSD: 09950-60010 09951-00630 SSТ: 09 950-70010 9 51-07100 ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно устанавливать в случае отсутствия зазора между задним коническим роликовым подшипником ведущей шестерни любого зубчатого колеса контрприотцепного зацепления, так чтобы не было зазора.
  19. УСТАНОВКА СОБАЧКИ ПАРКОВОЧНОГО ЗАМКА Установить собачку парковочного замка на корпус трансакселя с помощью вала собачки парковочного фиксатора. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Палец собачки стояночного замка * 2 Вал собалки парковочного блокировки * 3 Пружина * 4 Собачка парковочного запора Установить палец собачки парковки в картер трансаксела Установить пружину к собачке парковочного стопора. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что один конец пружины закреплен в отверстии торца корпуса трансаксея, а другой конец собачки находится в положении стоянки.
  20. Установить PARKING замок SLEVE Установить втулку стояночного замка в картер трансактора.
  21. УСТАНОВИТЬ СТОПОРНУЮ ПЛАСТИНУ СОБАЧКИ Установить стопорную пластину собачки на корпус трансакселя с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 23 Н * м (234 кгс * см, 17 фут * фунт)
  22. УСТАНОВИТЬ ПЛАСТИНУ КАРТЕРА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ № 1 Установить пластину картера коробки передач № 1 на картер трансмиссии с новым болтом. Крутящий момент: 23 Н * м (234 кгс * см, 17 фут * фунт) ПОДСКАЗКА: Затянуть болт в то время как часть А пластины картера передачи № 1 соприкасается с картером трансмиссии, как показано на иллюстрации.
  23. УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ ВАЛА СОБАЧКИ Установить болтом зажим вала собачки на корпус трансоси. Крутящий момент: 23 Н * м (234 кгс * см, 17 фут * фунт)
  24. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ СЧЕТЧИКА Используя SST и пресс, установить на ведомую шестерню счетчика новый передний конический роликоподшипник ведомой шестерни счетчика. SST: 09950-60010 09951-00490 ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно устанавливать подшипник переднего конического ролика ведомой передачи счетчика так, чтобы не было зазора между передним коническим подшипником ведущей шестерни одной зубчатой шестерней счетчика. При наличии какого-либо зазора нельзя правильно измерить крутящий момент поворота ведущей шестеренки счетчика.
  25. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ СЧЕТЧИКА Используя SST и пресс, установить на ведомую шестерню счетчика новый задний конический роликоподшипник ведомой шестерни счетчика. SST: 09950-60010 09951-00400 ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно устанавливать подшипник заднего конического ролика ведомой передачи счетчика таким образом, чтобы не было зазора между задним коническим подшипником ведущей шестерни одной зубчатой шестерней счетчика. При наличии какого-либо зазора нельзя правильно измерить крутящий момент поворота ведущей шестеренки счетчика.
  26. УСТАНОВКА ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ СЧЕТЧИКА Установить ведомую шестерню счетчика на картер трансмиссии.
  27. УСТАНОВИТЬ ВРАЩАЮЩИЙ МОМЕНТ РЕДУКТОРА СЧЕТЧИКА132 Затянуть указанный подузел вала ручного вентиля на 180 ° против часовой стрелки, чтобы установить его в положение P, как показано на иллюстрации. При помощи SST установить новую гайку зубчатого колеса контрпривода. SST: 09387-00130 Крутящий момент: 150 Н * м (1530 кгс * см, 110 фут * фунт) Повернуть подузл вала ручного клапана на 2 дюйма по часовой стрелке для того же положения N, что показано на рисунке.
  28. ПРОВЕРИТЬ ЛЮФТ БОКОВОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА См. шаг 1
  29. УСТАНОВКА КОЖУХА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установить кожух переднего дифференциала в картер трансмиссии.
  30. УСТАНОВИТЬ ПОРШЕНЬ ТОРМОЗА № 1 Покрыть 2 новыми уплотнительными кольцами с АТФ и установить их на поршень тормоза № 1. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что уплотнительные кольца не закручены. Установить тормозной поршень № 1 на передний масляный насос в сборе.ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность во избежание повреждения уплотнительных колец.
  31. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗНОГО ПОРШНЯ 2ND Установить 3 подузла возвратной пружины 2-го тормозного поршня на передний масляный насос в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что на выступах переднего масляного насоса в сборе установлены подузлы возвратных пружин 3-го поршня тормоза.
  32. УСТАНОВИТЬ № 1 ТОРМОЗНОЙ ДИСК Правильно установить тормозную канавку 3 № 1 защелкивающегося тормоза в сборе, 3 тормозные пластины № 1 с защелкой на передний масляный насос в сборе. ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1 № 1 Тормоз во фланце: 2-й номер 1 Тормозная пластина: Тормозной диск: Проверить правильность установки тормозных дисков № 1, тормозных пластин № 1 и тормозного фланца № 1 в правильном положении. Обязательно установить фланец № 1 тормоза в нужном направлении. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установить стопорное кольцо защелкивающегося тормоза в сборе с защелкой в правильном направлении. Используя отвертку, можно установить защелкивающее кольцо на передний масляный насос в сборе, как показано на иллюстрации (№ 2). ВНИМАНИЕ: Подтвердите правильность расположения стопорного кольца в канавке переднего маслонасоса. Убедиться, что выступающая часть защелкивающего кольца выровнена с вырезом (# 2) переднего масляного насоса, показанным на иллюстрации для удаления защелкиваемого кольца. Проверить, чтобы стопорное кольца было повернуто *.
  33. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР ТОРМОЗА № 1 См. шаг 13
  34. УСТАНОВИТЬ НИЖНЕЕ ПЛАНЕТАРНОЕ СОЛНЕЧНОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО Покройте упорный игольчатый роликовый подшипник ATF и установить его на передний узел масляного насоса. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Нижнее планетарное солнечное зубчатое колесо * 2 ДИАМЕТР упорного игольчатого роликового подшипника: ММ (ДЮЙМ.) - внутренний Наружный подшипник 57.7 (2.27) 75.2 (2.96) ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно устанавливать упорные игольчатые роликовые подшипники в сборе так, чтобы передняя сторона темпера была окрашена в цвет.
  35. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВХОДНОГО ВАЛА Покрытие 3 новых масляных уплотнительных кольца входного вала с ATF и установить их на подузел входного вала 91. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Кольцо упорного подшипника * 2 Упорный игольчатый роликовый подшипник * 3 Подузел ведущего вала - Кольцо сальника входного вала ПРИМЕЧАНИЕ: Не расширяйте зазор колец масляного уплотнения входного вала слишком сильно. Нанести покрытие на внутренний диаметр игольчатого ролика и обоймы опорного подшипника с АТФ и установить его.
  36. УСТАНОВИТЬ ПЛАНЕТАРНУЮ СОЛНЕЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ В СБОРЕ Используя расширитель стопорных колец, установить стопорное кольцо на узел планетарной зубчатой передачи под приводом. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Подузел планетарной солнечной шестерни * 2 Узел планетарной шестерни под приводом * 3 Стопорное кольцо С помощью расширителя стопорного кольца, устанавливать подузл планетарная солнечная шестерня к узлу планетарной коробки передач под приводом при раздвинутом стопорном кольце.
  37. УСТАНОВИТЬ СТУПИЦУ ТОРМОЗА № 3 Установить упорный игольчатый роликовый подшипник с АТФ и установить его на планетарный редуктор понижающей передачи в сборе. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Кольцо упорного подшипника * 2 Диаметр упорных игольчатых роликовых подшипников: ММ (ДЮЙМЫ) - Внутри наружного подшипника 62,6 (2,46) 82,4 (3,24) Кольцо 65,9 (2,59) 82,3 (3.24) ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установить обойму упорного игольчатого роликового подшипника со смазкой, чтобы она соответствовала по резьбе.
  38. УСТАНОВИТЬ ПЛАНЕТАРНУЮ ПЕРЕДАЧУ ПОД ПРИВОДОМ В СБОРЕ Установить планетарную передачу под приводом в сборе на передний масляный насос в сборе.
  39. УСТАНОВИТЬ ТОРМОЗНОЙ ДИСК № 3 Установить на передний масляный насос в сборе 2 фланца тормоза № 3, 3 тормозных диска № 3 и 2 тормозные пластины № 3. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 3 Фланец тормоза * 2 № 3 Тормозная пластина * 3 № 3 Дисковый тормоз ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что тормозные диски № 3, тормозные шайбы No S и фланцы тормоза No-3 установлены правильно. С помощью отвертки установить маслосъемное кольцо в надлежащем порядке.
  40. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР ТОРМОЗА № 3 См. шаг 15
  41. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ обойму МАСЛОНАСОСА В СБОРЕ Установить новое уплотнительное кольцо с RIF и установить его на корпус трансмиссии. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Упорный игольчатый роликовый подшипник * 2 Кольцо подшипника скольжения с ATF. Установить упорный иглоподшипник на гайку шестерни привода счетчика. ДИАМЕТР ПОДШИПНИКА: ММ (IN.) - Внутри наружного подшипника 53.46 (2.10) 79 3.11 ПРИМЕЧАНИЕ:
  42. УСТАНОВИТЬ МАСЛООТДЕЛИТЕЛЬ КОРПУСА трансмиссия Установить маслоотделитель корпуса трансмиссия в корпус transaxel с помощью 3 новых болтов. Крутящий момент: 23 Н * м (234 кгс * см, 17 фут * фунт)
  43. УСТАНОВИТЬ ТРУБКУ ДЛЯ СМАЗЫВАНИЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ ПЕРЕДАЧИ Установить трубку для смазывания дифференциала в корпус трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: вставить трубку для смазки дифференциальной передачи в картер трансмиссии до тех пор, пока она не соприкоснется со стопором. Установить зажим на трубку для нанесения смазки дифференциала с новым болтом. Крутящий момент: 23 Н * м (234 кгс * см, 17 фут * лбф) ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ: между трубкой для смазки и хомутом должен быть зазор.
  44. УСТАНОВИТЬ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ПЕРЕДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА КОЖУХА ДИФФЕРЕНЦИАЛА См. шаг 6
  45. УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО КОРПУСА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ См. шаг 10
  46. УСТАНОВИТЬ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ПЕРЕДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ КОНТРПРИВОДА Установить регулировочную прокладку на корпус трансмиссии. Используя SST, установить внешнее кольцо переднего конического роликового подшипника ведущей шестерни нового контрпривода в корпус трансаксиала. SSD: 09950-60020 09951-00710 SSТ: 09 950-70010 099 51-07100 ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно устанавливать переднее колесо передней конической роликовой передачи с зазором между наружным кольцом и наружной обоймой таким образом, чтобы не было зазора.
  47. РЕГУЛИРОВКА ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА крутящий момент 28 Снять любую оставшуюся уплотнительную прокладку с контактных поверхностей корпуса коробки передач и картера коробки передач. Установить корпус коробки передач на картер коробки передач 20 болтами. Болт (А) Крутящий момент: 31 Н * м (316 кгс * см, 23 фут * фунт-сила) Вращающий момент болта (Б): 23 Н · м (234 кгс * км, 17 фут. 0,02175 0,0275 (IN.) Толщина 0 125 0 010 0 975 (2,2150 0 126 (0 787) 2 265 (0 896) 2 525 (0 994) 2 775 (0 109) 2 025 (0,0797) 2 300 (0,0906) 2 250 800 (0 110) 2,00 325 (1,0915) 2 375 (1 101) 2 825 (2 075 (0 017) 2 125 625
  48. УСТАНОВИТЬ КОРПУС ТРАНСАКСЕЛЯ Снять любую оставшуюся уплотнительную прокладку 23f с контактных поверхностей корпуса трансакселя и картера трансмиссия. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться в отсутствии АТФ * на контактных поверхностях. Нанести ФИПГ на картер трансаксела. FIPG Оригинальная уплотнительная прокладка 1281, Три связки 1281 или аналог ПРИМЕЧАНИЕ. Наложить ФАПГ в непрерывной линии (ширина 1,2 мм (0,0472 дюйма)) вдоль оси трансаксиля.
  49. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ № 1 См. шаг 16
  50. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ЗУБЧАТУЮ ПЕРЕДАЧУ Упорный ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК 1.58 Установить задний подшипник сцепления с осевым зацеплением. (См. Рис. 2.43) Установить седло заднего подшипника для осевого зацепления. (См. (Рис. 1). Установить новое уплотнительное кольцо в сборе. * Кольцевое уплотнение промежуточного вала Нанести покрытие на новый сальник промежуточного вала с АТФ. Нанести покрытие на опорное колесо задней зубчатой передачи и установить его в сборе для прямого сцепления.
  51. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ № 2 См. шаг 17
  52. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ № 2 ПЛАНЕТАРНЫЙ ЗУБЧАТЫЙ УПОРНЫЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК С РАЗМЕРОМ ТОРЦА 0.0000ДЛЯ ЗАДНЕЙ ЧАСТИ КОРПУСА ПЛАНЕТАРНОЙ СОЛНЕЧНОЙ ШЕСТЕРНИ Измерить расстояние от 0 до 10 мм (см. (Рис. 4) Осевое расстояние между задним колесом и передней шестерней, используя шкив заднего колеса.
  53. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ ОБОЙМУ трансмиссия крышка Sub-сборка: Упорный подшипник *.3 Установить упорные роликовые подшипникы- (SST и молоток, установить игольчатый роликовый подшипник 7.5 на задний подузел. SST- 09951-00220 SST: 09950-70010 09951- 07100 стандартная глубина 21.5 до 21.9 мм (от 0 846 до 0 862 дюйма) с помощью T30 Момент затяжки FIPG № 3 в сборе с коробкой передач. Болты FИПГ Toyota Genuine Seal Packing 1281, три бонда 1281 или аналог. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести FIP в непрерывной линии (ширина 1,2 мм (0,0472 дюйма)) по уплотнительной поверхности корпуса коробки передач. Временно установить подузел крышки задней коробки передач в корпусе коробки передач с помощью 12 болтов. Крутящий момент: 23 н * м (234 кг * см)
  54. ПРОВЕРИТЬ ПОДУЗЕЛ ВХОДНОГО ВАЛА См. шаг 2
  55. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Покрытие 2 новые прокладки коробки передач с ATF и установить их на коробку передач.
  56. УСТАНОВИТЬ КЛАПАН ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ 38 Установить узел корпуса клапана трансмиссии на корпус трансакселя с помощью 11 болтов. Болт A, B, C Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 фут * лбф) Болта D Вращающий момент: 9,6 Н • м (98 кгс * см., 85 дюйм * лб) - Болты Длина болта (А) 25 мм (0 984 дюйм) болт (B) 30 мм (18 инд.
  57. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Покрыть новым уплотнительным кольцом с ATF и установить его на узел масляного фильтра корпуса клапана. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 О-кольцо ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что уплотнительное кольцо не закручено или защемлено. Установить масляный фильтр корпуса клапана на узел трансмиссионного клапана 2 новыми болтами. Крутящий момент: 9,6 Н * м (98 кгс * см, 85 дюйм * лбф)
  58. Установить АВТОМАТИЧЕСКИЙ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН № 13gg, маслоуплотнительный патрубок, 2 болта для крепления маслоочистителя к автоматическому масляному поддону с резьбой BINKLE *. Установить новый масляный поддон в сборе: 3 болта на шарнире, 2 фланца на шарнирной крышке, 6 фланцев на шарнирах, 4 фланца и 1 фланец на шарнировой крышке; установить новые масляные колпачки на шарнир картера и масляного поддона в сборе с 17 болтами. Момент: 7,5 н (76 кгс * см * см, 66 дюймов * см). полностью удалить любое масло или смазочное покрытие Крутящий момент: 40 Н * м (408 кгс * см, 30 фут. * фунт)
  59. УСТАНОВИТЬ № 1 КОРПУС ТРАНСАКСЕЛЯ ВИЛКА крутящего момента 3. Установить 3 новые прокладки на корпуса трансакселя 3 № 1 12. Нанести клей на корпусы корпусов трансакселей 3 № 1. Клей Toyota неподдельный клей 1344, три клея 1344 или аналог ПРИМЕЧАНИЕ: для обеспечения надлежащей герметизации корпусных пробок трансакселов 3 № 1 необходимо нанести клей на корпусные пробки трансаксилей 3 No1 и установить их в течение 10 минут после нанесения клея с помощью шестигранного ключа 6 мм
  60. УСТАНОВИТЬ МУФТУ ТРУБКИ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ (ШТУЦЕР ВХОДНОГО МАСЛЯНОГО ХОЛОДИЛЬНИКА) Нанести покрытие из АТФ на новое уплотнительное кольцо и установить его в муфту трубки маслоохладителя (штуцер входного масляного охладителя). Установить муфту трубы маслоуловителя (патрубок впускного масляного радиатора) в картер трансакселя. крутящий момент: 27 Н * м (275 кгс * см, 20 фут * фунт-сила)
  61. УСТАНОВИТЬ МУФТУ ТРУБКИ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ (ШТУЦЕР ВЫХОДНОГО МАСЛЯНОГО ХОЛОДИЛЬНИКА) Нанести покрытие из АТФ на новое уплотнительное кольцо и установить его в муфту трубки маслоохладителя (штуцер выходного масляного холодильника). Установить штуцер трубки масло- охладителя (патрубок выходного масля- охладителя) в картер трансакселя. Крутящий момент: 27 Н * м (275 кгс * см, 20 фут * фунт-сила)
  62. УСТАНОВИТЬ НЕЙТРАЛЬНЫЙ КЛАПАН В СБОРЕ С НЕЙТРАЛЬНОЙ ГАЙКОЙ *, выровняйте выступы переключателя положения нейтрали / нейтрали в сборе. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Выступ Установить рычаг переключения нейтрального положения в корпус коробки передач с двумя болтами. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой переключателя нейтрального / стояночного положения в сборе удалить грязь или ржавчину вместе с рычагом ручного клапана в сборе
  63. УСТАНОВИТЬ ПРОБКУ СУФЛИРОВАНИЯ ШЛАНГ Нанести покрытие на новое уплотнительное кольцо с АТФ и установить его в пробку № 2 суфлера (ATM).ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 1 Пробка-сапун * 2 Шланг-пробка суфлирования * 3 № 2 Заглушка-суфлер (АТМ) * 4 О-кольцо Для установки пробки суфлирующего № 2 к пробке суфлятора Установить рукав № 1.
Схема №788
Схема №789
Схема №790
Схема №791
Схема №792
  1. ПРОВЕРКА ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ Проверить одностороннюю муфту. Нажать на шлиц статора пальцем и повернуть его. Убедиться, что он вращается плавно при повороте по часовой стрелке и сильно поворачивает при вращении против часовой стрелки. Если необходимо, очистить гидротрансформатор и перепроверьте одностороннее сцепление. Заменить преобразователь крутящего момента, если односторонняя муфта все еще не прошла проверку. Определить состояние преобразователя крутящий момент в сборе. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Образец, показывающий максимально допустимое количество порошка в преобразователе Если ATF используется с обесцвечиванием и / или имеет неприятный запах крутящего момента болты должны быть, перемешать болт АТФ повреждая гидротрансформатор и слить его. Очистить и проверить маслоохладитель и масляную линию трубопровода. Если преобразователь вращающего момента осматривается и АТФ- заменить масляный холодильник и масляный трубопровод. ПОДСКАЗКА: подайте сжатый воздух 196 к Па (2,0 кгс / см 2, 28 фунт / кв.
  2. ПРОВЕРИТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛАСТИНУ Проверить повреждение приводной пластины. Если биение не соответствует спецификации или приводная пластина повреждена, заменить приводную пластину. При установке новой приводной платы следить за ориентацией прокладок и затянуть болты. См. " УСТАНОВКА [08 / 2013 -] - шаг 4 ". Установить циферблатный индикатор и измерить биение 6 частей вокруг контактных поверхностей гидротрансформатора. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Точка измерения Максимум биения 0,30 мм (0,0118). (ref-649402-S07901294632014081400000)
Схема №793

ПримечаниеПри замене модуля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) в новый модуль необходимо ввести существующие коды компенсации для трансмиссия. См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ [08 / 2013 -] ". (ref-649262-S30045525382014081400000)

Схема №794
Схема №795
  1. ОТСОЕДИНЕНИЕ КАБЕЛЯ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08 / 2013 -] ". (ref-649249-S21669950452014081400000)
  2. СНЯТЬ УПЛОТНЕНИЕ КАНАЛА ВПУСКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 6
  3. ИЗВЛЕЧЬ БАТАРЕЮ. См. раздел УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -] - шаг 27
  4. СНЯТЬ ТСМ Повернуть рычаг блокировки и отсоединить разъем от ТКМ. Вывернуть 2 болта и ТМС из трансоси.
Схема №796
Схема №797
  1. Установить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Установить ТСМ на трансаксель. Установить и затянуть 2 болта в порядке, показанном на иллюстрации Крутящий момент: 11 Н * м (115 кгс * см, 8 фут * фунт) Подсоединить разъем к ТКМ. Повернуть рычаг блокировки и закрепить разъем рычагом блокировки.
  2. УСТАНОВКА БАТАРЕИ. См. раздел УСТАНОВКА [08 / 2013 -] - шаг 74
  3. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНЕНИЕ ВОЗДУХОЗАБОРНОГО КАНАЛА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА. См. раздел УСТАНОВКА [08 / 2013 -] - шаг 109
  4. ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08 / 2013 -] ". (ref-649249-S21669950452014081400000)
  5. ИНСТРУКЦИЯ ПО РЕГИСТРАЦИИ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией): см. раздел " РЕГИСТРАЦИЯ [08 / 2013 -] ". (ref-649262-S33577562092014081400000)
Схема №798
Схема №799
Схема №800
Схема №801
Схема №802
Схема №803
  1. ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА И ПОДУЗЛА КОРПУСА РЕДУКТОРА См. шаг 1
  2. ДЕМОНТАЖ ВАЛА СТАТОРА В СБОРЕ Используя ключ " TORX " (T30), снять 16 болтов и вал статора в сборе с переднего подузла корпуса масляного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Сохраняйте зубчатые колеса в порядке установки.
  3. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА И ПОДУЗЛА КОРПУСА РЕДУКТОРА См. шаг 2
  4. СНЯТЬ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА Снять уплотнительное кольцо корпуса переднего масляного насоса с подсборки корпуса переднего маслонасоса.
  5. Снять передний масляный насос привод передача Снять шестерню привода переднего масляного насоса с подузла корпуса переднего маслонасоса.
  6. Снять передний масляный насос DRIVEN передача Снять ведущую шестерню переднего масляного насоса с подузла корпуса переднего маслонасоса.
  7. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО МАСЛОНАСОСА Установить передний подузел корпуса масляного насоса в мягком зажимном приспособлении. Используя SST, удалить переднее масляное уплотнение с переднего подузла корпуса маслонасоса. SSST: 09308-00010
Схема №804
Схема №805
Схема №806
Схема №807
Схема №808
  1. ОСМОТРЕТЬ ПЕРЕДНИЙ МАСЛЯНЫЙ НАСОС И ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ Повернуть ведущую шестерню с помощью 2 отверток и убедиться, что она вращается плавно. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить кромку сальника.
  2. От 11575 до + 0 555 мм (от 0,54 до 0,57 мм). От 0,50 до 0,45 мм. Толщина ведомой шестерни: 0,59 мм; от 0,47 мм; 0,55 до 0,65 мм; (от 0,1 до 0,64 мм); от 1,51 до 0,56 мм;
  3. ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА И ПОДУЗЛА КОРПУСА ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ Измерить с помощью циферблатного индикатора внутренний диаметр втулки переднего корпуса масляного насоса. Стандартный внутренний диаметр от 43 122 до 43 138мм (от 1,69771 до 1,699834 дюйма) Максимальный внутренний диаметром 43 128 мм (1,7003 дюйма) Если этот внутренний диаметр больше максимального, заменить передний подузел корпуса маслонасоса.
  4. ОСМОТР ВАЛА СТАТОРА В СБОРЕ С помощью циферблатного индикатора измерить внутренний диаметр втулки вала статора. Стандартный внутренний диаметр от 22.500 до 22.526 мм (от 0.88583 до 0,88685 дюйма) Максимальный внутренний диаметром 22.570 мм (0,8886 дюйма) Если внутренний диаметра больше максимального, заменить вал статора в сборе.
Схема №809
Схема №810
  1. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО МАСЛОНАСОСА Используя SST и молоток, установить новое масляное уплотнение переднего масляного насоса на подузел корпуса переднего маслонасоса. SSD: 09350-32014 09351-32140 ПРИМЕЧАНИЕ: торец уплотнения должен быть вровень с наружным краем масляной помпы. Покройте кромку масляного уплотнения смазкой Mp.
  2. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА Покрыть новое уплотнительное кольцо корпуса переднего масляного насоса с ATF и установить его на подузел корпуса переднего маслонасоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что O-образное кольцо не закручено.
  3. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ШЕСТЕРНЮ, ПРИВОДИМУЮ МАСЛЯНЫМ НАСОСОМ Покрыть ATF ведущую шестерню переднего масляного насоса и установить ее на сборочный узел корпуса переднего маслонасоса помеченной стороной вверх.
  4. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ШЕСТЕРНЮ ПРИВОДА МАСЛЯНОГО НАСОСА Покройте переднюю шестерню привода масляного насоса ATF и установить ее на передний подузел корпуса маслонасоса маркированной стороной вверх.
  5. УСТАНОВИТЬ ВАЛ СТАТОРА В СБОРЕ Совместить каждую ударную шпильку вала статора в сборе с отверстиями в переднем подузле корпуса масляного насоса и установить узел оси статора на передний подузел корпуса маслонасоса при помощи 16 болтов. Используя гнездо " TORX " (T30), установить 16 болта. Момент затяжки: 9,3 Н * м (95 кгс * см, 82 дюйм * lbf) - Длина болта Болт А 14 мм (0 551 дюйм B).
  6. ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА И ПОДУЗЛА КОРПУСА РЕДУКТОРА См. шаг 1
Схема №811
Схема №812
Схема №813
Схема №814
Схема №815
Схема №816
Схема №817
Схема №818
Схема №819
Схема №820
Схема №821
Схема №822
Схема №823
Схема №824
Схема №825
  1. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ КОЛЬЦЕВУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Поставить метки соответствия на передней кольцевой шестерне дифференциала и картере дифференциала. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Метка соответствия Снять 12 болтов. Используя пластиковый молоток, постучите по переднему кольцевому зубчатому колесу дифференциала, чтобы извлечь его из корпуса.
  2. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК КАРТЕРА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА 30с ПОМОЩЬЮ SST, вынуть передний конический роликоподшипник картера переднего дифференциала из корпуса дифференциала. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Поворот * 2 Удерживать SSD: 09950-00020 SST- 09950- 00030 SST: 09995- 40011 09957-04010 SCT: 09 950-60010 09951-00480 Снять переднюю обойму переднее кольцо подшипника и корпус ТРАНС, демонтировать с наружным кожухом
  3. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК С ПОМОЩЬЮ SST, вынуть из картера дифференциала задний конический роликоподшипник переднего картера. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Поворот * 2 Выдержка SSST: 09950-00020 SST- 09950- 00030 SSS: 09 950-40011 09957-04010 SSTAPS: 09 50-60010 09951-0480 Снять переднее кольцо подшипника с помощью SST.
  4. ИЗВЛЕЧЬ ПРЯМОЙ ШТИФТ ВАЛА ШЕСТЕРНИ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью SST и молотка ослабить застегнутую часть корпуса переднего дифференциала. SSD: 09930-00010 Используя пробойник (5 мм) и молоток, удалить прямой штифт. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием прямого штифта снять его со шпильки пробойником.
  5. СНЯТЬ ВАЛ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ПЕРЕДНЕГО № 1 Вынуть из картера дифференциала вал шестерни дифференциала переднего № 1.
  6. СНЯТЬ БОКОВУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Снять 2 сателлита переднего дифференциала, 2 упорные шайбы сателлитных шестерен, 2 боковые шестерни передних дифференциалов и 2 упорных шайбы боковых зубчатых колес с картера дифференциала.
  7. ДЕМОНТИРОВАТЬ САЛЬНИК ПЕРЕДНЕГО КОРПУСА ТРАНСАКСЕЛЯ Снаружи: С помощью SST и молотка снять масляный уплотнитель переднего корпуса трансакселя с картера трансмиссия. SSD: 09950-60020 09951-00730 SSM: 09 950-70010 9 91 51-07200 Внутри: Используя SSТ, вынуть из кожуха дифференциала сальник переднего корпуса transaxel. SST: 09308-00010
  8. СНЯТЬ САЛЬНИКОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ КАРТЕРА ТРАНСАКСЕЛЯ Используя SST и молоток, снять масляное уплотнение картера трансаксела с картера трансмиссия. SSD: 09950-60010
Схема №826
  1. ПРОВЕРИТЬ БОКОВОЙ ЗАЗОР ДИФФЕРЕНЦИАЛА Удерживайте картер дифференциала в зажиме между алюминиевыми пластинами. ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивать 0,07мм 690 мм. Поместить циферблатный индикатор на кончик зуба бокового зубчатого колеса под прямым углом. Держите шестерню в картере дифференциала и измерить люфт боковой шестерни. Стандартный люфт от 0 до 0,15 мм (0.00591 дюйма) ТОЛЩИНА УПОРНОЙ ШАЙБЫ Толщина 1,50 мм (0,0591 дюйм) 1,75 мм (0,06 дюйма).
Схема №827
Схема №828
Схема №829
Схема №830
Схема №831
Схема №832
Схема №833
Схема №834
Схема №835
Схема №836
Схема №837
  1. УСТАНОВИТЬ БОКОВУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Нанести покрытие на 2 передние боковые шестерни дифференциала, 2 упорные шайбы боковых шестерен, 2 передних сателлитов дифференциала и 2 упорных шайбы трибок с АТФ и установить их в картер дифференциала.
  2. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ВАЛ ДИФФЕРЕНЦИАЛА № 1 Покрыть передний вал дифференциала № 1 АТФ, и установить его в картер дифференциала.
  3. ПРОВЕРИТЬ ЛЮФТ БОКОВОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА См. шаг 1
  4. УСТАНОВКА ПРЯМОГО ШТИФТА ВАЛА ШЕСТЕРНИ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Используя пробойник (5 мм) и молоток, установить прямой штифт вала шестерни. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите отверстия, а также установить прямой палец вала шестерню. При помощи долота и молотка поставить на стойку корпус дифференциала. ЗАМЕЧАНИЕ: Поставить на подставку картер дифференциала после регулировки люфта.
  5. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА 09750 ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК нет С помощью SST и пресса 099620 установить новый передний корпус дифференциала задний конический роликовый подшипник к корпусу дифференциала. TRANSST: 09751-30012 09710-04081 SSD: 09950-60010 09951-00480 SST.П римечание: не повредить подшипник во время внутренней установки обоймы подшипника, используя новую наружную обойму молотка.
  6. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА ПЕРЕДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОПОДШИПНИКА Примечание: с помощью 09096шт и пресса установить новый передний картер дифференциала передний конический роликоподшипник к картеру дифференциала. SST: 09351-12010 TRANSST: 09649-17010 SST- 09950-70010 09951-07100 ПРИМЕЧАНИЕ: не повреждайте обойму подшипника во время установки внутренней обоймы подшипника. Установить прокладку в корпус трансакселя с помощью новой обоймы.
  7. РЕГУЛИРОВКА БОКОВОГО ПОДШИПНИКА ST Крутящий момент 33bf Установить подшипник дифференциала на корпус трансмиссии 09,09.чистить контактные поверхности корпуса трансмиссии и корпуса коробки передач 1,4.установить корпус коробки передач на картер трансмиссии с помощью 20 болтов. Болт A Вращающий момент: 31 Н * м (316 кгс * см, 23 фута * фунт-сила) Болты B крутящий момент: 23n * m (234 кгс * см2, 17 футов * фунт) используя SST 2,2115 0,0275 (IN.) Толщина 0,0825 0 850 0 825 (0 787) Толщину 2 000 (0,0876) 2 450 (0,0965) 2 675 (0 105) 2 025 (0,0797) 2 250 (0 886) 2 575 (0,0574) 2 700 (0 106) 2 010 (0,08807) 2 375 (0,00896) 2 500 (2 984) 2,72 (0 075 (1 017) 0 078 (2,08) 2,28
  8. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью АТФ и нагревателя нагрейте передние кольцевые болты дифференциала до 90-110 ° C (194-146°C).ПРИМЕЧАНИЕ: Не нагревайте кольцевую шестерню более чем до 110 ° С * (110°C.). Очистить контактную поверхность кожуха переднего дифференциала. Совместите метки совмещения и быстро установить кожух кольцевого редуктора переднего дифференциального механизма. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Примечание: не устанавливать болты во время горячей затяжки кольцевого зацепления 120 см.
  9. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА трансмиссия Нанести смазку Mp на кромку нового сальника. С помощью SST и молотка установить масляное уплотнение. SST: 09316-10010 SST- 09950-70010 09951-07100 Привод масляного уплотнения по глубине от -0,5 до 0,5 мм (от -0,0197 до 0,0191дюйма)
  10. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ТРАНСАКСЕЛЯ 0.050 мм Внутри: Покрыть смазкой Mp кромку 09910 нового переднего сальника корпуса трансаксела 6.5 Используя SST и молоток 51, постучите в переднем масляном уплотнении картера трансакселя. SSD: 09950-60010 09951-00410 SST: 09 950-70010 09 91-07200 Масляный привод глубиной от 21,5 до 22,5 мм (от 0 846 до 0 886 дюйма) Снаружи:

Другие статьи — Автоматическая коробка передач (U760F) (сервисная информация)