Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Venza/Toyota Venza I рестайлинг (2012-2017)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач (U760E) (сервисная информаци…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач (U760E) (сервисная информация): Снятие и установка Toyota Venza I рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 220 иллюстраций ~42 мин чтения

Установка [08 / 2013 -]

  1. УСТАНОВИТЬ ВИНТ С НЕЙТРАЛЬНЫМ ПОЛОЖЕНИЕМ *, соединить муфту вала переключения нейтрали 13. Переместить рычаг переключения передач в положение N. Выровняйте выступы переключателя положения " парковка / нейтраль ". ТЕКСТ НА ЧЕРТЕЖЕ * 1 Выступ Установить переключатель положения " стоянка / нейтрали " на вал управления 2 болтами. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт-сила) ПРИМЕЧАНИЕ. Перед установкой переключателя положения парковки не допускается удалять грязь или ржавчину на установочной части вала. Убедиться, чтобы установить выключатель
  2. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Установить кронштейн воздухоочистителя 2-мя болтами. Момент затяжки: 7,8 Н * м (80 кгс * см, 69 дюйм * лбф) Установить хомут электрожгута.
  3. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОЖУХА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. раздел УСТАНОВКА [08 / 2013 -] - шаг 70
  4. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. раздел УСТАНОВКА [08 / 2013 -] - шаг 71
  5. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. раздел УСТАНОВКА [08 / 2013 -] - шаг 2
  6. УСТАНОВКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ НА ВХОДЕ В СБОРЕ. См. раздел МОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 73
  7. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНЕНИЕ ВОЗДУХОЗАБОРНОГО КАНАЛА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА. См. раздел УСТАНОВКА [08 / 2013 -] - шаг 109
  8. Проверить PARK / NEUTRAL положение выключатель сборка OPERATION См. шаг 1
  9. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ См. шаг 1
  10. РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ См. шаг 2
Схема №304
Схема №305
Схема №306

Удаление [08 / 2013 -]

ПримечаниеЕсли были заменены детали автоматической сборки, обратитесь к таблице компенсации замены деталей, чтобы определить необходимость каких-либо дополнительных операций. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ [08 / 2013 -] ". (ref-649264-S00431246432014081400000)

Схема №307
Схема №308
Схема №309
Схема №310
Схема №311
Схема №312
Схема №313
Схема №314
Схема №315
  1. УДАЛИТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С ПОМОЩЬЮ трансмиссия HINT: См. шаги от " Восстановление хладагента из холодильной системы " до " Удаление двигателя в сборе с помощью трансмиссия ". См. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". (ref-649402-S30023551792014081400000)
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 6
  3. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ РАМУ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 83
  4. УДАЛИТЬ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) См. шаг 4
  5. ОТДЕЛЬНЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ Вынуть болт и заземляющий кабель из автоматического узла трансмиссия. Отделите разъем стояночного / нейтрального положения переключателя в сборе и 6 зажимов жгута проводов от автоматического узла трансакля.
  6. УДАЛИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ Удалить 9 болтов и автоматический трансаксел в сборе из узла двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание повреждения 2-х стук-пальцев, не проводите между автоматическим трансакселем в сборе и узлом двигателя.
  7. ДЕМОНТАЖ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ
  8. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРОНШТЕЙНА ГИБКОГО ШЛАНГА Сдвинуть зажим и отсоединить колпачок заглушки сапуна от подузла кронштейна гибкого шланга. Вынуть болт и подузел кронштейна гибких шлангов из автоматического трансаксельного узла.
  9. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ Снять 3 болта и передний монтажный кронштейн двигателя с узла автоматической трансмиссии.
  10. СНЯТЬ СКОБУ ЗАЖИМА ЭЛЕКТРОЖГУТА Снять 4 болта и 4 скобы зажима электрожгута с автоматической трансаксельной сборки.
  11. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ № 1 Снять 2 болта и кронштейн троса управления коробкой передач № 1 с узла автоматической коробки передач.
  12. ИЗВЛЕЧЬ ПРОБКУ КАРТЕРА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Извлечь пробку картера коробки передач из узла автоматической трансмиссии и снять уплотнительное кольцо с пробки картера.
  13. ВЫНУТЬ ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ ВЫПУСКА № 1 Сдвинуть зажим и отсоединить шланг маслоохладителя выпуска № 1 от узла автоматической трансмиссии.
  14. СНЯТЬ ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ ВПУСКА № 1 Сдвинуть зажим и отсоединить шланг маслоохладителя впуска № 1 от узла автоматической трансоси.
Схема №316
Схема №317
Схема №318
Схема №319
Схема №320
Схема №321
Схема №322
Схема №323
  1. ПРОВЕРКА ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ См. шаг 1
  2. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА. Введите в зацепление шлицы входного вала и рабочего колеса турбины на толщину, равную 0.0b. Включить шлицевые соединения вала статора и статора при вращении узла гидротрансформатора. СОВЕТ: если шлицам вала статор трудно войти в контакт со шлицами статора. Переместить узел гидротранс назад примерно на 10 мм и войдите в контакт шлицев при повороте узла гидротранспортера для входа ключа привода масляного насоса в паз на узле гидротрансекционного преобразователя. Если автоматический узел трансмиссии установлен на двигателе в сборе с недостаточно вставленным узлом гидротрансформатора, то может быть поврежден этот узел.
  3. УСТАНОВИТЬ ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ ВПУСКА № 1 Подсоединить шланг маслоохладителя впуска № 1 и сдвинуть зажим для его закрепления.
  4. УСТАНОВИТЬ ВЫХОДНОЙ ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 1 Подсоединить выходной шланг маслоохладителя № 1 и сдвинуть зажим для его закрепления.
  5. УСТАНОВИТЬ ЗАГЛУШКУ КАРТЕРА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Наложить ATF на новое уплотнительное кольцо и установить его на узел заглушки картера коробки передач. Установить сборку заглушки чехла коробки передач на автоматический узел трансмиссии.
  6. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ № 1 Установить на 2 болта кронштейн троса управления коробкой передач № 1 в сборе с автоматической трансмиссией. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут * фунт)
  7. УСТАНОВИТЬ СКОБУ ЗАЖИМА ЭЛЕКТРОЖГУТА Установить 4 скобы зажима жгута проводов на автоматический трансаксель в сборе с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 8,4 Н * м (86 кгс * см, 74 дюйм * фунт-сила)
  8. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ Установить передний монтажный кронштейн двигателя на автоматическую коробку передач с помощью трех болтов. Крутящий момент: 64 Н * м (653 кгс * см, 47 фут * фунт)
  9. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРОНШТЕЙНА ГИБКОГО ШЛАНГА Установить подузел кронштейна гибкого шланга на автоматический трансаксель в сборе с болтом. Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фут * фунт) Установить колпачок заглушки сапуна на подузле кронштейна гибких шлангов с зажимом.
  10. УСТАНОВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСФОРМАТОР В СБОРЕ: 2.44 мм Длина болта с усилием затяжки *. (2 нажимных штифта / болта, показанных на фиг.37). (3 стопорных штифта и 32 стопорного болта).перед монтажом автоматического трансформатора нанести смазку для шлицев сцепления по окружности центральной части гидротрансформатора. ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1 Диск привода * 2 Узел гидротранслятора * 3 Grease максимальной осевой линии сцепления Toyota
  11. МОНТАЖ ЭЛЕКТРОЖГУТА Подсоединить 6 зажимов электрожгутов и разъем переключателя стояночного / нейтрального положения в сборе к автоматической коробке передач. Установить кабель массы на автоматическую коробку передач с болтом. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут * фунт)
  12. УСТАНОВКА блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) См. шаг 1
  13. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ РАМУ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА [08 / 2013 -] - шаг 15
  14. УСТАНОВИТЬ ПУСКАТЕЛЬ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА [08 / 2013 -] - шаг 1
  15. УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ С трансмиссия СОВЕТ: См. шаги от " Установить двигатель в сборе с трансмиссия " до " Проверить сигнал датчика скорости ". См. " МОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 30 ". (ref-649402-S07901294632014081400000)
  16. ПРОВЕРКА АВТОМАТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ ПРИМЕЧАНИЕ: Если детали для автоматической сборки коробки передач были заменены, обратитесь к таблице компенсации замены деталей, чтобы определить необходимость каких-либо дополнительных операций. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ [08 / 2013 -] ". (ref-649264-S00431246432014081400000)
Схема №324
Схема №325
Схема №326
Схема №327
Схема №328
Схема №329
Схема №330
Схема №331
Схема №332
Схема №333
Схема №334
Схема №335
Схема №336
Схема №337
Схема №338
Схема №339
Схема №340
Схема №341
Схема №342
Схема №343
Схема №344
Схема №345
Схема №346
Схема №347
Схема №348
Схема №349
Схема №350
Схема №351
Схема №352
Схема №353
Схема №354
Схема №355
Схема №356
Схема №357
Схема №358
Схема №359
Схема №360
Схема №361
Схема №362
Схема №363
Схема №364
Схема №365
Схема №366
Схема №367
Схема №368
Схема №369
Схема №370
Схема №371
Схема №372
Схема №373
Схема №374
Схема №375
Схема №376
Схема №377
Схема №378
Схема №379
Схема №380
Схема №381
Схема №382
Схема №383
Схема №384
Схема №385
Схема №386
Схема №387
Схема №388
Схема №389
Схема №390
Схема №391
Схема №392
Схема №393
Схема №394
Схема №395
Схема №396
Схема №397
Схема №398
Схема №399
Схема №400
Схема №401
Схема №402
Схема №403
Схема №404
Схема №405
Схема №406
Схема №407
Схема №408
Схема №409
Схема №410
Схема №411
Схема №412
Схема №413
Схема №414
Схема №415
Схема №416
  1. СНЯТЬ ШЛАНГ СВЕЧИ СУФЛИРОВАНИЯ С помощью отвертки вынуть рукав свечи суфлирования из корпуса трансакселя Отверткой вывернуть штепсельную пробку № 2 (АТМ) из шланга свечи суфлятора Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 1 Штепсельная пробка * 2 Штекер-сапун * 3 № 2 Заглушка-суфлер (ATM) * 4 Кольцо для завинчивания С гайкой, снять уплотнительное кольцо № 2
  2. СНЯТЬ УЗЕЛ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ Правильно снять гайку, шайбу и рычаг вала управления коробкой передач с подузла вала рычага ручного клапана. Вынуть 2 болта и узел переключателя стояночного / нейтрального положения из корпуса трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием узла переключателя стоячечного / нейтрали положения удалить любую грязь или ржавчину на установочной части подсборки вала рычага механического клапана. Убедиться в том, что при демонтаже механизма переключения стояночных / нейтральных положений он не может быть установлен прямо вдоль подузлов вала ручного клапана, соблюдая осторожность.
  3. СНЯТЬ МУФТУ ТРУБКИ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ (ШТУЦЕР ВЫХОДНОГО МАСЛЯНОГО ХОЛОДИЛЬНИКА) Вынуть муфту трубки маслоохладителя (штуцер выходного масляного холодильника) из корпуса трансакселя. Вывинтить уплотнительное кольцо из штуцера трубки масляного охладителя (патрубок выходного масла).
  4. СНЯТЬ МУФТУ ТРУБКИ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ (ШТУЦЕР ВХОДНОГО МАСЛЯНОГО ХОЛОДИЛЬНИКА) Снять муфту трубки маслоохладителя (штуцер входного масляного холодильника) с корпуса трансакселя. Снять уплотнительное кольцо со штуцера трубки масляного охладителя (патрубок впускного масляного радиатора).
  5. СНЯТЬ ВИЛКУ КАРТЕРА ТРАНСАКСЕЛЯ № 1 Вынуть из корпуса трансаксела 3 пробки картера трансакселя № 1 С помощью отвертки снять 3 уплотнительных кольца с пробок корпусов трансакселей 3 № 1. Шестигранным торцевым ключом 6 мм вывернуть из корпуса трансмиссии 3 пробки чехла трансакселов № 1.вывинтите прокладку с каждой из пробок картеров трансаксилей 3 № 1.
  6. ПОДДЕРЖКА АВТОМАТИЧЕСКАЯ трансмиссия сборка Поддержите автоматическую сборку трансмиссия деревянными блоками.
  7. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ АВТОМАТИЧЕСКОГО ПОДДОНА КАРТЕРА ТРАНСАКСЕЛЯ С помощью шестигранного торцевого ключа 6 мм удалить заглушку перелива из подузла автоматического поддона картера трансакселя. Снять прокладку с пробки перелива. Используя шестигранный торцовый ключ 6 мм, вынуть наливную трубку трансмиссионного масла № 1 из подагрегата масляного поддона автоматического трансаксела. Вывернуть 19 болтов, подузел масляного противня автоматического трансакля и масловую прокладку автомата из магнита 2 коробки трансмакселя-редуктора.
  8. ОСМОТРЕТЬ МАГНИТ ОЧИСТИТЕЛЯ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА См. шаг 1
  9. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Вынуть 2 болта и узел масляного фильтра корпуса клапана из узла корпуса клапана трансмиссии. Снять уплотнительное кольцо с узла масляного сетчатого фильтра корпуса клапана. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 О-образное кольцо
  10. ДЕМОНТАЖ КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ Снять 11 болтов и корпус клапана трансмиссии в сборе с картера коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: При демонтаже корпуса клапана трансмиссий соблюдать осторожность, чтобы датчик вращения трансмиссии и картер трансмиссии не мешали друг другу.
  11. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Снять 2 прокладки коробки передач с коробки передач.
  12. ПРОВЕРИТЬ ПОДУЗЕЛ ВХОДНОГО ВАЛА См. шаг 2
  13. ТЯГОВЫЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК 2 Упорный ролик в сборе, Снять сменную заглушку с заднего картера крышки ТРАНСШЛ. Вынуть прокладку из сменной заглушки. Снять автоматические втулки корпуса трансшлюза 3 № 1 с заднего субсбора крышки трансшлэ. При помощи отвертки извлечь 3 уплотнительных кольца из автоматических крышек трансшлейса 3 № 1.удалить 14 болтов с заднего чехла трансшеля в сборе с помощью латуни T30 ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Оборот * 2 Удерживать SST: 09319-60020
  14. СНЯТЬ ЗАДНИЙ № 2 ПЛАНЕТАРНЫЙ УПОРНЫЙ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК СОЛНЕЧНОЙ ШЕСТЕРНИ Удалить узел прямой многодисковой муфты из корпуса трансмиссии. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Задний № 2 Упорный игольчатый роликовый подшипник планетарной солнечной шестерни * 2 Непосредственный узел многодискового сцепления Извлечь задний № 2 узел планетарного упорного игольчатого подшипника планетарного солнечного зубчатого колеса из узла прямой многодиапазонной муфты.
  15. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ЗУБЧАТУЮ ПЕРЕДАЧУ УПОРНЫЙ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК, Используя 2 отвертки и молоток, вытянуть стопорное кольцо из узла прямой многодисковой муфты. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Защелкивающееся кольцо ПОДСКАЗКА: использовать кусок ткани для предотвращения отлета стопорного кольца. Удалить заднее планетарное солнечное зубчатое колесо в сборе с прямым многодисковым сцеплением.
  16. СНЯТЬ КОРПУС ТРАНСАКСЕЛЯ Вынуть 20 болтов из корпуса трансаксела. Используя латунную штангу и молоток, постучите по окружности корпуса трансмиссии, чтобы снять корпус трансакселя с картера трансаксиля.
  17. СНЯТЬ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ПЕРЕДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОПОДШИПНИКА ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ КОНТРПРИВОДА Используя SST, вынуть наружное кольцо и регулировочную прокладку переднего конического роликового подшипника ведомой шестерни контрпривода из корпуса трансаксиала. SS: 09308-00010
  18. СНЯТЬ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ПЕРЕДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА КОЖУХА ДИФФЕРЕНЦИАЛА См. шаг 2
  19. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ См. шаг 7
  20. Снять дифференциал передача LUBE APPLY TUBE (снять трубку для смазывания дифференциала) Снять болт, зажим и трубку для смазки дифференциала с корпуса трансмиссии.
  21. СНЯТЬ МАСЛООТДЕЛИТЕЛЬ КОРПУСА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Вынуть 3 болта и маслоотделитель корпуса коробки передач из корпуса.
  22. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ МАСЛОНАСОС В СБОРЕ Снять уплотнительное кольцо с переднего масляного насоса в сборе. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 О-кольцо Вынуть 7 болтов и переднее маслонасосное кольцо в сборе из картера трансакселя. Демонтировать O-кольца с переднего маслонасоса в сборе, снять обойму упорного подшипника с планетарного редуктора под приводом.
  23. ИЗВЛЕЧЬ ТОРМОЗНОЙ ДИСК № 3 Отверткой снять стопорное кольцо с переднего масляного насоса в сборе Вынуть 2 тормозных фланца № 3, 3 тормозных диска № 3 и 2 тормозные пластины № 3 из переднего маслонасоса в сборе ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 3 Тормозная пластина * 2 № 3
  24. ОСМОТР ТОРМОЗНОГО ДИСКА № 3 См. шаг 4
  25. СНЯТЬ УЗЕЛ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ ПОД ПРИВОДОМ Снять узел планетарной передачи под приводом с переднего узла масляного насоса.
  26. ДЕМОНТИРОВАТЬ СТУПИЦУ ТОРМОЗА № 3 Снять ступицу тормоза № 3 с планетарной передачи понижающей передачи в сборе. Снять упорный игольчатый роликовый подшипник и обойму упорного подшипника с планетарного редуктора понижающей трансмиссии в сборе.ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Обойма упорного подшипников * 2 Упорная игольчатая роликовая опора
  27. СНЯТЬ ПЛАНЕТАРНУЮ СОЛНЕЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ В СБОРЕ При развертывании стопорного кольца с помощью плоскогубцев для установки стопорных колец, снять узел планетарной солнечной шестерни с узла планетарной шестерни под приводом.
  28. ПРОВЕРКА ПЛАНЕТАРНОЙ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ ПОД ПРИВОДОМ В СБОРЕ См. шаг 5
  29. ПРОВЕРКА ПЛАНЕТАРНОЙ СОЛНЕЧНОЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ См. шаг 3
  30. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ВХОДНОГО ВАЛА Снять подузел входного вала с переднего маслонасоса в сборе. Вынуть упорный игольчатый роликовый подшипник и обойму упорного подшипника из подузла входного вала. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Обойма упорного подшипников * 2 Упорный иглопрокалочный подшипник * 3 Подузел ведущего вала * 4 Кольцо масляного уплотнения входного вала При помощи отвертки, снять 3 кольца масляных уплотнений входного вала со входным подузлом вала.
  31. СНЯТЬ ПЛАНЕТАРНУЮ СОЛНЕЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ ПОД ПРИВОДОМ Снять планетарную солнечную шестерню под приводом с переднего масляного насоса в сборе. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Планетарная солнечная шестерня под приводом * 2 Упорный игольчатый роликовый подшипник Удалить упорный игольный роликовый подшипник. из передней сборки маслонасоса.
  32. ВЫНУТЬ ТОРМОЗНОЙ ДИСК № 1 Отверткой снять с переднего маслонасоса в сборе 2 стопорных кольца и стопор стопорного кольца тормоза Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Стопорное кольцо * 2 Стопорный кольцо тормоза Снять с переднего масляного насоса в сборе тормозной фланец № 1, 3 тормозных диска № 1 и 3 тормозные пластины № 1ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * № 1 Фланец тормоза * 2 № 1 Тормозная пластина * 3 Тормозной диск № 1
  33. ПРОВЕРКА ТОРМОЗНОГО ДИСКА № 1 См. шаг 7
  34. Снять 2ND тормоз PISTON Возвратная пружина SUB сборка Снять 3 подузла возвратной пружины второго тормозного поршня с переднего масляного насоса в сборе.
  35. ПРОВЕРИТЬ ПОДУЗЕЛ ПРУЖИНЫ ВОЗВРАТА ПОРШНЯ ТОРМОЗА 2ND См. шаг 8
  36. ВЫНУТЬ ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ № 1 Придерживая рукой передний маслонасос в сборе, подайте сжатый воздух (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв.
  37. СНЯТЬ КАРТЕР ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Снять картер переднего дифференциала с картера трансмиссии.
  38. СНЯТЬ ГАЙКУ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ КОНТРПРИВОДА С ПОМОЩЬЮ ППС И МОЛОТКА СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ЗУБЧАТУЮ ПЕРЕДАЧУ В СБОРЕ. SST: 09930-00010 Повернуть подузел вала рычага ручного клапана против часовой стрелки для установки его в положение Р, как показано на иллюстрации. При помощи ПСС отвернуть гайку ведущей шестерни контрпривода от передней планетарной зубчатой передачи в сборе.SST: 09387-00130
  39. СНЯТЬ ВЕДОМУЮ ШЕСТЕРНЮ СЧЕТЧИКА Повернуть подузел вала рычага ручного клапана на 2 паза по часовой стрелке, чтобы установить его в положение N, как показано на иллюстрации. Снять ведомую шестерню счетчика с картера трансмиссии.
  40. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ КОНТРПРИВОДА С ПОМОЩЬЮ SST, демонтировать передний конический роликоподшипник ведущей шестерни контрпривода с ведомой шестерней контрприцепа. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Поворот * 2 Выдержка SSD: 09950-00030 SSP: 09 950-04 011 09957-04010 SSR: 9 950-60010 09951-00320
  41. УДАЛИТЬ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ СЧЕТЧИКА ПОДСКАЗКА: При снятии заднего конического роликоподшипника ведомой шестерни счетчика заменить ведомую шестерню счетчика на новую.
  42. СНЯТЬ ЗАЖИМ ВАЛА СОБАЧКИ Вынуть болт и зажим вала собачки из корпуса трансмиссии.
  43. СНЯТЬ ПЛАСТИНУ КАРТЕРА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ № 1 Вынуть болт и пластину картера коробки передач № 1 из корпуса трансмиссии.
  44. ИЗВЛЕЧЬ СТОПОРНУЮ ПЛАСТИНУ СОБАЧКИ Удалить 2 болта и стопорную пластину собачки из корпуса трансмиссия.
  45. Снять PARKING замок SLEVE Снять втулку стояночного замка с коробки передач.
  46. СНЯТЬ СТОПОРНУЮ СОБАЧКУ ПАРКОВОЧНОЙ БЛОКИРОВКИ Вынуть пружину, штифт стопорной собачки парковочной блокировки, вал стопорной защелки парковочной фиксации и стопорную собачку стояночной блокировки из корпуса трансмиссии.
  47. СНЯТЬ НАРУЖНУЮ ОБОЙМУ ЗАДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ КОНТРПРИВОДА С ПОМОЩЬЮ SST, демонтировать наружную обойму заднего конического роликового подшипника ведомой шестерни контрпривода из картера трансмиссии. SSТ: 09308-00010
  48. СНЯТЬ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК КОЖУХА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА См. шаг 3
  49. УДАЛЕНИЕ МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ КОРПУСА ТРАНСАКСЕЛЯ См. шаг 8
  50. СНЯТЬ ОДНОСТОРОННЮЮ МУФТУ В СБОРЕ С помощью отвертки вынуть стопорное кольцо из картера коробки передач. Извлечь одностороннюю планетарную муфту в сборе с планетарным кольцевым зубчатым колесом из чехла трансмиссии. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Односторонняя муфта в сборке с планетарной кольцевой передачей * 2 Упорный игольчатый роликовый подшипник Снять упорный игольный роликоподшипник с переднего узла планетарной передачи. Снять односторонний узел муфты с планетарного кольца.
  51. ПРОВЕРКА ОДНОСТОРОННЕГО СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ См. шаг 9
  52. СНЯТЬ ФЛАНЕЦ ПЛАНЕТАРНОЙ КОЛЬЦЕВОЙ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ С помощью отвертки снять стопорное кольцо с планетарного кольцевого зубчатого колеса. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Защелкивающееся кольцо * 2 Фланец планетарной кольцевой шестерни * 3 Планетарная кольцевая шестерня Снять фланец планетарных кольцевых шестерен с планетарной коронной шестерни.
  53. ВЫНУТЬ ТОРМОЗНОЙ ДИСК № 2 Отверткой снять стопорное кольцо с картера трансакселя Вынуть из чехла трансаксела тормозной фланец № 2, 5 тормозных дисков № 2 и 5 тормозные пластины № 2. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 2 Тормозная шайба * 2 тормозная пластина * 3 тормозного диска № 2
  54. ПРОВЕРКА ТОРМОЗНОГО ДИСКА № 2 См. шаг 10
  55. ИЗВЛЕЧЬ 1ST И ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗА ЗАДНЕГО ХОДА С помощью отвертки снять стопорное кольцо с картера трансмиссии. Извлечь подузел 1-й и возвратной пружины тормоза заднего хода из картера трансоси.
  56. ПРОВЕРИТЬ 1ST И ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗА ЗАДНЕГО ХОДА См. шаг 11
  57. ВЫНУТЬ ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ № 2 Подайте в отверстие АТФ сжатый воздух (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв.
  58. ДЕМОНТАЖ ПЕРЕДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ С помощью SST и пресса снять переднюю планетарную передачу в сборе с картера коробки передач.
  59. SST: 09950-60020 ВЫНУТЬ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО ПРИВОДА СЧЕТЧИКА 050 С ПОМОЩЬЮ SST и пресса, вынуть из картера коробки передач приводное зубчатое колесо счетчика 09910 (передняя сторона). SST- 09911. SST- 09501-6051; 09951-00710 SSТ: Вынуть внутреннее кольцо подшипника (задняя сторона).как показано на иллюстрации, равномерно затянуть 2 рабочих болта и снять зазор примерно 5,0 мм (0 197 дюйма) между приводным колесом переднего колеса * SS(передняя часть).
  60. ВЫНУТЬ ПОРШЕНЬ ТОРМОЗА № 3 Установить SST на возвратную пружину тормозного поршня и отжать нажимным элементом возвратную рессору тормозного поршенька. SST: 09387-00070 С помощью отвертки снять стопорное кольцо с картера трансакля Извлечь из чехла трансакселя пружину поршня тормоза ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Поршень тормоза Возвратная пружина поршня Снять из картера трансмиссия № 3 Тормоз № 3 Вынуть из корпуса трансаксела винтовыми кольцами * 1 плунжер № 3.
  61. ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 3 ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ПОРШНЯ ТОРМОЗА См. шаг 14
  62. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПРУЖИНЫ РУЧНОГО ФИКСАТОРА Снять болт, крышку и подузел пружины ручного фиксатора с коробки передач.
  63. УДАЛИТЬ ПОДУЗЕЛ ШТОКА ПАРКОВОЧНОГО ЗАМКА Удалить подузел штока парковочного замка из подузла вала ручного рычага клапана. СОВЕТ: Совместите паз с пазами на подузле вала рычага ручного клапана, чтобы снять подузл штока стояночного замка.
  64. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ РУЧНОГО ВАЛА РЫЧАГА КЛАПАНА С помощью игольчато-носовых плоскогубцев вынуть пружину фиксатора вала рычага ручного клапана из корпуса трансакселя. Извлечь подузел вала ручного рычага крана из корпуса трансмиссии.
  65. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА РЫЧАГА РУЧНОГО КЛАПАНА С помощью отвертки снять масляное уплотнение вала рычага ручного клапана из корпуса трансакселя.
Схема №417
Схема №418
Схема №419
Схема №420
Схема №421
Схема №422
Схема №423
Схема №424
Схема №425
Схема №426
Схема №427
Схема №428
Схема №429
Схема №430
Схема №431
Схема №432
Схема №433
Схема №434
  1. ОСМОТР МАГНИТА ОЧИСТИТЕЛЯ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА Использовать снятые магниты очистителя трансмиссионного масла для сбора любой стальной стружки. Осмотреть стружку и частицы в подузле поддона картера автоматической коробки передач и на магнитах очистителя трансмиссии, чтобы определить, какой тип износа произошел в узле автоматической коробки скоростей: Результат Сталь (магнитная) Износ подшипников, зубчатых колес и пластин Латунь (немагнитная) Износостойкость втулок
  2. ПРОВЕРИТЬ ПОДУЗЕЛ ВХОДНОГО ВАЛА С помощью циферблатного индикатора измерить зазор на конце подузла входного вала. Люфт на конце 0 020-1 242 мм (0,000787-0,0489 дюйма)
  3. ОСМОТРЕТЬ ПЛАНЕТАРНЫЙ ПОДУЗЕЛ СОЛНЕЧНОЙ ШЕСТЕРНИ С помощью циферблатного индикатора измерить внутренний диаметр втулок подузла планетарной солнечной шестерни. Стандартный внутренний диаметр от 25 525 до 25.546 мм (от 1,00492 до 1,00575 дюйма) максимальный внутренний диаметр 25 556 мм (1,0057 дюйма) Если внутренний диаметром больше максимального, заменить планетарную солнечную шестерню в сборе.
  4. ОСМОТР ТОРМОЗНОГО ДИСКА № 3 Проверить, не изношены или перегорели контактные поверхности тормозных дисков № 3, тормозных пластин № 3 и тормозных фланцев № 3. ПРИМЕЧАНИЕ: При отслоении или обесцвечивании накладки какого-либо тормозного диска № 3 или даже повреждении части канавки заменить все тормозные диски № 3 Перед сборкой новых тормозных кругов № 3 замочите их в АТФ не менее чем на 15 мин. При необходимости заменить.
  5. ОСМОТРЕТЬ УЗЕЛ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ ПОД ПРИВОДОМ С помощью щупа измерить зазор между узлом планетарной передачи под приводом и ведущей шестерней в 4 точках. Стандартный зазор 0,18.0,54 мм (0,00709-0,0213 дюйма) Если зазор больше стандартного зазора, заменить узел планетарной зубчатой передачи под приводом.
  6. ОСМОТР ЗАДНЕГО ПЛАНЕТАРНОГО СОЛНЕЧНОГО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА В СБОРЕ С помощью циферблатного индикатора измерить внутренний диаметр втулки заднего планетарного солнечного зубчатого колеса в сборе. Стандартный внутренний диаметр от 25 580 до 25 601 мм (от 1,00708 до 1.00791 дюйма) максимальный внутренний диаметр 25 600 мм (1,0079 дюйма) Если внутренний диаметром больше максимального, заменить заднее планетарное солнечное зубчатое колесо в комплекте.
  7. ОСМОТР ТОРМОЗНОГО ДИСКА № 1 Проверить, не изношены или перегорели контактные поверхности тормозных дисков № 1, тормозных пластин № 1 и тормозного фланца № 1. ПРИМЕЧАНИЕ: При отслоении или обесцвечивании накладки какого-либо тормозного диска № 1 или даже при повреждении части канавки заменить все тормозные диски № 1.перед сборкой новых тормозных кругов № 1 замочите их в АТФ не менее чем на 15 мин. При необходимости заменить.
  8. ПРОВЕРИТЬ 2ND ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗНОГО ПОРШНЯ Используя штангенциркуль, измерить свободную длину 3-х подузлов возвратной пружины 2-го тормозного поршня, включая седла пружин. Стандартная длина в свободном состоянии 23,26 мм (0 916 дюйма) Если свободная длина меньше стандартной свободной длины, заменить подузел возвратной рессоры 2-й тормозного поршней.
  9. ПРОВЕРИТЬ ОДНОСТОРОННЮЮ МУФТУ В СБОРЕ Временно установить одностороннюю муфту в сборе на планетарную кольцевую передачу. Убедиться, что односторонняя муфта в сборе свободно поворачивается против часовой стрелки и блокируется при повороте по часовой стрелке. Если односторонняя сцепка в сборе не работает нормально, заменить ее.
  10. ОСМОТР ТОРМОЗНОГО ДИСКА № 2 Проверить, не изношены или не обгорели контактные поверхности тормозных дисков № 2, тормозных пластин № 2 и тормозного фланца № 2. ПРИМЕЧАНИЕ: При отслоении или обесцвечивании накладки какого-либо тормозного диска № 2 или даже поврежденной части канавки заменить все тормозные диски № 2 Перед сборкой новых тормозных кругов № 2 замочите их в АТФ не менее чем на 15 мин. При необходимости заменить.
  11. ОСМОТР 1ST И ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗА ЗАДНЕГО ХОДА С помощью нониусного суппорта измерить свободную длину подузла 1-й и обратной возвратных пружин тормозов вместе с седлом пружины. Стандартная свободная длина 15,79 мм (0 621 дюйма) Если длина в свободном состоянии меньше стандартной свободной длины, заменить подузел возвратной пружины тормоза первого и обратного хода.
  12. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР ТОРМОЗА № 2 57 Указать с помощью циферблатного индикатора 0.41 толщину тормоза № 2 4.1 (200 к Па, 2,0 кгс / см 2, 29 фунт / кв.).стандартный зазор от 0 743 до 0 974 мм (от 0,0278 до 0,0383 дюйма) ПОДСКАЗКА: Измерить зазор в 3 точках, где диаметр тормозного поршня № 2 составляет приблизительно 140 мм (5,51 дюйм) и рассчитать среднее значение Если зазор не соответствует заданному значению выбрать соответствующий ФЛАНЕЦ 5 ЗАЗОРА.
  13. ОСМОТР ЗАЗОРА № 1 34 ТОРМОЗ С помощью циферблатного индикатора 3.5 измерить зазор тормоза № 1 0.3 толщина (200 к Па, 2,0 кгс / см 2, 29 фунт / кв. дюйм).стандартный зазор от 0 601 до 0 819 мм (от 0,0237 до 0,0322 дюйма) СОВЕТ: замерить зазор в 3 точках, где диаметр тормозного поршня № 1 составляет примерно 140 мм (5,51 дюйма) и рассчитать среднее значение. Если зазор не соответствует указанному значению, выбрать соответствующий фланцу № 1
  14. ОСМОТРЕТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗНОГО ПОРШНЯ № 3 С помощью нониусного суппорта измерить свободную длину подузла возвратной пружины тормозного поршня № 3 вместе с седлом пружины Стандартная свободная длина 9,15 мм (0 360 дюйма) Если длина в свободном состоянии короче стандартной свободной длины, заменить подузел возвратной рессоры тормозных поршней № 3.
  15. КОНТРОЛЬНЫЙ ЗАЗОР № 3 ТОРМОЗНАЯ Накладка с Помощью нониусного суппорта и прямолинейного участка выбрать расстояние, показанное на иллюстрации (размер А), в то время как к фланцу тормоза № 3 приложена нагрузка 500 Н (51 кгс, 112,4 фунт-сила). 3 ТОЛЩИНА ТОРМОЗНОГО ФЛАНЦА: ММ (ВНУТР.) Марка Толщина 38 3.80 (0.150) 39 3.90 (0.194) 40 4.00 (0.187) 41 4.10 (0 161) 42 4.20 (0.165) 43 4.30 (0.269)
  16. ОСМОТРЕТЬ ЗАЗОР ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ № 1 Установить узел муфты прямой многодисковой в сборе на задний подузел крышки трансакселя. Проверить, что поршень перемещается при подаче сжатого воздуха (200 к Па, 2,0 кгс / см 2, 29 фунт / кв.
  17. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ № 2 Установить узел прямого многодискового сцепления на задний подузел крышки трансмиссии. При помощи циферблатного индикатора измерить зазор пакета сцепления № 2, подавая и отпуская сжатый воздух (200 к Па, 2,0 кгс / см 2, 29 фунт / кв.
Схема №435
Схема №436
Схема №437
Схема №438
Схема №439
Схема №440
Схема №441
Схема №442
Схема №443
Схема №444
Схема №445
Схема №446
Схема №447
Схема №448
Схема №449
Схема №450
Схема №451
Схема №452
Схема №453
Схема №454
Схема №455
Схема №456
Схема №457
Схема №458
Схема №459
Схема №460
Схема №461
Схема №462
Схема №463
Схема №464
Схема №465
Схема №466
Схема №467
Схема №468
Схема №469
Схема №470
Схема №471
Схема №472
Схема №473
Схема №474
Схема №475
  1. ПОЛОЖЕНИЕ ПОДШИПНИКА Проверить каждое положение подшипника и направление установки. Отметка Передняя обойма Диаметр внутрь / наружу мм (дюймы) Упорный подшипник Диаметр внутри / снаружи мм (дюйма) Заднее кольцо Диаметр изнутри / наружу мм. (дюйм) А - 57,7 (2,27) / 75,2 (2,96) - В - 29,1 (1,15) / 48,6 (1,91) 30,7 (1,21) / / 48,3 (1,90) С 65,9 (2,59) / 82,4
  2. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА РЫЧАГА РУЧНОГО КЛАПАНА Покрыть губку нового масляного уплотнения вала рычага ручного клапана смазкой Мр. С помощью SST и молотка установить масляное уплотнение вала ручного рычага клапана на картер трансакселя. SSD: 09950-60010 09951-00230 SSP: 09 950-70010 09 91-07100 Стандартная глубина от -0,5 до 0,5 мм (от -0197 до 0,0197 дюйма).
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повредите масляное уплотнение вала рычага ручного клапана при установке подузла рычага ручного крана на корпус коробки передач. Используя клещи с игольчатым наконечником, установить пружину фиксатора штока рычага ручного вентиля на корпус трансмиссии.
  4. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ШТОКА СТОЯНОЧНОГО ЗАМКА Совместите паз с пазами на подузле вала рычага ручного клапана и установить подузел штока стояночного замка.
  5. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ПРУЖИНЫ РУЧНОГО ФИКСАТОРА Установить подузел пружины ручного фиксатора и крышку на коробку с коробкой передач при помощи болта. Крутящий момент: 23 Н * м (234 кгс * см, 17 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно сначала установить подузл пружины ручного фиксации, а затем крышку.
  6. УСТАНОВКА ПОДШИПНИКА ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА КОНТРПРИВОДА ПРИМЕЧАНИЕ: эту процедуру выполняйте только при замене подшипника зубчатого колеса контрпривода или картера коробки передач. Используя SST и пресс, установить в картер коробки передач новый подшипник зубчатого зацепления контрприцепа и новое стопорное кольцо. SSТ: 09950-60020 09951-01030 SSТМ: 09 950-70010 9 51-07100
  7. УСТАНОВИТЬ № 3 ТОРМОЗ ПОРШЕНЬ Нанести 2 новых О-образных кольца со стопором тормозной системы на корпус поршня № 3. Отметить: Убедиться в том, что не закручены 2 о-образные кольца на корпусе клапана. Текст IN * 1 N 3 Тормозной поршень Временно установить стопорное кольцо на корпус клапана с помощью 2-х болтов. Поместить SST на возвратную пружину тормозного поршня и сожмите защелкивающуюся пружину поршня тормоза с помощью пресса. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Защелкивающееся кольцо SST: 09387-00070 ПРИМЕЧАНИЕ: Остановить пресс, когда возвратная пружина поршня тормоза находится заподлицо с канавкой стопорного кольца. Это предотвращает деформацию возвратной пружины поршня тормоза. Используя отвертку, установить стопорное кольцо на корпус трансцеля так, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ. Убедиться, что защелкивающее кольцо правильно расположено в пазу оси трансцели.
  8. УСТАНОВИТЬ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО ПРИВОДА СЧЕТЧИКА Используя SST и пресс, установить новое внутреннее кольцо подшипника (передняя сторона) на зубчатое колесо привода счетчика. SST: 09387-00020 Используя SST- установить новое внутреннее колесо подшипника (задняя сторона) и ведущее колесо счетчика к картеру трансаксела. SSТ: 09223-15030 SCT: 09527-17011 SСТ примечание: 09750-60020 09951-00810 SOST: 950 зазор между любым внутренним кольцом:
  9. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ С помощью SST и пресса установить новую переднюю планетарную передачу в сборе на картер коробки передач. SS: 09223-15030 SS t: 09527-17011 SS: 09951-01100
  10. УСТАНОВИТЬ ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ № 2 Нанести покрытие на 2 новых уплотнительных кольца с АТФ и установить их на тормозной поршень № 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что 2 уплотнительные кольца не закручены. Установить тормозной цилиндр № 2 в картер трансмиссии. ВНИМАНИЕ: Соблюдать осторожность во избежание повреждения уплотнительных колец.
  11. УСТАНОВИТЬ 1ST И ОБРАТНЫЙ ТОРМОЗ ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА ПОДУЗЕЛ, показанный на иллюстрации с защелкиванием. Установить 1-й и обратный тормозные возвратные пружины в корпус трансакселя. Поместить SST на 1-м и обратном тормозных возвратных пружинах подузла и сожмите 1- й и реверсивный тормозные возвращающие пружины подузлы прессом. SST: 09387-00060 ПРИМЕЧАНИЕ: остановить пресс при нахождении 1-го и обратного тормозных возвращающих пружинных подузлов заподлицо с защелкой.
  12. УСТАНОВИТЬ ТОРМОЗНОЙ ДИСК № 2 Установить выступы 5 № 2 тормозных дисков, 5 тормозных пластин № 2 и фланец тормоза № 2 на корпус трансакселя. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 2 Фланец тормоза * 2 Тормозная пластина * 3 № 2 Края тормозного диска ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что тормозные диски № 2, тормозные пластины № 2 а также фланец торможения № 2 установлены правильно, обратить внимание на то, чтобы при помощи отвертки было установлено кольцо-защелка в корпусе трансаксела.
  13. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР ТОРМОЗА № 2 См. шаг 12
  14. УСТАНОВИТЬ ФЛАНЕЦ ПЛАНЕТАРНОЙ КОЛЬЦЕВОЙ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ Установить фланец планетарной кольцевой зубчатой передачи на планетарную кольцевую шестерню. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Защелкивающееся кольцо * 2 Фланец планетарного кольцевого зубчатого колеса * 3 Планетарная кольцевая шестерня С помощью отвертки установить стопорное кольцо на планетарное кольцевое зубчатое колесо. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что защелкивающее кольцо правильно расположено в канавке планетарного зубчатого венца.
  15. Установить кольцо ОДНОСТОРОННЕГО СЦЕПЛЕНИЯ в сборе. Установить фиксатор наружного кольца зубчатой передачи на узел односторонней муфты. Обратить внимание на то, что стопор зубчатого колеса установлен правильно. 1) См. текст на рис. * 1) См. Фиксатор одностороннего сцепления в сборе * 2) см. Зазор между наружным кольцом и зубчатым колесом планетарного механизма (см. Примечание: необходимо убедиться, что узел одностороннего зацепления расположен в правильном направлении, как показано на рисунке. Нанести текст на подшипник упорной иглы с помощью ATF Не забудьте сориентировать стопорное кольцо таким образом, чтобы края не выступали в один из вырезов на корпусе трансмиссия, как показано на иллюстрации.
  16. УСТАНОВИТЬ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ЗАДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА КОЖУХА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА См. шаг 5
  17. УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ КОРПУСА трансмиссия См. шаг 9
  18. УСТАНОВИТЬ ВЕДОМУЮ ШЕСТЕРНЮ ЗАДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО С помощью SST и молотка установить на корпус трансакселя новое коническое роликовое кольцо задней шестерни ведомой шестерни контрпривода. SSD: 09950-60010 09951-00630 SSТ: 09 950-70010 9 51-07100 ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно устанавливать в случае отсутствия зазора между задним коническим роликовым подшипником ведущей шестерни любого зубчатого колеса контрприотцепного зацепления, так чтобы не было зазора.
  19. УСТАНОВКА СОБАЧКИ ПАРКОВОЧНОГО ЗАМКА Установить собачку парковочного замка на корпус трансакселя с помощью вала собачки парковочного фиксатора. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Палец собачки стояночного замка * 2 Вал собалки парковочного блокировки * 3 Пружина * 4 Собачка парковочного запора Установить палец собачки парковки в картер трансаксела Установить пружину к собачке парковочного стопора. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что один конец пружины закреплен в отверстии торца корпуса трансаксея, а другой конец собачки находится в положении стоянки.
  20. Установить PARKING замок SLEVE Установить втулку стояночного замка в картер трансактора.
  21. УСТАНОВИТЬ СТОПОРНУЮ ПЛАСТИНУ СОБАЧКИ Установить стопорную пластину собачки на корпус трансакселя с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 23 Н * м (234 кгс * см, 17 фут * фунт)
  22. УСТАНОВИТЬ ПЛАСТИНУ КАРТЕРА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ № 1 Установить пластину картера коробки передач № 1 на картер трансмиссии с новым болтом. Крутящий момент: 23 Н * м (234 кгс * см, 17 фут * фунт) ПОДСКАЗКА: Затянуть болт в то время как часть А пластины картера передачи № 1 соприкасается с картером трансмиссии, как показано на иллюстрации.
  23. УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ ВАЛА СОБАЧКИ Установить болтом зажим вала собачки на корпус трансоси. Крутящий момент: 23 Н * м (234 кгс * см, 17 фут * фунт)
  24. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ СЧЕТЧИКА Используя SST и пресс, установить на ведомую шестерню счетчика новый передний конический роликоподшипник ведомой шестерни счетчика. SST: 09950-60010 09951-00490 ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно устанавливать подшипник переднего конического ролика ведомой передачи счетчика так, чтобы не было зазора между передним коническим подшипником ведущей шестерни одной зубчатой шестерней счетчика. При наличии какого-либо зазора нельзя правильно измерить крутящий момент поворота ведущей шестеренки счетчика.
  25. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ СЧЕТЧИКА Используя SST и пресс, установить на ведомую шестерню счетчика новый задний конический роликоподшипник ведомой шестерни счетчика. SST: 09950-60010 09951-00400 ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно устанавливать подшипник заднего конического ролика ведомой передачи счетчика таким образом, чтобы не было зазора между задним коническим подшипником ведущей шестерни одной зубчатой шестерней счетчика. При наличии какого-либо зазора нельзя правильно измерить крутящий момент поворота ведущей шестеренки счетчика.
  26. УСТАНОВКА ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ СЧЕТЧИКА Установить ведомую шестерню счетчика на картер трансмиссии.
  27. УСТАНОВИТЬ ВРАЩАЮЩИЙ МОМЕНТ РЕДУКТОРА СЧЕТЧИКА132 Затянуть указанный подузел вала ручного вентиля на 180 ° против часовой стрелки, чтобы установить его в положение P, как показано на иллюстрации. При помощи SST установить новую гайку зубчатого колеса контрпривода. SST: 09387-00130 Крутящий момент: 150 Н * м (1530 кгс * см, 110 фут * фунт) Повернуть подузл вала ручного клапана на 2 дюйма по часовой стрелке для того же положения N, что показано на рисунке.
  28. ПРОВЕРИТЬ ЛЮФТ БОКОВОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА См. шаг 1
  29. УСТАНОВКА КОЖУХА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установить кожух переднего дифференциала в картер трансмиссии.
  30. УСТАНОВИТЬ ПОРШЕНЬ ТОРМОЗА № 1 Покрыть 2 новыми уплотнительными кольцами с АТФ и установить их на поршень тормоза № 1. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что уплотнительные кольца не закручены. Установить тормозной поршень № 1 на передний масляный насос в сборе.ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность во избежание повреждения уплотнительных колец.
  31. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗНОГО ПОРШНЯ 2ND Установить 3 подузла возвратной пружины 2-го тормозного поршня на передний масляный насос в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что на выступах переднего масляного насоса в сборе установлены подузлы возвратных пружин 3-го поршня тормоза.
  32. УСТАНОВИТЬ № 1 ТОРМОЗНОЙ ДИСК Правильно установить тормозную канавку 3 № 1 защелкивающегося тормоза в сборе, 3 тормозные пластины № 1 с защелкой на передний масляный насос в сборе. ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1 № 1 Тормоз во фланце: 2-й номер 1 Тормозная пластина: Тормозной диск: Проверить правильность установки тормозных дисков № 1, тормозных пластин № 1 и тормозного фланца № 1 в правильном положении. Обязательно установить фланец № 1 тормоза в нужном направлении. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установить стопорное кольцо защелкивающегося тормоза в сборе с защелкой в правильном направлении. Используя отвертку, можно установить защелкивающее кольцо на передний масляный насос в сборе, как показано на иллюстрации (№ 2). ВНИМАНИЕ: Подтвердите правильность расположения стопорного кольца в канавке переднего маслонасоса. Убедиться, что выступающая часть защелкивающего кольца выровнена с вырезом (# 2) переднего масляного насоса, показанным на иллюстрации для удаления защелкиваемого кольца. Проверить, чтобы стопорное кольца было повернуто *.
  33. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР ТОРМОЗА № 1 См. шаг 13
  34. УСТАНОВИТЬ НИЖНЕЕ ПЛАНЕТАРНОЕ СОЛНЕЧНОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО Покройте упорный игольчатый роликовый подшипник ATF и установить его на передний узел масляного насоса. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Нижнее планетарное солнечное зубчатое колесо * 2 ДИАМЕТР упорного игольчатого роликового подшипника: ММ (ДЮЙМ.) - внутренний Наружный подшипник 57.7 (2.27) 75.2 (2.96) ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно устанавливать упорные игольчатые роликовые подшипники в сборе так, чтобы передняя сторона темпера была окрашена в цвет.
  35. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВХОДНОГО ВАЛА Покрытие 3 новых масляных уплотнительных кольца входного вала с ATF и установить их на подузел входного вала 91. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Кольцо упорного подшипника * 2 Упорный игольчатый роликовый подшипник * 3 Подузел ведущего вала - Кольцо сальника входного вала ПРИМЕЧАНИЕ: Не расширяйте зазор колец масляного уплотнения входного вала слишком сильно. Нанести покрытие на внутренний диаметр игольчатого ролика и обоймы опорного подшипника с АТФ и установить его.
  36. УСТАНОВИТЬ ПЛАНЕТАРНУЮ СОЛНЕЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ В СБОРЕ Используя расширитель стопорных колец, установить стопорное кольцо на узел планетарной зубчатой передачи под приводом. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Подузел планетарной солнечной шестерни * 2 Узел планетарной шестерни под приводом * 3 Стопорное кольцо С помощью расширителя стопорного кольца, устанавливать подузл планетарная солнечная шестерня к узлу планетарной коробки передач под приводом при раздвинутом стопорном кольце.
  37. УСТАНОВИТЬ СТУПИЦУ ТОРМОЗА № 3 Установить упорный игольчатый роликовый подшипник с АТФ и установить его на планетарный редуктор понижающей передачи в сборе. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Кольцо упорного подшипника * 2 Диаметр упорных игольчатых роликовых подшипников: ММ (ДЮЙМЫ) - Внутри наружного подшипника 62,6 (2,46) 82,4 (3,24) Кольцо 65,9 (2,59) 82,3 (3.24) ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установить обойму упорного игольчатого роликового подшипника со смазкой, чтобы она соответствовала по резьбе.
  38. УСТАНОВИТЬ ПЛАНЕТАРНУЮ ПЕРЕДАЧУ ПОД ПРИВОДОМ В СБОРЕ Установить планетарную передачу под приводом в сборе на передний масляный насос в сборе.
  39. УСТАНОВИТЬ ТОРМОЗНОЙ ДИСК № 3 Установить на передний масляный насос в сборе 2 фланца тормоза № 3, 3 тормозных диска № 3 и 2 тормозные пластины № 3. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 3 Фланец тормоза * 2 № 3 Тормозная пластина * 3 № 3 Дисковый тормоз ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что тормозные диски № 3, тормозные шайбы No S и фланцы тормоза No-3 установлены правильно. С помощью отвертки установить маслосъемное кольцо в надлежащем порядке.
  40. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР ТОРМОЗА № 3 См. шаг 15
  41. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ обойму МАСЛОНАСОСА В СБОРЕ Установить новое уплотнительное кольцо с RIF и установить его на корпус трансмиссии. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Упорный игольчатый роликовый подшипник * 2 Кольцо подшипника скольжения с ATF. Установить упорный иглоподшипник на гайку шестерни привода счетчика. ДИАМЕТР ПОДШИПНИКА: ММ (IN.) - Внутри наружного подшипника 53.46 (2.10) 79 3.11 ПРИМЕЧАНИЕ:
  42. УСТАНОВИТЬ МАСЛООТДЕЛИТЕЛЬ КОРПУСА трансмиссия Установить маслоотделитель корпуса трансмиссия в корпус transaxel с помощью 3 новых болтов. Крутящий момент: 23 Н * м (234 кгс * см, 17 фут * фунт)
  43. УСТАНОВИТЬ ТРУБКУ ДЛЯ СМАЗЫВАНИЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ ПЕРЕДАЧИ Установить трубку для смазывания дифференциала в корпус трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: вставить трубку для смазки дифференциальной передачи в картер трансмиссии до тех пор, пока она не соприкоснется со стопором. Установить зажим на трубку для нанесения смазки дифференциала с новым болтом. Крутящий момент: 23 Н * м (234 кгс * см, 17 фут * лбф) ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ: между трубкой для смазки и хомутом должен быть зазор.
  44. УСТАНОВИТЬ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ПЕРЕДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА КОЖУХА ДИФФЕРЕНЦИАЛА См. шаг 6
  45. УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО КОРПУСА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ См. шаг 10
  46. УСТАНОВИТЬ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ПЕРЕДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ КОНТРПРИВОДА Установить регулировочную прокладку на корпус трансмиссии. Используя SST, установить внешнее кольцо переднего конического роликового подшипника ведущей шестерни нового контрпривода в корпус трансаксиала. SSD: 09950-60020 09951-00710 SSТ: 09 950-70010 099 51-07100 ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно устанавливать переднее колесо передней конической роликовой передачи с зазором между наружным кольцом и наружной обоймой таким образом, чтобы не было зазора.
  47. РЕГУЛИРОВКА ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА крутящий момент 28 Снять любую оставшуюся уплотнительную прокладку с контактных поверхностей корпуса коробки передач и картера коробки передач. Установить корпус коробки передач на картер коробки передач 20 болтами. Болт (А) Крутящий момент: 31 Н * м (316 кгс * см, 23 фут * фунт-сила) Вращающий момент болта (Б): 23 Н · м (234 кгс * км, 17 фут. 0,02175 0,0275 (IN.) Толщина 0 125 0 010 0 975 (2,2150 0 126 (0 787) 2 265 (0 896) 2 525 (0 994) 2 775 (0 109) 2 025 (0,0797) 2 300 (0,0906) 2 250 800 (0 110) 2,00 325 (1,0915) 2 375 (1 101) 2 825 (2 075 (0 017) 2 125 625
  48. УСТАНОВИТЬ КОРПУС ТРАНСАКСЕЛЯ Снять любую оставшуюся уплотнительную прокладку 23f с контактных поверхностей корпуса трансакселя и картера трансмиссия. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться в отсутствии АТФ * на контактных поверхностях. Нанести ФИПГ на картер трансаксела. FIPG Оригинальная уплотнительная прокладка 1281, Три связки 1281 или аналог ПРИМЕЧАНИЕ. Наложить ФАПГ в непрерывной линии (ширина 1,2 мм (0,0472 дюйма)) вдоль оси трансаксиля.
  49. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ № 1 См. шаг 16
  50. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ЗУБЧАТУЮ ПЕРЕДАЧУ Упорный ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК 1.58 Установить задний подшипник сцепления с осевым зацеплением. (См. Рис. 2.43) Установить седло заднего подшипника для осевого зацепления. (См. (Рис. 1). Установить новое уплотнительное кольцо в сборе. * Кольцевое уплотнение промежуточного вала Нанести покрытие на новый сальник промежуточного вала с АТФ. Нанести покрытие на опорное колесо задней зубчатой передачи и установить его в сборе для прямого сцепления.
  51. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ № 2 См. шаг 17
  52. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ № 2 ПЛАНЕТАРНЫЙ ЗУБЧАТЫЙ УПОРНЫЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК С РАЗМЕРОМ ТОРЦА 0.0000ДЛЯ ЗАДНЕЙ ЧАСТИ КОРПУСА ПЛАНЕТАРНОЙ СОЛНЕЧНОЙ ШЕСТЕРНИ Измерить расстояние от 0 до 10 мм (см. (Рис. 4) Осевое расстояние между задним колесом и передней шестерней, используя шкив заднего колеса.
  53. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ ОБОЙМУ трансмиссия крышка Sub-сборка: Упорный подшипник *.3 Установить упорные роликовые подшипникы- (SST и молоток, установить игольчатый роликовый подшипник 7.5 на задний подузел. SST- 09951-00220 SST: 09950-70010 09951- 07100 стандартная глубина 21.5 до 21.9 мм (от 0 846 до 0 862 дюйма) с помощью T30 Момент затяжки FIPG № 3 в сборе с коробкой передач. Болты FИПГ Toyota Genuine Seal Packing 1281, три бонда 1281 или аналог. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести FIP в непрерывной линии (ширина 1,2 мм (0,0472 дюйма)) по уплотнительной поверхности корпуса коробки передач. Временно установить подузел крышки задней коробки передач в корпусе коробки передач с помощью 12 болтов. Крутящий момент: 23 н * м (234 кг * см)
  54. ПРОВЕРИТЬ ПОДУЗЕЛ ВХОДНОГО ВАЛА См. шаг 2
  55. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Покрытие 2 новые прокладки коробки передач с ATF и установить их на коробку передач.
  56. УСТАНОВИТЬ КЛАПАН ТРАНСМИССИИ 35 В СБОРЕ Установить датчик клапана трансмиссии в сборе на корпус трансакселя с помощью 11 болтов. Осторожно, болт (A), (B) и (C) рычаг передачи крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 фут * фунт-сила) Болт (D) Вращающий момент: 9,6 Н · м (98 кгс * км, 85 дюйм * лбф) - длина болта Болта установка вала (А) 25 мм (0 984 дюйм.
  57. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Покрыть новым уплотнительным кольцом с ATF и установить его на узел масляного фильтра корпуса клапана. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 О-кольцо ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что уплотнительное кольцо не закручено или защемлено. Установить масляный фильтр корпуса клапана на узел трансмиссионного клапана 2 новыми болтами. Крутящий момент: 9,6 Н * м (98 кгс * см, 85 дюйм * лбф)
  58. Установить АВТОМАТИЧЕСКИЙ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН № 13gg, маслоуплотнительный патрубок, 2 болта для крепления маслоочистителя к автоматическому масляному поддону с резьбой BINKLE *. Установить новый масляный поддон в сборе: 3 болта на шарнире, 2 фланца на шарнирной крышке, 6 фланцев на шарнирах, 4 фланца и 1 фланец на шарнировой крышке; установить новые масляные колпачки на шарнир картера и масляного поддона в сборе с 17 болтами. Момент: 7,5 н (76 кгс * см * см, 66 дюймов * см). полностью удалить любое масло или смазочное покрытие Крутящий момент: 40 Н * м (408 кгс * см, 30 фут. * фунт)
  59. УСТАНОВИТЬ № 1 КОРПУС ТРАНСАКСЕЛЯ ВИЛКА крутящего момента 3. Установить 3 новые прокладки на корпуса трансакселя 3 № 1 12. Нанести клей на корпусы корпусов трансакселей 3 № 1. Клей Toyota неподдельный клей 1344, три клея 1344 или аналог ПРИМЕЧАНИЕ: для обеспечения надлежащей герметизации корпусных пробок трансакселов 3 № 1 необходимо нанести клей на корпусные пробки трансаксилей 3 No1 и установить их в течение 10 минут после нанесения клея с помощью шестигранного ключа 6 мм
  60. УСТАНОВИТЬ МУФТУ ТРУБКИ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ (ШТУЦЕР ВХОДНОГО МАСЛЯНОГО ХОЛОДИЛЬНИКА) Нанести покрытие из АТФ на новое уплотнительное кольцо и установить его в муфту трубки маслоохладителя (штуцер входного масляного охладителя). Установить муфту трубы маслоуловителя (патрубок впускного масляного радиатора) в картер трансакселя. крутящий момент: 27 Н * м (275 кгс * см, 20 фут * фунт-сила)
  61. УСТАНОВИТЬ МУФТУ ТРУБКИ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ (ШТУЦЕР ВЫХОДНОГО МАСЛЯНОГО ХОЛОДИЛЬНИКА) Нанести покрытие из АТФ на новое уплотнительное кольцо и установить его в муфту трубки маслоохладителя (штуцер выходного масляного холодильника). Установить штуцер трубки масло- охладителя (патрубок выходного масля- охладителя) в картер трансакселя. Крутящий момент: 27 Н * м (275 кгс * см, 20 фут * фунт-сила)
  62. УСТАНОВИТЬ НЕЙТРАЛЬНЫЙ КЛАПАН В СБОРЕ С НЕЙТРАЛЬНОЙ ГАЙКОЙ *, выровняйте выступы переключателя положения нейтрали / нейтрали в сборе. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Выступ Установить рычаг переключения нейтрального положения в корпус коробки передач с двумя болтами. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой переключателя нейтрального / стояночного положения в сборе удалить грязь или ржавчину вместе с рычагом ручного клапана в сборе
  63. УСТАНОВИТЬ ПРОБКУ СУФЛИРОВАНИЯ ШЛАНГ Нанести покрытие на новое уплотнительное кольцо с АТФ и установить его в пробку № 2 суфлера (ATM).ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 1 Пробка-сапун * 2 Шланг-пробка суфлирования * 3 № 2 Заглушка-суфлер (АТМ) * 4 О-кольцо Для установки пробки суфлирующего № 2 к пробке суфлятора Установить рукав № 1.
Схема №476
Схема №477
Схема №478
Схема №479
Схема №480
  1. ПРОВЕРКА ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ Проверить одностороннюю муфту. Нажать на шлиц статора пальцем и повернуть его. Убедиться, что он вращается плавно при повороте по часовой стрелке и сильно поворачивает при вращении против часовой стрелки. Если необходимо, очистить гидротрансформатор и перепроверьте одностороннее сцепление. Заменить преобразователь крутящего момента, если односторонняя муфта все еще не прошла проверку. Определить состояние преобразователя крутящий момент в сборе. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Образец, показывающий максимально допустимое количество порошка в преобразователе Если ATF используется с обесцвечиванием и / или имеет неприятный запах крутящего момента болты должны быть, перемешать болт АТФ повреждая гидротрансформатор и слить его. Очистить и проверить маслоохладитель и масляную линию трубопровода. Если преобразователь вращающего момента осматривается и АТФ- заменить масляный холодильник и масляный трубопровод. ПОДСКАЗКА: подайте сжатый воздух 196 к Па (2,0 кгс / см 2, 28 фунт / кв.
  2. ПРОВЕРИТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛАСТИНУ Проверить повреждение приводной пластины. Если биение не соответствует спецификации или приводная пластина повреждена, заменить приводную пластину. При установке новой приводной платы следить за ориентацией прокладок и затянуть болты. См. " УСТАНОВКА [08 / 2013 -] - шаг 4 ". Установить циферблатный индикатор и измерить биение 6 частей вокруг контактных поверхностей гидротрансформатора. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Точка измерения Максимум биения 0,30 мм (0,0118). (ref-649402-S07901294632014081400000)
Схема №481

ПримечаниеПри замене модуля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) в новый модуль необходимо ввести существующие коды компенсации для трансмиссия. См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ [08 / 2013 -] ". (ref-649264-S00431246432014081400000)

Схема №482
Схема №483
  1. ОТСОЕДИНЕНИЕ КАБЕЛЯ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08 / 2013 -] ". (ref-649249-S21669950452014081400000)
  2. СНЯТЬ УПЛОТНЕНИЕ КАНАЛА ВПУСКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 6
  3. ИЗВЛЕЧЬ БАТАРЕЮ. См. раздел УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -] - шаг 27
  4. СНЯТЬ ТСМ Повернуть рычаг блокировки и отсоединить разъем от ТКМ. Вывернуть 2 болта и ТМС из трансоси.
Схема №484
Схема №485
  1. Установить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Установить ТСМ на трансаксель. Установить и затянуть 2 болта в порядке, показанном на иллюстрации Крутящий момент: 11 Н * м (115 кгс * см, 8 фут * фунт) Подсоединить разъем к ТКМ. Повернуть рычаг блокировки и закрепить разъем рычагом блокировки.
  2. УСТАНОВКА БАТАРЕИ. См. раздел УСТАНОВКА [08 / 2013 -] - шаг 74
  3. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНЕНИЕ ВОЗДУХОЗАБОРНОГО КАНАЛА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА. См. раздел УСТАНОВКА [08 / 2013 -] - шаг 109
  4. ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08 / 2013 -] ". (ref-649249-S21669950452014081400000)
  5. ИНСТРУКЦИЯ ПО РЕГИСТРАЦИИ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией): см. раздел " РЕГИСТРАЦИЯ [08 / 2013 -] ". (ref-649264-S24481506252014081400000)
Схема №486
Схема №487
Схема №488
Схема №489
Схема №490
Схема №491
  1. ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА И ПОДУЗЛА КОРПУСА РЕДУКТОРА См. шаг 1
  2. ДЕМОНТАЖ ВАЛА СТАТОРА В СБОРЕ Используя ключ " TORX " (T30), снять 16 болтов и вал статора в сборе с переднего подузла корпуса масляного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Сохраняйте зубчатые колеса в порядке установки.
  3. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА И ПОДУЗЛА КОРПУСА РЕДУКТОРА См. шаг 2
  4. СНЯТЬ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА Снять уплотнительное кольцо корпуса переднего насоса с подузла корпуса переднего масляного насоса.
  5. Снять передний масляный насос привод передача Снять шестерню привода переднего масляного насоса с подузла корпуса переднего маслонасоса.
  6. Снять передний масляный насос DRIVEN передача Снять ведущую шестерню переднего масляного насоса с подузла корпуса переднего маслонасоса.
  7. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО МАСЛОНАСОСА Установить передний подузел корпуса масляного насоса в мягком зажимном приспособлении. Используя SST, удалить переднее масляное уплотнение с переднего подузла корпуса маслонасоса. SSST: 09308-00010
Схема №492
Схема №493
Схема №494
Схема №495
Схема №496
  1. ОСМОТРЕТЬ ПЕРЕДНИЙ МАСЛЯНЫЙ НАСОС И ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ Повернуть ведущую шестерню с помощью 2 отверток и убедиться, что она вращается плавно. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить кромку сальника.
  2. 11575 до толщины 0 554 мм (0,45 дюйма) От 0,55 до 0,50 мм до 0,57 мм (от 0,51 дюйма до 0,47 мм) от 0,59 мм до 0 052 мм От 0,1 до 0,65 мм от 0,64 мм до 0,5 мм до 0,4 мм от 0,25 мм до 0,05 мм от 1 мм до 1,04 мм от 0,00315 до 0,00591 дюйма.
  3. ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА И ПОДУЗЛА КОРПУСА ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ Измерить с помощью циферблатного индикатора внутренний диаметр втулки переднего корпуса масляного насоса. Стандартный внутренний диаметр от 43 122 до 43 138мм (от 1,69771 до 1,699834 дюйма) Максимальный внутренний диаметром 43 128 мм (1,7003 дюйма) Если этот внутренний диаметр больше максимального, заменить передний подузел корпуса маслонасоса.
  4. ОСМОТР ВАЛА СТАТОРА В СБОРЕ С помощью циферблатного индикатора измерить внутренний диаметр втулки вала статора. Стандартный внутренний диаметр от 22.500 до 22.526 мм (от 0.88583 до 0,88685 дюйма) Максимальный внутренний диаметром 22.570 мм (0,8886 дюйма) Если внутренний диаметра больше максимального, заменить вал статора в сборе.
Схема №497
Схема №498
  1. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО МАСЛОНАСОСА Используя SST и молоток, установить новое масляное уплотнение переднего масляного насоса на подузел корпуса переднего маслонасоса. SSD: 09350-32014 09351-32140 ПРИМЕЧАНИЕ: торец уплотнения должен быть вровень с наружным краем масляной помпы. Покройте кромку масляного уплотнения смазкой Mp.
  2. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА Покрыть новое уплотнительное кольцо корпуса переднего масляного насоса с ATF и установить его на подузел корпуса переднего маслонасоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что O-образное кольцо не закручено.
  3. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ШЕСТЕРНЮ, ПРИВОДИМУЮ МАСЛЯНЫМ НАСОСОМ Покрыть ATF ведущую шестерню переднего масляного насоса и установить ее на сборочный узел корпуса переднего маслонасоса помеченной стороной вверх.
  4. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ШЕСТЕРНЮ ПРИВОДА МАСЛЯНОГО НАСОСА Покройте переднюю шестерню привода масляного насоса ATF и установить ее на передний подузел корпуса маслонасоса маркированной стороной вверх.
  5. УСТАНОВИТЬ ВАЛ СТАТОРА В СБОРЕ Совместить каждую ударную шпильку вала статора в сборе с отверстиями в переднем подузле корпуса масляного насоса и установить узел оси статора на передний подузел корпуса маслонасоса при помощи 16 болтов. Используя гнездо " TORX " (T30), установить 16 болта. Момент затяжки: 9,3 Н * м (95 кгс * см, 82 дюйм * lbf) - Длина болта Болт А 14 мм (0 551 дюйм B).
  6. ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА И ПОДУЗЛА КОРПУСА РЕДУКТОРА См. шаг 1
Схема №499
Схема №500
Схема №501
Схема №502
Схема №503
Схема №504
Схема №505
Схема №506
Схема №507
Схема №508
Схема №509
Схема №510
Схема №511
Схема №512
  1. СНЯТЬ КОЛЬЦЕВУЮ ШЕСТЕРНЮ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Поставить метки соответствия на кольцевой шестерне переднего дифференциала и картере дифференциала. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Метка соответствия Снять 12 болтов. Используя пластиковый молоток, постучите по коронной шестерне передних дифференциалов, чтобы извлечь ее из картера дифференциал.
  2. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК КАРТЕРА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА 30с ПОМОЩЬЮ SST, вынуть передний конический роликоподшипник картера переднего дифференциала из корпуса дифференциала. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Поворот * 2 Удерживать SSD: 09950-00020 SST- 09950- 00030 SST: 09995- 40011 09957-04010 SCT: 09 950-60010 09951-00480 Снять переднюю обойму переднее кольцо подшипника и корпус ТРАНС, демонтировать с наружным кожухом
  3. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК С ПОМОЩЬЮ SST, вынуть из картера дифференциала задний конический роликоподшипник переднего картера. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Поворот * 2 Выдержка SSST: 09950-00020 SST- 09950- 00030 SSS: 09 950-40011 09957-04010 SSTAPS: 09 50-60010 09951-0480 Снять переднее кольцо подшипника с помощью SST.
  4. СНЯТЬ ПРЯМОЙ ШТИФТ ВАЛА ПЕРЕДНЕЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью SST и молотка ослабить застегнутую часть картера дифференциала. SST: 09930-00010 Используя 5 мм штыревой пуансон и молоток, вынуть прямой штифт вала передней шестерни.
  5. СНЯТЬ ВАЛ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ПЕРЕДНЕГО № 1 Вынуть из картера дифференциала вал шестерни дифференциала переднего № 1.
  6. СНЯТЬ БОКОВУЮ ПЕРЕДАЧУ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Снять 2 сателлита переднего дифференциала, 2 упорные шайбы передних сателлитных шестерен, 2 боковые передачи дифференциала и 2 упорных шайбы передних боковых передач дифференциала № 1 с картера дифференциала.
  7. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО КОРПУСА ТРАНСАКСЕЛЯ С ПОМОЩЬЮ SST и молотка снять масляное уплотнение переднего корпуса трансаксела с картера трансакселя.SST: 09950-60010 09951-00550 SST- 09950- 700109991-07200
  8. СНЯТЬ САЛЬНИКОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ КАРТЕРА ТРАНСАКСЕЛЯ Используя SST и молоток, снять масляное уплотнение картера трансаксела с картера трансмиссия. SSD: 09950-60010
Схема №513
  1. ПРОВЕРИТЬ БОКОВОЙ ЗАЗОР ДИФФЕРЕНЦИАЛА Удерживайте картер дифференциала в тисках между алюминиевыми пластинами. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте чрезмерного затягивания тисков. Поместить циферблатный индикатор на кончик зуба бокового зубчатого колеса дифференциала под прямым углом. Держите переднюю шестерню дифференциала внутри картера дифференциала и измерить люфт боковой шестерни дифференциала. Стандартный люфт от 0,05 до 0,2 мм (от 0,00197 до 0,00787 дюйма) ТОЛЩИНА УПОРНОЙ ШАЙБЫ 1,00 мм (0,0372 дюйма) 1,10 мм.
Схема №514
Схема №515
Схема №516
Схема №517
Схема №518
Схема №519
Схема №520
Схема №521
Схема №522
Схема №523
  1. УСТАНОВИТЬ БОКОВУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Покройте 2 боковые шестерни дифференциала, 2 упорные шайбы № 1 передней боковой шестерни дифференциального механизма, 2 передние сателлиты дифференциала и 2 упорных шайбы передних сателлитных шестерен с АТФ и установить их в картер дифференциала.
  2. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ВАЛ ДИФФЕРЕНЦИАЛА № 1 Покрыть передний вал дифференциала № 1 АТФ, и установить его в картер дифференциала.
  3. ПРОВЕРИТЬ ЛЮФТ БОКОВОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА См. шаг 1
  4. УСТАНОВКА ПРЯМОГО ШТИФТА ВАЛА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Используя 5 мм штыревой пуансон и молоток, установить прямой штифт вала ведущей шестерни переднего дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: Выровняйте отверстия, а также установить прямой палец вала ведомой шестерни. С помощью долота и молотка поставить на стойку корпус дифференциала.ПРИМЕЧАНИЕ: Поставить на подставку картер дифференциала после регулировки люфта.
  5. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ОБОЙМУ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК 09750 Используя SST и пресс, установить новый передний картер дифференциала задний конический роликовый подшипник к картеру дифференциала. TRANSST: 09751-30012 09710-04081 SSD age: 09950-60010 09951-0080 SST.П римечание: не повреждать передний картер заднего конического роликового подшипника при установке переднего дифференциала
  6. SST: 09523-36010 SST: 09950 ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ПЕРЕДНЕГО КОНУСНОГО ТИПА НЕ УСТАНАВЛИВАТЬ С ПОМОЩЬЮ 09790 И ПРЕССА ПЕРЕДНЕЕ КОЛЬЦО ДИФФЕРЕНЦИАЛА ПЕРЕДНИЙ 90010 Корпус переднего дифференциала передний конусный роликовый подшипник к корпусу дифференциала.
  7. РЕГУЛИРОВКА БОКОВОГО ПОДШИПНИКА st Вращающий крутящий момент Sf, указанный в пункте 0.7, должен соответствовать указанному значению крутящего момента от уплотнения до поверхности контакта между корпусом коробки передач и картером коробки передач. Установить корпус коробки передач на картер коробки передач с помощью 20 болтов. Болт (A) Крутящий момент: 31 Н * м (316 кгс * см, 23 фут. * фунт-сила) Болты (B) Вращательный момент: 23 Н • м (234 к Гс * см). 2,2115 0,0275 (IN.) Толщина 0,0825 0 850 0 825 (0 787) Толщину 2 000 (0,0876) 2 450 (0,0965) 2 675 (0 105) 2 025 (0,0797) 2 250 (0 886) 2 575 (0,0574) 2 700 (0 106) 2 010 (0,08807) 2 375 (0,00896) 2 500 (2 984) 2,72 (0 075 (1 017) 0 078 (2,08) 2,28
  8. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ЗУБЧАТЫЙ ВЕНЕЦ ПО ДИАГОНАЛИ С помощью АТФ и нагревателя нагреть болты переднего дифференциала до температуры от 90 до 110 ° C (от 194 до 110°C). ПРИМЕЧАНИЕ: Не утапливайте переднюю кольцевую шестерню дифференциала более чем на 110 ° C. Очистить контактную поверхность картера дифференциала. Совместите метки соответствия, а затем быстро установить переднюю кольцевую передачу дифференциала в картер дифференциала (см. иллюстрацию * 1 Примечание: 120 не устанавливать болты, пока передний дифференциал *).
  9. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА трансмиссия Нанести смазку Mp на кромку нового сальника корпуса трансмиссия. С помощью SST и молотка установить масляное уплотнение корпуса трансмиссия. SST: 09316-10010 SSD: 09950-70010 09951-07100 Стандартная глубина от -0,5 до 0,5 мм (от -0,0197 до 0,01 дюйма).
  10. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО КОРПУСА трансмиссия Нанести смазку Mp на кромку нового масляного уплотнения переднего корпуса трансмиссия. Используя SST и молоток, установить масляное уплотнение переднего корпуса трансакселя. SSТ: 09308-14010 Стандартная глубина от -0,5 до 0,5 мм (от -0,0197 до 0,01 дюйма)

Другие статьи — Автоматическая коробка передач (U760E) (сервисная информация)