Автоматическая коробка передач (U760E) (сервисные спецификации): Прочее Toyota Venza I рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП)

Сервисные данные [08 / 2013 -]

Давление в трубопроводе (колесо заблокировано)
Холостой ход двигателя	Положение D	360-430 к Па (3,7-4,4 кгс / см 2, 52-62 фунт / кв.
Холостой ход двигателя	Положение R	670-820 к Па (6,8-8,4 кгс / см 2, 97-119 фунт / кв.
При скорости сваливания (дроссельная заслонка полностью открыта)	Положение D	1160-1350 к Па (11,8-13,8 кгс / см 2 168-196 фунт / кв.
	Положение R	1650-1910 к Па (16,5-19,5 кгс / см 2 239-277 фунт / кв.
Скорость сваливания двигателя	Положение D	2810 + 200 / -400 об / мин
Временная задержка	N --> Положение D	Менее 1,2 секунды
Временная задержка	N --> Положение R	Менее 1,5 секунд
Частота вращения двигателя на холостом ходу (кондиционер OFF)	Положение N	Приблиз. 650 об / мин
Биение приводной пластины	Максимум	0,30 мм (0,0118 дюйма)
График сменности
Положение D
Дроссельная заслонка полностью открыта (нормальный режим)	1 --> 2	От 48 до 55 км/ч (от 30 до 34 миль/ч)
	2 --> 3	88-95 км / ч (55-59 миль в час)
	3 --> 4	От 121 до 132 км / ч (75-82 миль в час)
	4 --> 5	165-177 км / ч (103-110 миль в час)
	5 --> 6	245-259 км / ч (152-161 миль в час) * 1
Открытие дроссельной заслонки 6% (Норма)	1 --> 2	От 12 до 17 км / ч (от 7 до 11 миль в час)
	2 --> 3	От 21 до 25 км / ч (13-16 миль в час)
	3 --> 4	От 32 до 37 км / ч (от 20 до 23 миль в час)
	4 --> 5	От 48 до 54 км / ч (от 30 до 34 миль в час)
	5 --> 6	От 61 до 67 км/ч (от 38 до 42 миль/ч)
5, 4, 3, 2, 1 диапазон передач
Скорость ручной понижающей передачи	> 5	239-252 км / ч (149-157 миль в час) * 1
	> 4	157-169 км / ч (98-105 миль в час)
	> 3	От 113 до 124 км / ч (от 70 до 77 миль в час)
	> 2	От 77 до 83 км / ч (48-52 миль в час)
	> 1	От 34 до 39 км / ч (от 21 до 24 миль в час)

* 1: Ограничитель скорости активен

Переключатель стояночного/нейтрального положения
1 (РБ) - 3 (ПЛ) 4 (В) - 9 (Л)	P	Менее 1 Ом
1 (РБ) - 3 (ПЛ) 4 (В) - 9 (Л)	Кроме П	10 кОм или выше
1 (РБ) - 2 (Рл)	R	Менее 1 Ом
1 (РБ) - 2 (Рл)	Кроме R	10 кОм или выше
1 (РБ) - 8 (Nl) 4 (В) - 9 (Л)	N	Менее 1 Ом
1 (РБ) - 8 (Nl) 4 (В) - 9 (Л)	Кроме N	10 кОм или выше
1 (РБ) - 7 (Дл)	D, S " + " или " - "	Менее 1 Ом
1 (РБ) - 7 (Дл)	Кроме D, S " + " и " - "	10 кОм или выше

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО/НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ

Блок управления замком переключения передач в сборе (без системы интеллектуальных ключей)
6 (ACC) - 1 (E)	Выключатель зажигания ВКЛ.	От 11 до 14 В
	Выключатель зажигания ACC	От 11 до 14 В
	Выключатель зажигания отключен	Менее 1 Ом
4 (STP) - 1 (E)	Нажатие на педаль тормоза	От 11 до 14 В
4 (STP) - 1 (E)	Педаль тормоза отпущена	Менее 1 Ом
5 (KLS +) - 1 (E)	Выключатель зажигания ACC и рычаг переключения передач в П	Менее 1 Ом
	Выключатель зажигания ACC и рычаг переключения передач ожидаются в положении P (приблизительно за 1 секунду)	От 7,5 до 11 В
	Переключатель зажигания ACC и рычаг переключения передач ожидаются в положении P (примерно через 1 секунду)	От 6,0 до 9,5 В
8 (IG) - 1 (E)	Выключатель зажигания ВКЛ.	От 11 до 14 В
8 (IG) - 1 (E)	Выключатель зажигания отключен	Менее 1 Ом
1 (E) - масса кузова	Всегда	Менее 1 Ом
Блок управления замком переключения передач в сборе (с интеллектуальной системой ключей)
12 (IG) - 3 (E)	Включение двигателя (IG)	От 11 до 14 В
12 (IG) - 3 (E)	Выключение двигателя	Менее 1 Ом
6 (STP) - 3 (E)	Нажатие на педаль тормоза	От 11 до 14 В
6 (STP) - 3 (E)	Педаль тормоза отпущена	Менее 1 Ом
3 (E) - масса кузова	Всегда	Менее 1 Ом
Переключатель управления коробкой передач
6 (IG) - 13 (S)	S, " + " или " - "	Менее 1 Ом
6 (IG) - 13 (S)	Кроме S, " + " или " - "	10 кОм или выше
5 (Sftu) - 11 (E)	Постоянное нажатие «+»(переключение на повышенную передачу)	Менее 1 Ом
5 (Sftu) - 11 (E)	S	10 кОм или выше
4 (SFTD) - 11 (E)	«-» Нажата постоянно (Пониженная передача)	Менее 1 Ом
4 (SFTD) - 11 (E)	S	10 кОм или выше
Соленоид блокировки переключения передач
4 (P) - 3 (E2)	P	10 кОм или выше
4 (P) - 3 (E2)	Кроме П	Менее 1 Ом
1 (SLS +) - 2 (SLS-)	Всегда	112 Ом

РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

Электромагнитный клапан переключения SL
Разъем электромагнита (Sl) - Корпус соленоида	20°C	От 11 до 15 Ом
Электромагнитный клапан переключения SLT
1 - 2	20°C	От 5,0 до 5,6 Ом
Электромагнитный клапан переключения SLU
1 - 2	20°C	От 5,0 до 5,6 Ом
Переключить электромагнитный клапан SL1
1 - 2	20°C	От 5,0 до 5,6 Ом
Электромагнитный клапан переключения SL2
1 - 2	20°C	От 5,0 до 5,6 Ом
Переключить электромагнитный клапан SL3
1 - 2	20°C	От 5,0 до 5,6 Ом
Переключить электромагнитный клапан SL4
1 - 2	20°C	От 5,0 до 5,6 Ом

ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

Подузел входного вала
Конечный люфт		0 020-1 242 мм (0,000787-0,0489 дюйма)
Планетарная солнечная шестерня в сборе
Стандартный внутренний диаметр		От 25.525 до 25.546 мм (1,00492-1,00575 дюйма)
Максимальный внутренний диаметр		25 546 мм (1,0057 дюйма)
Планетарная передача пониженной передачи в сборе
Стандартный зазор		0,18-0,54 мм (0,00709-0,0213 дюйма)
Задняя планетарная солнечная шестерня в сборе
Стандартный внутренний диаметр		От 25 580 до 25 601 мм (от 1,00708 до 1.00791 дюйма)
Максимальный внутренний диаметр		25 601 мм (1,0079 дюйма)
Подузел возвратной пружины 2-го тормозного поршня
Стандартная свободная длина		23,26 мм (0 916 дюйма)
Подузел возвратной пружины 1-го и заднего тормозов
Стандартная свободная длина		15,79 мм (0 621 дюйма)
Зазор тормоза № 2
Стандартный зазор		0 707-0 974 мм (0,0278-0,0383 дюйма)
№ 2 толщина тормозного фланца		Марка 40	4,0 мм (0 157 дюйма)
		Марка 41	4,1 мм (0 161 дюйма)
		Марка 42	4,2 мм (0 165 дюйма)
		Марка 43	4,3 мм (0 169 дюйма)
		Марка 44	4,4 мм (0 173 дюйма)
Зазор тормоза № 1
Стандартный зазор		0 601-0 819 мм (0,0237-0,0322 дюйма)
№ 1 толщина тормозного фланца		Марка 30	3,0 мм (0 118 дюйма)
		Марка 31	3,1 мм (0 122 дюйма)
		Марка 32	3,2 мм (0 126 дюйма)
		Марка 33	3,3 мм (0 130 дюйма)
		Марка 34	3,4 мм (0 134 дюйма)
		Марка 35	3,5 мм (0 138 дюйма)
Подузел возвратной пружины тормозного поршня № 3
Стандартная свободная длина		9,15 мм (0 360 дюйма)
Зазор тормоза № 3
Стандартный зазор		0 599-0 799 мм (0,0236-0,0315 дюйма)
Толщина тормозного фланца № 3		Марка 38	3,80 мм (0 150 дюйма)
		Марка 39	3,90 мм (0 154 дюйма)
		Марка 40	4,00 мм (0 157 дюйма)
		Марка 41	4,10 мм (0 161 дюйма)
		Марка 42	4,20 мм (0 165 дюйма)
		Марка 43	4,30 мм (0 169 дюйма)
Зазор диска сцепления № 1
Зазор пакета		0 601-0 819 мм (0,0237-0,0322 дюйма)
Зазор диска сцепления № 2
Зазор пакета		0 394-0 605 мм (0,0155-0,0238 дюйма)
Масляное уплотнение вала рычага ручного клапана
Погружение масляного уплотнения на глубину		От 0,5 до 0,5 мм (от -0,0197 до 0,0197 дюйма)
Одностороннее сцепление в сборе
Диаметр подшипника		Внутри	56,1 мм (2,21 дюйма)
Диаметр подшипника		Снаружи	81,1 мм (3,19 дюйма)
Гайка ведущей шестерни счетчика
Крутящий момент (при 60 об/мин)		0,1-0,8 Н * м (1-8 кгс * см, 1-7 дюйм * фунт)
Планетарная солнечная шестерня пониженной передачи
Диаметр подшипника		Внутри	57,7 мм (2,27 дюйма)
Диаметр подшипника		Снаружи	75,2 мм (2,96 дюйма)
Подузел входного вала
Диаметр подшипника и обоймы	Подшипник	Внутри	29,1 мм (1,15 дюйма)
	Подшипник	Снаружи	48,6 мм (1,91 дюйма)
	Гонка	Внутри	30,7 мм (1,21 дюйма)
	Гонка	Снаружи	48,3 мм (1,90 дюйма)
№ 3 тормозная ступица
Диаметр подшипника и обоймы	Подшипник	Внутри	62,6 мм (2,46 дюйма)
	Подшипник	Снаружи	82,4 мм (3,24 дюйма)
	Гонка	Внутри	65,9 мм (2,59 дюйма)
	Гонка	Снаружи	82,3 мм (3,24 дюйма)
Масляный насос в сборе
Диаметр подшипника и обоймы	Подшипник	Внутри	53,46 мм (2,10 дюйма)
	Подшипник	Снаружи	79 мм (3,11 дюйма)
	Гонка	Внутри	59,4 мм (2,34 дюйма)
	Гонка	Снаружи	76 мм (2,99 дюйма)
Предварительный натяг ведомой шестерни счетчика
Крутящий момент (при 10 об / мин)		Предельная нагрузка на боковой подшипник дифференциала + 2.7-5.8 Н * м (28.59 кгс * см, 24.51 дюйм * фунт)
Толщина прокладки		2 000 мм (0,0787 дюйма)
		2 025 мм (0,0797 дюйма)
		2 050 мм (0,0807 дюйма)
		2 075 мм (0,0817 дюйма)
		2 100 мм (0,0827 дюйма)
		2 125 мм (0,0837 дюйма)
		2 150 мм (0,0846 дюйма)
		2 175 мм (0,0856 дюйма)
		2 200 мм (0,0866 дюйма)
		2 225 мм (0,0876 дюйма)
		2 250 мм (0,0886 дюйма)
		2 275 мм (0,0896 дюйма)
		2 300 мм (0,0906 дюйма)
		2 325 мм (0,0915 дюйма)
		2 350 мм (0,0925 дюйма)
		2 375 мм (0,0935 дюйма)
		2 400 мм (0,0945 дюйма)
		2 425 мм (0,0955 дюйма)
		2 450 мм (0,0965 дюйма)
		2 475 мм (0,0974 дюйма)
		2 500 мм (0,0984 дюйма)
		2 525 мм (0,0994 дюйма)
		2 550 мм (0 100 дюйма)
		2 575 мм (0 101 дюйма)
		2 600 мм (0 102 дюйма)
		2 625 мм (0 103 дюйма)
		2 650 мм (0 104 дюйма)
		2 675 мм (0 105 дюйма)
		2 700 мм (0 106 дюйма)
		2 725 мм (0 107 дюйма)
		2 750 мм (0 108 дюйма)
		2 775 мм (0 109 дюйма)
		2 800 мм (0 110 дюйма)
		2 825 мм (0 111 дюйма)
		2 850 мм (0 112 дюйма)
		2 875 мм (0 113 дюйма)
		2 900 мм (0 114 дюйма)
		2 925 мм (0 115 дюйма)
		2 950 мм (0 116 дюйма)
		2 975 мм (0 117 дюйма)
		3000 мм (0 118 дюйма)
Задняя планетарная солнечная шестерня упорного игольчатого роликоподшипника
Диаметр подшипника и обоймы	Подшипник	Внутри	28 мм (1,10 дюйма)
	Подшипник	Снаружи	47,1 мм (1,85 дюйма)
	Гонка	Внутри	26,1 мм (1,03 дюйма)
	Гонка	Снаружи	44 мм (1,73 дюйма)
Задний № 2 планетарный солнечная шестерня упорный игольчатый роликоподшипник
Диаметр подшипника		Внутри	61,2 мм (2,41 дюйма)
Диаметр подшипника		Снаружи	79 мм (3,11 дюйма)
Конечный люфт		0 022-1 099 мм (0,000866-0,0433 дюйма)
Задний подузел крышки коробки передач
Глубина установки		21,5-21,9 мм (0 846-0 862 дюйма)
Диаметр подшипника и обоймы	Подшипник	Внутри	48,9 мм (1,93 дюйма)
	Подшипник	Снаружи	72,0 мм (2,84 дюйма)
	Гонка	Внутри	52,2 мм (2,06 дюйма)
	Гонка	Снаружи	70,4 мм (2,77 дюйма)

АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬНЫЙ АГРЕГАТ

Зазор переднего масляного насоса и подузла корпуса зубчатой передачи
Стандартный зазор		0,08-0,15 мм (0,00315-0,00591 дюйма)
Максимальный зазор		0,15 мм (0,00591 дюйма)
Стандартный боковой зазор		0 025-0,04 мм (0,000984-0,00157 дюйма)
Максимальный боковой зазор		0,04 мм (0,00157 дюйма)
Толщина ведущей шестерни	Отметка 1	От 11 547 до 11 555 мм (от 0,45461 до 0,45 492 дюйма)
	Отметка 2	11 555-11 563 мм (0,45492-0,45524 дюйма)
	Отметка 3	От 11 564 до 11 571 мм (от 0,45527 до 0 455 дюйма)
	Отметка 4	11 572-11 579 мм (0,45559-0 455 дюйма)
	Отметка 5	11 580-11 587 мм (0,45590-0,45618 дюйма)
Толщина ведомой шестерни	Отметка 1	От 11 547 до 11 555 мм (от 0,45461 до 0,45 492 дюйма)
	Отметка 2	11 555-11 563 мм (0,45492-0,45524 дюйма)
	Отметка 3	От 11 564 до 11 571 мм (от 0,45527 до 0 455 дюйма)
	Отметка 4	11 572-11 579 мм (0,45559-0 455 дюйма)
	Отметка 5	11 580-11 587 мм (0,45590-0,45618 дюйма)
Передний масляный насос и подузел корпуса редуктора
Стандартный внутренний диаметр		43 122-43 138 мм (1,69771-1,699834 дюйма)
Максимальный внутренний диаметр		43 188 мм (1,7003 дюйма)
Сборка вала статора
Стандартный внутренний диаметр		22 500-22 526 мм (0,88583-0,88685 дюйма)
Максимальный внутренний диаметр		22 570 мм (0,8886 дюйма)

Масляный насос

Люфт боковой передачи дифференциала
Стандартный люфт		0,05-0,2 мм (0,00197-0,00787 дюйма)
Толщина упорной шайбы		1,00 мм (0,0394 дюйма)
		1,10 мм (0,0433 дюйма)
		1,20 мм (0,0472 дюйма)
		1,30 мм (0,0512 дюйма)
Предварительная нагрузка на боковой подшипник дифференциала
Крутящий момент (при 10 об / мин)		0,7. 2,3 Н * м (7.23 кгс * см, 6.20 дюйм * фунт)
Толщина прокладки		2 000 мм (0,0787 дюйма)
		2 025 мм (0,0797 дюйма)
		2 050 мм (0,0807 дюйма)
		2 075 мм (0,0817 дюйма)
		2 100 мм (0,0827 дюйма)
		2 125 мм (0,0837 дюйма)
		2 150 мм (0,0846 дюйма)
		2 175 мм (0,0856 дюйма)
		2 200 мм (0,0866 дюйма)
		2 225 мм (0,0876 дюйма)
		2 250 мм (0,0886 дюйма)
		2 275 мм (0,0896 дюйма)
		2 300 мм (0,0906 дюйма)
		2 325 мм (0,0915 дюйма)
		2 350 мм (0,0925 дюйма)
		2 375 мм (0,0935 дюйма)
		2 400 мм (0. 0945 дюйм)
		2 425 мм (0,0955 дюйма)
		2 450 мм (0,0965 дюйма)
		2 475 мм (0,0974 дюйма)
		2 500 мм (0,0984 дюйма)
		2 525 мм (0,0944 дюйма)
		2 550 мм (0 100 дюйма)
		2 575 мм (0 101 дюйма)
		2 600 мм (0 102 дюйма)
		2 625 мм (0 103 дюйма)
		2 650 мм (0 104 дюйма)
		2 675 мм (0 105 дюйма)
		2 700 мм (0 106 дюйма)
		2 725 мм (0 107 дюйма)
		2 750 мм (0 108 дюйма)
		2 775 мм (0 109 дюйма)
		2 800 мм (0 110 дюйма)
		2 825 мм (0 111 дюйма)
		2 850 мм (0 112 дюйма)
		2 875 мм (0 113 дюйма)
Масляное уплотнение корпуса трансмиссия
Привод масляного уплотнения по глубине		От 0,5 до 0,5 мм (от -0,0197 до 0,0197 дюйма)
Переднее сальниковое уплотнение корпуса коробки передач
Привод масляного уплотнения по глубине		От 0,5 до 0,5 мм (от -0,0197 до 0,0197 дюйма)

ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ВАРИАНТ

Автоматическая коробка передач (U760E) (сервисные спецификации): Прочее Toyota Venza I рестайлинг

Сервисные данные [08 / 2013 -]

Другие статьи — Автоматическая коробка передач (U760E) (сервисные спецификации)

Войти / Регистрация

Введите код

Вы успешно вошли на сайт!